第1单元 电源系统《汽车电气设备构造与维修》（高教版·第3版）贵州省（高职院校分类考试）汽车类 单元过关卷

贵州省（高职院校分类考试）汽车类 《汽车电气设备构造与维修》（高教版·第3版） 第1单元 电源系统 单元过关卷 考试时间：90分钟 满分：100分 班级：             姓名：             学号：             成绩：             一、单项选择题（本大题共20小题，每小题3分，共60分） 1．将同极性极板并联在一起形成极板组的目的是（ ） A．提高蓄电池端电压 B．增大蓄电池容量 C．提高蓄电池电动势 D．增大蓄电池的体积 2．关于型号 6 - QA - 60 蓄电池，下列说法正确的是（ ） A．该蓄电池的额定电压为 15V B．该电池为起动用锂离子电池 C．该电池为湿荷电铅蓄电池 D．该电池的额定容量为 60A・h 3．检测汽车蓄电池存电状态时，若使用密度计测量电解液密度，密度值过低（如低于³）说明（ ） A．蓄电池存电充足 B．蓄电池亏电 C．电解液过多 D．极板短路 4．铅蓄电池不使用时，放电严重，电压下降过快的现象是电池（ ） A．电解液消耗过快故障； B．容量下降故障； C．自放电严重故障； D．极板硫化故障 5．适合于蓄电池初充电和去硫化充电的方法是（ ） A．恒流充电 B．恒压充电 C．脉冲快速充电 D．以上方法都行 6．汽车交流发电机的定子绕组主要作用是（ ） A．产生旋转磁场 B．切割磁感线产生感应交流电 C．整流交流电为直流电 D．储存电能 7．在九管交流发电机中，三只小功率二极管的作用是（ ） A．给蓄电池充电 B．给励磁绕组供电 C．给大灯供电 D．给电枢绕组供电 8．下列不属于交流发电机整流器组成部件的是（ ） A．正极管 B．绝缘垫 C．电刷 D．接线端子 9．交流发电机整流器中，中心引线为负极、管壳为正极的二极管是（ ） A．正极二极管 B．励磁二极管 C．负极二极管 D．稳压二极管 10．汽车硅整流发电机中性点的电压为直流输出电压的（ ） A． B． C． D． 11．改变交流发电机输出电压大小的部件是（ ） A．硅二极管 B．转子 C．定子 D．调节器 12．汽车行驶时，充电指示灯亮转灭，说明（ ） A．发电机处于他励状态 B．发电机处于自励状态 C．充电系统有故障 D．蓄电池电压过高或已满 13．充电系统故障诊断中，电压测量是一个基本步骤。若测量发电机输出电压过高，最可能的原因是（ ） A．电瓶故障 B．发电机故障 C．电压调节器故障 D．充电线路短路 14．在发电机运行中，不得使用_____的方法来检查发电机的工作状况。（ ） A．万用表 B．试灯 C．试火 D．指针万用表 15．汽车电路中使用继电器的目的是（ ） A．降低电路电压 B．用小电流控制大电流 C．改变电流方向 D．存储电能 16．维修汽车电气系统时，断开蓄电池的正确顺序是（ ） A．先断正极，后断负极 B．先断负极，后断正极 C．正负极同时断开 D．无固定顺序 17．汽车12V系统中，用万用表测量蓄电池端电压，正常充足电状态下应为（ ） A．11-11.5V B．12.6-13V C．14-14.8V D．15-16V 18．蓄电池电解液液位过低时，应补充（ ） A．稀硫酸 B．蒸馏水或专用补充液 C．自来水 D．防冻液 19．下图中，哪一个是蓄电池充电指示灯的图标（ ） A． B． C． D． 20．蓄电池的隔板主要作用是（ ） A．防止正、负极板短路 B．储存电解液 C．增强极板强度 D．散热 二、判断题（每小题 2 分，共 20 分。请在括号内正确的打 “A”，错误的打 “B”） 21．在电源系统中，蓄电池为辅助电源，发电机才是主电源。（ ） 22．对汽车用蓄电池的基本要求是容量大、内阻小，以保证具有足够的起动能力。（ ） 23．一片正极板（PbO₂）和一片负极板（Pb）浸入电解液（稀硫酸）中，可获得约2.1V的电动势。（ ） 24．在放电过程中，蓄电池的放电电流越大，其输出容量就越大。（ ） 25．汽车的发电机是电气系统的唯一电源。（ ） 26．当发动机起动后，电流从发电机流向蓄电池。给蓄电池充电，并且给其他用电设备提供电能。（ ） 27．在充电系统中，发电机产生的交流电经过整流器后变成直流电供给电子设备使用。（ ） 28．交流发电机的激磁方式为：先他激，后自激。（ ） 29．蓄电池的充电过程是化学能转化为电能的过程（ ） 30．在硅整流发电机中，因二极管具有单向导电性，故不必装调节器。（ ） 三、简答题（本大题共3小题，每小题4分，共12分） 31．试分析交流发电机不发电或发电不良的主要故障原因。 32．汽车电源系统中蓄电池的作用。 33．说明蓄电池维护过程中需要检查的项目。 四、综合题（本大题共1题，共8分） 34．铅蓄电池的结构示意图如图所示，试回答下列问题：（1）写出图中总成 1 的名称。（2）写出图中元件 2 的名称及作用。（3）写出蓄电池充电时正极板、负极板活性物质的名称。（4）若该电池的型号为 6 - QA - 60S，写出型号中各部分代表的意义。（5）免维护蓄电池内没设密度计玻璃窗口看不见绿色小点，说明蓄电池存电情况怎样？（6）用单格电池高率放电计测量单格电压时，若 5s 内下降到 1.5V，判断该电池现在的容量。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 贵州省（高职院校分类考试）汽车类 《汽车电气设备构造与维修》（高教版·第3版） 第1单元 电源系统 单元过关卷 考试时间：90分钟 满分：100分 班级：             姓名：             学号：             成绩：             一、单项选择题（本大题共20小题，每小题3分，共60分） 1．将同极性极板并联在一起形成极板组的目的是（ ） A．提高蓄电池端电压 B．增大蓄电池容量 C．提高蓄电池电动势 D．增大蓄电池的体积 【答案】B 【详解】同极性极板并联形成极板组，增大有效反应面积，从而提高单格蓄电池容量；单格电压不因此增大。 2．关于型号 6 - QA - 60 蓄电池，下列说法正确的是（ ） A．该蓄电池的额定电压为 15V B．该电池为起动用锂离子电池 C．该电池为湿荷电铅蓄电池 D．该电池的额定容量为 60A・h 【答案】D 【详解】型号 6 - QA - 60 蓄电池的额定容量为 60A・h。 3．检测汽车蓄电池存电状态时，若使用密度计测量电解液密度，密度值过低（如低于³）说明（ ） A．蓄电池存电充足 B．蓄电池亏电 C．电解液过多 D．极板短路 【答案】B 【详解】铅蓄电池电解液密度与荷电状态有关。密度明显偏低，说明硫酸浓度下降，蓄电池处于亏电状态。 4．铅蓄电池不使用时，放电严重，电压下降过快的现象是电池（ ） A．电解液消耗过快故障； B．容量下降故障； C．自放电严重故障； D．极板硫化故障 【答案】C 【详解】不使用的蓄电池自行放电严重将造成电压下降过快，放电严重。 5．适合于蓄电池初充电和去硫化充电的方法是（ ） A．恒流充电 B．恒压充电 C．脉冲快速充电 D．以上方法都行 【答案】A 【详解】恒流充电时充电电流保持恒定，适用于初充电和去硫化充电。 6．汽车交流发电机的定子绕组主要作用是（ ） A．产生旋转磁场 B．切割磁感线产生感应交流电 C．整流交流电为直流电 D．储存电能 【答案】B 【详解】转子建立旋转磁场；定子三相绕组切割磁感线，产生三相交流电。 7．在九管交流发电机中，三只小功率二极管的作用是（ ） A．给蓄电池充电 B．给励磁绕组供电 C．给大灯供电 D．给电枢绕组供电 【答案】B 【详解】九管发电机的三只小功率二极管向励磁绕组供电，使发电机进入自励状态。 8．下列不属于交流发电机整流器组成部件的是（ ） A．正极管 B．绝缘垫 C．电刷 D．接线端子 【答案】C 【详解】交流发电机整流器由整流二极管、散热板、绝缘件和连接件等组成；电刷属于电刷组件，不属于整流器。 9．交流发电机整流器中，中心引线为负极、管壳为正极的二极管是（ ） A．正极二极管 B．励磁二极管 C．负极二极管 D．稳压二极管 【答案】C 【详解】中心引线为负极、管壳为正极的是负极二极管。 10．汽车硅整流发电机中性点的电压为直流输出电压的（ ） A． B． C． D． 【答案】A 【详解】三相硅整流发电机中性点电压约为直流输出电压的一半。 11．改变交流发电机输出电压大小的部件是（ ） A．硅二极管 B．转子 C．定子 D．调节器 【答案】D 【详解】调节器通过改变励磁电流，使交流发电机输出电压保持在规定范围内。 12．汽车行驶时，充电指示灯亮转灭，说明（ ） A．发电机处于他励状态 B．发电机处于自励状态 C．充电系统有故障 D．蓄电池电压过高或已满 【答案】B 【详解】发动机起动后，充电指示灯由亮转灭，表明发电机已开始自励并正常充电。 13．充电系统故障诊断中，电压测量是一个基本步骤。若测量发电机输出电压过高，最可能的原因是（ ） A．电瓶故障 B．发电机故障 C．电压调节器故障 D．充电线路短路 【答案】C 【详解】发电机输出电压过高时，优先检查电压调节器是否失调或损坏。 14．在发电机运行中，不得使用_____的方法来检查发电机的工作状况。（ ） A．万用表 B．试灯 C．试火 D．指针万用表 【答案】C 【详解】不得采用“试火”法检查发电机，以免造成短路或损坏电子元件。 15．汽车电路中使用继电器的目的是（ ） A．降低电路电压 B．用小电流控制大电流 C．改变电流方向 D．存储电能 【答案】B 【详解】继电器利用小电流控制大电流，可减少大电流直接通过控制开关。 16．维修汽车电气系统时，断开蓄电池的正确顺序是（ ） A．先断正极，后断负极 B．先断负极，后断正极 C．正负极同时断开 D．无固定顺序 【答案】B 【详解】拆卸蓄电池时先断开负极，再断开正极，可降低工具碰壳造成短路的风险。 17．汽车12V系统中，用万用表测量蓄电池端电压，正常充足电状态下应为（ ） A．11-11.5V B．12.6-13V C．14-14.8V D．15-16V 【答案】B 【详解】12 V 铅蓄电池静置且充足电时，端电压通常约为12.6～13 V。 18．蓄电池电解液液位过低时，应补充（ ） A．稀硫酸 B．蒸馏水或专用补充液 C．自来水 D．防冻液 【答案】B 【详解】因蒸发而使电解液液位降低时，应补加蒸馏水或规定的专用补充液。 19．下图中，哪一个是蓄电池充电指示灯的图标（ ） A． B． C． D． 【答案】B 【详解】A 机油压力报警灯。C 前雾灯。D 风窗清洗。 20．蓄电池的隔板主要作用是（ ） A．防止正、负极板短路 B．储存电解液 C．增强极板强度 D．散热 【答案】A 【详解】隔板使正、负极板隔开以防短路，同时允许电解液中的离子通过。 二、判断题（每小题 2 分，共 20 分。请在括号内正确的打 “A”，错误的打 “B”） 21．在电源系统中，蓄电池为辅助电源，发电机才是主电源。（ ） 【答案】A 【详解】发动机正常运转时，发电机为主电源；蓄电池在起动、发电不足等情况下供电，因此该说法正确。 22．对汽车用蓄电池的基本要求是容量大、内阻小，以保证具有足够的起动能力。（ ） 【答案】A 【详解】起动时需要蓄电池提供大电流，故要求容量足、内阻小，以减小大电流放电时的电压降。 23．一片正极板（PbO₂）和一片负极板（Pb）浸入电解液（稀硫酸）中，可获得约2.1V的电动势。（ ） 【答案】B 【详解】单格蓄电池由多片正、负极板组成，其额定电动势约为2.1 V；一对单片极板不能作为完整单格电池，故该说法错误。 24．在放电过程中，蓄电池的放电电流越大，其输出容量就越大。（ ） 【答案】B 【详解】放电电流越大，极化和内阻压降越明显，可用容量反而下降，故该说法错误。 25．汽车的发电机是电气系统的唯一电源。（ ） 【答案】B 【详解】汽车电气系统有蓄电池和发电机两个电源，发电机不是唯一电源。 26．当发动机起动后，电流从发电机流向蓄电池。给蓄电池充电，并且给其他用电设备提供电能。（ ） 【答案】A 【详解】发动机起动后，发电机向用电设备供电，并在输出电压高于蓄电池电压时给蓄电池充电。 27．在充电系统中，发电机产生的交流电经过整流器后变成直流电供给电子设备使用。（ ） 【答案】A 【详解】交流发电机定子产生交流电，经整流器整流后输出直流电供用电设备和蓄电池使用。 28．交流发电机的激磁方式为：先他激，后自激。（ ） 【答案】A 【详解】交流发电机低速时由蓄电池供励磁，进入正常发电后由自身输出供励磁，即先他励、后自励。 29．蓄电池的充电过程是化学能转化为电能的过程（ ） 【答案】B 【详解】充电时外部电能转化为化学能储存；化学能转化为电能发生在放电过程，故该说法错误。 30．在硅整流发电机中，因二极管具有单向导电性，故不必装调节器。（ ） 【答案】B 【详解】二极管只能整流，不能稳定发电机输出电压；仍须由调节器控制励磁电流实现稳压。 三、简答题（本大题共3小题，每小题4分，共12分） 31．试分析交流发电机不发电或发电不良的主要故障原因。 【答案】交流发电机不发电或发电不良的主要故障原因如下：转子故障：转子绕组短路或断路，导致磁场无法正常建立，影响发电。滑环磨损严重，导致电刷与滑环接触不良，使磁场电流无法正常通过。定子故障：定子绕组短路或断路，使感应电动势无法正常产生。电刷与电刷架故障：电刷磨损过度，导致与滑环接触不良，影响磁场电流。电刷架变形或损坏，使电刷不能正常工作。整流器故障：整流二极管损坏，导致交流电无法正常整流为直流电，影响发电机的输出。调节器故障：电压调节器损坏，无法正确调节发电机的输出电压，可能导致发电机不发电或发电电压异常。皮带故障：发电机皮带过松或打滑，使发电机转子转速不够，影响发电。线路故障：发电机与蓄电池之间的连接线路断路或短路，影响电能的传输。 【详解】从励磁、定子、整流、电压调节、机械传动和外部线路六方面分析；能写出主要故障部位及其对发电输出的影响即可得分。 32．汽车电源系统中蓄电池的作用。 【答案】（1）发动机起动时， 向起动机和点火系统供电；（2）发动机怠速或低速运转时，向用电设备和发电机励磁绕组供电；（3）发动机中、高速运转时，储存电能；（4）发电机过载时，协助发电机向用电设备供电；（5）缓冲瞬变电压脉冲；（6）对电子控制系统提供不间断电源。 【详解】围绕起动供电、低速辅助供电、储能、过载辅助供电、稳压缓冲和保持电子系统供电等作用作答，答出其中四点即可。 33．说明蓄电池维护过程中需要检查的项目。 【答案】蓄电池维护过程中需要检查的项目包括：观察蓄电池外壳是否有裂纹和电解液泄露。检查蓄电池的安装是否牢固，接线柱是否松动，接线是否牢固。经常清除蓄电池上的灰尘、泥土、接线柱和线头上的氧化物，并涂上润滑脂。定期检查蓄电池的电解液密度及液面高度。一般每行驶 1000km 或冬季行驶 10 - 15 天、夏季行驶 5 - 6 天，检查一次蓄电池的液面高度。橡胶壳蓄电池液面高度应高出极板保护网 10 - 15mm。塑料壳蓄电池外壳呈半透明状，液面应在厂方标明的上下刻线之间。电解液不足，应及时添加蒸馏水。若液面降低确属溅出、倾倒造成，应补充相应密度的电解液并充电调整。检查蓄电池的放电程度，发现充电不足，应立即补充充电。 【详解】维护项目应覆盖外观与安装、接线柱清洁紧固、电解液液面和密度、荷电状态及充电状况；不同结构蓄电池按其维护要求执行。 四、综合题（本大题共1题，共8分） 34．铅蓄电池的结构示意图如图所示，试回答下列问题：（1）写出图中总成 1 的名称。（2）写出图中元件 2 的名称及作用。（3）写出蓄电池充电时正极板、负极板活性物质的名称。（4）若该电池的型号为 6 - QA - 60S，写出型号中各部分代表的意义。（5）免维护蓄电池内没设密度计玻璃窗口看不见绿色小点，说明蓄电池存电情况怎样？（6）用单格电池高率放电计测量单格电压时，若 5s 内下降到 1.5V，判断该电池现在的容量。 【答案】（1）总成 1 是外壳，它用来盛放极板组和电解液，起到保护内部结构的作用。 （2）元件 2 是电解液槽，作用是存放电解液，使极板浸泡在电解液中，以便进行电化学反应，实现电能的储存和释放。 （3）充电时，正极板的活性物质是二氧化铅（PbO₂），负极板的活性物质是海绵状铅（Pb）。 （4）“6” 表示该蓄电池由 6 个单格电池组成。“Q” 表示起动型蓄电池。“A” 表示干荷电式。“60” 表示蓄电池的额定容量为 60A・h。“S” 表示塑料外壳。 （5）免维护蓄电池内没有密度计玻璃窗口看不见绿色小点，说明无法通过这种方式直观判断蓄电池的存电情况，通常需要使用专业的检测仪器来测量蓄电池的电压、内阻等参数来判断其存电情况。 （6）若用单格电池高率放电计测量单格电压时，5s 内下降到 1.5V，说明该蓄电池容量不足，可能需要充电或进一步检查其性能。 【详解】按图示部件名称、铅蓄电池充电反应、型号含义、荷电状态判断和高率放电测试标准分点作答；术语准确、判断依据正确即可得分。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $