第五课时：交通运输区位训练-2027届高三地理一轮复习

华南师范大学附属中学地 第5课时：交通运输区位 姓名 班级 日期 学习导航 运输方式评价与选择：交通发展趋势：交通 课堂填空7组，先学后填 填空 第3部分区位条件类 五、交通运输区位|课堂填空 1.铁路运量较大、连续性强；公路机动灵活；水运运量大、 运价低但速度 ； 航空速度快但运价】 2.选择运输方式时，要综合考虑运量、运距、时效、运价、 连续性和 性质。 3.现代交通运输呈现大型化、高速化、专业化、网络化和 化趋势。 4.港口、机场、车站等交通点的区位，既受地形、水域等自 然条件影响，也受经济腹地、城市和 条件影响。 5.交通线路选线应兼顾运输需求、技术水平、地形、生态环 境和工程建设 6.山区线路通常沿等高线或河谷延伸，以减小 必 要时通过桥梁、隧道缩短里程并提高」 性。 7.交通网络中，枢纽等级越高、可达性越强，其服务和 范围通常越大。 、 课堂练习当堂完成 试题 第3部分区位条件类 五、交通运输区位|4.交通运输区位 (2023·新课标卷·高考真题)近十几年来，随着经济发展 和家用汽车普及，我国区域公路干线（国道或省道）在经过 平原地区县城时，一般经历从穿城到绕城的变化。下图示意 经过某县城的国道布局变化，其中新国道建成通车后，旧国 道转为城市道路。据此完成下面小题。 新国道 日国道 一国道 城市道路 比例尺。 3km 39.图1所示旧国道布局的主要目的是() A.方便县城对外运输B.方便县城内部运输 C.促进县城用地扩展D,吸引县城商业集聚 40.新国道通车前，旧国道面临的主要问题是() ①等级过低②线路过长③车流量过大④路口过多 A.①②B.②③C.③④D.①④ 41.推测新国道通车后() A.车辆过境速度提高B.车辆穿城用时增加 C. 县城汽车保有量减少D.县城商业萎缩 试题 第3部分区位条件类 五、交通运输区位|4.交通运输区位 (2023江苏·高考真题)目前，江苏省13个设区市实现 了高铁（各类型动车组）市市相通。下图为“江苏省高铁线路 分布示意图”。据此完成下面小题。 课堂与课后练习 2027届署期自学资料 目录 “内容提纲”第29一40页 点、线和网的区位：课后A、B层择一完成 试题 第3部分区位条件类 五、交通运输区位|4.交通运输区位 省极行政中心 地级市行政中 一一高铁线 十什苏北灌总果 L山山京杭运河 )红河湖油 0 50100km 4.江苏省高铁选线途经哪些城市，常有多种优选方案，其原 因最可能是() A.替代交通方式多样B.城市等级体系完善 C.人口流动方向多变D.城市发展比较均衡 5,徐州至苏州的高铁线基本与京杭运河走向一致，主要考虑 的是() A.己有城市分布格局的影响B.能够避开大型湖泊的影响 C.京杭运河对铁路工程影响D.利于铁路与京杭运河联运 第3部分区位条件类 试题 五、交通运输区位1.交通运输方式的特点评价：2.交通运输 方式的选择 159 (2023·全国乙卷·高考真题)阅读图文材料，完成下列 要求。 库里蒂巴是巴西东南沿海城市。自20世纪60年代，为 解决城市快速发展中存在的一系列问题，该城市编制了以公 交为主导的交通规划和城市规划并得以实施。经过多年建 设，库里蒂巴形成了5条由市中心向外辐射的基于快速交通 线的发展轴，同时有多种类型的公交线与快速交通线相连。 沿快速交通线两侧进行高密度开发，发展轴间为绿地。快速 交通线使用大容量低排放公交车辆。目前，库里蒂巴人均小 汽车拥有量位居巴西前列，但公交出行率远高于其他城市。 库里蒂巴将工业区布局在郊外快速交通线附近，发展低污染 工业。图为库里蒂巴公交网络模式图。 快速线站点 中心城区 快速线 一区域联络线 。社区专线 册第21页 华南师范大学附属中学地 第3部分区位条件类 试题 五、交通运输区位|1.交通运输方式的特点评价：2.交通运输 方式的选择 (1)指出库里蒂巴以公交为主导的交通方式对解决城市问题的 作用。 (2)指出与地铁相比，库里蒂巴建设地面快速公交的优点。 三、课后A层基础巩固，与B层择 试题 第3部分区位条件类 五、交通运输区位4.交通运输区位 (2021·全国乙卷·高考真题)陆港是指在海港以外地区建 设的、代表海港行使报关、报检等功能的物流中心。按其离 海港距离可分为近海陆港（小于100千米）、远海陆港（一 般500千米以上)等。据此完成下面小题。 101.建设陆港使海港() ①扩大承载规模②缓解用地紧张③增加用地成本④提高设备 水平 A.①②B.①③C.②④D.③④ 102.与近海陆港相比，远海陆港更能使海港() A.缓解交通拥堵B.提高通关效率C.拓展腹地范围D.减 少环境污染 103.以下产业中，更宜依托远海陆港发展的是() A.服务外包产业B.高科技产业C.资源加工产业D.前瞻 性产业 试题 第3部分区位条件类 五、交通运输区位|4.交通运输区位 11.(2022上海·高考真题)上海东西向第二条交通大动脉 一北横通道西段建成通车，充分利用了地下空间，地道占比 70%,这样的优点是（) A.减少地质灾害B.减少二氧化碳排放量 C.控制地面沉降D.提高土地利用效益 试题 第3部分区位条件类 五、交通运输区位|4.交通运输区位 (2024·江苏·高考真题)始建于上世纪20年代的泛美公 路干线总长26000km,但在巴拿马与哥伦比亚两国交界处的 达连隘口段至今尚未连通。下图为“泛美公路达连隘口段示意 图。据此完成下面小题。 课堂与课后练入 2027届署期自学资料 试题 第3部分区位条件类 五、交通运输区位|4.交通运输区位 图例 一一·国界 公路 山山 亚 运河 隘口 16.泛美公路建设初期，达连隘口段公路未修建的主要自然 原因是() A,地震频繁，地质灾害多B.隘口狭窄，可用土地少 C.两侧临海，风暴影响大D.雨林密布，地势起伏大 17.达连隘口段公路至今尚未连通，除生态环境因素外，还 受到的主要影响因素是() A.建设资金B.工程技术C.地缘政治D.人口数量 第3部分区位条件类 试题 五、交通运输区位|1.交通运输方式的特点评价：4.交通运输 区位 32 （2021山东·高考真题)阅读图文资料，完成下列小题。 “翻坝”运输是指来往的客船、集装箱船、汽车滚装船等 船舶或运输紧急物资和鲜活食品的船舶，在候闸船舶过多的 情况下，为避免花费较长时间候闸过坝，而采用的“水运→陆 运→水运”或“水运→陆运”的转运方式。 作为三峡水利枢纽的重要组成部分，翻坝物流系统提高 了三峡水利枢纽的通过能力。下图左示意三峡翻坝物流系 统，其中秭归三峡翻坝物流图（含茅坪港）属于货运枢纽型 的港口物流园区（下图右），是长江南岸三峡翻坝物流转运 的空间载体和依托。 水贝 一在管道港口 “”在建路城市 一高速公谛·翻坝物流显 (1)从航运角度分析三峡大坝建成后其上游物流量扩大的 原因。 (2)说明与候闸过坝运输相比，三峡翻坝物流系统的优 势。 册第22页 华南师范大学附属中学 四、课后B层迁移提升，与A层择 试题 第3部分区位条件类 五、交通运输区位|2.交通运输方式的选择；4.交通运输区位 (2024河北·高考真题)西安(3417′N,10855'E) 是连通我国东、西部的重要物流节点。2024年3月26日，我 国首趟快递电商多联快车（干线铁路运输+两端集装箱配送） 班列从西安出发，38小时后抵达乌鲁木齐(4347'N, 8737'E)，较传统公路运输方式用时缩短约5个小时。据 此完成下面小题。 13.西安成为我国东、西部之间重要物流节点，主要缘于 () A.先进的科学技术B.雄厚的经济基础 C.优越的地理位置D.庞大的人口数量 14.西安至乌鲁木齐快递电商多联快车班列的突出优势是 () A. 降本增效B.转运方便C.机动灵活D.服务优质 试题 第3部分区位条件类 五、交通运输区位|1.交通运输方式的特点评价 (2021·广东·高考真题)随着我国高铁与民航快速发展， 两城市互通高铁直达列车和航空航班的现象越来越普遍，形 成日趋复杂的高铁一民航竞争网络。下图示意我国高铁一民 航竞争网络空间拓展模式。据此完成下面小题。 北京 一早期■北凉、上海 一中期。省会、经济发达城市、旅游城市 后期▲边缘城市 50. 我国高铁一民航竞争网络空间演变特征为() A. 空间竞争由分散到集中B.空间竞争范围由小变大 C. 空间网络趋向于双极化D.边缘城市参与机会渐少 试题 第3部分区位条件类 五、交通运输区位|4.交通运输区位 74. (2021·浙江·高考真题)阅读材料，完成下列问题。 材料：航线、机场、运力是构成航空运输布局的三大因 素。为保证飞机起降安全，机场附近沿起降航线划定一定的 空间区域，限制地物高度。成都双流国际机场位于该市主城 区西南方向约16km处.毗邻成都市高新技术产业开发区。该 机场吞吐量居我国中西部第一，是我国西南地区重要的航空 枢纽港和客货集散地。图1为我国局部地区图。图2为成都 双流国际机场与主城区位置关系图。 课堂与课后 地理2027届署期自学资料 试题 第3部分区位条件类 五、交通运输区位|4.交通运输区位 图 例 0 区水河 界城流 山脉 四川盆地 图1 高新区 06.5km) 图因机场m机场跑道☐主城区 例 一道路 ★省人民政府驻地 图2 (1)受双流国际机场的影响，主城区用地发展受限的方向 是。从与城市空间关系的角度，简述该机场布局的优势。 (2)在运输方式选择中，图1所示区域航空运输需求较 大。从地形角度分析其原因。 (3)分析该机场吞吐量大的原因。 练习册第23页 华南师范大学附属中学地理2027届署期自学资料 第5课时答案：交通运输区位 目录 “内容提纲”第29一40页 说明 答案顺序与试题一致：综合题按评分要点作答 课堂填空答案 第3部分区位条件类 答案 五、交通运输区位|1.交通运输方式的特点评价：2.交通运输 答案 第3部分区位条件类 方式的选择 五、交通运输区位|课堂填空 参考答案/评分要点： 1.慢；高 (1)减少交通拥堵和通勤时间，节约能源，减少汽车尾气排放（空气污 2.货物 染)。 3.综合 (2)投资少，工程量小（建设难度小），建设时间短；交通组织灵活，方 4.交通 便乘客换乘。 5.成本 题目分析： 6.坡度；安全 (1)通过建设基于快速交通线的公交网路，库里蒂巴能够是供高 7.辐射 效，使捷的公共交通服务，减少通勤时间；鼓励市民或少私人汽车的 使用，从而缓解交通拥堵问题。库里蒂巴使用大容量低排放公交车 二、 课堂练习答案与解析 辆，可以节约能源，有助于减少污染气体的排放，进而改善空气质 量。 答案 第3部分区位条件类 (2)与地铁建设相比，直接在地面上建设，建设难度小，工程星 五、交通运输区位|4.交通运输区位 小，投资少，可以降低建设成本。地铁建设规划和施工时间长，而地 答案：39.A40.C41.A 面快速公交建设时间短，可以更快速地建设和投入使用。地面快速公 交可以根据需求进行灵活调整和扩展，交通组织灵活，方便乘客换 题目分析： 乘。 39.国道线等级高且多为直道，比一般道路标准高和行车速度快，主 要目的是增加道路的通行能力，方便对外运输，故A正确；国道为过 境道路，增加县城内部运输的交通压力，B错误；国道运输条件优 三、课后A层答案与解析 越，可能会吸引工业区分布在其沿线，但不是其主要目的，是其带来 的影响，℃错误；国道运输优势明显，可能在与城郊环状道路交汇处 答案 第3部分区位条件类 五、交通运输区位|4.交通运输区位 吸引批发商业区集聚，但也不是国道布局的主要目的，而是其带来的 影响，D错误。故选A。 答案：101.A 102.C103.C 40.旧国道穿城而过，对城镇内部交通影响较大，造成车流量较大， 题目分析： 与城内各种道路形成交叉口，路口过多，容易产生拥堵，故③④符合 101.陆港是指在海港以外地区建设的、代表海港行使报关、报检等 题意；国道等级较高，①不符合题意；旧国道为直道，线路相对较 功能的物流中心，提升了港口的服务能力，影响范围更大，扩大了承 短，②错误。故③④正确，故选C。 载规模，①正确。不再扩大海港的规模，减少土地使用，缓解用地紧 41.新国道避开了城内交通线路的影响，车辆行驶较为通畅，车辆过 张的问题，用地成本下降，②正确，③错误。海港的规模没有进一步 境速度提高，过境用时会缩短，A正确，B错误；新国道本身对县城 扩大，设备水平没有较大影响，④错误，故选择A项。 汽车保有量没有直接影响，C错误；新国道对城内交通具有缓解拥堵 102,陆港对交通状况没影响，A错误。报关效率是由工作人员的操 的作用，应该是有利于城内商业发展，故D错误。故选A。 作和管理决定的，B错误。陆港可以使港口的影响范围进一步扩大， 拓展腹地范围，C正确。陆港远近与污染无关，D错误。 答案 第3部分区位条件类 103.远海陆港是代表海港行使报关、报检等功能的物流中心，能够 五、交通运输区位|4.交通运输区位 显著提高海运效率，对海运需求较大的产业更宜依托远海陆港发展， 答案：4.D5.A 资源加工产业原料、产品运输量大，多依靠海运等交通运输方式，资 源加工产业依托远海陆港提高运输效率，促进产业发展，C正确；服 题目分析： 务外包产业、高科技产业、前瞻性产业对技术、信息网络要求更 4.江苏省高铁选线常有多种优选方案，说明不同选线差异较小，主 高，对海洋运输需求相对于资源加工产业小，ABD错误。故选C。 要原因是江苏整体经济发展水平较高，城市发展比较均衡，D正确： 高铁的替代交通方式较少，A错误；城市等级体系完善不是影响高铁 线路差异较小的原因，B错误；人口流动方向对于高铁线路选址影响 答案 第3部分区位条件类 五、交通运输区位|4.交通运输区位 较小，C错误。所以选D。 5.根据图示信息可知，京杭运河沿岸地区城市较多，交通运输需求 答案：D 量较大，所以徐州至苏州的高铁线基本与京杭运河走向一致，A正 题目分析： 确；避开大型湖泊的影响不一定要与京杭运河走向一致，B错误；京 据材料“北横通道西段建成通车，充分利用了地下空间，地道占 杭运河对铁路工程影响较小，C错误；高铁与京杭运河联运程度较 比70%”可知，该交通大动脉充分利用地下空间，减少了对地面设施 低，D错误。所以选A。 的影响，提高了土地利用效益，D正确；大规模的地下工程建设，可 能会增加地质灾害和地面沉降的风险，AC错误；北横通道西段建成 第3部分区位条件类 通车与二氧化碳的排放量关系较小，B错误。故选D。 答案 五、交通运输区位|1.交通运输方式的特点评价：2.交通运输 方式的选择 答案 第3部分区位条件类 五、交通运输区位|4.交通运输区位 课堂与课后练习册第24页 华南师范大学附属中学 答案 第3部分区位条件类 五、交通运输区位|4.交通运输区位 答案：16.D 17.C 题目分析： 16.A选项“地震频繁，地质灾害多”，虽然该地区可能存在地震等地 质灾害，但这不是建设初期未修建的主要自然原因，A错误；B选项 “隘口狭窄，可用土地少”，土地面积不是公路修建初期面临的主要自 然障碍，B错误；C选项“两侧临海，风暴影响大”，风暴影响相对来 说不是最关键的自然因素，C错误；D选项“雨林密布，地势起伏 大”，该地区位于热带雨林气候区，雨林地区植被茂密，砍伐和清理 难度大，地势起伏大增加了施工难度和成本，这一段有87公里(54英 里)，这是建设初期未修建该段公路的主要自然原因，D正确；故选 17.A选项“建设资金”，对于这样重要的公路干线，资金通常可以通 过多种途径筹集，不是至今未连通的主要因素，A错误；B选项“工 程技术”，现代工程技术已经有了很大的发展，技术问题一般可以通 过创新和合作来解决，B错误；C选项“地缘政治”，巴拿马和哥伦比 亚两国交界处的政治关系、领土争端等地缘政治因素可能导致在该段 公路的修建上难以达成一致，从而阻碍了公路的连通，C正确；D选 项“人口数量”，人口数量对公路是否连通的影响相对较小，D错误； 故选C。 第3部分区位条件类 答案 五、交通运输区位|1.交通运输方式的特点评价：4.交通运输 区位 参考答案/评分要点： (1)水域面积扩大，水深增加，通航里程增加，通航能力增强（航 道条件改普)；港口规模扩大，数量增加，港口腹地扩大。 (2)通过与公路、铁路、管道的连接，实现了多种交通运输方式的 联运，运输方式灵活；缩短物流时间，提高运输效率；通过秭归翻坝 物流产业园，实现对货物仓储、加工和贸易，延长物流产业链。 题目分析： (1)三峡大坝建成之后，会拦截河流流水，在库区上游蓄水，导致 库区上游地区河流水深增加，河道拓宽，河流的通航里程和通航能力 都增加，运力提升；三峡大坝建成之后，河道拓宽，原有港口水深增 加，停泊能力提升，港口规模扩大；三峡大坝建成之后，原来不适宜 建设港口的点位，因为河流航运条件改善，适宜建设港口，港口数星 增加，覆盖的经济腹地变大。 (2)根据材料“为避免花费较长时间候闸过坝”，可知节省货物运输 的时间，提高运输效率；根据材料“翻坝物流系统提高了三峡水利枢 纽的通过能力”，缓解船闸压力，提高三峡水利枢纽的通行能力；根 据材料信息“采用的“水运一陆运一水运”或“水运一陆运”的转运方 式。”可知，三峡翻坝物流系统可以实现水运与公路、铁路、管道等 交通运输方式的联运，运输方式变得更加灵活；根据图示信息可知， 三峡翻坝物流系统促进了相关产业的发展（促进了物流园区仓储，加 工和商贸的产业的发展)，延长了产业链，提高了经济收益，促进了 区域的经济发展。 四、课后B层答案与解析 答案 第3部分区位条件类 五、交通运输区位|2.交通运输方式的选择：4.交通运输区位 课堂与课后 地理2027届署期自学资料 答案 第3部分区位条件类 五、交通运输区位|2.交通运输方式的选择：4.交通运输区位 答案：13.C14.A 题目分析： 13.西安地处我国西北部，关中平原的中心，北临渭河，南依秦岭， 东接黄河，西靠陇山，是连接中国南北、东西的重要交通枢纽，地理 位置优越，故能成为我国东、西部之间重要物流节点，C正确；物流 节点的形成主要与交通、地理位置相关，科技、经济、人口不是主要 影响因素，ABD错误。故选C。 14.由材料可知，快递电商多联快车两端使用集装箱配送，城市之间 用铁路运输，用时更短，由此可推知，该班列的突出优势是铁路运输 替代传统公路运输，运输效率高，能降低物流成本，从而降低快递电 商的成本，A正确；该快车班列在两端使用集装箱卡车与铁路转运， 中间不进行二次转运，且两端的集卡转运也是为了降本增效，故转运 方便不是其突出优势，B错误；该快车班列在两大城市间进行铁路运 输，不如公路运输机动灵活，C错误；该快车班列服务优质，但其他 运输方式也可以提供优质的服务，故服务优质不是其突出优势，D错 误。故选A。 答案 第3部分区位条件类 五、交通运输区位|1.交通运输方式的特点评价 答案：50.B 题目分析： 50.读图分析，我国高铁民航竞争网络空间由早期的京沪到中期的省 会、经济发达城市等，再到后期的边缘城市，网络空间从集中到分 散，竞争网络空间范围由小变大，高铁-民航竞争网络空间趋向于多 极化，边缘城市参与我国高铁民航竞争网络空间的机会逐渐增多。B 正确，ACD错误。故选B。 答案 第3部分区位条件类 五、交通运输区位14.交通运输区位 参考答案/评分要点： (1)西南与城市距离适中，减少对城市干扰；与城市之间有便捷的 交通联系；与城市发展相协调 (2)地形对航空运输影响较小；地形复杂，陆路交通造价高；滩多 水急，较难发展水运。 (3)人口稠密，产业集聚；西南地区重要商品集散地，人流物流密 题目分析： (1)本题考查城市空间结构和交通区位因素。据材料，为保证飞机 起降安全，机场附近沿起降航线划定一定的空间区域，限制地物高 度。机场位于主城区西南方向，因此，主城区用地发展受限的方向是 西南方向。机场布局的优势在于位于该市主城区西南方向约16km 处，减少对主城区的干扰，毗邻成都市高新技术产业开发区一满足 城市经济发展需要，又有交通相连接主城区 —一与主城区联系便捷。 (2)本题考查服务业区位因素。本题需关注亮点，一是图示区域是 指云贵川地区，地形复杂，二是关注“运输方式选择”关键词，说明本 题需从地形对交通运输方式选择的角度分析。图示区域地形崎岖，陆 路交通建设难度大，投资大，成本高，航空运输受地形影响小；该区 域的河流落差大，水流急，水运价值低。 (3)本题考查交通运输与区域发展。可从客、货两方面思考。该机 场是西南重要的航空港，客货运输量大；区域人口稠密，经济发达， 产业集聚，对航空运输需求量大。 陈习册第25页