第1卷 传动系概述与离合器 山东省（春季高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第3版） 单元过关卷

山东省（春季高考）考纲百套卷 第1卷 传动系概述与离合器 单元过关卷《汽车底盘构造与维修》车辆维修类 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题3分，共60分） 1. 下列哪个是四驱系统中常见的一种类型（ ） A. AWD B. RWD C. FWD D. RDS 2. 以下哪种传动系统在动力输出效率上可能更高（ ） A. 前驱传动 B. 全轮驱动 C. 四轮驱动 D. 后驱传动 3. 将发动机发出的动力按照需要传给驱动车轮的是（ ） A. 传动系 B. 行驶系 C. 转向系 D. 制动系 4. 汽车传动系的主要作用是（ ） A. 将发动机动力传递给驱动轮 B. 将燃油化学能转化为热能 C. 将制动踏力传递给制动器 D. 将转向盘转角传递给车轮 5. 采用发动机后置后轮驱动汽车使汽车总重量______到车轮上。（ ） A. 平均分配 B. 集中到某一轴 C. 不平均分配 D. 前重后轻 6. 传动系统的作用是什么（ ） A. 控制车辆的行驶速度。 B. 将发动机产生的动力传递至车轮。 C. 调整发动机的排气量。 D. 提高车辆的稳定性。 7. 离合器的主要功能是（ ） A. 改变传动比 B. 暂时切断或接合发动机与变速箱的动力传递 C. 减速增扭 D. 传递动力到驱动桥 8. 在有级传动系中，传动比的改变是通过______实现的。（ ） A. 连续无级地调整齿轮的啮合状态 B. 液压系统自动控制 C. 切换不同大小的齿轮组合 D. 电子控制系统根据车速自动调节 9. 为什么离合器在操作中产生异味？（ ） A. 发动机故障 B. 摩擦片过热 C. 燃油泄漏 D. 变速器故障 10. 离合器可以减小？（ ） A. 驾驶员疲劳程度 B. 转速和扭矩 C. 摩擦 D. 冲击和噪声 11. 汽车起步时，能使发动机与传动系逐渐接合，保证平稳起步的是哪个系统？（ ） A. 制动系统 B. 转向系统 C. 离合器系统 D. 悬架系统 12. 离合器分离不彻底的可能原因不包括哪一项？（ ） A. 离合器踏板自由行程过大 B. 压盘压紧弹簧弹力不足 C. 离合器摩擦片沾有油污 D. 变速器换挡机构故障 13. 当怀疑汽车离合器打滑时，以下哪种检查方法不合适？（ ） A. 检查离合器踏板的行程是否正常 B. 检查发动机的机油液位 C. 观察车辆在平路加速时车速与发动机转速的关系 D. 进行手刹拉起挂一档抬离合踏板看发动机是否熄火的测试 14. 踩膜片弹簧式离合器时的特点是（ ） A. 大 B. 先是助力小，过了某一个位置阻力变大 C. 先是阻力大，过了某一个位置阻力变小 D. 小 15. 以下哪种情况最有可能由于离合器踏板自由行程过小引发的故障现象（ ） A. 车辆起步时平稳，但加速无力 B. 踩下离合器踏板换挡时，感觉很轻松 C. 加速时发动机转速与车速同步上升 D. 汽车加速时，发动机转速升高，但车速提升缓慢 16. 按照分离离合器时所需操纵力源的不同，离合器操纵机构分为（ ） A. 液压传动机构 B. 杆式传动机构 C. 人力式操纵机构和助力式操纵机构 D. 绳索式传动机构 17. 离合踏板自由行程是指（ ） A. 总泵推杆与活塞之间的间隙 B. 分离轴承与分离杠杆之间的距离 C. 离合器踏板到地板之间的距离 D. 消除离合器的自由间隙和分离机构、操纵机构零件的弹性变形所需要的离合器踏板的行程 18. 学生a说，离合器踏板需要留一定的自由行程:学生b 说，离合器踏板不应该留有自由行程。他们说法正确的是（ ） A. 只有学生a正确 B. 只有学生b正确 C. 学生a和b都正确 D. 学生a和b都错 19. 下列哪种情况是离合器磨损严重的迹象？（ ） A. 油耗增加 B. 换挡顿挫 C. 离合点突然变高 D. 发动机噪音增加 20. 在下坡行驶时，为了减少刹车器的使用，可以采取的离合器操作是：（ ） A. 半离合状态滑行 B. 换到低档挂挡 C. 不采取任何操作 D. 急刹车 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 离合器踏板踩到底时，发动机与传动系之间的动力传递通常被暂时切断。（ ） 22. 离合器从动盘安装在发动机飞轮上，并随飞轮始终同步旋转。（ ） 23. 离合器在汽车起步时可通过逐渐接合，使发动机动力平稳地传递给传动系。（ ） 24. 离合器维护时需要考虑摩擦片的磨损程度，因为它直接影响着离合器的性能和寿命。（ ） 25. 离合器从动盘长短毂不允许装反。（ ） 26. 离合器的摩擦衬片上黏有油污，可得到润滑。（ ） 27. 离合器的作用是用来调节车辆的速度。（ ） 28. 摩擦式离合器的基本组成包括压盘、离合器从缸和飞轮。（ ） 29. 离合器踏板自由行程无论过大还是过小，都不会影响离合器的正常工作。（ ） 30. 离合器操纵机构中的分离器弹簧对离合器工作的影响非常小，这对离合器操纵机构的描述是否正确？（ ） 三、简答题（本大题共3小题，每题4分，共12分） 31. 请列举并解释传动系的几种主要分类方式及其各自的特点。 32. 简述膜片弹簧离合器的工作原理。 33. 请简要说明离合器在汽车行驶过程中的重要作用。 四、综合应用题（本大题共1小题，每题8分，共8分） 34. 某机械式传动系统的汽车传动系布置方案为“发动机前置、后轮驱动（FR）”。请完成以下问题：（1）请画出该传动系动力传递路线示意图（用文字表述各部件之间的传递顺序），并写出动力从发动机到驱动车轮所经过的主要部件名称。（2）若该车采用前置前驱（FF）布置，与FR相比有哪些主要不同之处？各有什么优缺点？ 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 山东省（春季高考）考纲百套卷 第1卷 传动系概述与离合器 单元过关卷《汽车底盘构造与维修》车辆维修类 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题3分，共60分） 1. 下列哪个是四驱系统中常见的一种类型（ ） A. AWD B. RWD C. FWD D. RDS 【答案】A 【解析】AWD指的是全轮驱动，是四驱系统中常见的一种类型，它可以根据需要自动或手动调节各个车轮的动力分配。 2. 以下哪种传动系统在动力输出效率上可能更高（ ） A. 前驱传动 B. 全轮驱动 C. 四轮驱动 D. 后驱传动 【答案】D 【解析】后驱传动通常在动力输出效率上更高，尤其是在高速和高扭矩要求的情况下。 3. 将发动机发出的动力按照需要传给驱动车轮的是（ ） A. 传动系 B. 行驶系 C. 转向系 D. 制动系 【答案】A 【解析】传动系的作用是将发动机产生的动力按照行驶需要传递给驱动车轮，并实现减速增扭、变速、倒车和中断动力传递等功能。因此，正确答案为A。行驶系主要承受和传递路面对车辆的作用力；转向系用于改变车辆行驶方向；制动系用于降低车速或使车辆停车。 4. 汽车传动系的主要作用是（ ） A. 将发动机动力传递给驱动轮 B. 将燃油化学能转化为热能 C. 将制动踏力传递给制动器 D. 将转向盘转角传递给车轮 【答案】A 【解析】汽车传动系位于发动机与驱动轮之间，主要将发动机输出的动力传递给驱动轮，并能适应汽车不同行驶工况对牵引力和车速的要求。 5. 采用发动机后置后轮驱动汽车使汽车总重量______到车轮上。（ ） A. 平均分配 B. 集中到某一轴 C. 不平均分配 D. 前重后轻 【答案】A 【解析】发动机后置后轮驱动的汽车能使汽车总重量平均分配到车轮上，这种布置有利于车辆的平衡和操控。 6. 传动系统的作用是什么（ ） A. 控制车辆的行驶速度。 B. 将发动机产生的动力传递至车轮。 C. 调整发动机的排气量。 D. 提高车辆的稳定性。 【答案】B 【解析】传动系统的作用是将发动机产生的动力传递至车轮，推动车辆行驶。 7. 离合器的主要功能是（ ） A. 改变传动比 B. 暂时切断或接合发动机与变速箱的动力传递 C. 减速增扭 D. 传递动力到驱动桥 【答案】B 【解析】离合器的主要功能是暂时切断或接合发动机与变速箱的动力传递。 8. 在有级传动系中，传动比的改变是通过______实现的。（ ） A. 连续无级地调整齿轮的啮合状态 B. 液压系统自动控制 C. 切换不同大小的齿轮组合 D. 电子控制系统根据车速自动调节 【答案】C 【解析】有级传动系只能在若干个预定的传动比之间进行变换，通常通过切换不同大小的齿轮组合来改变主动齿轮与从动齿轮的齿数比，从而获得不同的传动比。因此，正确答案为C。连续无级调整属于无级传动的特点，液压系统或电子控制系统可以参与控制，但不是有级传动系改变传动比的基本方式。 9. 为什么离合器在操作中产生异味？（ ） A. 发动机故障 B. 摩擦片过热 C. 燃油泄漏 D. 变速器故障 【答案】B 【解析】当离合器摩擦片过热时，可能会产生异味，这是由于摩擦片摩擦产生的热量超出了正常范围。 10. 离合器可以减小？（ ） A. 驾驶员疲劳程度 B. 转速和扭矩 C. 摩擦 D. 冲击和噪声 【答案】D 【解析】离合器在接合过程中可以使发动机与传动系逐渐接合，减小动力传递过程中的冲击；离合器中的扭转减振器还能衰减传动系的扭转振动，从而减小冲击和噪声。因此，正确答案为D。离合器并不是以降低发动机转速和扭矩为主要作用，也不能直接减小摩擦或驾驶员疲劳程度。 11. 汽车起步时，能使发动机与传动系逐渐接合，保证平稳起步的是哪个系统？（ ） A. 制动系统 B. 转向系统 C. 离合器系统 D. 悬架系统 【答案】C 【解析】汽车起步过程中，离合器系统起到关键作用，通过其主、从动部分的逐渐接合，配合发动机输出转矩的增加，实现汽车平稳起步，而其他系统并不具备此功能。 12. 离合器分离不彻底的可能原因不包括哪一项？（ ） A. 离合器踏板自由行程过大 B. 压盘压紧弹簧弹力不足 C. 离合器摩擦片沾有油污 D. 变速器换挡机构故障 【答案】D 【解析】离合器分离不彻底的可能原因包括离合器踏板自由行程过小、压盘压紧弹簧弹力不足、离合器摩擦片沾有油污等。变速器换挡机构故障通常与离合器分离不彻底无直接关系。 13. 当怀疑汽车离合器打滑时，以下哪种检查方法不合适？（ ） A. 检查离合器踏板的行程是否正常 B. 检查发动机的机油液位 C. 观察车辆在平路加速时车速与发动机转速的关系 D. 进行手刹拉起挂一档抬离合踏板看发动机是否熄火的测试 【答案】B 【解析】检查离合器打滑，应重点观察离合器踏板自由行程和操纵机构状态，比较车辆加速时发动机转速与车速的变化关系，并可通过拉紧手制动、挂入低挡后逐渐抬起离合器踏板，观察发动机是否熄火进行辅助判断。检查发动机机油液位不能直接判断离合器是否打滑，因此不合适，正确答案为B。 14. 踩膜片弹簧式离合器时的特点是（ ） A. 大 B. 先是助力小，过了某一个位置阻力变大 C. 先是阻力大，过了某一个位置阻力变小 D. 小 【答案】C 【解析】膜片弹簧离合器在踩下踏板进行分离时，分离轴承推动膜片弹簧的内端。膜片弹簧的变形特性使踏板开始动作时所需操纵力较大，越过特定位置后，弹簧力下降，踏板阻力随之变小。因此，正确答案为C。 15. 以下哪种情况最有可能由于离合器踏板自由行程过小引发的故障现象（ ） A. 车辆起步时平稳，但加速无力 B. 踩下离合器踏板换挡时，感觉很轻松 C. 加速时发动机转速与车速同步上升 D. 汽车加速时，发动机转速升高，但车速提升缓慢 【答案】D 【解析】离合器踏板自由行程过小时，离合器分离机构可能长期处于受力状态，使压盘压紧力不足，造成离合器接合不彻底并发生打滑。打滑时，发动机转速升高较快，而动力不能充分传递给驱动轮，表现为车速提升缓慢。因此，正确答案为D。 16. 按照分离离合器时所需操纵力源的不同，离合器操纵机构分为（ ） A. 液压传动机构 B. 杆式传动机构 C. 人力式操纵机构和助力式操纵机构 D. 绳索式传动机构 【答案】C 【解析】根据分离离合器时操纵力源不同，分为人力式操纵机构（完全靠驾驶员人力操作）和助力式操纵机构（借助一些助力装置帮助驾驶员操作），而杆式传动机构、液压传动机构、绳索式传动机构是按照传动方式来分类的。 17. 离合踏板自由行程是指（ ） A. 总泵推杆与活塞之间的间隙 B. 分离轴承与分离杠杆之间的距离 C. 离合器踏板到地板之间的距离 D. 消除离合器的自由间隙和分离机构、操纵机构零件的弹性变形所需要的离合器踏板的行程 【答案】D 【解析】离合器踏板自由行程是指从完全放松踏板开始，到消除离合器操纵机构中的自由间隙、并克服分离机构和相关零件弹性变形之前，踏板所移动的距离。保持适当的自由行程能够保证离合器完全接合，防止打滑。因此，正确答案为D。 18. 学生a说，离合器踏板需要留一定的自由行程:学生b 说，离合器踏板不应该留有自由行程。他们说法正确的是（ ） A. 只有学生a正确 B. 只有学生b正确 C. 学生a和b都正确 D. 学生a和b都错 【答案】D 【解析】离合器自由行程概念 【详解】为了消除分离杠杆和分离轴承的间隙及传动件的弹性变形，反映在离合器踏板的空行程称为离合器踏板自由行程，因此不需要单独给踏板设置自由行程，同时如果没有自由行程，分离杠杆与分离轴承将处于摩擦接触状态，将会产生磨损加剧，同时会给压盘一定的拉力，使结合不彻底造成离合器打滑的情况。 19. 下列哪种情况是离合器磨损严重的迹象？（ ） A. 油耗增加 B. 换挡顿挫 C. 离合点突然变高 D. 发动机噪音增加 【答案】B 【解析】当离合器磨损严重时，可能导致换挡时顿挫感明显增加，这是离合器问题的一个常见迹象。 20. 在下坡行驶时，为了减少刹车器的使用，可以采取的离合器操作是：（ ） A. 半离合状态滑行 B. 换到低档挂挡 C. 不采取任何操作 D. 急刹车 【答案】A 【解析】在下坡行驶时，可以采取半离合状态滑行来减少刹车器的使用，从而延长刹车器的寿命并提高行车安全性。 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 离合器踏板踩到底时，发动机与传动系之间的动力传递通常被暂时切断。（ ） 【答案】正确 【解析】离合器分离时，压盘对从动盘的压紧力解除或减小，使发动机动力不能有效传递到变速器，便于换挡。 22. 离合器从动盘安装在发动机飞轮上，并随飞轮始终同步旋转。（ ） 【答案】错误 【解析】离合器从动盘通过花键与变速器第一轴连接。接合时从动盘可随飞轮旋转，分离时则不再由飞轮直接带动。 23. 离合器在汽车起步时可通过逐渐接合，使发动机动力平稳地传递给传动系。（ ） 【答案】正确 【解析】汽车起步时，离合器由分离状态逐渐接合，可使发动机与传动系的转速差逐步减小，从而保证汽车平稳起步。 24. 离合器维护时需要考虑摩擦片的磨损程度，因为它直接影响着离合器的性能和寿命。（ ） 【答案】正确 【解析】摩擦片是离合器传递动力的主要摩擦元件，其磨损程度会影响摩擦片厚度、接合可靠性和压紧状态。磨损过度可能导致离合器打滑、接合不良或无法正常分离，并缩短离合器的使用寿命。因此，维护离合器时需要检查摩擦片的磨损程度，题干说法正确。 25. 离合器从动盘长短毂不允许装反。（ ） 【答案】正确 【解析】离合器从动盘的长毂和短毂有其设计用途，装反会影响从动盘的工作特性和与其他部件的配合。例如，可能会导致离合器的轴向定位不准确，影响动力传递的稳定性，还可能引起振动等问题。 26. 离合器的摩擦衬片上黏有油污，可得到润滑。（ ） 【答案】错误 【解析】离合器摩擦衬片需要保持清洁、干燥，以保证足够的摩擦系数。油污黏附在摩擦衬片上会降低摩擦系数，使离合器压紧后仍可能发生打滑、起步抖动和传递动力不足等故障，不能起到正常润滑作用。因此，题干说法错误。 27. 离合器的作用是用来调节车辆的速度。（ ） 【答案】错误 【解析】离合器的主要作用是将发动机与变速箱分离或连接，控制动力传递。 28. 摩擦式离合器的基本组成包括压盘、离合器从缸和飞轮。（ ） 【答案】错误 【解析】摩擦式离合器的基本组成包括摩擦盘、压盘和释放器。 29. 离合器踏板自由行程无论过大还是过小，都不会影响离合器的正常工作。（ ） 【答案】错误 【解析】离合器踏板自由行程过大时，踩下踏板可能不能使离合器完全分离，造成换挡困难、齿轮冲击或离合器分离不彻底；自由行程过小时，分离轴承可能长期压住分离机构，使压盘压紧力不足，造成离合器打滑和摩擦片过度磨损。因此，自由行程过大或过小都会影响离合器正常工作，题干说法错误。 30. 离合器操纵机构中的分离器弹簧对离合器工作的影响非常小，这对离合器操纵机构的描述是否正确？（ ） 【答案】错误 【解析】分离器弹簧对离合器工作有着非常重要的影响，调整不当可能导致离合器工作不正常或故障。 三、简答题（本大题共3小题，每题4分，共12分） 31. 请列举并解释传动系的几种主要分类方式及其各自的特点。 【答案】传动系可以按照不同的方式进行分类，以下是几种主要的分类方式及其各自的特点：按结构和传动介质分类：机械式传动系：主要由离合器、变速器、传动轴、主减速器和差速器等机械部件组成，通过机械方式传递动力，具有结构简单、工作可靠、传动效率高等特点。液力机械式传动系：结合了液力传动和机械传动的优点，通过液力变矩器和机械变速器等部件传递动力，具有起步平稳、传动比范围大等特点。静液式传动系：主要通过液压元件（如液压泵、液压马达等）传递动力，具有无级变速、易于实现自动化控制等特点。电力式传动系：通过电动机和电力控制系统传递动力，具有高效、环保、易于实现智能化控制等特点。按传动比变化分类：有级传动系：传动比只能在有限的几个数值之间变化，如常见的机械式变速器。 32. 简述膜片弹簧离合器的工作原理。 【答案】离合器盖未固定到飞轮上时，膜片弹簧不受力，处于自由状态，此时，离合器盖与飞轮的安装面间有一距离。（1）接合状态：当离合器盖固定到飞轮上时，由于离合器盖靠向飞轮，右侧支承环压膜片弹簧，使之发生弹性形变，这样膜片弹簧对压盘和从动盘产生压紧力，离合器处于接合状态。（2）分离状态：当分离离合器时，分离轴承左移，膜片弹簧以左侧支承环为支点，进一步形变，其外缘通过分离钩拉动压盘，使离合器分离。 【解析】膜片弹簧离合器的膜片弹簧安装在离合器盖与压盘之间。离合器盖未固定到飞轮时，膜片弹簧基本处于自由状态；将离合器盖固定在飞轮上后，膜片弹簧受到支承环和离合器盖的约束并发生弹性变形，其外缘对压盘施加压紧力，使压盘将从动盘压向飞轮，离合器处于接合状态。踩下离合器踏板时，分离轴承推动膜片弹簧内端，膜片弹簧绕支承环转动或继续变形，外缘向后移动并通过分离钩带动压盘，解除对从动盘的压紧，发动机动力传递被切断，离合器处于分离状态。松开踏板后，膜片弹簧恢复作用，压盘重新压紧从动盘，离合器再次接合。 33. 请简要说明离合器在汽车行驶过程中的重要作用。 【答案】离合器在汽车行驶中有三个重要作用。首先，在汽车起步时，它能使发动机与传动系逐渐接合，驾驶员通过缓慢抬起离合器踏板并配合踩下加速踏板，使发动机转矩平稳地传递给传动系，保证汽车平稳起步。其次，在汽车换挡过程中，由于普通齿轮变速器换挡时不同齿轮副需要退出或进入啮合，此时踩下离合器踏板可切断发动机动力传递，便于齿轮副顺利切换，避免出现冲击和噪声。最后，当汽车紧急制动时，如果发动机与传动系刚性连接，会因发动机转速急剧下降产生很大惯性力矩而使传动系过载损坏，而离合器可通过主从动部分之间的滑转来限制所传递的转矩，防止传动系过载，起到保护作用。 四、综合应用题（本大题共1小题，每题8分，共8分） 34. 某机械式传动系统的汽车传动系布置方案为“发动机前置、后轮驱动（FR）”。请完成以下问题：（1）请画出该传动系动力传递路线示意图（用文字表述各部件之间的传递顺序），并写出动力从发动机到驱动车轮所经过的主要部件名称。（2）若该车采用前置前驱（FF）布置，与FR相比有哪些主要不同之处？各有什么优缺点？ 【答案】（1）动力传递路线及主要部件传递顺序：发动机 → 离合器 → 变速器 → 万向传动装置（传动轴） → 驱动桥（主减速器 → 差速器 → 半轴 → 驱动车轮。 （2）FR与FF布置对比主要不同：FR：发动机前置，后轮驱动，需用传动轴将动力传至后桥。FF：发动机前置，前轮驱动，动力直接传给前桥，无传动轴。FR优缺点：优点：前、后桥负荷分配较合理，后驱动轮附着力大，牵引力强；发动机冷却条件好；操纵机构简单。缺点：传动轴占用底盘空间，地板有凸起，整车质量增加，传动系较长，燃油经济性略差。FF优缺点：优点：传动系短，无传动轴，地板低，整车质量轻，乘坐空间大；行驶稳定性好。缺点：前桥既是转向桥又是驱动桥，结构复杂，维修不便；前轮附着力大，但起步、爬坡时前轴负荷后移，驱动轮附着力减小，影响牵引力。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $