第10练 换挡操纵机构结构与检修 内蒙古自治区（对口招生）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第3版） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了内蒙古自治区（对口招生）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第3版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法。 本卷是内蒙古自治区（对口招生）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第3版）一课一练的第10练，内容为：换挡操纵机构结构与检修。 内蒙古自治区（对口招生）一课一练 《汽车底盘构造与维修》（高教版·第3版） 第10练 第一单元 模块1 汽车传动系 第十节 换挡操纵机构结构与检修 一、单项选择题 1. 手动变速器换挡机构中，拨叉通常安装在（ ）上。 A. 输入轴 B. 变速叉轴 C. 输出轴 D. 倒挡齿轮轴 【答案】B 【解析】拨叉安装在变速叉轴上，变速叉轴移动时带动拨叉推动接合套轴向移动，从而完成挂挡或退挡。输入轴、输出轴和倒挡齿轮轴属于传动机构部件。 2. 手动变速器操纵机构中的自锁装置，主要用于（ ）。 A. 防止挂入两个挡位 B. 减小换挡齿轮磨损 C. 防止挡位自行脱出 D. 改变齿轮传动方向 【答案】C 【解析】自锁装置利用弹簧和钢球等零件对变速叉轴定位，防止已挂入的挡位自行脱出或自动挂挡。防止同时挂入两个挡位是互锁装置的作用。 3. 变速器操纵机构中的自锁装置是为了（ ） A. 保证换挡顺畅 B. 防止换挡错误 C. 避免自动脱挡 D. 便于换挡操作 【答案】C 【解析】自锁装置的设计目的是防止汽车在行驶过程中变速器出现自动换挡及自动脱挡的情况，同时确保各挡传动齿轮能够以全齿长进行良好的啮合，保证传动的稳定性和可靠性，而保证换挡顺畅可能涉及到其他部件如同步器等的作用，防止换挡错误一般是互锁装置和倒挡锁装置的功能，便于换挡操作与自锁装置的主要功能关联不大。 4. 一辆汽车换挡操纵杆的空行程明显增大，且各挡位位置不清晰，首先应检查（ ）。 A. 操纵杆球头及衬套 B. 输入轴及轴承 C. 同步器锥环 D. 输出轴及齿轮 【答案】A 【解析】操纵杆球头或衬套磨损会使配合间隙增大，造成操纵杆空行程过大和挡位不清晰。输入轴、同步器和输出轴属于传动部分，不能作为该现象的首要检查部位。 5. 典型手动变速器的换挡操纵机构，主要包括（ ）。 A. 变速杆、变速叉轴和拨叉 B. 输入轴、输出轴和中间轴 C. 离合器片、压盘和分离轴承 D. 差速器壳、半轴齿轮和行星齿轮 【答案】A 【解析】换挡操纵机构主要由变速杆、变速叉轴、拨叉以及自锁和互锁装置等组成，用于选择并操纵挡位。其他选项分别属于变速器传动机构、离合器和差速器的组成部分。 二、填空题 6. 变速器操纵机构的互锁装置由______、______和______组成。 【答案】① 三个拨叉轴 ② 互锁钢球 ③ 互锁销 【解析】变速器操纵机构的互锁装置用于防止驾驶员同时挂入两个挡位，避免变速器齿轮发生运动干涉。其主要由三个拨叉轴、互锁钢球和互锁销组成。当某一拨叉轴移动进行换挡时，互锁钢球和互锁销会限制其他拨叉轴移动，从而保证同一时刻只能有一个拨叉轴处于工作状态。因此，题干中的三个组成部分及其顺序均正确。 7. 变速器操纵机构中的自锁装置，通常由自锁钢球、弹簧和变速叉轴上的______组成。 【答案】定位槽 【解析】自锁钢球在弹簧压力作用下嵌入变速叉轴的定位槽内，对变速叉轴进行轴向定位，从而防止挡位自行脱出。 8. 手动挡变速器的换挡是由______直接操纵的。 【答案】驾驶员 【解析】手动挡变速器没有由控制系统自动完成换挡，驾驶员通过操作变速杆，使操纵机构带动相应的拨叉轴和拨叉移动，进而使同步器或接合套与目标挡位齿轮接合，实现挡位变换。因此，手动挡变速器的换挡由驾驶员直接操纵完成，答案正确。 9. 变速器操纵机构中的互锁装置，用于防止______挂入两个挡位。 【答案】变速器同时 【解析】互锁装置通过互锁钢球、互锁销或互锁板等零件限制变速叉轴的运动，确保同一时刻只能有一根变速叉轴移动，防止变速器同时挂入两个挡位。 10. 检修换挡操纵机构时，若变速杆球头和衬套磨损严重，应予以______，以恢复操纵间隙。 【答案】更换 【解析】变速杆球头和衬套磨损严重会使操纵间隙增大，导致换挡位置不清晰或挂挡困难，通常应更换损坏零件并检查操纵机构的调整情况。 三、判断题 11. 变速器操纵机构的功用只是用来换挡。（ ） 【答案】错误 【解析】变速器操纵机构的功用不仅是用来换挡，还包括保证变速器能够准确、安全、可靠地工作等。 12. 同步器滑块的弹簧圈的弹力不足，容易造成变速器误挂倒挡。（ ） 【答案】错误 【解析】同步器滑块的弹簧圈的弹力不足，容易造成挂困难。错误 13. 自锁装置用于防止变速器同时挂入两个挡位，而互锁装置用于防止已挂入的挡位自行脱出。（ ） 【答案】错误 【解析】题干将自锁装置和互锁装置的作用混淆。自锁装置主要防止挡位自行脱出或自动挂挡，互锁装置主要防止变速器同时挂入两个挡位。 14. 检修变速器换挡操纵机构时，发现变速叉轴弯曲或定位槽严重磨损，应更换相应零件，并检查自锁装置的工作情况。（ ） 【答案】正确 【解析】变速叉轴弯曲会造成换挡卡滞或挡位不到位，定位槽严重磨损会使自锁定位不可靠。更换损坏零件后检查自锁装置，有助于恢复正常换挡和挡位保持功能。 15. 拨叉与接合套接触部位磨损严重时，只需增加变速器润滑油即可消除换挡困难。（ ） 【答案】错误 【解析】拨叉与接合套接触部位磨损严重会改变配合间隙，造成换挡不到位或换挡困难，增加润滑油不能修复机械磨损。检修时应测量磨损情况，必要时更换拨叉或相关零件。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了内蒙古自治区（对口招生）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第3版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法。 本卷是内蒙古自治区（对口招生）《汽车底盘构造与维修》（高教版·第3版）一课一练的第10练，内容为：换挡操纵机构结构与检修。 内蒙古自治区（对口招生）一课一练 《汽车底盘构造与维修》（高教版·第3版） 第10练 第一单元 模块1 汽车传动系 第十节 换挡操纵机构结构与检修 一、单项选择题 1. 手动变速器换挡机构中，拨叉通常安装在（ ）上。 A. 输入轴 B. 变速叉轴 C. 输出轴 D. 倒挡齿轮轴 2. 手动变速器操纵机构中的自锁装置，主要用于（ ）。 A. 防止挂入两个挡位 B. 减小换挡齿轮磨损 C. 防止挡位自行脱出 D. 改变齿轮传动方向 3. 变速器操纵机构中的自锁装置是为了（ ） A. 保证换挡顺畅 B. 防止换挡错误 C. 避免自动脱挡 D. 便于换挡操作 4. 一辆汽车换挡操纵杆的空行程明显增大，且各挡位位置不清晰，首先应检查（ ）。 A. 操纵杆球头及衬套 B. 输入轴及轴承 C. 同步器锥环 D. 输出轴及齿轮 5. 典型手动变速器的换挡操纵机构，主要包括（ ）。 A. 变速杆、变速叉轴和拨叉 B. 输入轴、输出轴和中间轴 C. 离合器片、压盘和分离轴承 D. 差速器壳、半轴齿轮和行星齿轮 二、填空题 6. 变速器操纵机构的互锁装置由______、______和______组成。 7. 变速器操纵机构中的自锁装置，通常由自锁钢球、弹簧和变速叉轴上的______组成。 8. 手动挡变速器的换挡是由______直接操纵的。 9. 变速器操纵机构中的互锁装置，用于防止______挂入两个挡位。 10. 检修换挡操纵机构时，若变速杆球头和衬套磨损严重，应予以______，以恢复操纵间隙。 三、判断题 11. 变速器操纵机构的功用只是用来换挡。（ ） 12. 同步器滑块的弹簧圈的弹力不足，容易造成变速器误挂倒挡。（ ） 13. 自锁装置用于防止变速器同时挂入两个挡位，而互锁装置用于防止已挂入的挡位自行脱出。（ ） 14. 检修变速器换挡操纵机构时，发现变速叉轴弯曲或定位槽严重磨损，应更换相应零件，并检查自锁装置的工作情况。（ ） 15. 拨叉与接合套接触部位磨损严重时，只需增加变速器润滑油即可消除换挡困难。（ ） 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $