第3卷 汽车传动系（三） 云南省（职教高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第3版） 单元过关卷

云南省（职教高考）交通运输类 《汽车底盘构造与维修》（高教版·第3版） 汽车传动系（三） 单元过关卷 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题3分，共60分） 1. 变速器故障的排除可以采取哪些方法（ ） A. 检查、调整、更换 B. 清洗、喷漆、固定 C. 拆解、焊接、修复 D. 更换、增加、升级 【答案】A 【解析】变速器故障的排除可以采取检查、调整、更换等方法。 2. 普通变速器的维护保养工作包括以下哪些方面（ ） A. 换油、清洗、调整 B. 润滑、添加冷却剂、更换滤清器 C. 清理零部件、更换磨损部件、修复密封件 D. 拆解、检修、组装 【答案】B 【解析】普通变速器的维护保养工作包括润滑、添加冷却剂和更换滤清器等。 3. 为了防止变速器同时挂入两个挡位，在操纵机构中必须设置（ ） A. 自锁装置 B. 互锁装置 C. 倒挡锁装置 D. 同步器锁止装置 【答案】B 【解析】变速器操纵机构锁止机构作用 【详解】 互锁装置的作用是为了防止变速器同时挂入两个挡位 4. 汽车在某一挡位行驶时，变速杆会自动回到空挡位置，这种故障现象为（ ） A. 变速器异响 B. 变速器跳挡 C. 变速器乱挡 D. 变速器发热 【答案】B 【解析】变速器跳挡是指汽车在行驶过程中，变速杆自动从某一挡位跳回空挡位置的现象。变速器异响是指变速器工作时发出异常声音；变速器乱挡是指变速杆不能挂入所需要的挡位，或者挂入挡位后不能退回空挡；变速器发热主要是由于润滑不良、过载等原因导致变速器温度过高。 5. 以下哪种不是变速器操纵机构的类型（ ） A. 直接操纵式 B. 间接操纵式 C. 电子操纵式 D. 液压操纵式 【答案】D 【解析】变速器操纵机构常见类型为直接操纵式、间接操纵式和电子操纵式。 6. 变速器常见故障中，挂挡困难可能是由？（ ） A. 润滑油不足引起 B. 驱动轴损坏引起 C. 刹车盘磨损引起 D. 电池故障引起 【答案】A 【解析】润滑油不足会导致变速器内部零件摩擦增加，从而造成挂挡困难。 7. CVT变速器的特点是什么（ ） A. 可无级变速 B. 齿轮传动效率高 C. 构造简单易维修 D. 适用范围广 【答案】A 【解析】CVT变速器可以实现无级变速，具有可调的变速比。 8. 换挡时有异响，在排除了某些因素后，应重点检查（ ） A. 自锁装置 B. 互锁装置 C. 同步器 D. 轴承 【答案】C 【解析】当换挡出现异响且排除了离合器分离不彻底等因素后，同步器是否损坏是需要重点排查的对象，因为同步器在换挡过程中起着关键的同步作用，若其出现故障可能引发异响，自锁装置和互锁装置主要与挡位锁定和防止错误换挡有关，轴承问题一般不会直接导致换挡异响。 9. 变速器操纵机构的主要作用是什么（ ） A. 控制变速器的工作状态 B. 提供变速器的润滑和冷却 C. 控制车辆的速度 D. 传递发动机的动力 【答案】A 【解析】变速器操纵机构的主要作用是控制变速器的工作状态，使之实现不同的挡位。 10. 手动变速器需要由谁来进行换挡？（ ） A. 电脑系统 B. 驾驶员 C. 自动传感器 D. 机械装置 【答案】B 【解析】手动变速器需要由驾驶员手动进行换挡。 11. 手动变速器在工作中为便于换挡，操纵时应由_____来保障。（ ） A. 自锁装置 B. 倒挡装置 C. 互锁装置 D. 同步器 【答案】D 【解析】同步器的作用是在换挡时使将要啮合的齿轮的圆周速度迅速达到相等，从而使换挡过程更加平顺，便于操作。自锁装置防止自动脱挡和挂挡后自行跳挡；倒挡装置主要用于实现倒挡；互锁装置防止同时挂入两个挡位。 12. 变速器的换挡过程是由谁来控制的？（ ） A. 发动机 B. 驾驶员 C. 悬挂系统 D. 变速器的自动控制系统 【答案】B 【解析】通常所指的手动变速器，其换挡过程由驾驶员操纵换挡杆，并通过换挡操纵机构使相应的接合套或滑动齿轮移动，从而选择不同挡位。自动控制系统只适用于自动变速器的自动换挡控制。因此本题应选B。 13. 典型变速器的主要传动机构包括以下哪些（ ） A. 主轴、输入轴、输出轴 B. 齿轮、连杆、凸轮轴 C. 离合器、制动器、传动轴 D. 齿轮组、润滑系统、降噪机构 【答案】A 【解析】典型变速器的主要传动机构包括主轴、输入轴和输出轴。 14. 变速器的试验主要是为了验证什么？（ ） A. 车辆的外观和颜色 B. 发动机的功率 C. 变速器的性能和可靠性 D. 车辆的尺寸 【答案】C 【解析】变速器试验主要用于检验其传动性能、换挡性能、运转平稳性、噪声、温升以及耐久性和可靠性等，以确认变速器能否满足使用要求。因此应选C。 15. 手动变速器乱挡的故障原因主要是（ ） A. 变速器操纵机构失效 B. 变速器传动机构失效 C. 变速器控制机构失效 D. 同步器损坏 【答案】A 【解析】变速器乱挡主要是操纵机构出现问题，导致变速杆不能正确地挂入或退出挡位。传动机构失效主要影响动力传递；控制机构失效不是手动变速器乱挡的主要原因；同步器损坏主要导致换挡冲击或困难。 16. 常啮合齿轮齿厚磨损不得超过______，否则，应予以更换。（ ） A. 0．025mm B. 0．25mm C. 0．52mm D. 0．05mm 【答案】B 【解析】常啮合齿轮齿厚磨损超过 0.25mm 时，会影响齿轮的啮合精度和传动效率，导致变速器工作不正常，产生噪声和振动等问题，因此磨损超过此值应予以更换。 17. 变速器______的作用是固定换挡叉轴，避免叉轴自行移动而脱挡。（ ） A. 传动装置 B. 互锁装置 C. 倒挡装置 D. 自锁装置 【答案】D 【解析】自锁装置由自锁钢球和自锁弹簧组成，每根拨叉轴的上表面沿轴向只分布三个凹槽。当任根拨叉轴连同拨叉一起轴向移动到空挡只或某一工作位置时，必有一个凹槽正好对准自锁钢球。于是，钢球在弹簧压力下嵌入该凹槽内，拨叉轴的轴向位置即被固定，从而拨叉连同滑动齿轮也被固定，不能自行脱出。 18. 变速器在换档时，为避免同时挂入两档，必须装设（ ） A. 自锁装置 B. 互锁装置 C. 保险装置 D. 同步器 【答案】B 【解析】变速器在换档时，为避免同时挂入两档，必须装设互锁装置。 19. 为了防止汽车行驶过程中变速器自动挂挡及自动脱挡，并保证各挡传动齿轮以全齿长啮合，汽车变速器操纵机构中应设置（ ） A. 自锁装置 B. 互锁装置 C. 倒挡装置 D. 同步器 【答案】A 【解析】自锁装置通过自锁钢球和弹簧等结构，将拨叉轴锁定在相应的挡位位置，防止变速器自动挂挡和脱挡，保证齿轮以全齿长啮合。互锁装置防止同时挂入两个挡位；倒挡装置用于倒挡；同步器用于换挡平顺。 20. 普通齿轮变速器的变速传动原理是基于什么（ ） A. 节气门的开合 B. 发动机的转速 C. 齿轮的齿数及大小 D. 油箱中的油量 【答案】C 【解析】普通齿轮变速器通过不同齿数和不同大小的齿轮相互啮合传动，改变主动齿轮与从动齿轮的传动比，从而实现改变输出转速和扭矩的目的。因此其变速传动原理是基于齿轮的齿数及大小，应选C。 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 变速操纵机构的作用是改变扭矩和转速的传动比及方向。（ ） 【答案】错误 【解析】该说法错误。变速操纵机构的主要作用是按照驾驶员的操作要求，使相应挡位的齿轮或接合套移动并实现挡位选择。改变扭矩、转速的传动比及传动方向，主要是由变速器内部不同齿轮副的啮合关系实现的，而不是由变速操纵机构直接完成的。因此答案为错误。 22. 变速器操纵机构的作用是调节变速器的温度。（ ） 【答案】错误 【解析】变速器操纵机构的作用是控制变速器的换挡操作，而非调节变速器的温度。 23. 同步器的主要作用是使将要啮合的齿轮转速不同以产生换挡冲击。（ ） 【答案】错误 【解析】同步器的主要作用是使将要啮合的齿轮达到一致的转速从而顺利啮合，它可以缩短换挡时间。 24. 手动变速器在换挡时，可以使用离合器配合换挡，也可以不使用离合器配合换挡。（ ） 【答案】错误 【解析】手动变速器换挡时必须使用离合器配合。因为离合器的作用是切断发动机与变速器之间的动力传递，在换挡过程中如果不使用离合器，会导致齿轮在有动力输入的情况下强行啮合，容易造成齿轮损坏，无法顺利完成换挡。 25. 典型变速器的变速传动机构构造中包括离合器和制动器。（ ） 【答案】正确 【解析】典型变速器的变速传动机构构造中通常包括离合器和制动器，它们用于控制不同齿轮的啮合状态。 26. 变速器齿轮磨损可能导致车辆行驶过程中出现异响。 （ ） 【答案】正确 【解析】变速器齿轮磨损是导致车辆行驶过程中出现异响的常见原因之一。 27. 轴承装配过紧或齿轮啮合间隙过小会引起变速器发热。（ ） 【答案】正确 【解析】轴承装配过紧会使轴承摩擦力增大，产生过多的热量；齿轮啮合间隙过小会导致齿轮之间的摩擦和磨损加剧，也会产生热量，这些情况都容易引起变速器发热。 28. 汽车用齿轮式变速器是利用若干齿数相同的齿轮搭配合传动来实现变速的。（ ） 【答案】错误 【解析】该说法错误。汽车用齿轮式变速器是利用不同齿数、不同直径的齿轮副进行啮合传动，通过改变齿轮副的传动比来实现变速和改变扭矩。若各齿轮齿数相同，则不能形成不同的传动比，无法实现变速。因此答案为错误。 29. 变速器的齿轮油在使用过程中若出现油品变质，则必须进行更换。（ ） 【答案】正确 【解析】当齿轮油出现变质时，如颜色变黑、有异味、含有杂质等情况，其润滑性能和散热性能会下降，无法有效地保护变速器内部的齿轮和轴承等部件，容易导致磨损加剧和故障发生，所以必须更换。 30. 普通齿轮变速器的工作原理只涉及齿轮的旋转，与齿轮的齿数比无关。（ ） 【答案】错误 【解析】普通齿轮变速器的工作原理与齿轮的齿数比密切相关。通过不同齿数比的齿轮组合，可以实现不同的传动比。 三、简答题（本大题共3小题，每题4分，共12分） 31. 请简要说明变速器装配时有哪些注意事项。 【答案】装配顺序与拆卸顺序相反，即后拆下的零件先装，使全部零件都安装到原来的位置上，安装过程中要常转动配合件，注意油封的方向且不得有破损。在安装变速器盖前，应检查场地有无漏装的零件，各轴及固定齿轮是否有轴向窜动，各处纸垫是否完好，各对啮合齿轮是否在全部齿宽内啮合；用手拨动滑动齿轮，看能否轴向移动到全齿宽啮合；用手转动第一轴，分别试一下各挡，都应能灵活平稳转动，无卡涩现象。 【解析】变速器装配时，应注意以下事项：装配顺序通常与拆卸顺序相反，后拆下的零件先装，并保证所有零件安装回原来的位置；装配过程中应经常转动配合件，防止卡滞或装配不到位；油封安装方向必须正确，且油封不得破损。安装变速器盖前，应检查有无零件漏装，各轴和固定齿轮是否存在异常轴向窜动，各处纸垫是否完好，各对啮合齿轮是否在全齿宽范围内啮合。还应手动拨动滑动齿轮，检查其能否轴向移动并实现全齿宽啮合；手动转动第一轴，逐挡检查各挡位，确认齿轮转动灵活、平稳，无卡涩、异响等现象。 32. 简述变速器换挡困难的故障诊断流程。 【答案】首先判断换挡杆进挡感觉，如果进挡感觉明显但不能顺利换挡，可能是拨叉固定销钉脱落；若没有明显进挡感觉，需检查自锁装置、互锁装置是否卡死以及换挡操纵机构杆件是否弯曲变形。对于换挡时有异响的情况，在排除离合器分离不彻底后，应检查同步器是否损坏以及润滑油油量和质量是否合格。同时可参考相应的故障诊断流程图表，对各个可能的故障点进行全面排查，如检查变速器齿轮是否缺齿、锈死，滚针轴承是否过度磨损等，逐步确定故障原因并进行修复。 【解析】诊断变速器换挡困难时，应先确认故障现象，区分是所有挡位换挡困难、个别挡位换挡困难，还是伴有异响、自动脱挡等现象。检查换挡杆的进挡感觉：若进挡感觉明显但不能顺利换挡，应重点检查拨叉固定销钉是否脱落、拨叉是否损坏或变形；若没有明显进挡感觉，应检查自锁装置、互锁装置是否卡滞，以及换挡操纵机构的杆件、拉索和连接部位是否弯曲、变形或调整不当。若换挡时有异响，应先排除离合器分离不彻底等外部原因，再检查同步器是否磨损或损坏，并检查变速器润滑油的油量、油质是否符合要求。必要时还应检查齿轮是否缺齿、损坏或锈蚀卡滞，轴承及滚针轴承是否过度磨损，按照由外到内、由易到难的顺序逐项排查，确定故障部位后进行修复。 33. 简述手动变速器操纵机构中锁止装置的作用。 【答案】（1）自锁装置：变速器操纵机构中，设置自锁装置的目的是防止汽车行驶过程中自动脱挡，并保证各挡传动齿轮以全齿长啮合。 （2）互锁装置：变速器操纵机构中，设置互锁装置的目的是保证不同时挂入两个挡，以免使同时啮合的两挡齿轮因其传动比不同而互相卡住，造成运动干涉甚至零件损坏。 （3）倒挡锁装置：变速器操纵机构中，设置倒挡锁装置的目的是防止误挂倒挡，防止汽车在前进中因误挂倒挡而造成极大的冲击使零件损坏，并防止在汽车起步时误挂倒挡而造成安全事故。 【解析】手动变速器操纵机构中的锁止装置主要包括自锁装置、互锁装置和倒挡锁装置。自锁装置用于防止汽车行驶中因振动等原因自动脱挡，并保证所挂挡位的传动齿轮或接合套保持在正确位置、实现可靠啮合。互锁装置用于保证换挡时不能同时挂入两个挡位，避免两个传动比不同的挡位同时啮合而产生运动干涉、齿轮卡死甚至零件损坏。倒挡锁装置用于防止误挂倒挡，避免汽车前进时误挂倒挡造成严重冲击和机件损坏，也可防止起步时误挂倒挡而引发安全事故。 四、综合应用题（本大题共1小题，每题8分，共8分） 34. 如图所示为手动变速器的定位锁止装置（局部）结构示意图，完成下列各题。 （1）写出图中序号所指零件的名称: ①______；② ______；③______； （2）手动变速器的定位锁止装置，一般包括:自锁装置、互锁装置和______装置; （3）互锁装置在结构上:两个“零件②”的直径之和正好等于相邻两拨叉轴圆柱表面之间的距离加上1个凹槽的深度，“零件③”的长度则等于拨叉轴的直径减去______（填写“1个”或“2个”或“3个”）凹槽的深度。 【答案】（1）① 自锁钢球 ② 互锁钢球 ③ 互锁销 （2）倒挡锁 （3）1个 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 云南省（职教高考）交通运输类 《汽车底盘构造与维修》（高教版·第3版） 汽车传动系（三） 单元过关卷 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题3分，共60分） 1. 变速器故障的排除可以采取哪些方法（ ） A. 检查、调整、更换 B. 清洗、喷漆、固定 C. 拆解、焊接、修复 D. 更换、增加、升级 2. 普通变速器的维护保养工作包括以下哪些方面（ ） A. 换油、清洗、调整 B. 润滑、添加冷却剂、更换滤清器 C. 清理零部件、更换磨损部件、修复密封件 D. 拆解、检修、组装 3. 为了防止变速器同时挂入两个挡位，在操纵机构中必须设置（ ） A. 自锁装置 B. 互锁装置 C. 倒挡锁装置 D. 同步器锁止装置 4. 汽车在某一挡位行驶时，变速杆会自动回到空挡位置，这种故障现象为（ ） A. 变速器异响 B. 变速器跳挡 C. 变速器乱挡 D. 变速器发热 5. 以下哪种不是变速器操纵机构的类型（ ） A. 直接操纵式 B. 间接操纵式 C. 电子操纵式 D. 液压操纵式 6. 变速器常见故障中，挂挡困难可能是由？（ ） A. 润滑油不足引起 B. 驱动轴损坏引起 C. 刹车盘磨损引起 D. 电池故障引起 7. CVT变速器的特点是什么（ ） A. 可无级变速 B. 齿轮传动效率高 C. 构造简单易维修 D. 适用范围广 8. 换挡时有异响，在排除了某些因素后，应重点检查（ ） A. 自锁装置 B. 互锁装置 C. 同步器 D. 轴承 9. 变速器操纵机构的主要作用是什么（ ） A. 控制变速器的工作状态 B. 提供变速器的润滑和冷却 C. 控制车辆的速度 D. 传递发动机的动力 10. 手动变速器需要由谁来进行换挡？（ ） A. 电脑系统 B. 驾驶员 C. 自动传感器 D. 机械装置 11. 手动变速器在工作中为便于换挡，操纵时应由_____来保障。（ ） A. 自锁装置 B. 倒挡装置 C. 互锁装置 D. 同步器 12. 变速器的换挡过程是由谁来控制的？（ ） A. 发动机 B. 驾驶员 C. 悬挂系统 D. 变速器的自动控制系统 13. 典型变速器的主要传动机构包括以下哪些（ ） A. 主轴、输入轴、输出轴 B. 齿轮、连杆、凸轮轴 C. 离合器、制动器、传动轴 D. 齿轮组、润滑系统、降噪机构 14. 变速器的试验主要是为了验证什么？（ ） A. 车辆的外观和颜色 B. 发动机的功率 C. 变速器的性能和可靠性 D. 车辆的尺寸 15. 手动变速器乱挡的故障原因主要是（ ） A. 变速器操纵机构失效 B. 变速器传动机构失效 C. 变速器控制机构失效 D. 同步器损坏 16. 常啮合齿轮齿厚磨损不得超过______，否则，应予以更换。（ ） A. 0．025mm B. 0．25mm C. 0．52mm D. 0．05mm 17. 变速器______的作用是固定换挡叉轴，避免叉轴自行移动而脱挡。（ ） A. 传动装置 B. 互锁装置 C. 倒挡装置 D. 自锁装置 18. 变速器在换档时，为避免同时挂入两档，必须装设（ ） A. 自锁装置 B. 互锁装置 C. 保险装置 D. 同步器 19. 为了防止汽车行驶过程中变速器自动挂挡及自动脱挡，并保证各挡传动齿轮以全齿长啮合，汽车变速器操纵机构中应设置（ ） A. 自锁装置 B. 互锁装置 C. 倒挡装置 D. 同步器 20. 普通齿轮变速器的变速传动原理是基于什么（ ） A. 节气门的开合 B. 发动机的转速 C. 齿轮的齿数及大小 D. 油箱中的油量 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 变速操纵机构的作用是改变扭矩和转速的传动比及方向。（ ） 22. 变速器操纵机构的作用是调节变速器的温度。（ ） 23. 同步器的主要作用是使将要啮合的齿轮转速不同以产生换挡冲击。（ ） 24. 手动变速器在换挡时，可以使用离合器配合换挡，也可以不使用离合器配合换挡。（ ） 25. 典型变速器的变速传动机构构造中包括离合器和制动器。（ ） 26. 变速器齿轮磨损可能导致车辆行驶过程中出现异响。 （ ） 27. 轴承装配过紧或齿轮啮合间隙过小会引起变速器发热。（ ） 28. 汽车用齿轮式变速器是利用若干齿数相同的齿轮搭配合传动来实现变速的。（ ） 29. 变速器的齿轮油在使用过程中若出现油品变质，则必须进行更换。（ ） 30. 普通齿轮变速器的工作原理只涉及齿轮的旋转，与齿轮的齿数比无关。（ ） 三、简答题（本大题共3小题，每题4分，共12分） 31. 请简要说明变速器装配时有哪些注意事项。 32. 简述变速器换挡困难的故障诊断流程。 33. 简述手动变速器操纵机构中锁止装置的作用。 四、综合应用题（本大题共1小题，每题8分，共8分） 32. 如图所示为手动变速器的定位锁止装置（局部）结构示意图，完成下列各题。 （1）写出图中序号所指零件的名称: ①______；② ______；③______； （2）手动变速器的定位锁止装置，一般包括:自锁装置、互锁装置和______装置; （3）互锁装置在结构上:两个“零件②”的直径之和正好等于相邻两拨叉轴圆柱表面之间的距离加上1个凹槽的深度，“零件③”的长度则等于拨叉轴的直径减去______（填写“1个”或“2个”或“3个”）凹槽的深度。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $