第5卷 起动系统（一） 云南省（职教高考）《汽车电气设备构造与维修》（高教版·第3版） 单元过关卷

云南省（职教高考）交通运输类 《汽车电气设备构造与维修》（高教版·第3版） 起动系统（一） 单元过关卷 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题3分，共60分） 1. 在进行起动机电磁开关试验时，下面哪项是不正确的（ ） A. 检查电磁开关吸合时的电压降 B. 测量电磁开关释放时的电流 C. 测试电磁开关线圈的温度 D. 观察电磁开关触点是否烧蚀 【答案】C 【解析】电磁开关试验通常包括检查吸合时的电压降、释放时的电流以及触点的烧蚀情况，但不包括测试线圈的温度。 2. 点火开关一般至少有______挡位。（ ） A. 2个 B. 3个 C. 4个 D. 6个 【答案】C 【解析】点火开关一般至少有4个挡位，分别是LOCK（锁止）、ACC（附件通电）、ON（接通）、START（起动）等，不同挡位控制不同的电路通断，满足车辆启动和使用过程中的各种需求。 3. 起动机工作时，其电磁开关的主要作用是（ ） A. 推动驱动齿轮与发动机飞轮啮合，并接通主电路 B. 推动电枢旋转 C. 过滤电流杂质 D. 调节蓄电池电压 【答案】A 【解析】起动机工作时，其电磁开关的主要作用是推动驱动齿轮与发动机飞轮啮合，并接通主电路 4. 起动机撞击异响可能的原因是什么（ ） A. 电源供应问题 B. 电磁铁失效 C. 传动系统故障 D. 保护装置故障 【答案】C 【解析】起动机撞击异响可能由传动系统故障引起，其他选项可能导致其他故障。 5. 起动机的电磁开关中，______部件在电磁力作用下会推动接触盘连接主接线柱。（ ） A. 固定铁心 B. 活动铁心 C. 吸拉线圈 D. 保持线圈 【答案】B 【解析】在电磁力的作用下，活动铁心会推动接触盘连接主接线柱。 6. 开关直接控制起动系统的工作过程中，何种情况下会使得起动系统停止工作（ ） A. 开关打开 B. 开关关闭 C. 电源供应中断 D. 电路短路 【答案】B 【解析】在开关直接控制起动系统的工作过程中，当开关关闭时，电路中断，起动系统停止工作。 7. 汽车蓄电池在发动机未启动时，主要为______供电。（ ） A. 交流发电机 B. 起动机和点火系统 C. 空调压缩机 D. 制动系统 【答案】B 8. 起动机的主要组成部分中，负责将电能转换为机械能的是：（ ） A. 电瓶 B. 驱动机构 C. 电机本体 D. 启动开关 【答案】C 【解析】起动机的电机本体负责将电能转换为机械能，驱动机构主要用于传递机械能到发动机。 9. 以下哪项不是离合器常见故障的原因？（ ） A. 摩擦片磨损 B. 压盘弹簧失效 C. 液压系统泄露 D. 发动机输出功率过低 【答案】D 【解析】发动机输出功率过低并非离合器的直接故障原因，其它选项均属于离合器故障的常见原因。 10. 起动机的驱动齿轮与发动机飞轮齿圈啮合时，两者的转速关系是（ ） A. 驱动齿轮转速低于飞轮转速 B. 驱动齿轮转速高于飞轮转速（起动机增速，便于啮合） C. 两者转速完全相同 D. 驱动齿轮不旋转，仅飞轮旋转 【答案】B 【解析】A选项错误。若驱动齿轮转速低于飞轮，无法实现啮合；且飞轮在启动前基本静止，此选项违背物理现实。B选项正确。起动机通过高速电枢+减速机构，使驱动齿轮在啮合前具有远高于飞轮的转速，实现平滑啮合，是标准工程设计。C选项错误。若转速相同，则无相对运动，无法完成“啮合”动作；且实际中飞轮初始为静止，驱动齿轮必须“主动追上”才能啮合。D选项错误。驱动齿轮由起动机电动机直接驱动，若不旋转则无法传递扭矩，发动机无法启动。所以选B 11. 起动机转子总成的作用是（ ） A. 产生三相交流电 B. 产生磁场 C. 产生直流电 D. 产生电磁转矩 【答案】D 【解析】在汽车启动系统中，起动机转子总成通入直流电后，在定子磁场中受电磁力作用产生电磁转矩，这是其核心作用 12. 起动机的型号通常根据什么来区分？（ ） A. 起动机的功率 B. 发动机的转速 C. 起动机的结构和工作原理 D. 起动机的颜色 【答案】A 【解析】起动机的型号通常 13. 当直流电动机的转速增加时，以下哪个会增加：（ ） A. 电枢电流 B. 反电动势 C. 内部电阻 D. 励磁电流 【答案】B 【解析】随着转速的增加，电动机的反电动势会增加，反电动势越大，通过电机的实际电流越小。 14. 起动机单向离合器的作用是（ ） A. 防止起动机电枢反转（保护起动机） B. 增加起动机转速 C. 降低起动机电流 D. 控制起动机通电时间 【答案】A 【解析】起动机单向离合器的作用是防止起动机电枢反转（保护起动机） 15. 永磁式起动机被广泛用于______汽车上。（ ） A. 小型汽车 B. 工程车辆 C. 农用车辆 D. 重型汽车 【答案】A 【解析】永磁式起动机因为重量轻、径向尺寸小，被广泛用于小型汽车上。 16. 在装有复合式起动继电器的起动机控制电路中，下列描述错误的是（ ） A. 吸引线圈和保持线圈的电流流过起动继电器触点 B. 吸引线圈和保持线圈的电流流过点火开关触点 C. 保护继电器的线圈由发电机中心引线供电 D. 保护继电器触点控制起动继电器线圈的搭铁 【答案】B 【解析】火开关触点仅控制起动继电器线圈的电流，吸引线圈和保持线圈的电流不流过点火开关触点，因为吸引线圈和保持线圈工作电流较大 17. 如图所示，测量吸拉线圈时，应测量_____端子，测量电磁开关接线端子50及起动机（ ） A. 5和6 B. 5和7 C. 7和6 D. 7和10 【答案】C 18. 起动机在汽车启动系统中的作用是（ ） A. 提供动力 B. 提供照明 C. 提供冷却 D. 提供悬挂 【答案】A 【解析】起动机的作用是提供启动动力，帮助发动机启动。 19. 起动机空载试验时，若电流大于标准值而转速低于标准值，可能的原因有（ ） A. 电刷磨损过量 B. 蓄电池亏电 C. 单向离合器失效 D. 起动机装配过紧 【答案】D 【解析】起动机空载试验时，若电流大于标准值而转速低于标准值，可能的原因是起动机装配过紧或电枢绕组、磁场绕组内有短路或搭铁故障。 20. 下列关于全制动试验的说法中，不正确的是（ ） A. 可以测量制动电流和制动力矩 B. 试验通电的时间不得超过5s C. 制动电流大于标准值是正常的，小于标准值是不正常的 D. 这项试验可以检测单向离合器是否打滑 【答案】C 【解析】全制动试验可以测量制动电流和制动力矩，通电时间不得超过5s，同时也能检测单向离合器是否打滑。而制动电流大于标准值可能是起动机存在故障，如电枢绕组短路等，并非正常现象，所以C选项不正确。 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 起动机的传动机构检修时，驱动齿轮与飞轮齿圈的啮合不需要调整。（ ） 【答案】错误 【解析】驱动齿轮与飞轮齿圈的正确啮合对起动机的启动至关重要，需要仔细调整。 22. 起动机通常使用气体来提供动力。（ ） 【答案】错误 【解析】起动机通常使用电力来提供动力。 23. 起动机使用与维修时的注意事项包括断开电源以防意外启动和采用适当的诊断工具。（ ） 【答案】正确 【解析】这些确实是进行起动机维护时的基本安全操作规范和正确做法。 24. 起动机的换向器由铜片和云母叠压而成，其中云母用于增强导电性。（ ） 【答案】错误 【解析】换向器由铜片和云母叠压而成，铜片用于导电，而云母则作为绝缘材料，防止铜片之间短路。 25. 装有自动变速器的轿车，空挡起动开关串联于起动继电器线圈电源端。（ ） 【答案】错误 【解析】装有自动变速器的轿车，空挡起动开关串联于起动继电器线圈搭铁端，只有自动变速器变速杆处于停车（P）挡和空（N）挡位置时，空档起动开关才接通。 26. 起动系统的作用是为了给汽车提供稳定的行驶动力。（ ） 【答案】错误 【解析】起动系统的作用是用于启动发动机，提供起动转动力矩以使发动机正常运转，而不是提供行驶动力。 27. 起动机中的传动装置只能单向传递力矩。（ ） 【答案】正确 【解析】起动机的传动装置，如单向离合器，设计时就只能允许单向传递力矩。这是为了防止在发动机正常运转时，其飞轮带动起动机的驱动齿轮高速旋转，从而损坏起动机。 28. 选用不合适的直流电机可能导致设备能效提高，节约能源消耗。（ ） 【答案】错误 【解析】不合适的直流电机会导致能效低，影响设备的节能效果，增加能源消耗。 29. 起动机在发动机启动后仍然需要通电以维持运转。（ ） 【答案】错误 【解析】起动机在发动机启动后不需要继续通电，其作用只是在启动时产生旋转动力，一旦发动机启动，就会通过飞轮等传动机构自行运转，不再需要起动机的电动机继续通电。 30. 起动机的寿命主要取决于其制造材料和工艺。（ ） 【答案】错误 【解析】起动机的寿命主要取决于使用频率和保养状况，而不是其制造材料和工艺。使用频繁的起动机容易磨损和老化，而定期保养可以保持起动机的良好工作状态，延长其使用寿命。 三、简答题（本大题共3小题，每题4分，共12分） 31. 简述电磁控制式起动机的工作原理。 【答案】电磁控制式起动机是由驾驶员旋动点火开关或按下起动按钮，通过电磁开关接通和切断起动机电路，也称为电磁操纵式起动机。其原理是利用电磁力来控制起动机主电路的通断，进而控制起动机齿轮与发动机飞轮齿圈的啮合与分离。 【解析】驾驶员接通点火开关或按下起动按钮后，电磁开关线圈通电并产生电磁力，吸动铁芯移动。铁芯通过拨叉推动起动机驱动齿轮，使其与发动机飞轮齿圈啮合；随后电磁开关主触点闭合，接通起动机主电路，起动机电动机旋转并带动发动机曲轴转动。当发动机起动后，驾驶员松开点火开关或停止按压起动按钮，电磁开关断电，在复位弹簧等作用下铁芯返回，驱动齿轮与飞轮齿圈分离，主电路断开，起动机停止工作。因此，电磁控制式起动机是利用电磁力控制主电路的接通与断开，并实现驱动齿轮与飞轮齿圈的啮合与分离。 32. 电磁操纵式启动开关为何设计成吸拉线圈和保位线圈？用一个吸拉线圈行吗？ 【答案】电磁操纵式启动开关设计成吸拉线圈和保位线圈是为了确保起动机工作过程的可靠性。在启动初期，吸拉线圈和保位线圈同时工作，吸拉线圈产生较大的电磁力使驱动齿轮与飞轮啮合，保位线圈保持电磁开关的接通状态。当起动机主电路接通后，吸拉线圈被短路，保位线圈继续工作保持电磁开关的吸合状态。只用一个吸拉线圈不行，因为如果只有吸拉线圈，当主电路接通后，吸拉线圈被短路，电磁力消失，无法保持电磁开关的接通状态，起动机将无法正常工作。 【解析】电磁操纵式起动开关设置吸拉线圈和保位线圈，是为了兼顾起动时需要较大吸力以及主触点闭合后的可靠保持。接通起动开关初期，吸拉线圈和保位线圈同时通电，共同产生较大的电磁吸力，推动铁芯克服弹簧阻力并通过拨叉使驱动齿轮与飞轮齿圈啮合。铁芯到位后，电磁开关主触点闭合，起动机主电路接通；此时吸拉线圈两端电位基本相同，电流停止或显著减小，而保位线圈仍继续通电，依靠电磁力保持铁芯位置，使主触点持续闭合，保证起动机正常工作。通常不能只用一个吸拉线圈代替，因为主触点闭合后吸拉线圈两端电位相同，不能继续产生足够的保持力，电磁开关可能释放，导致主电路断开、起动机无法持续工作。 33. 论述起动机电枢总成的检修。 【答案】（1）电枢轴：用游标卡尺检测轴颈外径与衬套内径，配合间隙应为0.035～0.077mm，最大不超过0.15mm,间隙过大应更换衬套并重新铰配。电枢轴弯曲可用百分表检测，其径向跳动应不大于0.10～0.15mm,否则应予以校正。（2）换向器：检查换向器表面有无烧蚀和圆度误差是否合格。轻微烧蚀用00号砂纸打磨，严重时应车削，换向器与电枢轴的同轴度误差不大于0.03mm,否则应在车床上修整。换向器直径不小于标准值1.10mm，换向片高出云母片0.40～0.80mm。（3）电枢：①电枢线圈搭铁的检查。用万用表检查时，其表笔分别搭在换向器和铁芯（或电枢轴）上，阻值应为无穷大；若阻值为零，则为搭铁，应更换。②电枢线圈短路的检查。把电枢放在万能试验台检验器上，接通电源，将锯片放在检验器上并转动电枢。锯片不振动表明电枢线圈无短路，否则为电枢线圈短路，应予以修理或更换。③电枢线圈断路的检查。检查电枢线圈的导线是否甩出或脱焊。用万用表两表笔分别依次与相邻换向器接触，其读数应一致，否则说明电枢线圈断路，断路应更换。 【解析】主要考查起动机电枢总成的检修。 四、综合应用题（本大题共1小题，每题8分，共8分） 34. 简述起动机的结构。 【答案】（1）起动机一般由直流电动机、传动机构和控制装置三部分组成。（2）直流电动机的作用是产生力矩，一般均采用直流串励式电动机，串励直流电动机主要由机壳、磁极、电枢、换向器及电刷等组成。（3）传动机构的作用是把直流电动机产生的转矩传递给飞轮齿圈，再通过飞轮齿圈把转矩传递给发动机的曲轴，使发动机起动后，飞轮齿圈与驱动齿轮自动打滑脱离。（4）控制装置的作用是控制驱动齿轮和飞轮的啮合与分离，并且控制电动机电路的接通与切断。常用的装置有机械式和电磁式，现代汽车上广泛使用电磁式控制装置。 【解析】主要考查起动机的结构。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 云南省（职教高考）交通运输类 《汽车电气设备构造与维修》（高教版·第3版） 起动系统（一） 单元过关卷 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题3分，共60分） 1. 在进行起动机电磁开关试验时，下面哪项是不正确的（ ） A. 检查电磁开关吸合时的电压降 B. 测量电磁开关释放时的电流 C. 测试电磁开关线圈的温度 D. 观察电磁开关触点是否烧蚀 2. 点火开关一般至少有______挡位。（ ） A. 2个 B. 3个 C. 4个 D. 6个 3. 起动机工作时，其电磁开关的主要作用是（ ） A. 推动驱动齿轮与发动机飞轮啮合，并接通主电路 B. 推动电枢旋转 C. 过滤电流杂质 D. 调节蓄电池电压 4. 起动机撞击异响可能的原因是什么（ ） A. 电源供应问题 B. 电磁铁失效 C. 传动系统故障 D. 保护装置故障 5. 起动机的电磁开关中，______部件在电磁力作用下会推动接触盘连接主接线柱。（ ） A. 固定铁心 B. 活动铁心 C. 吸拉线圈 D. 保持线圈 6. 开关直接控制起动系统的工作过程中，何种情况下会使得起动系统停止工作（ ） A. 开关打开 B. 开关关闭 C. 电源供应中断 D. 电路短路 7. 汽车蓄电池在发动机未启动时，主要为______供电。（ ） A. 交流发电机 B. 起动机和点火系统 C. 空调压缩机 D. 制动系统 8. 起动机的主要组成部分中，负责将电能转换为机械能的是：（ ） A. 电瓶 B. 驱动机构 C. 电机本体 D. 启动开关 9. 以下哪项不是离合器常见故障的原因？（ ） A. 摩擦片磨损 B. 压盘弹簧失效 C. 液压系统泄露 D. 发动机输出功率过低 10. 起动机的驱动齿轮与发动机飞轮齿圈啮合时，两者的转速关系是（ ） A. 驱动齿轮转速低于飞轮转速 B. 驱动齿轮转速高于飞轮转速（起动机增速，便于啮合） C. 两者转速完全相同 D. 驱动齿轮不旋转，仅飞轮旋转 11. 起动机转子总成的作用是（ ） A. 产生三相交流电 B. 产生磁场 C. 产生直流电 D. 产生电磁转矩 12. 起动机的型号通常根据什么来区分？（ ） A. 起动机的功率 B. 发动机的转速 C. 起动机的结构和工作原理 D. 起动机的颜色 13. 当直流电动机的转速增加时，以下哪个会增加：（ ） A. 电枢电流 B. 反电动势 C. 内部电阻 D. 励磁电流 14. 起动机单向离合器的作用是（ ） A. 防止起动机电枢反转（保护起动机） B. 增加起动机转速 C. 降低起动机电流 D. 控制起动机通电时间 15. 永磁式起动机被广泛用于______汽车上。（ ） A. 小型汽车 B. 工程车辆 C. 农用车辆 D. 重型汽车 16. 在装有复合式起动继电器的起动机控制电路中，下列描述错误的是（ ） A. 吸引线圈和保持线圈的电流流过起动继电器触点 B. 吸引线圈和保持线圈的电流流过点火开关触点 C. 保护继电器的线圈由发电机中心引线供电 D. 保护继电器触点控制起动继电器线圈的搭铁 17. 如图所示，测量吸拉线圈时，应测量_____端子，测量电磁开关接线端子50及起动机（ ） A. 5和6 B. 5和7 C. 7和6 D. 7和10 18. 起动机在汽车启动系统中的作用是（ ） A. 提供动力 B. 提供照明 C. 提供冷却 D. 提供悬挂 19. 起动机空载试验时，若电流大于标准值而转速低于标准值，可能的原因有（ ） A. 电刷磨损过量 B. 蓄电池亏电 C. 单向离合器失效 D. 起动机装配过紧 20. 下列关于全制动试验的说法中，不正确的是（ ） A. 可以测量制动电流和制动力矩 B. 试验通电的时间不得超过5s C. 制动电流大于标准值是正常的，小于标准值是不正常的 D. 这项试验可以检测单向离合器是否打滑 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 起动机的传动机构检修时，驱动齿轮与飞轮齿圈的啮合不需要调整。（ ） 22. 起动机通常使用气体来提供动力。（ ） 23. 起动机使用与维修时的注意事项包括断开电源以防意外启动和采用适当的诊断工具。（ ） 24. 起动机的换向器由铜片和云母叠压而成，其中云母用于增强导电性。（ ） 25. 装有自动变速器的轿车，空挡起动开关串联于起动继电器线圈电源端。（ ） 26. 起动系统的作用是为了给汽车提供稳定的行驶动力。（ ） 27. 起动机中的传动装置只能单向传递力矩。（ ） 28. 选用不合适的直流电机可能导致设备能效提高，节约能源消耗。（ ） 29. 起动机在发动机启动后仍然需要通电以维持运转。（ ） 30. 起动机的寿命主要取决于其制造材料和工艺。（ ） 三、简答题（本大题共3小题，每题4分，共12分） 31. 简述电磁控制式起动机的工作原理。 32. 电磁操纵式启动开关为何设计成吸拉线圈和保位线圈？用一个吸拉线圈行吗？ 33. 论述起动机电枢总成的检修。 四、综合应用题（本大题共1小题，每题8分，共8分） 34. 简述起动机的结构。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 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