模块1 汽车传动系（2）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第3版）贵州省（高职院校分类考试）汽车类 单元过关卷

贵州省（高职院校分类考试）汽车类 《汽车底盘构造与维修》（高教版·第3版） 模块1 汽车传动系（2） 单元过关卷 考试时间：90分钟 满分：100分 班级：             姓名：             学号：             成绩：             一、单项选择题（本大题共20小题，每小题3分，共60分） 1．越野车大都采用？（ ） A．发动机前置后轮驱动 B．四轮驱动 C．发动机前置前轮驱动 D．发动机中置后轮驱动 2．踩膜片弹簧式离合器时的特点是（ ） A．先是阻力大，过了某一个位置阻力变小 B．先是阻力小，过了某一个位置阻力变大 C．阻力大 D．阻力小 3．离合器可以减小？（ ） A．冲击和噪声 B．转速和扭矩 C．摩擦 D．驾驶员疲劳程度 4．前置前驱轿车的后桥一般采用（ ） A．支持桥 B．转向桥 C．驱动桥 D．转向驱动桥 5．当离合器分离不彻底时，首先应该检查（ ） A．压盘弹簧 B．踏板自由行程 C．摩擦片 D．分离轴承 6．膜片弹簧离合器通过______将离合器盖与压盘连接起来。（ ） A．传动销 B．传动片 C．传动螺栓 D．传动块 7．安装汽车离合器从动盘总成及压盘总成时要用______定位。（ ） A．导向轴 B．飞轮 C．从动盘 D．压盘 8．变速操纵机构主要由变速操纵杆、拨叉、拨叉轴、锁止装置和______等组成。（ ） A．变速器盖 B．变速器壳 C．同步器 D．齿轮组 9．变速器中，当变速杆在"N"挡位置时，意味着什么（ ） A．发动机和传动装置分离，车辆处于空挡状态 B．变速器锁定在某个固定的挡位 C．发动机和传动装置处于正常工作状态 D．变速器处于倒挡状态 10．齿轮变速器的传动原理是什么（ ） A．利用齿轮的齿数不同实现变速 B．利用齿轮的模数不同实现变速 C．利用齿轮的直径不同实现变速 D．利用齿轮的材料不同实现变速 11．安装手动变速器时，调整齿轮的位置是为了（ ） A．便于更容易安装 B．提高齿轮的耐磨性 C．保持齿轮的清洁度 D．确保齿轮和轴的相互咬合 12．自动变速器不能升挡原因是（ ） A．换挡阀阀芯卡滞 B．电控单元有故障 C．电磁阀有故障 D．以上三点都有可能 13．自动变速器中行星齿轮机构的动力是由______输入。（ ） A．飞轮 B．泵轮 C．涡轮 D．导轮 14．以下哪种自动变速器利用行星齿轮机构进行变速？（ ） A．辛普森自动变速器 B．无级变速器（CVT） C．直接换挡变速器（DSG） D．液力变扭器 15．采用传动带和可变槽宽轮组进行动力传递的自动变速器是（ ） A．具有复杂电子控制的变速器 B．能实现无级变速的变速器 C．基于双离合器结构的变速器 D．对传统部件电控的变速器 16．万向传动装置一般不包括（ ） A．万向节 B．传动轴 C．中间轴 D．中间支承 17．万向传动装置常见故障现象不包括（ ） A．万向节和伸缩节响 B．传动轴响 C．发动机熄火 D．中间支承响 18．万向传动装置的装配过程中，正确的做法是：（ ） A．忽略各零部件之间的对齐 B．只需紧固螺栓即可 C．确保各零部件正确配合并按规定的力矩进行紧固 D．不必担心传动轴与万向节的对齐问题 19．______万向节实际上是一套传动轴长度减缩至最小的双万向节等速传动装置。（ ） A．双联式 B．十字轴式 C．球叉式 D．球笼式 20．对于等角速万向节，其传动轴之间的角速度关系是（ ） A．呈线性关系 B．与角度无关 C．随角度变化而变化 D．保持不变 二、判断题（每小题 2 分，共 20 分。请在括号内正确的打 “A”，错误的打 “B”） 21．液力机械式传动系属于无极传动系。（ ） 22．膜片弹簧式离合器主要由膜片弹簧、压盘、离合器盖等基本部件组成（ ） 23．离合器踏板的行程在使用过程中是不可以调整的。（ ） 24．齿轮、同步器、换挡叉均属于汽车变速器变速传动机构。（ ） 25．在排除自动变速器故障时，需要检查液体是否充足，确保润滑系统正常。（ ） 26．自动变速器电子控制系统中的主要传感器包括节气门位置传感器、发动机转速传感器、变速器油温传感器、输入轴转速传感器等。（ ） 27．万向传动装置的球笼式万向节利用凸轮传动实现传动轴的角度变化。（ ） 28．在维护万向传动装置时，只需要检查万向节的间隙和磨损情况，无需润滑。（ ） 29．传动轴两端的连接件装好后，只做静平衡试验，不用做动平衡试验。（ ） 30．桥壳有分段式和整体式两类，分段式桥壳不利于主减速器及差速器的拆装。（ ） 三、简答题（本大题共3小题，每小题4分，共12分） 31．比较静液式传动系和电力式传动系的性能特点及适用场景。 32．简述离合器使汽车平稳起步的操作过程及原理。 33．简述差速器的工作原理。 四、综合题（本大题共1题，共8分） 34．如图所示（1）该变速器属于______轴式______挡手动变速器。（2）倒挡的动力传递路线是同步器向______（填“左”或“右”）移动，从离合器传来的发动机转矩传给倒挡主动齿轮______，经过惰轮______，______齿轮输出。（3）该变速器倒挡传动比为 3.5。若车辆挂入倒挡处于直线行驶状态，发动机转速 n1为，发动机输出扭矩M为100N·m，不计传动效率损失，计算此时变速器输出轴的输出转速n2为______，输出扭矩 M2为______（保留两位小数;计算时忽略离合器打滑变速器输入轴转速等于发动机转速。） 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 贵州省（高职院校分类考试）汽车类 《汽车底盘构造与维修》（高教版·第3版） 模块1 汽车传动系（2） 单元过关卷 考试时间：90分钟 满分：100分 班级：             姓名：             学号：             成绩：             一、单项选择题（本大题共20小题，每小题3分，共60分） 1．越野车大都采用？（ ） A．发动机前置后轮驱动 B．四轮驱动 C．发动机前置前轮驱动 D．发动机中置后轮驱动 【答案】B 2．踩膜片弹簧式离合器时的特点是（ ） A．先是阻力大，过了某一个位置阻力变小 B．先是阻力小，过了某一个位置阻力变大 C．阻力大 D．阻力小 【答案】A 3．离合器可以减小？（ ） A．冲击和噪声 B．转速和扭矩 C．摩擦 D．驾驶员疲劳程度 【答案】A 4．前置前驱轿车的后桥一般采用（ ） A．支持桥 B．转向桥 C．驱动桥 D．转向驱动桥 【答案】A 【详解】支持桥就是只有一个支撑作用的，它不具有转向也不具有驱动。这种情况也只有(FF)才有的。 5．当离合器分离不彻底时，首先应该检查（ ） A．压盘弹簧 B．踏板自由行程 C．摩擦片 D．分离轴承 【答案】B 【详解】当离合器分离不彻底时，首先应该检查踏板自由行程。 6．膜片弹簧离合器通过______将离合器盖与压盘连接起来。（ ） A．传动销 B．传动片 C．传动螺栓 D．传动块 【答案】B 【详解】膜片弹簧离合器是通过传动片将离合器盖与压盘连接起来的，传动片能够有效地传递动力。 7．安装汽车离合器从动盘总成及压盘总成时要用______定位。（ ） A．导向轴 B．飞轮 C．从动盘 D．压盘 【答案】A 【详解】在安装汽车离合器从动盘总成及压盘总成时，通常使用导向轴进行定位。导向轴能够确保从动盘和压盘在安装过程中保持正确的位置和同轴度，便于安装和保证离合器的正常工作。 8．变速操纵机构主要由变速操纵杆、拨叉、拨叉轴、锁止装置和______等组成。（ ） A．变速器盖 B．变速器壳 C．同步器 D．齿轮组 【答案】A 【详解】变速操纵机构主要由变速操纵杆、拨叉、拨叉轴、锁止装置和变速器盖等组成。变速器盖作为外部保护和安装部件，对内部的变速操纵机构起到支撑和保护作用，同时也是部分操纵机构的安装位置。 9．变速器中，当变速杆在"N"挡位置时，意味着什么（ ） A．发动机和传动装置分离，车辆处于空挡状态 B．变速器锁定在某个固定的挡位 C．发动机和传动装置处于正常工作状态 D．变速器处于倒挡状态 【答案】A 【详解】当变速杆在"N"挡位置时，意味着发动机和传动装置分离，车辆处于空挡状态。 10．齿轮变速器的传动原理是什么（ ） A．利用齿轮的齿数不同实现变速 B．利用齿轮的模数不同实现变速 C．利用齿轮的直径不同实现变速 D．利用齿轮的材料不同实现变速 【答案】A 【详解】齿轮变速器通过不同齿数的齿轮进行传动，实现变速。 11．安装手动变速器时，调整齿轮的位置是为了（ ） A．便于更容易安装 B．提高齿轮的耐磨性 C．保持齿轮的清洁度 D．确保齿轮和轴的相互咬合 【答案】D 【详解】调整齿轮的位置是为了确保齿轮和轴的相互咬合，以实现正确的传动。 12．自动变速器不能升挡原因是（ ） A．换挡阀阀芯卡滞 B．电控单元有故障 C．电磁阀有故障 D．以上三点都有可能 【答案】D 【详解】换挡阀阀芯卡滞、电控单元有故障、电磁阀有故障、内部出现顽固性的脏污和杂质、变速箱温度过高、节气门拉线或节气门位置传感器调整不当、车速传感器故障、变速箱油过脏或不足、P挡锁住机构被卡住以上原因都有可能造成自动变速器不能升挡。 13．自动变速器中行星齿轮机构的动力是由______输入。（ ） A．飞轮 B．泵轮 C．涡轮 D．导轮 【答案】C 【分析】自动变速器结构 【详解】飞轮与曲轴连接，飞轮与液力变矩器泵轮连接，导轮与变速器壳体通过单向离合器连接，涡轮则与行星齿轮变速器够输入轴连接 14．以下哪种自动变速器利用行星齿轮机构进行变速？（ ） A．辛普森自动变速器 B．无级变速器（CVT） C．直接换挡变速器（DSG） D．液力变扭器 【答案】A 【详解】辛普森自动变速器是利用行星齿轮机构进行变速的典型自动变速器之一。无级变速器（CVT）通过金属带或链条实现无级变速；直接换挡变速器（DSG）则是双离合自动变速器；液力变扭器主要用于液力机械自动变速器中，用于传递和调节扭矩。 15．采用传动带和可变槽宽轮组进行动力传递的自动变速器是（ ） A．具有复杂电子控制的变速器 B．能实现无级变速的变速器 C．基于双离合器结构的变速器 D．对传统部件电控的变速器 【答案】B 【详解】这种通过传动带和可变槽宽轮组实现动力传递的是无级自动变速器，其特点就是能够实现无级变速，区别于其他类型的变速器。 16．万向传动装置一般不包括（ ） A．万向节 B．传动轴 C．中间轴 D．中间支承 【答案】C 【详解】万向传动装置通常由万向节、传动轴和中间支承组成，不包括中间轴。中间轴一般是在变速器内部起连接作用的部件。 17．万向传动装置常见故障现象不包括（ ） A．万向节和伸缩节响 B．传动轴响 C．发动机熄火 D．中间支承响 【答案】C 【详解】万向传动装置的常见故障现象有万向节和伸缩节响、传动轴响、中间支承响等。 18．万向传动装置的装配过程中，正确的做法是：（ ） A．忽略各零部件之间的对齐 B．只需紧固螺栓即可 C．确保各零部件正确配合并按规定的力矩进行紧固 D．不必担心传动轴与万向节的对齐问题 【答案】C 【详解】在装配过程中，应确保各零部件正确配合并按规定的力矩进行紧固，以确保装配质量。 19．______万向节实际上是一套传动轴长度减缩至最小的双万向节等速传动装置。（ ） A．双联式 B．十字轴式 C．球叉式 D．球笼式 【答案】A 【分析】双联式万向节结构特点 【详解】双联式万向节实际上是一套传动轴长度减缩至最小的双万向节等速传动装置 20．对于等角速万向节，其传动轴之间的角速度关系是（ ） A．呈线性关系 B．与角度无关 C．随角度变化而变化 D．保持不变 【答案】D 【详解】等角速万向节能够保持传动轴之间的角速度不变，即使传动轴的角度发生变化。 二、判断题（每小题 2 分，共 20 分。请在括号内正确的打 “A”，错误的打 “B”） 21．液力机械式传动系属于无极传动系。（ ） 【答案】B 【详解】液力机械式传动系通常被视为有级与无极传动系之间的过渡类型，它结合了液力传动和机械传动的优点，但并非纯粹的无极传动系。真正的无极传动系如静液式传动系，可以通过连续改变液体流量和压力来调节传动比。 22．膜片弹簧式离合器主要由膜片弹簧、压盘、离合器盖等基本部件组成（ ） 【答案】A 【详解】膜片弹簧式离合器中，膜片弹簧起到压紧和分离的作用，压盘与膜片弹簧配合对离合器片施加压力。 23．离合器踏板的行程在使用过程中是不可以调整的。（ ） 【答案】B 【详解】离合器踏板的行程包括自由行程和工作行程，在使用过程中，当发现行程不符合技术要求时，是可以通过调整操纵机构等方式来进行调整的。 24．齿轮、同步器、换挡叉均属于汽车变速器变速传动机构。（ ） 【答案】A 25．在排除自动变速器故障时，需要检查液体是否充足，确保润滑系统正常。（ ） 【答案】A 【详解】在排除自动变速器故障时，确保润滑系统正常运作是非常重要的一步。 26．自动变速器电子控制系统中的主要传感器包括节气门位置传感器、发动机转速传感器、变速器油温传感器、输入轴转速传感器等。（ ） 【答案】A 27．万向传动装置的球笼式万向节利用凸轮传动实现传动轴的角度变化。（ ） 【答案】B 【详解】万向传动装置的球笼式万向节利用球形滚子实现传动轴的角度变化，而不是凸轮传动。 28．在维护万向传动装置时，只需要检查万向节的间隙和磨损情况，无需润滑。（ ） 【答案】B 【详解】在维护万向传动装置时，除了检查万向节的间隙和磨损情况外，还需要对万向节进行润滑，以确保其正常运转和延长使用寿命。因此，该说法是错误的。 29．传动轴两端的连接件装好后，只做静平衡试验，不用做动平衡试验。（ ） 【答案】B 30．桥壳有分段式和整体式两类，分段式桥壳不利于主减速器及差速器的拆装。（ ） 【答案】A 三、简答题（本大题共3小题，每小题4分，共12分） 31．比较静液式传动系和电力式传动系的性能特点及适用场景。 【答案】静液式传动系以液压油为传动介质，主要由油泵、液压马达和控制装置等组成，具有传动比可无级变化、起步平稳、能吸收冲击和振动等优点，但机械效率低、造价高、使用寿命和可靠性不够理想，常用于对机动性和越野性能要求较高的军车及特种车辆。电力式传动系以电能为传动介质，主要由发动机驱动的发电机、整流器、逆变装置和电动轮等组成，具有传动效率高、可实现无级变速、易于实现自动化控制等优点，但电机质量较大，成本较高，常用于对动力性能和环保要求较高的重载自卸车辆以及一些电动客车等。两者都能实现较为灵活的动力传输和变速，但在能量转换效率、成本、适用车辆类型等方面存在差异。 32．简述离合器使汽车平稳起步的操作过程及原理。 【答案】在发动机发动后汽车起步前，驾驶员踩下踏板将离合器分离，使发动机与传动系脱开，接着将变速器挂上挡位，然后缓慢松开踏板使离合器逐步接合。原理是通过离合器的渐进式接合，让发动机的动力能够平稳地传递到传动系，避免动力瞬间接入导致车辆窜动，实现汽车平稳起步。 33．简述差速器的工作原理。 【答案】(1)当汽车处于直线行驶状态时，差速器中的行星齿轮只是随差速器壳体公转，两半轴齿轮同速转动，此时无差速作用。(2)当汽车转弯时，或者两侧车轮行驶条件不一致时，左右两侧车轮的受力不一致导致行星齿轮既有公转又有自转，使两半轴齿轮以不同速度转动，此时起到差速作用。 四、综合题（本大题共1题，共8分） 34．如图所示（1）该变速器属于______轴式______挡手动变速器。（2）倒挡的动力传递路线是同步器向______（填“左”或“右”）移动，从离合器传来的发动机转矩传给倒挡主动齿轮______，经过惰轮______，______齿轮输出。（3）该变速器倒挡传动比为 3.5。若车辆挂入倒挡处于直线行驶状态，发动机转速 n1为，发动机输出扭矩M为100N·m，不计传动效率损失，计算此时变速器输出轴的输出转速n2为______，输出扭矩 M2为______（保留两位小数;计算时忽略离合器打滑变速器输入轴转速等于发动机转速。） 【答案】（1）① 两 ② 五 （2）① 右 ② 14 ③ 13 ④ 26 （3）①② 350N·m 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $