易错十五 带传动与链传动特点混淆 《机械基础》河北省（对口升学）机械类 易错题精讲

河北省（对口升学）《机械基础》 易错题精讲 易错点十五 带传动与链传动特点混淆 1. 核心易错点说明： 对应考纲考点：掌握带传动的工作原理，分清弹性滑动与打滑产生原因、性质、后果；V 带型号、张紧装置布置要求；掌握链传动多边形效应、传动比特点；能够区分带传动与链传动的传动比、运动特性，识别各自优缺点与适用场合。 易错原因：弹性滑动与打滑现象外观都表现为带的滑动，但本质完全不同：弹性滑动由紧边、松边拉力差引起，属于带传动固有特性，不可避免，造成传动比不准确；打滑由过载引起，属于失效形式，应当避免，但具备过载保护作用，学生极易把二者的成因、是否可避免、功能记混。V 带型号 Y/Z/A/B/C/D/E 容易记混；张紧轮安放位置（松边内侧、靠近大带轮处）属于高频记忆盲区。链传动多边形效应是链传动运动不均匀、瞬时传动比变化的根源，链传动平均传动比准确，瞬时传动比不准确；带传动无论何种带型，均无准确传动比，学生容易混淆两类传动的传动比特点。 2. 避错总攻略： （1）带传动速记口诀： 弹性滑动是固有，拉力差别躲不开，传动比不准；打滑过载才发生，失效要避免，过载能保护；V 带张紧轮，松边内侧靠大轮。 ✅ 带传动判断要点： 弹性滑动：由紧边、松边拉力差产生，是带传动固有物理特性，不可避免；会造成传动比不准确、带磨损、温度升高，不是故障。 打滑：传递载荷超过最大有效拉力（过载）发生，属于失效现象，应当避免；发生打滑时带与带轮之间显著相对滑动，可起到过载保护作用。 V 带张紧轮布置：张紧轮应布置在松边内侧，靠近大带轮一侧。放在内侧避免带反向弯曲，减少疲劳损坏。靠近大带轮以免小带轮包角减小得严重。 ✅ 链传动判断要点： 多边形效应：链条绕上链轮后形成多边形，是链传动固有现象，不可消除；造成瞬时传动比变化、运动不均匀、附加动载荷。 传动比特点：链传动平均传动比准确，瞬时传动比不准确；普通带传动无准确传动比。 关键区分：带传动：无准确传动比；链传动：平均传动比准确，瞬时不准。弹性滑动≠打滑。 ①带传动与链传动核心对比表格 对比项目 核心原理 关键特性 是否可避免 主要后果 / 作用 典型应用 带传动弹性滑动 紧边、松边拉力差，带弹性变形 固有特性 不可避免 传动比不准确，加剧磨损 各类 V 带传动设备 带传动打滑 传递功率过载，摩擦力不足 失效形式 应当避免 严重磨损，可过载保护 过载工况下发生 V 带张紧轮 张紧轮压紧 V 带实现张紧 布置：松边内侧，靠近大带轮 防止带反向弯折，延长寿命 V 带传动装置 链传动 多边形效应，链条和链轮啮合 平均传动比准确，瞬时传动比变化 不可消除 运动不均匀、动载荷冲击 ②选型避错要点 带传动出现滑动，先分清：只要传动就存在的是弹性滑动；过载才出现的是打滑。 张紧轮记忆：内侧、松边、靠大带轮，三个条件同时满足。 链传动记住：多边形效应带来瞬时传动比不准，但是平均传动比是准确的；带传动完全没有准确传动比。 → 易错示例分析题 例 1 V 带传动中，由紧边松边拉力差引起，不可避免，造成传动比不准确的现象是（ ） A. 打滑  B. 弹性滑动 C. 几何滑动  D. 磨损 【错解】A 【错因】弹性滑动、打滑概念混淆。打滑是过载造成，弹性滑动由拉力差引起，属于固有现象不可避免。 【正解】B 【解析】弹性滑动是带传动固有特性，由紧边、松边拉力差引起，不可避免，会造成传动比不准确。打滑是过载失效，应当避免。 例 2 判断：V 带传动张紧轮应当布置在松边外侧，靠近小带轮。（   ） 【错解】√ 【错因】记错张紧轮位置，张紧轮放在内侧靠大带轮，防止 V 带反向弯曲损伤。 【正解】× 【解析】V 带张紧轮应设置在松边内侧，靠近大带轮，放在内侧避免带反向弯曲，减少疲劳损坏，靠近大带轮以免小带轮包角减小得严重。平带传动张紧轮应当布置在松边外侧，靠近小带轮。 例 3 判断：链传动因为多边形效应，平均传动比和瞬时传动比均不准确。（   ） 【错解】√ 【错因】混淆链传动平均、瞬时传动比。多边形效应只改变瞬时传动比，平均传动比准确。 【正解】× 【解析】多边形效应使链传动瞬时传动比不断变化，但平均传动比准确；带传动才是传动比不准确。 例 4 判断：带传动打滑是固有现象，无法避免，还可以起到过载保护作用。（   ） 【错解】√ 【错因】混淆弹性滑动和打滑。打滑是过载失效，应当避免；弹性滑动才是固有不可避免。打滑发生时具备过载保护功能。 【正解】× 【解析】弹性滑动是带传动固有特性，不可避免；打滑是过载引起的失效形式，应当避免，打滑发生时具备过载保护作用。 → 考点巩固训练题 1. 关于 V 带传动弹性滑动，说法正确的是（ ） A. 过载产生，应当避免 B. 紧边松边拉力差引起，不可避免，传动比不准 C. 张紧力过大造成，可通过调中心距消除 D. 属于带传动失效形式 【答案】B 【解析】弹性滑动由紧边松边拉力差引起，是固有特性，不可避免，造成传动比不准确；打滑才是过载引起的失效。 2.V带张紧轮正确布置方式是（ ） A. 松边内侧，靠近大带轮 B. 松边外侧，靠近小带轮 C. 紧边内侧，靠近大带轮 D. 紧边外侧，靠近小带轮 【答案】A 【解析】V 带张紧轮放在松边内侧、靠近大带轮，放在内侧避免带反向弯曲，减少疲劳损坏。靠近大带轮以免小带轮包角减小得严重。 3. 填空题： V 带传动中，弹性滑动由紧边、松边拉力差引起，属于固有特性， （可 / 不可）避免，造成传动比不准确；打滑由过载引起，属于失效形式，应当避免，具备________功能。链传动受________影响，瞬时传动比不准确，但是________传动比准确。 【答案】不可；过载保护；多边形效应；平均 【解析】严格对口升学考点：弹性滑动固有不可避免；打滑过载失效，有过载保护；多边形效应造成链传动瞬时传动比变化，平均传动比准确。 4.填空题：V 带型号 Y、Z、A、B、C、D、E，张紧轮应布置在带传动______边______侧，靠近______带轮。 【答案】松；内；大 【解析】V 带张紧轮布置要点：松边内侧，靠近大带轮。 5.下列说法正确的是（ ） A. 带传动平均传动比准确，瞬时传动比不准 B. 链传动平均传动比准确，瞬时传动比不准 C. 弹性滑动可以通过增大张紧力完全消除 D. 打滑是带传动固有现象，不可避免 【答案】B 【解析】带传动无准确传动比；链传动多边形效应造成瞬时传动比变化，平均传动比准确；弹性滑动不可消除；打滑是过载失效，应当避免。 → 易错题通关（真题） （河北省对口升学真题） 1. 判断正误：V带传动的弹性滑动是过载引起的失效，应该尽量避免。（   ） 【答案】× 【解析】弹性滑动由紧松边拉力差产生，是固有特性不可避免；打滑才是过载引起的失效，应避免。 2. 判断正误：链传动多边形效应不可消除，导致瞬时传动比变化，但平均传动比保持准确。（   ） 【答案】√ 【解析】多边形效应是链条绕入链轮形成多边形带来的固有现象，瞬时传动比变化，平均传动比准确。 3. 判断正误：为方便张紧，V 带张紧轮设置在松边外侧靠近小带轮。（   ） 【答案】× 【解析】V带张紧轮放在松边内侧靠近大带轮。放在内侧避免带反向弯曲，减少疲劳损坏。靠近大带轮以免小带轮包角过度减小。 4. 判断正误：发生打滑时，V 带传动可以起到过载保护的作用。（   ） 【答案】√ 【解析】过载时出现打滑，带与轮之间大幅滑动，保护电机和其他零件不损坏，具备过载保护功能。 5. 简答题： ①简述 V 带传动弹性滑动与打滑的成因、性质、后果。 ②简述链传动多边形效应带来什么影响，链传动传动比有什么特点。 【参考答案】 ①弹性滑动：由带传动紧边、松边拉力差引起，是带传动固有物理特性，不可避免；造成传动比不准确，加剧带的磨损。 打滑：传递载荷过载，最大有效摩擦力不足产生，属于失效形式，应当避免；发生打滑时带轮显著相对滑动，具备过载保护作用。 ②多边形效应：链条绕在链轮上形成多边形，是链传动固有现象，不可消除；造成链传动运动不均匀，产生附加动载荷，瞬时传动比不断变化。链传动平均传动比准确，瞬时传动比不准确。 6. 简答题：写出V带传动张紧轮的正确布置要求，并说明为什么这么布置。 【参考答案】 张紧轮布置在松边内侧，靠近大带轮。 原因：放在内侧避免 V 带发生反向弯曲，减小带的疲劳损伤；靠近大带轮，避免小带轮包角过度减小。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $