第11卷 数量条款纠纷处理【考点】《国际贸易实务》浙江省（单独招生考试）《外贸类考纲百套卷》（原卷版+解析版）

编写说明：浙江省（单独招生考试）《外贸类考纲百套卷》，依据《浙江省高校招生职业技能考试大纲 外贸类理论知识》编写。本专辑涵盖4门课程，且每门课程均采用三阶递进式训练体系：基础层（具象化支架）拆解考点为微目标，紧扣考纲“掌握”“理解”要求编写考点训练卷；巩固层（关联性支架）强化知识交叉与场景关联，按考纲专题编专题训练卷；应用层（引导性支架）聚焦真题突破，结合知识模块与教材编写课程综合卷。 本试卷是第11卷为考点训练卷，按《国际贸易实务》范围和要求编写。具体内容为： （二）数量条款的订立： 了解：常用度量衡制度的种类、计量单位、重量的计量方法及选择。 理解：买卖合同中数量条款的规定。 应用：能根据国际贸易规则分析和处理进出口业务中有关数量的各种纠纷。 浙江省《外贸类考纲百套卷》第11卷 《国际贸易实务》 数量条款纠纷处理 考点训练卷 时间：60分钟 总分：100分 班级______________ 姓名______________ 学号______________ 成绩______________ 一、单项选择题（本大题共20小题，每小题2分，共40分） 1. 卖方短交但仍可在交货期届满前补齐时，较合适的处理思路是（ ）。 A.立即解除合同且不得补交 B.买方必须放弃索赔 C.银行替卖方补足货物 D.允许补交并保留损害赔偿权 【答案】D 【解析】短交可允许卖方及时补交，但买方保留索赔权。 2. 卖方交货数量多于约定数量且超出机动幅度，买方对多交部分可以（ ）。 A.只能照单全收 B.只能拒收全部货物 C.收取或拒收一部分或全部 D.要求承运人承担货款 【答案】C 【解析】多交超出约定范围时，买方可对超出部分作出收取或拒收选择。 3. 价格波动频繁、幅度较大的商品设置溢短装条款时，为防止当事人利用数量浮动谋利，可约定增减部分（ ）。 A.免收货款 B.按装运时市场价格计价 C.按保险金额计价 D.由开证行定价 【答案】B 【解析】价格波动大时可约定增减部分按装运时某种市场价格计算。 4. 合同数量1000公吨，允许增减5％，卖方装运1060公吨，超过允许上限的数量是（ ）。 A.10公吨 B.50公吨 C.60公吨 D.110公吨 【答案】A 【解析】允许上限为1050公吨，装运1060公吨，超出10公吨。 5. 信用证未以包装单位或货物自身件数规定数量时，在不超过信用证金额的前提下，货物数量通常允许（ ）。 A.5％的增减幅度 B.3％的增减幅度 C.10％的增减幅度 D.15％的增减幅度 【答案】A 【解析】非件数方式规定数量时，通常有5％的数量增减幅度，但总支取金额不得超过信用证金额。 6. 信用证使用about限定数量时，同时出现未以包装件数计量的情况，优先适用的伸缩幅度是（ ）。 A.3％ B.5％ C.由卖方任定 D.10％ 【答案】D 【解析】about用于数量时适用10％增减幅度，不再按一般5％处理。 7. 信用证规定1000件玩具，未允许分批装运，卖方交货995件并按995件支款时，银行审单较可能认为（ ）。 A.自动允许5％少装 B.自动允许10％少装 C.数量不符 D.以金额未超为准 【答案】C 【解析】以货物自身件数规定数量时，不能当然适用5％增减幅度。 8. 合同约定由卖方选择溢短装，卖方在上限内多装货物并按合同单价开票，买方拒付增装部分货款的理由通常（ ）。 A.当然成立 B.不能成立 C.由承运人承担 D.由保险人承担 【答案】B 【解析】在约定幅度内多装且计价方式明确，买方应按实际数量付款。 9. 卖方明知市场价上涨而在有选择权的情况下装至最高允许数量，合同未禁止该做法时，关键判断点是（ ）。 A.是否使用英文单位 B.是否改换包装材料 C.是否仍在约定机动幅度内 D.是否已购买保险 【答案】C 【解析】只要在约定幅度和计价规则内，通常按合同履行处理。 10. 合同数量500箱，允许增减2％，实际交付487箱。该批货物数量状态是（ ）。 A.完全符合合同 B.属于允许少装 C.构成多交 D.短交超出允许范围 【答案】D 【解析】允许下限为490箱，487箱低于下限，属于超范围短交。 11. 因生产裁剪损耗造成布匹长度略有差异，卖方希望减少短量争议，应在合同中明确（ ）。 A.数量机动幅度和选择权 B.保险免赔比例 C.仲裁员姓名 D.出口报关单号 【答案】A 【解析】易出现长度差异的布匹应约定数量机动幅度、选择权和计价方式。 12. 合同只写约1000公吨，未说明约的具体含义，后续发生争议时较稳妥的订约改进是（ ）。 A.删除数量条款 B.写明允许增减的百分比 C.只保留总价 D.改由承运人解释 【答案】B 【解析】写明百分比能减少对约字理解不一致造成的争议。 13. 数量争议处理中，判断卖方是否构成违约的第一步通常是核对（ ）。 A.买方广告预算 B.合同数量及允许浮动范围 C.目的港天气记录 D.银行贷款利率 【答案】B 【解析】数量违约要先看约定数量、机动幅度、选择权和实际交货数量。 14. 卖方在交货期届满后才提出补交短缺货物，买方已因缺货遭受转售损失，买方较有依据主张（ ）。 A.变更度量衡制度 B.免付已收货货款 C.损害赔偿 D.取消全部运输单据 【答案】C 【解析】逾期补交不能当然消除已发生损失，买方可主张赔偿。 15. 信用证金额为USD100000，货物数量未以件数规定并允许5％增装，卖方增装后支取金额达到USD102000，银行处理时应关注（ ）。 A.数量越多越好 B.必须按毛重收汇 C.无需核对金额 D.总支取金额不得超过信用证金额 【答案】D 【解析】一般5％增减规则以总支取金额不超过信用证金额为条件。 16. 合同对溢短装选择权没有规定，实务中较常见的默认安排是（ ）。 A.由卖方选择 B.由保险人选择 C.由海关选择 D.由检验员选择 【答案】A 【解析】溢短装条款大多规定由卖方决定，但也可按交易需要约定买方或船方选择。 17. 买方派船迟到导致卖方未能装足合同数量，数量责任判断还需结合（ ）。 A.销售包装颜色 B.条形码位数 C.买方配船义务是否影响装运 D.商标字体大小 【答案】C 【解析】买方负责派船时，船期和舱位会影响卖方装运，责任需结合原因判断。 18. 合同数量按重量计价，卖方以毛重计算导致货款高于净重结算金额，而合同未约定毛重计价，买方较有依据主张（ ）。 A.按毛重加倍付款 B.按净重调整货款 C.取消检验权 D.由承运人支付差额 【答案】B 【解析】未明确重量计算方法时通常按净重，买方可要求按净重调整。 19. 卖方交付的数量在机动幅度内，但未按约定由买方选择而擅自增装，在买方选择权明确存在时，争议焦点是（ ）。 A.选择权是否被违反 B.货物是否需要商标 C.是否使用销售包装 D.是否采用公制单位 【答案】A 【解析】当合同明确由买方选择时，卖方擅自决定数量可能违反选择权安排。 20. 处理数量纠纷时，将数量、单价、总值、信用证金额一并核对，主要是为了避免（ ）。 A.包装材料过度美观 B.唛头刷制太清晰 C.计量单位英文过短 D.数量合格但金额支取不符 【答案】D 【解析】信用证项下既要核对数量，也要核对金额限制，二者需一致。 二、是非选择题（本大题共10小题，每小题2分，共20分） 21. （ ）卖方多交超出合同允许范围时，买方对超出部分仍必须照单收货。 【答案】× 【解析】买方可收取或拒收多交部分的一部分或全部。 22. （ ）数量机动幅度范围内的增减数量，合同未另定价格时通常按合同单价结算。 【答案】√ 【解析】常规规则是按合同价格多交多收、少交少收。 23. （ ）信用证用about限定数量时，通常允许10％的数量伸缩。 【答案】√ 【解析】about用于数量时一般解释为不超过10％的增减。 24. （ ）以包装单位件数规定货物数量时，5％增减规则通常不能当然适用。 【答案】√ 【解析】包装单位件数规定更强调件数相符。 25. （ ）卖方短交后在交货期内补交，买方不再享有任何损害赔偿请求。 【答案】× 【解析】补交不影响买方就损失主张赔偿的权利。 26. （ ）数量条款纠纷只看实际装运数量，不必考虑选择权归属。 【答案】× 【解析】选择权归属会影响卖方是否有权决定多装或少装。 27. （ ）价格波动大的商品可约定增减部分按装运时市场价格计算。 【答案】√ 【解析】这有助于防止利用溢短装取得额外收益。 28. （ ）信用证数量伸缩还可能受信用证金额限制。 【答案】√ 【解析】一般增减幅度规则要求总支取金额不超过信用证金额。 29. （ ）合同写明1000公吨，允许5％增减，卖方装运1100公吨仍属于允许范围。 【答案】× 【解析】允许上限为1050公吨，1100公吨已超出范围。 30. （ ）数量争议处理应结合合同数量、机动幅度、计价方式和实际交付情况综合判断。 【答案】√ 【解析】这些因素共同决定责任和货款计算。 三、案例分析题（本大题共1小题，每小题20分，共20分） 31. 浙江海拓公司出口玉米1000公吨，合同规定数量允许增减5％，由卖方选择，增减部分按合同单价每公吨260美元计价。信用证金额为USD260000，未另列数量伸缩条款。卖方认为市场价格上涨，在装运时安排1050公吨并提交发票金额USD273000。开证行以金额超过信用证金额为由拒付超出部分，买方也认为自己只需支付USD260000。 请问： （1）从买卖合同角度看，卖方装运1050公吨是否符合数量约定？请说明理由。 （2）从信用证结算角度看，发票金额USD273000能否全额支取？请说明理由。 （3）卖方若希望顺利收取1050公吨货款，订约和开证环节应如何衔接？ （4）若卖方实际装运1070公吨，买方对超出部分可如何处理？ 【答案】 （1）符合。1000公吨允许增减5％，上限为1050公吨，且选择权归卖方。 （2）不能全额支取。信用证金额为USD260000，单据金额超过信用证金额，银行可拒付超出部分。 （3）合同和信用证应一致，信用证金额也应允许相应增幅，或明确数量和金额的伸缩安排。 （4）1070公吨超过允许上限20公吨，买方可收取或拒收超出允许范围的部分；允许范围内的1050公吨按合同处理。 四、计算题（本大题共1小题，每小题20分，共20分） 32. 浙江凯丰公司出口散装绿豆，合同数量800公吨，允许增减4％，由卖方选择；合同单价每公吨710美元。实际装运835公吨。另有一份信用证规定金额USD568000，货物数量800公吨，未以包装单位件数规定，且未使用about。试计算： （1）合同允许最低装运数量。 （2）合同允许最高装运数量。 （3）实际装运835公吨中，超出合同允许范围的数量。 （4）按合同允许最高数量计算的货款。 （5）信用证一般5％数量伸缩下的最高数量及对应货款，并判断能否在原金额下全额支取。 【答案】 （1）800×（1－4％）＝768（公吨）。 （2）800×（1＋4％）＝832（公吨）。 （3）835－832＝3（公吨）。 （4）832×710＝590720（美元）。 （5）信用证最高数量为800×（1＋5％）＝840公吨；835×710＝592850美元，超过信用证金额568000美元，不能在原金额下全额支取。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：浙江省（单独招生考试）《外贸类考纲百套卷》，依据《浙江省高校招生职业技能考试大纲 外贸类理论知识》编写。本专辑涵盖4门课程，且每门课程均采用三阶递进式训练体系：基础层（具象化支架）拆解考点为微目标，紧扣考纲“掌握”“理解”要求编写考点训练卷；巩固层（关联性支架）强化知识交叉与场景关联，按考纲专题编专题训练卷；应用层（引导性支架）聚焦真题突破，结合知识模块与教材编写课程综合卷。 本试卷是第11卷为考点训练卷，按《国际贸易实务》范围和要求编写。具体内容为： （二）数量条款的订立： 了解：常用度量衡制度的种类、计量单位、重量的计量方法及选择。 理解：买卖合同中数量条款的规定。 应用：能根据国际贸易规则分析和处理进出口业务中有关数量的各种纠纷。 浙江省《外贸类考纲百套卷》第11卷 《国际贸易实务》 数量条款纠纷处理 考点训练卷 时间：60分钟 总分：100分 班级______________ 姓名______________ 学号______________ 成绩______________ 一、单项选择题（本大题共20小题，每小题2分，共40分） 1. 卖方短交但仍可在交货期届满前补齐时，较合适的处理思路是（ ）。 A.立即解除合同且不得补交 B.买方必须放弃索赔 C.银行替卖方补足货物 D.允许补交并保留损害赔偿权 2. 卖方交货数量多于约定数量且超出机动幅度，买方对多交部分可以（ ）。 A.只能照单全收 B.只能拒收全部货物 C.收取或拒收一部分或全部 D.要求承运人承担货款 3. 价格波动频繁、幅度较大的商品设置溢短装条款时，为防止当事人利用数量浮动谋利，可约定增减部分（ ）。 A.免收货款 B.按装运时市场价格计价 C.按保险金额计价 D.由开证行定价 4. 合同数量1000公吨，允许增减5％，卖方装运1060公吨，超过允许上限的数量是（ ）。 A.10公吨 B.50公吨 C.60公吨 D.110公吨 5. 信用证未以包装单位或货物自身件数规定数量时，在不超过信用证金额的前提下，货物数量通常允许（ ）。 A.5％的增减幅度 B.3％的增减幅度 C.10％的增减幅度 D.15％的增减幅度 6. 信用证使用about限定数量时，同时出现未以包装件数计量的情况，优先适用的伸缩幅度是（ ）。 A.3％ B.5％ C.由卖方任定 D.10％ 7. 信用证规定1000件玩具，未允许分批装运，卖方交货995件并按995件支款时，银行审单较可能认为（ ）。 A.自动允许5％少装 B.自动允许10％少装 C.数量不符 D.以金额未超为准 8. 合同约定由卖方选择溢短装，卖方在上限内多装货物并按合同单价开票，买方拒付增装部分货款的理由通常（ ）。 A.当然成立 B.不能成立 C.由承运人承担 D.由保险人承担 9. 卖方明知市场价上涨而在有选择权的情况下装至最高允许数量，合同未禁止该做法时，关键判断点是（ ）。 A.是否使用英文单位 B.是否改换包装材料 C.是否仍在约定机动幅度内 D.是否已购买保险 10. 合同数量500箱，允许增减2％，实际交付487箱。该批货物数量状态是（ ）。 A.完全符合合同 B.属于允许少装 C.构成多交 D.短交超出允许范围 11. 因生产裁剪损耗造成布匹长度略有差异，卖方希望减少短量争议，应在合同中明确（ ）。 A.数量机动幅度和选择权 B.保险免赔比例 C.仲裁员姓名 D.出口报关单号 12. 合同只写约1000公吨，未说明约的具体含义，后续发生争议时较稳妥的订约改进是（ ）。 A.删除数量条款 B.写明允许增减的百分比 C.只保留总价 D.改由承运人解释 13. 数量争议处理中，判断卖方是否构成违约的第一步通常是核对（ ）。 A.买方广告预算 B.合同数量及允许浮动范围 C.目的港天气记录 D.银行贷款利率 14. 卖方在交货期届满后才提出补交短缺货物，买方已因缺货遭受转售损失，买方较有依据主张（ ）。 A.变更度量衡制度 B.免付已收货货款 C.损害赔偿 D.取消全部运输单据 15. 信用证金额为USD100000，货物数量未以件数规定并允许5％增装，卖方增装后支取金额达到USD102000，银行处理时应关注（ ）。 A.数量越多越好 B.必须按毛重收汇 C.无需核对金额 D.总支取金额不得超过信用证金额 16. 合同对溢短装选择权没有规定，实务中较常见的默认安排是（ ）。 A.由卖方选择 B.由保险人选择 C.由海关选择 D.由检验员选择 17. 买方派船迟到导致卖方未能装足合同数量，数量责任判断还需结合（ ）。 A.销售包装颜色 B.条形码位数 C.买方配船义务是否影响装运 D.商标字体大小 18. 合同数量按重量计价，卖方以毛重计算导致货款高于净重结算金额，而合同未约定毛重计价，买方较有依据主张（ ）。 A.按毛重加倍付款 B.按净重调整货款 C.取消检验权 D.由承运人支付差额 19. 卖方交付的数量在机动幅度内，但未按约定由买方选择而擅自增装，在买方选择权明确存在时，争议焦点是（ ）。 A.选择权是否被违反 B.货物是否需要商标 C.是否使用销售包装 D.是否采用公制单位 20. 处理数量纠纷时，将数量、单价、总值、信用证金额一并核对，主要是为了避免（ ）。 A.包装材料过度美观 B.唛头刷制太清晰 C.计量单位英文过短 D.数量合格但金额支取不符 二、是非选择题（本大题共10小题，每小题2分，共20分） 21. （ ）卖方多交超出合同允许范围时，买方对超出部分仍必须照单收货。 22. （ ）数量机动幅度范围内的增减数量，合同未另定价格时通常按合同单价结算。 23. （ ）信用证用about限定数量时，通常允许10％的数量伸缩。 24. （ ）以包装单位件数规定货物数量时，5％增减规则通常不能当然适用。 25. （ ）卖方短交后在交货期内补交，买方不再享有任何损害赔偿请求。 26. （ ）数量条款纠纷只看实际装运数量，不必考虑选择权归属。 27. （ ）价格波动大的商品可约定增减部分按装运时市场价格计算。 28. （ ）信用证数量伸缩还可能受信用证金额限制。 29. （ ）合同写明1000公吨，允许5％增减，卖方装运1100公吨仍属于允许范围。 30. （ ）数量争议处理应结合合同数量、机动幅度、计价方式和实际交付情况综合判断。 三、案例分析题（本大题共1小题，每小题20分，共20分） 31. 浙江海拓公司出口玉米1000公吨，合同规定数量允许增减5％，由卖方选择，增减部分按合同单价每公吨260美元计价。信用证金额为USD260000，未另列数量伸缩条款。卖方认为市场价格上涨，在装运时安排1050公吨并提交发票金额USD273000。开证行以金额超过信用证金额为由拒付超出部分，买方也认为自己只需支付USD260000。 请问： （1）从买卖合同角度看，卖方装运1050公吨是否符合数量约定？请说明理由。 （2）从信用证结算角度看，发票金额USD273000能否全额支取？请说明理由。 （3）卖方若希望顺利收取1050公吨货款，订约和开证环节应如何衔接？ （4）若卖方实际装运1070公吨，买方对超出部分可如何处理？ 四、计算题（本大题共1小题，每小题20分，共20分） 32. 浙江凯丰公司出口散装绿豆，合同数量800公吨，允许增减4％，由卖方选择；合同单价每公吨710美元。实际装运835公吨。另有一份信用证规定金额USD568000，货物数量800公吨，未以包装单位件数规定，且未使用about。试计算： （1）合同允许最低装运数量。 （2）合同允许最高装运数量。 （3）实际装运835公吨中，超出合同允许范围的数量。 （4）按合同允许最高数量计算的货款。 （5）信用证一般5％数量伸缩下的最高数量及对应货款，并判断能否在原金额下全额支取。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $