第4卷 电磁现象及其应用（二） 云南省（职教高考）《汽车电工电子基础》（高教版·第2版） 单元过关卷

云南省（职教高考）交通运输类 《汽车电工电子基础》（高教版·第2版） 电磁现象及其应用（二） 单元过关卷 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题3分，共60分） 1. 下列说法正确的是（ ） A. 恒定的电流不能产生感应电动势 B. 电路中有电动势说明电路中一定有电流 C. 电路中有电流说明电路中一定有电动势 D. 匀强磁场不能产生感应电动势 【答案】C 【解析】法拉第通过实验发现：导体切割磁感线、变化的电流、变化的磁场、运动的磁场、运动的恒定电流都是可以产生感应电动势的，A、D 错。电路中有电流一定有电动势，有电动势不一定有电流，所以C对。 2. 电动机的工作原理是（ ） A. 电磁感应现象 B. 电流的磁效应 C. 楞次定律 D. 安培定则 【答案】B 【解析】电动机的工作原理是电流的磁效应。 3. 通电导体在磁场中受力而运动，这个过程中（ ）。 A. 电能转化为机械能 B. 机械能转化为电能 C. 电能转化为热能 D. 热能转化为机械能 【答案】A 【解析】通电导体在磁场中受力运动，是电能转化为机械能，例如电动机的原理，答案是 A。 4. 模拟信号在传输过程中容易受到______的影响。（ ） A. 温度 B. 电磁干扰 C. 湿度 D. 光照 【答案】B 【解析】模拟信号是连续信号，传输中易受外界电磁干扰导致信号失真；温度、湿度、光照对模拟信号传输的影响较小，并非主要干扰因素。 5. 如图所示，长度为L 的导体 AB 在磁感应强度为B的均匀磁场中以O为轴以速度v匀速按逆时针转动，下列说法正确的是（ ） A. 导体AB产生感应电动势A点电位高 B. 导体AB产生感应电动势B点电位高 C. 导体AB产生感应电动势2BLV D. 导体AB不产生感应电动势 【答案】D 6. 为了减小互感现象对电路的影响，可以采取的措施是（ ） A. 增大两个线圈的距离 B. 减小两个线圈的匝数 C. 改变两个线圈的相对位置 D. 以上都是 【答案】D 【解析】增大距离、减小匝数、改变相对位置都可减小互感影响。 7. 一个线圈中的自感系数为20H，当电流从10A减小到0A所产生的感应电动势大小为多少（ ） A. 100V B. 150V C. 200V D. 250V 【答案】C 【解析】正确答案是200V。根据感应电动势公式ξ = L*di/dt，代入数值计算得出感应电动势大小为200V。 8. 直导体在磁场中切割磁力线产生的感应电动势大小，与下列哪个因素无关（ ） A. 磁感应强度B B. 导体有效长度L C. 导体颜色 D. 导体运动速度v 【答案】C 【解析】根据感应电动势公式，感应电动势大小与磁感应强度B、导体有效长度L、导体运动速度v及速度与磁场方向夹角α有关，与导体颜色无关。 9. 在公式中，α表示（ ） A. 导体长度与磁场方向的夹角 B. 导体运动速度与磁场方向的夹角 C. 磁感应强度与电流方向的夹角 D. 感应电动势与电流方向的夹角 【答案】B 【解析】公式用于计算直导体切割磁力线产生的感应电动势，其中α代表导体运动速度方向与磁场方向的夹角，影响感应电动势的大小。 10. 如图所示，A、 B是两个用细线悬着的闭合铝环，当断开开关S的瞬间（ ） A. A环向右运动，B环向左运动 B. A环向左运动，B环向右运 C. A. B环都向右运动 D. A. B环都向左运动 【答案】A 11. 压电式爆震传感器是基于______效应工作的。（ ） A. 霍尔效应 B. 光电效应 C. 压电效应 D. 热电效应 【答案】C 【解析】压电式爆震传感器利用压电效应而工作。 12. 在互感电路中，如果两个线圈的绕向相同，当一个线圈中的电流增大时，另一个线圈中的互感电流方向（ ） A. 与原电流方向相同 B. 与原电流方向相反 C. 无法确定 D. 与原电流变化率有关 【答案】B 【解析】根据楞次定律，一个线圈电流增大，另一个线圈互感电流方向与原电流方向相反，以阻碍其变化。 13. 什么是点火线圈中常用的方法，以降低自感和互感的影响（ ） A. 使用铁芯 B. 增加线圈的匝数 C. 使用超导材料 D. 提高线圈的电阻 【答案】A 【解析】在点火线圈中，常用的方法之一是使用铁芯，它可以增加自感，降低互感，并改善点火系统的性能。 14. 下列说法正确的是为（ ） ①交流发电机要发电得有导体和磁场 ②导体在磁场中切割磁感线，导体中产生感应电动势对外供电 ③在发电机中线圈是运动的 ④ 转子旋转时产生旋转磁场，线圈切割磁感线产生感应电动势。 A. ① ② ③ ④都对 B. ① ③ ④对 C. ① ② ③ 对 D. ① ② ④对 【答案】D 【解析】在发电机中导体即线圈是不运动的，运动的是转子。所以正确答案D。 15. 如图所示，通电螺线管的电流方向如图中箭头所示（从正面流入、背面流出）。根据右手螺旋定则，螺线管的磁极分布为（ ） A. 左端为N极，右端为S极 B. 左端为S极，右端为N极 C. 左右两端均为N极 D. 左右两端均为S极 【答案】B 16. 电磁感应现象产生感应电流的条件不包括（ ） A. 闭合电路 B. 穿过电路的磁通量发生变化 C. 导体在磁场中运动 D. 电路闭合且磁通量变化 【答案】C 【解析】电磁感应产生感应电流需满足两个缺一不可的条件：一是电路闭合，二是穿过闭合电路的磁通量发生变化；仅导体在磁场中运动，若未形成闭合电路或磁通量未变化，均不会产生感应电流。 17. 发动机爆震时，传感器输出信号（ ） A. 频率降低 B. 幅值增大 C. 相位反转 D. 波形消失 【答案】B 【解析】爆震产生高频振动使信号幅值骤增。 18. 下列关于自感系数的说法，错误的是（ ） A. 线圈匝数越多，自感系数越大 B. 线圈的横截面积越大，自感系数越大 C. 有铁芯的线圈自感系数比没有铁芯的大 D. 自感系数与电流大小有关 【答案】D 【解析】自感系数与线圈匝数、横截面积、有无铁芯等有关，与电流大小无关，答案是 D。 19. 在电磁感应现象中，下列关于感应电动势大小的说法中正确的是（ ） A. 穿过线圈的磁通量越大，感应电动势越大 B. 穿过线圈的磁通量变化越大，感应电动势越大 C. 穿过线圈的磁通量变化越快，感应电动势越大 D. 穿过线圈的磁通量连续均匀变化时，感应电动势恒定不变 【答案】C 【解析】根据法拉第电磁感应定律，感应电动势的大小与穿过线圈的磁通量的变化率成正比，而不是与磁通量或磁通量的变化量成正比。磁通量的变化率反映了磁通量变化的快慢，因此感应电动势的大小也与磁通量的变化快慢有关。当磁通量连续均匀变化时，其变化率保持不变，因此感应电动势也恒定不变。 20. 在汽车DC/DC变换器中，电感的主要作用是（ ） A. 提高电压 B. 降低电压 C. 稳定电流 D. 储存能量 【答案】D 【解析】功率电感在DC/DC变换器中通过积累并释放能量来保持连续的电流。 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 在火花塞电极间加上高电压后，电极间的气体便发生电离现象，所加电压愈低，气体电离的程度愈高。（ ） 【答案】错误 【解析】在火花塞电极间加上高电压后，电极间的气体便发生电离现象，所加电压愈高，气体电离的程度愈高。 22. 通过线圈中的磁通越大，产生的感应电动势就越大。（ ） 【答案】错误 【解析】通过线圈中的磁通变化越快，产生的感应电动势就越大。 23. 汽车发电机中，感应电流由转子绕组产生。（ ） 【答案】错误 【解析】汽车发电机中，感应电流由定子绕组产生。 24. 在变压器中，互感作用使得输入线圈中的电能能够完全转化为磁能。（ ） 【答案】错误 【解析】互感作用使得输入线圈中的电能转化为磁能，并在输出线圈中再转化为电能。并非全部转化为磁能。 25. 发电机的工作原理仅基于电磁感应定律。（ ） 【答案】错误 【解析】发电机的工作原理基于电磁感应定律和电磁力定律，二者共同作用，通过导磁和导电材料构成的磁路和电路，实现机械能向电能的转换。 26. 自感现象和互感现象属于电磁感应的不同形式。（ ） 【答案】正确 【解析】自感现象和互感现象属于电磁感应的不同形式。 27. 只要穿过闭合导体回路中的磁通量发生变化，闭合导体回路中就会产生感应电流。（ ） 【答案】正确 【解析】只要穿过闭合导体回路中的磁通量发生变化，闭合导体回路中就会产生感应电流，这种现象为电磁感应现象。 28. 互感电动势大小与线圈相对位置无关。（ ） 【答案】错误 【解析】互感系数受线圈位置影响。 29. 汽车点火线圈的铁芯通常采用硅钢片叠成，以减少涡流损耗。（ ） 【答案】正确 【解析】硅钢片叠成的铁芯可以有效减少涡流损耗，提高变压器的效率。这是现代变压器和点火线圈的常见设计。 30. 霍尔传感器输出信号幅度随转速变化。（ ） 【答案】错误 【解析】霍尔输出为恒幅方波，与转速无关。 三、简答题（本大题共3小题，每题4分，共12分） 31. 简述安培定则（右手螺旋定则）的内容及应用场景。 【答案】安培定则用于判断电流产生的磁场方向。对于直线电流，用右手握住导线，大拇指指向电流方向，四指环绕的方向就是磁场方向；对于通电螺线管，右手握住螺线管，四指指向电流方向，大拇指所指的那端就是螺线管的N极。应用于确定通电导线、螺线管等周围磁场的大致方向，帮助理解电磁现象和设计电磁装置。 【解析】安培定则（右手螺旋定则）用于判断电流周围磁场的方向。对于通电直导线，用右手握住导线，使大拇指指向电流方向，四指弯曲的方向就是导线周围磁感线的环绕方向，即磁场方向。对于通电螺线管，用右手握住螺线管，使四指弯曲方向与线圈中的电流方向一致，则大拇指所指的一端为螺线管的N极，另一端为S极。该定则可用于判断通电直导线、通电线圈和螺线管周围的磁场方向及磁极，常应用于电磁铁、电动机等电磁装置的分析与设计。 32. 水平放置的光滑的金属导轨，有B-0.1T的磁场，方向如图所示，有长度为 10 cm、阻值为 10 Ω的导体棒ab搭在金属框上，已知 E-20 V。求： （1）导体棒受的安培力是多少？ （2）说出导体棒的受力方向。 【答案】（1）0.02N （2）向右 33. 简述磁电式转速传感器的工作原理。 【答案】由旋转的触发轮(被等分的齿轮盘,上面有多齿或缺齿)和相对静止的感应线圈两部分组成。当发动机运行时，触发轮与传感器之间的间隙周期性变化，磁通量也会以同样的周期变化，从而在线圈中感应出近似正弦波的电压信号。 【解析】主要考查磁电式转速传感器的工作原理。 四、综合应用题（本大题共1小题，每题8分，共8分） 34. 将一根磁铁插入线圈，开始通电时，磁铁为什么会被吸引或排斥？ 【答案】（1）将磁铁的N极插入线圈，开关合至左边，电流从电池流出，依次流经红色端子、线圈和黑色端子。磁感线的N极在线圈的右边，S极在线圈的左边。磁铁的N极被吸引到线圈的中心，因为磁感线的方向与磁铁磁极的方向一致。（2）将磁铁的N极插入线圈，开关合至右边，电流从电池流出，依次流经黑色端子、线圈和红色端子。磁感线的N极在线圈的左边，S极在线圈的右边。磁铁的N极被排斥推到线圈的外侧， 因为线圈磁感线的方向与磁铁磁极的方向相反，所以磁铁被向外推。 【解析】主要考查电流的磁效应原理。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 云南省（职教高考）交通运输类 《汽车电工电子基础》（高教版·第2版） 电磁现象及其应用（二） 单元过关卷 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题3分，共60分） 1. 下列说法正确的是（ ） A. 恒定的电流不能产生感应电动势 B. 电路中有电动势说明电路中一定有电流 C. 电路中有电流说明电路中一定有电动势 D. 匀强磁场不能产生感应电动势 2. 电动机的工作原理是（ ） A. 电磁感应现象 B. 电流的磁效应 C. 楞次定律 D. 安培定则 3. 通电导体在磁场中受力而运动，这个过程中（ ）。 A. 电能转化为机械能 B. 机械能转化为电能 C. 电能转化为热能 D. 热能转化为机械能 4. 模拟信号在传输过程中容易受到______的影响。（ ） A. 温度 B. 电磁干扰 C. 湿度 D. 光照 5. 如图所示，长度为L 的导体 AB 在磁感应强度为B的均匀磁场中以O为轴以速度v匀速按逆时针转动，下列说法正确的是（ ） A. 导体AB产生感应电动势A点电位高 B. 导体AB产生感应电动势B点电位高 C. 导体AB产生感应电动势2BLV D. 导体AB不产生感应电动势 6. 为了减小互感现象对电路的影响，可以采取的措施是（ ） A. 增大两个线圈的距离 B. 减小两个线圈的匝数 C. 改变两个线圈的相对位置 D. 以上都是 7. 一个线圈中的自感系数为20H，当电流从10A减小到0A所产生的感应电动势大小为多少（ ） A. 100V B. 150V C. 200V D. 250V 8. 直导体在磁场中切割磁力线产生的感应电动势大小，与下列哪个因素无关（ ） A. 磁感应强度B B. 导体有效长度L C. 导体颜色 D. 导体运动速度v 9. 在公式中，α表示（ ） A. 导体长度与磁场方向的夹角 B. 导体运动速度与磁场方向的夹角 C. 磁感应强度与电流方向的夹角 D. 感应电动势与电流方向的夹角 10. 如图所示，A、 B是两个用细线悬着的闭合铝环，当断开开关S的瞬间（ ） A. A环向右运动，B环向左运动 B. A环向左运动，B环向右运 C. A. B环都向右运动 D. A. B环都向左运动 11. 压电式爆震传感器是基于______效应工作的。（ ） A. 霍尔效应 B. 光电效应 C. 压电效应 D. 热电效应 12. 在互感电路中，如果两个线圈的绕向相同，当一个线圈中的电流增大时，另一个线圈中的互感电流方向（ ） A. 与原电流方向相同 B. 与原电流方向相反 C. 无法确定 D. 与原电流变化率有关 13. 什么是点火线圈中常用的方法，以降低自感和互感的影响（ ） A. 使用铁芯 B. 增加线圈的匝数 C. 使用超导材料 D. 提高线圈的电阻 14. 下列说法正确的是为（ ） ①交流发电机要发电得有导体和磁场 ②导体在磁场中切割磁感线，导体中产生感应电动势对外供电 ③在发电机中线圈是运动的 ④ 转子旋转时产生旋转磁场，线圈切割磁感线产生感应电动势。 A. ① ② ③ ④都对 B. ① ③ ④对 C. ① ② ③ 对 D. ① ② ④对 15. 如图所示，通电螺线管的电流方向如图中箭头所示（从正面流入、背面流出）。根据右手螺旋定则，螺线管的磁极分布为（ ） A. 左端为N极，右端为S极 B. 左端为S极，右端为N极 C. 左右两端均为N极 D. 左右两端均为S极 16. 电磁感应现象产生感应电流的条件不包括（ ） A. 闭合电路 B. 穿过电路的磁通量发生变化 C. 导体在磁场中运动 D. 电路闭合且磁通量变化 17. 发动机爆震时，传感器输出信号（ ） A. 频率降低 B. 幅值增大 C. 相位反转 D. 波形消失 18. 下列关于自感系数的说法，错误的是（ ） A. 线圈匝数越多，自感系数越大 B. 线圈的横截面积越大，自感系数越大 C. 有铁芯的线圈自感系数比没有铁芯的大 D. 自感系数与电流大小有关 19. 在电磁感应现象中，下列关于感应电动势大小的说法中正确的是（ ） A. 穿过线圈的磁通量越大，感应电动势越大 B. 穿过线圈的磁通量变化越大，感应电动势越大 C. 穿过线圈的磁通量变化越快，感应电动势越大 D. 穿过线圈的磁通量连续均匀变化时，感应电动势恒定不变 20. 在汽车DC/DC变换器中，电感的主要作用是（ ） A. 提高电压 B. 降低电压 C. 稳定电流 D. 储存能量 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 在火花塞电极间加上高电压后，电极间的气体便发生电离现象，所加电压愈低，气体电离的程度愈高。（ ） 22. 通过线圈中的磁通越大，产生的感应电动势就越大。（ ） 23. 汽车发电机中，感应电流由转子绕组产生。（ ） 24. 在变压器中，互感作用使得输入线圈中的电能能够完全转化为磁能。（ ） 25. 发电机的工作原理仅基于电磁感应定律。（ ） 26. 自感现象和互感现象属于电磁感应的不同形式。（ ） 27. 只要穿过闭合导体回路中的磁通量发生变化，闭合导体回路中就会产生感应电流。（ ） 28. 互感电动势大小与线圈相对位置无关。（ ） 29. 汽车点火线圈的铁芯通常采用硅钢片叠成，以减少涡流损耗。（ ） 30. 霍尔传感器输出信号幅度随转速变化。（ ） 三、简答题（本大题共3小题，每题4分，共12分） 31. 简述安培定则（右手螺旋定则）的内容及应用场景。 32. 水平放置的光滑的金属导轨，有B-0.1T的磁场，方向如图所示，有长度为 10 cm、阻值为 10 Ω的导体棒ab搭在金属框上，已知 E-20 V。求： （1）导体棒受的安培力是多少？ （2）说出导体棒的受力方向。 33. 简述磁电式转速传感器的工作原理。 四、综合应用题（本大题共1小题，每题8分，共8分） 34. 将一根磁铁插入线圈，开始通电时，磁铁为什么会被吸引或排斥？ 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $