第2卷 汽车传动系（二） 云南省（职教高考）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第3版） 单元过关卷

云南省（职教高考）交通运输类 《汽车底盘构造与维修》（高教版·第3版） 汽车传动系（二） 单元过关卷 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题3分，共60分） 1. 变速器的主要功用不包括以下哪一项（ ） A. 改变传动比 B. 使汽车在发动机旋转方向不变的情况下倒退行驶 C. 利用空挡中断动力传递 D. 直接提供汽车行驶的动力 2. 变速器的传动比通常等于（ ） A. 输入轴转速与输出轴转速之比 B. 输出轴转速与输入轴转速之比 C. 主减速器速比与轮胎半径之比 D. 发动机功率与车速之比 3. 75W 齿轮油适合在什么最低气温下使用？（ ） A. - 40℃ B. - 20℃ C. - 12℃ D. 10℃ 4. 变速器漏油故障的常见部位是：（ ） A. 变速器输入轴油封 B. 变速器输出轴轴承 C. 变速器内部齿轮 D. 变速器换挡拨叉 5. 下列哪种情况可能导致变速器过热（ ） A. 变速器漏油 B. 发动机故障 C. 轮胎磨损严重 D. 离合器磨损 6. 在安装手动变速器时，什么工具对螺栓进行操作是必需的（ ） A. 十字螺丝刀 B. 扳手 C. 锤子 D. 扭力扳手 7. 汽车变速箱的核心作用是（ ） A. 支撑发动机重量 B. 改变传动比，实现变速、变扭 C. 控制车轮转向 D. 吸收振动 8. 变速器的维护保养中，更换润滑油的目的是?（ ） A. 增加油箱容量 B. 减少变速器内部摩擦 C. 使引擎更加高效运转 D. 防止发动机过热 9. 同步器靠摩擦实现同步换挡，这个摩擦发生在（ ） A. 同步环与同步套之间 B. 同步环与挡位齿轮之间 C. 同步套与挡位齿轮之间 D. 同步毂与同步套之间 10. 变速器的主要功用是什么（ ） A. 传动转矩和变速 B. 控制车辆的速度 C. 降低发动机转速 D. 提高燃油效率 11. 在拆卸变速器时，可能会用到以下哪种工具 （ ） A. 锯子 B. 电钻 C. 喷枪 D. 铜棒 12. 调警过程中，逐步增加负荷和速度的目的是确保换挡操作（ ） A. 准确 B. 平稳 C. 快速 D. 高效 13. 变速器操纵机构的调整主要是调整：（ ） A. 变速器内部齿轮的啮合间隙 B. 变速器油压 C. 变速器换挡拨叉的位置和行程 D. 变速器输入轴的转速 14. 实现变速变矩，实现汽车倒驶，必要时中断动力传输，实现动力输出功用的是？（ ） A. 离合器 B. 变速器 C. 主减速器 D. 差速器 15. 变速器的磨合过程需要遵循什么？（ ） A. 正确的使用方法 B. 随意调整 C. 不用管，自然就会磨合好 D. 任意行驶 16. 变速器的磨合过程对车辆的性能有何影响？（ ） A. 没有影响 B. 会使车辆性能更差 C. 会导致变速器故障 D. 会提高车辆的性能 17. ______可以实现减速增矩传动（ ） A. 小齿轮为主动齿轮，带动大齿轮 B. 大齿轮为主动齿轮，带动小齿轮 C. 主动齿轮与从动齿轮大小相等 D. 以上都不对 18. 在手动变速器中有一对传动齿轮，其主动齿轮齿数大于从动齿轮齿数，此传动的结果将会是（ ） A. 减速、减扭 B. 减速、增扭 C. 增速、减扭 D. 增速、增扭 19. 下列不属于汽车变速器的作用的是（ ） A. 改变传动比 B. 控制汽车实时油耗 C. 设置倒挡 D. 设置空挡 20. 二轴式手动变速器适用于_____的布置形式。（ ） A. 发动机前置前轮驱动 B. 发动机前置后轮驱动 C. A、B均正确 D. A、B均不正确 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 变速器出现漏油现象可能是因为密封件老化或损坏。（ ） 22. 齿轮式变速器的主要作用是控制车辆的转向。（ ） 23. 变速器装配完成后，需要进行磨合试验以检查其工作性能。（ ） 24. 同步器能够保证:变速器换档时,待啮合齿轮圆周速度迅速达到一致，以减少冲击和磨损。（ ） 25. 变速器润滑油的主要功能是保持变速器内部零部件的清洁。（ ） 26. 同步器式换挡装置可彻底消除换挡时由于转速不等而造成的冲击。（ ） 27. 在变速器中，齿轮比的调节对适应不同驾驶条件起着关键作用。（ ） 28. 拆装手动变速器时，由于涉及油封等部件，操作过程中要小心操作，防止损坏。（ ） 29. 变速器常见故障中，漏油可能是由密封圈老化或损坏引起的。（ ） 30. 三轴式变速器一般使用与发动机前置后轮驱动的布置形式。（ ） 三、简答题（本大题共3小题，每题4分，共12分） 31. 简述CVT 的工作原理。 32. 如图所示 （1）该变速器属于______轴式______挡手动变速器。 （2）倒挡的动力传递路线是同步器向______（填“左”或“右”）移动，从离合器传来的发动机转矩传给倒挡主动齿轮______，经过惰轮______，______齿轮输出。 （3）该变速器倒挡传动比为 3.5。若车辆挂入倒挡处于直线行驶状态，发动机转速 n1为600r/min，发动机输出扭矩M为100N·m，不计传动效率损失，计算此时变速器输出轴的输出转速n2为______，输出扭矩 M2为______（保留两位小数;计算时忽略离合器打滑变速器输入轴转速等于发动机转速。） 33. 请简要说明普通齿轮变速器的基本组成部分有哪些。 四、综合应用题（本大题共1小题，每题8分，共8分） 34. 某三轴式手动变速器，各挡齿轮齿数如下：第一轴常啮合主动齿轮齿数Z₁=16，中间轴常啮合从动齿轮齿数Z₂=32；中间轴一挡齿轮齿数Z₃=20，第二轴一挡齿轮齿数Z₄=50；中间轴二挡齿轮齿数Z₅=26，第二轴二挡齿轮齿数Z₆=39。主减速器主动锥齿轮齿数Z₇=8，从动锥齿轮齿数Z₈=36。请回答： （1）计算该变速器一挡的传动比。 （2）计算该变速器二挡的传动比。 （3）计算该车驱动桥主减速器的传动比。 （4）该车传动系的总传动比（一挡时）为多少？ 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 云南省（职教高考）交通运输类 《汽车底盘构造与维修》（高教版·第3版） 汽车传动系（二） 单元过关卷 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题3分，共60分） 1. 变速器的主要功用不包括以下哪一项（ ） A. 改变传动比 B. 使汽车在发动机旋转方向不变的情况下倒退行驶 C. 利用空挡中断动力传递 D. 直接提供汽车行驶的动力 【答案】D 【解析】汽车行驶的动力是由发动机提供的，变速器主要是对发动机传来的动力进行调整。 2. 变速器的传动比通常等于（ ） A. 输入轴转速与输出轴转速之比 B. 输出轴转速与输入轴转速之比 C. 主减速器速比与轮胎半径之比 D. 发动机功率与车速之比 【答案】A 【解析】变速器传动比通常定义为输入轴转速与输出轴转速之比。 3. 75W 齿轮油适合在什么最低气温下使用？（ ） A. - 40℃ B. - 20℃ C. - 12℃ D. 10℃ 【答案】A 【解析】75W 齿轮油适用的最低气温是 - 40℃。所以选 A。 4. 变速器漏油故障的常见部位是：（ ） A. 变速器输入轴油封 B. 变速器输出轴轴承 C. 变速器内部齿轮 D. 变速器换挡拨叉 【答案】A 【解析】变速器输入轴油封是常见的漏油部位，它负责防止变速器油从输入轴处泄漏。 5. 下列哪种情况可能导致变速器过热（ ） A. 变速器漏油 B. 发动机故障 C. 轮胎磨损严重 D. 离合器磨损 【答案】A 【解析】变速器漏油会导致润滑不足，增加零件摩擦，从而引起变速器过热。 6. 在安装手动变速器时，什么工具对螺栓进行操作是必需的（ ） A. 十字螺丝刀 B. 扳手 C. 锤子 D. 扭力扳手 【答案】D 【解析】在安装手动变速器时，使用扭力扳手对螺栓进行正确的扭力拧紧非常重要。 7. 汽车变速箱的核心作用是（ ） A. 支撑发动机重量 B. 改变传动比，实现变速、变扭 C. 控制车轮转向 D. 吸收振动 【答案】B 8. 变速器的维护保养中，更换润滑油的目的是?（ ） A. 增加油箱容量 B. 减少变速器内部摩擦 C. 使引擎更加高效运转 D. 防止发动机过热 【答案】B 【解析】更换润滑油可以减少变速器内部摩擦，保持变速器的正常工作状态。 9. 同步器靠摩擦实现同步换挡，这个摩擦发生在（ ） A. 同步环与同步套之间 B. 同步环与挡位齿轮之间 C. 同步套与挡位齿轮之间 D. 同步毂与同步套之间 【答案】B 【解析】同步器在换挡时，通过同步环与挡位齿轮之间的摩擦实现同步，使换挡更加平顺。 10. 变速器的主要功用是什么（ ） A. 传动转矩和变速 B. 控制车辆的速度 C. 降低发动机转速 D. 提高燃油效率 【答案】A 【解析】变速器的主要功用是传动发动机的转矩和实现变速。 11. 在拆卸变速器时，可能会用到以下哪种工具 （ ） A. 锯子 B. 电钻 C. 喷枪 D. 铜棒 【答案】D 【解析】在拆卸变速器时，找一个干净无灰尘的场地，利用拆卸工具和铜棒开始拆卸变速器。 12. 调警过程中，逐步增加负荷和速度的目的是确保换挡操作（ ） A. 准确 B. 平稳 C. 快速 D. 高效 【答案】B 【解析】逐步增加负荷和速度有助于确保换挡平稳进行。 13. 变速器操纵机构的调整主要是调整：（ ） A. 变速器内部齿轮的啮合间隙 B. 变速器油压 C. 变速器换挡拨叉的位置和行程 D. 变速器输入轴的转速 【答案】C 【解析】变速器操纵机构的调整主要是调整换挡拨叉的位置和行程，以确保换挡准确、轻便和灵活。 14. 实现变速变矩，实现汽车倒驶，必要时中断动力传输，实现动力输出功用的是？（ ） A. 离合器 B. 变速器 C. 主减速器 D. 差速器 【答案】B 15. 变速器的磨合过程需要遵循什么？（ ） A. 正确的使用方法 B. 随意调整 C. 不用管，自然就会磨合好 D. 任意行驶 【答案】A 【解析】变速器磨合过程中应按照规定的使用方法进行操作，合理控制车速、挡位和负荷，避免急加速、超负荷和不当换挡，使齿轮、轴承及同步器等零部件逐步磨合，减少早期磨损。因此应选择A。 16. 变速器的磨合过程对车辆的性能有何影响？（ ） A. 没有影响 B. 会使车辆性能更差 C. 会导致变速器故障 D. 会提高车辆的性能 【答案】D 【解析】正确的磨合可以使变速器内部齿轮、轴承和同步器等运动部件的接触表面逐步适应，降低摩擦和磨损，使传动更加平稳，从而有利于车辆动力性、经济性及换挡性能的发挥。因此应选择C。 17. ______可以实现减速增矩传动（ ） A. 小齿轮为主动齿轮，带动大齿轮 B. 大齿轮为主动齿轮，带动小齿轮 C. 主动齿轮与从动齿轮大小相等 D. 以上都不对 【答案】A 【解析】齿轮传动中，主动齿轮转速与从动齿轮转速成反比，传动比等于从动齿轮齿数与主动齿轮齿数之比。小齿轮带动大齿轮时，从动齿轮转速降低、输出转矩增大，因此可以实现减速增矩传动，应选择A。 18. 在手动变速器中有一对传动齿轮，其主动齿轮齿数大于从动齿轮齿数，此传动的结果将会是（ ） A. 减速、减扭 B. 减速、增扭 C. 增速、减扭 D. 增速、增扭 【答案】C 【解析】当主动齿轮齿数大于从动齿轮齿数时，传动比小于 1，会实现增速、减扭的效果。 19. 下列不属于汽车变速器的作用的是（ ） A. 改变传动比 B. 控制汽车实时油耗 C. 设置倒挡 D. 设置空挡 【答案】B 【解析】汽车变速器的主要作用包括改变传动比、扩大驱动力和车速范围、实现倒车以及设置空挡。控制汽车实时油耗不是变速器的直接作用，油耗还受到发动机工况、驾驶操作和整车阻力等因素影响。因此应选择B。 20. 二轴式手动变速器适用于_____的布置形式。（ ） A. 发动机前置前轮驱动 B. 发动机前置后轮驱动 C. A、B均正确 D. A、B均不正确 【答案】A 【解析】二轴式手动变速器结构简单，体积较小，适用于发动机前置前轮驱动的汽车，这种布置形式可以使动力传递更紧凑高效。发动机前置后轮驱动通常使用三轴式变速器。 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 变速器出现漏油现象可能是因为密封件老化或损坏。（ ） 【答案】正确 【解析】漏油常见原因之一是密封件老化或损坏。 22. 齿轮式变速器的主要作用是控制车辆的转向。（ ） 【答案】错误 【解析】齿轮式变速器的主要作用是控制车辆的加速和减速，而不是转向。 23. 变速器装配完成后，需要进行磨合试验以检查其工作性能。（ ） 【答案】正确 【解析】变速器装配完成后，确实需要进行磨合试验。磨合试验的目的是检查变速器各部件的配合情况、换挡是否顺畅、有无异常响声等，以确保变速器的工作性能符合设计要求。通过磨合试验，还可以及时发现并排除潜在的故障和问题。 24. 同步器能够保证:变速器换档时,待啮合齿轮圆周速度迅速达到一致，以减少冲击和磨损。（ ） 【答案】正确 【解析】同步器用于换挡时使待啮合的齿轮或接合套两侧的转速逐渐接近并达到一致，然后再完成啮合，从而避免因转速差过大产生冲击、噪声和齿轮磨损。因此该说法正确。 25. 变速器润滑油的主要功能是保持变速器内部零部件的清洁。（ ） 【答案】错误 【解析】变速器润滑油的主要功能包括润滑、冷却和减少摩擦，以保护变速器内部零部件。 26. 同步器式换挡装置可彻底消除换挡时由于转速不等而造成的冲击。（ ） 【答案】正确 【解析】同步器的作用就是在换挡时使将要啮合的齿轮的转速迅速同步，从而避免了由于齿轮转速差而产生的冲击，实现平顺换挡。 27. 在变速器中，齿轮比的调节对适应不同驾驶条件起着关键作用。（ ） 【答案】正确 【解析】变速器通过调节齿轮比来改变传递给车轮的力和速度，以适应不同的驾驶条件，如加速、爬坡或节能驾驶。因此，齿轮比的调节对于变速器的正常运行至关重要。 28. 拆装手动变速器时，由于涉及油封等部件，操作过程中要小心操作，防止损坏。（ ） 【答案】正确 【解析】在拆装手动变速器时，需要注意避免油封等部件的损坏，小心操作，防止损坏。 29. 变速器常见故障中，漏油可能是由密封圈老化或损坏引起的。（ ） 【答案】正确 【解析】漏油常常是由密封圈老化或损坏引起的。 30. 三轴式变速器一般使用与发动机前置后轮驱动的布置形式。（ ） 【答案】正确 【解析】三轴式变速器通常由输入轴、中间轴和输出轴组成，动力经中间轴传递至输出轴，适合用于发动机前置、后轮驱动的汽车传动布置。因此该说法正确。 三、简答题（本大题共3小题，每题4分，共12分） 31. 简述CVT 的工作原理。 【答案】CVT（连续可变变速器）主要通过钢带或链条在两个可变直径的滑轮之间传递动力。通过改变滑轮的直径大小，来连续改变传动比，从而实现车速的平稳变化，使车辆在不同行驶工况下保持较好的动力性和经济性。 【解析】CVT主要由主动带轮、从动带轮和钢带或链条组成。两个带轮均由可轴向移动的锥盘构成，通过液压或电控系统改变锥盘间距，使钢带或链条在带轮上的工作半径连续变化。当主动带轮有效直径与从动带轮有效直径的比例改变时，传动比也随之连续改变，从而使发动机能够在较合适的转速范围内工作，实现动力传递的平稳性以及较好的动力性和经济性。 32. 如图所示 （1）该变速器属于______轴式______挡手动变速器。 （2）倒挡的动力传递路线是同步器向______（填“左”或“右”）移动，从离合器传来的发动机转矩传给倒挡主动齿轮______，经过惰轮______，______齿轮输出。 （3）该变速器倒挡传动比为 3.5。若车辆挂入倒挡处于直线行驶状态，发动机转速 n1为600r/min，发动机输出扭矩M为100N·m，不计传动效率损失，计算此时变速器输出轴的输出转速n2为______，输出扭矩 M2为______（保留两位小数;计算时忽略离合器打滑变速器输入轴转速等于发动机转速。） 【答案】（1）① 两 ② 五 （2）① 右 ② 14 ③ 13 ④ 26 （3）① 171.43r/min ② 350N·m 33. 请简要说明普通齿轮变速器的基本组成部分有哪些。 【答案】齿轮机构这是普通齿轮变速器的核心部分，由多个不同齿数的齿轮组成，轴类部件主要有输入轴、输出轴和中间轴（在三轴式变速器中），换挡机构由变速杆、拨叉、同步器等组成。变速杆供驾驶员操作来选择不同的挡位，壳体。 【解析】普通齿轮变速器的基本组成部分主要包括：齿轮传动机构，由不同齿数的齿轮组成，用于形成不同挡位的传动比；轴类部件，通常包括输入轴、中间轴和输出轴，用于支承并传递动力；换挡机构，包括变速杆、拨叉、同步器或接合套等，用于选择和接合相应挡位；壳体，用于安装、支承和保护各零部件，并储存润滑油。 四、综合应用题（本大题共1小题，每题8分，共8分） 34. 某三轴式手动变速器，各挡齿轮齿数如下：第一轴常啮合主动齿轮齿数Z₁=16，中间轴常啮合从动齿轮齿数Z₂=32；中间轴一挡齿轮齿数Z₃=20，第二轴一挡齿轮齿数Z₄=50；中间轴二挡齿轮齿数Z₅=26，第二轴二挡齿轮齿数Z₆=39。主减速器主动锥齿轮齿数Z₇=8，从动锥齿轮齿数Z₈=36。请回答： （1）计算该变速器一挡的传动比。 （2）计算该变速器二挡的传动比。 （3）计算该车驱动桥主减速器的传动比。 （4）该车传动系的总传动比（一挡时）为多少？ 【答案】（1）一挡传动比： 一挡传动比 = （Z₂ / Z₁） × （Z₄ / Z₃） = （32 / 16） × （50 / 20） = 2 × 2.5 = 5 （2）二挡传动比： 二挡传动比 = （Z₂ / Z₁） × （Z₆ / Z₅） = （32 / 16） × （39 / 26） = 2 × 1.5 = 3 （3）主减速器传动比： 主减速器传动比 = Z₈ / Z₇ = 36 / 8 = 4.5 （4）总传动比（一挡时）： 总传动比 = 变速器一挡传动比 × 主减速器传动比 = 5 × 4.5 = 22.5 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $