模块1 汽车传动系（1）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第3版）贵州省（高职院校分类考试）汽车类 单元过关卷

贵州省（高职院校分类考试）汽车类 《汽车底盘构造与维修》（高教版·第3版） 模块1 汽车传动系（1） 单元过关卷 考试时间：90分钟 满分：100分 班级：             姓名：             学号：             成绩：             一、单项选择题（本大题共20小题，每小题3分，共60分） 1．汽车传动系的核心作用是（ ） A．支撑车辆重量 B．将发动机动力传递给驱动车轮 C．控制车辆转向 D．减速停车 2．离合器的主要功能是（ ） A．改变传动比 B．暂时切断或接合发动机与变速箱的动力传递 C．减速增扭 D．传递动力到驱动桥 3．膜片弹簧式离合器中起主要压缩作用的部件是（ ） A．螺旋弹簧 B．膜片弹簧 C．圆周弹簧 D．压盘弹簧 4．关于离合器打滑的原因错误的说法是（ ） A．离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上 B．离合器踏板自由行程过大 C．从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动 D．从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平，使摩擦系数下降 5．在车辆起步时，离合器踩下去后发动机转速急剧下降，可能的原因是：（ ） A．离合器液压系统失效 B．发动机故障 C．离合器片粘连 D．发动机燃油供应问题 6．离合踏板自由行程是指（ ） A．消除离合器的自由间隙和分离机构、操纵机构零件的弹性变形所需要的离合器踏板的行程 B．分离轴承与分离杠杆之间的距离 C．离合器踏板到地板之间的距离 D．总泵推杆与活塞之间的间隙 7．三轴式变速器除了设有输入轴、输出轴、倒档轴外，还另设了（ ） A．齿轮轴 B．中间轴 C．转动轴 D．支撑轴 8．实现变速变矩，实现汽车倒驶，必要时中断动力传输，实现动力输出功用的是？（ ） A．离合器 B．变速器 C．主减速器 D．差速器 9．自动变速器相比手动变速器最大的优势是什么（ ） A．更低的成本 B．更好的燃油经济性 C．不需要驾驶者进行变速操作 D．更高的加速性能 10．行星齿轮机构变速传动利用以下哪种方式来实现不同的速度输出？（ ） A．油液流动调节 B．不同大小的齿轮组合 C．电子控制调节 D．液压力的变化 11．球笼式万向节的构造原理是基于：（ ） A．锁死传动轴 B．基于球形联轴器 C．利用球形滚子 D．基于凸轮传动 12．安装十字轴式万向节时，为保证等速传动，传动轴两端万向节叉应（ ） A．在同一条线上 B．在同一个平面上 C．互相垂直 D．成一定角度 13．对于传动距离较远的分段式传动轴，为提高传动轴的刚度，有时还加装（ ） A．万向节 B．传动轴 C．卡环 D．中间支承 14．驱动桥一般由以下哪些部分组成（ ） A．主减速器、差速器、半轴、桥壳 B．发动机、变速器、传动轴、差速器 C．离合器、变速器、主减速器、半轴 D．转向节、悬架、车轮、桥壳 15．差速器的主要功能是（ ） A．减速增扭 B．允许左右驱动车轮以不同转速转动（如转弯时） C．切断动力传递 D．改变动力传递方向 16．一辆汽车熄火后，将驱动桥架起来，并挂上挡，这时转动一侧车轮，下列描述正确的是（ ） A．主减速器转动 B．差速器壳转动 C．行星齿轮只自转 D．行星齿轮自转加公转 17．发动机前置前驱动的汽车，变速驱动桥是将_____合二为一，成为一个整体。（ ） A．驱动桥壳件和变速器壳件 B．变速器壳体和主减速器壳体 C．主减速器壳体和差速器壳件 D．差带器壳体和驱动桥壳件 18．汽车传动系中，主减速器的作用是（ ） A．实现倒车 B．进一步减速增扭，适应车轮低转速、大扭矩需求 C．改变动力传递方向（如纵置发动机车辆） D．暂时切断动力 19．在驱动桥调整中，齿轮的啮合间隙应该是以下哪种情况？（ ） A．过大 B．过小 C．适当 D．随意调整 20．汽车传动轴的作用是（ ） A．连接变速箱与驱动桥，传递动力 B．支撑车轮 C．控制转向角度 D．制动减速 二、判断题（每小题 2 分，共 20 分。请在括号内正确的打 “A”，错误的打 “B”） 21．传动系的作用是将发动机产生的动力传递到车轮上。（ ） 22．离合器的作用是在需要时能够切断和重新连接发动机与变速器之间的动力传递。（ ） 23．膜片弹簧离合器的压紧力会随摩擦片的磨损而自动调整。（ ） 24．同步器可以减轻换挡产生的冲击。（ ） 25．在发动机输出转矩不改变方向的情况下，变速器通过倒挡实现汽车的倒向行驶。（ ） 26．自动变速器相比手动变速器不需要手动操作离合器和挡杆。（ ） 27．行星齿轮机构变速传动是利用同样大小的齿轮组合来实现不同的变速。（ ） 28．传动轴一般为无缝钢管，两端焊接花键轴和万向节叉。（ ） 29．十字轴刚性万向节在传递扭矩时，两轴的角速度总是相等的。（ ） 30．差速器总成的主要作用是解决转弯情况下车轮的转速不同问题。（ ） 三、简答题（本大题共3小题，每小题4分，共12分） 31．变速器的功用是什么？ 32．简述十字轴式刚性万向节实现等速传递的条件。 33．简述差速器的作用及组成。 四、综合题（本大题共1题，共8分） 34．摩擦式离合器的基本组成和工作原理示意图如图所示，试回答下列问题：（1）写出图中零件 1、2、3 的名称；（2）该离合器的主动部分主要由哪三部分组成？（3）从动盘通过哪种键套装在变速器第一轴上？（4）当驾驶员踩下踏板时，从动盘与飞轮、压盘是接触还是脱离？ 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 贵州省（高职院校分类考试）汽车类 《汽车底盘构造与维修》（高教版·第3版） 模块1 汽车传动系（1） 单元过关卷 考试时间：90分钟 满分：100分 班级：             姓名：             学号：             成绩：             一、单项选择题（本大题共20小题，每小题3分，共60分） 1．汽车传动系的核心作用是（ ） A．支撑车辆重量 B．将发动机动力传递给驱动车轮 C．控制车辆转向 D．减速停车 【答案】B 【详解】汽车传动系的核心作用是将发动机动力传递给驱动车轮。 2．离合器的主要功能是（ ） A．改变传动比 B．暂时切断或接合发动机与变速箱的动力传递 C．减速增扭 D．传递动力到驱动桥 【答案】B 【详解】离合器的主要功能是暂时切断或接合发动机与变速箱的动力传递。 3．膜片弹簧式离合器中起主要压缩作用的部件是（ ） A．螺旋弹簧 B．膜片弹簧 C．圆周弹簧 D．压盘弹簧 【答案】B 【详解】膜片弹簧式离合器使用膜片弹簧作为压缩弹簧。 4．关于离合器打滑的原因错误的说法是（ ） A．离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上 B．离合器踏板自由行程过大 C．从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动 D．从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平，使摩擦系数下降 【答案】B 【详解】汽车离合器打滑的原因有离合器踏板自由行程太小或没有自由行程；膜片弹簧弹力下降；摩擦片磨损硬化、油污或者铆钉外露；分离杠杆调整不当一级离合器与飞轮连接松动。如果离合器踏板自由行程过大会导致离合器分离不彻底。 5．在车辆起步时，离合器踩下去后发动机转速急剧下降，可能的原因是：（ ） A．离合器液压系统失效 B．发动机故障 C．离合器片粘连 D．发动机燃油供应问题 【答案】C 【详解】离合器片粘连会导致离合器无法正常连接或分离，从而造成发动机转速急剧下降。 6．离合踏板自由行程是指（ ） A．消除离合器的自由间隙和分离机构、操纵机构零件的弹性变形所需要的离合器踏板的行程 B．分离轴承与分离杠杆之间的距离 C．离合器踏板到地板之间的距离 D．总泵推杆与活塞之间的间隙 【答案】A 7．三轴式变速器除了设有输入轴、输出轴、倒档轴外，还另设了（ ） A．齿轮轴 B．中间轴 C．转动轴 D．支撑轴 【答案】B 【详解】三轴式变速器设有输入轴、输出轴、倒档轴和中间轴。 8．实现变速变矩，实现汽车倒驶，必要时中断动力传输，实现动力输出功用的是？（ ） A．离合器 B．变速器 C．主减速器 D．差速器 【答案】B 9．自动变速器相比手动变速器最大的优势是什么（ ） A．更低的成本 B．更好的燃油经济性 C．不需要驾驶者进行变速操作 D．更高的加速性能 【答案】C 【详解】自动变速器相比手动变速器最大的优势是不需要驾驶者进行变速操作，使驾驶更加方便。 10．行星齿轮机构变速传动利用以下哪种方式来实现不同的速度输出？（ ） A．油液流动调节 B．不同大小的齿轮组合 C．电子控制调节 D．液压力的变化 【答案】B 【详解】行星齿轮机构变速传动利用不同大小的齿轮组合来实现不同的速度输出。 11．球笼式万向节的构造原理是基于：（ ） A．锁死传动轴 B．基于球形联轴器 C．利用球形滚子 D．基于凸轮传动 【答案】C 【详解】球笼式万向节利用球形滚子实现传动轴的角度变化。 12．安装十字轴式万向节时，为保证等速传动，传动轴两端万向节叉应（ ） A．在同一条线上 B．在同一个平面上 C．互相垂直 D．成一定角度 【答案】B 13．对于传动距离较远的分段式传动轴，为提高传动轴的刚度，有时还加装（ ） A．万向节 B．传动轴 C．卡环 D．中间支承 【答案】D 【详解】当传动轴分段且传动距离较远时，容易出现振动和变形。中间支承的作用是在传动轴中间位置提供额外的支撑，提高传动轴的刚度，减少振动和变形，保证动力的稳定传递。万向节主要用于改变动力传递方向和适应角度变化；增加传动轴不能直接提高刚度；卡环主要用于固定零件，不能解决刚度问题。 14．驱动桥一般由以下哪些部分组成（ ） A．主减速器、差速器、半轴、桥壳 B．发动机、变速器、传动轴、差速器 C．离合器、变速器、主减速器、半轴 D．转向节、悬架、车轮、桥壳 【答案】A 【详解】驱动桥主要由主减速器、差速器、半轴、桥壳组合而成。 15．差速器的主要功能是（ ） A．减速增扭 B．允许左右驱动车轮以不同转速转动（如转弯时） C．切断动力传递 D．改变动力传递方向 【答案】B 16．一辆汽车熄火后，将驱动桥架起来，并挂上挡，这时转动一侧车轮，下列描述正确的是（ ） A．主减速器转动 B．差速器壳转动 C．行星齿轮只自转 D．行星齿轮自转加公转 【答案】C 【详解】当转动一侧车轮时，由于差速器的作用，行星齿轮会在差速器壳的带动下公转，同时因为左右半轴的转速不同，行星齿轮还会自转，从而实现差速。汽车挂上档后，主减速器被制动，因此不会因为转动一侧车轮而转动；差速器壳与主减速器从动齿轮固定一起，不会转动，行星齿轮只自转。 17．发动机前置前驱动的汽车，变速驱动桥是将_____合二为一，成为一个整体。（ ） A．驱动桥壳件和变速器壳件 B．变速器壳体和主减速器壳体 C．主减速器壳体和差速器壳件 D．差带器壳体和驱动桥壳件 【答案】A 【详解】发动机前置前驱动的汽车，变速驱动桥是将驱动桥壳件和变速器壳件合二为一，成为一个整体。 18．汽车传动系中，主减速器的作用是（ ） A．实现倒车 B．进一步减速增扭，适应车轮低转速、大扭矩需求 C．改变动力传递方向（如纵置发动机车辆） D．暂时切断动力 【答案】B 19．在驱动桥调整中，齿轮的啮合间隙应该是以下哪种情况？（ ） A．过大 B．过小 C．适当 D．随意调整 【答案】C 【详解】齿轮的啮合间隙应该是适当的，而不是过大或过小。 20．汽车传动轴的作用是（ ） A．连接变速箱与驱动桥，传递动力 B．支撑车轮 C．控制转向角度 D．制动减速 【答案】A 二、判断题（每小题 2 分，共 20 分。请在括号内正确的打 “A”，错误的打 “B”） 21．传动系的作用是将发动机产生的动力传递到车轮上。（ ） 【答案】A 【详解】传动系的作用就是将发动机产生的动力传递到车轮上，以驱动汽车运动。 22．离合器的作用是在需要时能够切断和重新连接发动机与变速器之间的动力传递。（ ） 【答案】A 【详解】离合器允许驾驶员在变速或启动停车时，暂时切断发动机和传动系的连接。 23．膜片弹簧离合器的压紧力会随摩擦片的磨损而自动调整。（ ） 【答案】A 【详解】膜片弹簧离合器具有自动调节压紧力的特性。当摩擦片磨损后，膜片弹簧的变形量会相应改变，使压紧力在一定程度上保持稳定，保证离合器正常工作。 24．同步器可以减轻换挡产生的冲击。（ ） 【答案】A 25．在发动机输出转矩不改变方向的情况下，变速器通过倒挡实现汽车的倒向行驶。（ ） 【答案】A 26．自动变速器相比手动变速器不需要手动操作离合器和挡杆。（ ） 【答案】A 【详解】相比手动变速器，自动变速器不需要手动操作离合器和挡杆，因此驾驶更加方便。 27．行星齿轮机构变速传动是利用同样大小的齿轮组合来实现不同的变速。（ ） 【答案】B 【详解】行星齿轮机构变速传动利用不同大小的齿轮组合来实现不同的变速比，用于调整车辆的速度和动力输出。 28．传动轴一般为无缝钢管，两端焊接花键轴和万向节叉。（ ） 【答案】A 29．十字轴刚性万向节在传递扭矩时，两轴的角速度总是相等的。（ ） 【答案】B 【详解】十字轴刚性万向节在传递扭矩时，如果两轴间存在夹角，则两轴的角速度是不相等的。只有在两轴平行时，两轴的角速度才相等。因此，该说法是错误的。 30．差速器总成的主要作用是解决转弯情况下车轮的转速不同问题。（ ） 【答案】A 【详解】差速器总成的主要作用确实是解决转弯情况下车轮的转速不同问题，以保证车辆转向平稳，因此题目表述正确。 三、简答题（本大题共3小题，每小题4分，共12分） 31．变速器的功用是什么？ 【答案】（1）改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在最有利的工况下工作。（2）在发动机旋转方向不变的情况下,使汽车实现倒向行驶。（3）利用空挡,中断动力传递，以使发动机能够起动、息速，并便于变速器换挡或进行动力输出 32．简述十字轴式刚性万向节实现等速传递的条件。 【答案】两个十字轴式刚性万向节按照一定的排列方式安装可以实现等速转动。具体条件如下：（1）第一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉处于同一平面。（2）第一万向节两轴间夹角α1与第二万向节两轴间夹角α2相等。 33．简述差速器的作用及组成。 【答案】差速器的作用是把主减速器传来的动力传给驱动轮，并在汽车转弯时，或者左、右车轮行驶条件不同时，能自动调整左、右驱动车轮以不同的转速旋转，以满足两侧驱动轮差速的需要。 四、综合题（本大题共1题，共8分） 34．摩擦式离合器的基本组成和工作原理示意图如图所示，试回答下列问题：（1）写出图中零件 1、2、3 的名称；（2）该离合器的主动部分主要由哪三部分组成？（3）从动盘通过哪种键套装在变速器第一轴上？（4）当驾驶员踩下踏板时，从动盘与飞轮、压盘是接触还是脱离？ 【答案】（1）图中零件 1 是分离杠杆，零件 2 是分离轴承，零件 3 是从动盘。 （2）该离合器的主动部分主要由飞轮、压盘和离合器盖三部分组成。 （3）从动盘通过花键套装在变速器第一轴上。 （4）当驾驶员踩下踏板时，从动盘与飞轮、压盘脱离。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $