主题三 人文地理（知识速递）-【一轮复习·必刷卷】高考地理一轮复习知识速递+专题进阶提升卷

该高中地理高考复习知识清单系统梳理人文地理核心内容，涵盖人口与环境、乡村与城镇、产业区位选择、环境与发展四大模块，通过表格对比、案例分析、影响因素归纳等方式构建完整知识体系。 清单采用分类分级呈现知识，如人口分布特点与原因对比表、产业区位因素归纳图，结合具体案例培养综合思维与区域认知。特设重难点标注（如人口容量与合理容量对比）、应用提示（如交通运输方式选择原则），强化人地协调观，助力学生自主梳理知识，教师可据此优化复习策略，提升备考效率。

【一轮复习·必刷卷】高考地理一轮复习知识速递+专题进阶提升卷 主题三 人文地理 知识速递 1、 人口与环境 （1） 人口分布 1． 世界人口分布特点 世界人口分布的最显著特点是人口地区分布极不平衡，人口稠密区绝大部分位于北半球中低纬度的沿海平原地区。其分布分析如下：(1)主要集中在北半球中低纬度地带。(2)主要集中在距海较近地带。(3)主要集中在海拔较低地带。(4)主要趋向于城镇地区。（5）世界人口稠密区：东亚、东南亚、南亚、欧洲西部以及美国东北部、加拿大南部五大湖附近等。 2． 中国人口分布特点及原因 3． 影响人口分布的因素 影响因素 人口分布 原因 自然因素 地形 全世界近80%的人口居住在海拔500米以下的低平地区 地形平坦、交通便利、易于开发，人类的工、农业生产活动多集中在此 气候 气候温暖、降水适中的地区 气候温和湿润，适宜人类居住和农业生产 水资源 人口分布在很大程度上取决于水源分布 一般来说，河流、湖泊沿岸供水方便，具有交通、水产养殖等方面的优势，利于人类生产和生活，人口较为稠密 土壤 土壤肥沃的地区人口密度较大 土壤的自然肥力和耕作性能不同，开发利用程度也不同 矿产资源 矿产资源开发区人口稠密 矿产的开采提供了较多的就业机会 人文因素 生产力水平和社会生产方式 农业发达地区人口稠密 以农业经济为主 人口迅速向城镇聚集 工业化带动城镇化 人口不断向城镇聚集 生产力的发展，科技与管理技术的进步 交通运输条件 交通便利的地区人口较多 交通对区域经济的发展起重要作用 政治、文化 人口大规模移动导致人口分布的变化 战争、宗教、文化习俗、政策和历史等 （2） 人口迁移 1. 人口迁移及其特点 人口变换常住地的空间移动，反映人口在地域之间的动态变化，使人口空间分布变得复杂。一般分为国际人口迁移和国内人口迁移。 国际人口迁移特点： 时间 特点 迁入区 迁出区 19世纪以前 集团性、大规模 美洲、大洋洲 欧洲、非洲 19世纪到20世纪上半叶 规模减小、方向不变 第二次世界大战以后 人口从发展中国家流向发达国家；外籍工人成为主要形式 欧洲、北美、西亚和北非 拉丁美洲 近年来 战争移民 欧洲 西亚、北非 国内人口迁移特点：改革开放以前，有计划、有组织地进行。20世纪50年代，国家有组织地移民边疆的各类人员达百万之众。改革开放以后，大量农村人口向城镇迁移；沿海地区经济发展快，吸引大量内陆人口迁入。 2. 影响人口迁移的因素 3. 人口迁移对地理环境的影响 （3） 人口容量 区域资源环境承载力 人口合理容量 含义 实质 强调的是一个国家或地区的资源环境所能承载的最大人口数量(极限人口数)——是一个警戒值 强调的是在促进可持续发展前提下的适度人口(最佳人口数)——是一个合理值 意义 体现的是人口生物学意义上的“生存”，是一个警戒值 体现了人口“发展”层面上的意义，更具有现实意义 大小 区域资源环境承载力＞人口合理容量 相同点 历史时期不同，影响因素会发生变化，使区域资源环境承载力和人口合理容量具有不确定性；但在一定历史时期，影响因素相对不变的情况下，可以对区域资源环境承载力和人口合理容量进行相对定量估算，即具有相对确定性 2、 乡村与城镇 （1） 城乡内部空间结构 1． 乡村土地利用 乡村功能区 特点 居住区 规模相对较小,点缀在生产区之间 农业生产区 规模相对较大,几乎遍布整个乡村 公共用地区 规模相对较小 商业用地区 等级较低,规模较小 2． 城镇功能区及其特点 功能区 形态 特征 位置 商业区 占地面积小，呈点状或条状分布 商业活动繁忙，昼夜人口数量变化大，建筑物高大稠密 市中心、交通干线两侧、街角路口 居住区 集聚成团状，占地面积大，工业化后出现分化 建筑质量上，高级与低级居住区分化；位置上，高级与低级居住区背向发展 高级居住区 城市外缘，与高坡、文化区联系 低级居住区　 内城、工业区附近，与低地、工业区相联系 工业区 集聚成片 向外缘移动，并趋向于沿主要交通干线分布 市区外缘、交通干线两侧 3. 城镇内部空间结构的影响因素 (1)经济因素 经济因素是影响城镇内部空间结构的主要因素，其中地租高低是经济因素的核心因素。影响地租高低的因素主要有距离城镇中心远近和交通便捷程度两个方面。 ①距离城镇中心远近的影响 ②交通便捷程度的影响 交通便捷程度越好，土地价格或地租越高。城镇不同区位土地的交通便捷程度不同，地租高低也就相应地存在着差异，因而形成不同的功能区。 (2)其他因素 因素 影响 举例 政策 政府通过区域发展战略、城镇政策和城镇规划干预城镇社会经济的发展，引导和划定不同的功能区 随着“京津冀协同发展”这一重大国家发展战略的实施，北京市适时调整空间结构，将市一级政府部门搬迁至近郊通州 文化 地域文化底蕴深刻影响城镇内部空间结构 美国城市中心多摩天大楼，欧洲城市中心为广场和教堂，北京市中心为故宫建筑群 环境 城镇内部空间结构应有利于城镇环境的改善和保护 对大气有污染的工厂(如石油化工厂、火力发电厂等)应布局在城镇主导风向下风向的郊区或与冬、夏季风风向垂直的郊外 4. 城镇外部空间形态 类型 团块状 条带状和放射状 组团式 图示 影响因素 平坦开阔的平原地形，市中心吸引作用强 沿交通线分布或受地形限制 城市用地限制或河流阻隔、规划控制等 特征 各组成部分比较集中，连成一片 城市沿主要交通干线或地形区延伸 城市由几片组成，每片就近组织各自的生产和生活 评价 优点 便于集中设置完善的基础设施，方便生活，便于管理，节省投资 城市各部分接近郊区，亲近自然 生产、生活上分散，有利于环境保护；便于城市扩大规模 不足 环境污染相对集中，不利于扩建 城市交通集中于少数几个方向，运距较大；各部分联系不便；建设投资大 用地分散，各片区联系不方便；市政建设投资大 举例 成都、合肥、华盛顿 条带状：兰州、洛阳 放射状：延安 重庆 （2） 地域文化与城乡景观 1．地域文化 (1)内涵：在特定的地域范围内形成的物质方面的和非物质方面的文化。 (2)景观：相对固定在地表的实体要素，可分为自然景观和人文景观。 人文景观也称文化景观，是人类的文化留在地球表面上的印记，是人类为了满足某种需要，利用自然物质加以创造的结果。 (3)城乡景观：是在城镇和乡村里以人文景观为主的地理景观，包括聚落整体和聚落内的建筑、道路等，可以体现出地域文化。 2．地域文化与景观 (1)聚落空间格局能反映地域文化。 城镇建筑 表现 原因 建筑 格局 美国城市 市中心区摩天大楼高耸入云，四周建筑物错落其间 城市发展历史短，受移民影响大，经济发展快 欧洲城市 市中心区一般很少建现代化高楼大厦，高大楼群聚集的情况更为少见 城市发展历史悠久，城市格局与主体建筑风格已经形成 建筑物风貌 杭州 将城市有组织地融入自然环境之中的“山水风光城市” 受“天人合一”哲学思想的影响 北京 皇宫建筑群雄踞城市中心，其他重要建筑物则沿城市中轴线排列 显示皇权的至高无上 华盛顿 国会大厦居于高处 体现了资产阶级所标榜的民主与法制精神 建筑 结构 中国 围墙是中国建筑的主要景观，中国园林讲究含蓄、显而不露、引而不发、忌直求曲、忌宽求窄 中国文化具有很强的内向性、封闭性 西方 美国建筑绝少有围墙，西方园林强调整齐划一、直率敞朗、和盘托出 西方文化以外向、开放著称 (2)民居建筑形式能反映乡村的制度和价值观。 民居 特点 反映的环境特点 黄土高原窑洞 冬暖夏凉，节省建筑材料 冬季寒冷，夏季高温，降水较少，黄土直立 北方民居 屋顶较平，门窗少且小，墙较厚 冬季寒冷，降水较少 新疆平顶屋 屋顶平，墙厚窗小 气候干燥，多风沙，太阳辐射强 蒙古包 便于拆卸、架设和搬运 冬季寒冷，草地广阔，居民以游牧生活为主 江南民居 屋顶倾斜(降水较多，便于排水)，门窗多且大，墙较薄，便于通风散热 湿热 云南傣族竹楼 通风散热，防潮和防虫 湿热，爬行动物、虫类多 青藏高原碉楼 平顶，门窗少，墙厚 高寒，光照强 东南亚民居 屋顶倾斜，门窗多且大，多木桩支撑，且密集排列(类似于我国的吊脚楼)，具有通风散热、防潮的优点 湿热，河流密布，多沼泽 因纽特人冰屋 防寒保暖，节省建筑材料 终年寒冷 （3） 城镇化 1．城镇化的意义 (1)城镇化：一般是指乡村人口向城镇地区集聚和乡村地区转变为城镇地区的过程。 (2)城镇化主要标志：城镇人口增加、城镇人口占区域总人口的比例上升、城镇建设用地规模扩大。衡量城镇化水平的最重要指标是城镇人口占总人口的比例。 (3)城镇化的意义及表现 意义 表现 促进区域经济增长 有助于推动区域工业和服务业的发展，改善产业结构；城镇基础设施、公共服务设施和住宅建设等会拉动内需，为经济发展提供持续的动力 提高资源利用效率 可提高土地、水等资源的利用效率 改善城乡居住环境 对污染物进行集中处理，提升环境质量；改善城乡居住环境 增强区域社会和谐 为城乡居民提供优质服务；使城乡居民的价值观念和生活方式等逐渐趋同 2. 世界城镇化进程 （1）时间进程 城镇化 郊区城镇化 逆城镇化 再城镇化 表现 人口由乡村转向城镇，乡村地域转变为城镇地域 人口、产业由市区迁往郊区及郊区农业人口转化为非农业人口，市中心衰落，城镇总人口增加 人口继续迁往中小城镇和乡村，大城市人口出现负增长 人口迁回市区 成因 生产力的发展，尤其是工业革命促使人口和产业向城镇集中，城镇数量和规模逐渐扩大 市区人口激增，地价上涨，交通拥挤 城镇人口为追求更好的生活环境，中小城镇和乡村基础设施更加完善，环境优美 开发市中心衰落区，调整产业结构，积极发展高新技术产业和第三产业 图解 联系 都是社会经济发展的必然结果，是社会进步的表现；它们之间是一个持续发展的动态过程，城镇化发展到一定阶段出现郊区城镇化，随后出现逆城镇化，最后为保持城市的可持续发展，又出现再城镇化 （2）地区差异 发达国家 发展中国家 起步 时间 早晚 早 晚 原因 工业化早 国家独立较晚，工业化晚 目前 速度 快慢 趋缓(甚至停滞) 快 原因 城镇化已发展到相对成熟阶段 民族经济发展，人口增长迅速 城镇人口比重 大小 大 较小 原因 起步早，城镇化水平高 起步晚，城镇化水平一般较低 所处阶段 后期阶段 初期阶段或中期阶段 城镇化表现及原因 表现 逆城市化现象 城市发展不合理 原因 人们对环境质量的要求提高，乡村地区和小城镇基础设施完善 城市经济畸形发展，人口增长快，农村劳动力过剩 3、 产业区位选择 （1） 农业的区位选择 1．农业的主要区位因素 (1)自然因素 ①气候 因素 对农业的影响 实例 热量 影响农作物的种类、分布及复种指数 热量足则生长期长，复种指数高，单产高；热量不足则相反 柑橘等亚热带水果主要分布在我国南方地区，苹果等暖温带水果主要分布在我国北方地区；我国南方地区作物一年两熟到三熟，华北地区两年三熟或一年两熟，东北地区一年一熟 光照 影响农作物的品质 光照强，则利于作物进行光合作用；光照弱，不利于作物生长；光照时间长可在一定程度上弥补热量不足，利于作物生长 新疆光照充足，长绒棉品质优良、哈密瓜甜；东北水稻的生长期长，光照时间长，大米口感好 降水 影响农业类型及农作物的分布 降水量大可发展水田农业，小则旱作；过多则涝、过少则旱，都影响作物生长 我国南方地区发展水稻种植业，北方地区多种植小麦，西北地区发展畜牧业 气温日较差　 影响农作物的品质 气温日较差大利于积累营养物质 我国西北地区因气温日较差大，瓜果糖分积累多，品质好 气象 灾害 影响农作物的产量及品质 旱涝、寒潮、干热风、台风等造成农作物减产或品质下降 ②其他自然因素 因素 对农业的影响 实例 水源 水源丰富的地区农作物收成较有保证，但缺水地区会成为农业发展的限制性因素 有灌溉水源保证的干旱地区，可发展农业 新疆地区的绿洲农业、河西走廊的灌溉农业 地形 地形类型、海拔、坡度等影响农业生产的类型、规模及机械化程度 平原地区适宜发展种植业，大面积平原可以使用大型机械化生产；山地、丘陵宜发展林业或畜牧业；低洼地水域宜发展渔业 我国东北平原地区发展种植业，生产规模大，多采用大型机械化生产；南方低山丘陵区发展立体农业，生产规模较小，多使用小型机械化生产 土壤 土壤结构、肥力、土层厚度、酸碱度等影响作物类型及产量 不同土质适宜不同作物；肥力影响产量 我国东南丘陵地区的酸性红壤适宜种植茶树 (2)人文因素 因素 对农业生产的影响 举例 市场 市场的需求、农产品的价格在很大程度上决定了农业生产的类型和规模，从而影响农业区位的选择 城郊发展蔬菜、水果、肉、蛋、奶及花卉等农副产品的生产 交通运输 ①交通运输便捷，可以节省农产品的运输、存储费用和运输时间，提高农业生产的效率； ②扩大农产品的销售范围 产品易腐烂变质的园艺业、果蔬业等，应布局在交通便捷的地方 劳动力 劳动力的数量、素质和价格影响农业生产的类型和经营方式等 我国南方地区劳动力丰富，发展水田农业，可以精耕细作 政策法规 政府制定的各项政策法规，如税收政策、鼓励或限制农业生产规模和类型，以及提高或降低农产品的价格等，都对农业生产有很大影响 我国制定了基本农田保护条例，不准占用基本农田发展林果业，不准在基本农田内挖塘养鱼和进行畜禽养殖，以确保国家粮食安全 科技 机械化　 机械替代了人力和畜力，提高了劳动生产率 ①美国中部平原农业生产机械化水平高； ②杂交水稻的培育； ③冷藏运输使新鲜瓜果能运到更远的地区； ④温室大棚等的使用使反季节蔬菜供应充足 生物化学技术 为农业生产提供良种、化肥、农药等，提高了农业产出 冷藏技术 扩大了农产品的销售范围 保温技术 地膜覆盖、温室大棚等通过改善温度条件，扩大了某些农作物的种植范围，提高复种指数 此外，资金、历史、饮食偏好、文化、政治等因素也影响农业区位选择。 2．农业区位选择 (1)大尺度空间的区位选择 ①农业类型的区位选择 农业类型 区位选择 种植业 湿润、半湿润的平原和盆地地区 林业 山地、丘陵地区 畜牧业 干旱、半干旱地区 渔业 湖泊、水库、池塘、沿岸浅海滩涂海域 ②农作物的区位选择 农作物 区位选择 棉花 光照充足、夏季高温的平原地区 水稻 水热条件较好的平原地区 玉米 夏季高温多雨、生长期较长的平原地区 甜菜 气候温凉的中温带地区 甘蔗 高温多雨的热带、亚热带地区 柑橘 气候湿润的亚热带丘陵地区 苹果 湿润、半湿润的暖温带地区 (2)小尺度空间的区位选择 因素 农业区位的选择与合理布局 单位面积产值 从单位面积产值看，由高到低的顺序一般是：花卉业＞乳牛业＞塘渔业＞蔬菜种植业＞果园业＞粮棉业 地价 因地价较高，城镇周围宜布局单位面积产值高的农业类型，如花卉业、乳牛业、禽蛋业、蔬菜种植业等 需水量 需水量大的花卉业、蔬菜种植业等应接近河流、湖泊等水资源丰富的地方 交通运输 鲜花需要保鲜、鲜奶容易变质，花卉业、乳牛业等应布局在靠近城镇且交通便利的地方 3. 农业区位因素的变化 (1)市场的变化对农业区位选择的影响最为直接。市场通过影响农产品的价格进而影响农产品的生产规模。 (2)人们通过技术手段对光热、水分等不适宜农业生产的状况进行人工干预，使之适宜发展农业。 (3)交通运输条件的改善和农产品保鲜、冷藏等技术的改进，使市场对农业区位选择的影响在地域上大为扩展。 (4)随着经济全球化的发展，在世界范围内形成了一些新兴的专业化农业生产区域。 （2） 工业的区位选择 1．工业生产活动：在工厂里，劳动力利用动力和机械设备，将原料制成产品。 2．工业主要区位因素 工业区位选择会受地形、水源等自然因素的影响，但更多是受经济、环境、政策法规等人文因素的影响。 工业区位因素 对工业区位选择的影响 自然因素 土地 工业需要一定数量、适合建筑的土地，土地的数量、质量和价格是影响工业区位选择的重要因素 水源 工业生产需要有近便、丰富、优质的水源 原料 原料的种类、数量、质量及其运输成本对工业区位选择的影响较大 人文因素 交通运输 工业原料、燃料的输入，产品的输出，都需要便利的交通运输。沿海、沿江港口和铁路枢纽地区对工业区位选择有很大的影响 动力 充足的动力供应是工业生产的必要条件，耗能较大的工业应考虑靠近能源供应地 劳动力 一个地区劳动力的数量、文化水平、劳动技能、工资水平以及人们的生活习惯等对工业区位选择都有影响 市场 工业布局接近消费市场，可以节省运费，及时获得市场的供求信息 政策 政府通过政策、法规等影响工业生产和分布 其他因素 技术、信息、环境等影响越来越大 3.工业区位因素的变化 因素 表现 原因 实例 原料 影响逐渐弱化 科学技术的进步 ①工业所用原料的范围越来越广，可替代原料越来越多； ②原料的利用效率大幅提高，单位产品的原料用量越来越少； ③船舶的大型化降低了大宗货物的运输成本 钢铁、石油化工等摆脱了原料地的束缚，转向交通便捷的沿海、沿江港口布局 市场 日益增强 ①运输方式的多元化、网络化、大型化，不同方式的联合运输，运输效率更高； ②信息技术和互联网的发展，设计与加工的空间分离； ③复杂产品的各种组件可以在全球采购 汽车制造、飞机制造等大型工业企业总部趋向布局在市场广阔的地方 信息通 达性 日益增强 新增的因素，出现了完全依托互联网的新型工业企业 没有自己加工车间、销售门店的新型服装公司 交通运输 日益增强 工业生产方式变革，产品形态的改变，降低了运输成本 传统的整体家具变革为组装家具，选址从临近市场转为临近原材料供应地 保鲜、包装、冷藏运输的发展，产品可以更长时间的保存 奶产品加工厂 4.从环境因素看工业区位选择 (1)有大气污染的工业部门的布局 风向与工业分布 示意图 布局在盛行风向的下风向地带，如某地常年盛行西风，则应布局在城区的东侧，如图中A处 布局在最小风频的上风向地带或最大风频的下风向地带，如右图，从风向玫瑰图可知该地区最小风频的风向是西风，最大风频是东北风，故大气污染企业应布局在A处 布局在与盛行风向垂直的郊外，右图为我国华北地区某大气污染企业的布局，此类企业可布局在图中A、B两处 在城郊热力环流显著的地区，宜布局在城市风的下沉距离之外，如图中的A、B两处 (2)有水体污染的工业部门的布局：污水排放口要远离水源地及河流上游，如下图河流由A流向B，在选址时自来水厂宜布局在C处，化工厂宜布局在D处。 (3)地形影响：对大气污染比较严重的工业部门要布局在通风良好的地形区，避免布局在通风效果不理想的山谷与盆地中，以免废气大量聚集而危害人体健康。 (4)与城区的距离：占地少、基本无污染的工业可以布局在城区内，如服装厂、玩具厂；有轻度污染的工业可以布局在城区边缘的近郊区，如机械厂、仓库；污染严重的工业必须布局在离城区较远的地区，如钢铁厂、水泥厂。 (5)环保政策的地区差异：为了降低治污成本，污染工业向环境质量标准相对较低的地区布局。 5.工业集聚与工业分散 (1)比较 类型 原因 优点 缺点 结果 工业集聚 运输量大的核心厂与协作厂之间存在投入—产出的联系，共用基础设施或劳动力资源 减少运费和能耗，降低成本；加强信息交流与技术协作 环境污染严重，能源资源供应紧张 形成工业地域，规模不断扩大 工业分散 工业企业过度饱和，地价、工资上涨，资源紧张，污染严重；产品的运费价格低或产品的零部件种类繁多 利用廉价土地、原材料占领市场，寻求最优区位，利于环境保护 增加运输成本，难以发挥规模集聚效应 工业向域外扩散，形成新的工业地域 (2)工业分散的一般规律 ①区位选择规律 工业区位选择 原因 选择在发展中国家或落后地区 最可能是该地劳动力资源丰富、廉价 选择人口众多的大城市或发达地区 最可能是该地市场广阔 选择在发达地区 可能是该地科技发达，资金充足 ②工业部门分散规律：一般会把低附加值的生产环节进行转移，而把产品设计、研发、品牌营销等高附加值的生产环节保留在本地区。 （3） 服务业的区位选择 1．概念及分类 (1)概念：为社会生产和生活服务的产业。 (2)分类 名称 布局原则 主要部门 商业性服务业 以营利为目的 零售、餐饮、住宿、金融、娱乐等 非商业性服务业 不以营利为目的 教育、公共卫生和社会工作等 2.影响服务业的区位因素 区位因素 影响 自然因素 是服务业布局和发展的前提，并为服务业提供必要的资源和空间场所；自然条件的差异影响服务业类型及布局 人文因素 市场 要考虑人口规模(尤为重要)、人口平均消费水平、居民消费偏好等；市场需求越大，服务产品越多，服务企业的发展潜力越大 交通运输 交通运输的发展使服务业布局更灵活，并促进了服务业的空间集聚。交通通达度高的城镇，人流量大，有利于餐饮、休闲娱乐等消费性服务业和零售业的集聚 劳动力 劳动密集型服务业需要的劳动力数量较多，劳动力成本占总成本的比例较大；技术密集型服务业，需要专业化人才，对劳动力的素质要求较高 技术因素 对服务业区位的影响在不断增强。如计算机服务业和软件服务业，技术水平是其核心竞争力，往往布局在靠近科研机构和高等院校等科研创新能力强的地区。餐饮、娱乐、文化、旅游等与专业化的管理技术融合，布局更加广泛，服务更为完善 国家政策 政府的财政支持、税收和土地优惠等政策，对服务业有明显的吸引作用；合理的政府监管和健全的法律法规，有利于服务业健康发展 人文因素 集聚 一方面商家可以共享基础设施，降低交易成本，便捷地获取信息和技术，扩大知名度和影响力；另一方面可以减少消费者的交通费用，吸引消费者，提高经济效益 历史文化 具有不同文化背景的消费者在消费行为过程中的价值取向会有所不同，所形成的购买态度及其购买决策行为也会有所不同 3.中心地理论：六边形中心地等级体系 (1)中心地的服务范围表现为以中心地为核心的正六边形。 (2)由于各级中心地门槛的差异，六边形的大小不相同。 (3)中心地等级和服务范围、服务职能、彼此距离、六边形数目的关系： 中心地等级 服务范围 服务职能 彼此距离 六边形数目 高 大 多 远 少 低 小 少 近 多 (4)形成一个多层次的嵌套网络商业服务等级体系。 4.服务业区位因素的变化及对服务业的影响 5．服务业发展的一般规律 4、 环境与发展 （一）交通运输与区域发展 1．不同交通运输方式的特点 交通运输需求有运距、运时、运量、运价、运向等差异，区域交通运输布局要充分发挥不同运输方式的特点。人们对交通运输的需求不仅关注单种运输方式的运速，更关注从起点到终点的运输时效。 运输方式 项目 水路 铁路 公路 航空 管道 运量 大→小 运量大、损耗小、平稳安全、管理方便 运速 慢 较快 较慢 快 运价 低→高 灵活性 差 差 好 差 最差 连续性 差 好 好 差 最好 2.交通运输方式选择的原则——多、快、好、省 在选择交通运输方式时往往要考虑时间、物品价值、重量、运输距离和价格等因素。具体如图所示： 经济性、迅速性、安全性和通达性是运输方式的四大评价指标。因此交通运输方式的选择除了上述要求外，还应考虑运输起点与终点之间的实际交通状况，即现有交通条件；尽量减少调运过程中不必要的中间环节，避免重复运输。 3．采用优选法确定货运方式 根据货运的需要，先看运距是远还是近，再看运量是多还是少，运费是贵还是便宜，最终用优选法来确定运输方式。 4．现代交通运输的特点 (1)高速化：如高速公路、高速铁路(主要是客运)等。 (2)大型化：如海上巨型油轮、重载列车等。 (3)专业化：如集装箱运输、装卸专业机械化等。 (4)网络化：如“我国八纵八横高速铁路网”等 5.交通运输需求与交通运输布局 需求特点 对交通布局的影响 实例 需求量大小 需求量决定交通线的标准和场站规模：交通运输需求量较小，则布局的交通线标准较低、场站规模较小；需求量较大，则需要布局的交通线标准较高、场站规模较大 北京站、广州站规模大，而一般的县级火车站规模很小；京沪高铁线路标准高，速度可达350 km/h，而西部山区标准较低 需求量的 区域差异 交通运输需求大的点和线是交通运输布局的重点：城市是区域经济发展中心，也是区域客货集散中心，交通运输需求大，因此区域主要交通运输线应尽可能连接沿线主要城市 北京、天津两个大城市之间建有高铁、高速公路等多种、多条平行交通线路；京沪高铁只在重点城市设置车站 需求本身 的差异性 交通运输需求有运距、运时、运量、运价、运向等差异，因此区域交通运输布局要充分发挥不同运输方式的特点，合理衔接、转运，实行联合运输，发展综合性交通运输枢纽 从北京南站去首都国际机场需要长距离中转，效率低下；而上海虹桥综合交通枢纽可以实现高铁与航空便利转运 需求的增长 需求增长的特点决定了区域交通运输布局变化的特点：运输需求增加，则交通布局必然随之增加线路和站点的密度、提高建设标准 改革开放以来，义乌对航空运输的需求快速增长，促使民航机场建设，并不断扩建 需求的分布 需求分布的特点决定了交通运输布局的特点 非洲铁路多布局在沿海地区，多从沿海港口向内陆延伸，未形成相对完善的铁路网 6.影响交通运输布局的因素分析 交通运输线的布局受自然、社会经济和科技因素的影响。社会经济因素(运输需求)包括经济发展、城市和人口的分布等，是交通运输线布局的决定性因素，自然因素(地形、地质、水文等)影响选线，科技因素是克服不利因素的保证。 区位因素 影响 自然因素 地形 地表平坦、限制较小；平原上选线要处理好与水利设施、城镇发展的关系；地势起伏大，施工难度大；山区的公路尽量沿等高线延伸，修建铁路要开挖隧道或者修筑桥梁 地质 地质条件复杂的地区要加固地基；避开断层、滑坡和泥石流多发区；开挖隧道要避开断层和向斜，选择背斜中部 水文和水系 铁路和公路要避开沼泽地，尽量避免跨越河流；水流湍急，不利于水运；河流的深度和宽度、海水深度、海水运动、海底地形等影响桥梁和水下隧道的施工 气候 暴雨、洪水、大风、冻土等对公路和铁路影响较大；选线要注意沿线气象灾害的频率和强度、冻土和积雪的厚度；大风、浓雾等对水运和航空的影响较大 土地 尽量少占耕地，尤其是良田 社会经济因素 经济因素 交通网 合理分配交通线上的客、货运量，以获得最大经济效益 经济发展 提供运输需求和资金支持。经济发达，资金充足，客、货运量大，促进交通建设；反之，制约交通建设 工程投资 尽量减少修筑桥梁、隧道，缩短里程，节省投资 人口和聚落 铁路和国道以直达为主，联系重要城镇和人口稠密区；过境干道要从城镇边缘通过，远离重要文物古迹，减少干扰和污染；地方性公路要尽可能联系当地的聚落、车站、码头 资源开发 促进资源开发和经济发展 社会因素 维持区域社会稳定和繁荣，巩固国防，加强民族团结，促进区域协调发展，带动地区经济社会发展 技术因素 克服自然障碍，如冻土区修建铁路的技术、桥梁架设和隧道开挖技术等 7.交通运输点的区位选择 (1)港口 分析角度 答题模板 陆域条件 地形 地质稳定、地势平坦、坡度适当，有利于规划建筑用地、运输港口设备；基岩海岸筑港难度大，但建成后不易淤积；淤泥质海岸筑港难度小，但建成后容易淤积 经济腹地 以城市为依托，有铁路(高速公路、河流等)与其他地区相联系，经济腹地广，货运量大 水域条件 航道 港阔水深，便于船只的航行和停泊 避风 位于峡湾，背风、避浪 结冰期 无结冰期，利于全年通航；有结冰期，不利于通航 (2)航空港 ①地形开阔、平坦；地势较高；坡度适当、排水通畅；地基稳定。 ②气候少云雾、少暴雨、风速小、能见度高；跑道沿盛行风方向修建。 ③距城市距离较远(地价、烟雾、干扰)；有快速干道与之相连。 (3)汽车站 汽车站区位选择的总原则是能够最大限度地方便旅客出行，一般建在与市内干道系统和其他对外交通有直接联系的地点。具体地说，要考虑以下几个要素：路宽、与市内交通联系、与市外交通联系、工程量。 8.交通运输布局对区域发展的影响 (1)经济效益 角度 具体表现 三次产业 第一产业 促进沿线农产品外运，提高商品率，扩大商品农业的销售范围 第二产业 ①有利于资源开发，将资源优势转化为经济效益；②促进区域间的产业转移和地区产业的优化升级 第三产业 ①降低运输成本：缩短运输距离，节约运营时间；②提升运输能力：合理布局交通运输网，缓解原有运输方式的压力；③带动沿线旅游业、商业等第三产业的发展 人口 促进了人口迁移 城市 ①加快工业化进程，促进城镇化水平的提高；②扩大城市经济腹地(服务范围)，利于加强与外界政治、经济、文化等方面的交流；③改善基础设施 (2)社会效益：①有利于加快经济落后地区的致富速度；②有利于巩固民族团结和社会稳定；③有利于巩固国防，保卫边疆。 9．交通运输布局对聚落发展的影响 (1)交通运输方式的变化对聚落形态变化的影响 (2)交通运输布局变化对聚落发展速度及形态的影响 （二）中国国家发展战略 1．建设主体功能区 (1)主体功能区 ①主体功能：一个区域可以同时具有多种功能，其中最主要、最核心的功能被称为主体功能。 ②影响划分的因素：综合考虑土地适宜开发的程度、自然资源的丰富度、生态环境的脆弱度和经济发展水平等。 (2)主体功能区规划的地理背景 适宜开发的土地少 人均可利用土地少，决定了我国必须集约利用土地，减少对土地的占用 自然资源分布不均 人均可利用资源量少且地区分布很不均匀，我国区域开发受到自然资源实际情况的制约，过度开发会带来一系列环境问题 生态环境比较脆弱 我国中度以上生态脆弱区域面积广，决定了我国不适宜通过大规模扩展面积来发展工业化和城镇化，需要提高已开发区域的空间利用效率，缓解对自然环境的压力 区域经济发展不平衡 我国经济呈现多极化趋势，东部沿海地区经济发展水平明显高于其他区域。我国需要协调区域经济发展，缩小区域间经济发展水平差异 (3)主体功能区的类型 主体功能区 地域类型 主体功能 产业基础 问题及发展方向 优化开 发区域 城镇化地区 提供工业品和服务产品 经济发达，人口密集，城镇体系完善，科技创新能力强 资源和环境的承载能力已经接近饱和，需要优化产业结构、促进城镇群的协调发展 重点开 发区域 有一定的经济基础，人口较为密集，城镇体系初步形成 目前开发基础较弱，但未来开发潜力大 限制开 发区域 农产品主产区 提供农产品 耕地较多，农业发展条件较好 保障我国的农产品供给 重点生态功能区 提供生态产品 生态环境脆弱，将保护和修复环境放在首位 禁止开 发区域 包括国家级自然保护区、世界遗产、国家级风景名胜区、国家森林公园和国家地质公园等，散布在其他开发区域之中，提供生态和游憩产品、精神财富 2.推动区域协调发展 (1)目的：为逐步缩小我国区域发展差距。 (2)案例：长江经济带。 ①长江经济带发展的地理背景 优势条件 具体表现 交通便利，区位优势明显 a.内河航运发达，以长江为轴线，联系东部沿海经济发达地区与西部内陆资源富集地区，是承东启西的纽带；b.京沪、京九、京广等南北铁路干线在此交会﹐配合建设较完善的高速公路网，长江经济带接南济北，使我国南北经济成为一体 资源储量充足，种类丰富 a.地表水资源丰富；b.储量大、种类多的矿产资源；c.丰富的旅游资源；d.生物基因宝库 工业基础雄厚，产业优势明显 a.是高度发达的综合性工业地带；b.是我国东西绵延的“工业走廊”；c.最具活力的高新技术产业开发区之一 城市密集，市场广阔 a.上海、武汉、重庆是该区域的经济、文化、交通中心，对区域内的经济发展具有强大的辐射和带动作用；b.城市分布密集，数量众多；c.人口众多，技术与管理先进；d.居民收入水平相对较高，各种消费需求较大，市场广阔 ②发展措施 如：京津冀地区协调发展中各自的定位 （三）走可持续发展之路 1．环境问题原因分析 (1)人为原因 目前的环境问题主要是人为原因造成的。主要从两方面分析：人类掠夺自然资源和向环境过量排放废弃物。 (2)自然原因 自然原因 具体分析 地形条件 封闭低洼的地形，使污染物不容易向外扩散，容易产生大气污染和酸雨 逆温条件 空气的垂直运动受阻，使污染物停留在地面附近，加剧了大气污染 水域条件 相对封闭的水域，流速缓慢，使水体更新速度减慢，降低了水体的自净能力，容易引起水体污染 2.环境问题的表现 (1)环境污染 表现 产生原因 危害 治理措施 大气污染 工业废气和交通尾气等任意排放到大气中 大量废弃物进入环境之中，改变了当地的自然环境组成成分，其中有些废弃物在环境中几乎不能降解，造成较严重的环境污染，直接威胁人类健康，影响人类生活质量 根本措施在于减少污染物的排放(可通过提高利用率、净化处理后排放、使用环保原料和燃料等达到目的)，同时加强绿化，以增强环境自净能力；对于全球性环境问题还需要加强国际合作 水体污染 工业废水和农业生产使用的农药、化肥等废弃物任意排放到江河湖海中 土壤污染 工业“三废”和农业生产使用的化肥、农药等任意排放到土壤中 固体废弃物污染 城市建设、生活垃圾堆积在城市或郊区 噪声污染 交通、工厂、建筑业等产生噪声 放射性污染 放射性物质泄漏、核废料处理不当 海洋污染 海岸带工业发展、海上航运泄漏、海上石油开采等产生的污染物排入海洋 (2)生态破坏 具体内容 产生原因 危害 治理措施 森林环境调节功能下降 毁林开荒 人类对自然资源的不合理利用、环境污染等都会直接或间接导致生态退化问题，进而影响人类社会经济发展，形成恶性循环 根本在于恢复生态，首先要改变和停止不合理的人类活动，其次通过恢复植被、水域等增强环境的平衡功能 水土流失、土地荒漠化 砍伐森林、开垦草原 土壤盐碱化 不合理的灌溉方式 生物多样性减少 生存环境恶化；人类过度捕猎 (3)资源短缺 表现 产生原因 治理措施 水资源短缺 水污染、工农业生产用水量大、降水少 要从“开源”(替代资源的开发、加强储量勘探等)和“节流”(提高利用率，减少浪费，资源循环利用等)两方面入手 土地资源短缺 城市建设用地增加等 能源短缺 利用效率低、浪费严重，资源分布不均 3.实现可持续发展的途径 途径 具体措施 消除贫困 教育扶贫、发展特色产业、转移就业、基础设施建设、易地搬迁 发展绿 色经济 循环经济 控制污染物排放，提高资源利用效率，减少资源消耗 低碳经济 改善能源结构，提高能源利用效率，减少碳排放 提倡可持续消费 衣 尽量避免干洗，减少洗涤频次 食 尽量选择本地的应季食物 住 关注房屋耗能，使用节能灯 行 日常出行选择骑车、步行、公共交通，尽可能拼车或合乘 4.循环经济关联图的判读 循环经济关联图通常是运用文字框图和箭头、线条等连接有关的地理事物，表示农业和工业等生产活动中相互联系的结构特征或演变规律的组合图形。常见的主要有生态农业关联图、清洁生产关联图等。以下图为例，展示循环经济关联图的判读方法。 (1)把握主题，梳理过程 该图为“我国某地区农业科技园区循环经济模式图”，图中展示了该生产模式的资源投入、生产过程、产品消费及废弃物处理的全部过程。 (2)分析演变，寻找突破 图中①与水源、技术同属于作物种植的区位条件，②是种植业为畜禽养殖提供的饲料，③④分别是农业对沼气和沼渣的利用，⑤是沼气生产的原料来源。因此，此图的突破点是按照箭头顺序理清循环经济“投入—产出”的过程。 (3)增添信息，验证关系 把要添加的信息依次填入该循环经济模式图中，重新理顺一遍，按照“资源—产品—再生产”的流程验证物质和能量在循环经济中的合理性。 (4)联系理论，表述意义 循环经济是实施可持续发展的具体实践，因其以资源减量化、再生化为原则，以经济活动生态化为目的，所以对于此类循环经济模式图的意义分析，可以按照可持续发展的三大内涵进行：①生态上，节约资源，减轻生态环境问题。②经济上，减少成本，增加产出，提高收入。③社会上，增加就业，提高生活质量。 / 学科网（北京）股份有限公司 $