第10卷 汽油机电子控制燃油喷射系统的基本知识 云南省（职教高考）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第3版） 单元过关卷

云南省（职教高考）交通运输类 《汽车发动机构造与维修》（高教版·第3版） 汽油机电子控制燃油喷射系统的基本知识 单元过关卷 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题3分，共60分） 1. 发动机在冷启动时，需要（ ） A. 增加喷油量 B. 减少喷油量 C. 提前点火时间 D. 延迟点火时间 2. 汽油机电子控制燃油喷射系统中，发动机控制单元主要通过调节喷油器的什么参数来控制喷油量？ A. 喷油器安装角度 B. 喷油器通电时间 C. 燃油箱容积大小 D. 燃油滤清器长度 3. 燃油泵的作用是（ ） A. 过滤燃油 B. 储存燃油 C. 将燃油从油箱抽出并加压 D. 控制喷油量 4. 燃油喷射系统按喷射装置的控制方式不同，可以分为（ ） A. 机械控制式、机电控制式和电子控制式 B. D 型和 L 型 C. 缸内喷射和缸外喷射 D. 单点喷射和多点喷射 5. 采用分组喷射的四缸发动机，同组的气缸应是（ ） A. 相邻工作的两缸 B. 相邻的两缸 C. 同时到达上止点的两缸 D. 任意两缸 6. 线性可变电阻式节气门位置传感器输出的是（ ） A. 频率信号 B. 开关信号 C. 与节气门开度成比例的模拟电压信号 D. 数字信号 7. 电控燃油喷射系统中的燃油滤清器的作用是（ ） A. 控制喷油时间 B. 调节燃油压力 C. 储存燃油 D. 过滤燃油中的杂质 8. EFI 系统的电动燃油泵的控制形式，不可能的是（ ） A. 发动机 ECU 与油泵开关共同控制 B. 发动机 ECU 控制 C. 油泵开关 （空气流量计内） 控制 D. 点火开关控制 9. 汽油机电子控制燃油喷射系统中，电动燃油泵的主要作用是将燃油输送到燃油供给系统并建立规定的什么？ A. 燃油蒸发温度 B. 燃油供给压力 C. 发动机压缩压力 D. 进气管真空度 10. 电控燃油喷射系统中，______传感器用于检测排气中的氧含量。（ ） A. 氧传感器 B. 进气温度传感器 C. 节气门位置传感器 D. 曲轴位置传感器 11. 叶片式燃油泵不包含以下哪个部件（ ） A. 单向出油阀 B. 限压阀 C. 叶轮 D. 电动机转子 12. 汽油机电子控制燃油喷射系统中，喷油器的主要功能是将燃油按发动机控制单元指令喷入规定位置，并形成适当的什么？ A. 排气管背压值 B. 冷却液循环量 C. 曲轴转动惯量 D. 燃油雾化状态 13. 喷油器开启持续时间由_____控制。（ ） A. 点火开关 B. 电控单元 C. 曲轴位置传感器 D. 凸轮轴位置传感器 14. 电动燃油泵通常安装在（ ） A. 发动机舱内 B. 后备箱内 C. 燃油箱内 D. 底盘下方 15. 发动机电子控制系统的基本组成不包括（ ） A. 传感器 B. ECU C. 执行器 D. 机械拉线 16. 低压喷射系统中、燃油滤清器外壳上的箭头应与燃油流动方向（ ） A. 相反 B. 相同 C. 无关 D. 燃油滤清器外壳上无箭头 17. 电控燃油系统中，燃油压力调节器的主要作用是（ ） A. 使燃油压力与进气歧管压力保持恒定差值 B. 提高燃油温度 C. 过滤燃油杂质 D. 控制喷油器喷射时刻 18. 以下哪种燃油喷射方式燃油利用率较高（ ） A. 单点喷射 B. 多点喷射 C. 缸内直喷 D. 化油器式 19. 喷油总管的油压与进气歧管内的压力差为（ ） A. 300～350 kPa B. 200～250 kPa C. 250～300 kPa D. 150～200 kPa 20. 汽油机电子控制燃油喷射系统中，节气门位置传感器主要向发动机控制单元反映节气门的什么状态？ A. 排气管温度变化 B. 燃油泵转速变化 C. 冷却液液面变化 D. 节气门开度变化 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 用化油器清洗剂直接清洗热线式空气流量计是推荐的保养方法。（ ） 22. 低压喷射系统中、低压油路中需要保持一定的油压，安全阀可以保持低压油路油压（ ） 23. 氧传感器的信号用于电控单元（ECU）对空燃比进行闭环控制。（ ） 24. 检测燃油系统的汽油压力时，汽油油压过高可能是燃油系统中燃油压力调节器堵塞或燃油滤清器堵塞（ ） 25. 汽油泵都是装在气缸内部。（ ） 26. 节气门位置传感器故障会导致发动机怠速不稳或加速不良。（ ）​ 27. 检测燃油系统的汽油压力时，燃油泵的工作可以使用诊断仪进行燃油泵继电器的控制让燃油泵工作（ ） 28. 燃油滤清器堵塞会使燃油系统供油阻力增大，可能造成油压下降。（ ） 29. 检测燃油系统的汽油压力时，控制燃油泵工作方式有控制燃油泵继电器或发动机主继电器（ ） 30. 燃油系统中汽油压力过高，可能会导致发动机报混合气过浓、排气管冒黑烟，火花塞电极发黑。（ ） 三、简答题（本大题共3小题，每题4分，共12分） 31. 简述汽油滤清器的作用、工作原理及安装位置。 32. 汽车发动机喷油器结构示意图如图所示，试完成下列问题： （1）说出该结构按喷油口的结构分属于哪一类？ （2）说出图中①、②、③零件的名称； （3）喷油器的进油口、喷油口两端分别与哪个零件相连接？喷油器两端用何元件密封？ （4）喷油器哪种驱动方式只能用于低阻型？ 33. 简述滚柱式电动燃油泵的组成及工作原理。 四、综合应用题（本大题共1小题，每题8分，共8分） 34. 一辆装有电子控制燃油喷射系统的汽油轿车出现冷车起动困难、热车后运行基本正常的故障。维修人员使用诊断仪读取数据，发现发动机冷却液温度传感器在冷车状态下显示负40摄氏度，而实际环境温度约为20摄氏度。请回答： （1）根据检测结果，判断冷却液温度传感器信号是否正常。 （2）说明该信号异常时发动机控制单元可能采取的喷油控制方式，以及对冷车起动混合气的影响。 （3）列出维修时应进行的两项主要检查或处理措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 云南省（职教高考）交通运输类 《汽车发动机构造与维修》（高教版·第3版） 汽油机电子控制燃油喷射系统的基本知识 单元过关卷 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题3分，共60分） 1. 发动机在冷启动时，需要（ ） A. 增加喷油量 B. 减少喷油量 C. 提前点火时间 D. 延迟点火时间 【答案】A 【解析】发动机冷启动时，为了使混合气能顺利燃烧，需要增加喷油量来补偿低温下燃油蒸发不良的情况。 2. 汽油机电子控制燃油喷射系统中，发动机控制单元主要通过调节喷油器的什么参数来控制喷油量？ A. 喷油器安装角度 B. 喷油器通电时间 C. 燃油箱容积大小 D. 燃油滤清器长度 【答案】B 【解析】发动机控制单元根据进气量、转速和温度等信号，调节喷油器的通电时间，从而改变喷油量。喷油器安装角度、燃油箱容积和滤清器长度不能直接决定喷油量。 3. 燃油泵的作用是（ ） A. 过滤燃油 B. 储存燃油 C. 将燃油从油箱抽出并加压 D. 控制喷油量 【答案】C 4. 燃油喷射系统按喷射装置的控制方式不同，可以分为（ ） A. 机械控制式、机电控制式和电子控制式 B. D 型和 L 型 C. 缸内喷射和缸外喷射 D. 单点喷射和多点喷射 【答案】A 【解析】燃油喷射系统按控制方式可分为机械控制式、机电控制式和电子控制式。 5. 采用分组喷射的四缸发动机，同组的气缸应是（ ） A. 相邻工作的两缸 B. 相邻的两缸 C. 同时到达上止点的两缸 D. 任意两缸 【答案】C 【解析】分组喷射的四缸发动机，分组时需满足同组气缸能同时喷油的条件。在四缸发动机的工作过程中，同时到达上止点的两缸（比如1缸压缩上止点与4缸排气上止点、2缸排气上止点与3缸压缩上止点），可以同时喷油且不会相互干扰 6. 线性可变电阻式节气门位置传感器输出的是（ ） A. 频率信号 B. 开关信号 C. 与节气门开度成比例的模拟电压信号 D. 数字信号 【答案】C 【解析】线性可变电阻式节气门位置传感器利用触点在电阻体上的滑动来改变电阻值，从而测得节气门开度的线性输出电压，其输出的信号是与节气门开度成比例的模拟电压信号。频率信号一般不是节气门位置传感器输出的信号类型 7. 电控燃油喷射系统中的燃油滤清器的作用是（ ） A. 控制喷油时间 B. 调节燃油压力 C. 储存燃油 D. 过滤燃油中的杂质 【答案】D 8. EFI 系统的电动燃油泵的控制形式，不可能的是（ ） A. 发动机 ECU 与油泵开关共同控制 B. 发动机 ECU 控制 C. 油泵开关 （空气流量计内） 控制 D. 点火开关控制 【答案】D 【解析】EFI 系统的电动燃油泵通常由发动机 ECU 控制、油泵开关 （空气流量计内） 控制或发动机 ECU 与油泵开关共同控制，点火开关控制不符合其常规控制方式。 9. 汽油机电子控制燃油喷射系统中，电动燃油泵的主要作用是将燃油输送到燃油供给系统并建立规定的什么？ A. 燃油蒸发温度 B. 燃油供给压力 C. 发动机压缩压力 D. 进气管真空度 【答案】B 【解析】电动燃油泵将燃油从燃油箱输送到燃油供给系统，并建立满足喷油器工作要求的燃油压力。燃油蒸发温度、发动机压缩压力和进气管真空度分别由其他因素或部件决定。 10. 电控燃油喷射系统中，______传感器用于检测排气中的氧含量。（ ） A. 氧传感器 B. 进气温度传感器 C. 节气门位置传感器 D. 曲轴位置传感器 【答案】A 11. 叶片式燃油泵不包含以下哪个部件（ ） A. 单向出油阀 B. 限压阀 C. 叶轮 D. 电动机转子 【答案】B 【解析】叶片式燃油泵主要由单向出油阀、卸压阀、电动机转子、电动机定子、前轴承、泵壳体、叶轮和叶片等组成，限压阀是滚柱式燃油泵的部件。 12. 汽油机电子控制燃油喷射系统中，喷油器的主要功能是将燃油按发动机控制单元指令喷入规定位置，并形成适当的什么？ A. 排气管背压值 B. 冷却液循环量 C. 曲轴转动惯量 D. 燃油雾化状态 【答案】D 【解析】喷油器接收发动机控制单元的控制信号，将燃油定量喷出并雾化，以便与空气均匀混合。冷却液循环量、曲轴转动惯量和排气管背压值不属于喷油器的主要功能。 13. 喷油器开启持续时间由_____控制。（ ） A. 点火开关 B. 电控单元 C. 曲轴位置传感器 D. 凸轮轴位置传感器 【答案】B 【解析】电控单元负责控制喷油器开启持续时间，点火开关主要是控制点火，曲轴和凸轮轴位置传感器主要是提供位置信号。 14. 电动燃油泵通常安装在（ ） A. 发动机舱内 B. 后备箱内 C. 燃油箱内 D. 底盘下方 【答案】C 15. 发动机电子控制系统的基本组成不包括（ ） A. 传感器 B. ECU C. 执行器 D. 机械拉线 【答案】D 【解析】发动机电子控制系统的基本组成包括传感器、ECU（电子控制单元）、执行器。传感器负责采集各种信号，如发动机转速、温度等信息；ECU对传感器传来的信号进行处理和分析，并发出控制指令； 16. 低压喷射系统中、燃油滤清器外壳上的箭头应与燃油流动方向（ ） A. 相反 B. 相同 C. 无关 D. 燃油滤清器外壳上无箭头 【答案】B 【解析】汽油滤清器的滤纸是有过滤的方向性，安装汽油滤清器时，需要注意滤清器的表面的安装方向，大多数滤清器箭头的方向应与汽油输送的方向一致。 17. 电控燃油系统中，燃油压力调节器的主要作用是（ ） A. 使燃油压力与进气歧管压力保持恒定差值 B. 提高燃油温度 C. 过滤燃油杂质 D. 控制喷油器喷射时刻 【答案】A 18. 以下哪种燃油喷射方式燃油利用率较高（ ） A. 单点喷射 B. 多点喷射 C. 缸内直喷 D. 化油器式 【答案】C 【解析】缸内直喷能够更精确地控制燃油喷射，燃油利用率较高。 19. 喷油总管的油压与进气歧管内的压力差为（ ） A. 300～350 kPa B. 200～250 kPa C. 250～300 kPa D. 150～200 kPa 【答案】D 【解析】喷油总管的油压与进气歧管内的压力差一般在 150～200 kPa 之间，这个压力差确保喷油器能够正常喷油。 20. 汽油机电子控制燃油喷射系统中，节气门位置传感器主要向发动机控制单元反映节气门的什么状态？ A. 排气管温度变化 B. 燃油泵转速变化 C. 冷却液液面变化 D. 节气门开度变化 【答案】D 【解析】节气门位置传感器用于检测节气门开度及其变化，为发动机控制单元判断负荷和加速工况提供信号。燃油泵转速、冷却液液面和排气管温度分别不是该传感器直接检测的对象。 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 用化油器清洗剂直接清洗热线式空气流量计是推荐的保养方法。（ ） 【答案】错误 【解析】空气流量计在进气过程中，空气会伴有一部分杂质和灰尘附着到热线与冷线上，使检测精度不准，所以该传感器可以清洗，也建议定期清洗 22. 低压喷射系统中、低压油路中需要保持一定的油压，安全阀可以保持低压油路油压（ ） 【答案】错误 【解析】燃油泵停止时，单向阀关闭，以维持燃油管路内的残余压力，这样更有助于使发动机重新起动，若没有残余压力，在高温时很容易出现气阻，使发动机重新起动变得很困难。 23. 氧传感器的信号用于电控单元（ECU）对空燃比进行闭环控制。（ ） 【答案】正确 【解析】氧传感器的主要作用是检测发动机排气中氧的含量，然后向电控单元（ECU）输入空燃比反馈信号，ECU根据这个反馈信号对喷油量等进行调整 24. 检测燃油系统的汽油压力时，汽油油压过高可能是燃油系统中燃油压力调节器堵塞或燃油滤清器堵塞（ ） 【答案】正确 【解析】汽油压力过高多数是因为燃油压力调节有故障，燃油压力调节器安装有二个位置，可能在汽油泵中或汽油滤清器内部，需要观察汽油滤清器有几个接口，如果有三个接口的，多数内部有燃油压力调节器。 25. 汽油泵都是装在气缸内部。（ ） 【答案】错误 【解析】少部分电动汽油泵是装在气缸外部的。 26. 节气门位置传感器故障会导致发动机怠速不稳或加速不良。（ ）​ 【答案】正确 【解析】节气门位置传感器用于检测节气门开度及其变化，并将信号传给发动机电子控制单元。传感器出现故障时，控制单元可能无法准确判断发动机的负荷和驾驶员的加速意图，导致喷油量、点火提前角及怠速控制等调节不准确，从而出现怠速不稳、加速不良、加速迟滞等现象。因此，题干说法正确。 27. 检测燃油系统的汽油压力时，燃油泵的工作可以使用诊断仪进行燃油泵继电器的控制让燃油泵工作（ ） 【答案】正确 【解析】维修资料中，检测燃油压力是通过诊断仪控制燃油泵继电器的工作让燃油泵工作来检测燃油压力。 28. 燃油滤清器堵塞会使燃油系统供油阻力增大，可能造成油压下降。（ ） 【答案】正确 【解析】燃油滤清器堵塞会增大供油阻力，可能导致燃油供给不足和油压下降。 29. 检测燃油系统的汽油压力时，控制燃油泵工作方式有控制燃油泵继电器或发动机主继电器（ ） 【答案】错误 【解析】检测燃油系统的汽油压力时，控制燃油泵工作方式有控制燃油泵继电器或启动发动机，让发动机运转，燃油泵继电器工作。 30. 燃油系统中汽油压力过高，可能会导致发动机报混合气过浓、排气管冒黑烟，火花塞电极发黑。（ ） 【答案】正确 【解析】发动机工作时，燃油压力过高时喷油量变大，气缸内多余的汽油燃烧不充分可能引起尾气中氧含量变少，造成发动机混合气过浓，气缸内燃烧不好可能引起排气管冒黑烟，火花塞电极发黑。 三、简答题（本大题共3小题，每题4分，共12分） 31. 简述汽油滤清器的作用、工作原理及安装位置。 【答案】作用：汽油滤清器的作用是过滤燃油中的杂质，防止杂质进入发动机的燃油喷射系统，保证燃油系统正常工作，避免喷油嘴等精密部件堵塞。 工作原理：通过滤清器内部的滤芯，利用滤芯的过滤介质（如滤纸、滤网等）拦截燃油中的杂质颗粒，使清洁的燃油通过，达到过滤的目的。 安装位置：一般安装在燃油泵和发动机之间的燃油管路上，常见位置有安装在油箱附近的燃油管路中或发动机舱内的燃油管路上。 【解析】汽油滤清器串联安装在燃油供给管路中，其主要作用是滤除汽油中的杂质和颗粒物，防止杂质进入电动燃油泵、喷油器及其他精密部件，避免喷油器堵塞和燃油系统异常。燃油流经过滤器时，滤芯中的滤纸、滤网等过滤介质截留杂质，使较清洁的燃油通过。汽油滤清器通常安装在燃油泵与发动机之间的燃油管路上，具体位置因车型而异，可布置在油箱附近、车身底部或发动机舱内。 32. 汽车发动机喷油器结构示意图如图所示，试完成下列问题： （1）说出该结构按喷油口的结构分属于哪一类？ （2）说出图中①、②、③零件的名称； （3）喷油器的进油口、喷油口两端分别与哪个零件相连接？喷油器两端用何元件密封？ （4）喷油器哪种驱动方式只能用于低阻型？ 【答案】（1）该喷油器结构按喷油口的结构属于孔式喷油器。 （2）①是喷油嘴，②是针阀，③是电磁线圈。 （3）进油口与燃油分配管相连，喷油口与发动机进气歧管或气缸相连。喷油器两端一般采用 O 形密封圈密封。 （4）电流驱动方式只能用于低阻型喷油器。 33. 简述滚柱式电动燃油泵的组成及工作原理。 【答案】组成：滚柱式电动燃油泵主要由电机、滚柱泵、单向阀、滤网等组成。 工作原理：电机带动滚柱泵旋转，滚柱在离心力的作用下紧贴在泵壳内壁，相邻滚柱与泵壳形成多个密封腔室。随着泵轴转动，密封腔室的容积发生周期性变化，在进油口一侧腔室容积增大，形成低压区，将燃油吸入；在出油口一侧腔室容积减小，形成高压区，将燃油压出。单向阀可防止燃油倒流，滤网用于过滤燃油中的杂质。 【解析】滚柱式电动燃油泵主要由电动机、滚柱泵、泵壳、单向阀和滤网等组成，部分结构还设有溢流阀等部件。通电后，电动机带动滚柱泵转子旋转，滚柱在离心力作用下贴紧泵壳内壁，并与泵壳及转子之间形成若干密封工作腔。转子旋转时，进油侧工作腔容积逐渐增大，形成低压，将燃油吸入；工作腔转到出油侧后容积逐渐减小，燃油受到挤压并形成压力，从出油口压出。单向阀用于发动机停机后防止燃油倒流、保持燃油系统残余压力，滤网用于滤除进入燃油泵的较大杂质，从而保证燃油泵和燃油喷射系统正常工作。 四、综合应用题（本大题共1小题，每题8分，共8分） 34. 一辆装有电子控制燃油喷射系统的汽油轿车出现冷车起动困难、热车后运行基本正常的故障。维修人员使用诊断仪读取数据，发现发动机冷却液温度传感器在冷车状态下显示负40摄氏度，而实际环境温度约为20摄氏度。请回答： （1）根据检测结果，判断冷却液温度传感器信号是否正常。 （2）说明该信号异常时发动机控制单元可能采取的喷油控制方式，以及对冷车起动混合气的影响。 （3）列出维修时应进行的两项主要检查或处理措施。 【答案】（1）冷却液温度传感器信号不正常，负40摄氏度通常表示传感器电路开路、插接器接触不良或线路断路等故障。 （2）发动机控制单元可能将发动机误判为温度极低的冷态工况，延长喷油器通电时间，增加喷油量，使冷车混合气过浓，造成起动困难。 （3）检查冷却液温度传感器插接器及线路是否松动、腐蚀或断路；测量传感器电阻或信号电压，并与温度对应的标准值比较，必要时修复线路或更换传感器。 【解析】（1）实际环境温度约为20摄氏度，而诊断仪显示负40摄氏度，二者明显不符，因此传感器信号异常。负40摄氏度常是控制系统对开路信号的替代显示值。 （2）冷却液温度信号用于修正起动和暖机阶段的喷油量，控制单元误判为极冷状态后会增加喷油量，使混合气过浓，从而导致冷车起动困难。 （3）故障诊断应先检查插接器和线路，再测量传感器的电阻或输出信号，并与标准值比较，最后根据检测结果进行线路修复或更换传感器。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $