第2章 第1节 课时5 地表形态与人类活动的关系(配套课件PPT)-【步步高】2025-2026学年高二地理选择性必修1 自然地理基础学习笔记(中图版)
2026-08-14
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教辅
山东金榜苑文化传媒有限责任公司
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| 学段 | 高中 |
| 学科 | 地理 |
| 教材版本 | 高中地理中图版选择性必修1 自然地理基础 |
| 年级 | 高二 |
| 章节 | 第一节 地表形态变化的内外力作用 |
| 类型 | 课件 |
| 知识点 | - |
| 使用场景 | 同步教学-新授课 |
| 学年 | 2025-2026 |
| 地区(省份) | 全国 |
| 地区(市) | - |
| 地区(区县) | - |
| 文件格式 | PPTX |
| 文件大小 | 5.27 MB |
| 发布时间 | 2026-08-14 |
| 更新时间 | 2026-08-14 |
| 作者 | 山东金榜苑文化传媒有限责任公司 |
| 品牌系列 | 步步高·学习笔记 |
| 审核时间 | 2026-08-14 |
| 下载链接 | https://m.zxxk.com/soft/59189739.html |
| 价格 | 4.00储值(1储值=1元) |
| 来源 | 学科网 |
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摘要:
该高中地理课件聚焦“地表形态与人类活动的关系”,通过复习内外力作用对地表形态的影响导入,以表格对比、案例分析为支架,系统呈现地表形态对城市、交通、人口、农业的影响及人类活动对地表形态的干预,衔接前后知识脉络。
其亮点在于结合怒江72拐、西藏河谷城镇等区域案例,通过探究活动和真题练习,培养学生区域认知和地理实践力,辩证分析人地关系渗透人地协调观。结构化小结与多样化习题助力学生构建知识体系,也为教师提供丰富教学素材,提升教学效率。
内容正文:
第二章 第一节
地表形态变化的内外力作用
地表形态与人类活动的关系
课时5
结合实例,解释内力和外力对地表形态变化的影响,并说明人类活动与地表形态的关系。
1.结合实例,分析地表形态对城市和交通线路等人类活动的影响。
2.举例说明人类活动对地表形态的影响,辩证看待人地关系。
课程标准
学习目标
一、地表形态对人类活动的影响
二、人类活动对地表形态的影响
内容索引
课时对点练
地表形态对人类活动的影响
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一
1.地表形态对城市的影响
(1)主要大城市的分布
分布 原因
世界 世界人口100万以上的大城市,绝大多数位于海拔200米以下的濒海、濒湖或沿河_____地区 平原利于基础设施建设,也利于城市的进一步扩大发展,可以减少建设成本;平坦的土地利于_____,可满足城市居民对农副产品的需求
中国 我国大城市大部分位于_____级阶梯
平原
第三
农耕
(2)山区城市分布
①分布:山区河谷两岸 的区域。
②影响:城市的进一步发展常受到地表 的制约。
较平坦
形态
2.地表形态对交通线路的影响
地形 影响 线网密度
平原 对线路的限制较少,选线时要尽量少占耕地 平原人口稠密、经济发达的地方交通运输网密度大
山地 线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带;线路一般呈“人”字状或“8”字状(尽量与等高线平行)或开凿隧道 山地人口较稀疏,经济相对落后,一般对交通运输需求较小,交通运输网密度较小
3.地表形态对人口分布的影响
地形 人口分布 原因
平原 一般较_____ 地势平坦,土壤肥沃,_____便利,易于开发,工农业生产大多集中在平原地区
山地、高原 一般较_____ 风大、气候寒冷,土层浅薄,交通_____,不利于发展生产
稠密
交通
稀疏
不便
4.地表形态对农业生产的影响
地形 平原 山地
生产类型 类型 _______ 林业、畜牧业
原因 地势平坦,土层深厚 地形崎岖,不适合发展种植业
生产规模 大 ___
机械化水平 较高 较低
种植业
小
交通线路选线的原则
(1)基本原则
核心归纳
影响 山区交通建设的一般原则 原因
方式 首选公路,其次是铁路 ①山区修建交通运输线路的成本高、难度大;②建造公路的成本较低、难度较小
核心归纳
影响 山区交通建设的一般原则 原因
线路选择及走向 ①线路选在地形相对和缓的山麓、山间盆地和河谷地带;②线路一般呈“之”字形或尽量与等高线平行;③避开陡坡以及断层、滑坡和泥石流等地质灾害多发地段;④在适宜的过河点跨过河流;⑤尽量选择两点间最短距离;⑥尽量多地连接各级居民点;⑦避免占用耕地,避开农田水利设施 选线一般应按地形来确定线路走向的原因:①节约建设成本;②降低技术难度;③提高工程施工安全性;④降低运营成本和提高运营安全性
(2)生态原则
核心归纳
最大限度地保护生态环境
有效防范自然灾害
尽量减少对山地景观的破坏
尽量减少对耕地、林地的占用
(3)时效性原则——桥(梁)隧(道)相结合
影响因素 科技进步和生产力水平的提高
优点 缩短里程,提高通行速度,减少通行时间,能够有效地避免自然灾害的威胁
缺点 大幅度增加建设费用
2024年暑假,济南某高中学生随父母沿318国道自驾游,途经怒江72拐,拍下右面照片。
1.分析图示地区的主要交通运输方式及选择该种交通运输方式的原因。
探究核心知识
答案 图中主要交通运输方式为公路运输。因为图中山区地表崎岖,地质构造复杂,限制因素多,为降低建设成本和难度,优先选择建造成本相对较低、难度相对较小的公路。
2024年暑假,济南某高中学生随父母沿318国道自驾游,途经怒江72拐,拍下右面照片。
2.结合所学知识,分析山区交通线选址的原则。
答案 迂回前进的线路坡度较小,利于施工,便于车辆的安全行驶。
答案 在山区,通常把线路地址选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带。
3.图中盘山公路交通线呈“之”字形,分析该交通线采用这种形式的原因。
(2025·黑龙江绥化模拟)下图为“西藏主要城镇分布示意图”。读图,回答1~2题。
1.图中城镇主要分布在
A.宽阔的平原地区
B.深切的河谷地带
C.平坦的高原面上
D.凉爽的高山地区
落实思维方法
√
西藏地处青藏高原,该地区海拔高、气候寒冷。读图可知,城镇主要分布在深切的河谷地带。
解析
(2025·黑龙江绥化模拟)下图为“西藏主要城镇分布示意图”。读图,回答1~2题。
2.影响图中城镇分布的主要自然
因素是
A.地形与水源 B.植被与土壤
C.土壤与降水 D.光照与海拔
√
影响该地区城市分布的自然原因主要是河谷地区地势较低,热量相对充足,水源充足。
解析
人类活动对地表形态的影响
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二
1.直接干预方式:指人类活动直接作用于地表形态。如修建梯田,围河、围湖、围海造陆,过度开采地下水造成 等。
2.间接影响方式:主要指人类活动通过改变 发育条件加速或延缓地表形态形成的过程。
地表塌陷
人类活动 对地表形态的影响
破坏植被 会加快地表侵蚀速度
植树种草 能降低地表侵蚀的速度
大量引用河水 会导致河流水量减少,使河流侵蚀、沉积状况发生改变
营造防护林 会抑制风沙的侵蚀与沉积,减缓甚至终止风沙地貌的形成与发展
地貌
(2024·陕西榆林月考)右图为“我国某区域耕地景观图”。读图完成1~2题。
1.该景观反映了当地农民改造的自然因素是
A.热量 B.土壤
C.地形 D.光照
落实思维方法
√
图示景观为梯田。人们通过修建梯田,减缓了地形坡度,减少了水土流失,是对地形因素的改造。
解析
(2024·陕西榆林月考)右图为“我国某区域耕地景观图”。读图完成1~2题。
2.图示地区的梯田主要种植水稻,该地区最有可能位于我国的
A.云贵高原 B.黄土高原
C.东北平原 D.青藏高原
√
我国水稻主要种植在我国秦岭—淮河以南地区。云贵高原地形崎岖,耕地面积小,为满足粮食需求,当地人们因地制宜修建梯田,种植水稻。
解析
读“黄土高原某地貌景观图”,完成3~4题。
3.图示地貌特征形成的最主要的人为原因是
A.地势起伏大
B.黄土质地疏松
C.夏季暴雨集中
D.地表植被破坏严重
√
黄土高原生态环境十分脆弱,黄土结构疏松,裂隙较多,加之地表植被破坏严重,造成长期的水土流失,导致黄土高原呈现出如今沟壑纵横的地貌特征,D正确;
解析
地势起伏大、黄土质地疏松、夏季暴雨集中为自然因素,A、B、C错误。
读“黄土高原某地貌景观图”,完成3~4题。
4.针对图中陡坡地貌,适宜采取的措施是
A.平整沟壑洼地
B.封坡育林育草
C.修建大型水库
D.修筑水平梯田
√
黄土高原水土流失严重,要加强植被保护,防治水土流失,不适宜平整沟壑洼地,A错误;
防治水土流失适宜封坡育林育草,增加植被覆盖率,B正确;
解析
黄土土质疏松,孔隙多,不适宜修建大型水库,C错误;
根据题干信息可知,该地坡度较大,不适宜修筑水平梯田,D错误。
课堂小结
课时对点练
题号 1 2 3 4 5 6 7 8
答案 A B C B A B B A
题号 9 10 11 12 13 14 15 16
答案 B C A A D B A C
对一对
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(1)位于河流的凸岸处。原因:由于水的惯性作用,河水不断冲刷河流的凹岸,使其不断被侵蚀,而凸岸一侧水流缓慢,泥沙不断淤积成陆,无洪涝灾害,适宜居住。
(2)特点:沿河谷分布。意义:利于取水灌溉;泥沙淤积,土壤肥沃,有利于农业生产。
(3)地势起伏大(或山谷相间),地质条件复杂,选线受限制大(或工程量大);泥石流、滑坡等地质灾害频发;多暴雨、洪水等灾害,增加了施工难度。
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(2024·广西桂林期中)读“我国某史前文明遗址的原始村落分布示意图及沿图中AB线的地形剖面图”,完成1~2题。
基础过关
1.先民选择居住地时,充分考虑的影响聚落布局最主要的因素是
A.地形 B.气候 C.水文 D.生物
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(2024·广西桂林期中)读“我国某史前文明遗址的原始村落分布示意图及沿图中AB线的地形剖面图”,完成1~2题。
2.随着人口的增加,图中区域①有可能发展成为聚落,其聚落的形状可能是
A.团聚型 B.条带状 C.网状 D.棋盘状
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在聚落形成和发展过程中,地形因素的作用尤为突出,图中居民点位于河流阶地上,区域①位于河流沿岸,一般会发展成条带状聚落。
解析
(2025·江苏南通期中)下图为“我国西南地区某县局部地形图”。读图,回答3~4题。
高速公路以直达交通为主,国家拟建一条连接甲村和乙村的高速公路,应以直达为主,尽量少穿越等高线,最合理的选择方案为③,C对。
解析
3.国家拟建一条连接甲村和乙村的高速公路,最为合理的选择方案为
A.① B.②
C.③ D.④
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(2025·江苏南通期中)下图为“我国西南地区某县局部地形图”。读图,回答3~4题。
4.之所以选择该设计方案的最主要原因为
A.减缓道路坡度
B.提升行车速度
C.联系更多村落
D.开发煤矿资源
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高速公路的车速快,选择该设计方案的最主要原因是提升行车速度,B对。
减缓道路坡度、联系更多村落、开发煤矿资源不是选择该设计方案的主要目的,A、C、D错。
解析
(2024·浙江台州期中)2011年5月23日,广陕(广元至宁强)高速公路全线正式通车,从此以后,北上出川蜀道不再难。读“成都至西安高速公路线路示意图”,完成5~6题。
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5.与成绵(成都-绵阳)高速公路相比,广陕高速公路单位里程造价较高,其原因主要是
A.地形崎岖,桥隧总长度较大
B.占用良田多,耕地补偿费用高
C.河流密布,需修建大量桥梁
D.交通不便,建筑材料运输成本高
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成绵高速公路地处四川盆地,地势起伏较小,造价相对较低,而广陕高速公路经过山区,地形崎岖,桥梁隧道比重大,单位里程造价较高,A正确。
解析
(2024·浙江台州期中)2011年5月23日,广陕(广元至宁强)高速公路全线正式通车,从此以后,北上出川蜀道不再难。读“成都至西安高速公路线路示意图”,完成5~6题。
6.图示公路在穿越山区时尽量保持走直线,没有采用“之”字形布局,其主要目的是
①减少所经聚落,减少拆迁量 ②节省运营时间,提高运输效率 ③缩短公路里程,节省建设投资 ④减缓道路弯曲度,保证高速行车安全
A.①② B.②④
C.①③ D.③④
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高速公路应该以直达为主,在山区尽量保持走直线,一是可以节省运营时间,提高运输效率,二是可以减缓道路的弯曲度,保证高速行车中的行车安全,②④正确。
高速公路在山区保持走直线的同时,尽量
解析
要考虑连接较大的聚落,以方便沿线地区人们出行,①错。
在山区高速公路以直线为主,缩短了公路里程,但同时桥梁隧道比重提高,并没有节省建设投资成本,③错。故选B。
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在黄土高原的缓坡上修筑梯田是该区域综合治理的一项措施。读图,完成7~8题。
7.梯田田埂的水平延伸方向一般是
A.与坡面倾斜方向一致
B.与等高线基本平行
C.与山谷走向基本一致
D.与山脊走向基本平行
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梯田田埂是水平田地的护坝,田埂的水平延伸方向应与等高线平行。
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在黄土高原的缓坡上修筑梯田是该区域综合治理的一项措施。读图,完成7~8题。
8.梯田的修筑,显著地改变了山坡的
A.形态 B.土壤类型
C.坡向 D.物质组成
√
修筑梯田主要是改变山坡的形态,既有利于水土保持,又扩大了耕地面积。
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读“澜沧江—湄公河流域坡度与海拔、人口累积百分比曲线图”,完成9~10题。
9.由材料可知,影响澜沧江—湄公河流域人口分布的主要因素是
A.降水 B.坡度
C.水源 D.海拔
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据图可知,坡度在5°以下,人口累积百分比达到80%,而坡度较大的地区人口比重较小,故影响澜沧江—湄公河流域人口分布的主要因素是坡度。
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读“澜沧江—湄公河流域坡度与海拔、人口累积百分比曲线图”,完成9~10题。
10.该流域人口主要集中在
A.海拔3 000 m以下
B.海拔3 000~4 000 m
C.坡度5°以下
D.坡度5°~11°
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读图可知,坡度在5°以下,人口累积百分比达到约80%,该坡度范围对应海拔在1 000 m以下。
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雅康(雅安至康定)高速是规划中川藏高速公路的一段,穿越横断山区,全线几乎“脚不沾地”。据此完成11~12题。
11.雅康高速全线几乎“脚不沾地”是因为沿线
A.高山峡谷多 B.地质状况复杂
C.冻土分布广 D.地势高
√
能力提升
“脚不沾地”指的是以桥代路,雅康高速需要穿越横断山区,沿线高山峡谷多,地质状况复杂,为了保证通行速度和运营安全,采取了以桥代路的方式。
解析
雅康(雅安至康定)高速是规划中川藏高速公路的一段,穿越横断山区,全线几乎“脚不沾地”。据此完成11~12题。
12.雅康高速公路建设,面临安全、经济、生态、便捷等一系列重大技术经济问题的挑战,它的修建主要得益于
A.科技的进步 B.交通需求的增加
C.自然灾害减少 D.当地经济高速发展
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科学技术是交通等工程建设的保障性因素。题干中明确指出该地区修建高速公路面临诸多技术经济问题的挑战,所以雅康高速公路的修建主要得益于科技的进步。
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(江苏地理)右图为“某地地形与甲地建筑物布局示意图”。读图回答13~14题。
13.与乙地相比,将建筑物布局在甲地主要考虑的因素是
A.地形 B.水源
C.植被 D.坡向
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据图可知,甲地位于山脉南坡山麓地带,乙地位于山脉西北坡山麓地带,两者皆为山麓地带,植被相似,但坡向不同,甲地位于阳坡,乙地位于阴坡,A、C错误,D正确;
解析
甲、乙两地所在的山麓地带皆离山谷中的河流较远,B错误。
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(江苏地理)右图为“某地地形与甲地建筑物布局示意图”。读图回答13~14题。
14.与甲地地形平整方式相符的剖面是
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根据左图可知,建筑物北侧等高线密集,坡度较大,建筑物所在地等高线稀疏,说明地形平坦。结合右图可知,建筑物南侧分布有大量农田,地势相对低平。故选B。
解析
(2024·内蒙古包头质检)2021年12月3日,中老铁路全线正式开通运营。中老铁路被称为一条“不是穿行在洞中就是穿行在空中”的铁路。中老铁路的开通运营标志着老挝自此迈入了铁路运输时代。据此完成15~16题。
15.中老铁路“不是穿行在洞中就是穿行在空中”的原因有
①保证列车运行安全 ②山高谷深,地势起伏大 ③沿线河网密集 ④沿线冻土广布
A.①②③ B.②③④
C.①③④ D.①②④
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中老铁路经过云南西南部和老挝北部山区,山高谷深,地势起伏大,因此开凿隧道和架桥可以减小坡度,保证列车运行安全,①②正确;
铁路沿线河网密集,因此需要不断架桥,③正确;
铁路沿线纬度低,气温较高,没有冻土广布的现象,④错误。故选A。
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(2024·内蒙古包头质检)2021年12月3日,中老铁路全线正式开通运营。中老铁路被称为一条“不是穿行在洞中就是穿行在空中”的铁路。中老
铁路的开通运营标志着老挝自此迈入了铁路运输时代。据此完成15~16题。
16.中老铁路开通对万象的影响为
A.居民出行范围扩大
B.提高行政级别
C.扩大城市服务范围
D.吸引科技人才进入
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没有中老铁路,万象居民也可以利用其他交通运输方式到达本国乃至世界的各个地区,A错误;
万象是老挝的首都,不可能随中老铁路的开通而提高行政级别,B错误;
中老铁路开通有利于加强万象与其他城市间的联系,扩大了万象的城市服务范围,C正确;
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中老铁路连接地区经济落后,科技并不发达,对科技人才的吸引力不大,D错误。
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17.某中学地理研究性学习小组的同学搜集相关材料,开展研究性学习。阅读下面图文材料,完成相关要求。
材料一 “茶马古道”是云南、四川与西藏之间的古代贸易通道,由于是用川、滇的茶叶与西藏的马匹、药材交易,以马帮运输,故称“茶马古道”。
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材料二 茶马古道路线图。
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(1)结合材料一,分析图乙中聚落遗址分布与河流的关系,并解释原因。
答案 位于河流的凸岸处。原因:由于水的惯性作用,河水不断冲刷河流的凹岸,使其不断被侵蚀,而凸岸一侧水流缓慢,泥沙不断淤积成陆,无洪涝灾害,适宜居住。
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(2)指出图乙中村落分布的特点并解释其意义。
答案 特点:沿河谷分布。意义:利于取水灌溉;泥沙淤积,土壤肥沃,有利于农业生产。
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(3)分析图甲所在地区的自然条件对古道建设的不利影响。
答案 地势起伏大(或山谷相间),地质条件复杂,选线受限制大(或工程量大);泥石流、滑坡等地质灾害频发;多暴雨、洪水等灾害,增加了施工难度。
第二章 第一节
本课结束
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