第7卷 点火系统（一） 云南省（职教高考）《汽车电气设备构造与维修》（高教版·第3版） 单元过关卷

云南省（职教高考）交通运输类 《汽车电气设备构造与维修》（高教版·第3版） 点火系统（一） 单元过关卷 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题3分，共60分） 1. 微机控制点火系统通过什么方式实现点火能量的精确控制（ ） A. 调整点火线圈的匝数 B. 调整点火线圈的初级电流 C. 调整火花塞的间隙 D. 调整燃油喷射量 2. 下列因素中，不会影响点火提前角的控制的是（ ） A. 车轮转速 B. 进气歧管压力 C. 冷却液温度 D. 发动机转速 3. 发动机点火系中的_____将高压电分配给各缸火花塞（ ） A. 点火线圈 B. 分电器 C. 点火控制器 D. 电源 4. 点火线圈效率较低，已趋于淘汰的是（ ） A. 开磁路点火线圈 B. 闭磁路点火线圈 C. 单独点火线圈 D. 二极管配电方式配用的点火线圈 5. 当发动机经过长时间高速行驶后，发现怠速时发动机抖动明显，最可能是以下哪个部件故障（ ） A. 点火线 B. 点火计算机 C. 点火开关 D. 火花塞 6. 系统性能测试中，如果发现点火时间晚于规定时间，可能会引起（ ） A. 燃烧室温度降低 B. 加速性能提升 C. 燃油效率提高 D. 动力输出下降 7. 高压电线带阻尼屏蔽线中阻值常在（ ） A. 10~20kΩ B. 10~30kΩ C. 20~40kΩ D. 20~50kΩ 8. 汽车点火线圈次级绕组匝数是初级绕组匝数的_____倍（ ） A. 10~20 B. 20~40 C. 80~100 D. 40~60 9. 电子控制单元（ECU）在汽车的点火系统中的作用是什么（ ） A. 控制发动机冷却系统 B. 调节油门反应 C. 控制点火时机和持续时间 D. 监控排放系统 10. 开磁路点火线圈的铁芯形状是（ ） A. 条形 B. “日”字形 C. “口”字形 D. 前三项均正确 11. 在传统点火系统中，下列不属于分电器组成部分的是（ ） A. 断电器 B. 配电器 C. 点火提前调节装置 D. 喷油器 12. 对于点火系统的维护保养，下列哪个步骤是正确的（ ） A. 定期清洁火花塞，不需要更换 B. 检查点火线的连接，确保紧固 C. 只需检查点火计算机的工作状态，不需要其他操作 D. 不需要定期检查点火开关的工作状态 13. 在半导体点火系统中，哪个元件的绝缘状况对系统的稳定性至关重要（ ） A. 火花塞 B. 控制模块 C. 点火线圈 D. 点火开关 14. 下面哪一种说法是正确的?（ ） A. 发动机负载越大，点火提前角越大 B. 汽油的牌号越高，点火提前角越大 C. 初级绕组的电阻比次级绕组的电阻高 D. 混合气越浓，点火提前角越大 15. 有关汽车点火系统的基本要求，以下哪一项是错误的（ ） A. 点火强度高 B. 点火稳定性好 C. 点火时序准确 D. 点火时电流大 16. 在诊断半导体点火系统故障时，检查哪个部件是首要步骤（ ） A. 火花塞 B. 电池 C. 控制模块 D. 点火开关 17. 在半导体点火系统中，下列哪个元件负责将低电压转换为高电压（ ） A. 火花塞 B. 点火线圈 C. 控制模块 D. 点火开关 18. 下列哪种情况可能导致半导体点火系统失效（ ） A. 点火线圈绝缘完好 B. 控制模块电路连接牢固 C. 点火开关输出电流稳定 D. 控制模块受潮或损坏 19. 电容储能式点火系统中，电容器的主要功能是什么（ ） A. 放大电压 B. 储存电能 C. 产生电火花 D. 控制点火时刻 20. 电子控制点火系统（Electronic Ignition System）的优点是什么（ ） A. 提高燃油效率 B. 所有以上 C. 提升发动机性能 D. 减少维护需求 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 机械点火系统通过电子控制单元计算点火时机。（ ） 22. 在点火系统中，点火线圈的作用是将高压电流转换为低压电流。（ ） 23. 传统点火系统中，断电器触点闭合时，点火线圈初级绕组中有电流通过，并在铁芯中建立磁场。（ ） 24. 半导体点火系统的使用与维护中，要定期检查电源线的连接状态，并确保其牢固可靠。（ ） 25. 电子点火器主要起把低压电变为高压电的作用（ ） 26. 微机控制点火系统的闭环控制是由爆震传感器的信号反馈完成（ ） 27. 电容储能式点火系统的故障诊断通常比传统分电器点火系统简单。（ ） 28. 电容储能式点火系统的点火火花强度通常比传统分电器点火系统更低。（ ） 29. 无分电器点火系统的设计目的之一是提高发动机的燃油效率。（ ） 30. 霍尔信号发生器是根据霍尔效应原理制成的（ ） 三、简答题（本大题共3小题，每题4分，共12分） 31. 冷型火花塞的定义 32. 论述微机控制点火系统低压回路和高压回路组成及工作原理。 33. 简述火花塞拆卸步骤。 四、综合应用题（本大题共1小题，每题8分，共8分） 34. 简述汽车点火系统的作用及分类。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 云南省（职教高考）交通运输类 《汽车电气设备构造与维修》（高教版·第3版） 点火系统（一） 单元过关卷 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题3分，共60分） 1. 微机控制点火系统通过什么方式实现点火能量的精确控制（ ） A. 调整点火线圈的匝数 B. 调整点火线圈的初级电流 C. 调整火花塞的间隙 D. 调整燃油喷射量 【答案】B 【解析】微机控制点火系统通过调整点火线圈的初级电流（即通电时间），从而控制点火线圈次级产生的高压电能量，实现点火能量的精确控制。 2. 下列因素中，不会影响点火提前角的控制的是（ ） A. 车轮转速 B. 进气歧管压力 C. 冷却液温度 D. 发动机转速 【答案】A 【解析】车轮转速与点火提前角的控制无直接关系。 3. 发动机点火系中的_____将高压电分配给各缸火花塞（ ） A. 点火线圈 B. 分电器 C. 点火控制器 D. 电源 【答案】B 【解析】分电器由断电器产生的高压电按发动机各缸的点火顺序，依次分配给相应气缸的火花塞。点火线圈用于将低压电变为高压电，点火控制器用于控制点火时刻和初级电路，电源提供低压电，因此正确答案为B。 4. 点火线圈效率较低，已趋于淘汰的是（ ） A. 开磁路点火线圈 B. 闭磁路点火线圈 C. 单独点火线圈 D. 二极管配电方式配用的点火线圈 【答案】A 【解析】开磁路点火线圈因为铁心并未构成全封闭磁路，效率较低，已经趋于淘汰。 5. 当发动机经过长时间高速行驶后，发现怠速时发动机抖动明显，最可能是以下哪个部件故障（ ） A. 点火线 B. 点火计算机 C. 点火开关 D. 火花塞 【答案】D 【解析】火花塞在点火正时不准确时，会导致发动机抖动明显。 6. 系统性能测试中，如果发现点火时间晚于规定时间，可能会引起（ ） A. 燃烧室温度降低 B. 加速性能提升 C. 燃油效率提高 D. 动力输出下降 【答案】D 【解析】点火时间如果晚于规定时间，将导致燃油混合气晚燃烧，造成动力输出下降。 7. 高压电线带阻尼屏蔽线中阻值常在（ ） A. 10~20kΩ B. 10~30kΩ C. 20~40kΩ D. 20~50kΩ 【答案】A 【解析】在汽车点火系统等应用场景中，高压电线带阻尼屏蔽线主要用于抑制电磁干扰，同时保证有足够的点火能量传输到火花塞。 8. 汽车点火线圈次级绕组匝数是初级绕组匝数的_____倍（ ） A. 10~20 B. 20~40 C. 80~100 D. 40~60 【答案】C 【解析】点火线圈利用初级绕组断电时产生的电磁感应，将低压电转换为高压电。为获得足够高的次级电压，次级绕组匝数通常约为初级绕组匝数的80～100倍，因此正确答案为C。 9. 电子控制单元（ECU）在汽车的点火系统中的作用是什么（ ） A. 控制发动机冷却系统 B. 调节油门反应 C. 控制点火时机和持续时间 D. 监控排放系统 【答案】C 【解析】ECU在点火系统中主要负责控制点火时机和点火持续时间，以优化发动机性能和减少排放。 10. 开磁路点火线圈的铁芯形状是（ ） A. 条形 B. “日”字形 C. “口”字形 D. 前三项均正确 【答案】A 【解析】开磁路点火线圈的铁芯采用条形结构，磁路未形成闭合回路，磁通有一部分通过空气。因此其铁芯形状为条形，正确答案为A。“日”字形和“口”字形属于闭磁路铁芯的典型结构。 11. 在传统点火系统中，下列不属于分电器组成部分的是（ ） A. 断电器 B. 配电器 C. 点火提前调节装置 D. 喷油器 【答案】D 【解析】传统点火系统中的分电器通常包括断电器、配电器和点火提前调节装置，分别用于控制初级电路通断、分配高压电和调节点火提前角。喷油器属于燃油供给系统，不属于分电器组成部分，因此正确答案为D。 12. 对于点火系统的维护保养，下列哪个步骤是正确的（ ） A. 定期清洁火花塞，不需要更换 B. 检查点火线的连接，确保紧固 C. 只需检查点火计算机的工作状态，不需要其他操作 D. 不需要定期检查点火开关的工作状态 【答案】B 【解析】维护点火系统需要定期清洁或更换火花塞，并确保点火线连接紧固可靠。 13. 在半导体点火系统中，哪个元件的绝缘状况对系统的稳定性至关重要（ ） A. 火花塞 B. 控制模块 C. 点火线圈 D. 点火开关 【答案】C 【解析】在半导体点火系统中，点火线圈的绝缘状况对系统的稳定性至关重要，因为它负责将低电压转换为高电压，而任何绝缘故障都可能导致火花产生不稳定或点火失效。 14. 下面哪一种说法是正确的?（ ） A. 发动机负载越大，点火提前角越大 B. 汽油的牌号越高，点火提前角越大 C. 初级绕组的电阻比次级绕组的电阻高 D. 混合气越浓，点火提前角越大 【答案】B 【解析】发动机负载越大，点火提前角越小；转速越大，点火提前角越大；汽油牌号越高，辛烷值越高，点火提前角越大；混合气越浓，点火提前角越小 15. 有关汽车点火系统的基本要求，以下哪一项是错误的（ ） A. 点火强度高 B. 点火稳定性好 C. 点火时序准确 D. 点火时电流大 【答案】D 【解析】汽车点火系统的基本要求包括点火强度高、点火稳定性好、点火时序准确，但不一定需要点火时电流大。 16. 在诊断半导体点火系统故障时，检查哪个部件是首要步骤（ ） A. 火花塞 B. 电池 C. 控制模块 D. 点火开关 【答案】C 【解析】控制模块是半导体点火系统的核心，因此在诊断故障时检查控制模块是首要步骤，以确保信号的正确传递和处理。 17. 在半导体点火系统中，下列哪个元件负责将低电压转换为高电压（ ） A. 火花塞 B. 点火线圈 C. 控制模块 D. 点火开关 【答案】B 【解析】点火线圈负责将低电压转换为高电压，以点燃火花塞。 18. 下列哪种情况可能导致半导体点火系统失效（ ） A. 点火线圈绝缘完好 B. 控制模块电路连接牢固 C. 点火开关输出电流稳定 D. 控制模块受潮或损坏 【答案】D 【解析】控制模块受潮或损坏可能导致半导体点火系统失效，因为控制模块是系统的核心部件之一，负责控制点火时机和火花产生。 19. 电容储能式点火系统中，电容器的主要功能是什么（ ） A. 放大电压 B. 储存电能 C. 产生电火花 D. 控制点火时刻 【答案】B 【解析】电容器在电容储能式点火系统中的作用是储存电能，然后在点火时刻迅速释放这些能量，产生电火花。 20. 电子控制点火系统（Electronic Ignition System）的优点是什么（ ） A. 提高燃油效率 B. 所有以上 C. 提升发动机性能 D. 减少维护需求 【答案】B 【解析】电子控制点火系统通过使用电子控制单元（ECU）来精确控制点火时刻，相比于传统机械式点火系统有许多优点。它能够提高燃油效率，因为ECU能够根据发动机的工作状态优化点火时刻，从而确保燃油燃烧更加充分。同时，电子系统减少了移动部件，降低了维护的需求。此外，它还能通过优化点火时机来提升发动机的性能和响应速度。 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 机械点火系统通过电子控制单元计算点火时机。（ ） 【答案】错误 【解析】机械点火系统通过机械分电器控制点火时机，而计算机控制点火系统通过电子控制单元计算点火时机。 22. 在点火系统中，点火线圈的作用是将高压电流转换为低压电流。（ ） 【答案】错误 【解析】点火线圈的作用是将低压电流转换为高压电流，以产生足够的能量产生电火花点燃混合气。 23. 传统点火系统中，断电器触点闭合时，点火线圈初级绕组中有电流通过，并在铁芯中建立磁场。（ ） 【答案】正确 【解析】断电器触点闭合时，蓄电池电流流过点火线圈初级绕组，使铁芯建立磁场并储存电磁能；触点断开后，磁场迅速衰减，在次级绕组中感应出高压电。 24. 半导体点火系统的使用与维护中，要定期检查电源线的连接状态，并确保其牢固可靠。（ ） 【答案】正确 【解析】半导体点火系统的使用与维护中，确实要定期检查电源线的连接状态，以确保其牢固可靠。 25. 电子点火器主要起把低压电变为高压电的作用（ ） 【答案】错误 【解析】电子点火器的主要作用是根据点火信号控制点火线圈初级电路的通断，并提高点火控制的可靠性和准确性。点火线圈通过电磁感应将低压电转换为高压电，因此“电子点火器主要起把低压电变为高压电的作用”的说法错误。 26. 微机控制点火系统的闭环控制是由爆震传感器的信号反馈完成（ ） 【答案】正确 【解析】当电脑收到爆震传感器的信号后开始重新修正点火正时。 27. 电容储能式点火系统的故障诊断通常比传统分电器点火系统简单。（ ） 【答案】错误 【解析】虽然电容储能式点火系统具有简单的工作原理，但其故障诊断可能因为涉及到电容器充电电路等复杂部件而相对复杂，因此不一定比传统分电器点火系统简单。 28. 电容储能式点火系统的点火火花强度通常比传统分电器点火系统更低。（ ） 【答案】错误 【解析】由于电容储能式点火系统能够产生更强的点火火花，因此其点火火花强度通常比传统分电器点火系统更高。 29. 无分电器点火系统的设计目的之一是提高发动机的燃油效率。（ ） 【答案】正确 【解析】无分电器点火系统通过为每个气缸独立控制点火时机，可以优化燃烧过程，从而提高燃油效率和发动机性能。 30. 霍尔信号发生器是根据霍尔效应原理制成的（ ） 【答案】正确 【解析】霍尔信号发生器利用霍尔元件在磁场作用下产生霍尔电势的效应，将转子转动引起的磁场变化转换为脉冲电信号，用于判断发动机转速和位置。因此该说法正确。 三、简答题（本大题共3小题，每题4分，共12分） 31. 冷型火花塞的定义 【答案】冷型火花塞是指绝缘体裙部短、吸热少、散热快，裙部温度低的火花塞。 【解析】冷型火花塞的绝缘体裙部较短，吸收的热量较少，且热量经火花塞壳体传出的路径较短，散热能力强，工作时裙部温度较低。它适用于高压缩比、高功率或高温条件下工作的发动机，可减少火花塞过热和早燃现象。 32. 论述微机控制点火系统低压回路和高压回路组成及工作原理。 【答案】（1）低压回路由电源、传感器、电子控制单元、点火器和点火线圈初级绕组等组成。低压回路的路径为蓄电池正极—点火开关—点火线圈一次绕组—点火器—搭铁—蓄电池负极。（2）高压回路由点火线圈次级绕组、高压导线和火花塞等组成。高压回路的路径为点火线圈二次绕组—火花塞—搭铁。 点火系统工作过程为电流通过一次绕组时，在铁芯中产生磁场，当点火器切断一次电路时，一次绕组中的电流迅速下降到零，引起磁通突降，在一次绕组中产生高压，达200~300V。在互感作用下，在二次绕组中产生自感电动势，达15~20kV。该电动势击穿火花塞间隙，产生电火花，点燃混合气。 33. 简述火花塞拆卸步骤。 【答案】（1）待发动机冷却后，拆下并标记各缸火花塞高压线或点火线圈，避免装错。 （2）用压缩空气将火花塞座及周围的灰尘、杂物彻底吹净。 （3）使用合适的火花塞套筒和棘轮，逆时针将火花塞拧松并完全拆下。 （4）取出火花塞，检查火花塞及密封垫圈是否随火花塞一同拆下，防止旧垫圈遗留在缸盖内。 （5）按气缸顺序放置并检查拆下的火花塞，必要时做好状态记录。 【解析】拆卸火花塞前应先使发动机冷却，以避免烫伤和损坏螺纹；拆下并标记高压线或点火线圈，防止安装时错缸。火花塞周围容易积存灰尘和杂物，必须在拧松火花塞前用压缩空气清理干净，避免火花塞松动后杂物掉入气缸。清理完成后，用合适的火花塞套筒和棘轮逆时针拧松并取下火花塞，同时检查密封垫圈是否随火花塞取出，防止旧垫圈遗留造成安装不到位或密封不良。 四、综合应用题（本大题共1小题，每题8分，共8分） 34. 简述汽车点火系统的作用及分类。 【答案】（1）作用：在发动机各种工况和使用条件下，使火花塞适时、可靠地 产生足够强的电火花，以点燃气缸内的可燃混合气。（2）分类：①按一次电路通断的控制方式不同可分为传统点火系统、半导体点火系统和计算机控制点火系统。②按点火能量的存储方式不同，可分为电感储能式和电容储能式。 【解析】主要考查汽车点火系统的作用及分类。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $