第13卷 进排气系统及排污净化装置（二） 云南省（职教高考）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第3版） 单元过关卷

云南省（职教高考）交通运输类 《汽车发动机构造与维修》（高教版·第3版） 进排气系统及排污净化装置（二） 单元过关卷 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题3分，共60分） 1. 进气系统中、什么部件用来净化空气（ ） A. 空气滤清器壳 B. 空气滤芯 C. 进气软管 D. 进气口 【答案】B 【解析】A空气滤清器壳是安装空气滤清器的外壳、C进气软管是连接空气滤清器与节气门体的部件、D进气口是进气系统的入气口、安装于保险杠内。 2. 在进气总管与汽缸盖上的进气道之间、设计一个部件、其主要功用是将新鲜气体(空气或空气和燃油混合气)分配到各缸进气道。（ ） A. 空气滤清器 B. 进气总管 C. 进气歧管 D. 节气门体 【答案】C 【解析】A空气滤清器过滤空气的灰尘、B进气总管是节气门体连接进气岐管中间的部分、D受发动机控制单元控制、控制进入进气总管的空气。 3. 发动机通过什么部件控制进入进气岐管中的空气量来控制发动机的转速（ ） A. 空气滤清器 B. 进气门 C. 节气门体 D. 进气歧管 【答案】C 【解析】A空气滤清器过滤空气的灰尘、C进气门安装于汽缸盖内、打开进气门和关闭进气门、D负责将空气分配给每个气缸中。 4. 在更换空气滤清器滤芯时，最先应进行的步骤是（ ） A. 用气枪从内向外吹洗滤芯 B. 断开进气管路上的传感器插头 C. 打开空气滤清器壳体盖 D. 检查新滤芯的型号是否匹配 【答案】C 【解析】更换空气滤清器滤芯时，首先要能够接触到滤芯，打开空气滤清器壳体盖是接触滤芯的第一步。用气枪从内向外吹洗滤芯是在取出滤芯后对滤芯清洁时的操作 5. 节气门体上的怠速调整螺钉的作用是（ ） A. 调节混合气的浓度 B. 调节汽油喷射器的供油量 C. 调节怠速时的进气量 D. 调节燃油压力 【答案】A 【解析】节气门体上的怠速调整螺钉通过调节怠速时的进气量，间接改变混合气的浓度（如拧入螺钉减少进气量，混合气变浓；拧出增加进气量，混合气变稀）。汽油喷射器的供油量由燃油喷射系统（如ECU、喷油器等）控制，并非由怠速调整螺钉调节，A错误；调节怠速时的进气量只是其调节混合气浓度的一个方式 6. 车辆发动机的节气门体清洗的最佳间隔里程是（ ） A. 1万-1.5万公里 B. 3万-3.5万公里 C. 2万-2.5万公里 D. 4万-4.5万公里 【答案】C 【解析】大多数车辆如果空气滤清器按照维修标准更换的话、节气门体是不容易脏的、建议2万-2.5万公里清洗、如何车辆使用环境差、可能清洗节气门体的时间要提前。 7. 节气门直动式怠速控制执行机构的特点不包括（ ） A. 反应滞后 B. 反应速度快 C. 控制稳定性好 D. 控制精确 【答案】A 【解析】A电子节气门体的叶片由节气门电机驱动、反应灵敏、不存在滞后现象。 8. 关于节气门体辅助空气阀，下列说法正确的是（ ） A. 辅助空气阀在发动机低温起动后打开，暖机过程变长 B. 经辅助空气阀的空气因绕过节气门而不流过空气流量计 C. 辅助空气阀的空气不会改变喷油量的变化 D. 以上说法都不对 【答案】B 【解析】节气门体辅助空气阀在发动机低温起动时打开，使一部分空气绕过节气门进入进气歧管，这部分空气不经过空气流量计。因为这部分空气绕过了空气流量计，所以不会被计量，不会直接导致喷油量根据这部分空气进行调整。 9. 清洗或更换节气门后，必须重新（ ） A. 读数据流 B. 进行元件测试 C. 读故障码 D. 进行基本设定 【答案】D 【解析】A发动机控制单元的功能有（运行中一些参数是可以在发动机的数据流中读取、水温、转速等等），B发动机控制单元的功能有动作测试（发动机控制单元内部发出控制信号、一些电子元件可以产生动作），C发动机控制单元的功能有故障存储（发动机上的元件出现故障、控制单元检测出故障、会将故障已代码的形式存储在发动机控制单元中、维修人员可以通过诊断仪读取发动机控制单元内部存储的故障码）。 10. 汽油发动机三元催化转换器的主要作用是（ ） A. 降低排气中一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物含量 B. 提高进气总管内空气温度，促进燃油充分蒸发 C. 增加排气管路内气体压力，改善发动机低速进气性能 D. 分离曲轴箱内机油蒸气，阻止废气进入进气系统 【答案】A 【解析】三元催化转换器通过氧化还原反应，将排气中的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物转化为危害较小的物质，从而降低尾气污染。B项属于进气预热作用，C项不是三元催化转换器的主要功能，D项属于曲轴箱通风系统的作用。 11. 一般在冷态时，排气门的间隙为（ ） A. 0.20~0.25mm B. 0.30~0.35mm C. 0.25~0.30mm D. 0.35~0.40mm 【答案】B 【解析】冷态时排气门间隙一般为 0.30~0.35mm，以保证气门正常工作。 12. 涡轮增压器上装有排气减压阀的目的是防止增压压力（ ） A. 太低 B. 太高 C. 太快 D. 太慢 【答案】B 【解析】涡轮增压器的排气减压阀用于调节和限制进入涡轮的排气能量。当增压压力达到规定上限时，减压阀开启，使部分废气旁通涡轮，避免涡轮转速和压气机出口压力继续升高，从而防止增压压力过高。因此应选B。 13. 涡轮增压发动机长时间高速运转后，应（ ） A. 怠速运转几分钟再熄火 B. 立即熄火 C. 猛踩几脚油门再熄火 D. 马上打开机油盖 【答案】A 【解析】涡轮增压发动机在长时间高速运转后，涡轮处于高温状态，需要持续的机油循环进行冷却。如果立即熄火，机油泵停止工作，涡轮轴承可能因过热损坏 14. 进气管的管路上，用以控制增压压力，卸掉管道中来自进气涡轮压缩后的多余高压空气的部件是（ ） A. 排气旁通阀 B. 涡轮 C. 排气旁通阀真空阀（推动阀） D. 进气泄压阀 【答案】C 【解析】A排气旁通阀安装涡轮增压器排气侧、是一个开关型阀门、控制进入涡轮的空气量B涡轮的的作用是排气歧管的废气压力使涡轮高速旋转，同轴上的泵轮跟着旋转，把进气压入气缸、 C排气旁通阀真空阀（推动阀）是一个真空驱动阀门或一个正压控制的阀门是控制旁通阀的开度。 15. 可变进气道系统中、发动机控制单元能控制的部件是（ ） A. 进气翻板控制阀 B. VSV（真空开关阀） C. 真空罐 D. 空气滤清器 【答案】B 【解析】A进气翻板控制阀是安装于进气岐管内是一个机械阀、C真空罐安装于进气岐管侧面、是一个真空存储装置、D空气滤清器过滤空气的灰尘。 16. 可变进气道系统中、进气岐管内的阀门是由______驱动的。（ ） A. 进气翻板控制阀 B. VSV（真空开关阀） C. 真空罐 D. 空气滤清器 【答案】A 【解析】B VSV（真空开关阀）是一个阀门、发动机控制单元给真空开关阀施加一个电压、控制阀门的打开或关闭来控制进气翻板控制阀C真空罐安装于进气岐管侧面、是一个真空存储装置、D空气滤清器过滤空气的灰尘。 17. 空气滤清器的主要作用是（ ） A. 阻止燃油蒸气进入进气管道 B. 阻止冷却液蒸气进入燃烧室 C. 阻止废气成分进入排气管道 D. 阻止尘埃杂质进入气缸 【答案】D 【解析】空气滤清器用于滤除进入发动机空气中的尘埃和杂质，减少气缸、活塞等零件的磨损。 18. 电子节气门体清洁后，重新装车前应进行的规范操作是（ ） A. 执行喷油器流量匹配 B. 执行点火正时校准 C. 执行节气门位置学习 D. 执行增压器间隙测量 【答案】C 【解析】电子节气门体清洁或拆装后，节气门初始位置可能改变，通常需要进行节气门位置学习，使控制系统重新建立基准。 19. 某涡轮增压发动机的压气机进口绝对压力为100 kPa，出口绝对压力为180 kPa，则压气机压力比为（ ） A. 1.80 B. 0.80 C. 2.80 D. 18.00 【答案】A 【解析】压气机压力比为出口绝对压力与进口绝对压力之比，即180除以100，结果为1.80。 20. 某发动机在高速工况下出现功率不足，经检查可变进气道执行器卡滞在长进气道位置，最合理的判断是（ ） A. 低速工况采用短进气道，发动机低速扭矩减小 B. 高速工况采用短进气道，发动机高速功率减小 C. 低速工况采用长进气道，发动机低速扭矩减小 D. 高速工况采用长进气道，发动机高速功率减小 【答案】D 【解析】长进气道有利于低速进气脉动利用，高速时会增加气流阻力并降低充气效率，卡滞在长进气道会造成高速功率不足。 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 更换节气门位置传感器时，需按厂家规定力矩拧紧固定螺栓。（ ）​ 【答案】正确 【解析】在更换节气门位置传感器时，为了保证传感器安装稳固且不被损坏，使其能正常、精准地工作，需要按照厂家规定的力矩拧紧固定螺栓 22. 汽油发动机和柴油发动机进气量控制装置都是节气门体。（ ） 【答案】正确 【解析】节气门体安装与进气岐管侧面、进入进气岐管的空气都需要经过节气门体。 23. 节气门位置传感器通常向 ECU 提供节气门开度及其变化信息。（ ） 【答案】正确 【解析】节气门位置传感器用于检测节气门开度及变化情况，并将信号输入 ECU。 24. 节气门电机接收发动机ECU指令转动，通过一级减速齿轮机构驱动节气门轴和叶片。（ ） 【答案】错误 【解析】节气门体内部的电机需要二级减速齿轮机构才可以驱动节气门轴和叶片。 25. 发动机怠速指发动机只维持运转，对外没有输出做功的一种特殊工况。（ ） 【答案】正确 【解析】发动机怠速时，发动机与传动系统分离且油门踏板完全松开，发动机仅克服自身阻力运转，没有对外输出功。 26. 节气在清洗过程中，可以使铁器将节气门体内的积碳刮下（ ） 【答案】错误 【解析】节气门体材料大多数是铝合金材质的、使铁器将节气门体内的积碳刮下可能会造成节气门体的叶片与内接触面密封性能下降、引起怠速控制不稳的问题。 27. 节气门体过脏，可能导致发动机怠速抖动或熄火。（ ） 【答案】正确 【解析】节气门体控制进入发动机的空气流量。当节气门体过脏时，会影响进气量的控制精度，使得发动机控制单元（ECU）难以精准调节进气量 28. 进气压力传感器可替代空气流量计，为 ECU 提供进气量信号。（ ）​ 【答案】错误 【解析】进气压力传感器检测的是进气歧管内的绝对压力，属于间接反映进气状态的传感器，并不直接测量进入发动机的空气质量流量。采用速度密度控制方式的发动机，可以根据进气压力、进气温度、发动机转速及发动机容积等参数计算进气量，在这种情况下进气压力传感器能够承担空气流量计的间接测量功能。但该结论并不适用于所有发动机，且传感器向ECU提供的首先是进气压力信号，而不是直接的进气量信号。因此题干表述过于绝对，应判断为错误。 29. 可变进气道系统中、真空存储罐的真空是来自进气岐管的。（ ） 【答案】正确 【解析】发动机工作时、吸气行程活塞下行、进气岐管内的空气抽入气缸、进气岐管内有一定的负压。 30. 长度可变进气歧管好处是提高进气效率，燃烧更充分，在低速和高速时提高发动机的动力性和经济性。（ ） 【答案】正确 【解析】不同转速下充气效率都得到提高、可以改善发动机输出功率和扭矩。 三、简答题（本大题共3小题，每题4分，共12分） 31. 简述清洁干式纸质空气滤清器的正确步骤。 【答案】（1） 拆下滤芯；（2）轻轻拍打端面，或用不大于0.5MPa的干燥压缩空气从滤芯内侧向外侧吹洗；（3）清理滤清器壳体内的灰尘；（4）检查滤芯有无损坏，如过脏或损坏则更换。 【解析】考查清洁干式纸质空气滤清器 32. 简述空气滤清器的维护要点。 【答案】（1）按照规定周期检查滤芯及壳体，确认滤芯无破损、变形和严重堵塞。 （2）纸质滤芯污染严重或达到更换周期时应直接更换，不得随意水洗。 （3）安装时应保证滤芯、密封圈和壳体结合严密，防止未经滤清的空气进入发动机。 （4）检查进气管路及接头是否松动、破裂，确保进气系统密封良好。 【解析】维护空气滤清器应同时关注滤芯状态、安装密封性和进气管路完整性，避免滤清效率下降或未经过滤的空气进入气缸。 33. 说明涡轮增压技术提高发动机进气量的基本原理，并列举使用维护时的注意事项。 【答案】（1）利用发动机排出的废气驱动涡轮，带动同轴压气机旋转。 （2）压气机压缩进入气缸的空气，使单位进气体积内含有更多空气，从而提高发动机的充气量。 （3）应使用符合规定的机油，保持润滑和冷却条件良好。 （4）发动机长时间高负荷运行后，不宜立即熄火，应适当怠速运转后再停机。 【解析】涡轮增压器以废气能量驱动压气机压缩空气。维护重点是保证机油供应、冷却条件和进气清洁，防止增压器轴承及叶轮损坏。 四、综合应用题（本大题共1小题，每题8分，共8分） 34. 某1.5 L涡轮增压发动机出现加速无力现象。环境绝对压力为100 kPa，制造商规定该工况下压气机出口绝对压力应达到180 kPa。检修时测得空气滤清器压降为9 kPa，维修标准规定压降不得超过3 kPa；电子节气门控制指令开度为85%，实际开度仅为12%，且节气门阀片无机械卡滞。更换空气滤芯后，实际节气门开度仍为12%。请回答下列问题： 【答案】（1）规定压力比为1.80。 （2）空气滤芯堵塞，应予更换，因为实测压降9 kPa，超过规定上限3 kPa；电子节气门控制系统存在故障，因为控制指令为85%，实际开度仅为12%，且更换滤芯后故障仍然存在。 （3）先更换空气滤芯并检查进气管路密封性；再读取节气门指令开度与实际开度，检查连接器、线路、电动机及位置传感器；必要时清洁节气门并进行位置学习；最后复测节气门开度和增压压力，确认故障排除。 【解析】（1）压力比为出口绝对压力与进口绝对压力之比，计算为180除以100，结果为1.80。 （2）滤芯压降超过限值说明进气阻力过大；更换滤芯后节气门实际开度仍异常，说明故障还在节气门执行或反馈控制部分。 （3）检修应遵循先排除进气阻力，再检查节气门控制、执行和反馈部件，维修后进行学习和性能复测。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 云南省（职教高考）交通运输类 《汽车发动机构造与维修》（高教版·第3版） 进排气系统及排污净化装置（二） 单元过关卷 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题3分，共60分） 1. 进气系统中、什么部件用来净化空气（ ） A. 空气滤清器壳 B. 空气滤芯 C. 进气软管 D. 进气口 2. 在进气总管与汽缸盖上的进气道之间、设计一个部件、其主要功用是将新鲜气体(空气或空气和燃油混合气)分配到各缸进气道。（ ） A. 空气滤清器 B. 进气总管 C. 进气歧管 D. 节气门体 3. 发动机通过什么部件控制进入进气岐管中的空气量来控制发动机的转速（ ） A. 空气滤清器 B. 进气门 C. 节气门体 D. 进气歧管 4. 在更换空气滤清器滤芯时，最先应进行的步骤是（ ） A. 用气枪从内向外吹洗滤芯 B. 断开进气管路上的传感器插头 C. 打开空气滤清器壳体盖 D. 检查新滤芯的型号是否匹配 5. 节气门体上的怠速调整螺钉的作用是（ ） A. 调节混合气的浓度 B. 调节汽油喷射器的供油量 C. 调节怠速时的进气量 D. 调节燃油压力 6. 车辆发动机的节气门体清洗的最佳间隔里程是（ ） A. 1万-1.5万公里 B. 3万-3.5万公里 C. 2万-2.5万公里 D. 4万-4.5万公里 7. 节气门直动式怠速控制执行机构的特点不包括（ ） A. 反应滞后 B. 反应速度快 C. 控制稳定性好 D. 控制精确 8. 关于节气门体辅助空气阀，下列说法正确的是（ ） A. 辅助空气阀在发动机低温起动后打开，暖机过程变长 B. 经辅助空气阀的空气因绕过节气门而不流过空气流量计 C. 辅助空气阀的空气不会改变喷油量的变化 D. 以上说法都不对 9. 清洗或更换节气门后，必须重新（ ） A. 读数据流 B. 进行元件测试 C. 读故障码 D. 进行基本设定 10. 汽油发动机三元催化转换器的主要作用是（ ） A. 降低排气中一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物含量 B. 提高进气总管内空气温度，促进燃油充分蒸发 C. 增加排气管路内气体压力，改善发动机低速进气性能 D. 分离曲轴箱内机油蒸气，阻止废气进入进气系统 11. 一般在冷态时，排气门的间隙为（ ） A. 0.20~0.25mm B. 0.30~0.35mm C. 0.25~0.30mm D. 0.35~0.40mm 12. 涡轮增压器上装有排气减压阀的目的是防止增压压力（ ） A. 太低 B. 太高 C. 太快 D. 太慢 13. 涡轮增压发动机长时间高速运转后，应（ ） A. 怠速运转几分钟再熄火 B. 立即熄火 C. 猛踩几脚油门再熄火 D. 马上打开机油盖 14. 进气管的管路上，用以控制增压压力，卸掉管道中来自进气涡轮压缩后的多余高压空气的部件是（ ） A. 排气旁通阀 B. 涡轮 C. 排气旁通阀真空阀（推动阀） D. 进气泄压阀 15. 可变进气道系统中、发动机控制单元能控制的部件是（ ） A. 进气翻板控制阀 B. VSV（真空开关阀） C. 真空罐 D. 空气滤清器 16. 可变进气道系统中、进气岐管内的阀门是由______驱动的。（ ） A. 进气翻板控制阀 B. VSV（真空开关阀） C. 真空罐 D. 空气滤清器 17. 空气滤清器的主要作用是（ ） A. 阻止燃油蒸气进入进气管道 B. 阻止冷却液蒸气进入燃烧室 C. 阻止废气成分进入排气管道 D. 阻止尘埃杂质进入气缸 18. 电子节气门体清洁后，重新装车前应进行的规范操作是（ ） A. 执行喷油器流量匹配 B. 执行点火正时校准 C. 执行节气门位置学习 D. 执行增压器间隙测量 19. 某涡轮增压发动机的压气机进口绝对压力为100 kPa，出口绝对压力为180 kPa，则压气机压力比为（ ） A. 1.80 B. 0.80 C. 2.80 D. 18.00 20. 某发动机在高速工况下出现功率不足，经检查可变进气道执行器卡滞在长进气道位置，最合理的判断是（ ） A. 低速工况采用短进气道，发动机低速扭矩减小 B. 高速工况采用短进气道，发动机高速功率减小 C. 低速工况采用长进气道，发动机低速扭矩减小 D. 高速工况采用长进气道，发动机高速功率减小 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 更换节气门位置传感器时，需按厂家规定力矩拧紧固定螺栓。（ ）​ 22. 汽油发动机和柴油发动机进气量控制装置都是节气门体。（ ） 23. 节气门位置传感器通常向 ECU 提供节气门开度及其变化信息。（ ） 24. 节气门电机接收发动机ECU指令转动，通过一级减速齿轮机构驱动节气门轴和叶片。（ ） 25. 发动机怠速指发动机只维持运转，对外没有输出做功的一种特殊工况。（ ） 26. 节气在清洗过程中，可以使铁器将节气门体内的积碳刮下（ ） 27. 节气门体过脏，可能导致发动机怠速抖动或熄火。（ ） 28. 进气压力传感器可替代空气流量计，为 ECU 提供进气量信号。（ ）​ 29. 可变进气道系统中、真空存储罐的真空是来自进气岐管的。（ ） 30. 长度可变进气歧管好处是提高进气效率，燃烧更充分，在低速和高速时提高发动机的动力性和经济性。（ ） 三、简答题（本大题共3小题，每题4分，共12分） 31. 简述清洁干式纸质空气滤清器的正确步骤。 32. 简述空气滤清器的维护要点。 33. 说明涡轮增压技术提高发动机进气量的基本原理，并列举使用维护时的注意事项。 四、综合应用题（本大题共1小题，每题8分，共8分） 34. 某1.5 L涡轮增压发动机出现加速无力现象。环境绝对压力为100 kPa，制造商规定该工况下压气机出口绝对压力应达到180 kPa。检修时测得空气滤清器压降为9 kPa，维修标准规定压降不得超过3 kPa；电子节气门控制指令开度为85%，实际开度仅为12%，且节气门阀片无机械卡滞。更换空气滤芯后，实际节气门开度仍为12%。请回答下列问题： 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $