第20练 金属带式变速器构造与检测 内蒙古自治区（对口招生）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第3版） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了内蒙古自治区（对口招生）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第3版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法。 本卷是内蒙古自治区（对口招生）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第3版）一课一练的第20练，内容为：金属带式变速器构造与检测。 内蒙古自治区（对口招生）一课一练 《汽车底盘构造与维修》（高教版·第3版） 第20练 第一单元 模块1 汽车传动系 第二十节 金属带式变速器构造与检测 一、单项选择题 1. 金属带式变速器改变传动比的主要方式是（ ） A. 改变发动机的点火提前角 B. 改变主、从动带轮的有效直径 C. 改变液力变矩器的叶片角度 D. 改变差速器半轴的旋转方向 2. 金属带式变速器中的金属带主要由（ ）组成。 A. 钢环和带元件 B. 摩擦片和制动带 C. 链节和滚子 D. 齿圈和行星轮 3. 金属带式变速器液压控制系统的主要作用是（ ） A. 调节带轮直径并压紧金属带 B. 改变曲轴位置并调节气门间隙 C. 控制差速器转速并润滑半轴 D. 调整点火时刻并冷却燃烧室 4. 某金属带式变速器的主动带轮有效直径为80 mm，从动带轮有效直径为160 mm，主动带轮转速为2000 r/min，忽略传动损失，从动带轮转速约为（ ） A. 500 r/min B. 800 r/min C. 1000 r/min D. 4000 r/min 5. 某车加速时发动机转速明显升高，但车速上升缓慢；检测发现液压压力正常，且金属带钢环厚度低于限值、带元件边缘磨损严重。最可能的故障是（ ） A. 次级带轮轴承预紧过大 B. 前进挡行星齿轮卡滞 C. 液力变矩器单向离合器锁止 D. 金属带与带轮间打滑 二、填空题 6. 金属带式变速器的金属带主要由钢环和______组成。 7. 金属带式变速器中，与发动机动力输入轴相连的带轮称为______带轮。 8. 金属带式变速器通过改变主、从动带轮的有效工作______来改变传动比。 9. 检测金属带钢环厚度时，通常使用外径______进行测量。 10. 检测金属带式变速器液压系统压力时，应将压力表接在规定的液压压力______上。 三、判断题 11. 金属带式变速器的主、从动带轮均由固定锥盘和可动锥盘组成，可动锥盘的轴向移动能够改变带轮有效直径。（ ） 12. 金属带中的钢环主要承担全部动力传递作用，金属带元件只负责对钢环进行导向。（ ） 13. 检测金属带式变速器液压压力时，应按照维修资料规定的油温、转速和挡位条件进行测量。（ ） 14. 当主动带轮有效直径增大、从动带轮有效直径减小时，金属带式变速器的传动比会增大。（ ） 15. 液压控制系统压力检测正常，就可以排除金属带磨损或带轮锥面磨损造成的打滑故障。（ ） 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了内蒙古自治区（对口招生）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第3版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法。 本卷是内蒙古自治区（对口招生）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第3版）一课一练的第20练，内容为：金属带式变速器构造与检测。 内蒙古自治区（对口招生）一课一练 《汽车底盘构造与维修》（高教版·第3版） 第20练 第一单元 模块1 汽车传动系 第二十节 金属带式变速器构造与检测 一、单项选择题 1. 金属带式变速器改变传动比的主要方式是（ ） A. 改变发动机的点火提前角 B. 改变主、从动带轮的有效直径 C. 改变液力变矩器的叶片角度 D. 改变差速器半轴的旋转方向 【答案】B 【解析】通过液压控制使带轮的可动锥盘轴向移动，改变主、从动带轮的有效工作直径，从而实现无级改变传动比。 2. 金属带式变速器中的金属带主要由（ ）组成。 A. 钢环和带元件 B. 摩擦片和制动带 C. 链节和滚子 D. 齿圈和行星轮 【答案】A 【解析】金属带由多条钢环和成组排列的金属带元件组成，依靠带元件与带轮锥面的摩擦传递动力。 3. 金属带式变速器液压控制系统的主要作用是（ ） A. 调节带轮直径并压紧金属带 B. 改变曲轴位置并调节气门间隙 C. 控制差速器转速并润滑半轴 D. 调整点火时刻并冷却燃烧室 【答案】A 【解析】液压系统控制带轮可动锥盘移动，改变有效直径，同时提供夹紧力，防止金属带传递动力时打滑。 4. 某金属带式变速器的主动带轮有效直径为80 mm，从动带轮有效直径为160 mm，主动带轮转速为2000 r/min，忽略传动损失，从动带轮转速约为（ ） A. 500 r/min B. 800 r/min C. 1000 r/min D. 4000 r/min 【答案】C 【解析】带轮线速度相等，。代入得 r/min。 5. 某车加速时发动机转速明显升高，但车速上升缓慢；检测发现液压压力正常，且金属带钢环厚度低于限值、带元件边缘磨损严重。最可能的故障是（ ） A. 次级带轮轴承预紧过大 B. 前进挡行星齿轮卡滞 C. 液力变矩器单向离合器锁止 D. 金属带与带轮间打滑 【答案】D 【解析】液压压力正常而钢环和带元件严重磨损，说明夹紧与传力能力下降，金属带容易在带轮间打滑，造成发动机转速升高而车速增长缓慢。 二、填空题 6. 金属带式变速器的金属带主要由钢环和______组成。 【答案】带元件 【解析】金属带由钢环和带元件构成，两者共同完成金属带的约束、运行和动力传递。 7. 金属带式变速器中，与发动机动力输入轴相连的带轮称为______带轮。 【答案】主动 【解析】接受发动机动力并将动力传给金属带的带轮为主动带轮，另一带轮为从动带轮。 8. 金属带式变速器通过改变主、从动带轮的有效工作______来改变传动比。 【答案】直径 【解析】带轮可动锥盘轴向移动后，金属带运行半径改变，带轮有效工作直径随之变化，从而实现无级改变传动比。 9. 检测金属带钢环厚度时，通常使用外径______进行测量。 【答案】千分尺 【解析】钢环厚度属于精密尺寸，使用外径千分尺测量能够获得较高的测量精度，并可与维修限值比较。 10. 检测金属带式变速器液压系统压力时，应将压力表接在规定的液压压力______上。 【答案】检测孔 【解析】压力表应连接在维修资料规定的压力检测孔，并按照规定油温和工况进行测量，避免检测结果失真。 三、判断题 11. 金属带式变速器的主、从动带轮均由固定锥盘和可动锥盘组成，可动锥盘的轴向移动能够改变带轮有效直径。（ ） 【答案】正确 【解析】带轮两锥盘间距改变后，金属带运行半径随之改变，主、从动带轮有效直径发生变化，从而实现无级变速。 12. 金属带中的钢环主要承担全部动力传递作用，金属带元件只负责对钢环进行导向。（ ） 【答案】错误 【解析】金属带元件与带轮锥面接触并承担主要推力传递，钢环主要用于约束和保持带元件排列，并参与带的运行导向。 13. 检测金属带式变速器液压压力时，应按照维修资料规定的油温、转速和挡位条件进行测量。（ ） 【答案】正确 【解析】液压压力会受到油温、转速和控制状态影响，只有按规定检测条件测量，结果才具有可比性和诊断价值。 14. 当主动带轮有效直径增大、从动带轮有效直径减小时，金属带式变速器的传动比会增大。（ ） 【答案】错误 【解析】主动带轮直径增大、从动带轮直径减小时，输出转速提高，传动比应减小，而不是增大。 15. 液压控制系统压力检测正常，就可以排除金属带磨损或带轮锥面磨损造成的打滑故障。（ ） 【答案】错误 【解析】液压压力正常只能说明压力供给基本符合要求，不能排除金属带磨损、带轮锥面损伤或夹紧力传递不足等机械故障。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $