第14卷 汽车制动系（二） 云南省（职教高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第3版） 单元过关卷

云南省（职教高考）交通运输类 《汽车底盘构造与维修》（高教版·第3版） 汽车制动系（二） 单元过关卷 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题3分，共60分） 1. ABS系统的出现最大程度地提高了哪个方面的安全性？（ ） A. 车辆行驶稳定性 B. 车辆加速性能 C. 车辆操控性 D. 车辆燃油效率 【答案】A 【解析】ABS系统的出现最大程度地提高了车辆行驶稳定性，特别是在紧急制动等情况下，能够有效防止车辆失控。 2. ABS系统如何帮助车辆避免侧滑现象：（ ） A. 调节发动机输出功率 B. 防止车轮抱死 C. 控制方向盘力度 D. 增加胎压 【答案】B 【解析】ABS系统可以防止车辆侧滑，避免侧滑现象的发生。 3. 鼓式制动器中，起到增大制动力矩作用的部件是（ ） A. 制动底板 B. 制动蹄回位弹簧 C. 制动凸轮 D. 制动轮缸 【答案】C 4. 制动器的主要组成部分是什么（ ） A. 制动盘和制动片 B. 车轮和轮胎 C. 引擎和变速箱 D. 方向盘和座椅 【答案】A 【解析】制动器的主要组成部分包括制动盘和制动片，通过它们的摩擦来实现制动效果。 5. 下列哪个是车轮制动器的作用？（ ） A. 支撑车轮 B. 提供驱动力 C. 控制车速 D. 调节车辆悬挂 【答案】C 【解析】车轮制动器通过制动摩擦副产生制动力，使车辆减速或停车，因此其作用包括控制车速。支撑车轮是车轮及悬架系统的作用，提供驱动力主要是驱动系统的作用，调节车辆悬挂是悬架系统的作用，所以选C。 6. 简单非平衡式鼓式制动器的特点是（ ） A. 两制动蹄受力平衡 B. 前进和后退制动效能相同 C. 两制动蹄对制动鼓的径向力不平衡 D. 制动效能稳定 【答案】C 【解析】简单非平衡式鼓式制动器的两制动蹄对制动鼓的径向力不平衡，这是它的主要特点。因为其结构特点导致两蹄受力情况不同，前进和后退制动效能也不同，制动效能也会受到这种不平衡的影响。 7. 盘式制动器的制动摩擦副主要由______组成。（ ） A. 制动鼓和制动蹄 B. 制动盘和制动钳 C. 制动带和制动鼓 D. 制动片和制动鼓 【答案】B 8. 前进和倒车时制动效能相同的制动器为（ ） A. 双领蹄式制动器 B. 领从蹄式制动器 C. 单向自增力式制动器 D. 双从蹄式制动器 【答案】B 【解析】领从蹄式制动器前进和倒车时制动效能相同。双领蹄式制动器前进制动效能好，倒车差；单向自增力式制动器只在前进方向有自增力作用；双从蹄式制动器倒车制动效能好，前进差。 9. 发动机熄火后踩住制动踏板并保持踏力，踏板逐渐下沉，且制动系统外部未发现制动液泄漏，最可能的原因是（ ） A. 制动管路内混入较多空气 B. 制动主缸活塞密封失效 C. 制动踏板自由行程过小 D. 制动蹄回位弹簧弹力不足 【答案】B 【解析】保持踏力时制动踏板逐渐下沉，且外部没有制动液泄漏，通常是制动主缸内部密封不良，制动液从高压腔向低压腔窜流所致。管路进气一般表现为踏板弹性变软，踏板自由行程过小和回位弹簧弹力不足主要会引起制动拖滞。 10. 下列属于行车制动系组成部分的是（ ） A. 驻车制动杆 B. 制动主缸 C. 备胎架 D. 减震器 【答案】B 11. ABS系统如何提高车辆的制动效果：（ ） A. 加速车辆 B. 控制刹车盘温度 C. 保持车轮转速 D. 提高引擎转速 【答案】C 【解析】ABS系统通过保持车轮转速来提高车辆的制动效果。 12. 在制动过程中，哪个部件可能会发出尖锐的金属摩擦声（ ） A. 制动盘 B. 制动缸 C. 制动管路 D. 制动助力器 【答案】A 【解析】在制动过程中，当制动片与制动盘摩擦时，可能会发出尖锐的金属摩擦声。 13. 在盘式车轮制动器中，制动盘固定在_____上。（ ） A. 轮毂 B. 转向节 C. 制动鼓 D. 活塞 【答案】A 【解析】在盘式车轮制动器中，制动盘是固定在轮毂上的。轮毂与车轮一起旋转，制动盘随之转动，制动钳通过夹紧制动盘来实现制动。转向节主要用于连接车轮和悬架等部件；制动鼓是鼓式制动器的部件；活塞是制动钳内部用于推动制动衬块的部件。 14. 制动液的主要作用是（ ） A. 润滑制动部件 B. 清洁制动管路 C. 冷却制动系统 D. 传递制动压力 【答案】D 15. 液压传动系统中，以下哪个部件用于存储液压油并保持系统压力稳定（ ） A. 油泵 B. 油缸 C. 油箱 D. 油管 【答案】C 【解析】油箱用于存储液压油，并通过其容积保持系统压力稳定。 16. 排放液压管路中的空气时，应先从______排起。（ ） A. 左前轮 B. 右前轮 C. 左后轮 D. 右后轮 【答案】D 【解析】先排除后轮制动管内的气体，再排除前轮制动管内的气体。 排气时，应由远至近的原则，对各分泵进行放气。 17. 气压制动系中，储存压缩空气的部件是（ ） A. 空气压缩机 B. 储气筒 C. 制动阀 D. 制动气室 【答案】B 18. 制动拖滞的可能原因不包括？（ ） A. 制动蹄片回位弹簧失效 B. 制动主缸活塞卡滞 C. 制动轮缸活塞卡滞 D. 转向节磨损 【答案】D 【解析】转向节磨损主要影响转向性能，与制动拖滞无直接关系。制动拖滞通常与制动蹄片回位弹簧失效、制动主缸或制动轮缸活塞卡滞有关。 19. 以下哪种工具可能不需要用于制动踏板位置的调整？（ ） A. 扳手 B. 螺丝刀 C. 游标卡尺 D. 塞尺 【答案】C 【解析】扳手可能用于松开和拧紧相关的螺母或螺栓，螺丝刀用于拆卸一些部件，塞尺可以用于测量间隙（如制动踏板自由行程对应的间隙）游标卡尺主要用于精确测量长度、直径等尺寸，在制动踏板位置调整中一般不需要。 20. 在气压制动装置的常见故障诊断与排除中，制动失灵可能是由于哪个部件出现问题（ ） A. 刹车气阀 B. 气泵故障 C. 制动摩擦器磨损 D. 制动液泄漏 【答案】A 【解析】制动失灵可能是由于刹车气阀出现故障，导致制动效果不佳。 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 制动踏板自由行程过大，会造成制动不灵。（ ） 【答案】正确 【解析】制动踏板自由行程过大时，驾驶员踩下踏板后，部分行程只能用来消除踏板机构和制动主缸推杆之间的间隙，不能及时建立足够的制动液压力，从而使制动作用滞后、制动力不足，表现为制动不灵。因此题干说法正确。 22. 只要增大制动管路内的制动压力，就可加大制动器的制动力矩，从而制动力就可随之增大。（ ） 【答案】错误 【解析】只要增大制动管路内的制动压力，就可加大制动器的制动力矩当制动力不超过附着力时，制动力也随之增大。 23. 浸油式盘式制动器的结构主要包括制动器壳体、活塞、制动片和制动鼓。（ ） 【答案】错误 【解析】浸油式盘式制动器的结构包括制动器壳体、活塞、制动片、液压缸等部件，而不包括制动鼓。 24. 液压助力器的作用是增加制动的韧性和可靠性。（ ） 【答案】正确 【解析】液压助力器通过增加制动的韧性和可靠性，提高制动效果和安全性。 25. 制动总泵损坏时，按照标准维修后即可使用（ ） 【答案】错误 【解析】制动总泵属于制动系统的关键安全部件。发生损坏后，应根据损坏程度和维修规范更换或修复相关零部件，完成装配、排气、密封性检查及制动性能检验，确认工作正常后才能使用，不能仅认为按照标准维修后即可直接使用。因此题干说法错误。 26. 制动器总成中的“制动缸”主要作用是将制动力传递给刹车盘。（ ） 【答案】错误 【解析】制动缸主要作用是将制动力传递给刹车片，使其与刹车盘接触。 27. 液压助力器的常见故障有动作慢、刹车距离长等，可能是助力器内部漏油或油温过高等原因。（ ） 【答案】正确 【解析】液压助力器的常见故障有动作慢、刹车距离长等，可能是助力器内部漏油或油温过高等原因。 28. 液压传动系统中，为了提高系统的工作效率，可以采取增加油缸的数量的措施。（ ） 【答案】正确 【解析】增加油缸的数量可以提高液压系统的工作效率，增加能量传输的平衡性，使系统运行更加稳定和高效。 29. 制动主缸（总泵）检修时，需要检查活塞的密封性和回位弹簧的弹力。（ ） 【答案】正确 【解析】制动主缸（总泵）是液压制动系统的关键部件之一，其活塞的密封性和回位弹簧的弹力直接关系到制动系统的性能和安全性。因此，在检修制动主缸时，必须对这些关键部件进行仔细的检查和测试。 30. 气压制动传动装置的主要总成包括制动蹄、制动盘、制动阀等部件。（ ） 【答案】错误 【解析】气压制动传动装置的主要总成包括制动压片、制动弹簧、制动凸轮等部件。 三、简答题（本大题共3小题，每题4分，共12分） 31. 简述制动拖滞的故障原因。 【答案】（1）制动踏板没有自由行程或回位弹簧过软或折断。 （2）踏板轴锈滞、发卡而回位困难。 （3）主缸或制动轮缸皮碗、皮圈发胀，活塞变形或被污物黏住。 （4）制动间隙过小；制动蹄回位弹簧过软、失效，制动蹄在支承销上不能自由转动。 （5）制动管路凹瘪、堵塞，导致回油不畅。 （6）制动油液太脏、黏度太大，回油困难。 【解析】制动拖滞是指松开制动踏板后，制动器仍未完全解除制动，车轮受到持续制动力。其常见原因包括：制动踏板没有自由行程，或回位弹簧过软、折断；踏板轴锈蚀、发卡，回位困难；制动主缸或轮缸的皮碗、皮圈发胀，活塞变形或被污物黏住；制动间隙过小；制动蹄回位弹簧过软或失效，制动蹄在支承销上不能自由转动；制动管路凹瘪、堵塞，回油不畅；制动液过脏或黏度过大，导致回油困难。上述故障会使制动器不能及时、完全解除制动，从而产生制动拖滞。 32. 简述车轮制动器的作用。 【答案】1.减速停车：通过摩擦副的摩擦力，将车轮的动能转化为热能，使行驶中的车辆减速甚至停止，是车辆制动系统的核心执行部件。 2.稳定驻车：配合驻车机构，在车辆静止时保持车轮固定，防止车辆溜动，保障驻车安全。3. 辅助控制：在特殊工况（如转弯、湿滑路面）下，配合 ABS（防抱死制动系统）、ESP（电子稳定程序）等系统，精准控制车轮制动力，提升车辆行驶稳定性与操控安全性。 【解析】车轮制动器是制动系统中直接对车轮产生制动力的执行部件。车辆行驶时，制动器通过制动摩擦副产生摩擦力，将车轮及车辆的动能转化为热能，使车辆减速或停车；车辆停稳后，可配合驻车制动机构产生保持力，防止车辆溜动。在装有ABS、ESP等电子控制系统的车辆上，车轮制动器还可根据控制信号调节各车轮的制动力，减少车轮抱死，改善车辆的制动稳定性和行驶安全性。 33. 真空增压式液压制动传动装置。 【答案】真空增压式液压制动传动装置利用发动机进气管真空或真空泵产生的真空作为助力，通过真空增压器放大驾驶员施加在制动踏板上的力，再作用于制动主缸，使主缸输出更大的液压力。真空增压器通常安装在制动踏板机构与制动主缸之间。 【解析】真空增压式液压制动传动装置以液压制动为基础，利用真空增压器提供辅助动力。驾驶员踩下制动踏板后，真空增压器利用真空与大气压力之间的压差产生助力，增大作用在制动主缸活塞上的推力，使制动主缸建立较高的液压力，从而减小驾驶员所需的踏板力。其安装位置通常为制动踏板机构与制动主缸之间，而不是制动主缸之后。 四、综合应用题（本大题共1小题，每题8分，共8分） 34. 钳盘式制动器结构示意图如图所示，试回答下列问题： （1）说出图中 1、2 元件的名称； （2）该制动器属于哪种类型？ （3）简要说明其工作原理； （4）该制动器制动间隙怎样调整？ 【答案】（1）图中 1 是制动盘，2 是制动钳。 （2）该制动器属于钳盘式制动器。 （3）其工作原理：当踩下制动踏板时，制动液通过进油口进入制动钳内的活塞腔，推动活塞移动，使制动块夹紧制动盘，产生摩擦力，使车轮减速或停止。当松开制动踏板时，活塞在回位弹簧的作用下回位，制动块离开制动盘，制动解除。 （4）该制动器制动间隙通常由制动钳内的活塞密封圈自动调整。当制动块磨损后，活塞在液压作用下会移动更多距离来夹紧制动盘，此时活塞密封圈会发生弹性变形。当制动解除后，活塞在密封圈的弹性恢复力作用下回位，保持适当的制动间隙。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 云南省（职教高考）交通运输类 《汽车底盘构造与维修》（高教版·第3版） 汽车制动系（二） 单元过关卷 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题3分，共60分） 1. ABS系统的出现最大程度地提高了哪个方面的安全性？（ ） A. 车辆行驶稳定性 B. 车辆加速性能 C. 车辆操控性 D. 车辆燃油效率 2. ABS系统如何帮助车辆避免侧滑现象：（ ） A. 调节发动机输出功率 B. 防止车轮抱死 C. 控制方向盘力度 D. 增加胎压 3. 鼓式制动器中，起到增大制动力矩作用的部件是（ ） A. 制动底板 B. 制动蹄回位弹簧 C. 制动凸轮 D. 制动轮缸 4. 制动器的主要组成部分是什么（ ） A. 制动盘和制动片 B. 车轮和轮胎 C. 引擎和变速箱 D. 方向盘和座椅 5. 下列哪个是车轮制动器的作用？（ ） A. 支撑车轮 B. 提供驱动力 C. 控制车速 D. 调节车辆悬挂 6. 简单非平衡式鼓式制动器的特点是（ ） A. 两制动蹄受力平衡 B. 前进和后退制动效能相同 C. 两制动蹄对制动鼓的径向力不平衡 D. 制动效能稳定 7. 盘式制动器的制动摩擦副主要由______组成。（ ） A. 制动鼓和制动蹄 B. 制动盘和制动钳 C. 制动带和制动鼓 D. 制动片和制动鼓 8. 前进和倒车时制动效能相同的制动器为（ ） A. 双领蹄式制动器 B. 领从蹄式制动器 C. 单向自增力式制动器 D. 双从蹄式制动器 9. 发动机熄火后踩住制动踏板并保持踏力，踏板逐渐下沉，且制动系统外部未发现制动液泄漏，最可能的原因是（ ） A. 制动管路内混入较多空气 B. 制动主缸活塞密封失效 C. 制动踏板自由行程过小 D. 制动蹄回位弹簧弹力不足 10. 下列属于行车制动系组成部分的是（ ） A. 驻车制动杆 B. 制动主缸 C. 备胎架 D. 减震器 11. ABS系统如何提高车辆的制动效果：（ ） A. 加速车辆 B. 控制刹车盘温度 C. 保持车轮转速 D. 提高引擎转速 12. 在制动过程中，哪个部件可能会发出尖锐的金属摩擦声（ ） A. 制动盘 B. 制动缸 C. 制动管路 D. 制动助力器 13. 在盘式车轮制动器中，制动盘固定在_____上。（ ） A. 轮毂 B. 转向节 C. 制动鼓 D. 活塞 14. 制动液的主要作用是（ ） A. 润滑制动部件 B. 清洁制动管路 C. 冷却制动系统 D. 传递制动压力 15. 液压传动系统中，以下哪个部件用于存储液压油并保持系统压力稳定（ ） A. 油泵 B. 油缸 C. 油箱 D. 油管 16. 排放液压管路中的空气时，应先从______排起。（ ） A. 左前轮 B. 右前轮 C. 左后轮 D. 右后轮 17. 气压制动系中，储存压缩空气的部件是（ ） A. 空气压缩机 B. 储气筒 C. 制动阀 D. 制动气室 18. 制动拖滞的可能原因不包括？（ ） A. 制动蹄片回位弹簧失效 B. 制动主缸活塞卡滞 C. 制动轮缸活塞卡滞 D. 转向节磨损 19. 以下哪种工具可能不需要用于制动踏板位置的调整？（ ） A. 扳手 B. 螺丝刀 C. 游标卡尺 D. 塞尺 20. 在气压制动装置的常见故障诊断与排除中，制动失灵可能是由于哪个部件出现问题（ ） A. 刹车气阀 B. 气泵故障 C. 制动摩擦器磨损 D. 制动液泄漏 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 制动踏板自由行程过大，会造成制动不灵。（ ） 22. 只要增大制动管路内的制动压力，就可加大制动器的制动力矩，从而制动力就可随之增大。（ ） 23. 浸油式盘式制动器的结构主要包括制动器壳体、活塞、制动片和制动鼓。（ ） 24. 液压助力器的作用是增加制动的韧性和可靠性。（ ） 25. 制动总泵损坏时，按照标准维修后即可使用（ ） 26. 制动器总成中的“制动缸”主要作用是将制动力传递给刹车盘。（ ） 27. 液压助力器的常见故障有动作慢、刹车距离长等，可能是助力器内部漏油或油温过高等原因。（ ） 28. 液压传动系统中，为了提高系统的工作效率，可以采取增加油缸的数量的措施。（ ） 29. 制动主缸（总泵）检修时，需要检查活塞的密封性和回位弹簧的弹力。（ ） 30. 气压制动传动装置的主要总成包括制动蹄、制动盘、制动阀等部件。（ ） 三、简答题（本大题共3小题，每题4分，共12分） 31. 简述制动拖滞的故障原因。 32. 简述车轮制动器的作用。 33. 真空增压式液压制动传动装置。 四、综合应用题（本大题共1小题，每题8分，共8分） 34. 钳盘式制动器结构示意图如图所示，试回答下列问题： （1）说出图中 1、2 元件的名称； （2）该制动器属于哪种类型？ （3）简要说明其工作原理； （4）该制动器制动间隙怎样调整？ 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $