2027届高三一轮复习地理模拟练习

**基本信息** 以真实区域案例为载体，整合气候异常、资源调配、交通区位等模块，通过原理应用与综合分析，培育综合思维与区域认知。 **综合设计** |模块|题量/典例|题型特征|知识逻辑| |----|-----------|----------|----------| |气候与灾害|5题（台风“白海豚”、厄尔尼诺/拉尼娜）|结合海温数据与天气现象，考查海-气相互作用原理|海温变化→大气环流调整→台风生成与强度变化（体现综合思维）| |资源与工程|6题（昆仑山输水、平陆运河）|以重大工程为背景，分析水源类型及人地协调|自然限制（干旱）→人类活动（跨区域调水）→区域可持续发展（落实人地协调观）| |交通与区域发展|9题（中老铁路）|通过客货运数据，探究交通对区域经济的影响|交通区位改善→农业/资源/贸易发展→区域联系强化（突出区域认知）|

2026-2027年度高三地理高考模拟试题 1、 选择题（共15题，每题3分,）(共45分) 2026年第13号台风“白海豚”（热带风暴级，英文名：Dolphin）于07月27日14时在美国关岛偏东方向3479公里，日本东京东南方向4466公里洋面上生成，北纬13.3°、东经176.9°，中心风力8级（18米／秒），中心气压1000hPa。白海豚”是一个发展潜力非常巨大的台风，得益于优秀的高空环境和温暖的暖海水，未来台风“白海豚”将可能冲击超强台风强度 台风“白海豚”路径 据此回答1-3题: 1. 2026年若前期为强厄尔尼诺、后期转为拉尼娜，则拉尼娜状态下，赤道西太平洋地区的大气环流及海温变化为（ ） A. 海温升高，上升气流增强，沃克环流加强 B. 海温降低，上升气流减弱，沃克环流减弱 C. 海温升高，盛行下沉气流，降水减少 D. 海温降低，信风减弱，暖水东移 2. 超强台风“白海豚”在菲律宾以东洋面生成，该海域被称为“暖池”。全球变暖使该暖池温度进一步升高，直接导致台风（ ） A. 中心气压升高 B. 最大风速增大，降雨强度增加 C. 移动路径变短 D. 地转偏向力减弱 3. 台风在北上过程中，若遭遇中纬度西风槽带来的冷空气入侵，常常会（ ） A. 迅速减弱为热带低压，降水立刻停止 B. 中心气压急剧下降，立即变为龙卷风 C. 变性为温带气旋，但锋面抬升可能使降水增强 D. 移动速度变为零 我国凿穿了昆仑山支脉，打通2.84公里的输水隧道。预计2026年底通水，年供水量6794万立方米。通过水渠引进沙漠，可灌溉周边9.8万亩的农田。未来的塔克拉玛干沙漠，有望成为祖国边疆的优质粮仓。据此回答4-6题 4. 该工程引水的主要水源类型是（ ） A. 大气降水 B. 地下水 C. 冰川融水 D. 湖泊水 5. 该工程通水后，灌溉面积将从18万亩提升至27.8万亩。这种通过水利工程扩大灌溉面积的现象，反映了（ ） A. 热量条件对农业布局的决定作用 B. 水源是干旱地区农业发展的主导限制因素 C. 地形对农业生产的影响 D. 土壤肥力是农业生产的核心 6. “未来塔克拉玛干有望成为优质粮仓”的设想，体现了人类对哪种自然规律的成功利用？（ ） A. 水循环的季节变化规律 B. 干旱区水资源的跨区域调配 C. 垂直地带性分异规律 D. 全球气候变暖规律 2021年12月3日，中老铁路正式开通运营。截至2026年6月1日，该铁路累计开行旅客列车10万列，发送旅客7300万人次，货运总量突破8400万吨，跨境商品种类从10余种增至3800多种。中老铁路全长1035公里，北起昆明，南抵万象。这条铁路被称为高质量共建“一带一路”的标志性工程。据此回答7-11题 7．中老铁路的建成使老挝从“陆锁国”转变为“陆联国”，这主要体现了交通运输布局的 A. 均衡性原则 B. 因地制宜原则 C. 区位条件变化对区域发展的影响 D. 交通运输方式的选择原则 8．2025年，经中老铁路进口榴莲等热带水果20.6万吨，出口云南优质果蔬17.6万吨。这种“云菜南下、鲜果北上”的贸易格局体现了 A. 南北温差对农产品类型的决定作用 B. 区域农业生产的地域性差异 C. 交通运输对农产品价格的决定作用 D. 农业生产的季节性特征 9．我国钾肥对外依存度超过50%，中老铁路钾肥进口通道的开辟有利于 A. 彻底解决我国钾肥短缺问题 B. 降低我国钾肥进口的供应链风险 C. 替代所有传统钾肥进口来源 D. 提高我国钾肥的自给率 10．中老铁路作为共建“一带一路”的标志性工程，其示范意义主要在于 A. 展示了中国基建技术的世界领先地位 B. 为跨国基础设施合作提供了互利共赢的范例 C. 证明铁路运输优于其他运输方式 D. 帮助中国获取了老挝的全部矿产资源 11．中老铁路开通五年累计货运量突破8400万吨。下列货物中，最不可能通过中老铁路从老挝运往中国的是 A. 热带水果（榴莲、香蕉） B. 钾肥 C. 天然橡胶 D. 大型工程机械 平陆运河起点位于广西南宁横州市西津库区平塘江口，经钦州灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾，全长134.2公里，设计年单向通过能力为8900万吨。工程主要包括航道、航运枢纽、水利设施改造以及沿线跨河配套工程建设，工程总概算约727亿元。  　　建成后的平陆运河不仅支持广西的发展，也将成为我国西南地区运距最短、最经济、最便捷的出海通道。因平陆运河建设吸引现有通道货运量转移带来的运输费用降低每年可达52亿元以上，未来会对我国多个省份的外贸经济和内需货运业务等，起到重要的支持作用，将大力推动沿线地区产业发展,据此回答12-15题 12. 平陆运河的开通将直接惠及“西南F4”，其中“西南F4”指的是（　） A. 川、渝、云、贵 B. 桂、粤、闽、浙 C. 川、藏、青、新 D. 湘、鄂、赣、皖 13. 平陆运河的建设体现了哪些人地协调发展的理念？（　） ①为野生动物建设专用通道桥　②建设鸟类生态廊道和鱼类洄游通道　③大规模裁弯取直改变河道自然形态　④沿线预留生态廊道 A. ①②③ B. ①②④ C. ①③④ D. ②③④ 14. 长期以来，广西“临江不见海”的困局主要是指（　） A. 广西没有河流入海 B. 广西虽有沿海港口但缺乏江海直连的水上通道 C. 广西没有建设港口的能力 D. 广西的河流全部流向越南 15. 平陆运河的开通对西南地区的重要意义不包括（　） A. 缩短出海航程，降低物流成本 B. 促进资源开发与产业布局 C. 彻底取代公路和铁路运输 D. 加强西南地区与东盟的经贸合作 二、综合主观题（2题 共55分） 16 阅读材料，完成下列问题。(20分) 材料一：2026年春季，赤道东太平洋海温距平达+2.5℃，形成超强厄尔尼诺事件；同年7月，海温迅速逆转，赤道中、东太平洋出现明显冷水区（拉尼娜）。2026年8—10月，西北太平洋连续生成“巴威”“红霞”“白海豚”等12个台风，其中6个达超强级别。 材料二：IPCC第六次评估报告指出，全球平均气温较工业化前已升高约1.1℃，若升温突破1.5℃，极端强台风的比例将显著上升，且风暴潮威胁沿海数亿人口。 材料三：中国在联合国气候变化大会上提出“人类命运共同体”理念，呼吁各国共同参与全球气候治理。 据此回答： （1）结合海-气相互作用原理，阐释2026年从“上半年无台风”到“秋季台风群发”的气候转变过程。（6分） （2）从“海温—大气水汽—能量释放”的角度，分析全球变暖是如何加剧超强台风降雨量与破坏力的。（6分） （3）依据“人类命运共同体”理念，请提出两项国际社会可执行的协同治理措施，并分别从技术共享和能源转型两个角度说明其地理学意义。（8分） 17．阅读图文材料，完成下列要求。（35分） 材料一： 中老铁路北起中国昆明，南至老挝万象，全长1035公里，于2021年12月3日正式通车运营。截至2026年6月1日，累计发送旅客7300万人次，货运总量突破8400万吨，跨境商品种类从10余种增至3800多种。昆明至万象最快9小时36分可达。 材料二： 中老铁路开通前，老挝是东南亚唯一的内陆国家，被称为“陆锁国”，进出口主要依赖邻国公路运输，物流成本高、周期长。铁路开通后，老挝一跃成为中南半岛交通枢纽。 材料三： 2025年，经中老铁路进口榴莲等热带水果20.6万吨；2026年1—6月，累计运输进口水果超13万吨，同比增长超40%。老挝钾肥通过“中老铁路+保税”模式，从万象到中国仅需一天半。铁路串联起沿线560多个文旅景点，带动沿线景区、酒店、餐饮等产业消费增长超35%。 材料四： 中老铁路作为高质量共建“一带一路”的标志性工程，被评价为“中老人民的发展路、幸福路、友谊路”。 (1) 从地理位置的角度，分析老挝在铁路开通前被称为“陆锁国”的原因，并说明中老铁路如何改变了这一状况。（10分） (2) 结合材料，分析中老铁路的开通对老挝农业发展的促进作用。（10分） (3) 从资源安全的角度，分析中老铁路钾肥运输通道的战略意义。（10分） (4) 中老铁路被称为共建“一带一路”的典范项目。请从区域合作的角度，阐述中老铁路对构建中国—东盟命运共同体的启示。（5分） 参考答案 1 A 拉尼娜是厄尔尼诺的反相位：东太平洋降温，西太平洋升温，导致沃克环流（东西部热力环流）增强，西侧上升气流更旺盛，利于台风生成。 2 B 暖池升温使水汽蒸发量增加，凝结潜热释放更多，直接拉低中心气压、增大风速；同时暖大气容纳水汽多，降雨强度激增。 3 C 冷空气钻入台风底部，破坏暖心结构，使其从“热带气旋”变为“温带气旋”（变性），但冷锋抬升暖湿空气，常引发更强的暴雨。 4答案：C 解析：昆仑山北坡冰川广布，大量高山冰雪融水顺着山体流向河谷，但因昆仑山脉阻隔难以抵达南疆干旱地区。此次工程主要调取昆仑山自身及周边高原山地的冰川融水。 5答案：B 解析：在干旱地区，水源是制约农业发展的首要因素。该工程新增年供水量6794万立方米，使灌溉面积从18万亩增至27.8万亩，充分说明水源条件对干旱区农业具有决定性作用。 6答案：B 解析：该工程通过凿穿昆仑山，将高山冰川融水跨区域调配至沙漠边缘的干旱灌区，是对干旱区水资源进行跨区域优化配置的典型实践，体现了人类对水循环中径流输送环节的改造和利用。 7答案：C 解析：中老铁路的开通改变了老挝的交通区位条件，使其从交通末梢变为区域物流网络的重要节点。这体现了交通基础设施建设能够改变一个地区的区位条件，进而影响区域发展格局。A、B、D与题意不符。 8答案：B 解析：云南与东南亚处于不同热量带，农业生产具有明显的地域性差异，中老铁路的冷链物流使这种地域互补性得以充分实现。A项“决定作用”表述绝对；C项价格不由交通决定；D项描述的是时间维度而非空间差异。 9答案：B 解析：长期以来我国钾肥供应高度依赖少数传统产地，易受国际局势、海运价格等因素干扰。中老铁路开辟了新的钾肥进口通道，降低了供应链“卡脖子”风险。A、C“彻底”“替代所有”表述过于绝对；D项进口通道不能直接提高自给率。 10答案：B 解析：中老铁路是“共商、共建、共享”发展理念的生动实践，为跨国区域合作提供了可行方案。A项片面；C项不成立；D项明显错误。 11答案：D 解析：老挝向中国主要出口农产品（热带水果）、矿产品（钾肥）和热带经济作物（橡胶）等。大型工程机械属于工业制成品，更可能是中国向老挝出口的商品类别（中国出口新能源汽车、光伏产品等“新三样”）。 12答案：A 解析： “西南F4”指四川、重庆、云南、贵州四省（市）。平陆运河为这些西南内陆省份提供了运距最短、最经济、最便捷的出海水运通道。 13答案：B 解析： 平陆运河建设重视生态保护，规划了动物专用通道桥、鸟类生态廊道、鱼类洄游通道，沿线预留了1公里的生态廊道。③“大规模裁弯取直改变河道自然形态”本身是工程建设行为，不属于“人地协调发展理念”的体现，且裁弯取直会对河道生态系统造成一定影响。 14答案：B 解析： 广西北部湾是西南地区最近的出海口，但由于缺乏“江海直连”的纵向通道，长期以来西南货物出口需经西江水道向东绕行出海。平陆运河的建成将彻底改变广西“有海无腹地”的尴尬境地。 15答案：C 解析： 平陆运河将缩短西南地区出海航程、降低物流成本，促进沿线资源开发和产业集聚，加强中国与东盟的交通物流和经贸合作。但运河不可能“彻底取代”公路和铁路运输，不同运输方式各有优势，将形成多式联运的互补格局。 16（1）（6分） ① 上半年：超强厄尔尼诺导致赤道西太平洋海温相对偏低，且沃克环流减弱，上升气流受抑制，对流活动弱，导致“空台”（2分）； ② 夏季转拉尼娜：赤道西太平洋海温异常升高，沃克环流增强（上升气流旺盛），副热带高压位置偏北，季风槽（赤道辐合带）活跃（2分）； ③ 暖池区大量暖湿空气辐合上升，潜热释放剧烈，为连续多个台风生成提供了充足的热力和动力条件（2分）。 （2）（6分） ① 全球变暖使海洋表层温度上升，海水蒸发速率加快，大气中可降水量显著增加（2分）； ② 台风眼墙区水汽凝结时，释放更多潜热，强化了台风“热机”的效率，使中心气压更低、气压梯度更大，风力更强（2分）； ③ 同时，暖大气容纳水汽能力强，台风降水效率极高（极端时雨量剧增），叠加海平面上升抬高风暴潮基础水位，使内陆淹没风险激增（2分）。 （3）（8分） 措施一（技术共享）：共建全球一体化气象卫星观测与数据实时交换系统（2分）。 意义：台风生成于公海，路径跨多国疆域，只有打破数据壁垒，实现联合精准预警，才能为各国沿海防灾争取黄金时间，体现风险共担（2分）。 措施二（能源转型）：发达国家带头履行减排承诺，并提供资金技术帮助发展中国家建设风电、光伏等清洁能源体系，逐步淘汰化石能源（2分）。 意义：温室气体在大气层中混合均匀，减排具有全球公共品属性。推动全球能源结构转型，能从根本上遏制海温持续升高的趋势，减缓台风潜在强度增速，保护低洼岛国和沿海城市安全（2分）。 （其他答案如“联合开展海洋碳中和增汇”、“红树林跨国生态走廊”等，言之有理并有地理逻辑可酌情给分） 17 (1)参考答案： 原因： 老挝是东南亚唯一的内陆国家（2分），四周被中国、缅甸、泰国、柬埔寨、越南包围，没有直接出海的通道（2分），进出口货物必须通过邻国港口转运，物流成本高、周期长（2分）。 改变： 中老铁路的建成使老挝第一次接入现代化铁路网络（2分），通过铁路可便捷连通中国及通过中国连通更广阔的市场，使老挝从“陆锁国”转变为“陆联国”，成为中南半岛交通枢纽和区域物流网络的重要节点（2分）。 (2)参考答案： ① 拓展了农产品市场： 中老铁路为老挝农产品打开了中国市场，榴莲、香蕉、山竹等热带水果对华出口大幅增长（2分）； ② 降低了运输成本和损耗： 铁路冷链物流大幅缩短运输时间，东南亚榴莲从万象出发26小时可达昆明，货损率控制在3%以内，降低了运输损耗（2分）；陆路运输成本降低40%—50%（1分）； ③ 促进了农业产业转型： 便捷的物流打通外销渠道，当地村民从种植传统作物转向大规模种植橡胶、木薯等经济作物，实现了产业转型（2分）； ④ 稳定了农民收入： 农民接入了更广阔、更稳定的市场，收入增加（2分）； ⑤ 带动了冷链物流等配套产业发展： 形成了“云菜南下、鲜果北上”的双向对流冷链物流格局（1分）。 (3)参考答案： ① 缓解钾肥供应“卡脖子”风险： 我国是全球最大的钾肥消费国，每年超过50%的钾肥需求依赖进口，传统供应渠道易受国际局势、海运价格等因素干扰（3分）。中老铁路开辟了稳定、高效的钾肥进口新通道，降低了对传统供应渠道的依赖（2分）； ② 缩短运输时间、降低物流成本： 通过“中老铁路+保税”模式，钾肥从老挝万象到中国仅需一天半，较传统海江联运效率大幅提升（2分）； ③ 保障国家粮食安全： 钾肥是作物生长不可或缺的营养元素，稳定的钾肥供应是保障农业生产、维护国家粮食安全的重要基础（2分）； ④ 形成多式联运体系： 依托中老铁路陆路运输、北部湾海运等，形成铁、海多式联运，规避了传统航线地缘风险（1分）。 (4)参考答案： 1 基础设施互联互通是区域合作的基础： 中老铁路打破了中南半岛的地理阻隔，使人员、货物、资金、信息得以高效流动，为区域一体化奠定了物质基础（2分）； 2 互利共赢是区域合作的核心原则： 中老铁路既促进了中国农产品、工业品出口，也带动了老挝农产品、矿产品出口和旅游业发展，实现了双边互利共赢（1分）； 3 “共商、共建、共享”是可持续合作的保障： 中老铁路从规划、建设到运营，始终坚持共商共建共享理念，为跨国基础设施合作提供了可复制的经验（1分）； 4 交通先行可带动全方位合作： 中老铁路不仅促进了贸易往来，还带动了旅游、文化、人员交往等全方位合作，为区域命运共同体建设提供了实践范例（1分）。 学科网（北京）股份有限公司 $