第二章 电磁现象及其应用（2）《汽车电工电子基础》（高教版·第2版）贵州省（高职院校分类考试）汽车类 单元过关卷

贵州省（高职院校分类考试）汽车类 《汽车电工电子基础》 第二章 电磁现象及其应用（2） 单元过关卷 考试时间：90分钟 满分：100分 班级：             姓名：             学号：             成绩：             一、单项选择题（本大题共20小题，每小题3分，共60分） 1．关于通电导线在磁场里受力的方向与电流的方向和磁感线的方向之间的关系，下列说法中错误的是（ ） A．改变电流方向，导体受力方向也会改变 B．改变磁场方向，导体受力方向也会改变 C．同时改变电流方向和磁场方向，导体受力方向也会改变 D．同时改变电流方向和磁场方向，导体受力方向不会改变 【答案】C 【详解】通电导线在磁场里受力的方向与电流方向和磁感线方向有关，改变电流方向或磁场方向，受力方向改变，但同时改变电流方向和磁场方向，受力方向不变，所以C错误，答案是C。 2．下列哪个描述正确地反映了磁场对电流的作用（ ） A．电流在磁场中运动时会改变磁场的大小。 B．电流在磁场中运动时会受到磁场力的作用。 C．磁场对电流没有任何影响。 D．磁场只影响静止的电流，对运动的电流无影响。 【答案】B 【详解】安培发现了电流在磁场中会受到力的作用，即安培力。这一发现揭示了磁场对电流的作用。 3．下列与磁导率无关的物理量是（ ） A．磁感应强度 B．磁场强度 C．磁通 D．磁场力 【答案】B 【详解】磁感应强度B = μH，与磁导率μ有关；磁通Φ= BS，也与磁导率有关；磁场力F = BILsinθ，而B与磁导率有关；磁场强度H的定义是H=B/μ，它本身是在引入磁导率后为了方便研究磁场而定义的物理量，与磁导率并无直接的函数关系，其大小只与产生磁场的电流及电流分布有关，所以答案是B。 4．在绕有线圈的铁芯中通电，铁芯受到的磁力来自于（ ） A．线圈内电流激发出的磁场 B．线圈外环境的磁场 C．铁芯自身的磁性 D．电流对铁芯施加的力 【答案】A 【详解】A) 在绕有线圈的铁芯中通电，铁芯受到的磁力来自于线圈内电流激发出的磁场。 5．在安培力的计算中，如果导体与磁场方向的夹角为60^{\circ}，已知F = BILsinθ，此时sinθ的值为（ ） A． B．√ C．1 D．√ 【答案】B 【详解】sin60°=√，答案是 B。 6．霍尔传感器的输出信号与磁场强度的关系是（ ） A．成正比 B．成反比 C．无关 D．非线性关系 【答案】A 【详解】霍尔传感器的输出信号与磁场强度成正比，磁场越强，输出信号越强。 7．在继电器控制白炽灯电路中，如果白炽灯始终不亮，但继电器线圈电阻正常，最可能的原因是（ ） A．线圈短路 B．常开触点未闭合 C．电源电压过高 D．白炽灯灯丝断了 【答案】B 【详解】如果继电器线圈电阻正常，说明线圈没有问题。白炽灯始终不亮，最可能的原因是常开触点未闭合，导致电路无法接通。 8．下列关于电磁继电器的说法中，错误的是（ ） A．使用电磁继电器可以直接控制电路的通断 B．我们操纵时控制的是低电压、弱电流的通断 C．电磁继电器是利用电磁铁控制工作电路的一种开关 D．继电器是一种电子控制器件，通常应用于自动控制电路中 【答案】A 【详解】电磁继电器是通过控制低电压、弱电流的控制电路来间接控制工作电路的通断，而不是直接控制。 9．电磁铁相比永久磁铁，其优点不包括（ ） A．磁性强弱可以调节 B．磁极方向可以改变 C．磁性可以长期保持 D．便于实现自动控制 【答案】C 10．在接触器控制的三相异步电动机电路中，互锁触点的作用是？（ ） A．防止短路 B．防止过载 C．防止接触器同时吸合 D．保护电路 【答案】C 【详解】互锁触点的作用是防止两个接触器同时吸合，避免电源短路。 11．继电器的返回系数是指（ ） A．继电器释放电压与吸合电压的比值 B．继电器吸合电压与释放电压的比值 C．继电器线圈电阻与额定电压的比值 D．继电器触点电压与线圈电压的比值 【答案】A 【详解】继电器的返回系数是指继电器释放电压（或电流）与吸合电压（或电流）的比值。它反映了继电器动作的灵敏度和稳定性。 12．在电路中引入补偿电感的目的是（ ） A．提高电流的频率 B．减小电流的振幅 C．抵消自感的影响 D．提高电路的电阻 【答案】C 【详解】补偿电感的引入可以抵消自感的影响，提高电路的稳定性。 13．如图所示，长度为L 的导体 AB 在磁感应强度为B的均匀磁场中以O为轴以速度v匀速按逆时针转动，下列说法正确的是（ ） A．导体AB产生感应电动势A点电位高 B．导体AB产生感应电动势B点电位高 C．导体AB产生感应电动势2BLV D．导体AB不产生感应电动势 【答案】D 【详解】图中导体绕端点 O 转动，导体各部分速度方向均与磁场方向平行，未切割磁感线，因此不产生感应电动势，选 D。 14．感应电流的磁场总是（ ） A．和原磁场的方向相反 B．和原磁场的方向相同 C．阻碍原磁场的变化 D．由线圈的绕行方向决定 【答案】C 【详解】依据楞次定律，感应电流产生的磁场总是阻碍引起感应电流的磁通量变化，选 C。 15．关于互感现象，下列说法错误的是（ ） A．两个线圈之间不一定有导线相连，才能产生互感现象 B．互感现象可以把能量从一个线圈传到另一个线圈 C．互感现象都是有益的 D．变压器是利用互感现象制成的 【答案】C 【详解】互感现象不都是有益的，有时会影响正常工作。 16．一个空心线圈的自感系数为，当在线圈中插入铁芯后，自感系数变为L，则（ ） A．L = B．L＜ C．L＞ D．无法确定 【答案】C 【详解】插入铁芯后，磁导率增大，自感系数增大，L＞ 。 17．直导体在磁场中切割磁力线产生的感应电动势大小，与下列哪个因素无关（ ） A．磁感应强度B B．导体有效长度L C．导体颜色 D．导体运动速度v 【答案】C 【详解】根据感应电动势公式，感应电动势大小与磁感应强度B、导体有效长度L、导体运动速度v及速度与磁场方向夹角α有关，与导体颜色无关。 18．电感在电路中主要用于（ ） A．储存电能 B．储存磁能 C．放大电流 D．产生电压 【答案】B 【详解】电感器在通电时把电能转化并储存在磁场中，故选 B。 19．新能源汽车的DC/DC转换器基本电路是通过开关将DC电压做时间分割后，以电感和电容器使其平滑化（ ） A．电阻和电容 B．电阻和电感 C．电感和电容 D．只有电容 【答案】C 【详解】DC/DC 变换器通过开关对直流电进行时间分割，再利用电感和电容储能、滤波，使输出趋于平滑，选 C。 20．以下哪个情况不会影响线圈中的自感大小（ ） A．线圈的匝数增加 B．线圈的电阻增加 C．线圈的长度增加 D．磁芯材料改变 【答案】B 【详解】在线圈结构和磁芯不变时，电流大小不决定线圈本身的自感系数；匝数、线圈长度和磁芯材料都会影响自感，选 B。 二、判断题（每小题 2 分，共 20 分。请在括号内正确的打 “A”，错误的打 “B”） 21．通电导体在磁场中一定会受到力的作用。（ ） 【答案】B 【详解】根据左手定则，通电导体受力大小（为导体与磁场方向的夹角），当或时，导体不受力，因此并非一定会受力。 22．霍尔传感器在ABS系统中通过检测磁场变化来测量车轮转速。（ ） 【答案】A 【详解】霍尔传感器在ABS系统中通过检测车轮上的磁性齿轮或磁铁产生的磁场变化来测量车轮转速。车轮旋转时，磁性齿轮或磁铁经过霍尔传感器，产生周期性的磁场变化，从而输出脉冲信号，脉冲频率与车轮转速成正比。 23．左手定则用于判断通电导体受力方向（ ） 【答案】A 【详解】左手定则规定：掌心磁感线穿入，四指电流方向，拇指为受力方向 24．继电器通过控制触点的状态来控制电路的通断。（ ） 【答案】A 【详解】继电器通过控制触点的闭合或断开来实现对电路的控制。 25．汽车继电器的切换负载功率大，抗冲、抗振性高。（ ） 【答案】A 【详解】汽车继电器具有切换负载功率大、抗冲、抗振性高的特点。它可以用较小的电流控制较大的电流，并且在汽车复杂的运行环境下（振动、冲击等）能够可靠工作。 26．继电器的触点类型包括常开触点、常闭触点和转换触点。（ ） 【答案】A 【详解】继电器的触点类型确实包括常开触点、常闭触点和转换触点。 27．判断直导体中感应电动势方向用左手定则。（ ） 【答案】B 【详解】判断直导体感应电动势方向用右手定则，左手定则主要用于判断通电导体在磁场中受力的方向，二者适用场景不同。 28．当磁通发生变化时，线圈中就会有感应电流产生。（ ） 【答案】B 【详解】当线圈中的磁通量发生变化时，若线圈是闭合的，则有感应电流，若不闭合，则有感应电动势，无感应电流。 29．电磁感应现象揭示了电和磁之间的内在联系，是电能生磁的过程。（ ） 【答案】B 【详解】电磁感应现象揭示了电和磁之间的内在联系，是磁生电的过程，而不是电能生磁的过程。通过电磁感应，磁场的变化可以产生感应电动势和感应电流，从而实现磁能向电能的转化。因此，该说法是错误的。 30．汽车电感的磁饱和特性对其性能影响不大。（ ） 【答案】B 【详解】磁饱和特性是电感的重要特性之一，磁饱和后电感值会急剧下降，影响电路的正常工作。 三、简答题（本大题共3小题，每小题4分，共12分） 31．简述安培定则一和安培定则二的内容。 【答案】安培定则一（直导线）：右手握住导线，拇指指向电流方向，弯曲四指所指方向为磁感线方向。安培定则二（通电螺线管）：右手四指沿线圈中电流方向弯曲，拇指所指一端为螺线管的 N 极。 【详解】主要考查安培定则一和安培定则二的内容。 32．简述继电器在新能源汽车的应用。 【答案】新能源汽车中，高压继电器（接触器）用于接通、切断动力蓄电池与高压用电设备之间的高压回路，并配合预充、互锁和安全保护控制。它使低压控制电路能够安全地控制高压、大电流回路。 【详解】主要考查继电器在新能源汽车的应用。 33．简述自感现象与互感现象的区别与联系。 【答案】自感是一个线圈中自身电流变化，在本线圈中产生感应电动势的现象；互感是一个线圈电流变化，在相邻另一线圈中产生感应电动势的现象。二者都属于电磁感应，感应电动势方向均遵循楞次定律；点火线圈利用互感在次级产生高电压。 【详解】两者都是电磁感应现象：自感由本线圈电流变化引起，互感由相邻线圈电流变化引起；二者均遵循楞次定律。 四、综合题（本大题共1题，共8分） 34．如图所示，受外力作用的直导体AB，在匀强磁场中以的速度做匀速直线运动。设B=1T，导体有效长度l=0.5m，导体电阻=12，负载电阻R=9Ω。试求导体AB中的感应电动势e和电流及作用于导体的外力。 【答案】e=10 V；I=1 A；F外=0.5 N，方向与导体 AB 所受安培力相反。 【详解】；总电阻为Ω+9 Ω=10 Ω，故；。为维持匀速运动，外力方向与安培力相反，大小为 0.5 N。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 贵州省（高职院校分类考试）汽车类 《汽车电工电子基础》 第二章 电磁现象及其应用（2） 单元过关卷 考试时间：90分钟 满分：100分 班级：             姓名：             学号：             成绩：             一、单项选择题（本大题共20小题，每小题3分，共60分） 1．关于通电导线在磁场里受力的方向与电流的方向和磁感线的方向之间的关系，下列说法中错误的是（ ） A．改变电流方向，导体受力方向也会改变 B．改变磁场方向，导体受力方向也会改变 C．同时改变电流方向和磁场方向，导体受力方向也会改变 D．同时改变电流方向和磁场方向，导体受力方向不会改变 2．下列哪个描述正确地反映了磁场对电流的作用（ ） A．电流在磁场中运动时会改变磁场的大小。 B．电流在磁场中运动时会受到磁场力的作用。 C．磁场对电流没有任何影响。 D．磁场只影响静止的电流，对运动的电流无影响。 3．下列与磁导率无关的物理量是（ ） A．磁感应强度 B．磁场强度 C．磁通 D．磁场力 4．在绕有线圈的铁芯中通电，铁芯受到的磁力来自于（ ） A．线圈内电流激发出的磁场 B．线圈外环境的磁场 C．铁芯自身的磁性 D．电流对铁芯施加的力 5．在安培力的计算中，如果导体与磁场方向的夹角为60^{\circ}，已知F = BILsinθ，此时sinθ的值为（ ） A． B．√ C．1 D．√ 6．霍尔传感器的输出信号与磁场强度的关系是（ ） A．成正比 B．成反比 C．无关 D．非线性关系 7．在继电器控制白炽灯电路中，如果白炽灯始终不亮，但继电器线圈电阻正常，最可能的原因是（ ） A．线圈短路 B．常开触点未闭合 C．电源电压过高 D．白炽灯灯丝断了 8．下列关于电磁继电器的说法中，错误的是（ ） A．使用电磁继电器可以直接控制电路的通断 B．我们操纵时控制的是低电压、弱电流的通断 C．电磁继电器是利用电磁铁控制工作电路的一种开关 D．继电器是一种电子控制器件，通常应用于自动控制电路中 9．电磁铁相比永久磁铁，其优点不包括（ ） A．磁性强弱可以调节 B．磁极方向可以改变 C．磁性可以长期保持 D．便于实现自动控制 10．在接触器控制的三相异步电动机电路中，互锁触点的作用是？（ ） A．防止短路 B．防止过载 C．防止接触器同时吸合 D．保护电路 11．继电器的返回系数是指（ ） A．继电器释放电压与吸合电压的比值 B．继电器吸合电压与释放电压的比值 C．继电器线圈电阻与额定电压的比值 D．继电器触点电压与线圈电压的比值 12．在电路中引入补偿电感的目的是（ ） A．提高电流的频率 B．减小电流的振幅 C．抵消自感的影响 D．提高电路的电阻 13．如图所示，长度为L 的导体 AB 在磁感应强度为B的均匀磁场中以O为轴以速度v匀速按逆时针转动，下列说法正确的是（ ） A．导体AB产生感应电动势A点电位高 B．导体AB产生感应电动势B点电位高 C．导体AB产生感应电动势2BLV D．导体AB不产生感应电动势 14．感应电流的磁场总是（ ） A．和原磁场的方向相反 B．和原磁场的方向相同 C．阻碍原磁场的变化 D．由线圈的绕行方向决定 15．关于互感现象，下列说法错误的是（ ） A．两个线圈之间不一定有导线相连，才能产生互感现象 B．互感现象可以把能量从一个线圈传到另一个线圈 C．互感现象都是有益的 D．变压器是利用互感现象制成的 16．一个空心线圈的自感系数为，当在线圈中插入铁芯后，自感系数变为L，则（ ） A．L = B．L＜ C．L＞ D．无法确定 17．直导体在磁场中切割磁力线产生的感应电动势大小，与下列哪个因素无关（ ） A．磁感应强度B B．导体有效长度L C．导体颜色 D．导体运动速度v 18．电感在电路中主要用于（ ） A．储存电能 B．储存磁能 C．放大电流 D．产生电压 19．新能源汽车的DC/DC转换器基本电路是通过开关将DC电压做时间分割后，以电感和电容器使其平滑化（ ） A．电阻和电容 B．电阻和电感 C．电感和电容 D．只有电容 20．以下哪个情况不会影响线圈中的自感大小（ ） A．线圈的匝数增加 B．线圈的电阻增加 C．线圈的长度增加 D．磁芯材料改变 二、判断题（每小题 2 分，共 20 分。请在括号内正确的打 “A”，错误的打 “B”） 21．通电导体在磁场中一定会受到力的作用。（ ） 22．霍尔传感器在ABS系统中通过检测磁场变化来测量车轮转速。（ ） 23．左手定则用于判断通电导体受力方向（ ） 24．继电器通过控制触点的状态来控制电路的通断。（ ） 25．汽车继电器的切换负载功率大，抗冲、抗振性高。（ ） 26．继电器的触点类型包括常开触点、常闭触点和转换触点。（ ） 27．判断直导体中感应电动势方向用左手定则。（ ） 28．当磁通发生变化时，线圈中就会有感应电流产生。（ ） 29．电磁感应现象揭示了电和磁之间的内在联系，是电能生磁的过程。（ ） 30．汽车电感的磁饱和特性对其性能影响不大。（ ） 三、简答题（本大题共3小题，每小题4分，共12分） 31．简述安培定则一和安培定则二的内容。 32．简述继电器在新能源汽车的应用。 33．简述自感现象与互感现象的区别与联系。 四、综合题（本大题共1题，共8分） 34．如图所示，受外力作用的直导体AB，在匀强磁场中以的速度做匀速直线运动。设B=1T，导体有效长度l=0.5m，导体电阻=12，负载电阻R=9Ω。试求导体AB中的感应电动势e和电流及作用于导体的外力。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $