第9单元 第2节 城镇化(Word教参)-【新高考方案】2027年高考地理一轮总复习（江苏专版）

该高中地理讲义聚焦城镇化高考核心考点，涵盖标志、进程差异、地理环境影响及可持续发展措施，按课前激活旧知、课堂深化学习、方法指导、真题训练的逻辑组织，通过考点梳理（如城镇化内涵与阶段对比）、方法总结（阶段判断法）、真题解析（高考真题案例）帮助学生突破难点，体现复习的系统性和针对性。 资料突出人地协调观（如城镇化问题及绿色发展措施）、综合思维（如进程时空差异分析），采用案例教学（长三角城镇化表现）和思维建模（经济发展与城镇化关系），设计分层练习（选择与非选择题），助力学生高效掌握考点，为教师把控复习节奏提供指导，提升学生应考能力。

第二节　城镇化 |课前·激活旧知| Ⅰ.建知识体系 Ⅱ.明学习目标 1.根据图文资料，指出城镇化的主要标志，分析城镇化的意义。 2.结合实例或图表材料，分析发达国家和发展中国家城镇化进程的差异以及城镇化对地理环境的影响。 3.结合实例，分析城镇化过程中出现的问题，采取适当措施促进城镇持续发展。 Ⅲ.查基本能力 　　长江三角洲地区是我国城镇化基础最好的地区之一，在国家现代化建设大局和全方位开放格局中具有举足轻重的战略地位。图1示意1985—2015年长江三角洲地区的城市发展。据此回答下列问题。 (1)长三角一体化促进了区域城镇化发展，通常用来衡量一个地区城镇化水平的重要指标是 ( C ) A.城镇人口数量的多少 B.城镇占地面积的大小 C.城镇人口占总人口的比重 D.城镇数目的多少 (2)以上海为中心的长江三角洲城市群平均城镇化率超过73%，是我国城镇化水平最高的地区，该城市群的城镇化过程处于C(单选：A.前期，B.中期，C.后期)阶段，三大产业中的主要产业为C(单选：A.第一产业，B.第二产业，C.第三产业)。 (3)目前长三角城镇化发展的主要动力是B(单选：A.自然条件优越，农业发达，B.改革开放政策，工业发展迅速)。 (4)据图1简要归纳1985—2020年长江三角洲地区城市发展的表现。 提示：城市数量增加、规模扩大(或人口增加)、城市群形成(或城市连片发展)。 (5)图2示意长三角某城市的地价曲线，甲处对应的区域可能是 ( B ) A.普通居住区 B.商业区 C.工业区 D.生态保育区 (6)近年来，长三角大力推进“绿色公共交通”的建设。这主要解决的是城镇化过程中出现的②③。(选填序号，多选) ①能源问题 ②交通问题 ③环境问题 ④就业问题 　　“潮汐车道”是指城市内部根据早晚交通量的不同情况，设置一个或多个可以在特定时段改变通行方向的车道。 (7)“潮汐式拥堵”在各大、中城市出现的主要原因有 (　　)(不定项选择) A.居民的“潮汐化出行” B.区域功能单一 C.城市机动车的高使用频率 D.市中心交通拥挤 解析：选ABC　结合材料信息及所学知识可知，居民的“潮汐化出行”，即早上进城上班，晚上出城回家，导致交通流量在特定时段出现高峰，A正确；区域功能单一，如一些城市工作区集中在市中心，居住区集中在郊区，会导致大量人口在上下班时段集中流动，B正确；城市机动车的使用频率高，道路上车辆增多，容易造成拥堵，C正确；“潮汐式拥堵”主要是指特定时段、特定方向的交通拥堵，市中心交通拥挤不是其主要原因，D错误。 (8)结合图3，该市工作日上午7：00—9：00，下图中潮汐车道设置合理的是 (　　) 解析：选A　根据图3可知，工作日上午7：00—9：00 为早高峰，西行方向(进城)交通流量大，东行方向(出城)交通流量小。潮汐车道应增加西行方向的车道数，A图中潮汐车道在早高峰时增加了西行方向的车道，且设置在中间，避免其他车辆误闯，设置合理，A正确。B、C图潮汐车道增加了东行方向车道，不合理；D图潮汐车道设置在一侧，其他车辆易误闯，不合理，B、C、D错误。 |课堂·深化学习| 主题(一)　世界城镇化进程及差异 一、城镇化的内涵 1.城镇化的概念、标志和动力 概念 又称城市化，是指乡村人口向城镇地区集聚和乡村地区转变为城镇地区的过程 标志 城镇人口增加、城镇人口占区域总人口的比例上升、城镇建设用地规模扩大。衡量城镇化水平的最重要指标是城镇人口占总人口的比例 动力 经济发展是主要动力；工业化和第三产业的发展 2.城镇化的意义 意义 具体表现 促进区域 经济增长 城镇化有助于推动区域工业和服务业的发展，改善产业结构；城镇基础设施、公共服务设施和住宅建设等会拉动内需，为经济发展提供持续的动力 提高资源 利用效率 城镇里建筑密集，人口密度和居住密度大，水、电、天然气等设施集中，可提高土地、水等资源的利用效率 改善城乡 居住环境 城镇化伴随着污染物的集中排放，同时也便于人们对污染物进行集中处理，提升环境质量；通过平整土地、修建设施、绿化等措施，改善城乡居住环境 增强区域 社会和谐 城镇里就业机会众多，教育、医疗、交通等公共服务设施完善，不仅为城镇居民，也为乡村居民提供优质服务；随着城镇化的发展，城乡居民人均收入、受教育水平的差别不断缩小，人们的价值观念和生活方式等逐渐趋同 二、世界城镇化进程 1.城镇化进程的时间差异　　　　　　　　 2.城镇化进程的空间差异 表现 发达国家 发展中国家 起步 时间 早晚 早 晚 原因 工业化早 国家独立较晚，工业化晚 目前 速度 快慢 趋缓甚至停滞 快 原因 城镇化已发展到相对成熟阶段 民族独立，经济发展，人口增长迅速 城镇 化 水平 高低 高 低，且发展不平衡 原因 科学技术的发展，农业劳动生产率大大提高，大量乡村人口转化为城镇人口 亚非国家城镇化进程落后于经济发展和工业化进程；南美洲国家城镇化水平超过经济发展和工业化水平 存在 问题 问题 出现逆城市化现象 城镇发展不合理 原因 人们对环境质量要求提高，交通条件改善，乡村和小城镇基础设施逐步完善 城镇经济畸形发展，人口增长快，农村劳动力过剩 3.城镇化不同阶段对比 项目 城镇化 郊区化 逆城市化 再城市化 表现 人口由乡村 转向城市 人口、产业 迁往郊区 人口继续 迁往乡村 人口迁回市区 成因 生产力的发展，人口和产业向城市集中 市区人口激增，地价上涨，交通拥挤 乡村基础设施逐步完善 开发市中心衰落区 图解 联系 都是社会经济发展的必然结果，是社会进步的表现；它们之间是一个持续发展的动态过程，城镇化发展到一定阶段出现郊区化，随后出现逆城市化，最后为保持城市的可持续发展，又出现再城市化 思维支架 1.思维建模 城镇化与工业化的关系 2.概念解读 就近城镇化 　　是指农业转移人口在邻近的小城镇或城市实现城镇化。就近城镇化有助于减轻当前大城市人口膨胀的压力，缓解“大城市病”；有助于降低农业转移人口市民化的成本；有助于加快人口净流出省份，尤其是中西部地区的城镇化进程，促进区域经济社会的协调发展。有利于解决社会保障、公共服务等制度衔接和城乡资产权利置换等一系列问题。 3.思维建模 经济发展导致城镇化水平提高的原因分析 (1)随着经济增长，需求产生了变化，技术水平得到了提高，产业结构不断上升，农业比重不断下降，而第二、三产业比重不断上升，由于聚集经济的作用，第二产业和第三产业在城市聚集，因此，城市规模也逐渐扩大。 (2)由于工业和服务业的快速发展，大量劳动力和其他投入从乡村转向城市，就业结构发生变化。 4.概念辨析 过度城镇化和滞后城镇化 (1)过度城镇化：指城镇化水平超过了社会经济发展水平，城镇基础设施落后的现象。这种情况在发展中国家比较明显，尤其在南美洲(如巴西、阿根廷)特别明显。 (2)滞后城镇化：指城镇化水平落后于社会经济发展水平的现象。这种情况不利于提高社会劳动生产率，会影响经济的可持续发展。 5.特别提醒 逆城市化不是城镇化的衰退 逆城市化不是城镇化的衰退，而是城镇化扩展的一种新形式，它是建立在城乡差别近于消失、形成一体化的基础上，乡村、小城镇的基础设施不断完善，加上优越的自然风光，吸引了久在城市中面对浑浊空气、噪声的大城市居民到乡村及小城镇暂住、定居的现象。 过程评价 　　(2025·四川高考)发展较成熟、规模和结构相对稳定的大都市区，空间上通常表现出较明显的圈层结构。下图示意1960—2010年某大都市区核心圈层(距老城中心5 km范围内)的人口密度变化。据此完成1~2题。 1.该大都市区核心圈层人口 (　　) A.持续向外扩散 B.先扩散再集聚 C.先集聚再扩散 D.持续向内集聚 2.该大都市区最可能位于 (　　) A.亚洲南部 B.欧洲西部 C.美洲中部 D.非洲东部 答案：1.B　2.B 解析：第1题，曲线显示人口密度并非持续降低(持续向外扩散表现为人口密度持续下降)，后期有上升，所以不是持续向外扩散，A错误。1960—1990年左右人口密度下降，说明人口向外扩散；1990—2010年人口密度上升，说明人口向内集聚，呈现先扩散再集聚的特点，B正确，C错误。曲线有下降阶段，不是持续向内集聚，D错误。 第2题，亚洲南部多发展中国家，城镇化处于快速发展阶段，大都市区核心圈层人口一般是持续集聚或处于快速变化中，不易出现先扩散再集聚且整体较稳定的情况，A错误。欧洲西部多发达国家，城镇化发展成熟，大城市经历过郊区城市化(人口扩散)后，可能出现再城市化(人口重新集聚回核心区)，与图中先扩散再集聚的人口变化相符，B正确。美洲中部、非洲东部均多发展中国家，城镇化水平较低，城镇化进程与图中成熟大都市区的变化不太契合，C、D错误。 |方法技巧| 　　 城镇化阶段的判断方法 (1)根据距城镇中心远近人口密度的变化判读 一般情况下，城镇化初期阶段，人口密度往往由城镇中心向外迅速减少，而到城镇化的成熟阶段，人口密度往往在城镇中心稍低，向外逐渐增大，到城市外围，人口密度变低，但较初期阶段时变高。 (2)根据城镇人口比重判断 城镇人口比重小于30%为初期阶段，30%—70%为中期阶段，大于70%为后期阶段。城镇人口比重总体大于70%，且出现下降现象，可以判断出现逆城市化现象。(3)根据产业构成判断 所处阶段 产业构成 初期阶段 以第一产业为主 中期阶段 以第二产业为主 后期阶段 以第三产业为主 　　(2025·浙江1月选考)我国某都市圈2020年0—14岁、15—64岁和65岁及以上各年龄段人口比重分别比全国平均水平低6.33、高4.42、高1.91个百分点。下图为该都市圈2000年、2010年和2020年人口密度随圈层变化图。完成3~5题。 3.20年来，该都市圈人口增长主要来自 (　　) ①劳动年龄人口　②老年人　③政策性人口集聚 ④自发性人口集聚 A.①③　　　　　　　 B.①④ C.②③ D.②④ 4.20年来，该都市圈0—50 km范围内人口密度增长迅速，反映出 (　　) A.人均居住用地扩大 B.土地人口承载力提高 C.生态环境质量较优 D.公共服务集聚效应强 5.该都市核心圈交通布局形态为“环形+放射状”的主要目的是 (　　) A.引导人口向交通沿线分布 B.促进物流功能向市郊聚集 C.吸引服务业沿交通线布局 D.构建方便快捷的通勤网络 答案：3.B　4.D　5.D 解析：第3题，由材料可知，该都市圈2020年0—14岁人口比重低于全国平均水平6.33个百分点，说明该地区人口出生率较低，65岁及以上老年人口比重高于全国平均水平1.91个百分点，说明人口老龄化较严重，而15—64岁人口比重高于全国平均水平4.42个百分点，说明劳动年龄人口数量较多，故可判断该都市圈经济比较发达，吸引了外来劳动年龄人口自发集聚，①④正确。故选B。 第4题，在都市圈中，0—50 km范围内往往是核心区域，公共服务(如教育、医疗、商业等)资源集中，会吸引大量人口集聚，导致人口密度增长迅速，D正确；一般情况下，人口密度增长迅速，意味着单位面积内人口增多，与人均居住用地扩大相悖，A错误；土地人口承载力主要受资源、科技等多种因素影响，仅从人口密度增长迅速不能直接判断土地人口承载力提高，B错误；该区域人口密度增长迅速，会导致环境压力增大，生态环境质量可能会变差，C错误。 第5题，“环形+放射状”的交通布局可以使城市各个区域之间联系更便捷，便于人们在城市不同区域工作和生活，构建方便快捷的通勤网络，D正确；交通布局主要目的不是单纯引导人口向交通沿线分布，而是满足人们的出行等需求，A错误；“环形+放射状”的交通布局主要是为了城市内部及对外联系便捷，并非单纯促进物流功能向市郊聚集，B错误；虽然交通便利会对服务业布局有影响，但这不是交通布局的主要目的，C错误。 |思维建模| 都市圈人口分布特征的发展趋势和启示 (1)应依托都市圈的强大经济吸引力，优化人口分布格局。通过合理引导，促进人口向都市圈集聚，同时对非都市圈地区进行功能调整与优化，实现更合理的人口布局。 (2)在都市圈内部，针对不同阶段的发展特点，应采取相应策略。对于已进入扩散阶段的都市圈，需顺应人口流动趋势，加强外围地区公共服务建设，引导人口有序外移。而对于尚处于集聚阶段的都市圈，则需平衡“疏”与“聚”，避免过度集中，通过优化中心与外围的功能布局和分工合作，实现更均衡的人口分布。 (3)都市圈的人口年龄和素质结构优势明显，应充分利用这些优势，提升经济效率，推动区域整体发展。这需要促进流动人口稳定融入，既要推进农业转移人口市民化政策落实，又要消除内部制度壁垒，加强都市圈一体化建设，确保各类要素的自由流动。 主题(二)　城镇化对地理环境的影响 1.城镇化对自然地理环境的影响 (1)有利影响 (2)不利影响 2.城镇化对人文地理环境的影响 (1)有利影响 要素 影响 人口转化 城镇化能够创造比较多的就业机会，吸引大量农村剩余人口。劳动力逐渐从第一产业向第二、三产业转移 产业结构 ①城镇化能够带动广大农村发展，有利于改善地区产业结构；②城镇化有助于提高工业生产效率，工业化使城镇化获得持续推进的动力 科技进步 科学技术的进步和信息化的推进，使现代化大城市成为主要的科技创新基地和信息交流中心，进而提高区域的整体发展水平 文化交流 城市文化向乡村扩散和渗透，影响着乡村的生产、生活方式，有利于提高乡村的对外开放程度，有利于加强城市与乡村的交流，缩小城乡发展差距 (2)不利影响 影响 成因 应对措施 耕地面积 减少 城市数量增加，规模扩大，占用大量耕地 节约用地；尽量少占用耕地 水资源 短缺 产业和人口集中，用水量增大 节约用水，提高水资源利用率；治理水污染 大气 污染 生产、生活燃烧煤、石油，排放大量烟尘、废气 合理布局大气污染较重的企业；实行集中供暖；设立绿化隔离带 水污染 工业废水、生活污水等污染水源 建立污水处理厂；实行污水达标排放 固体废弃物 污染 工业生产发展、居民消费水平提高，产生大量固体废弃物 实行垃圾分类回收、利用 噪声 污染 交通运输、工业生产和社会活动产生噪声 噪声大的工厂远离城区布局；设立绿化隔离带 交通拥挤、 居住条件差 城市人口急剧膨胀，汽车数量不断增加 控制城市人口增长；合理布局城市道路；倡导使用公共交通工具；改善居住环境 就业困难、 社会混乱 乡村人口无序迁入，城市人口急剧增长 加快经济发展；增加就业岗位 思维支架 1.认知拓展 城市中心“岛屿”效应 热岛效应 市区气温经常比郊区高 雨岛效应 市区降水比郊区偏多。原因：市区温度较高，盛行上升气流；市区凝结核多 湿岛效应 夜晚市区近地面的水汽量高于郊区 浑浊岛 效应 市区污染物比郊区多，能见度低 2.思维建模 缓解城镇内涝的工程措施 (1)整治河道：采取挖、扩、分等综合措施整治河道。 (2)改造地下管网：如适当扩大管径，解决雨污分流问题。 (3)增加排涝设施：如建排涝挡潮闸、排涝泵站。 (4)增强调蓄能力：如修建蓄水池等。 (5)增强渗透能力：如铺设透水路面、下凹式绿地等。 3.聚焦高考 现代城市的三大建设方向 海绵城市 借助城市湿地和水系，运用生态学原理，发挥水循环的作用，实施雨污分流，缓解城市内涝，提高水资源利用率 生态城市 生态城市是社会、经济、文化和自然高度协同和谐的复合生态系统，其内部的物质循环、能量流动和信息传递构成环环相扣、协同共生的网络，具有实现物质循环再生、能力充分利用、信息反馈调节、经济高效、社会和谐、人与自然协同共生的机能 智慧城市 充分运用地理信息技术，实现信息化、工业化和城镇化深度融合，提高城镇化质量，实现精细化和动态管理，缓解“大城市病” 过程评价 　　(2024·广西高考)居民的出行方式会受人口密度、交通设施配置、出行目的等因素的影响。下图示意西班牙首都马德里不同区域及各区域内居民出行方式占比情况。该市计划引导居民更多采用步行、骑自行车等健康出行方式。据此完成1~2题。 1.综合图中各种出行方式的占比情况，推测甲、乙、丙分别代表 (　　) A.市区、泛马德里、中心城区 B.中心城区、泛马德里、市区 C.泛马德里、中心城区、市区 D.泛马德里、市区、中心城区 2.引导马德里居民更多采用健康出行方式的有效措施是 (　　) ①提高燃油价格 ②美化道路景观 ③降低公交价格 ④增加共享单车 A.①③ B.①④ C.②③ D.②④ 答案：1.A　2.D 解析：第1题，泛马德里地区相当于郊区，公共交通占比最少，而人们为了出行方便，骑行等其他交通方式的比例应该是最大的，对应乙。中心城区基础设施完善，公共交通占比最多；中心城区各种服务设施(超市、学校、医院等)密度大，设施距离居民居住的地方近，所以中心城区也是步行占比最大的，对应丙。最后用排除法得出市区对应甲。 第2题，注意题干关键词“健康出行方式”。促进马德里居民更多采用健康出行方式的有效措施是在城市中增加保障步行和骑行的基础设施，鼓励居民步行和骑行，并保证这些交通方式的安全性。美化道路景观、增加共享单车，有利于居民健康出行，②④正确；提高燃油价格容易出现社会问题，①错误；公交价格一般较低，降低公交价格对促进城市居民采用健康出行方式的效果不明显，③错误。故选D。 |思维建模| 城市交通的具体问题及解决措施 (1)城市交通的具体问题：交通拥堵、交通事故、汽车尾气污染等。 (2)解决城市交通问题的措施：合理规划城市道路；实施减少汽车尾气污染的技术措施；绿化、美化交通道路；优化交通管理，鼓励乘坐公共交通工具出行；鼓励错峰出行；建设完善的道路基础设施；发展智能交通系统；加强交通执法等。 　　　(2024·山东高考)新城生活空间是指新城居民在日常生活中各种行为活动所占据的场所和空间。下图示意2017年我国某大都市某新城生活空间现状和新城生活空间理想模式。调查显示，该新城的社区居民休息日与工作日的出行率、人均出行次数均相当。据此完成3~5题。 3.该新城的社区居民非工作活动大部分在新城外或社区附近，主要是因为新城 (　　) A.交通方式较为单一 B.生活服务设施不足 C.生态环境质量较差 D.居民消费能力较弱 4.为达到新城生活空间理想模式状态，该新城未来发展的首要任务是 (　　) A.扩大新城空间范围 B.增加休闲娱乐场所 C.促进就业本地化 D.完善社会保障体系 5.达到新城生活空间理想模式状态后，该新城的社区居民日常 (　　) A.平均出行距离增加 B.工作出行次数减少 C.平均出行成本增加 D.出行方式更加多元 答案：3.B　4.C　5.D 解析：第3题，由题干可知，该新城的社区居民非工作活动大部分在新城外或社区附近，说明新城内部满足社区居民的非工作活动需求即日常生活需求的能力不足，该新城生活空间建设时间较短，生活服务设施不足，B正确；交通方式反映居民出行方式，对其出行范围影响较小，A错误；生态环境质量情况对出行范围的影响较小，C错误；消费能力更多的是影响非工作活动的出行频率，而不是出行距离，D错误。 第4题，由图可知，该新城生活空间理想模式下增加了新城中心，增加了较多公共交通连接社区与新城中心、新城与老城。结合分析可知，现阶段新城基本只有较为单一的居住属性，大部分非工作活动只能依靠小汽车去往老城进行，因此新城现阶段应该首先通过招商引资或者承接产业转移大力促进就业本地化，进而吸引商业、医疗等生活配套服务进驻，形成自己的新城中心，逐渐完善新城功能。故选C。 第5题，读图可知，新城生活空间现状居民出行方式多为非机动化出行与小汽车出行，理想模式下居民出行多为非机动化出行与公共交通出行，但并不代表居民不会使用小汽车出行，因此总体来看居民的出行方式更加多元化，D正确；随着城区的扩大，交通的逐渐完善，居民活动点可选择范围逐渐扩大，但同时城区内的基础设施也在逐渐完善，故居民日常平均出行距离并不一定会增加，A错误；工作出行次数与工作要求及个人工作意愿等关系更大，新城空间布局对其影响相对较小，B错误；由于公共交通的发展，与小汽车出行相比，平均出行成本下降，C错误。 |素材拓展| 新城生活空间 　　材料中新城生活空间的概念是指新城居民在日常生活中各种行为活动所占据的场所和空间。从图中新城生活空间现状和新城生活空间理想模式的对比，可以分析居民日常生活空间及活动范围、出行方式，进一步分析新城生活空间的核心目标、现状及应采取的措施。 1.当前新城生活空间的主要特征与挑战 (1)居民非工作活动(如购物、休闲)多分布在新城外或社区附近，反映出新城内部生活服务设施可能不足。 (2)部分新城面临生活服务功能不完善的问题，居民前往中心城区消费，导致通勤压力大。 (3)理想模式是居民日常活动能更多集中在新城内部，减少对外部城区的依赖，这需要合理规划就业用地、增加本地就业机会。 2.优化方向 (1)培育新城中心功能：通过发展商务、商业等核心功能，吸引居民本地消费，提升生活便利性。 (2)完善公共服务设施：均衡布局教育、医疗、养老等设施，确保“15分钟生活圈”覆盖率达到高标准。 (3)交通与生态融合：提升路网密度和公交覆盖率，同时注重生态建设，实现生产、生活、生态“三生”融合。 [课时跟踪检测] 一、选择题 　　(2026·常州模拟)2010年我国某城市有常住人口1 512万人，2020年达2 094万人。据专家预测，到2035年该市常住人口不会超过2 300万人。下表示意2010—2020年该市三个圈层常住人口比重的变化。完成1~3题。 年份 第一圈层 第二圈层 第三圈层 2010年 35.03% 30.42% 34.55% 2020年 33.29% 40.35% 26.36% 注：表中的第一圈层为该市主城区，第二圈层为近郊，第三圈层为远郊。 1.2010—2020年三个圈层常住人口比重的空间变化反映出该城市 (　　) A.主城区人口密度下降 B.出现了逆城市化现象 C.近郊区得到快速发展 D.人口分布呈单核聚集 2.影响2020—2035年该市常住人口增长的主要原因是 (　　) ①人口生育率下降　②乡村振兴政策　③环境承载力下降　④宏观经济衰退 A.①② B.①④ C.②③ D.③④ 3.近年来，该城市实施“市郊铁路公交化”政策有利于 (　　) A.缩短城郊间的通勤距离 B.缓解城区交通压力 C.促进产业快速向外转移 D.提升城市行政等级 答案：1.C　2.A　3.B 解析：第1题，由表格可知，主城区人口比重下降，近郊比重上升，远郊比重下降，说明人口和产业向近郊集聚，近郊区得到快速发展，C正确；人口密度为人口数量与单位面积的比值，主城区人口比重下降，经计算，2010年主城区人口数量约为530万人，2020年约为697万人，主城区人口密度上升，A错误；逆城市化是人口由城市向远郊或农村迁移，而表格显示近郊人口比重上升，远郊人口比重下降，不是逆城市化现象，B错误；经计算，第一圈层人口数量大致由530万人上升至697万人，第二圈层人口数量大致由460万人变为845万人，第三圈层人口数量大致由522.4万人变为552万人，三个圈层人口数量均有所上升，说明人口分布并非呈单核聚集，D错误。 第2题，结合所学知识，随着经济发展，人们生育观念改变，生育意愿降低，人口生育率下降，导致人口自然增长缓慢，影响常住人口增长，①正确；乡村振兴政策使得乡村发展机会增多，吸引部分人口留在乡村，减少了向城市的迁移，影响城市常住人口增长，②正确；材料中未提及该市环境承载力下降相关信息和该市宏观经济衰退，③④错误。故选A。 第3题，结合所学知识，市郊铁路公交化不能缩短城郊间的实际通勤距离，A错误；市郊铁路公交化可以增加公共交通运力，缓解城区交通压力，B正确；市郊铁路公交化主要是改善交通出行，对产业快速向外转移影响不大，C错误；城市行政等级由国家相关规定确定，市郊铁路公交化政策不会提升城市行政等级，D错误。 　　(2026·南通模拟)县城城镇化是推进新型城镇化的关键。下图为内蒙古自治区牧区小城镇(以牧业经济活动为主的县政府所在地)空间布局模式图。据此完成4~6题。 4.四种模式中城镇发展受地形格局限制最小的是 (　　) A.模式Ⅰ B.模式Ⅱ C.模式Ⅲ D.模式Ⅳ 5.模式Ⅱ中的交通干线最可能是 (　　) A.高速公路 B.高速铁路 C.河流 D.国道 6.研究牧区小城镇空间布局模式主要是为了 (　　) A.集约利用城镇空间 B.提升县城辐射功能 C.保护脆弱生态环境 D.扩大城镇人口规模 答案：4.A　5.D　6.A 解析：第4题，读图，模式Ⅰ形成以商业功能为核心，“圈层式”组织各项空间功能的布局模式，多出现于地势平坦的平原地区，大多不受地形条件的制约，A正确；模式Ⅱ呈带状分布，该类模式城镇选址于自然条件制约较大的区域，地形、水系等在一定程度上限制城镇“圈层”扩展，进而形成以交通枢纽功能为依托的“带状集中”布局，B错误；模式Ⅲ形成过境交通与中心商业区呈“横轴”与“纵轴”的布局方式，受地形的影响较大，C错误；模式Ⅳ为多核集中分布模式，选址于山体、水系结构较为复杂的区域，以老城区为核心，跨山、越水，形成多个相对独立的功能组团，受地形的影响较大，D错误。 第5题，模式Ⅱ城市功能区沿着交通线分布，呈“带状集中”布局，高速公路和高速铁路速度较快，不利于功能区的分布，A、B错误；图示轴线为交通干线，河流主要是货运，对居住用地、商业用地的集聚影响不大，C错误；国道连接不同区域，一般为交通干线，便于区域联系，各功能区多沿国道集聚，D正确。 第6题，通过研究不同模式下小城镇空间结构和自然环境以及交通之间的关系，有利于优化城镇空间结构，节约城镇空间，提高土地利用率，A正确；研究牧区小城镇空间布局模式主要是合理利用土地，县城的辐射功能和经济规模相关，B错误；内蒙古牧区生态环境脆弱，主要是畜牧业的发展对其影响，研究城镇的空间结构，目的不是保护脆弱生态环境，C错误；人口的规模和经济发展水平相关，和城镇空间结构无关，D错误。 　　(2024·江苏高考)城镇化主要表现为人口在城乡间的迁移，一般分为集中城市化、郊区化、逆城市化和再城市化4个阶段。下图为城镇化阶段模式图。据此完成7~9题。 7.城镇化进入郊区化阶段时，郊区的人口 (　　) A.增长数量高于城市核心区 B.迁出规模大于城市核心区 C.主要来自乡村人口迁入 D.大量向周边乡村地区迁移 8.通过再城市化，可判断出 (　　) A.城市与乡村的人口数量基本相等 B.乡村人口的数量再次大规模减少 C.城市核心区的人口数量恢复增加 D.城市的郊区人口规模进一步扩大 9.经历4个阶段后，城镇化带来了 (　　) A.社会流动性不断增加 B.乡村生产生活单一化 C.地域景观多样性增加 D.区域文化逐渐差异化 答案：7.A　8.C　9.A 解析：第7题，结合所学知识和图文材料可知，图示城镇化进入郊区化阶段，大量乡村人口和城市核心区人口迁入郊区，虽然大量乡村人口也迁入城市核心区，但是数量没有乡村和城市核心区人口迁入郊区数量大，因此郊区的人口增长数量高于城市核心区，故A 正确；郊区化阶段时，郊区内迁出人口数量较少，故B错误；图中显示郊区人口主要来自城市核心区，故C错误；郊区人口少量迁入城市核心区，但没有向周边乡村地区迁移，故D错误。 第8题，结合所学知识，阅读图文材料可知，再城市化阶段，城市核心区得到充分改造，将吸引大量人口回迁进入核心区，因此城市核心区人口数量恢复增加，城市和乡村人口数量再次拉开差距，故A错误，C正确；经历再城市化后，乡村的基础设施更加完善，经济条件也较好，因此不会出现大规模减少，故B错误；再城市化现象主要影响的是核心区和乡村，郊区的人口规模变化不大，故D错误。 第9题，阅读图文材料，结合所学知识可知，城市经历4个阶段以后，区域内城市功能、产业布局更加合理，乡村基础设施更加完善，整体经济水平得到提升，导致人口的流动性增加，乡村生产生活逐渐多样化，故A正确，B错误；城镇化阶段，地域景观差异和区域文化差异都不会太大，故C、D错误。 　　(2026·南京六校联合体学情调研)受经济、交通等因素影响，英国伦敦都市圈的城市居住空间结构经历了明显的阶段性变化。图1示意伦敦都市圈城镇化进程中成熟期工业城市居住模式，图2示意第二次世界大战后低密度弥漫型居住模式。据此完成10~11题。 10.成熟期工业城市居住模式对应的伦敦城镇化发展特征是 (　　) A.“中心城市”的居住条件优越 B.城市空间沿交通干线向外扩展 C.居住区主要分布在都市圈远郊 D.城镇化水平以及速度持续提升 11.低密度弥漫型居住模式阶段，为促进再度繁荣发展，“中心城市”最适宜采取的措施是 (　　) A.加大交通设施建设 B.提高民居建筑密度 C.加快产业转型升级 D.提高城市房屋价格 答案：10.B　11.C 解析：第10题，读图分析可知，工业革命和工业化发展促进了电车运输的发展，有利于人们生产生活空间以及城市规模扩大，居民可在较大的空间范围内选择居住地，城市空间沿主要交通干线向外扩展呈星形分布，B正确；读图可知，成熟期“中心城市”主要是普通市民居住区，居住条件一般，A错误；居住区主要沿交通干线分布，C错误；成熟期工业城市居住模式未能体现城镇化水平及速度，D错误。 第11题，由图2可知，低密度弥漫型居住模式的“中心城市”为贫民区，地租水平低，其原因主要是“中心城市”为早期工业区，工业发展导致“中心城市”污染严重，并随着工业的衰落，“中心城市”衰败，为了使“中心城市”再度繁荣发展，需要及时调整“中心城市”产业结构，加快产业转型升级，减少城市污染，吸引人口不断回流，C正确；“中心城市”加大交通设施建设和提高民居建筑密度并不会提高经济发展水平，也不会促进人口迁入，A、B错误；提高城市房屋价格不利于人口回流，D错误。 　　就地城镇化指的是农村人口在村庄完成城镇化，无需迁移到其他地区。就地城镇化分为三种模式：一是大城市近郊乡村的城镇化，二是地方精英带动的村庄城镇化，三是外部资源注入的乡村城镇化。下图为三种就地城镇化模式示意图。据此完成12~13题。 12.就地城镇化的三种模式中发展速度最快的是 (　　) A.大城市近郊乡村的城镇化 B.地方精英带动的村庄城镇化 C.外部资源注入的乡村城镇化 D.三种模式的发展速度均较快 13.外部资源注入的乡村城镇化模式下村镇城镇化的主导因素为 (　　) A.行政等级 B.气候类型 C.地形地势 D.资源禀赋 答案：12.A　13.D 解析：第12题，结合材料可知，大城市近郊乡村的城镇化主要依赖大城市的辐射带动作用；地方精英带动的村庄城镇化主要与地方内部发展动力有关，需要具备创新思维的人才的带动；外部资源注入的乡村城镇化主要受村镇自然条件的影响，通常具备吸引外部资源注入的自然优势。三种模式中，大城市近郊乡村的城镇化受大城市辐射带动作用影响大，城镇化发展速度最快，A正确，B、C、D错误。 第13题，结合上题分析可知，外部资源注入的乡村城镇化模式中，村镇自身的资源禀赋对吸引外部资源注入的影响较大，D正确；一般村镇的行政等级相差不大，其对外部资源注入的影响不大，A错误；村镇气候类型、地形地势对吸引外部资源注入的影响较小，B、C错误。 二、非选择题 14.阅读材料，回答下列问题。(18分) 材料一　实施乡村振兴战略必须以绿色发展为导向。下表示意绿色发展维度及衡量指标。 维度 衡量指标(指标属性：+为正相关，-为负相关) 绿色生产 农药使用强度(-)、化肥使用强度(-)、灌溉系数(+)、人均农业机械总动力(+)、农用塑料薄膜使用强度(-) 绿色生活 农村用电情况(-)、农村住房保障程度(+)、农村医疗保障程度(+)、农村生活污水处理率(+) 绿色生态 水资源占有量(+)、森林覆盖率(+)、人均造林面积(+)、人均耕地面积(+) 材料二　图1为江苏某年绿色发展水平空间分布，图2为江苏同年绿色生态水平空间分布图。 (1)比较苏南、苏北地区绿色生态水平差异，并分析原因。(6分) (2)评价城镇化水平提高给乡村绿色发展带来的影响。(6分) (3)简述从发展绿色生产角度，提高苏北地区乡村绿色发展水平的措施。(6分) 解析：第(1)题，读图并结合所学知识可知，苏北绿色生态水平高于苏南。由于苏南地区经济发展水平较高，城镇化进程快、水平较高，乡村资源被占用多，人均资源占有量下降，绿色生态水平较低。而苏北乡村面积相对较大，城镇化水平较低，经济相对落后，人口流出多，人口较少，导致人均资源占有量较高，绿色生态水平高。第(2)题，影响分有利影响和不利影响。城镇化水平提高可以为乡村绿色发展提供物质基础和资金保障；使农业基础设施不断完善、农业技术不断创新、农业产业结构不断优化；提高人们的绿色发展意识，文化水平提高，人口素质提高。但是城镇化水平提高也会占用大量耕地、林地资源，破坏原有的生态；大量优质劳动力流失，造成人才外流。第(3)题，结合所学知识及表格内容可知，可以减少化肥、农药、塑料薄膜的使用，减轻对自然环境的污染；科技是第一生产力，加大农业科技投入；加大资金投入，提高农业机械化水平，进行机械化、专业化的生产；不断完善农业基础设施(加大农田水利建设)，减轻水旱灾害的影响。 参考答案：(1)苏北高于苏南。原因：苏南地区经济发达，城镇化进程快，乡村资源被占用多，人均资源占有量下降。苏北乡村面积相对较大，经济相对落后，人口流出多，导致人均资源占有量较高，绿色生态水平高。 (2)有利：为乡村绿色发展提供物质基础和资金保障；促进农业基础设施的完善、技术创新、农业产业结构优化；绿色发展意识增强，文化水平提高。不利：占用大量耕地、林地资源；大量优质劳动力流失。 (3)减少化肥、农药、塑料薄膜的使用；加大农业科技投入；加大资金投入，提高农业机械化水平；完善农业基础设施(加大农田水利建设)。 71 / 77 学科网（北京）股份有限公司 $