第5章 发动机冷却系统的构造与维修（1）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第3版）贵州省（高职院校分类考试）汽车类 单元过关卷

贵州省（高职院校分类考试）汽车类 《汽车发动机构造与维修》（高教版·第3版） 第5章 发动机冷却系统的构造与维修（1） 单元过关卷 考试时间：90分钟 满分：100分 班级：__________ 姓名：__________ 学号：__________ 成绩：__________ 一、单项选择题（每小题 3 分，共 60 分） 1．发动机冷却系统的主要作用是（ ） A．降低温度 B．保持温度 C．提高温度 D．加速冷却 【答案】B 【详解】冷却系统主要作用是保持发动机温度在正常工作范围内。它不是单纯地降低温度，因为发动机在冷启动时需要尽快升温到正常工作温度；也不是提高温度，因为在正常运转过程中主要是防止过热；“加速冷却”表述不准确，其重点是控制温度在合适区间。 2．强制循环式水冷系统利用______强制冷却液在冷却系中进行循环流动。（ ） A．冷却液泵 B．散热器 C．节温器 D．散热风扇 【答案】A 【详解】汽车发动机的冷却系为强制循环水冷系,即利用水泵提高冷却液的压力,强制冷却液在发动机中循环流动。冷却系主要由水泵、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机机体和气缸盖中的水套以及附属装置等组成。 3．在冷却系统中，能将热量散发到大气当中的部件是（ ） A．散热器 B．水泵 C．膨胀水箱 D．节温器 【答案】A 4．在发动机冷却系统中，改变冷却液循环路线的部件是（ ） A．散热器 B．补偿水桶 C．水泵 D．节温器 【答案】D 【详解】节温器能够根据冷却液温度来改变冷却液的循环路线。当温度较低时，让冷却液进行小循环，温度升高后切换到大循环。散热器主要用于散热；补偿水桶用于储存冷却液和平衡系统压力；水泵是使冷却液循环的部件，不是改变循环路线的部件。 5．甲说当冷却系统内压力升到一定值时膨胀水箱盖上的蒸汽阀应开启，乙说，当冷却系统内真空度达到一定值时，膨胀水箱盖上的空气阀应开启 下列选项中，正确的是（ ） A．甲和乙均正确 B．甲和乙均不正确 C．只有乙正确 D．只有甲正确 【答案】A 6．冷却系统发现液面降低时，首先应该（ ） A．添加适量的饮用水 B．等待冷却液自然蒸发 C．查找泄漏点，排除泄漏故障 D．更换所有冷却液 【答案】C 【详解】正确答案：C。冷却系统液面降低通常是由于泄漏导致，需要查找泄漏点并进行修复。 7．发动机冷却系统中锈蚀物和水垢积存的后果是（ ） A．发动机温升慢 B．热容量减少 C．发动机过热 D．发动机怠速不稳 【答案】C 【详解】发动机冷却系统中锈蚀物和水垢积存的后果是发动机过热。 8．汽车冷却系统为何需要定期排气（ ） A．减轻车辆负担 B．提高空调效能 C．防止系统内产生空气阻碍流动 D．提升引擎动力 【答案】C 【详解】系统内的空气可能会形成气阻，阻碍冷却液的流动，因此需要定期排气以保证系统的有效循环。 9．下列哪种情况可能导致发动机水温过低（ ） A．节温器故障 B．散热器堵塞 C．冷却液不足 D．水泵失效 【答案】A 【详解】正确答案：A.节温器故障可能导致发动机水温过低，因为冷却系统无法正常调节温度。 10．甲说发动机冷却液温度过高时，应拆除节温器以利于散热 乙说可用皮带拉力测试仪检测水泵皮带的张紧力（ ） A．甲和乙均正确 B．甲和乙均不正确 C．只有乙正确 D．只有甲正确 【答案】C 11．下列具有防止冷却液过早沸腾的附加作用的是（ ） A．防冻剂 B．散热风扇 C．散热器 D．水套 【答案】A 【详解】防冻剂不仅可以降低冷却液的冰点，还能提高冷却液的沸点，具有防止冷却液过早沸腾的作用。散热风扇主要是通过加快空气流动来增强散热；散热器是冷却液散热的主要部件；水套是冷却液在发动机内循环的通道，它们主要是用于散热，没有防止冷却液过早沸腾的这个附加作用。 12．散热器盖阀门密闭性检查的目的是什么？（ ） A．防止冷却液泄露 B．调节发动机转速 C．增加车辆的行驶稳定性 D．减少发动机的噪音 【答案】A 【详解】散热器盖阀门密闭性检查的目的是确保冷却系统密封良好，防止冷却液泄露。 13．发动机正常工作时，其冷却水的温度应在______之间（ ） A．50℃-60℃ B．60℃-70℃ C．70℃-80℃ D．80℃-90℃ 【答案】D 【详解】采用水冷系时，应使气缸盖内的冷却水温度在353~363K（80℃~90℃）之间。 14．水泵泵体上溢水孔的作用是（ ） A．减少水泵出水口工作压力 B．减少水泵进水口工作压力 C．及时排出向后渗漏的冷却水，保护水泵轴承 D．便于检查水封工作情况 【答案】C 【详解】溢水孔的作用是排出渗漏的冷却水，防止水进入轴承造成损坏，与进出水口压力和检查水封工作情况无关。 15．更换冷却液后，发动机水温表指针抖动或不稳定，最可能的原因是（ ） A．节温器损坏 B．系统内存在空气（气阻） C．水泵损坏 D．水温传感器损坏 【答案】B 【详解】更换冷却液后，发动机水温表指针抖动或不稳定，有可能是在管道内存在气体（气阻），也有可能是节温器出现损坏问题，还有可能是水温传感器故障、线路故障或仪表故障等 16．车辆行驶中，水温表指示正常，但车内暖风不热，可能的原因是（ ） A．冷却液液位过低 B．暖风水箱堵塞 C．空调压缩机故障 D．风扇离合器故障 【答案】B 【详解】B选项，暖风水箱堵塞会阻碍冷却液流通，降低热量传递效率，即使水温正常，也会因热传递受阻导致暖风不热， 17．在拆卸水泵时，通常需要同步拆卸或松开的部件是（ ） A．发电机 B．曲轴皮带轮 C．发动机支架 D．驱动皮带 【答案】D 【详解】在拆卸水泵时，由于水泵通常由一个皮带驱动，这个皮带同时也驱动其他附件，所以一般需要先松开或拆卸这些皮带，也就是驱动皮带 18．冷却系统进行压力测试的主要目的是检查（ ） A．水泵流量 B．节温器开度 C．系统密封性 D．风扇转速 【答案】C 【详解】汽车冷却系统压力测试时，使用专业压力测试工具连接到冷却系统加注口，逐渐增加压力至规定值并保持一段时间，通过观察压力是否有明显下降来判断系统状况 19．若节温器主阀门开启过晚，会导致发动机（ ） A．暖机过快 B．冷却液温度过低 C．冷却液温度过高 D．冷却液泄漏 【答案】C 【详解】节温器的作用是根据发动机温度自动控制冷却液循环路径，调节冷却强度。当节温器主阀门开启过晚时，冷却液无法及时进入大循环（散热循环） 20．发动机过热时，以下哪项操作是正确的（ ） A．立即熄火并打开发动机盖散热 B．立即加入冷水以快速降温 C．保持发动机运转，怠速状态下缓慢加入冷水 D．立即打开散热器盖检查 【答案】A 二、判断题（每小题 2 分，共 20 分。请在括号内正确的打 “A”，错误的打 “B”） 21．发动机冷却系统的主要作用是防止发动机工作时产生的热量，以保持发动机在适宜的工作温度范围内。（ ） 【答案】A 【详解】解析：正确。发动机冷却系统的主要作用就是散热，防止发动机过热，确保其正常工作。 22．车用发动机冷却系统有风冷和水冷两种方式。（ ） 【答案】A 23．冷却液泄漏可能是冷却系统的管路老化或损坏所致。（ ） 【答案】A 【详解】解析：正确。冷却液泄漏通常是由冷却系统管路老化或损坏引起的。 24．采用具有空气蒸汽阀的散热器盖后，冷却液的工作温度可以提高至100℃以上而不“开锅”。（ ） 【答案】A 【详解】带有空气蒸汽阀的散热器盖可以增加冷却系统的压力。根据水的沸点与压力的关系，压力升高时，水的沸点也会升高，所以冷却液的工作温度可以提高到100℃以上而不沸腾（开锅），从而提高冷却系统的散热效率。 25．泄漏测试中压力的迅速下降表明冷却系统可能存在泄露。（ ） 【答案】A 【详解】压力测试中压力的迅速下降确实是系统存在泄漏的一个明显迹象。 26．水温过低会导致发动机加速困难、无力。（ ） 【答案】A 27．补偿水箱可以减少冷却液的溢损并消除水冷系统中产生的气泡。（ ） 【答案】A 28．发动机冷却系统中的节温器属于冷却强度调节装置。（ ） 【答案】A 【详解】节温器可以根据发动机冷却液的温度来改变冷却液的循环路径。当发动机温度较低时，节温器让冷却液进行小循环，减少热量散失，使发动机快速升温；当温度升高到一定程度后，节温器切换冷却液循环路线为大循环，让冷却液流经散热器散热，从而调节冷却强度，使发动机工作在合适的温度范围。 29．不同牌号的防冻冷却液可混合使用。（ ） 【答案】B 【详解】不同牌号的防冻冷却液不可混用。 30．发动机冷却液温度越低，燃烧效率越高，排放越好。（ ） 【答案】B 【详解】发动机冷却液温度过低时，燃油雾化不良，燃烧不充分，会导致燃烧效率降低，同时还可能引起发动机磨损加剧等问题 三、简答题（每小题 4 分，共 12 分） 31．简述水泵的作用及工作原理。 【答案】（1）水泵的作用：对冷却水加压，使之在冷却系统中加速循环流动。（2）水泵的工作原理：当叶轮旋转时，水泵中的水被叶轮带动一起旋转，并在本身的离心力的作用下，向叶轮边缘甩出，然后经壳体上与叶轮成切线方向的出水管被压送到发动机水套内。与此同时，叶轮中心处压力降低，散热器中的水便经进水管被吸进叶轮中心部分。 32．简述蜡式节温器的组成及工作过程。 【答案】（1）组成：由支架、主阀门、弹簧、推杆、石蜡和副阀门等组成。（2）蜡式节温器的工作过程：常温时，石蜡呈固态，阀门压在阀座上。这时阀门关闭了通往散热器的水路，来自发动机缸盖出水口的冷却液，经水泵又流回气缸体水套中，进行水路的小循环。当发动机水温升高至76°C以上时，石蜡逐渐变成液态，体积随之增大，迫使橡胶管收缩，从而对反推杆上端头产生向上的推力。由于反推杆上端固定，故反推杆对橡胶管、感应体产生向下的反推力，阀门开启；当发动机水温达到80°C以上时，阀门全开，来自气缸盖出水口的冷却液流向散热器，而进行水路的大循环。 33．简述发动机过冷和过热的危害。 【答案】发动机过热的危害：充气效率下降，早燃和爆燃的倾向加大，使发动机功率下降；零件的间隙变小，导致零件不能正常运动，甚至卡死、损坏；润滑油黏度减小，使零件磨损加剧。发动机过冷的危害：进入气缸的混合气或空气温度低而点燃困难，造成发动机功率下降、油耗上升；润滑油黏度增大，使零件磨损加剧。 【详解】考查发动机过冷和过热的危害 四、综合题（共 8 分） 34．如图所示为汽车冷却系统及冷却液不足报警电路原理示意图。回答下列问题：（1）写出图中元件1、2、3的名称，其中哪个元件能改变冷却液循环路线？（2）图中风扇工作时，气流的方向是向左还是向右？（3）在图示状态下，发动机冷却系处于哪个循环？（4）图中4、5哪个是元件1的进水口？ 哪个是出水口？（5）下冷却液液位报警开关插头，使用万用表欧姆挡检测开关两个端子间的电阻，在冷却液液位不足状态下，其测量值是无穷大，还是接近0Ω？（6）如果发动机水温过高，经检查风扇转动正常，冷却液液位正常，但部件1进水口温度很高，出水口温度很低。根据原理分析，写出图中可能造成此故障的零部件名称。 【答案】（1）1是散热器，2是水泵，3是节温器 （2）向右 （3）小循环 （4）4是进水口；5是出水口 （5）液位不足时接近0Ω （6）节温器、散热器、水泵、汽缸体水道、水管、四通 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 贵州省（高职院校分类考试）汽车类 《汽车发动机构造与维修》（高教版·第3版） 第5章 发动机冷却系统的构造与维修（1） 单元过关卷 考试时间：90分钟 满分：100分 班级：__________ 姓名：__________ 学号：__________ 成绩：__________ 一、单项选择题（每小题 3 分，共 60 分） 1．发动机冷却系统的主要作用是（ ） A．降低温度 B．保持温度 C．提高温度 D．加速冷却 2．强制循环式水冷系统利用______强制冷却液在冷却系中进行循环流动。（ ） A．冷却液泵 B．散热器 C．节温器 D．散热风扇 3．在冷却系统中，能将热量散发到大气当中的部件是（ ） A．散热器 B．水泵 C．膨胀水箱 D．节温器 4．在发动机冷却系统中，改变冷却液循环路线的部件是（ ） A．散热器 B．补偿水桶 C．水泵 D．节温器 5．甲说当冷却系统内压力升到一定值时膨胀水箱盖上的蒸汽阀应开启，乙说，当冷却系统内真空度达到一定值时，膨胀水箱盖上的空气阀应开启 下列选项中，正确的是（ ） A．甲和乙均正确 B．甲和乙均不正确 C．只有乙正确 D．只有甲正确 6．冷却系统发现液面降低时，首先应该（ ） A．添加适量的饮用水 B．等待冷却液自然蒸发 C．查找泄漏点，排除泄漏故障 D．更换所有冷却液 7．发动机冷却系统中锈蚀物和水垢积存的后果是（ ） A．发动机温升慢 B．热容量减少 C．发动机过热 D．发动机怠速不稳 8．汽车冷却系统为何需要定期排气（ ） A．减轻车辆负担 B．提高空调效能 C．防止系统内产生空气阻碍流动 D．提升引擎动力 9．下列哪种情况可能导致发动机水温过低（ ） A．节温器故障 B．散热器堵塞 C．冷却液不足 D．水泵失效 10．甲说发动机冷却液温度过高时，应拆除节温器以利于散热 乙说可用皮带拉力测试仪检测水泵皮带的张紧力（ ） A．甲和乙均正确 B．甲和乙均不正确 C．只有乙正确 D．只有甲正确 11．下列具有防止冷却液过早沸腾的附加作用的是（ ） A．防冻剂 B．散热风扇 C．散热器 D．水套 12．散热器盖阀门密闭性检查的目的是什么？（ ） A．防止冷却液泄露 B．调节发动机转速 C．增加车辆的行驶稳定性 D．减少发动机的噪音 13．发动机正常工作时，其冷却水的温度应在______之间（ ） A．50℃-60℃ B．60℃-70℃ C．70℃-80℃ D．80℃-90℃ 14．水泵泵体上溢水孔的作用是（ ） A．减少水泵出水口工作压力 B．减少水泵进水口工作压力 C．及时排出向后渗漏的冷却水，保护水泵轴承 D．便于检查水封工作情况 15．更换冷却液后，发动机水温表指针抖动或不稳定，最可能的原因是（ ） A．节温器损坏 B．系统内存在空气（气阻） C．水泵损坏 D．水温传感器损坏 16．车辆行驶中，水温表指示正常，但车内暖风不热，可能的原因是（ ） A．冷却液液位过低 B．暖风水箱堵塞 C．空调压缩机故障 D．风扇离合器故障 17．在拆卸水泵时，通常需要同步拆卸或松开的部件是（ ） A．发电机 B．曲轴皮带轮 C．发动机支架 D．驱动皮带 18．冷却系统进行压力测试的主要目的是检查（ ） A．水泵流量 B．节温器开度 C．系统密封性 D．风扇转速 19．若节温器主阀门开启过晚，会导致发动机（ ） A．暖机过快 B．冷却液温度过低 C．冷却液温度过高 D．冷却液泄漏 20．发动机过热时，以下哪项操作是正确的（ ） A．立即熄火并打开发动机盖散热 B．立即加入冷水以快速降温 C．保持发动机运转，怠速状态下缓慢加入冷水 D．立即打开散热器盖检查 二、判断题（每小题 2 分，共 20 分。请在括号内正确的打 “A”，错误的打 “B”） 21．发动机冷却系统的主要作用是防止发动机工作时产生的热量，以保持发动机在适宜的工作温度范围内。（ ） 22．车用发动机冷却系统有风冷和水冷两种方式。（ ） 23．冷却液泄漏可能是冷却系统的管路老化或损坏所致。（ ） 24．采用具有空气蒸汽阀的散热器盖后，冷却液的工作温度可以提高至100℃以上而不“开锅”。（ ） 25．泄漏测试中压力的迅速下降表明冷却系统可能存在泄露。（ ） 26．水温过低会导致发动机加速困难、无力。（ ） 27．补偿水箱可以减少冷却液的溢损并消除水冷系统中产生的气泡。（ ） 28．发动机冷却系统中的节温器属于冷却强度调节装置。（ ） 29．不同牌号的防冻冷却液可混合使用。（ ） 30．发动机冷却液温度越低，燃烧效率越高，排放越好。（ ） 三、简答题（每小题 4 分，共 12 分） 31．简述水泵的作用及工作原理。 32．简述蜡式节温器的组成及工作过程。 33．简述发动机过冷和过热的危害。 四、综合题（共 8 分） 34．如图所示为汽车冷却系统及冷却液不足报警电路原理示意图。回答下列问题：（1）写出图中元件1、2、3的名称，其中哪个元件能改变冷却液循环路线？（2）图中风扇工作时，气流的方向是向左还是向右？（3）在图示状态下，发动机冷却系处于哪个循环？（4）图中4、5哪个是元件1的进水口？ 哪个是出水口？（5）下冷却液液位报警开关插头，使用万用表欧姆挡检测开关两个端子间的电阻，在冷却液液位不足状态下，其测量值是无穷大，还是接近0Ω？（6）如果发动机水温过高，经检查风扇转动正常，冷却液液位正常，但部件1进水口温度很高，出水口温度很低。根据原理分析，写出图中可能造成此故障的零部件名称。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $