模块1 汽车传动系（3）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第3版）贵州省（高职院校分类考试）汽车类 单元过关卷

贵州省（高职院校分类考试）汽车类 《汽车底盘构造与维修》（高教版·第3版） 模块1 汽车传动系（3） 单元过关卷 考试时间：90分钟 满分：100分 班级：             姓名：             学号：             成绩：             一、单项选择题（本大题共20小题，每小题3分，共60分） 1．汽车传动系驱动形式 6x2表示（ ） A．前车轮6个，后车轮2个 B．车轮总数 8个，驱动轮2个 C．车轮总数6个，驱动轮 2个 D．车轮总数 6个，后车轮2个 2．分动器的主要功用是（ ） A．将变速器输出的动力分配到各驱动桥 B．降低发动机的转速 C．增加汽车的转向灵活性 D．提高汽车的燃油经济性 3．离合器压盘靠飞轮带动旋转，同时它还可以相对飞轮（ ） A．径向移动 B．平面摆动 C．轴向移动 D．轴向摆动 4．为了避免共振，缓和汽车传动系统所受的冲击载荷，在离合器从动盘上安装了（ ） A．减振器 B．扭转减振器 C．减振弹簧 D．摩擦片 5．离合器发抖的原因可能是（ ） A．从动盘翘曲 B．压盘无问题 C．踏板自由行程正常 D．分离轴承润滑良好 6．传动系统中，哪种类型的传动更适合要求变速平顺的车辆（ ） A．机械传动 B．液力传动 C．电子传动 D．摩擦传动 7．当变速器处于______时，即使离合器接合，发动机动力也不能传给驱动轮（ ） A．一挡 B．倒挡 C．空挡 D．直接挡 8．二轴式手动变速器与三轴式手动变速器相比，其特点是（ ） A．传动比范围更大 B．省去了中间轴 C．挡位更多 D．结构更复杂 9．变速器操纵机构的主要作用是什么（ ） A．控制变速器的工作状态 B．提供变速器的润滑和冷却 C．控制车辆的速度 D．传递发动机的动力 10．如果变速器出现跳挡现象，首先应该检查（ ） A．发动机的火花塞 B．变速器的自锁互锁机构 C．车辆的制动系统 D．车辆的空调系统 11．现代汽车手动变速器均采用同步器换挡，同步器的功用就是使______两个部件迅速同步，实现无冲击换挡，缩短换挡时间。（ ） A．接合套与接合齿圈 B．接合套与花键毂 C．花键毂与滑块 D．花键毂与倒档中间齿轮 12．变速器中超速挡的齿轮传动比（ ） A．大于1 B．小于1 C．等于1 D．以上都不是 13．液力机械自动变速器中的液力变扭器主要起到以下哪种作用？（ ） A．传动系统的制动 B．动力传输和变速 C．发动机的冷却 D．燃油的喷射 14．自动变速器的换挡执行元件包括______和单向离合器。（ ） A．分离轴承、压盘 B．拨叉、离合器 C．离合器、制动器 D．分离轴承、离合器 15．在四轮驱动汽车中，除了前后轮分别的差速器外，还增加了（ ） A．中央差速器 B．辅助差速器 C．备用差速器 D．特殊差速器 16．球笼式万向节属于_____万向节（ ） A．等速 B．不等速 C．准等速 D．固定型 17．以下哪种类型的万向节主要用于发动机前置后驱车辆的传动系统中（ ） A．十字轴式万向节 B．球笼式等速万向节 C．双联式万向节 D．推力轴承式万向节 18．在检测前驱轿车传动轴时，甲说应检查传动轴弯曲，乙说应转动车轮一周，检查防尘套防尘情况，下列选项正确的是（ ） A．只有甲对 B．只有乙对 C．甲乙都对 D．甲乙均不对 19．主减速器检查调整，甲说主减速器预紧度越小越好，乙说主减速器啮合间隙越小越好，下列选项正确是（ ） A．只有甲对 B．只有乙对 C．甲乙都对 D．甲乙均不对 20．下列哪个不是主减速器的主要零部件（ ） A．主轴 B．动力传动齿轮 C．轴承 D．离合器 二、判断题（每小题 2 分，共 20 分。请在括号内正确的打 “A”，错误的打 “B”） 21．传动系的布置形式根据发动机和驱动轮的位置关系，主要有前置前驱和后置前驱两种类型。（ ） 22．液压传动是利用液体传递动力。（ ） 23．发动机后置后轮驱动布置形式的英文简称为RR。（ ） 24．在后驱式传动中，发动机的动力通过传动轴传递到后轮。（ ） 25．单片式离合器从动盘花键毂短的一面朝向飞轮。（ ） 26．离合器盖与压盘间、平衡片与离合器盖间、离合器盖与飞轮间不需要按记号或位置装配。（ ） 27．液压式操纵机构相比机械式操纵机构具有操作轻便、摩擦损失小、易于实现远距离操纵等优点。（ ） 28．三轴变速器的第一轴与第二轴相互平行且在同一条直线上，因此，第一轴转动第二轴也随着转动。（ ） 29．汽车行驶中，传动轴的长度可以根据需要自动变化。（ ） 30．主减速器的功用是将输入的转矩增大并相应降低转速，以及在发动机纵置时还具有改变转矩和旋转方向的作用。（ ） 三、简答题（本大题共3小题，每小题4分，共12分） 31．分析不同发动机位置和驱动桥位置组合的特点及应用车型场景。 32．简述万向传动装置中中间支承的作用 33．简述驱动桥异响故障诊断的基本流程。 四、综合题（本大题共1题，共8分） 34．五挡变速器操纵机构如图所示，试回答下列问题：（1）说出图中 1、2、3、4、5、6、7 元件的名称；（2）说明推动换挡手柄，挂上的挡位与变速器内部实际挂上的挡位不符，例如按照换挡手柄球头标识挂三挡，实际却挂上了一挡的故障原因；（3）说明能够正确挂入相应挡位，但却无法退回空挡的故障原因；（4）说明一次挂上了两个挡位的故障原因。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 贵州省（高职院校分类考试）汽车类 《汽车底盘构造与维修》（高教版·第3版） 模块1 汽车传动系（3） 单元过关卷 考试时间：90分钟 满分：100分 班级：             姓名：             学号：             成绩：             一、单项选择题（本大题共20小题，每小题3分，共60分） 1．汽车传动系驱动形式 6x2表示（ ） A．前车轮6个，后车轮2个 B．车轮总数 8个，驱动轮2个 C．车轮总数6个，驱动轮 2个 D．车轮总数 6个，后车轮2个 【答案】C 【详解】6×2中前一个数字表示车轮总数，后一个数字表示驱动轮数，因此共有6个车轮，其中2个为驱动轮。 2．分动器的主要功用是（ ） A．将变速器输出的动力分配到各驱动桥 B．降低发动机的转速 C．增加汽车的转向灵活性 D．提高汽车的燃油经济性 【答案】A 【详解】分动器的主要作用就是把变速器输出的动力合理分配到各个驱动桥。 3．离合器压盘靠飞轮带动旋转，同时它还可以相对飞轮（ ） A．径向移动 B．平面摆动 C．轴向移动 D．轴向摆动 【答案】C 【详解】离合器压盘靠飞轮带动旋转，同时它还可以相对飞轮轴向移动。 4．为了避免共振，缓和汽车传动系统所受的冲击载荷，在离合器从动盘上安装了（ ） A．减振器 B．扭转减振器 C．减振弹簧 D．摩擦片 【答案】B 【详解】扭转减振器安装在离合器从动盘上，它可以吸收和衰减传动系统的扭转振动，避免共振，减少冲击载荷，保护传动系统零部件。 5．离合器发抖的原因可能是（ ） A．从动盘翘曲 B．压盘无问题 C．踏板自由行程正常 D．分离轴承润滑良好 【答案】A 【详解】从动盘翘曲可能会导致离合器发抖。如果压盘存在问题、踏板自由行程不正常或者分离轴承润滑不良也可能导致离合器故障。 6．传动系统中，哪种类型的传动更适合要求变速平顺的车辆（ ） A．机械传动 B．液力传动 C．电子传动 D．摩擦传动 【答案】B 【详解】液力传动通常能够实现变速平顺，适合要求车辆换挡平顺的情况，例如自动变速器。 7．当变速器处于______时，即使离合器接合，发动机动力也不能传给驱动轮（ ） A．一挡 B．倒挡 C．空挡 D．直接挡 【答案】C 【详解】变速器处于空挡时，输入轴与输出轴之间没有形成有效的动力传递路线；即使离合器接合，动力也不能传到驱动轮。 8．二轴式手动变速器与三轴式手动变速器相比，其特点是（ ） A．传动比范围更大 B．省去了中间轴 C．挡位更多 D．结构更复杂 【答案】B 【详解】二轴式手动变速器的显著特点就是省去了中间轴，这使得其在结构和传动效率上有一定的优势，传动比范围通常不是二轴式的优势，挡位数量与轴数并无直接关联，且二轴式结构相对更简单而非更复杂。 9．变速器操纵机构的主要作用是什么（ ） A．控制变速器的工作状态 B．提供变速器的润滑和冷却 C．控制车辆的速度 D．传递发动机的动力 【答案】A 【详解】变速器操纵机构的主要作用是控制变速器的工作状态，使之实现不同的挡位。 10．如果变速器出现跳挡现象，首先应该检查（ ） A．发动机的火花塞 B．变速器的自锁互锁机构 C．车辆的制动系统 D．车辆的空调系统 【答案】B 【详解】当变速器出现跳挡现象时，首先应该检查变速器的自锁互锁机构是否出现故障。 11．现代汽车手动变速器均采用同步器换挡，同步器的功用就是使______两个部件迅速同步，实现无冲击换挡，缩短换挡时间。（ ） A．接合套与接合齿圈 B．接合套与花键毂 C．花键毂与滑块 D．花键毂与倒档中间齿轮 【答案】A 【分析】同步器作用 【详解】同步器的功用就是使接合套与接合齿圈两个部件迅速同步，实现无冲击换挡，缩短换挡时间。 12．变速器中超速挡的齿轮传动比（ ） A．大于1 B．小于1 C．等于1 D．以上都不是 【答案】B 【详解】变速器的传动比(i)=主动轮转速（n1）与从动轮转速（n2）的比值=从动齿轮齿数（Z2）与主动齿轮齿数（Z1）的比值。即：，故传动比越大，输出速度越小，而传动比越小，输出速度越大。当传动比小于1的时候我们称为超速档。 13．液力机械自动变速器中的液力变扭器主要起到以下哪种作用？（ ） A．传动系统的制动 B．动力传输和变速 C．发动机的冷却 D．燃油的喷射 【答案】B 【详解】液力变扭器主要起到动力传输和变速的作用。 14．自动变速器的换挡执行元件包括______和单向离合器。（ ） A．分离轴承、压盘 B．拨叉、离合器 C．离合器、制动器 D．分离轴承、离合器 【答案】C 15．在四轮驱动汽车中，除了前后轮分别的差速器外，还增加了（ ） A．中央差速器 B．辅助差速器 C．备用差速器 D．特殊差速器 【答案】A 【详解】在四轮驱动汽车中，除分别控制前、后轮的两个差速器以外，还增加了一个对前后轮进行扭力分配的中央差速器。 16．球笼式万向节属于_____万向节（ ） A．等速 B．不等速 C．准等速 D．固定型 【答案】C 【详解】万向节有不等速万向节，准等速万向节和等速万向节，指的是输入和输出角速度相等与否。球笼式万向节属于等速万向节。 17．以下哪种类型的万向节主要用于发动机前置后驱车辆的传动系统中（ ） A．十字轴式万向节 B．球笼式等速万向节 C．双联式万向节 D．推力轴承式万向节 【答案】A 【详解】十字轴式万向节因其结构简单、成本较低，常用于发动机前置后驱车辆的传动系统中。 18．在检测前驱轿车传动轴时，甲说应检查传动轴弯曲，乙说应转动车轮一周，检查防尘套防尘情况，下列选项正确的是（ ） A．只有甲对 B．只有乙对 C．甲乙都对 D．甲乙均不对 【答案】C 【详解】前驱轿车传动轴检查既要查看轴体有无弯曲，也要转动车轮检查球笼防尘套是否破损、漏脂，因此甲、乙说法都正确。 19．主减速器检查调整，甲说主减速器预紧度越小越好，乙说主减速器啮合间隙越小越好，下列选项正确是（ ） A．只有甲对 B．只有乙对 C．甲乙都对 D．甲乙均不对 【答案】D 【详解】主减速器轴承预紧度和齿轮啮合间隙都必须按技术要求调整，并非越小越好；过小会导致发热、磨损或啮合不良。 20．下列哪个不是主减速器的主要零部件（ ） A．主轴 B．动力传动齿轮 C．轴承 D．离合器 【答案】D 【详解】主减速器由齿轮副、轴和轴承等构成；离合器安装在发动机与变速器之间，不属于主减速器零部件。 二、判断题（每小题 2 分，共 20 分。请在括号内正确的打 “A”，错误的打 “B”） 21．传动系的布置形式根据发动机和驱动轮的位置关系，主要有前置前驱和后置前驱两种类型。（ ） 【答案】B 【详解】正确的是前置前驱和前置后驱。后置前驱不是常见的汽车布置形式。 22．液压传动是利用液体传递动力。（ ） 【答案】A 【详解】液压传动是利用液体传递动力，常见于液压自动变速器等系统中。 23．发动机后置后轮驱动布置形式的英文简称为RR。（ ） 【答案】A 【详解】RR表示发动机后置、后轮驱动：第一个R代表后置发动机，第二个R代表后轮驱动。 24．在后驱式传动中，发动机的动力通过传动轴传递到后轮。（ ） 【答案】A 【详解】在后驱式传动中，发动机的动力通过传动轴传递到后轮，推动车辆前进。 25．单片式离合器从动盘花键毂短的一面朝向飞轮。（ ） 【答案】A 【详解】从动盘花键毂确实有长短端之分。短端通常带减振器盘，长端是光滑平面。根据维修手册和动力传递原理，长端必须背对飞轮朝向变速器。分离时拨叉推动分离轴承，压盘后移，从动盘需要向变速器方向滑动。如果长端朝飞轮，分离行程会受限。其次，减振器弹簧在短端，靠近飞轮能更好缓冲曲轴扭振。 26．离合器盖与压盘间、平衡片与离合器盖间、离合器盖与飞轮间不需要按记号或位置装配。（ ） 【答案】B 【详解】离合器盖与压盘间、平衡片与离合器盖间、离合器盖与飞轮间需要按记号或位置装配。平衡片和飞轮之间的装配关系非常精密。平衡片的作用是保证旋转动平衡，就像轮胎需要做动平衡一样。如果随意装配，会导致高速旋转时振动加剧，影响驾驶平适性和部件寿命。特别要注意膜片弹簧离合器的装配要求。离合器盖和压盘之间通常有定位销或标记，这是为了保证压盘受力均匀。如果错位装配，可能导致分离不彻底或起步抖动。飞轮安装孔虽然对称，但某些车型的飞轮有定位销，必须对准。 27．液压式操纵机构相比机械式操纵机构具有操作轻便、摩擦损失小、易于实现远距离操纵等优点。（ ） 【答案】A 【详解】液压式操纵机构利用液体传递压力来操纵离合器，具有操作轻便、摩擦损失小、易于实现远距离操纵等优点。而机械式操纵机构则通过机械传动来操纵离合器，相对较为笨重且摩擦损失较大。 28．三轴变速器的第一轴与第二轴相互平行且在同一条直线上，因此，第一轴转动第二轴也随着转动。（ ） 【答案】B 【详解】三轴式变速器的第一轴和第二轴同轴布置，但只有接合套将两轴锁止（直接挡）时才同速转动，并非第一轴一转第二轴必然转动。 29．汽车行驶中，传动轴的长度可以根据需要自动变化。（ ） 【答案】A 【详解】汽车传动轴因为有了伸缩型球笼式万向节（VL型万向节）和滑动花键的加入，使得轴向可以伸缩，长度自动变化。 30．主减速器的功用是将输入的转矩增大并相应降低转速，以及在发动机纵置时还具有改变转矩和旋转方向的作用。（ ） 【答案】A 【详解】主减速器通过齿轮副实现减速增扭；对纵置发动机车辆，锥齿轮副还可改变动力传递方向。 三、简答题（本大题共3小题，每小题4分，共12分） 31．分析不同发动机位置和驱动桥位置组合的特点及应用车型场景。 【答案】前置前驱（FF）：发动机前置前轮驱动，其优点是省略了传动轴装置，减轻了车重，结构比较紧凑；有效地利用了发动机舱的空间，驾驶室内空间更为宽敞，并有利于降低地板高度，提高乘坐舒适性；发动机靠近驱动轮，动力传递效率高，燃油经济性好等。适用于大多数中、小型轿车。前置后驱（FR）：在良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的负荷增大，其牵引性能比前置前驱形式优越；轴荷分配比较均匀，因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，并有利于延长轮胎的使用寿命等。常用于国内外大多数货车、部分乘用车尤其是高级乘用车轿车和部分客车。中置后驱（MR）：可获得最佳的轴荷分配，操纵稳定性和行驶平顺性较好；发动机临近驱动桥，无需传动轴，从而减轻车重，具有较高的传动效率等。大多应用于高性能跑车和超级跑车。后置后驱（RR）：起步、加速性能在所有驱动形式中是最好的，因此超级跑车一般都采用后置后驱的方式；后置后驱的转弯性能比前置后驱及前置前驱更加敏锐，但由于后轴承受较大负荷，因此后轮的抓地力达到极限时，会有打滑甩尾现象，且不容易控制。常见于大、中型客车和部分超级跑车。全轮驱动（nWD）：越野性能强，通过性好，能适应复杂路况，将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，可提高汽车的行驶能力。主要应用于越野汽车。 32．简述万向传动装置中中间支承的作用 【答案】传动轴分段时需加中间支承，中间支承通常装在车架横梁上，能补偿传动轴轴向和角度方向的安装误差，以及汽车行驶过程中因发动机窜动或车架变形等引起的位移。 【详解】传动轴分段布置时，中间支承支承中间位置，并补偿安装和行驶中产生的轴向、角度变化，减小振动。 33．简述驱动桥异响故障诊断的基本流程。 【答案】驱动桥异响故障诊断的基本流程包括：首先检查润滑油的质量、数量和规格；其次模拟检查齿轮啮合情况，识别齿轮磨损、变形或断裂等故障；然后模拟检查差速器，判断是否为差速器问题；最后根据检查结果，决定是否需要更换相关部件或进行其他修复措施。 【详解】驱动桥异响诊断应先核查润滑油状况，再结合异响出现工况检查齿轮啮合、轴承和差速器，最后按故障点调整或更换。 四、综合题（本大题共1题，共8分） 34．五挡变速器操纵机构如图所示，试回答下列问题：（1）说出图中 1、2、3、4、5、6、7 元件的名称；（2）说明推动换挡手柄，挂上的挡位与变速器内部实际挂上的挡位不符，例如按照换挡手柄球头标识挂三挡，实际却挂上了一挡的故障原因；（3）说明能够正确挂入相应挡位，但却无法退回空挡的故障原因；（4）说明一次挂上了两个挡位的故障原因。 【答案】（1）1：换挡手柄2：换挡杆3：换挡拨叉轴4：换挡拨叉5：互锁钢球6：互锁销7：自锁弹簧 （2）故障原因：可能是换挡杆或换挡拨叉轴磨损，导致换挡时不能准确地将拨叉移动到对应位置，从而使实际挂上的挡位与操作不符。 （3）故障原因：可能是自锁弹簧弹力过大或自锁装置卡死，导致无法退回空挡。 （4）故障原因：可能是互锁装置失效，如互锁钢球或互锁销磨损、损坏，导致无法防止同时挂入两个挡位。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $