第4卷 汽车传动系（四） 云南省（职教高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第3版） 单元过关卷

云南省（职教高考）交通运输类 《汽车底盘构造与维修》（高教版·第3版） 汽车传动系（四） 单元过关卷 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题3分，共60分） 1. _____的前进挡挡位的选择是自动进行的，无须驾驶员频繁操作，驾驶员只需要操纵加速踏板控制车速。（ ） A. 有级变速器 B. 手动变速器 C. 自动变速器 D. 手自一体变速器 【答案】C 【解析】自动变速器能够根据车速、发动机负荷等自动选择合适的前进挡挡位，驾驶员不需要手动换挡，只通过控制加速踏板控制车速即可。 2. 自动变速器的挡位设置通常包括以下哪些？（ ） A. P档、R档、N档、D档 B. P档、N档、D档、L档 C. R档、N档、D档、L档 D. P档、R档、D档、L档 【答案】A 【解析】自动变速器的挡位设置通常包括P档（停车档）、R档（倒车档）、N档（空挡）、D档（驱动档）。 3. 自动变速器通过控制什么来实现不同档位之间的切换（ ） A. 油门踏板 B. 离合器 C. 方向盘 D. 刹车踏板 【答案】B 【解析】自动变速器通过控制离合器的位置和运动来实现不同档位之间的切换。 4. 自动变速器是用来调整车辆哪个功能的（ ） A. 车辆音响系统 B. 引擎排放 C. 车辆空调系统 D. 车辆齿轮比例 【答案】D 【解析】自动变速器主要作用是调整车辆的齿轮比例，以适应不同速度下的需求。 5. 在使用自动变速器时，驾驶者如何完成档位的选择（ ） A. 手动切换挡杆 B. 踩离合器 C. 踩刹车 D. 踩油门 【答案】A 【解析】驾驶者通过手动切换挡杆将档位选择到相应的位置，完成档位的选择。 6. 变速器中超速挡的齿轮传动比（ ） A. 大于1 B. 小于1 C. 等于1 D. 以上都不是 【答案】B 【解析】变速器的传动比(i)=主动轮转速（n1）与从动轮转速（n2）的比值=从动齿轮齿数（Z2）与主动齿轮齿数（Z1）的比值。即：i=n1/n2=D2/D1，故传动比越大，输出速度越小，而传动比越小，输出速度越大。当传动比小于1的时候我们称为超速档。 7. 下列哪种情况可能导致自动变速器无法换挡（ ） A. 刹车系统故障 B. 发动机过热 C. 电路故障 D. 液压系统问题 【答案】D 【解析】液压系统问题可能导致自动变速器无法换挡，因为液压系统在变速过程中起到关键作用。 8. 自动变速器电子控制系统中，排故应该遵循以下哪个步骤？（ ） A. 先检查传感器，再检查电子控制单元，最后检查线路连接 B. 先检查线路连接，再检查电子控制单元，最后检查传感器 C. 先检查线路连接，再检查传感器，最后检查电子控制单元 D. 先检查电子控制单元，再检查传感器，最后检查线路连接 【答案】D 【解析】在排故时应该先检查电子控制单元，再检查传感器，最后检查线路连接。 9. 自动变速器的基本工作原理是通过调节什么来改变车辆的速度和动力输出（ ） A. 油门踏板 B. 刹车系统 C. 离合器 D. 齿轮比例 【答案】D 【解析】自动变速器通过调节齿轮比例的大小来改变车辆的速度和动力输出。 10. 自动变速器的结构中，制动器的作用是？（ ） A. 控制变速比 B. 实现动力传递 C. 平稳变速 D. 限制齿轮运动 【答案】D 【解析】制动器主要作用是限制或停止某些齿轮的运动，以实现变速或停车。 11. 自动变速器常见故障的诊断中，最常用的诊断工具是：（ ） A. 手工工具箱 B. 电压表 C. 故障诊断仪 D. 压力表 【答案】C 【解析】最常用于自动变速器故障诊断的工具是故障诊断仪，可以读取故障码和传感器数据。 12. 在输出轴处于增距工况下，自动变速器中的液力变矩器的导轮处于______状态。（ ） A. 锁止 B. 自由 C. 与涡轮同速 D. 与泵轮同速 【答案】A 【解析】液力变矩器导轮工作过程 【详解】 当泵轮与涡轮有速度差时，泵轮在单项离合器作用下处于锁止状态，即增大油液作用在涡轮上的力，速度差越大，增矩越大 13. 以下哪种方法可以用于检测自动变速器的油压？（ ） A. 观察变速器油液颜色 B. 测量变速器油液温度 C. 使用油压表测量主油路油压 D. 检查变速器外部是否有泄漏 【答案】C 【解析】使用油压表测量主油路油压是检测自动变速器油压的有效方法。这可以帮助维修人员判断变速器内部油压是否正常，从而诊断出潜在的故障。 14. 液压系统中的压力是通过什么产生的（ ） A. 液压泵 B. 液压管路 C. 液压缸 D. 液压油箱 【答案】A 【解析】液压系统中的压力是通过液压泵产生的。液压泵通过提供流体流动，将机械能转换为液体压力，从而驱动液压系统的运行。 15. 下列不属于变速器按操纵方式分类的是（ ） A. 手动变速器 B. 自动变速器 C. 有级变速器 D. 手自一体变速器 【答案】C 【解析】变速器按操纵方式分为手动变速器、自动变速器和手自一体变速器。有级变速器是按传动比的变化方式分类的，不是操纵方式。 16. 按传动比变化方式分类，哪种变速器的传动比是固定的几个数值？（ ） A. 有级变速器 B. 无级变速器 C. 综合式变速器 D. 手自一体变速器 【答案】A 【解析】有级变速器采用齿轮传动，具有若干个数值一定的传动比，构成不同挡位。无级变速器传动比在一定范围内无限多级连续变化；综合式变速器由液力变矩器和有级变速器组成，传动比在几个区段内无级变化；手自一体变速器本质是自动变速器且可手动操纵换挡。所以选 A。 17. 液力机械变速器是通过以下哪个元件实现动力传递（ ） A. 摩擦片 B. 齿轮组 C. 液力偶合器 D. 电子控制器 【答案】C 【解析】液力机械变速器通过液力偶合器来实现动力传递。 18. 下列哪种情况不是液压系统常见故障之一（ ） A. 液压泄漏 B. 液压油温过低 C. 液压油污染 D. 液压泵故障 【答案】B 【解析】液压油温过低通常不是液压系统常见故障之一，常见故障包括液压泄漏、液压油污染和液压泵 故障等。 19. 以下哪一项不是自动变速器的特点？（ ） A. 操作简便 B. 传动效率高 C. 乘坐舒适性高 D. 适应性强 【答案】B 【解析】自动变速器的特点包括操作简便、乘坐舒适性高以及适应性强（能适应不同的驾驶条件和路况）。相比之下，传动效率高更偏向于手动变速器的特点。 20. 液力机械变速器变速时的传递力是否恒定（ ） A. 不是，会根据需要调节 B. 是的，始终恒定 C. 只在启动时是恒定的 D. 只在加速时是恒定的 【答案】A 【解析】液力机械变速器在启动、加速和减速时可以根据需要调节传递力，但并不是恒定的，根据车速和转速变化而变化。 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 自动变速器打滑通常是由于变速器内部离合器或制动器磨损严重，导致传递扭矩的能力下降。（ ） 【答案】正确 【解析】自动变速器打滑通常是由于变速器内部离合器或制动器磨损严重，导致它们无法有效地传递扭矩。这会导致变速器在加速时无法提供足够的动力，使车速提升缓慢。 22. 自动变速器检修过程中，液压系统工作压力稳定是保证换挡准确性的必要条件。 （ ） 【答案】正确 【解析】液压系统工作压力稳定是保证自动变速器换挡准确性和平顺性的必要条件之一。 23. 主油路油压必须定期检验，通常在自动变速器壳体上都有测压孔。（ ） 【答案】正确 【解析】自动变速器主油路油压是判断液压控制系统、油泵、调压阀及离合器和制动器工作状态的重要参数。定期检测主油路油压，有助于及时发现油压过低、过高或不稳定等故障。为便于连接压力表和进行检测，自动变速器壳体上通常设有主油路测压孔。因此，题干表述正确。 24. 自动变速器的换挡控制主要依赖于机械系统。 （ ） 【答案】错误 【解析】自动变速器的换挡控制通常依赖于液压系统或电子控制系统，而不是机械系统。 25. 在拆卸变速器前，需要确保将电源断开。（ ） 【答案】正确 【解析】安全操作需要在拆卸前将电源断开，以避免意外发生。 26. 在现代汽车中，自动变速器技术通过电子设备自动控制变速器的换挡，提高驾驶的便捷性和汽车的燃油经济性。（ ） 【答案】正确 【解析】自动变速器通过电子控制系统实现自动换挡，提高了驾驶的舒适性和燃油经济性。 27. 液力机械变速器是一种能够根据行驶速度自动调节传递力的装置。（ ） 【答案】正确 【解析】液力机械变速器能够根据车辆行驶速度自动调节传递力，从而实现车辆的自动变速。 28. 典型自动变速器中最常见的一种是液力变速器。（ ） 【答案】正确 【解析】液力变速器是典型自动变速器中最常见的一种。 29. 液力机械变速器在传动过程中能够提供无级变速功能。（ ） 【答案】错误 【解析】液力机械变速器虽然能够实现自动变速，但不具备无级变速功能，变速仍然是分级的。 30. 液压泵的作用是控制液压阀的开闭。（ ） 【答案】错误 【解析】液压泵的作用是产生液压能，提供液压传动所需的动力，而控制液压阀的开闭通常由其他装置完成。 三、简答题（本大题共3小题，每题4分，共12分） 31. 简述自动变速器的主要组成和基本作用。 【答案】前进挡挡位的选择是自动进行的，无须驾驶员频繁操作，驾驶员只需操纵加速踏板控制车速。 【解析】自动变速器能够根据车速、节气门开度、发动机负荷等信号，自动控制前进挡各挡位之间的升挡和降挡，驾驶员不需要像操作手动变速器那样频繁踩下离合器和操纵换挡杆。驾驶员通常选择驻车挡、倒挡、空挡或前进挡，并通过加速踏板控制发动机输出和车辆行驶速度，减速或停车时还需使用制动踏板。因此，答案所述自动变速器前进挡挡位自动选择的基本特点是正确的。 32. 变速器的传动比。 【答案】变速器在运转过程中主动齿轮的转速n1与从动齿轮的转速n2之间的比值称为传动比。变速器的传动比(i)=主动轮转速（n1）与从动轮转速（n2）的比值=从动齿轮齿数（Z2）与主动齿轮齿数（Z1）的比值。即：i=n1/n2=D2/D1 【解析】变速器传动比是主动齿轮转速与从动齿轮转速的比值，即i=n1/n2。在一对啮合齿轮中，两齿轮的圆周速度相等，因此转速与齿数成反比，传动比也等于从动齿轮齿数与主动齿轮齿数之比，即i=Z2/Z1。对于模数相同的齿轮，齿轮分度圆直径与齿数成正比，所以还可表示为i=D2/D1。传动比大于1时为降速增矩，传动比小于1时为增速减矩，传动比等于1时为等速传动。 33. 描述液力机械自动变速器中液力变扭器的工作原理，并说明其常见故障及排除方法。 【答案】液力机械自动变速器中的液力变矩器主要由泵轮、涡轮和导轮组成，通常还设有锁止离合器。发动机带动泵轮旋转，泵轮将机械能转化为工作油液的动能。油液从泵轮流出后冲击涡轮，使涡轮旋转，涡轮再将油液的动能转化为机械能并传给变速器输入轴。导轮位于泵轮与涡轮之间，在低速和大负荷时通过单向离合器固定，改变从涡轮流回泵轮的油液流向，使油液有利于泵轮旋转，从而增大输出转矩；在接近耦合工况时，导轮可随油液转动，降低能量损失。锁止离合器接合后，可减少液力传动损失，提高传动效率和燃油经济性。常见故障及排除方法包括：1.油液泄漏：检查变矩器油封、密封圈、壳体及连接部位，发现密封件老化或损坏时更换，紧固连接部位并补充规定型号的自动变速器油。2.异响：可能由轴承、止推垫片、导轮单向离合器或内部零件磨损、损坏引起，应检查油液中是否有金属屑，拆检并更换损坏零件。3.车辆起步无力或加速性能差：检查油液液面和油质、油泵压力、导轮单向离合器及涡轮和泵轮是否损坏，必要时维修或更换变矩器。4.油温过高：检查油液是否不足或变质、散热器和油路是否堵塞、锁止离合器是否正常，清洗散热系统、补充或更换油液并排除油路故障。5.锁止离合器不能接合或不能分离：检查锁止控制电磁阀、油路、摩擦片及控制信号，修复控制系统或更换损坏部件。 【解析】液力变矩器利用工作油液循环传递动力。泵轮与发动机相连，负责输入能量；涡轮与变速器输入轴相连，负责输出能量；导轮通过改变回流油液方向改善泵轮受力，在低速大负荷时起增矩作用。随着涡轮转速升高，液力变矩器由增矩工况逐渐转为耦合工况，锁止离合器接合时可实现近似刚性传动。故障诊断应结合油液泄漏、异响、油温、油压、车辆起步和加速状况进行。泄漏应检查密封件和壳体；异响应检查轴承、止推件、导轮单向离合器及内部零件；起步无力或加速差应检查油液、油压、泵轮、涡轮和导轮；油温过高应检查油液、散热器及油路；锁止异常应检查锁止离合器及其液压、电控系统，并根据检查结果进行维修或更换。 四、综合应用题（本大题共1小题，每题8分，共8分） 34. 行星锥齿轮差速器零件分解图如图所示，试回答下列问题: （1）说出图中1、2、3、4、5、6 元件的名称； （2）简述行星齿轮自转、公转的含义； （3）说明汽车直线行驶时是否存在自转、公转及左侧车轮转速与右侧车轮转速、差速器壳体的转速的关系； （4）说明将车轮支起后，转一侧车轮，另一侧车轮的转动情况。 （5）说明汽车转弯时两半轴锥齿轮转速与差速器壳体转速的关系。 【答案】（1）图中 1 是半轴齿轮，2 是行星齿轮轴，3 是行星齿轮，4 是差速器壳，5 是半轴齿轮，6 是调整垫片。 （2）行星齿轮自转是指行星齿轮绕自身轴线的转动；行星齿轮公转是指行星齿轮绕半轴齿轮轴线的转动。 （3）汽车直线行驶时，行星齿轮没有自转，只有公转，此时左右两侧车轮转速相等，且都等于差速器壳体的转速。 （4）将车轮支起后，转一侧车轮，另一侧车轮会反向等速转动。 （5）汽车转弯时，两半轴锥齿轮转速不同，外侧车轮半轴锥齿轮转速大于差速器壳体转速，内侧车轮半轴锥齿轮转速小于差速器壳体转速。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 云南省（职教高考）交通运输类 《汽车底盘构造与维修》（高教版·第3版） 汽车传动系（四） 单元过关卷 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题3分，共60分） 1. _____的前进挡挡位的选择是自动进行的，无须驾驶员频繁操作，驾驶员只需要操纵加速踏板控制车速。（ ） A. 有级变速器 B. 手动变速器 C. 自动变速器 D. 手自一体变速器 2. 自动变速器的挡位设置通常包括以下哪些？（ ） A. P档、R档、N档、D档 B. P档、N档、D档、L档 C. R档、N档、D档、L档 D. P档、R档、D档、L档 3. 自动变速器通过控制什么来实现不同档位之间的切换（ ） A. 油门踏板 B. 离合器 C. 方向盘 D. 刹车踏板 4. 自动变速器是用来调整车辆哪个功能的（ ） A. 车辆音响系统 B. 引擎排放 C. 车辆空调系统 D. 车辆齿轮比例 5. 在使用自动变速器时，驾驶者如何完成档位的选择（ ） A. 手动切换挡杆 B. 踩离合器 C. 踩刹车 D. 踩油门 6. 变速器中超速挡的齿轮传动比（ ） A. 大于1 B. 小于1 C. 等于1 D. 以上都不是 7. 下列哪种情况可能导致自动变速器无法换挡（ ） A. 刹车系统故障 B. 发动机过热 C. 电路故障 D. 液压系统问题 8. 自动变速器电子控制系统中，排故应该遵循以下哪个步骤？（ ） A. 先检查传感器，再检查电子控制单元，最后检查线路连接 B. 先检查线路连接，再检查电子控制单元，最后检查传感器 C. 先检查线路连接，再检查传感器，最后检查电子控制单元 D. 先检查电子控制单元，再检查传感器，最后检查线路连接 9. 自动变速器的基本工作原理是通过调节什么来改变车辆的速度和动力输出（ ） A. 油门踏板 B. 刹车系统 C. 离合器 D. 齿轮比例 10. 自动变速器的结构中，制动器的作用是？（ ） A. 控制变速比 B. 实现动力传递 C. 平稳变速 D. 限制齿轮运动 11. 自动变速器常见故障的诊断中，最常用的诊断工具是：（ ） A. 手工工具箱 B. 电压表 C. 故障诊断仪 D. 压力表 12. 在输出轴处于增距工况下，自动变速器中的液力变矩器的导轮处于______状态。（ ） A. 锁止 B. 自由 C. 与涡轮同速 D. 与泵轮同速 13. 以下哪种方法可以用于检测自动变速器的油压？（ ） A. 观察变速器油液颜色 B. 测量变速器油液温度 C. 使用油压表测量主油路油压 D. 检查变速器外部是否有泄漏 14. 液压系统中的压力是通过什么产生的（ ） A. 液压泵 B. 液压管路 C. 液压缸 D. 液压油箱 15. 下列不属于变速器按操纵方式分类的是（ ） A. 手动变速器 B. 自动变速器 C. 有级变速器 D. 手自一体变速器 16. 按传动比变化方式分类，哪种变速器的传动比是固定的几个数值？（ ） A. 有级变速器 B. 无级变速器 C. 综合式变速器 D. 手自一体变速器 17. 液力机械变速器是通过以下哪个元件实现动力传递（ ） A. 摩擦片 B. 齿轮组 C. 液力偶合器 D. 电子控制器 18. 下列哪种情况不是液压系统常见故障之一（ ） A. 液压泄漏 B. 液压油温过低 C. 液压油污染 D. 液压泵故障 19. 以下哪一项不是自动变速器的特点？（ ） A. 操作简便 B. 传动效率高 C. 乘坐舒适性高 D. 适应性强 20. 液力机械变速器变速时的传递力是否恒定（ ） A. 不是，会根据需要调节 B. 是的，始终恒定 C. 只在启动时是恒定的 D. 只在加速时是恒定的 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 自动变速器打滑通常是由于变速器内部离合器或制动器磨损严重，导致传递扭矩的能力下降。（ ） 22. 自动变速器检修过程中，液压系统工作压力稳定是保证换挡准确性的必要条件。 （ ） 23. 主油路油压必须定期检验，通常在自动变速器壳体上都有测压孔。（ ） 24. 自动变速器的换挡控制主要依赖于机械系统。 （ ） 25. 在拆卸变速器前，需要确保将电源断开。（ ） 26. 在现代汽车中，自动变速器技术通过电子设备自动控制变速器的换挡，提高驾驶的便捷性和汽车的燃油经济性。（ ） 27. 液力机械变速器是一种能够根据行驶速度自动调节传递力的装置。（ ） 28. 典型自动变速器中最常见的一种是液力变速器。（ ） 29. 液力机械变速器在传动过程中能够提供无级变速功能。（ ） 30. 液压泵的作用是控制液压阀的开闭。（ ） 三、简答题（本大题共3小题，每题4分，共12分） 31. 简述自动变速器的主要组成和基本作用。 32. 变速器的传动比。 33. 描述液力机械自动变速器中液力变扭器的工作原理，并说明其常见故障及排除方法。 四、综合应用题（本大题共1小题，每题8分，共8分） 34. 行星锥齿轮差速器零件分解图如图所示，试回答下列问题: （1）说出图中1、2、3、4、5、6 元件的名称； （2）简述行星齿轮自转、公转的含义； （3）说明汽车直线行驶时是否存在自转、公转及左侧车轮转速与右侧车轮转速、差速器壳体的转速的关系； （4）说明将车轮支起后，转一侧车轮，另一侧车轮的转动情况。 （5）说明汽车转弯时两半轴锥齿轮转速与差速器壳体转速的关系。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $