第3卷 普通变速器（下）——操纵机构、锁止机构与检修试验 山东省（春季高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第3版） 单元过关卷

山东省（春季高考）考纲百套卷 第3卷 普通变速器（下）——操纵机构、锁止机构与检修试验 单元过关卷《汽车底盘构造与维修》车辆维修类 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题3分，共60分） 1. 变速器操纵机构中，用于防止变速器自动脱挡的装置是（ ） A. 自锁装置 B. 互锁装置 C. 倒挡锁装置 D. 拨叉 【答案】A 【解析】自锁装置利用弹簧和钢球将拨叉轴锁在某一位置，防止变速器自动脱挡（跳挡）。互锁装置防止同时挂入两个挡位，倒挡锁防止误挂倒挡。 2. 普通变速器操纵机构中，驾驶员操纵变速杆的主要目的是（ ） A. 使变速叉拨动接合套完成换挡 B. 使同步器调节输入轴的转速 C. 使齿轮组改变发动机的转矩 D. 使润滑油流入各传动齿轮 【答案】A 【解析】变速杆通过拨杆、拨叉轴和变速叉等部件传递操纵力，使变速叉移动接合套，实现所需挡位的接合或分离。 3. 普通变速器自锁装置中，定位钢球和弹簧的主要作用是（ ） A. 限制变速叉轴同时产生位移 B. 保持变速叉轴处于选定位置 C. 防止变速杆向左或向右摆动 D. 减小接合套换挡时的啮合冲击 【答案】B 【解析】自锁装置利用弹簧力将定位钢球压入变速叉轴的凹槽内，使变速叉轴稳定保持在空挡或某一挡位位置，防止自行脱挡。 4. 手动变速器需要由谁来进行换挡？（ ） A. 电脑系统 B. 机械装置 C. 自动传感器 D. 驾驶员 【答案】D 【解析】手动变速器需要由驾驶员手动进行换挡。 5. 变速器操纵机构中的自锁装置是为了（ ） A. 保证换挡顺畅 B. 防止换挡错误 C. 避免自动脱挡 D. 便于换挡操作 【答案】C 【解析】自锁装置的设计目的是防止汽车在行驶过程中变速器出现自动换挡及自动脱挡的情况，同时确保各挡传动齿轮能够以全齿长进行良好的啮合，保证传动的稳定性和可靠性，而保证换挡顺畅可能涉及到其他部件如同步器等的作用，防止换挡错误一般是互锁装置和倒挡锁装置的功能，便于换挡操作与自锁装置的主要功能关联不大。 6. 惯性锁销式同步器不包含以下哪个组成部分（ ） A. 锁销 B. 花键毂 C. 液压泵 D. 接合套 【答案】C 【解析】性锁销式同步器主要由锁销、花键毂、接合套等部件组成，液压泵与惯性锁销式同步器的组成无关。 7. 变速器故障的常见原因包括以下哪些（ ） A. 液压系统故障和离合器磨损 B. 齿轮磨损和泵油不足 C. 冷却系统故障和传动链条松弛 D. 电子控制系统故障和刹车失灵 【答案】A 【解析】变速器故障的常见原因包括液压系统故障和离合器磨损等。 8. 变速器的润滑油应该具备以下哪些性能（ ） A. 高温抗氧化性好、低温流动性好 B. 低温流动性好、低温抗氧化性好 C. 低温流动性好、高压抗磨性好 D. 高温抗氧化性好、高压抗磨性好 【答案】D 【解析】变速器的润滑油应具备高温抗氧化性好、高压抗磨性好等性能。 9. 同步器的主要功用是（ ） A. 增加变速器的档位数 B. 使结合套与待啮合齿圈快速同步 C. 改变发动机的功率输出 D. 提高汽车的最高速度 【答案】B 【解析】同步器的主要功能就是使结合套与待啮合齿圈快速同步，这样可以缩短换挡时间并且防止在啮合时齿间产生冲击。 10. 手动变速器的接合套式换挡装置用于（ ） A. 直齿轮传动的挡位 B. 斜齿轮传动的挡位 C. 螺旋齿轮传动的挡位 D. 前三项均错误 【答案】B 【解析】手动变速器中的斜齿轮通常采用常啮合布置，换挡时通过接合套与相应齿轮上的接合齿圈啮合来传递动力，因此接合套式换挡装置用于斜齿轮传动的挡位。直齿轮传动挡位常采用滑动齿轮式换挡。 11. 手动变速器乱挡的故障原因主要是（ ） A. 同步器损坏 B. 变速器传动机构失效 C. 变速器控制机构失效 D. 变速器操纵机构失效 【答案】D 【解析】变速器乱挡主要是操纵机构出现问题，导致变速杆不能正确地挂入或退出挡位。传动机构失效主要影响动力传递；控制机构失效不是手动变速器乱挡的主要原因；同步器损坏主要导致换挡冲击或困难。 12. 变速器在换档时，为避免同时挂入两档，必须装设（ ） A. 自锁装置 B. 互锁装置 C. 保险装置 D. 同步器 【答案】B 【解析】变速器在换档时，为避免同时挂入两档，必须装设互锁装置。 13. 在手动变速器中为了防止同时挂入两个档，变速器采用的装置是（ ） A. 自锁装置 B. 互锁装置 C. 倒档锁装置 D. 同步器 【答案】B 【解析】互锁装置作用 【详解】互锁装置是为了防止同时挂入两个档 14. 当车辆在行驶过程中突然无法换挡，可能是由于什么原因（ ） A. 离合器压盘磨损严重 B. 离合器主缸液压泵故障 C. 变速器内部故障 D. 发动机故障 【答案】C 【解析】变速器内部故障可能导致车辆无法换挡，而不仅仅是离合器的问题。 15. 普通变速器互锁装置的主要作用是（ ） A. 防止变速杆发生意外回位 B. 防止变速叉轴产生轴向窜动 C. 防止接合套发生异常磨损 D. 防止两个挡位同时处于啮合 【答案】D 【解析】互锁装置在一根变速叉轴移动时限制其他变速叉轴移动，因此能防止两个挡位同时啮合，避免传动机构卡死或损坏。 16. 变速器常见故障中，漏油可能导致以下哪种情况发生（ ） A. 变速器过热 B. 变速器换挡困难 C. 发动机失火 D. 刹车失灵 【答案】A 【解析】变速器漏油会导致润滑不足，使得部分零件摩擦增大，从而引起变速器过热。 17. 变速器漏油可能是由于哪个部件出现问题（ ） A. 离合器片 B. 齿轮 C. 密封件 D. 轴承 【答案】C 【解析】变速器漏油通常是由密封件老化或损坏引起的。 18. 以下哪种驾驶行为可能导致变速器磨损加剧?（ ） A. 按时更换润滑油 B. 避免急刹车 C. 正确使用离合器 D. 长时间超负荷行驶 【答案】D 【解析】长时间超负荷行驶可能导致变速器过热和磨损加剧。 19. 桑塔纳 2000GSi 车规定的变速器齿轮油型号中，SAE 黏度等级是多少？（ ） A. 75W/90 B. 80W/90 C. 85W/90 D. 90W/90 【答案】A 【解析】桑塔纳 2000GSi 车规定变速器齿轮油型号为 APL GL - 5、SAE 75W/90。所以选 A。 20. 检修普通变速器操纵机构时，发现变速叉明显弯曲，正确的处理方法是（ ） A. 更换弯曲变形的变速叉 B. 调整定位钢球的压紧力 C. 加厚接合套的端面厚度 D. 增大变速杆的摆动行程 【答案】A 【解析】变速叉弯曲会使接合套轴向移动不准确，可能造成挂挡困难或脱挡。变速叉出现明显变形时，应按维修要求更换。 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 同步器的主要作用是使将要啮合的齿轮转速不同以产生换挡冲击。（ ） 【答案】错误 【解析】同步器的主要作用是使将要啮合的齿轮达到一致的转速从而顺利啮合，它可以缩短换挡时间。 22. 普通变速器的自锁装置既能防止变速叉轴自行移动，又能防止两个挡位同时啮合。（ ） 【答案】错误 【解析】自锁装置的作用是使变速叉轴保持在空挡或选定挡位位置，防止自行脱挡。防止两个挡位同时啮合是互锁装置的作用。 23. 在手动变速器中，驾驶员通过操作变速杆，实现不同档位的切换，从而改变刹车系统的性能。（ ） 【答案】错误 【解析】在手动变速器中，驾驶员通过操作变速杆改变齿轮比，而不是刹车系统的性能。 24. 手动变速器在换挡时，可以使用离合器配合换挡，也可以不使用离合器配合换挡。（ ） 【答案】错误 【解析】手动变速器换挡时必须使用离合器配合。因为离合器的作用是切断发动机与变速器之间的动力传递，在换挡过程中如果不使用离合器，会导致齿轮在有动力输入的情况下强行啮合，容易造成齿轮损坏，无法顺利完成换挡。 25. 互锁装置用于防止变速器自动脱挡或挂挡，保证轮齿以全齿宽啮合。（ ） 【答案】错误 【解析】自锁装置利用钢球、弹簧和拨叉轴凹槽等结构，将拨叉轴定位在空挡或各挡位位置，防止因振动、轴向力等原因造成自动脱挡或自行挂挡，并有助于保证接合齿全齿宽啮合。互锁装置则在一根拨叉轴移动时锁止其他拨叉轴，防止同时挂入两个挡位。 26. 变速器互锁装置的作用是防止变速器自动脱挡或掉挡。（ ） 【答案】错误 【解析】变速器自锁装置的作用是防止变速器自动脱挡或掉挡，变速器互锁装置的作用是防止变速器乱挡或同时挂上两个挡。错误 27. 变速器齿轮磨损可能导致车辆行驶过程中出现异响。 （ ） 【答案】正确 【解析】变速器齿轮磨损是导致车辆行驶过程中出现异响的常见原因之一。 28. 普通变速器换挡时，变速叉直接推动常啮合齿轮在轴上轴向移动完成挂挡。（ ） 【答案】错误 【解析】普通变速器中常啮合齿轮通常在轴上空转，变速叉推动的是接合套或同步器齿套，使其与相应齿轮结合完成换挡。 29. 变速器润滑油的主要功能是保持变速器内部零部件的清洁。（ ） 【答案】错误 【解析】变速器润滑油的主要功能包括润滑、冷却和减少摩擦，以保护变速器内部零部件。 30. 变速器拆装的目的是为了更换发动机。（ ） 【答案】错误 【解析】变速器拆装的目的是为了维修和保养变速器。 三、简答题（本大题共3小题，每题4分，共12分） 31. 请简要说明惯性锁销式同步器的组成部分有哪些。 【答案】惯性锁销式同步器主要由花键毂、接合套、同步环、锁销（同步锁销）、定位销和定位弹簧等组成。花键毂与轴以花键连接；接合套可在花键毂上轴向移动；同步环通过锥面摩擦使待接合齿轮与接合套的转速趋于一致；锁销在未同步时产生锁止作用，防止接合套过早与接合齿圈啮合；定位销和定位弹簧用于定位同步环及接合套。 【解析】惯性锁销式同步器通过同步环与齿轮锥面之间的摩擦实现转速同步。换挡初期，锁销使接合套受到阻挡，避免在转速未同步时强行啮合；当两者转速同步后，锁止作用消除，接合套即可与齿轮接合齿圈啮合。其基本组成应包括花键毂、接合套、同步环、锁销，以及起定位和复位作用的定位销、定位弹簧等。 32. 简述变速器换挡困难的故障诊断流程。 【答案】首先判断换挡杆进挡感觉，如果进挡感觉明显但不能顺利换挡，可能是拨叉固定销钉脱落；若没有明显进挡感觉，需检查自锁装置、互锁装置是否卡死以及换挡操纵机构杆件是否弯曲变形。对于换挡时有异响的情况，在排除离合器分离不彻底后，应检查同步器是否损坏以及润滑油油量和质量是否合格。同时可参考相应的故障诊断流程图表，对各个可能的故障点进行全面排查，如检查变速器齿轮是否缺齿、锈死，滚针轴承是否过度磨损等，逐步确定故障原因并进行修复。 【解析】诊断换挡困难应按照由外到内、先易后难的原则进行。首先检查离合器是否分离彻底；若离合器正常，再检查换挡杆、连杆或拉索、球头及衬套是否松旷、卡滞、弯曲或调整不当。随后检查变速器油的油量、型号和油质。根据故障现象进一步判断：挂挡无明显定位感或拨叉轴不能正常移动时，检查自锁、互锁机构及拨叉固定情况；换挡有异响、挂挡发涩或某一挡位难挂时，检查同步器、接合齿、齿轮及轴承的磨损、损坏或卡滞。经逐项检查后确定故障部位并修复，再进行换挡试验确认。 33. 简述变速器操纵机构中自锁装置和互锁装置的作用及工作原理。 【答案】自锁装置：作用：防止变速器在工作过程中自动脱挡（跳挡）。工作原理：在拨叉轴上设有凹槽，自锁弹簧将钢球压入拨叉轴的凹槽中。当挂入某一挡位时，钢球卡入对应的凹槽，将拨叉轴锁止在相应位置，防止因振动等原因自动脱挡。互锁装置：作用：防止同时挂入两个挡位，避免变速器损坏。工作原理：在拨叉轴之间设有互锁销或互锁钢球。当一根拨叉轴移动挂挡时，互锁装置将其他拨叉轴锁止，使其不能移动，从而保证一次只能挂入一个挡位。 【解析】自锁装置的作用是将拨叉轴可靠定位在空挡或各挡位位置，防止车辆振动、传动冲击等造成自动脱挡或自行挂挡，并保证接合齿可靠啮合。其通常由自锁钢球、弹簧和拨叉轴凹槽组成，拨叉轴移动到规定位置后，钢球在弹簧力作用下进入相应凹槽实现定位。互锁装置的作用是防止两根或多根拨叉轴同时移动而造成同时挂入两个挡位。其利用互锁销、互锁钢球或互锁板等机构，在一根拨叉轴移动时将其余拨叉轴锁止，保证任一时刻只能挂入一个挡位。 四、综合应用题（本大题共1小题，每题8分，共8分） 34. 试述手动变速器换挡困难的故障原因及处理方法。 【答案】1.离合器故障：离合器分离不彻底、液压系统有空气或泄漏、拉索调整不当、离合器从动盘翘曲或粘连等，会使输入轴仍被带动，导致各挡位均难挂或挂挡有齿轮撞击声。处理方法：检查并调整离合器踏板自由行程和分离行程；排除液压系统空气和泄漏，必要时更换相关部件；检修或更换离合器从动盘、压盘、分离轴承等。 2.操纵机构故障：换挡杆、连杆或拉索弯曲、卡滞、调整不当，球头或衬套磨损松旷，拨叉变形或固定销松脱等。处理方法：润滑、校正或更换变形卡滞部件；调整连杆或拉索；更换磨损的球头、衬套和拨叉，紧固或更换固定件。 3.变速器内部故障：同步器同步环、锁销、弹簧或接合齿磨损、损坏；自锁或互锁装置卡滞；变速器油油量不足、油质变差或型号不符合要求；齿轮、轴承损坏或磨损严重。处理方法：按规定检查并更换符合要求的变速器油；拆检变速器，更换失效的同步器、自锁互锁部件、齿轮和轴承，必要时修复相关配合部位。 4.修复后应进行静态和路试换挡检查，确认各挡位挂入顺畅、无异响、无跳挡。 【解析】换挡困难应从离合器、操纵机构和变速器内部三方面排查。离合器分离不彻底时，输入轴不能有效卸载，常表现为多数或全部挡位难挂、挂挡时有齿轮撞击声；应优先检查离合器分离行程及液压或拉索系统。离合器正常后，检查换挡杆、连杆或拉索、球头衬套和拨叉等操纵机构是否松旷、变形、卡滞或调整不当。若故障集中于某一挡位或伴随异响，则重点检查同步器、接合齿、齿轮、轴承以及自锁、互锁机构，并检查变速器油的油量、油质和规格。故障排除后必须进行换挡试验，确认挂挡顺畅且无异响、跳挡现象。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 山东省（春季高考）考纲百套卷 第3卷 普通变速器（下）——操纵机构、锁止机构与检修试验 单元过关卷《汽车底盘构造与维修》车辆维修类 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题3分，共60分） 1. 变速器操纵机构中，用于防止变速器自动脱挡的装置是（ ） A. 自锁装置 B. 互锁装置 C. 倒挡锁装置 D. 拨叉 2. 普通变速器操纵机构中，驾驶员操纵变速杆的主要目的是（ ） A. 使变速叉拨动接合套完成换挡 B. 使同步器调节输入轴的转速 C. 使齿轮组改变发动机的转矩 D. 使润滑油流入各传动齿轮 3. 普通变速器自锁装置中，定位钢球和弹簧的主要作用是（ ） A. 限制变速叉轴同时产生位移 B. 保持变速叉轴处于选定位置 C. 防止变速杆向左或向右摆动 D. 减小接合套换挡时的啮合冲击 4. 手动变速器需要由谁来进行换挡？（ ） A. 电脑系统 B. 机械装置 C. 自动传感器 D. 驾驶员 5. 变速器操纵机构中的自锁装置是为了（ ） A. 保证换挡顺畅 B. 防止换挡错误 C. 避免自动脱挡 D. 便于换挡操作 6. 惯性锁销式同步器不包含以下哪个组成部分（ ） A. 锁销 B. 花键毂 C. 液压泵 D. 接合套 7. 变速器故障的常见原因包括以下哪些（ ） A. 液压系统故障和离合器磨损 B. 齿轮磨损和泵油不足 C. 冷却系统故障和传动链条松弛 D. 电子控制系统故障和刹车失灵 8. 变速器的润滑油应该具备以下哪些性能（ ） A. 高温抗氧化性好、低温流动性好 B. 低温流动性好、低温抗氧化性好 C. 低温流动性好、高压抗磨性好 D. 高温抗氧化性好、高压抗磨性好 9. 同步器的主要功用是（ ） A. 增加变速器的档位数 B. 使结合套与待啮合齿圈快速同步 C. 改变发动机的功率输出 D. 提高汽车的最高速度 10. 手动变速器的接合套式换挡装置用于（ ） A. 直齿轮传动的挡位 B. 斜齿轮传动的挡位 C. 螺旋齿轮传动的挡位 D. 前三项均错误 11. 手动变速器乱挡的故障原因主要是（ ） A. 同步器损坏 B. 变速器传动机构失效 C. 变速器控制机构失效 D. 变速器操纵机构失效 12. 变速器在换档时，为避免同时挂入两档，必须装设（ ） A. 自锁装置 B. 互锁装置 C. 保险装置 D. 同步器 13. 在手动变速器中为了防止同时挂入两个档，变速器采用的装置是（ ） A. 自锁装置 B. 互锁装置 C. 倒档锁装置 D. 同步器 14. 当车辆在行驶过程中突然无法换挡，可能是由于什么原因（ ） A. 离合器压盘磨损严重 B. 离合器主缸液压泵故障 C. 变速器内部故障 D. 发动机故障 15. 普通变速器互锁装置的主要作用是（ ） A. 防止变速杆发生意外回位 B. 防止变速叉轴产生轴向窜动 C. 防止接合套发生异常磨损 D. 防止两个挡位同时处于啮合 16. 变速器常见故障中，漏油可能导致以下哪种情况发生（ ） A. 变速器过热 B. 变速器换挡困难 C. 发动机失火 D. 刹车失灵 17. 变速器漏油可能是由于哪个部件出现问题（ ） A. 离合器片 B. 齿轮 C. 密封件 D. 轴承 18. 以下哪种驾驶行为可能导致变速器磨损加剧?（ ） A. 按时更换润滑油 B. 避免急刹车 C. 正确使用离合器 D. 长时间超负荷行驶 19. 桑塔纳 2000GSi 车规定的变速器齿轮油型号中，SAE 黏度等级是多少？（ ） A. 75W/90 B. 80W/90 C. 85W/90 D. 90W/90 20. 检修普通变速器操纵机构时，发现变速叉明显弯曲，正确的处理方法是（ ） A. 更换弯曲变形的变速叉 B. 调整定位钢球的压紧力 C. 加厚接合套的端面厚度 D. 增大变速杆的摆动行程 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 同步器的主要作用是使将要啮合的齿轮转速不同以产生换挡冲击。（ ） 22. 普通变速器的自锁装置既能防止变速叉轴自行移动，又能防止两个挡位同时啮合。（ ） 23. 在手动变速器中，驾驶员通过操作变速杆，实现不同档位的切换，从而改变刹车系统的性能。（ ） 24. 手动变速器在换挡时，可以使用离合器配合换挡，也可以不使用离合器配合换挡。（ ） 25. 互锁装置用于防止变速器自动脱挡或挂挡，保证轮齿以全齿宽啮合。（ ） 26. 变速器互锁装置的作用是防止变速器自动脱挡或掉挡。（ ） 27. 变速器齿轮磨损可能导致车辆行驶过程中出现异响。 （ ） 28. 普通变速器换挡时，变速叉直接推动常啮合齿轮在轴上轴向移动完成挂挡。（ ） 29. 变速器润滑油的主要功能是保持变速器内部零部件的清洁。（ ） 30. 变速器拆装的目的是为了更换发动机。（ ） 三、简答题（本大题共3小题，每题4分，共12分） 31. 请简要说明惯性锁销式同步器的组成部分有哪些。 32. 简述变速器换挡困难的故障诊断流程。 33. 简述变速器操纵机构中自锁装置和互锁装置的作用及工作原理。 四、综合应用题（本大题共1小题，每题8分，共8分） 34. 试述手动变速器换挡困难的故障原因及处理方法。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $