模块四 人口+交通——2027届高考地理一轮复习阶段双基检测卷

**基本信息** 聚焦人口与交通跨模块整合，通过图表分析与区域案例，构建“现象-原因-影响”逻辑链条，突出人地协调与综合思维。 **综合设计** |模块|题量/典例|题型特征|知识逻辑| |----|-----------|----------|----------| |人口+交通|选择16题/非选择3题（如人口收缩、中老铁路）|多图表分析（统计图表/数据表格）、区域案例探究|人口模块：从人口收缩/逆流现象切入，分析经济/政策成因及年龄结构等影响；交通模块：结合铁路/桥梁建设，探究资源输出、区域联系的区位因素与经济效应，体现人地协调与区域关联|

2027届高考·地理·双基检测卷 模块四 本试卷分为第Ⅰ卷（选择题）和第Ⅱ卷（非选择题）两部分 模块：人口+交通 满分：100分 考试时间：75分钟 一、选择题（共16小题，每小题3分） 资源枯竭型城市人口收缩是指长期依赖不可再生资源发展的城市,因主导产业衰退导致城市人口规模持续减少的现象,它是资源型城市发展生命周期末端的必然结果。下图示意我国第二批资源枯竭城市山东省枣庄市部分年份人口统计。完成下面小题。 1.据图1可知,枣庄市人口收缩大致始于( ) A.2010年 B.2013年 C.2016年 D.2020年 2.导致枣庄市人口收缩最主要的原因是( ) A.出生率水平急剧降低 B.就业机会大量减少 C.基础设施发展水平低 D.环境质量严重下滑 3.人口收缩对枣庄市人口结构最直接的影响表现在( ) A.性别结构 B.城乡结构 C.教育结构 D.年龄结构 人口城乡逆流是指人口从城市流向农村的现象包括省内县际逆流(人口由省内城市返乡)和省际逆流(人口由省外城市返乡),主要有农民工返乡、城市人口下乡、逆城市化等形式。下表为2010年和2020年我国人口城乡逆流数据对比。据此完成下面小题。 类型 2010年 2020年 省内县际逆流规模/万人 519.59 541.61 省际逆流规模/万人 110.92 160.52 4.下列省份中,省内县际人口城乡逆流现象最普遍的是( ) A.黑龙江 B.四川 C.江苏 D.青海 5.近年来,我国省际人口城乡逆流增速不断加快,主要是因为( ) ①产业转移加速 ②乡村振兴战略实施 ③电子商务发展 ④内陆省份产业升级 A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④ 下图示意2010~2024年我国出生人口、死亡人口及总和生育率(指育龄妇女平均生育的子女数)变化情况。相关研究显示,2025年我国死亡人口或超1150万,出生人口不足900万。据此完成下面小题。 6.2016~2017年我国出生人口较多,最可能的影响因素是( ) A.经济水平 B.国家政策 C.生肖偏好 D.医疗技术 7.2010~2024年总和生育率变化趋势可能引发我国( ) A.老年人口比例下降 B.企业海外投资意愿减弱 C.城乡收入差距缩小 D.多数企业用工成本上升 8.结合图中信息推断,目前我国亟需( ) A.倡导优生优育 B.缩短高等教育年限 C.调整教育资源 D.加大城市落户限制 柏林-勃兰登堡大都市区是德国人口集聚核心区,勃兰登堡州位于柏林市区外围,土地面积是柏林的9倍,拥有国际机场。2025年柏林市区人口密度达4100人/平方千米,住房空置率仅1.2%,交通拥堵指数居欧盟前列,建设用地紧张制约了服务业进一步发展,但人口外迁的意愿低。下表为柏林-勃兰登堡大都市区核心数据对比(2025年)。据此完成下面小题。 区域 常住人口 (万人) 人口净迁入 (万人/年) 人均建设用地(㎡) 水资源承载力(万人) 产业结构 (主导产业占比) 柏林市区 375 8.2 180 400 92% (服务业为主) 勃兰登堡州 250 -2.5 450 350 85% (制造和新能源产业为主) 9.下图中与该大都市区2025年人口迁移状况相符的是( ) A.A B.B C.C D.D 10.为缓解柏林市区人口与资源失衡的问题,最可行的是( ) A.禁止人口向柏林市区的迁入 B.限制柏林市区服务业的发展 C.完善大都市区交通运输网络 D.提高柏林市区住宅建设用地 城市轨道交通站点周边功能是城市土地利用状况和空间活力的综合反映。2011年以来，西安轨道交通进入快速发展时期，截至2020年，西安共拥有6条轨道交通线路108个站点，客流总量居全国第8位。下图示意2011—2020年西安市站点功能类型演变。据此完成下面小题。 11.2011～2020年，西安市轨道交通站点功能类型演变的显著特点是( ) A.交通型站点占比持续上升 B.公服型站点占比逐年下降 C.混合型站点占比明显上升 D.产业型站点占比保持稳定 12.西安市商服型站点占比持续上升的主要驱动因素是( ) A.轨道交通客流量大，消费人群集聚 B.城市工业快速发展，产业集聚明显 C.公共服务设施完善，人口大量迁入 D.居住用地不断扩张，住宅区面积扩大 13.轨道交通站点周边功能类型的演变，对西安城市发展的积极意义是( ) A.加剧城市交通拥堵 B.促进城市功能分区优化 C.降低土地利用效率 D.减少城市居民出行距离 几内亚位于西非西岸，经济以农业、矿业为主，基础设施薄弱。跨几内亚铁路连接世界级铁矿西芒杜和马瑞巴亚港，是该国迄今为止修建的最长的现代化铁路。该铁路全长552.5km，设计时速为80——100km/h，采用每根长度小于25m的短轨铺设。图为跨几内亚铁路分布图。据此完成问题。 14.跨几内亚铁路建设的主要目的是( ) A.促进几内亚国内旅游业发展 B.缓解几内亚南北交通状况 C.连接几内亚与邻国客运通道 D.方便矿产资源输出和出口 15.该铁路全线采用短轨铺设的主要原因是( ) A.降低建设成本，便于快速施工 B.适应复杂地形，降低工程难度 C.缩短线路长度，提高运输效率 D.提高建设标准，便于后期维护 16.跨几内亚铁路的建设对马瑞巴亚港的直接影响是( ) A.扩大港口腹地，增加货物吞吐量 B.导致港口功能转型为客运中心 C.减少港口对周边地区的经济辐射 D.降低港口在区域交通中的地位 二、非选择题（3小题，共52分） 17.阅读图文材料，完成下列要求。 花江峡谷大桥巍然屹立于被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷之上，2025年9月28日正式建成通车。花江峡谷大桥造价约22亿元，是六安高速公路的关键控制性工程，全长2890米，桥墩最大高度262米，主桥为跨径1420米的钢桁梁悬索桥，建成后跨径居山区桥梁跨径世界第一；桥面至水面高度为625米，成为世界第一高桥。花江峡谷大桥在抗风设计、高空施工等领域实现了多项技术突破，为全球山区桥梁建设提供了“中国方案”。图1示意花江峡谷大桥在贵州省高速公路网中的位置，图2为花江峡谷大桥景观图。 （1）描述贵州省高速公路的布局特点。（6分） （2）相较于东部平原地区的桥梁，指出花江峡谷大桥的造价高低并分析原因。（6分） （3）探讨花江峡谷大桥的修建对区域经济发展的影响。（4分） 18.阅读图文材料，完成下列要求。 中老铁路于2021年12月3日全线通车，由首都万象至云南省会昆明与中国铁路网相连，全线采用中国技术与标准的高水平铁路。沿线原始森林广布，野生动物时有出没，地质结构复杂，修建难度极大，桥梁和隧道比例高达87.3%。“磨憨—磨丁经济合作区”（磨憨是云南最南端的乡镇，磨丁是老挝北部小城）是中老两国政府共同确定的国家级合作项目，地处昆曼国际公路以及老挝南北公路的关键节点，以边境贸易和物流仓储业为主。该铁路现已成为中老之间重要的经济大动脉，在此之前大宗货物主要由湄公河水运以一船500吨的方式完成运输。中老边境磨憨口岸新城已划归昆明市管辖，成为昆明的飞地，现在这座新城正在拔地而起。 （1）中老铁路的通车对我国工业发展有何积极意义。（6分） （2）简述“磨憨-磨丁经济合作区”建设的优势条件。（6分） （3）分析中老铁路桥隧比例高的原因。（4分） （4）分析中老铁路通车后，铁矿砂等大宗物资运输由水运转为铁路运输的理由。（4分） 19.读下列材料，回答问题。 近年来，我国人口老龄化加速，2023年60岁及以上人口占比达21.1%，同时总和生育率降至1.0左右，低于维持人口更替水平（2.1）。为应对少子化与老龄化问题，国家出台育儿津贴政策，为符合条件的家庭发放现金补贴。例如某市规定，生育二孩家庭每月补贴800元，生育三孩家庭每月补贴1500元，直至孩子满3岁。下图为1978年以来我国人口增长情况示意图。 （1）结合材料，说明我国实施育儿津贴政策的人口背景。（6分） （2）分析育儿津贴政策对缓解人口老龄化问题的作用。（6分） （3） 有人认为“经济补贴是解决人口结构问题的一个措施”，请从人口角度提出其他配套措施并说明理由。（4分） 模块四答案 1.答案：C 解析：根据文字信息中人口收缩的解释并结合图1可知,枣庄市2010-2020年户籍人口都在增加,说明总人口在增长,但2016年开始常住人口增长趋于停滞,之后下降,与户籍人口增速出现差异,且越来越大,说明自2016年开始,枣庄市出现较大规模人口外迁,城市人口数量开始减少,C正确,A、B、D错误。故选C。 2.答案：B 解析：根据文字信息可知,人口收缩的最主要原因是产业衰退导致的经济增长缓慢,就业岗位不足导致人口外迁,B正确;枣庄市户籍人口一直是增长的,出生率水平不会急剧降低,A错误;基础设施发展水平是影响人口迁移的因素,但不是最主要因素,C错误;人口收缩与环境质量严重下滑关系不大,D错误。故选B。 3.答案：D 解析：人口收缩主要是经济发展趋于停滞,就业机会大量减少导致的人口迁移,所以减少的人口主要以青壮年为主,所以对枣庄市人口结构最直接的影响是年龄结构,导致枣庄市的人口老龄化水平上升,D正确;青壮年劳动力为了寻求工作机会向外迁移,这种迁移在性别上通常没有明显的偏向性(即并非只迁出男性或女性),因此不会直接导致性别结构的剧烈失衡,A错误;城乡结构指的是城市人口与乡村人口的比例,人口收缩会导致城市总人口减少,这属于人口收缩的“结果”或“表现”,而不是“人口结构”内部的直接变化,B错误;教育结构指受教育程度的人口比例,青壮年人口外流间接带走部分高学历人才,但这属于次生影响,且并非所有流出的人口教育水平都一致,C错误。故选D。 4.答案：C 解析：根据定义,省内县际人口城乡逆流指人口由省内城市返乡回农村,说明该区域劳动力外出就业以省内流动为主。黑龙江、四川分别为我国东北和西部地区的人口大省,劳动力外出务工多以出省就业为主,省际逆流更显著,排除AB;青海经济发展水平较低,人口总量小,省内就业机会少,省内县际逆流并不普遍,排除D;江苏位于东部沿海,经济发达,省内存在苏北—苏南经济差异,劳动力多在省内苏南城市务工,返乡以省内县际流动为主,因此该现象最普遍,C正确。故选C。 5.答案：A 解析：东部地区产业加速向内陆转移,为内陆地区创造了更多就业岗位,吸引原本外出务工的人口返乡,①正确;乡村振兴战略的实施,改善了农村的基础设施和创业环境,吸引人口从城市返乡,②正确;电子商务的发展打破了地域限制,拓宽了农村的创业增收渠道,吸引人口从省外城市返乡创业就业,③正确;内陆省份大规模产业升级对劳动力素质要求提升,会减少对普通劳动力的需求,不利于人口大规模回流返乡,④错误。因此①②③正确,选A。 6.答案：B 解析：2016年我国实施“全面二孩”政策,允许一对夫妇生育两个孩子,显著提高了生育意愿,导致出生人口增多,B正确;经济水平、生肖偏好的变化是长期且缓慢的,不会在短期内导致出生人口明显增加,A、C错误;医疗技术进步主要影响死亡率,对出生率影响较小,D错误。故选B。 7.答案：D 解析：总和生育率持续下降,导致劳动年龄人口减少,劳动力短缺,推高企业用工成本,D正确;生育率下降会使老年人口比例上升,A错误;劳动力短缺会促使企业为降低成本而增加海外投资,B错误;人口总量减少和劳动力短缺会加剧城乡收入差距,C错误。故选D。 8.答案：C 解析：出生人口持续减少,学龄人口规模下降,导致教育资源供需失衡,因此亟需调整教育资源,C正确;倡导优生优育侧重提升人口质量,无法直接解决当前生育率过低和人口减少的问题,A错误;缩短高等教育年限不符合教育发展规律,B错误;加大城市落户限制会进一步抑制人口流动与生育意愿,D错误。故选C。 9.答案：B 解析：外围勃兰登堡州年人口净迁出为2.5万人,因此迁入外围勃兰登堡州的箭头应小于从外围勃兰登堡州迁出的箭头,AC错误。柏林市区年人口净迁入为8.2万人,外围勃兰登堡州年人口净迁出为2.5万人,整个大都市区总净迁入量为8.2-2.5=5.7万人,因此人口整体向核心柏林市区集聚,因此从区外迁入整个大都市区的规模(5.7万),小于迁入核心柏林市区的规模(8.2万),更多人口是直接从区外迁入柏林市区,B正确,D错误。故选B。 10.答案：C 解析：禁止人口迁入不符合城市发展规律,A错误。材料明确提到建设用地紧张制约柏林服务业发展,限制服务业发展违背发展需求,B错误。完善大都市区交通运输网络,可方便居民居住在勃兰登堡州、通勤到柏林市区工作生活,有效疏解柏林市区的人口和用地压力,是最可行的措施,C正确。材料明确说明柏林市区建设用地已经非常紧张,无法再大幅增加住宅建设用地,D错误。故选C。 11.答案：C 解析：从图中可看出，交通型站点占比持续下降，A错误；公服型站点占比先上升后下降，B错误；混合型站点占比明显上升，C正确；产业型站点占比呈下降趋势，D错误。故选C。 12.答案：A 解析：轨道交通客流量大，消费人群集聚，带动了商业、服务业的发展，使商服型站点占比持续上升，A正确；商服型站点与工业发展、公共服务设施、居住用地扩张关系不大，B、C、D错误。故选A。 13.答案：B 解析：轨道交通站点周边功能类型演变，使城市土地利用更合理，促进城市功能分区优化，B正确；会缓解城市交通拥堵，A错误；提高土地利用效率，C错误；与城市居民出行距离关系不大，D错误。故选B。 14.答案：D 解析：文字信息显示，几内亚经济以农业和矿业为主，图示信息显示，跨几内亚铁路深入内陆，且连接港口和铁矿区，据此判断跨几内亚铁路建设的主要目的是方便出口矿产资源，D正确；铁路建设会在一定程度上改善交通条件，为当地旅游业发展提供便利，但旅游业不是当地的主导产业，因此铁路建设的主要目的并非为了旅游业发展，A错误；该铁路线呈东西走向分布，对缓解该国南北交通状况帮助不大，B错误；该铁路主要侧重于货物运输，与连接几内亚与邻国客运通道关系不大，C错误。故选D。 15.答案：B 解析：短轨的铺设可能需要更多的连接和调整工作，并不能降低建设成本，也不能缩短施工时间，A错误；线路长度主要取决于起点和终点的地理位置以及线路的走向规划，而不是铁轨的长度，C错误；采用短轨并不意味着提高建设标准，也与后期的维护关系不大，D错误；图示信息显示，跨几内亚铁路沿途跨越大河，地形地质条件复杂，在遇到地形变化、地质不稳定区域时，短轨可以更方便地进行铺设和调整，能够更好地适应沿途复杂的环境条件，B正确。故选B。 16.答案：A 解析：跨几内亚铁路连接了内陆的铁矿产地和马瑞巴亚港，使得内陆地区的货物能够更便捷地运输到港口，这就扩大了港口的腹地范围，同时，铁路的建设促进了区域之间的经济联系和资源流动，增加了港口对周边地区的经济辐射带动作用，有利于增加港口货物吞吐量，A正确，C错误；跨几内亚铁路的建设主要是为了当地矿产资源的出口，并非为了客运，B错误；跨几内亚铁路的建设提高了港口在区域交通中的地位，D错误。故选A。 17.答案：（1）线路分布较均衡；交织成网络；以贵阳为中心，构成方格放射式格局。（6分） （2）造价：高。 原因：花江峡谷大桥位于被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷上，地形地质条件复杂；峡谷强风，大桥在抗风设计、高空施工等领域实现了多项技术突破，技术要求高；桥梁里程长，垂直高差大，工程量大，工期长，施工难度大，投资大。（6分） （3）缩短区域间的时间距离，改善交通条件，促进了当地的人员往来和经济交流，加强了区域经济联系；带动了旅游业及其相关产业的发展；推动了文化和旅游的融合，加速了乡村的蜕变和基础设施的完善。（4分） 解析：（1）读花江峡谷大桥在贵州省高速公路网中的位置示意图可知，贵州省高速公路线路疏密差异不大，分布较均衡；不同走向的线路相互交织成网络；以省会贵阳为中心，构成方格放射式格局，交通灵活性高。 （2）相较于东部平原地区的桥梁，花江峡谷大桥的造价高。据材料可知，花江峡谷大桥巍然屹立于被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷之上，地形地质条件复杂，增加勘探、地基处理等成本；桥体建设面临峡谷强风等恶劣气候环境，大桥在抗风设计、高空施工等领域攻克了多项技术难题，技术要求高，需要科研和设备等方面的大量投入；据材料可知，花江峡谷大桥建成后主桥跨径居山区桥梁跨径世界第一、桥梁高度居世界第一，桥梁里程长，垂直高差大，建设过程中需要采用大跨度、高海拔等特殊工程措施，导致建设难度大、工程量大、工期长，进而使得造价高。 （3）花江峡谷大桥作为重要的交通基础设施，建成后改善了区域交通条件，使不同地区之间的通行时间大大减少，方便了人员流动，进而促进贸易、投资等经济活动的开展，加强区域经济联系；多项“世界第一”加之便利的交通会吸引更多游客前来，带动旅游及餐饮、住宿等相关产业发展；花江峡谷大桥建成后能够改善交通，促进当地文化展示与旅游的深度融合，同时为满足游客需求，大桥及周边地区加强了旅游服务设施建设，此外，乡村的水电、通信等基础设施也得到改善，提升了居民生活质量和旅游承载能力。 18.答案：（1）有利于提高运输时效，降低原料进口运输成本；保障工业原料供应，促进工业的发展；中老铁路采用中国技术标准，促进我国铁路交通制造业等相关产业发展。（6分） （2）位于中国和老挝交界区域，交通节点处，地理位置优越；为两国政府共同确定的国家级合作项目，享有优惠的国家政策；该区域经济发展水平低，土地租金低；劳动力充足且成本低等。（6分） （3）沿线山高谷深，地势起伏大，建桥梁、隧道有利于减少道路长度；板块运动活跃，喀斯特地貌广布，地质基础不稳，且沿线河谷雨季水位较高，建桥梁、隧道有利于运行安全；沿线多原始森林和野生动物，建桥梁、隧道有利于减少地表环境破坏，保护生物多样性；可减少占用耕地，有利于保护耕地资源等。（4分） （4）湄公河水运：单次运量小，路程长，速度慢，且没有形成水运网络，需要中转，时效低，综合运输成本高。铁路运输：单次运量大，路程短，速度快，且与国内铁路网相连，无需中转，时效高，综合运输成本低。（4分） 解析：（1）结合材料“全线采用中国技术与标准的高水平铁路”可知，中老铁路采用中国技术标准，提高我国铁路建设相关企业在国际的知名度和认可度，促进我国铁路交通制造业等相关产业发展。中老铁路的通车，便于我国从老挝和东南亚地区通过铁路进口矿产等工业原料，同时由于铁路的运量大，运速较快，提高了运输时效，降低原料进口运输成本，保障工业原料的稳定和持续供应，最终促进我国相关工业的发展。 （2）从图中可以看出该地区地理位置优越，并且与多个国家接壤，位于中国和老挝交界区域，发展的潜力巨大，市场广阔，并且图中有铁路分布，交通便利，位于中国和老挝交界区域，是交通节点处，地理位置优越；该区域是中老两国政府共同确定的国家级合作项目，享有优惠的国家政策，两国政府都给予较大的政策支撑；该地区经济相对落后，地租水平低；该地人口数量较多，劳动力充足而且成本低。 （3）读图可知，图示区域是我国横断山脉的延伸，由材料“沿线原始森林广布，野生动物时有出没，地质结构复杂，修建难度极大，桥梁和隧道比例高达87.3%”可知，该地山河相间，山高谷深，地势落差大，建设桥梁、隧道有利于减少道路长度；该线路沿线以季风气候为主，降水变率大，夏季可能遭遇暴雨，河谷雨季水位较高加上地质条件复杂，板块运动活跃，喀斯特地貌广布，地质基础不稳，建设桥梁、隧道有利于运行安全；主要位于热带季风气候区，沿线多原始森林，植被覆盖率较高，野生动物多，修建桥隧可避开各类自然保护区、动物通道，减少对地表环境的影响，利于生态保护，可以保护生物多样性；桥隧比高可以减少占用耕地，有利于保护耕地资源等。 （4）结合材料“在此之前大宗货物主要由湄公河水运以一船500吨的方式完成运输”可知，水运单次运量小，路程长，速度慢，水运依赖河流分布，没有形成水运网络，需要中转，运输时效低，综合运输成本高。而相比于水运而言，铁路运输的单次运量大，铁路通过建设桥隧缩短路程，其运速快，且与国内铁路网相连，中途过程中无需中转，时效高，综合运输成本低，所以中老铁路通车后，铁矿砂等大宗物资运输由水运转为铁路运输。 19.答案：（1）人口老龄化严重，老年人口占比高（≥21%）；生育率过低，总和生育率（1.0）远低于更替水平（2.1）；人口增长缓慢，长期低生育率可能导致未来劳动力不足。（6分） （2）减轻家庭经济负担，提升生育意愿；优化年龄结构，增加未来劳动力；提高新出生人口比例，降低老年人口比重，缓解老龄化问题。（6分） （3）完善幼儿园和托管机构等配套产业，减轻家庭育儿压力；推动区域协调发展，降低青年人生育成本压力；加强老年人职业技能培训，开发老年人力资源，发展银发经济，延长人口红利期；落实国家各项政策，营造友好生育社会氛围。（4分） 解析：（1）从材料及图表可知，我国实施育儿津贴政策的人口背景为：人口老龄化加速，2023年60岁及以上人口占比达21.1%；生育率低，总和生育率降至1.0左右，低于维持人口更替水平（2.1），新生人口减少，人口自然增长动力不足；人口增长缓慢，人口年龄结构失衡，社会养老负担加重，劳动力后续供应可能面临短缺问题。 （2）育儿津贴政策能在一定程度上减轻家庭的育儿经济负担，提高家庭生育二孩、三孩的意愿；当更多家庭选择生育，新生人口数量会有所增加，从而使年轻人口在总人口中的占比得到提升，减缓老年人口占比的增长速度，优化人口年龄结构，进而缓解人口老龄化带来的劳动力减少、养老压力增大等问题。 （3）完善育儿配套产业：幼儿园、托管机构等能为家庭提供专业的育儿支持，减少家长在育儿时间、精力上的投入，缓解“养娃难”的困境，提升生育意愿。推动区域协调发展：区域发展不平衡会导致部分地区（如大城市）生活成本高，年轻人生育压力大，协调发展可平衡资源分布，降低生育、养育成本，让年轻人更有底气生育。开发老年人力资源：人口老龄化下，老年人仍有劳动能力和经验，通过培训开发，能让老年人参与社会生产，发展银发经济，既利用了人力资源，也能减轻社会养老负担，同时延长人口红利的效益。营造友好生育氛围：落实政策并营造氛围，能从社会观念层面消除生育的顾虑，让生育得到更多理解与支持，促进生育意愿转化为实际生育行为。 学科网（北京）股份有限公司 $