1.1 概述（同步练习）《汽车底盘构造与维修》上好课（高教版·第3版）

1.1 概述 同步练习 一、填空题 1. 汽车传动系的作用是将发动机经飞轮输出的扭矩传给________，并根据行驶条件的需要改变________，以保证汽车正常行驶。 2. 汽车行驶阻力主要包括________、________、________和________四种。 3. 牵引力的大小不仅取决于发动机输出________和传动装置的________，还取决于轮胎与路面的附着性能。 4. 传动系除传递动力外，还应具有改变车速、________、切断动力和实现________等作用。 二、单项选择题 5. 汽车在平直路面上高速行驶时，通常需要重点克服的阻力是（　）。 A. 滚动阻力 B. 空气阻力 C. 上坡阻力 D. 加速阻力 6. 发动机带动发电机，再由装在驱动桥或驱动轮上的电动机驱动车轮，属于（　）传动系。 A. 机械式 B. 液力机械式 C. 静液式 D. 电力式 7. 下列关于发动机后置、后桥驱动（RR型）传动系的说法，正确的是（　）。 A. 传动轴较长，传动效率一定最低 B. 容易实现汽车总质量在前后车桥间的合理分配 C. 发动机散热条件必然优于前置布置 D. 发动机和变速器的操纵、调整与维修最方便 8. 全轮驱动汽车前桥半轴通常分为两段，中间采用（　）连接。 A. 离合器 B. 普通十字轴万向节 C. 等角速万向节 D. 差速锁 三、简答题 9. 简述汽车牵引力产生的基本原理。 10. 比较机械式传动系与液力机械式传动系的主要特点和典型应用。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 1.1 概述 同步练习答案及解析 一、填空题 1. 汽车传动系的作用是将发动机经飞轮输出的扭矩传给________，并根据行驶条件的需要改变________，以保证汽车正常行驶。 答案：驱动车轮；扭矩的大小 解析：传动系把发动机输出传至驱动车轮，并通过变速、减速等环节改变扭矩，以适应不同行驶条件。 2. 汽车行驶阻力主要包括________、________、________和________四种。 答案：滚动阻力；空气阻力；上坡阻力；加速阻力 解析：四种阻力分别随轮胎与路面状况、车速、坡度及车辆加速状态等因素变化。 3. 牵引力的大小不仅取决于发动机输出________和传动装置的________，还取决于轮胎与路面的附着性能。 答案：扭矩；结构 解析：发动机输出扭矩和传动装置结构决定驱动车轮可获得的扭矩，轮胎与路面的附着性能则限制可利用的牵引力。 4. 传动系除传递动力外，还应具有改变车速、________、切断动力和实现________等作用。 答案：倒向行驶；差速 解析：这些作用分别满足倒车、起步与换挡时中断动力，以及转弯时左右驱动车轮以不同转速转动的需要。 二、单项选择题 5. 汽车在平直路面上高速行驶时，通常需要重点克服的阻力是（　）。 A. 滚动阻力 B. 空气阻力 C. 上坡阻力 D. 加速阻力 答案：B 解析：空气阻力随车速升高显著增大，因此高速行驶时通常成为主要行驶阻力。 6. 发动机带动发电机，再由装在驱动桥或驱动轮上的电动机驱动车轮，属于（　）传动系。 A. 机械式 B. 液力机械式 C. 静液式 D. 电力式 答案：D 解析：电力式传动系先把机械能转化为电能，再由驱动电动机输出动力，主要用于重载自卸车辆。 7. 下列关于发动机后置、后桥驱动（RR型）传动系的说法，正确的是（　）。 A. 传动轴较长，传动效率一定最低 B. 容易实现汽车总质量在前后车桥间的合理分配 C. 发动机散热条件必然优于前置布置 D. 发动机和变速器的操纵、调整与维修最方便 答案：B 解析：RR型有利于前后轴荷的合理分配，但横置后悬时可能存在冷却条件较差、操纵结构复杂及维修不便等不足。 8. 全轮驱动汽车前桥半轴通常分为两段，中间采用（　）连接。 A. 离合器 B. 普通十字轴万向节 C. 等角速万向节 D. 差速锁 答案：C 解析：前轮既是驱动轮又是转向轮，两段式半轴之间采用等角速万向节，以满足转向时等角速传动的需要。 三、简答题 9. 简述汽车牵引力产生的基本原理。 答案：发动机扭矩经传动系传给驱动车轮。驱动车轮在扭矩作用下对地面施加一个与汽车行驶方向相反的圆周力；根据作用力与反作用力，路面对驱动车轮产生方向相反的反作用力，该反作用力即汽车牵引力。驱动车轮对地面的圆周力大小为 ，牵引力Fₜ与圆周力F₀大小相等、方向相反。 解析：式中Mₜ为驱动车轮上的扭矩，r为驱动轮滚动半径。回答时应说明动力传递、轮胎对地面的圆周力以及地面对轮胎的反作用力三个环节，并区分F₀与Fₜ的含义。 10. 比较机械式传动系与液力机械式传动系的主要特点和典型应用。 答案：机械式传动系中的齿轮式结构简单、传动效率高，广泛用于客车和轻、中型载货汽车；摩擦式机械传动系可采用金属带等传动元件。液力机械式传动系具有操作简单等优点，目前广泛用于中高级乘用车。 解析：比较时应分别从传动特点和典型应用两方面作答，不能只列名称。机械式强调结构与效率，液力机械式强调操纵便利性。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $