1.6 驱动桥（四）（教案）《汽车底盘构造与维修》上好课（高教版·第3版）

《汽车底盘构造与维修》教案 一、基本信息 课题 驱动桥（四） 教材匹配课题 1.6 驱动桥 课次 全书第23课 课型 装配与调整 课时 90分钟 / 1课时 授课对象 汽车维修类 教材范围 教材印刷页138“五、驱动桥的装配、调整与磨合试验”起，至143页“2. 桑塔纳乘用车主减速器和差速器的装配与调整”前；图1-181至图1-189、表1-8 考纲对应 山东省车辆维修类专业考试标准（2026年版）：掌握驱动桥拆装、检修与调整；能按技术规范完成轴承预紧、齿隙和啮合印痕判断。 二、单课教学设计蓝图 真实情境 一台CA1091E主减速器检修合格后等待装复。若轴承压装方向、垫片厚度、预紧力、齿隙或印痕任一失准，轻则异响过热，重则加速齿轮和轴承损坏。学生需完成从装配顺序到联调判定的完整方案。 核心问题 怎样在保持原配关系和正确受力的前提下装配CA1091E主减速器，并按“先预紧、后齿隙与印痕联调、每调必复测”的逻辑获得合格状态？ 关键资源 教材印刷页138-143；图1-181至图1-189；表1-8；弹簧秤、扭力计、百分表、红丹粉调合油、调整垫片与故障印痕卡。 学习产出 能复述锥齿轮和差速器装配流程；用预紧力矩法或量具法确定主动锥齿轮预紧；依据标准判断从动轴承预紧、齿隙和印痕；能解释四类错误印痕的移动方向与复测要求。 易错点 轴承外圈锥面方向错误；装油封后测预紧；垫片增减方向记反；只测一个齿位；把印痕与齿隙分开调整；移动从动齿轮时未等量转移两侧垫片而改变预紧；套用桑塔纳参数。 前课承接/知识回顾 回顾第三课：只有齿轮、轴承、壳体和配合检修合格，才能进入装配。连接问题：同一组合件为什么既要控制转动阻力，又要控制齿面接触位置？ 三、教材分析、学情分析与目标 教材分析 本课严格限定于CA1091E主减速器装配调整。教材先给出主、从动锥齿轮和差速器装配，再依次展开主动/从动轴承预紧、啮合间隙、正确印痕与四类错误印痕调整。知识链体现“装配位置决定预紧与啮合，预紧又是齿隙/印痕调整前提”。 学情分析 学生能够识别零件和测量工具，但容易孤立背参数，不理解调整量如何改变轴向位置，也容易在印痕合格与齿隙合格之间顾此失彼。需用“条件-关系式/位移-中间变化-结果-复测”的推理链。 知识目标 掌握CA1091E主动锥齿轮、从动齿轮、轴承与差速器的装配顺序；记住表1-8相关数据、1.5-3.5 N·m、80-90 N·m、0.15-0.40 mm及正确印痕位置；说出四类错误印痕的调整方向。 能力目标 能根据弹簧秤/百分表读数和印痕卡判定状态；能用h1、h2、B推导调整垫片厚度；能制定不改变轴承预紧的从动齿轮轴向移动方案，并在调整后复测齿隙和印痕。 素养目标 形成清洁装配、压力机正确受力、规定力矩紧固、开口销/锁片可靠锁止、参数记录可追溯、按车型规范调整和调整后闭环复检的职业习惯。 重难点 重点：装配顺序、两类预紧方法、齿隙与正确印痕标准。难点：垫片厚度推导；印痕与齿隙相互影响时的优先级、移动方向和预紧保持。 四、课前准备 教师资源 教材图1-181至图1-189、表1-8；测量工具示意；垫片计算卡；四类印痕判断卡。 学生准备 复习第三课CA1091E零件检修结论；预习教材138-143页；准备记录“装配条件-调整量-位置变化-读数/印痕-复测”。 五、教学过程（课堂执行表） 教学环节 教师活动设计 学生活动设计 设计意图与评价 知识回顾 3分钟 回顾：检修合格为什么只是装配准入，而不是总成合格？ 连接：零件合格不代表组合位置合格；本课要建立装配-预紧-齿隙-印痕的闭环。 说出前课三项合格证据，并提出组合后仍需检测的项目。 评价：能区分零件状态与总成装配状态。 安全提醒与情境导入 6分钟 安全：总成固定可靠；压力机受力中心对正；禁止手进入压装区；弹簧秤切向拉动时站位避开回弹方向；螺母按规定力矩锁紧，开口销和锁片不得省略。 情境：同一齿轮副齿隙合格但印痕偏齿根，能否交车？引出“单指标合格不等于总成合格”。 列出装配前清洁、润滑、原配标记、工具和锁止五项条件。 评价：安全条件和质量条件均完整。 新知建构一：主动锥齿轮装配 13分钟 定位：主动锥齿轮、前后轴承、轴承座、调整垫片、油封、万向节凸缘和锁紧螺母构成轴向装配链。 步骤：清洗 -> 前后轴承外圈压入轴承座且锥面大端向外 -> 后轴承内圈压到轴颈 -> 装入轴承座 -> 依次装调整垫片、前轴承、油封、凸缘和平垫圈 -> 规定力矩拧紧槽形螺母并用开口销锁死。 推导：外圈方向决定滚子正确承载；调整垫片改变轴承内圈相对距离，进而改变预紧；锁止防止工作中螺母回松。 依据图1-181至1-184排列压装步骤，并指出压力机受力位置和外圈方向。 评价：顺序、方向和锁止理由正确。 新知建构二：从动齿轮与差速器装配 12分钟 从动总成：双级主减速器将中间轴轴颈压入左右轴承内座圈，装左右轴承并与从动锥齿轮一同入壳；轴承外圈涂润滑油，调整垫片和左右端盖按原位装回。 差速器：垫片、齿轮工作面、轴颈和轴孔涂油；压装左右轴承内圈；右半壳轴颈向下，依次装半轴齿轮止推垫片、半轴齿轮、带行星齿轮的十字轴；按原标记复位十字轴与十字槽，扣合左右半壳，对记号、规定力矩紧固并锁片锁止。 推导：原位标记和左右垫片保持既有几何基准；润滑避免首次转动干摩擦。 用流程卡复原差速器装配，圈出必须按原标记复装和必须润滑的部位。 评价：不漏止推垫片、十字轴原位和锁片。 新知建构三：主动轴承预紧 15分钟 力矩法条件：主动锥齿轮和轴承装复后夹持轴承座，测量时不装油封；弹簧秤沿凸缘切向测力，或扭力计在锁紧螺母处测量。 判断关系：测得扭矩过大 -> 轴承过紧 -> 增加前轴承内座端面调整垫片；扭矩过小 -> 预紧不足 -> 减少垫片。合格时主动轴转动灵活且无轴向间隙。 表1-8：解放CA1091锁紧螺母196-294 N·m，弹簧秤16.7-29.4 N，转动凸缘力矩1.5-3.5 N·m；数据必须按车型取用。 量具法：不装调整垫片测h1；装固定厚度B标准垫圈并按规定力矩紧固测h2；算h3、h4和Δh后选片复装。锁紧时持续转动主动锥齿轮，使滚子与座正确就位。 完成一组垫片计算；解释为什么不装油封、为什么锁紧时要转动齿轮。 评价：公式、单位、增减方向和测量条件均正确。 新知建构四：从动预紧与齿隙 18分钟 从动预紧：CA1091E通过增加或减少左右侧盖与壳体间调整垫片厚度调整。手转从动锥齿轮应灵活无阻滞；左右轴承预紧力1.5-3.5 N·m，左右盖螺栓80-90 N·m。 先后关系：轴承预紧决定轴线稳定性 -> 轴线不稳定会使齿隙读数和印痕漂移 -> 必须先调预紧，再调齿隙与印痕。 齿隙测量：百分表触头垂直抵住从动锥齿轮轮齿大端凸面；固定主动齿轮，摆动从动齿轮；圆周均布不少于3个齿；标准0.15-0.40 mm。 有效性：测点方向、固定对象、测量齿数和预紧状态缺一不可；单点读数不能代表全周。 观察图1-185至1-187，分别标出施力方向、百分表触头和被固定件；判断三组多点读数。 评价：能先核条件再比较标准。 新知建构五：印痕与齿隙联调 10分钟 正确印痕：在从动齿轮三个等距齿的凸面薄涂红丹粉调合油，略施压力转动主动凸缘，使从动齿轮转数圈。合格印痕位于齿长中部偏小端、齿高中部，距小端2-4 mm，长度约齿长2/3。 矛盾处理：移动任一齿轮会同时改变印痕和齿隙；传递扭矩更依赖印痕，因此以印痕为主，齿隙可适当放大但不得超过0.40 mm，随后必须复测。 四类调整：偏大端：从动齿轮靠近主动；偏小端：从动齿轮远离主动；偏齿顶：主动齿轮靠近从动；偏齿根：主动齿轮远离从动。若另一指标越界，再移动另一齿轮补偿。 保持预紧：移动从动齿轮时，一端抽出的垫片等量移到另一端；主动齿轮垫片增加则远离从动，减少则靠近。 对照图1-188、1-189完成四类印痕“先移谁、向哪移、复测什么”表。 评价：方向正确且包含复测齿隙/印痕。 任务应用与反馈 9分钟 任务1：量具法测得h1=18.40 mm、h2=17.70 mm，标准垫圈B=1.20 mm，计算Δh。 任务2：CA1091E主动轴转动力矩偏大，应怎样改变垫片？ 任务3：三点齿隙0.18、0.21、0.19 mm，印痕偏齿根，提出调整与复测顺序。 任务4：把从动齿轮移向主动齿轮时只减少一侧垫片，指出问题。 反馈：每题必须说出条件、关系/位移、中间变化、结果和复测，不只报答案。 独立作答后互评推导链并订正。 答案要点：Δh=0.55 mm；转动力矩偏大增加垫片；偏齿根先使主动远离从动并复测齿隙/印痕；移动从动齿轮须等量转移两侧垫片以保持预紧。 小结、作业与反思布置 4分钟 小结：装配守顺序和原配；预紧先稳定轴线；齿隙保证侧向间隔；印痕保证载荷分布；调整后两指标闭环复测。 作业：基础：绘制CA1091E装配流程；应用：完成预紧与齿隙数据卡；拓展：用因果链解释为何印痕优先但不能突破齿隙极限。 反思：记录学生在垫片增减方向、四类印痕方向和保持预紧三处错误，为第五课桑塔纳装调前补偿。 用“先装配、再预紧、后联调、必复测”回答核心问题。 本课停在CA1091E边界，不展开桑塔纳装调。 量具法垫片厚度推导（可编辑公式） 教材图示证据 图1-181 压入轴承外圈 观察：压力机压装轴承外圈，外圈锥面大端向外。判断：方向和受力中心正确，才能保证滚子承载和座孔不受偏载。 图1-183 装入主动锥齿轮及后轴承 观察：主动锥齿轮与后轴承整体装入轴承座。判断：装入后才进入垫片、前轴承、油封与凸缘的轴向装配链。 图1-184 压入前轴承总成 观察：压力机沿轴线压装前轴承总成。判断：压装到位后按规定力矩锁紧并锁止。 图1-185 测量主动锥齿轮轴承预紧度 观察：弹簧秤沿凸缘切向拉动，测量转动所需力。判断：测量时不装油封；读数过大增加垫片，过小减少垫片。 图1-186 用测量法选择调整垫片厚度 图1-187 齿轮啮合间隙的测量 观察：百分表触头垂直抵住从动锥齿轮大端凸面。判断：固定主动齿轮并摆动从动齿轮，圆周不少于3齿测量。 图1-188 从动锥齿轮凸面的正确啮合印痕（位置） 观察：印痕位于齿长中部偏小端，距小端2-4 mm，长度约齿长2/3。判断：齿长方向位置和长度同时合格。 图1-188 从动锥齿轮凸面的正确啮合印痕（齿高） 观察：印痕位于齿高中部，齿顶和齿根均留有余量。判断：齿高方向合格后仍需核对齿隙。 图1-189 偏大端 观察：印痕靠齿的大端。判断：先将从动锥齿轮向主动锥齿轮靠拢，再复测齿隙。 图1-189 偏小端 观察：印痕靠齿的小端。判断：先将从动锥齿轮移离主动锥齿轮，再复测齿隙。 图1-189 偏齿顶 观察：印痕靠近齿顶。判断：先将主动锥齿轮向从动锥齿轮靠拢，再复测齿隙。 图1-189 偏齿根 观察：印痕靠近齿根。判断：先将主动锥齿轮移离从动锥齿轮，再复测齿隙。 六、板书设计、作业与教学反思 板书设计 CA1091E装调闭环 1. 装配：清洁-方向-原配-润滑-力矩-锁止 2. 预紧：主动（力矩法/量具法）；从动1.5-3.5 N·m，盖螺栓80-90 N·m 3. 齿隙：大端凸面、不少于3齿、0.15-0.40 mm 4. 印痕：中部偏小端、距小端2-4 mm、长度2/3、齿高中部 5. 联调：印痕优先、齿隙不越界、保持预紧、每调必复测 课后作业 基础：复述装配流程。应用：完成垫片计算与读数判断。拓展：解释四类印痕调整时主、从动齿轮的移动逻辑。 教学反思：重点统计学生是否先核对测量条件、是否能正确说出垫片增减方向、是否在移动从动齿轮时保持预紧、是否把复测写入调整闭环。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $