1.2 离合器（一）（教案）《汽车底盘构造与维修》上好课（高教版·第3版）

《汽车底盘构造与维修》教案 一、基本信息 课题 离合器（一） 教材匹配课题 1.2 离合器 课次 全书第2课 课型 结构原理 课时 90分钟 / 1课时 授课对象 汽车维修类 教材范围 教材第9—15页；图1-6至图1-13 考纲对应 山东省车辆维修类专业考试标准（2026年版）：了解离合器的功用与组成，理解离合器工作原理 二、单课教学设计蓝图 真实情境 手动挡汽车起步时，离合器踏板抬得过快会冲闯甚至熄火；换挡前若动力未切断会产生齿轮冲击。 核心问题 离合器怎样利用摩擦力传递或切断动力，并通过压盘、从动盘和膜片弹簧实现可靠接合、迅速分离和柔和起步？ 关键资源 教材图1-6至图1-13；起步、换挡和紧急制动情境；接合、分离和滑磨状态图。 学习产出 说明三项功用和主要性能要求；识别四部分组成；解释接合、分离和起步；说明膜片弹簧、压盘传动片、从动盘及扭转减振器的作用。 易错点 把离合器当成简单开关；颠倒踩下和松开踏板对应的状态；混淆主动、从动部分；把正常起步滑磨等同于故障；混淆波形弹簧片与扭转减振弹簧。 前课承接/知识回顾 回顾发动机动力经传动系到达驱动车轮，以及传动系需要切断动力；追问发动机持续旋转时，起步和换挡怎样暂时断开并柔和恢复动力。 三、教材分析、学情分析与目标 教材分析 本课是传动系具体总成的起始课。教材按“功用与要求—四部分组成—接合/分离/起步—膜片弹簧与从动盘”展开，图1-6至图1-13形成从总成到局部、从静态结构到工作状态的证据链。 学情分析 学生已知道传动系需要传递和切断动力，但容易用踏板经验替代结构解释，也容易混淆压紧、分离和减振部件，需要通过结构定位、动作链和状态比较建立稳定理解。 知识目标 说出离合器功用、性能要求、类型和四部分组成；解释摩擦式离合器接合、分离与汽车起步；说明膜片弹簧式离合器和从动盘的主要结构。 能力目标 从教材图定位部件并追踪动力路线；依据踏板、压盘和摩擦副状态判断动力是否传递；区分轴向缓冲与扭转减振。 素养目标 形成依据结构和状态作判断的规范意识，认识柔和操纵与正确使用对零件寿命、换挡质量和行车安全的意义。 重难点 重点：四部分组成，接合/分离/起步原理，膜片弹簧和从动盘结构。难点：踏板—分离机构—压盘—摩擦副的动作链，以及轴向缓冲与扭转减振的区别。 四、课前准备 教师资源 教材图1-6至图1-13高清图；四部分归类、三状态动力路线、膜片弹簧三位置和从动盘减振对照；随堂练习反馈页。 学生准备 复习传动系作用与动力路线；预习教材第9—15页；准备记录四部分组成、三种工作状态和结构特点。 五、教学过程（课堂执行表） 教学环节 教师活动设计 学生活动设计 设计意图与评价 知识回顾 3分钟 回顾：发动机动力经哪些总成到达驱动车轮？传动系为什么需要切断动力？ 连接：发动机不能在每次起步、换挡时停转，动力怎样暂时断开并柔和恢复？ 复述动力路线；说出离合器在发动机与变速器之间的承接需求。 激活前课知识。评价：能说出“传递动力”和“切断动力”两个关键词。 情境导入 6分钟 情境：起步时踏板抬得过快，车辆冲闯或发动机熄火；换挡前动力未切断，齿轮发生冲击；紧急制动时传动系承受惯性冲击。 核心问题：离合器怎样完成传、断和柔和接合？ 观察三个现象，分别提出可能原因并记录问题。 以真实驾驶现象形成三项功用。评价：能把现象与动力状态联系起来。 新知一：功用、要求与类型 13分钟 功用：保证平稳起步；保证换挡时工作平顺；防止传动系过载。 要求：可靠传扭、接合柔和、分离迅速彻底、从动惯量小、热稳定、操纵与维修方便。 类型：按传扭方式分为摩擦式、液力式和电磁式；摩擦式还可按从动盘数量、压紧弹簧和操纵方式分类。 完成情境—功用配对；将六项要求归类；辨别三种分类维度。 建立功用、性能和分类框架。评价：分类时能说出依据。 新知二：基本组成 13分钟 资源：图1-6。 主动部分：飞轮、压盘和离合器盖。 从动部分：从动盘和变速器第一轴。 压紧机构：压紧弹簧使飞轮、从动盘和压盘相互压紧。 操纵机构：踏板、拉杆、分离叉、分离轴承和分离杠杆等解除压力。 教材图1-6 先找发动机端与变速器端，再按四种作用归类部件并追踪动力入口、出口。 从总成层级建立结构地图。评价：能准确指出四部分及其主要作用。 新知三：接合、分离与起步 16分钟 接合：松开踏板，压紧弹簧使压盘、从动盘和飞轮压紧，摩擦力矩带动第一轴。 分离：踩下踏板，分离轴承推动分离杠杆，使压盘后移，发动机停止向变速器输出动力。 起步：缓慢松踏板，摩擦力矩逐渐增大，从滑磨过渡到等速转动。 纠偏：正常起步需要短时受控滑磨；不能把所有滑磨都写成故障。 教材图1-6 沿图1-6排序动作链；判断踩下、缓慢松开、完全松开三状态的动力传递情况。 建立结构—动作—动力状态关系。评价：踏板状态、压盘状态和动力状态三者一致。 新知四：膜片弹簧与压盘盖总成 17分钟 资源：图1-7、图1-9、图1-10。 结构：膜片弹簧中心径向切口形成分离指，两侧支承圈形成工作支点；外缘对压盘施加压紧力。 接合：离合器盖装到飞轮后，膜片弹簧变形并压紧压盘。 分离：分离轴承推动分离指，膜片弹簧绕支点翻转，外缘移动并使压盘离开从动盘。 传动片：将离合器盖扭矩传给压盘，并辅助压盘后移。 教材图1-7 教材图1-8 教材图1-9 教材图1-10 对照安装前、接合和分离三位置；定位分离指、支承圈、外缘和传动片；复述动作。 突破膜片弹簧兼作压紧弹簧和分离杠杆的难点。评价：能用支点变化说明压盘运动。 新知五：从动盘与扭转减振器 10分钟 资源：图1-11、图1-12。 轴向缓冲：波形弹簧片增加从动盘轴向弹性，使接合更平稳柔和。 扭转减振：减振弹簧缓冲扭转冲击，摩擦阻尼元件吸收振动能量。 路线：摩擦衬片→从动盘本体/减振盘→减振弹簧→花键盘毂→第一轴。 教材图1-11 教材图1-12 识别摩擦衬片、波形片、减振弹簧和盘毂；将“轴向”和“扭转”分别配对。 区分两类弹性元件。评价：能说明各自缓冲的方向和对象。 对照应用 5分钟 资源：图1-7、图1-13。 比较：膜片弹簧式用一个膜片弹簧兼作压紧和分离元件；多簧式使用多个螺旋弹簧和独立分离杠杆。 边界：本课只比较主要结构，不展开多簧式分离杠杆和后续结构。 教材图1-13 从压紧元件、分离机构和结构复杂度三个维度比较。 形成典型结构迁移。评价：结论能指向教材图。 随堂练习与反馈 5分钟 练习：四部分归类；踏板状态判断；膜片弹簧双重作用；波形片与减振弹簧辨析。 反馈：先独立作答，再揭示正确答案、理由和错因；错误项订正后重试。 独立作答并说明图示依据；标注错因属于方向、归类或作用混淆。 暴露并修正核心误解。评价：答案与理由同时正确。 小结与作业 2分钟 小结：离合器由四部分协同，通过压紧或解除摩擦副完成传递、切断和柔和恢复动力；膜片弹簧式结构把压紧与分离功能集成，从动盘兼顾轴向缓冲和扭转减振。 作业：基础：依据图1-6复述三状态；应用：比较图1-7与图1-13；预告：下一课继续学习典型结构、操纵机构与故障诊断。 用“结构—动作—功用”三句话回答核心问题并记录作业。 形成可迁移的知识链。评价：不提前混入故障与调整内容。 六、板书设计、作业与教学反思 板书设计 1. 功用：平稳起步｜换挡平顺｜防止过载 2. 四部分：主动部分｜从动部分｜压紧机构｜操纵机构 3. 三状态：接合—传递；分离—切断；起步—滑磨到同步 4. 膜片弹簧：外缘压紧，分离指受力；从动盘：轴向缓冲 + 扭转减振 课后作业 记忆：依据图1-6复述四部分与三状态；应用：比较膜片弹簧式与多簧式；拓展：用结构依据解释起步冲闯和换挡冲击。 教学反思：记录学生是否颠倒踏板状态，是否能区分主动/从动部分，是否能区分波形弹簧片与扭转减振弹簧；根据错误集中点调整下一课回顾。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $