2027届高中地理一轮复习《世界地理》——《拉丁美洲与巴西》真题集

**基本信息** 以拉丁美洲及巴西为载体，通过高考真题与模拟题系统整合自然地理要素分析与人文地理区位探究，突出区域认知与综合思维的方法迁移。 **专项设计** |模块|题量/典例|方法提炼|知识逻辑| |----|-----------|----------|----------| |自然地理|10题（含2021辽宁高考题、2023江苏高考题）|区域定位法（经纬度与时区计算）、要素关联法（气候-植被-能源选择）|从纬度位置推导气候特征，关联洋流分布与大气环流，形成“位置-气候-自然带-人类活动”逻辑链| |人文地理|10题（含2025北京房山模拟题、2025重庆三模题）|区位分析法（交通布局、农业供应链）、时空综合法（人口通勤与城市规划）|以资源禀赋为基础，分析交通建设、产业发展的区位条件，体现人地协调观| |区域发展|7综合题（含2024全国甲卷、2023北京高考题）|问题解决法（产业升级、生态保护措施）|结合区域特征，从自然约束到人文响应，构建“区域问题-成因-对策”的综合思维路径|

《拉丁美洲及巴西》作业 一、单选题 （2021·辽宁·高考真题）墨西哥拥有丰富的石油和天然气资源，但石油加工能力弱。2010年以来，墨西哥天然气消费量超过生产量，缺口逐年扩大，一半以上需从美国进口。目前墨西哥逐渐用天然气替代石油作为发电的主要燃料，并大力提高可再生能源的份额。图为墨西哥及周边地区地理要素分布图。据此完成下面小题。 1．墨西哥用天然气替代石油作为发电的主要燃料是由于（   ） ①天然气从美国进口价格较低 ②天然气发电比石油清洁 ③天然气远景储量比石油更大 ④天然气开采比石油容易 A．①② B．①④ C．②③ D．③④ 2．墨西哥可再生能源主要分布在图中椭圆形区域的是（   ） A．水能 B．风能 C．太阳能 D．生物能 3．6月1日，在M城海滨散步的游客看到了绚丽的日落景观，此时北京时间约是（   ） A．6月1日4:20 B．6月1日19:00 C．6月2日8:00 D．6月2日8:20 （2023·江苏·高考真题）西风漂流绕过南美大陆南端后部分向北形成北上寒流，与巴西暖流交汇后东流。下图为“1993-2016年西南大西洋海区36°S和41°S附近两个截面逐月洋流流量及变化趋势图”（数值表示流量大小；正负表示流向，北向为正，南向为负）。据此完成下面小题。 4．从总体上看，1993—2016年西南大西洋海区（   ） A．北上寒流和巴西暖流都增强 B．北上寒流和巴西暖流都减弱 C．北上寒流增强，巴西暖流减弱 D．北上寒流减弱，巴西暖流增强 5．与该海区洋流强弱变化趋势直接相关的是（   ） A．极地东风带向南极方向收缩 B．盛行西风带向南极方向移动 C．极地东风带向低纬方向扩张 D．盛行西风带向低纬方向移动 6．下图中反映北上寒流和巴西暖流交汇处纬度位置年内变化的曲线是（   ） A．① B．② C．③ D．④ （2025·北京房山·模拟预测）库里蒂巴是巴西东南沿海城市，为解决城市快速发展中存在的一系列问题，该城市编制了以公交为主导的交通规划和城市规划并得以实施。下图为库里蒂巴公交网络模式图。读图，完成下面小题 7．与地铁相比，库里蒂巴建设地面快速公交的优势有（   ） ①建设成本低 ②建设周期短 ③载人运量大 ④灵活性较强 A．①②③ B．②③④ C．①②④ D．①③④ 8．库里蒂巴以公交为主导的交通方式和布局带来的影响是（   ） A．促进第一产业快速发展 B．中心区的居住密度上升 C．大宗货物运输成本降低 D．带动站点周边土地开发利用 （25-26高三上·重庆·期中）规划中的南美大陆“两洋铁路”，从巴西大西洋沿岸伊列乌斯港（14°47'S，39°2'W）出发，向西经巴西高原、亚马孙平原、安第斯山脉，最后抵达秘鲁太平洋沿岸的钱凯港（11°35'S，77°16'W）。该铁路线路的建设充分考虑了对环境的保护，建成后将横穿南美洲大陆，把大西洋沿岸和太平洋沿岸的地区直接联通起来。如图示意南美大陆“两洋铁路”规划及植物群落多样性分布。完成下面小题。 9．从地质地形角度考虑，图中“两洋铁路”工程建设难度最大的路段是（   ） A．钱凯港—普卡尔帕 B．普卡尔帕—南克鲁塞罗 C．南克鲁塞罗—波多韦柳 D．马拉罗萨—菲盖罗波利斯 10．导致图中甲区域植物群落多样性高的首要自然因素是（   ） A．地处自然带的交界处 B．地势高低起伏大 C．河流与湖泊纵横交错 D．建立自然保护区 11．某年9月23日，当钱凯港日出时，伊列乌斯港的太阳高度约是（   ） A．0° B．32° C．43° D．75° （2025·重庆·三模）大豆全球供应链运行可分为4个关键阶段，即供应阶段（产量稳定性和政治风险）、采购阶段（经济政策不确定性和金融风险）、运输阶段（海运风险）和需求阶段（双边依赖性和贸易关系）。巴西和M国为我国大豆进口主要来源国，我国自两国进口大豆分月数量存在显著差异。读“2000-2020中国大豆全球供应链风险演变图”（左图）和“2023年我国自巴西和M国进口大豆分月数量图（万吨）”（右图），据此完成下面小题。      12．关于2000—2020年中国大豆全球供应链风险演变的说法，正确的是（   ） A．供应不足导致供应链风险呈上升趋势 B．2000-2010年采购阶段风险变化最小 C．供应链风险主要来自需求和运输阶段 D．2010-2020年运输阶段风险变化最大 13．我国从两国进口大豆分月数量存在显著差异的主导因素是（   ） A．运输成本 B．收获时间 C．大豆品质 D．市场需求 14．制约巴西大豆供应链的短板主要来自（   ） A．供应阶段 B．采购阶段 C．运输阶段 D．需求阶段 （2024·湖南衡阳·二模）南美洲栗鼠是一种生活在安第斯山脉海拔500米以上的鼠类动物，主要以植物为食，体长约20厘米，重约200克，多居住在树洞、灌木丛或岩缝里。南美洲栗鼠拥有世界上最浓密的毛皮，每3个月就换一次毛。下图示意某科研团队观测的南美洲栗鼠地面活动个体数量的平均变化状况。完成下面小题。 15．南美洲栗鼠的地面活动规律可反映出其喜欢的环境是（   ） A．炎热潮湿 B．凉爽干燥 C．炎热干燥 D．酷寒大风 16．7月南美洲栗鼠地面活动个体数占比较1月高的主要原因是7月为（   ） A．南半球的冬季 B．光照最强时期 C．水源最充足时期 D．食物最丰富时期 17．化石显示南美洲栗鼠从没有迁移到别的大陆，主要原因可能有（   ） ①南美洲栗鼠在当地没有天敌    ②南美洲栗鼠在当地食物充足 ③南美洲与其他大陆隔绝        ④南美洲环境适宜 A．①② B．③④ C．②④ D．①③ （25-26高三上·山东·阶段检测）内格罗河是亚马孙河北岸最大的支流，主要流经亚马孙热带雨林，其中下游干流多分汊，形成规模较大的河流群岛-马里乌阿群岛。马里乌阿群岛地貌发育受断层与流水作用共同影响。下图示意马里乌阿群岛某典型横剖面。据此完成下面小题。 18．马里乌阿群岛成为规模较大的河流群岛，主要是因为内格罗河（   ） ①径流量大 ②流域地势平坦 ③含沙量大 ④支流众多 A．①② B．①④ C．②③ D．③④ 19．断层可能发育在（   ） A．北汊北岸 B．北汊南岸 C．南汊北岸 D．南汊南岸 20．与典型的亚马孙雨林植被相比，马里乌阿群岛上的植被应当（   ） A．耐严寒 B．耐贫瘠 C．耐高温 D．耐渍涝 二、综合题 21．（2024·全国甲卷·高考真题）阅读图文材料，完成下列要求。 厄瓜多尔（位置见下图）沿海及附近低海拔地区出产的托奎拉草，新叶质地柔软且富有韧性。用托奎拉草新叶编织的草帽防晒、防雨、透气，很久前就被当地居民普遍使用。19世纪30年代，蒙特克里斯蒂开始规模化生产托奎拉草帽，并在地处国际交通要道的巴拿马建立贸易公司，将草帽销往其他国家。之后，受政府重视，昆卡发展成为托奎拉草帽产量最大的地区。托奎拉草帽主要依靠手工制作，工序复杂、耗时长，因而售价较高。近年来，受替代产品、消费习惯以及其他国家同类商品的影响，托奎拉草帽的出口压力增大。 (1) 很久前厄瓜多尔沿海居民就普遍使用托奎拉草编织的草帽，分析其自然原因。 (2) 说明蒙特克里斯蒂在巴拿马建立贸易公司销售托奎拉草帽的原因。 (3) 指出昆卡发展托奎拉草帽产业初期需要解决的主要问题。 (4) 近年来厄瓜多尔托奎拉草帽出口压力增大，对此提出应对措施。 22．（2023·北京·高考真题）1944年，摄影师萨尔出生于巴西东南部一个1500平方千米的农庄，农庄一半属于大西洋森林。图（左）示意大西洋森林的分布，图（右）是2001年和2019年萨尔家族农庄景观，读图，回答下列问题。 东南沿岸森林保护区动植物种类丰富，众多水生生物中有巴西特有的鱼类。这里有大面积森林、湿地、群岛、海滩、河流及其入海口，茂密的红树林覆盖岛屿和河口。 (1) 简述该保护区生物多样性丰富的主要自然条件。 在过去五个世纪里、大西洋森林被大规模开发，出现了起源于染料木贸易点的里约热内卢、兴起于皮拉蒂尔村庄的圣保罗等城市。森林面积持续减少。20世纪40年代初。萨尔的父亲购置土地。和其他许多农民一样。砍掉树木。种植牧草、咖啡、大豆和甘蔗等。 (2) 概括大西洋森林面积持续减少的人为原因。 20世纪90年代，萨尔夫妇开始经营农庄。1999年他们筹集10万棵树苗，招募工人，志在把毫无生机的土地还原成儿时的模样，到2019年已植树200万棵。与此同时，巴西、阿根廷和巴拉圭形成“大西洋森林恢复三国网络”机制，通过人工造林，大约7000平方千米森林得以恢复。 (3) 阐述与2001年相比。2019年农庄土壤的变化。并指出建立“大西洋森林恢复三国网络”机制的必要性。 23．（2023·浙江·高考真题）阅读材料，完成下列问题。 材料一墨西哥是拉美地区重要的发展中国家，国内资金缺乏，高速公路等基础设施建设滞后。20世纪90年代以来，墨西哥大量吸引外资，现已发展成为拉美地区重要的外国投资目的地和贸易大国。汽车产业是墨西哥国民经济的支柱产业，通过进口零部件，在国内装配后出口，其中80%的汽车出口到美国，形成特色显著的汽车产业发展模式。目前，墨西哥拟利用本国丰富的锂矿资源发展电动汽车产业，推动汽车产业转型升级。 材料二下图为墨西哥略图。 (1) 说出制约该国高速公路建设的地形条件。 (2) 简述该国汽车产业发展模式的劣势。 (3) 分析该国电动汽车产业发展的基本思路。 24．（20-21高三上·吉林白城·阶段检测）阅读图文资料，完成下列要求。 巴拉圭河是南美洲第五大河流，是巴拉那河的主要支流。科伦巴以上为中、上游，以下到与巴拉那河交汇处为下游。巴拉圭河上游位于起伏的巴西高原，中下游均位于低洼的巴拉圭平原，流域内地表多为黏重的土壤。巴拉圭河除上游及部分支流仅拟建3个水电站外，巴拉圭河中下游干流河段很少规划建设水电站。巴拉圭河流量季节变化较大，科伦巴以上河段汛期一般为每年1～3月份，科伦巴以下河段汛期一般为每年6～8月份。巴拉圭河是南美洲第二长可通航河流，除上游个别河段外，几乎全河段均可常年通航。下图为巴拉那—巴拉圭河流域图。 （1） 说明科伦巴以上河段与科伦巴以下河段汛期处于不同时期的主要原因。 （2） 分析巴拉圭河中上游沿岸沼泽地形成的主要原因。 （3） 巴拉圭河中下游干流河段很少规划建设水电站，请说明理由。 25．（2025·广西·高考真题）阅读图文材料，完成下列要求。 波哥大（Bogotá）都会区是哥伦比亚的政治、经济、文化中心，以金融、商贸等第三产业为主，众多高等院校和大量就业机会集中在城市中心。该都会区人口近千万，日均通勤（上下班或上下学）需求超470万人次，建成了以快速公交为主、普通公交为辅的公共交通网络。但目前，该都会区仍存在不同收入人群的平均通勤时间差异较大等问题。图1为波哥大都会区人口与交通分布示意图，图2为该都会区不同收入人群的平均通勤时间统计图。 (1) 概括图1中波哥大都会区人口空间分布的主要特征。 (2) 结合图2，分析波哥大都会区的中低收入人群居住地与城市中心的空间关系，并指出其主要影响因素。 (3) 列举波哥大都会区快速公交系统存在的不足。 (4) 为了缩小不同收入人群平均通勤时间的差异，请为波哥大都会区规划一条地铁线路，并说明选线理由。（将线路按答题卡上的要求画在指定位置。） 26．（2025·北京·高考真题）下图为哥斯达黎加地图。读图，回答下列问题。 (1) 概括该国铁路分布的特点。 近年来，哥斯达黎加利用自身优势，积极发展水产品加工业，并参加中国主办的水产品开发利用方面的培训，提升生产水平。 (2) 阐明该国发展水产品加工业的条件。 27．（2025·浙江·高考真题）阅读材料，完成下列问题。 材料一：20世纪60~70年代，巴西经济快速发展，建立起较为完整的工业体系，成为拉美地区最大的中等收入国家。90年代以来，巴西转向外向型经济发展模式，因竞争力不足，工业在GDP中的比重下降，出现“去工业化”趋势，政府负债居高不下。 材料二：巴西总人口约2亿，农业用地约2.4亿公顷，农业和采矿业发展较快，是全球农矿产品出口大国。几十年来，巴西城镇化水平持续上升，2022年达87.6%，“虚假城镇化”和“城镇贫困”问题突出。图1为巴西略图。图2为2004~2022年巴西农业劳动力和农业产值统计图。 (1) 内河水运在巴西国内货物运输中占比较低，简述其原因。 (2) 从竞争力角度，简析巴西工业比重下降的原因。 (3)分析巴西农业发展促进城镇化水平上升的原因。 试卷第1页，共3页 试卷第1页，共3页 学科网（北京）股份有限公司 《《拉丁美洲及巴西》作业》参考答案 题号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 答案 A C D D B C C D A A 题号 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 答案 B D B C B A C A D D 1．A 2．C 3．D 【知识点】时区的划分、计算、资源的开发 【详解】1．墨西哥与美国邻近，天然气从美国进口价格较低，①正确；与石油相比，天然气更清洁，②正确；由材料可知，墨西哥拥有丰富的石油和天然气资源，但无法判断天然气远景储量比石油更大，③错误；天然气开采难度更大，④错误。A正确。故选A。 2．图中椭圆形区域受副热带高气压控制的时间长，晴天多，太阳辐射强，太阳能丰富，C正确；该区域受副热带高气压控制的时间长，风力较小，降水较少，植被稀疏，水能、风能、生物能不丰富、ABD错误。故选C。 3．由图可知，M地处90°W附近（西六区），北京时间为东八区，地方时相差约14个小时，6月1日太阳直射北半球，北半球昼长夜短，当M为6月1日日落时，应为18点以后，北京时间应为6月2日8点以后（18点+14小时），故选D。 【点睛】影响光照或太阳辐射的因素。①纬度：太阳辐射量（太阳高度角）低纬＞高纬，但高纬地区夏季光照时间更长（如： 新疆、内蒙、东北）②季节：夏季＞冬季③地形：海拔高、空气稀薄、太阳辐射更强④天气情况：晴天＞阴天（晴阴天多少取决于降水、降水取决于气候）。 4．D 5．B 6．C 【知识点】气压带、风带的分布及移动规律、世界洋流分布规律及其成因 【详解】4．材料信息表明，正负代表流向，据图可知，36°S图中为负，为南向，表示此处为巴西暖流，同理判断，41°S处为北上寒流。数值代表流量大小，1993—2016年西南大西洋41°S海区为正值，且变化趋势变小，说明北上寒流减弱，左图中1993—2016年变化趋势线数值变大，说明变化趋势是变大， 则36°S的巴西暖流增强。D正确，排除ABC。故选D。 5．根据上题分析可知，1993—2016年西南大西洋海区北上寒流减弱、巴西暖流增强，说明盛行西风向高纬（南极）方向移动，B正确；极地东风纬度位置较高，不会影响该海域，AC错误；盛行西风带向低纬方向移动会导致北上寒流增强、巴西暖流减弱，D错误。所以选B。 6．北半球夏半年，气压带风带北移，导致北上寒流和巴西暖流交汇处纬度位置偏北；北半球冬半年气压带风带南移，导致北上寒流和巴西暖流交汇处纬度位置偏南，③曲线符合，C正确，①②④曲线不符合，ABD错误。所以选C。 【点睛】影响洋流的主要因素：风、海陆分布、地转偏向力、海水密度等。其中，风是形成洋流最主要的动力。 7．C 8．D 【知识点】主要交通运输方式、交通运输布局对区域经济发展的影响 【解析】7．相比于在地下修建地铁，路面修建公交建设成本较低，①正确；地铁修建难度较大，相比而言，公交车线路建设周期短，灵活性较强，②④正确；地铁运量更大，速度更快，公交相比载人运量小，③错误，C正确，ABD错误。故选C。 8．库里蒂巴以公交为主导的交通方式和布局，方便了中心城区外围和中心城区的交通联系，使得居住在中心城区外围出行也比较便利，可能会导致中心区的居住密度减小，B错误；交通的发展增加了人流量，会带动站点周边土地利用，D正确；以公交为主导的交通主要是客运，C错误；交通发展主要是促进二三产业发展，A错误。故选D。 【点睛】交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动，实现空间上的优化配置。 9．A 10．A 11．B 【知识点】地方时的定义、计算、交通运输线（网）布局的区位因素及其变化、太阳视运动、影响植被的因素 【详解】9．植物群落多样性是各种植物种群的集合及其与环境形成的生态复合体多样化。处于自然带的交界处、复杂地形与气候、水文环境等会催生适应不同环境的、种类繁多的植物，也会加强植物群落多样性。因此，根据经纬度和植物群落多样性可以判断，钱凯港—普卡尔帕需要经过安第斯山区，火山、地震频发，工程建设难度最大，A正确；“两洋铁路”中的普卡尔帕—南克鲁塞罗、南克鲁塞罗—波多韦柳、马拉罗萨—菲盖罗波利斯路段主要经过亚马孙平原或巴西高原，难度比穿越安第斯山区相对较小，排除BCD。故选A。 10．图中甲区域植物群落多样性高的原因是该区域处于巴西主要自然带的交界处，交界处位置创造了多样的生态环境，允许不同群落的物种在此交流与共存，极大地丰富了各种植物物种的组成，A正确；甲区域主要位于巴西高原，巴西高原整体海拔不高，地势高低起伏不大，B错；图中信息显示，甲区域不存在河流与湖泊纵横交错的现象，且水分格局并非多样性高的核心原因，C错；建立自然保护区属于人为干预，不属于自然因素，排除D。故选A。 11．9月23日，钱凯港日出时地方时为6：00，伊列乌斯港位于钱凯港东侧，经度差为77°16'−39°2'=38°14'。经度相差1°，时间相差4分钟，因此时间差为38°14'×4分钟≈153分钟（即2小时33分钟），可算出伊列乌斯港此时为8：33。秋分日太阳直射赤道，伊列乌斯港纬度为14°47'S（约14.78°S），正午太阳高度=90°−|14.78°−0°|≈75.22°，日出时太阳高度为0°，上午共6个小时，每小时太阳高度变化约为12.5°。伊列乌斯港8时33分距日出已过2小时33分（约2.55小时），因此太阳高度为0°+12.5°×2.55≈32°，B正确，ACD错。故选B。 【点睛】生物多样性丰富的自然原因：（1）水热条件：地处低纬度(热带、亚热带)，热量丰富，繁衍生长速度快，生物多样性丰富。（2）水热差异：跨纬度广，热量差异大，物种丰富；跨海陆(经度)广，水分差异大，物种丰富；地形起伏大，气候的垂直差异显著，物种丰富；面积广大，地域辽阔，气候类型复杂多样，物种丰富。（3）生存空间：面积广大，地域辽阔，生物生存空间(如森林、湿地)广，物种丰富；处于自然地理环境的过渡区域，物种丰富。 12．D 13．B 14．C 【知识点】农业区位因素的概念及其分类、农业区位因素的变化、区域发展阶段及特征 【详解】12．读2000-2020年中国大豆全球供应链风险演变图可知，总体来看，中国进口大豆的全球供应链风险由2000年的0.27增加为2020年的0.97，整体呈现显著的上升趋势。供应阶段的风险较小，风险指数分别由2000年的0.07变化为2020年的0.05，所以供应链风险呈上升趋势并不是供应不足造成的，A错误；大豆进口供应链风险主要来自需求阶段，其贡献率保持在41.0%～58.2%，2020年需求阶段的风险指数为0.56，占58.2%，C错误。采购阶段风险指数由2000年的0.1下降到2006年的0.04，再上升到2009年的0.14左右，再下降到2010年的0.12左右，再上升到2020年的0.31左右，风险变化较大，B错误；2010-2020年运输阶段风险由0.01左右上升到0.03左右，风险增加了两倍，变化最大，D正确。故选D。 13．读图可知，我国从巴西进口大豆的时间主要集中在4月到12月，从M国进口大豆的时间主要集中在11月到次年3月，收获时间不同会导致大豆供应时间不同，从而影响分月进口数量，是主导因素，B正确；运输成本可能影响进口数量，但通常不是分月数量差异的主导因素，A错误；大豆品质可能影响进口选择，但通常不会导致分月数量显著差异，C错误；市场需求会影响进口总量，但通常不会导致分月数量显著差异，D错误。故选B。 14．供应阶段涉及产量稳定性和政治风险，巴西大豆产量稳定，政治风险相对较低，不是主要短板，A错误；采购阶段涉及经济政策不确定性和金融风险，巴西经济政策相对稳定，不是主要短板，B错误；运输阶段涉及海运风险，巴西地理位置较远，海运风险较高，是主要短板，C正确；需求阶段涉及双边依赖性和贸易关系，巴西与中国贸易关系稳定，不是主要短板，D错误。故选C。 【点睛】保障我国粮食安全的措施：通过科技创新、优化种植结构、提高单产等方式，增加粮食产量；减少对单一国家的依赖，分散进口风险；建立和完善国家粮食储备体系，应对突发事件；提高粮食流通效率，降低运输成本；制定和实施有利于粮食生产的政策，如补贴、保险等，保障农民利益；倡导节约粮食，减少浪费，提高粮食利用效率等。 15．B 16．A 17．C 【知识点】自然环境的整体性、美洲的自然地理环境、典型动物及影响因素 【解析】15．根据题目描述，南美洲栗鼠生活在海拔500米以上的安第斯山脉，主要以植物为食，体型较小，拥有世界上最浓密的毛皮，每3个月就换一次毛。这些信息表明，栗鼠适应了高海拔的凉爽干燥环境，因为这样的环境有利于它们保持体温和寻找食物。此外，它们多居住在树洞、灌木丛或岩缝里，这些地方通常提供了一个凉爽和干燥的栖息地，再加上图示中栗鼠在当地22时--次日3时的时间段最为活跃，而正午时基本见不到栗鼠活动，更加证明其更喜欢凉爽的天气。综上所述，B项正确，ACD三项错误。故选B。 16．南美洲栗鼠生活在南半球的安第斯山脉，因此7月是它们的冬季，冬季时，栗鼠需要寻找更多的食物来储备能量抵御寒冷，因此地面活动可能会增加，A项正确；南半球冬季夜变长，光照相对较弱，B项错误；南半球冬季天气冷，高山冰川融水少，水源不充足，C项错误；南半球冬季食物缺乏，栗鼠需要寻找更多的食物来储备过冬，D项错误。故选A。 17．化石记录显示，南美洲栗鼠从未迁移到其他大陆，这可能是由于南美洲环境适宜，适宜栗鼠的生存，而且其食物相对充足，使得它们没有必要冒着风险迁移到其他地方去，②④对；南美洲栗鼠只在夜间时大量出没，可能也是为了防御天敌的缘故，在夜色下活动可以更好的保护自己，①错；南美洲与其他大陆并非完全隔绝，与北美洲相连，③错。综上所述，C项正确，ABD三项错误。故选C。 【点睛】安第斯山脉位于南美洲西部的一条巨大山脉，是世界最长的山脉之一，全长约7000公里。 18．A 19．D 20．D 【知识点】断层和断层地貌、河流堆积地貌、影响植被的因素 【解析】18．马里乌阿群岛的形成主要是因为内格罗河易游荡改道，形成辫状水系，这与内格罗河径流量大且变化大，流域地势平坦，摆动空间大有关系，①②正确；内格罗河流经热带雨林，植被茂盛，含沙量小，③错误；该群岛是干流分汉形成的，并不是干流和支流之间互相影响形成的，④错误。A正确，BCD错误。故选A。 19．由图可知，南汊南岸河岸陡峻且较深，推测该处地貌可能是在断层基础上发育而成的，D正确；其它岸都没有该岸陡而深，ABC错误。故选D。 20．热带地区的植被不耐严寒；亚马孙平原和该群岛都土壤贫瘠，也都是高温环境，BC错误；由图可知，马里乌阿群岛上的植被处在受洪泛影响的区域，植被需要耐渍涝，D正确。故选D。 【点睛】土壤含水量是干旱区植被生存的关键限制因子。土壤盐分含量影响植物渗透压，决定耐盐（盐生）植物的分布。 21．(1)当地盛产托奎拉草，编织草帽的原料丰富。属热带雨林气候，高温多雨，草帽轻便，适合防晒、防雨。 (2)规模化生产后，生产量大，需要开拓更广阔的市场。巴拿马地处国际交通要道，更方便接近(美国等)国际市场；巴拿马流动人口多，利于市场的推广与拓展。 (3)需要保障托奎拉草稳定的供给；需要引进熟练的编织工人，并大量培训当地人员；需要修建厂房，并准备必要的加工工具。 (4)改进生产技术、工艺，降低生产成本；丰富销售渠道，拓展国际市场；丰富产品种类，满足不同消费群体需求；扩大产品宣传，提升品牌影响力；加大政策支持力度等。 【知识点】工业的主要区位因素、区域关联性与区域发展、服务业的区位因素、工业发展方向及措施 【分析】该题组以厄瓜多尔托奎拉草帽产业背景创设情境，涉及工业区位、服务业区位以及不同区域间的联系与相互作用等知识，考查学生解读地理信息的能力，体现区域认知、综合思维、地理实践力学科素养。 【详解】（1）根据材料信息“厄瓜多尔沿海及附近低海拔地区出产的托奎拉草”，因此 编织草帽的原料丰富，可以就地取材；由图可知，厄瓜多尔位于低纬度地区，太阳高度角大，晴天时光照强烈，草帽具备防晒的功能；该地区受赤道低压控制，属热带雨林气候，午后多对流雨，草帽轻便，具有防雨功能。 （2）根据材料信息及所学知识可知，蒙特克里斯蒂的草帽生产规模较大，满足当地需求后仍有大量盈余，需要寻找更广阔的市场；其次，蒙特克里斯蒂地理位置偏僻，难以直接开拓国际市场，而巴拿马地处国际交通要道，便于草帽的销售和运输；此外，巴拿马扼守巴拿马运河，是太平洋和大西洋的枢纽，拥有重要的国际航线，这使得草帽可以方便地运输到世界各地；此外，巴拿马流动人口多，在巴拿马建立贸易公司的市场基础良好。 （3）昆卡发展托奎拉草帽产业初期需要解决的主要问题包括需要扩建厂房，并准备必要的加工工具；完善交通等配套基础设施，以便原料和产品的运输；集中采购原料，确保原料供应的稳定性和质量；扩大生产规模，需要招募和培训劳动力，学习和推广编织技术，提高草帽的制作技艺。 （4）近年来，厄瓜多尔托奎拉草帽出口压力增大，为了应对这一挑战，可以采取以下措施：首先是加大政策支持力度，为企业发展提供良好的营商环境；企业内部可优化生产工序，提高生产效率，降低生产成本，增强竞争力；加强手工艺人培训，做好技艺传承，保持产品的独特性和品质；加强宣传，提升品牌影响力；开发文化创意产品，以草帽为基础，拓展产品类型，满足消费者多样化的需求，增加产品的适应性和市场竞争力；针对国际市场，研发适合不同国家和地区的产品，贴近当地消费习惯，更好地适应市场需求。 22．(1)气候温暖湿润，生物栖息地范围广、类型多样，植被覆盖岛屿和河口适宜多种水生生物生长。 (2)人口增加，森林被砍伐，土地被开辟发展农牧业，城镇兴起。 (3)土壤的变化：土壤含水量增加，土壤有机质含量增加。 必要性：按照自然环境整体性推动森林恢复，需要跨国协作。 【知识点】森林的保护措施、生物多样性保护、森林破坏的主要原因 【分析】本题以大西洋森林相关信息为材料设置试题，涉及该保护区生物多样性丰富的主要自然条件、大西洋森林面积持续减少的人为原因、建立“大西洋森林恢复三国网络”机制的必要性等相关内容，主要考查学生获取和解读图文信息的能力，利用所学地理知识解释地理现象的能力。 【详解】（1）该保护区生物多样性丰富的主要自然条件可从该区域自然环境的优越性和多样性来回答。首先是优越性：该区域纬度低，年平均气温高，分布着热带雨林气候和热带草原气候，湿热的环境有利于多种生物生长；其次是丰富的自然环境：大西洋森林东南保护区以其面积广阔而闻名，为多种生物繁衍提供了广阔空间；材料表明生态系统类型多样，包括森林、湿地、群岛、海滩、红树林、河流及其入海口，各种不同的生态系统有着独特的生物群落，造就了生物的多样性；本地区从沿海平原到内陆高原，垂直差异大，形成了不同生物。 （2）大西洋森林面积持续减少的人为原因，从根本上来说是因为人口增长和贫困导致的发展需求，具体而言是因为人类不合理的经济活动：最初是为售卖木材进行商业性伐木；为发展经济，大量开采矿产资源，森林受到破坏；城镇化进程加快，道路建设、电力建设和城镇化建设；开辟种植园农场，破坏了大量森林；迁移农业使森林面积进一步减少。 （3）土壤的变化：森林植被可以含蓄水源，保持水土，故森林的恢复可使土层增厚、土壤水分含量上升，同时枯枝苦竹叶增多，土壤有机质含量增加，肥力提高。 合作的必要性：根据可持续发展的共同性原则，有建立“大西洋森林恢复三国网络”机制的必要性：有利于交流互动，以实现区域各国在雨林保护方面协调行动、共享经验；寻求建立合作机制打击亚马孙雨林非法活动，制定火灾预防政策，实施生态修复，加大环境监测；全球迫切需要做出更大努力，把“碎片式”分布的森林重新连接起来；森林保护是一个系统性工程，也包含很多社会、文化等因素，森林保护国际合作不仅是政府间的行为，还可以吸纳社会团体等力量多方参与，形成森林保护的合力。 【点睛】 23．(1)地形以高原、山地为主，崎岖不平；沿海狭窄平原上多河谷。 (2)依赖美国市场，出口市场单一；产业链短，吸纳就业少；附加值低。 (3)吸引外资；开采锂矿，提炼锂；研发技术，制造零部件，装配整车；出口市场多元化。 【知识点】工业的主要区位因素、交通运输线（网）布局的区位因素及其变化、工业发展方向及措施 【分析】本题以墨西哥为材料，涉及交通运输线区位因素、工业发展的相关知识，考查学生材料信息提取能力、地理知识调用分析能力，体现了区域认知、综合思维以及地理实践力的地理学科核心素养。 【详解】（1）根据图示信息可知，墨西哥地形以山地、高原为主，地势起伏较大，高速公路修建难度较大；沿海平原地区河网密布，修建高速公路需要跨越的河谷数量较多，工程难度较大，投资成本较高。 （2）根据材料信息“汽车产业是墨西哥国民经济的支柱产业，通过进口零部件，在国内装配后出口，其中80%的汽车出口到美国”可知，墨西哥汽车产业对美国的依赖程度较大，市场相对单一，易受两国贸易冲突的冲击；根据材料信息可知，墨西哥汽车制造业产业链条较短，提供的就业岗位较少，吸纳的劳动力较少；产业链条较短，附加值较低，经济效益较低。 （3）根据材料信息“墨西哥拟利用本国丰富的锂矿资源发展电动汽车产业”可知，墨西哥锂电资源丰富，应开采锂矿，发电锂电工业；根据材料信息可知，墨西哥传统汽车工业零部件主要依靠进口，应该加大科技投入，研发零部件，延长产业链；根据材料信息可知，墨西哥传统汽车产业市场单一，应该拓宽市场，使得市场多元化；墨西哥经济发展水平较低，技术水平较低，应该积极引进国外的资金和技术，促进本国电动汽车产业的发展等。 【点睛】 24．（1）科伦巴以上河段主要位于热带草原气候区，夏季（1～3月）降水量大，为雨季，河流流量大，汛期为每年1～3月份；沿岸沼泽面积大，对河流流量的调节作用明显，科伦巴以下河段汛期推后（滞后）时间较长，为每年6～8月份。 （2）地势低平，排水不畅；（上游主要流经热带草原气候，）降水量大且季节变化大，河水易泛滥；支流众多，河流流量大；流域内土壤黏重，地表水下渗量小等。（任答3点） （3）巴拉圭河中下游干流河段地处低洼的平原地带，河流落差小；多沼泽地，地质不稳，不适宜建坝；地势平坦开阔，修建大坝导致水位上升，淹没面积大，移移民搬迁量大等。 【知识点】流域内协调发展 【分析】本题考查河流补给、湿地形成的原因以及水能开发和影响航运条件的因素。 【详解】（1）科伦巴以上河段与科伦巴以下河段汛期处于不同时期的主要原因主要从降水时间、沼泽调节作用两方面说明。科伦巴以上河段气候为热带草原气候，夏季（1-3月）降水量大，河流径流量大处于汛期，科伦巴以下河段，因为受到上游沼泽的影响，科伦巴以下河段汛期受其调节，比1-3月要晚，大约在6-8月份。 （2）巴拉圭河中上游沿岸沼泽地形成的主要原因主要从地形、气候、支流、下渗量等角度分析。巴拉圭河中上游沿岸，气候为热带草原气候，降水量大，夏季水量多；地势低洼，排水不畅；支流多，径流量大；土壤黏重，不利于下渗。 （3）巴拉圭河中下游干流河段很少规划建设水电站的理由主要落差大小、建坝地质条件、移民搬迁难度等角度说明。读图巴拉圭河中下游干流河段地处平原地区，落差小；沼泽较多，地质不稳地，不利于筑坝；同时因为地势较低，筑坝淹没地区广，搬迁移民数量多，建设水电站成本高，所以巴拉圭河中下游干流河段很少规划建设水电站。 【点睛】 25．(1)波哥大人口分布不均，地区差异大；中心城区人口密度小，郊区人口密度大；北部、西南部、南部地区人口高度集中；从中心城区向西北方向到机场的轴线人口密度较少。 (2)(城市中心为主要就业地点，)中低收入人口通勤时间较长，反映出中低收入人口居住区距离城市中心较远。 主要影响因素：地价(地租)、交通条件。 (3) 覆盖范围有限，未覆盖区域需要换乘，耗时更长；快速公交的线路与出行需求重合度有限，对郊区中低收入人口居住区的通勤需求分担率不足；仅有放射状线路，缺少环形线路，换乘不便。 (4)绘图如下。（提示：大致呈反C字形，连接北部人口密集区、城市中心、西南部人口密集区） 理由：快速连接两大中低收入人口居住与城市中心，有效缩短中低收入人口的通勤时间。 【知识点】城市中各功能区的分布和特征、交通运输线（网）布局的区位因素及其变化、世界人口分布的特点、交通运输布局对区域经济发展的影响 【分析】本大题以波哥大人口分布与交通分布 为材料设置试题，涉及人口分布特征、城市功能区分布、人口与交通的关系等相关知识点，考查学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识、描述和阐述地理事物的能力，体现综合思维、区域认知学科素养。 【详解】（1）从图1可以清晰地看到，波哥大都会区人口分布呈现出明显的不均衡状态，不同区域之间人口分布差异较大。具体表现为中心城区人口密度相对较小，而郊区人口密度较大。在北部、西南部以及南部地区，人口密度较大，人口呈现出高度集中的态势；同时，沿着从中心城区向西北方向到机场的轴线，人口密度相对较少。 （2）空间关系：城市中心是主要的就业地点，结合图2中低收入人群通勤时间整体较长这一情况，可以推断出中低收入人群居住区距离城市中心较远。 主要影响因素‌：地价（地租）与交通条件的双重制约。地价（地租）是核心驱动因素，城市中心土地价值高，居住用地租金或房价远超中低收入人群的支付能力，而郊区土地成本低，能够提供大量低成本住宅（如廉租房、普通商品房），成为中低收入人群的必然选择。交通条件是基础保障因素，波哥大都会区建成的“以快速公交为主”的公共交通网络，为郊区与城市中心的通勤提供了可能，快速公交的放射状线路能够连接郊区与中心，使得中低收入人群“住在郊区、去中心上班”的模式可行。 （3）结合人口分布特征（郊区北部、西南、南部密集，中心稀疏）和通勤需求（中低收入人群需从郊区到中心通勤），快速公交系统的不足主要体现在覆盖范围、线路匹配度、线路结构三方面。覆盖范围有限‌：快速公交系统未能全面覆盖都会区的各个区域，未覆盖区域的居民需要换乘其他交通工具，这不仅增加了出行的复杂性，还导致耗时更长。线路与出行需求重合度有限‌：快速公交的线路规划与居民的实际出行需求匹配度不高，对郊区中低收入人口居住区的通勤需求分担率不足，无法有效满足这部分人群的出行需求。线路结构单一‌：仅有放射状线路，缺少环形线路，这使得乘客在换乘时极为不便，降低了公共交通的整体效率和吸引力。 （4）线路规划：“反C字形”地铁线路（连接北部人口密集区→城市中心→西南部人口密集区）。图见答案。 ‌选线理由‌：该线路设计的核心思路是 “精准对接核心通勤需求”，而非盲目覆盖所有区域。从人口分布看，“北部、西南部、南部”是郊区人口最密集的两大板块，且以中低收入人群为主；从就业需求看，“城市中心”是两大板块人群的主要通勤目的地。因此，“反C字形”线路能直接串联“两大居住密集区+一个就业核心区”，形成高效通勤通道。 26．(1)线路少，主要分布于中部，大多在海拔1000米以下的河谷和沿海平原，连通首都和沿海城市，部分线路延伸至邻国。 (2)地处热带地区，东西两侧临海，河流多，渔业资源丰富；中国提供技术支持，水产加工技术进步等。 【知识点】工业的主要区位因素、交通运输线（网）布局的区位因素及其变化 【分析】本题以哥斯达黎加地图为材料，涉及铁路分布特点以及水产品加工业区位因素的相关知识，考查学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识、描述和阐释地理事物的能力，体现了区域认知、综合思维以及地理实践力的地理学科核心素养。 【详解】（1）先观察地图中铁路线的疏密与走向，再结合图例中的地形、城市、国界信息，从“总—分”角度（总数量、分布局、关联要素）进行描述。 （2）遵循“因地制宜”原则，从自然（原料、气候）和社会经济（技术、市场、政策）两大维度展开，同时必须结合题目材料中“中国技术培训”这一关键信息。 27．(1)巴西东南沿海经济发达，内河水运条件较差，陆路货运量大；北部亚马孙河水运条件优越，但经济不发达，水运量较小。 (2)劳动力成本较高，劳动密集型工业成本优势较弱；技术研发投入不足，工业技术落后，技术密集型工业竞争力不强。 (3)农业用地人均占有量大，分布集中连片；劳动力成本较高；使用大型农业机械，实施规模化生产；农业劳动力过剩，农村人口向城镇迁移，促进城镇化水平上升。 【知识点】城镇化概念及意义、工业的主要区位因素、主要交通运输方式 【分析】本题以巴西经济发展为背景，设置3小题，涉及巴西的交通、工业和城镇化率等相关知识，考查学生获取解读信息、调动运用知识的能力，体现了区域认知、综合思维及地理实践力的学科素养。 【详解】（1）读图1联系已学可知，巴西东南沿海经济发达，河流受降水季节变化大的影响，且河流间没有运河沟通，不能形成便利水运网络，水运条件较差，铁路等陆路交通形成放射式路网，陆路的货运量大；北部亚马孙河水量充沛、水流平缓，水运条件优越，但由于气候过于潮湿闷热，人口、城市稀少，经济不发达，水运量较小。综上所述，内河水运在巴西国内货物运输中占比较低。 （2） 据材料一可知，巴西“成为拉美地区最大的中等收入国家”，由此可知巴西劳动力成本较高，发展劳动密集型工业，与拉美地区其它发展中国家相比，没有成本优势；与发达国家相比，巴西在科技研发投入相对较少，技术研发投入不足，导致工业技术落后，技术密集型工业竞争力不强。 （3）据材料二可知，巴西总人口约2亿，农业用地约2.4亿公顷，农业用地人均1公顷，由此可知农业用地人均占有量大；巴西地形以高原平原为主，地形平坦开阔，耕地集中连片分布，有利于农业机机械化生产；读图2结合上题分析可知，巴西劳动力成本较高，为降低生产成本，使用大型农业机械，实施规模化生产，农业产值迅速升高，同时机械化生产导致农业劳动力过剩，农业劳动力不断减少，农村人口为寻找就业机会向城镇迁移，城镇人口比重增加，促进城镇化水平上升。 答案第1页，共2页 答案第1页，共2页 学科网（北京）股份有限公司 $ 《拉丁美洲及巴西》作业解析 一、单选题 （2021·辽宁·高考真题）墨西哥拥有丰富的石油和天然气资源，但石油加工能力弱。2010年以来，墨西哥天然气消费量超过生产量，缺口逐年扩大，一半以上需从美国进口。目前墨西哥逐渐用天然气替代石油作为发电的主要燃料，并大力提高可再生能源的份额。图为墨西哥及周边地区地理要素分布图。据此完成下面小题。 1．墨西哥用天然气替代石油作为发电的主要燃料是由于（   ） ①天然气从美国进口价格较低②天然气发电比石油清洁③天然气远景储量比石油更大④天然气开采比石油容易 A．①② B．①④ C．②③ D．③④ 2．墨西哥可再生能源主要分布在图中椭圆形区域的是（   ） A．水能 B．风能 C．太阳能 D．生物能 3．6月1日，在M城海滨散步的游客看到了绚丽的日落景观，此时北京时间约是（   ） A．6月1日4:20 B．6月1日19:00 C．6月2日8:00 D．6月2日8:20 【答案】1．A 2．C 3．D 【知识点】时区的划分、计算、资源的开发 【详解】1．墨西哥与美国邻近，天然气从美国进口价格较低，①正确；与石油相比，天然气更清洁，②正确；由材料可知，墨西哥拥有丰富的石油和天然气资源，但无法判断天然气远景储量比石油更大，③错误；天然气开采难度更大，④错误。A正确。故选A。 2．图中椭圆形区域受副热带高气压控制的时间长，晴天多，太阳辐射强，太阳能丰富，C正确；该区域受副热带高气压控制的时间长，风力较小，降水较少，植被稀疏，水能、风能、生物能不丰富、ABD错误。故选C。 3．由图可知，M地处90°W附近（西六区），北京时间为东八区，地方时相差约14个小时，6月1日太阳直射北半球，北半球昼长夜短，当M为6月1日日落时，应为18点以后，北京时间应为6月2日8点以后（18点+14小时），故选D。 【点睛】影响光照或太阳辐射的因素。①纬度：太阳辐射量（太阳高度角）低纬＞高纬，但高纬地区夏季光照时间更长（如： 新疆、内蒙、东北）②季节：夏季＞冬季③地形：海拔高、空气稀薄、太阳辐射更强④天气情况：晴天＞阴天（晴阴天多少取决于降水、降水取决于气候）。 （2023·江苏·高考真题）西风漂流绕过南美大陆南端后部分向北形成北上寒流，与巴西暖流交汇后东流。下图为“1993-2016年西南大西洋海区36°S和41°S附近两个截面逐月洋流流量及变化趋势图”（数值表示流量大小；正负表示流向，北向为正，南向为负）。据此完成下面小题。 4．从总体上看，1993—2016年西南大西洋海区（   ） A．北上寒流和巴西暖流都增强 B．北上寒流和巴西暖流都减弱 C．北上寒流增强，巴西暖流减弱 D．北上寒流减弱，巴西暖流增强 5．与该海区洋流强弱变化趋势直接相关的是（   ） A．极地东风带向南极方向收缩 B．盛行西风带向南极方向移动 C．极地东风带向低纬方向扩张 D．盛行西风带向低纬方向移动 6．下图中反映北上寒流和巴西暖流交汇处纬度位置年内变化的曲线是（   ） A．① B．② C．③ D．④ 【答案】4．D 5．B 6．C 【知识点】气压带、风带的分布及移动规律、世界洋流分布规律及其成因 【详解】4．材料信息表明，正负代表流向，据图可知，36°S图中为负，为南向，表示此处为巴西暖流，同理判断，41°S处为北上寒流。数值代表流量大小，1993—2016年西南大西洋41°S海区为正值，且变化趋势变小，说明北上寒流减弱，左图中1993—2016年变化趋势线数值变大，说明变化趋势是变大， 则36°S的巴西暖流增强。D正确，排除ABC。故选D。 5．根据上题分析可知，1993—2016年西南大西洋海区北上寒流减弱、巴西暖流增强，说明盛行西风向高纬（南极）方向移动，B正确；极地东风纬度位置较高，不会影响该海域，AC错误；盛行西风带向低纬方向移动会导致北上寒流增强、巴西暖流减弱，D错误。所以选B。 6．北半球夏半年，气压带风带北移，导致北上寒流和巴西暖流交汇处纬度位置偏北；北半球冬半年气压带风带南移，导致北上寒流和巴西暖流交汇处纬度位置偏南，③曲线符合，C正确，①②④曲线不符合，ABD错误。所以选C。 【点睛】影响洋流的主要因素：风、海陆分布、地转偏向力、海水密度等。其中，风是形成洋流最主要的动力。 （2025·北京房山·模拟预测）库里蒂巴是巴西东南沿海城市，为解决城市快速发展中存在的一系列问题，该城市编制了以公交为主导的交通规划和城市规划并得以实施。下图为库里蒂巴公交网络模式图。读图，完成下面小题 7．与地铁相比，库里蒂巴建设地面快速公交的优势有（   ） ①建设成本低②建设周期短③载人运量大④灵活性较强 A．①②③ B．②③④ C．①②④ D．①③④ 8．库里蒂巴以公交为主导的交通方式和布局带来的影响是（   ） A．促进第一产业快速发展 B．中心区的居住密度上升 C．大宗货物运输成本降低 D．带动站点周边土地开发利用 【答案】7．C 8．D 【知识点】主要交通运输方式、交通运输布局对区域经济发展的影响 【解析】7．相比于在地下修建地铁，路面修建公交建设成本较低，①正确；地铁修建难度较大，相比而言，公交车线路建设周期短，灵活性较强，②④正确；地铁运量更大，速度更快，公交相比载人运量小，③错误，C正确，ABD错误。故选C。 8．库里蒂巴以公交为主导的交通方式和布局，方便了中心城区外围和中心城区的交通联系，使得居住在中心城区外围出行也比较便利，可能会导致中心区的居住密度减小，B错误；交通的发展增加了人流量，会带动站点周边土地利用，D正确；以公交为主导的交通主要是客运，C错误；交通发展主要是促进二三产业发展，A错误。故选D。 【点睛】交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动，实现空间上的优化配置。 （25-26高三上·重庆·期中）规划中的南美大陆“两洋铁路”，从巴西大西洋沿岸伊列乌斯港（14°47'S，39°2'W）出发，向西经巴西高原、亚马孙平原、安第斯山脉，最后抵达秘鲁太平洋沿岸的钱凯港（11°35'S，77°16'W）。该铁路线路的建设充分考虑了对环境的保护，建成后将横穿南美洲大陆，把大西洋沿岸和太平洋沿岸的地区直接联通起来。如图示意南美大陆“两洋铁路”规划及植物群落多样性分布。完成下面小题。 9．从地质地形角度考虑，图中“两洋铁路”工程建设难度最大的路段是（   ） A．钱凯港—普卡尔帕 B．普卡尔帕—南克鲁塞罗 C．南克鲁塞罗—波多韦柳 D．马拉罗萨—菲盖罗波利斯 10．导致图中甲区域植物群落多样性高的首要自然因素是（   ） A．地处自然带的交界处 B．地势高低起伏大 C．河流与湖泊纵横交错 D．建立自然保护区 11．某年9月23日，当钱凯港日出时，伊列乌斯港的太阳高度约是（   ） A．0° B．32° C．43° D．75° 【答案】9．A 10．A 11．B 【知识点】地方时的定义、计算、交通运输线（网）布局的区位因素及其变化、太阳视运动、影响植被的因素 【详解】9．植物群落多样性是各种植物种群的集合及其与环境形成的生态复合体多样化。处于自然带的交界处、复杂地形与气候、水文环境等会催生适应不同环境的、种类繁多的植物，也会加强植物群落多样性。因此，根据经纬度和植物群落多样性可以判断，钱凯港—普卡尔帕需要经过安第斯山区，火山、地震频发，工程建设难度最大，A正确；“两洋铁路”中的普卡尔帕—南克鲁塞罗、南克鲁塞罗—波多韦柳、马拉罗萨—菲盖罗波利斯路段主要经过亚马孙平原或巴西高原，难度比穿越安第斯山区相对较小，排除BCD。故选A。 10．图中甲区域植物群落多样性高的原因是该区域处于巴西主要自然带的交界处，交界处位置创造了多样的生态环境，允许不同群落的物种在此交流与共存，极大地丰富了各种植物物种的组成，A正确；甲区域主要位于巴西高原，巴西高原整体海拔不高，地势高低起伏不大，B错；图中信息显示，甲区域不存在河流与湖泊纵横交错的现象，且水分格局并非多样性高的核心原因，C错；建立自然保护区属于人为干预，不属于自然因素，排除D。故选A。 11．9月23日，钱凯港日出时地方时为6：00，伊列乌斯港位于钱凯港东侧，经度差为77°16'−39°2'=38°14'。经度相差1°，时间相差4分钟，因此时间差为38°14'×4分钟≈153分钟（即2小时33分钟），可算出伊列乌斯港此时为8：33。秋分日太阳直射赤道，伊列乌斯港纬度为14°47'S（约14.78°S），正午太阳高度=90°−|14.78°−0°|≈75.22°，日出时太阳高度为0°，上午共6个小时，每小时太阳高度变化约为12.5°。伊列乌斯港8时33分距日出已过2小时33分（约2.55小时），因此太阳高度为0°+12.5°×2.55≈32°，B正确，ACD错。故选B。 【点睛】生物多样性丰富的自然原因：（1）水热条件：地处低纬度(热带、亚热带)，热量丰富，繁衍生长速度快，生物多样性丰富。（2）水热差异：跨纬度广，热量差异大，物种丰富；跨海陆(经度)广，水分差异大，物种丰富；地形起伏大，气候的垂直差异显著，物种丰富；面积广大，地域辽阔，气候类型复杂多样，物种丰富。（3）生存空间：面积广大，地域辽阔，生物生存空间(如森林、湿地)广，物种丰富；处于自然地理环境的过渡区域，物种丰富。 （2025·重庆·三模）大豆全球供应链运行可分为4个关键阶段，即供应阶段（产量稳定性和政治风险）、采购阶段（经济政策不确定性和金融风险）、运输阶段（海运风险）和需求阶段（双边依赖性和贸易关系）。巴西和M国为我国大豆进口主要来源国，我国自两国进口大豆分月数量存在显著差异。读“2000-2020中国大豆全球供应链风险演变图”（左图）和“2023年我国自巴西和M国进口大豆分月数量图（万吨）”（右图），据此完成下面小题。      12．关于2000—2020年中国大豆全球供应链风险演变的说法，正确的是（   ） A．供应不足导致供应链风险呈上升趋势 B．2000-2010年采购阶段风险变化最小 C．供应链风险主要来自需求和运输阶段 D．2010-2020年运输阶段风险变化最大 13．我国从两国进口大豆分月数量存在显著差异的主导因素是（   ） A．运输成本 B．收获时间 C．大豆品质 D．市场需求 14．制约巴西大豆供应链的短板主要来自（   ） A．供应阶段 B．采购阶段 C．运输阶段 D．需求阶段 【答案】12．D 13．B 14．C 【知识点】农业区位因素的概念及其分类、农业区位因素的变化、区域发展阶段及特征 【详解】12．读2000-2020年中国大豆全球供应链风险演变图可知，总体来看，中国进口大豆的全球供应链风险由2000年的0.27增加为2020年的0.97，整体呈现显著的上升趋势。供应阶段的风险较小，风险指数分别由2000年的0.07变化为2020年的0.05，所以供应链风险呈上升趋势并不是供应不足造成的，A错误；大豆进口供应链风险主要来自需求阶段，其贡献率保持在41.0%～58.2%，2020年需求阶段的风险指数为0.56，占58.2%，C错误。采购阶段风险指数由2000年的0.1下降到2006年的0.04，再上升到2009年的0.14左右，再下降到2010年的0.12左右，再上升到2020年的0.31左右，风险变化较大，B错误；2010-2020年运输阶段风险由0.01左右上升到0.03左右，风险增加了两倍，变化最大，D正确。故选D。 13．读图可知，我国从巴西进口大豆的时间主要集中在4月到12月，从M国进口大豆的时间主要集中在11月到次年3月，收获时间不同会导致大豆供应时间不同，从而影响分月进口数量，是主导因素，B正确；运输成本可能影响进口数量，但通常不是分月数量差异的主导因素，A错误；大豆品质可能影响进口选择，但通常不会导致分月数量显著差异，C错误；市场需求会影响进口总量，但通常不会导致分月数量显著差异，D错误。故选B。 14．供应阶段涉及产量稳定性和政治风险，巴西大豆产量稳定，政治风险相对较低，不是主要短板，A错误；采购阶段涉及经济政策不确定性和金融风险，巴西经济政策相对稳定，不是主要短板，B错误；运输阶段涉及海运风险，巴西地理位置较远，海运风险较高，是主要短板，C正确；需求阶段涉及双边依赖性和贸易关系，巴西与中国贸易关系稳定，不是主要短板，D错误。故选C。 【点睛】保障我国粮食安全的措施：通过科技创新、优化种植结构、提高单产等方式，增加粮食产量；减少对单一国家的依赖，分散进口风险；建立和完善国家粮食储备体系，应对突发事件；提高粮食流通效率，降低运输成本；制定和实施有利于粮食生产的政策，如补贴、保险等，保障农民利益；倡导节约粮食，减少浪费，提高粮食利用效率等。 （2024·湖南衡阳·二模）南美洲栗鼠是一种生活在安第斯山脉海拔500米以上的鼠类动物，主要以植物为食，体长约20厘米，重约200克，多居住在树洞、灌木丛或岩缝里。南美洲栗鼠拥有世界上最浓密的毛皮，每3个月就换一次毛。下图示意某科研团队观测的南美洲栗鼠地面活动个体数量的平均变化状况。完成下面小题。 15．南美洲栗鼠的地面活动规律可反映出其喜欢的环境是（   ） A．炎热潮湿 B．凉爽干燥 C．炎热干燥 D．酷寒大风 16．7月南美洲栗鼠地面活动个体数占比较1月高的主要原因是7月为（   ） A．南半球的冬季 B．光照最强时期 C．水源最充足时期 D．食物最丰富时期 17．化石显示南美洲栗鼠从没有迁移到别的大陆，主要原因可能有（   ） ①南美洲栗鼠在当地没有天敌   ②南美洲栗鼠在当地食物充足 ③南美洲与其他大陆隔绝       ④南美洲环境适宜 A．①② B．③④ C．②④ D．①③ 【答案】15．B 16．A 17．C 【知识点】自然环境的整体性、美洲的自然地理环境、典型动物及影响因素 【解析】15．根据题目描述，南美洲栗鼠生活在海拔500米以上的安第斯山脉，主要以植物为食，体型较小，拥有世界上最浓密的毛皮，每3个月就换一次毛。这些信息表明，栗鼠适应了高海拔的凉爽干燥环境，因为这样的环境有利于它们保持体温和寻找食物。此外，它们多居住在树洞、灌木丛或岩缝里，这些地方通常提供了一个凉爽和干燥的栖息地，再加上图示中栗鼠在当地22时--次日3时的时间段最为活跃，而正午时基本见不到栗鼠活动，更加证明其更喜欢凉爽的天气。综上所述，B项正确，ACD三项错误。故选B。 16．南美洲栗鼠生活在南半球的安第斯山脉，因此7月是它们的冬季，冬季时，栗鼠需要寻找更多的食物来储备能量抵御寒冷，因此地面活动可能会增加，A项正确；南半球冬季夜变长，光照相对较弱，B项错误；南半球冬季天气冷，高山冰川融水少，水源不充足，C项错误；南半球冬季食物缺乏，栗鼠需要寻找更多的食物来储备过冬，D项错误。故选A。 17．化石记录显示，南美洲栗鼠从未迁移到其他大陆，这可能是由于南美洲环境适宜，适宜栗鼠的生存，而且其食物相对充足，使得它们没有必要冒着风险迁移到其他地方去，②④对；南美洲栗鼠只在夜间时大量出没，可能也是为了防御天敌的缘故，在夜色下活动可以更好的保护自己，①错；南美洲与其他大陆并非完全隔绝，与北美洲相连，③错。综上所述，C项正确，ABD三项错误。故选C。 【点睛】安第斯山脉位于南美洲西部的一条巨大山脉，是世界最长的山脉之一，全长约7000公里。 （25-26高三上·山东·阶段检测）内格罗河是亚马孙河北岸最大的支流，主要流经亚马孙热带雨林，其中下游干流多分汊，形成规模较大的河流群岛-马里乌阿群岛。马里乌阿群岛地貌发育受断层与流水作用共同影响。下图示意马里乌阿群岛某典型横剖面。据此完成下面小题。 18．马里乌阿群岛成为规模较大的河流群岛，主要是因为内格罗河（   ） ①径流量大②流域地势平坦③含沙量大④支流众多 A．①② B．①④ C．②③ D．③④ 19．断层可能发育在（   ） A．北汊北岸 B．北汊南岸 C．南汊北岸 D．南汊南岸 20．与典型的亚马孙雨林植被相比，马里乌阿群岛上的植被应当（   ） A．耐严寒 B．耐贫瘠 C．耐高温 D．耐渍涝 【答案】18．A 19．D 20．D 【知识点】断层和断层地貌、河流堆积地貌、影响植被的因素 【解析】18．马里乌阿群岛的形成主要是因为内格罗河易游荡改道，形成辫状水系，这与内格罗河径流量大且变化大，流域地势平坦，摆动空间大有关系，①②正确；内格罗河流经热带雨林，植被茂盛，含沙量小，③错误；该群岛是干流分汉形成的，并不是干流和支流之间互相影响形成的，④错误。A正确，BCD错误。故选A。 19．由图可知，南汊南岸河岸陡峻且较深，推测该处地貌可能是在断层基础上发育而成的，D正确；其它岸都没有该岸陡而深，ABC错误。故选D。 20．热带地区的植被不耐严寒；亚马孙平原和该群岛都土壤贫瘠，也都是高温环境，BC错误；由图可知，马里乌阿群岛上的植被处在受洪泛影响的区域，植被需要耐渍涝，D正确。故选D。 【点睛】土壤含水量是干旱区植被生存的关键限制因子。土壤盐分含量影响植物渗透压，决定耐盐（盐生）植物的分布。 二、综合题 21．（2024·全国甲卷·高考真题）阅读图文材料，完成下列要求。 厄瓜多尔（位置见下图）沿海及附近低海拔地区出产的托奎拉草，新叶质地柔软且富有韧性。用托奎拉草新叶编织的草帽防晒、防雨、透气，很久前就被当地居民普遍使用。19世纪30年代，蒙特克里斯蒂开始规模化生产托奎拉草帽，并在地处国际交通要道的巴拿马建立贸易公司，将草帽销往其他国家。之后，受政府重视，昆卡发展成为托奎拉草帽产量最大的地区。托奎拉草帽主要依靠手工制作，工序复杂、耗时长，因而售价较高。近年来，受替代产品、消费习惯以及其他国家同类商品的影响，托奎拉草帽的出口压力增大。 (1)很久前厄瓜多尔沿海居民就普遍使用托奎拉草编织的草帽，分析其自然原因。 (2)说明蒙特克里斯蒂在巴拿马建立贸易公司销售托奎拉草帽的原因。 (3)指出昆卡发展托奎拉草帽产业初期需要解决的主要问题。 (4)近年来厄瓜多尔托奎拉草帽出口压力增大，对此提出应对措施。 【答案】(1)当地盛产托奎拉草，编织草帽的原料丰富。属热带雨林气候，高温多雨，草帽轻便，适合防晒、防雨。 (2)规模化生产后，生产量大，需要开拓更广阔的市场。巴拿马地处国际交通要道，更方便接近(美国等)国际市场；巴拿马流动人口多，利于市场的推广与拓展。 (3)需要保障托奎拉草稳定的供给；需要引进熟练的编织工人，并大量培训当地人员；需要修建厂房，并准备必要的加工工具。 (4)改进生产技术、工艺，降低生产成本；丰富销售渠道，拓展国际市场；丰富产品种类，满足不同消费群体需求；扩大产品宣传，提升品牌影响力；加大政策支持力度等。 【知识点】工业的主要区位因素、区域关联性与区域发展、服务业的区位因素、工业发展方向及措施 【分析】该题组以厄瓜多尔托奎拉草帽产业背景创设情境，涉及工业区位、服务业区位以及不同区域间的联系与相互作用等知识，考查学生解读地理信息的能力，体现区域认知、综合思维、地理实践力学科素养。 【详解】（1）根据材料信息“厄瓜多尔沿海及附近低海拔地区出产的托奎拉草”，因此 编织草帽的原料丰富，可以就地取材；由图可知，厄瓜多尔位于低纬度地区，太阳高度角大，晴天时光照强烈，草帽具备防晒的功能；该地区受赤道低压控制，属热带雨林气候，午后多对流雨，草帽轻便，具有防雨功能。 （2）根据材料信息及所学知识可知，蒙特克里斯蒂的草帽生产规模较大，满足当地需求后仍有大量盈余，需要寻找更广阔的市场；其次，蒙特克里斯蒂地理位置偏僻，难以直接开拓国际市场，而巴拿马地处国际交通要道，便于草帽的销售和运输；此外，巴拿马扼守巴拿马运河，是太平洋和大西洋的枢纽，拥有重要的国际航线，这使得草帽可以方便地运输到世界各地；此外，巴拿马流动人口多，在巴拿马建立贸易公司的市场基础良好。 （3）昆卡发展托奎拉草帽产业初期需要解决的主要问题包括需要扩建厂房，并准备必要的加工工具；完善交通等配套基础设施，以便原料和产品的运输；集中采购原料，确保原料供应的稳定性和质量；扩大生产规模，需要招募和培训劳动力，学习和推广编织技术，提高草帽的制作技艺。 （4）近年来，厄瓜多尔托奎拉草帽出口压力增大，为了应对这一挑战，可以采取以下措施：首先是加大政策支持力度，为企业发展提供良好的营商环境；企业内部可优化生产工序，提高生产效率，降低生产成本，增强竞争力；加强手工艺人培训，做好技艺传承，保持产品的独特性和品质；加强宣传，提升品牌影响力；开发文化创意产品，以草帽为基础，拓展产品类型，满足消费者多样化的需求，增加产品的适应性和市场竞争力；针对国际市场，研发适合不同国家和地区的产品，贴近当地消费习惯，更好地适应市场需求。 22．（2023·北京·高考真题）1944年，摄影师萨尔出生于巴西东南部一个1500平方千米的农庄，农庄一半属于大西洋森林。图（左）示意大西洋森林的分布，图（右）是2001年和2019年萨尔家族农庄景观，读图，回答下列问题。 东南沿岸森林保护区动植物种类丰富，众多水生生物中有巴西特有的鱼类。这里有大面积森林、湿地、群岛、海滩、河流及其入海口，茂密的红树林覆盖岛屿和河口。 (1)简述该保护区生物多样性丰富的主要自然条件。 在过去五个世纪里、大西洋森林被大规模开发，出现了起源于染料木贸易点的里约热内卢、兴起于皮拉蒂尔村庄的圣保罗等城市。森林面积持续减少。20世纪40年代初。萨尔的父亲购置土地。和其他许多农民一样。砍掉树木。种植牧草、咖啡、大豆和甘蔗等。 (2)概括大西洋森林面积持续减少的人为原因。 20世纪90年代，萨尔夫妇开始经营农庄。1999年他们筹集10万棵树苗，招募工人，志在把毫无生机的土地还原成儿时的模样，到2019年已植树200万棵。与此同时，巴西、阿根廷和巴拉圭形成“大西洋森林恢复三国网络”机制，通过人工造林，大约7000平方千米森林得以恢复。 (3)阐述与2001年相比。2019年农庄土壤的变化。并指出建立“大西洋森林恢复三国网络”机制的必要性。 【答案】(1)气候温暖湿润，生物栖息地范围广、类型多样，植被覆盖岛屿和河口适宜多种水生生物生长。 (2)人口增加，森林被砍伐，土地被开辟发展农牧业，城镇兴起。 (3)土壤的变化：土壤含水量增加，土壤有机质含量增加。 必要性：按照自然环境整体性推动森林恢复，需要跨国协作。 【知识点】森林的保护措施、生物多样性保护、森林破坏的主要原因 【分析】本题以大西洋森林相关信息为材料设置试题，涉及该保护区生物多样性丰富的主要自然条件、大西洋森林面积持续减少的人为原因、建立“大西洋森林恢复三国网络”机制的必要性等相关内容，主要考查学生获取和解读图文信息的能力，利用所学地理知识解释地理现象的能力。 【详解】（1）该保护区生物多样性丰富的主要自然条件可从该区域自然环境的优越性和多样性来回答。首先是优越性：该区域纬度低，年平均气温高，分布着热带雨林气候和热带草原气候，湿热的环境有利于多种生物生长；其次是丰富的自然环境：大西洋森林东南保护区以其面积广阔而闻名，为多种生物繁衍提供了广阔空间；材料表明生态系统类型多样，包括森林、湿地、群岛、海滩、红树林、河流及其入海口，各种不同的生态系统有着独特的生物群落，造就了生物的多样性；本地区从沿海平原到内陆高原，垂直差异大，形成了不同生物。 （2）大西洋森林面积持续减少的人为原因，从根本上来说是因为人口增长和贫困导致的发展需求，具体而言是因为人类不合理的经济活动：最初是为售卖木材进行商业性伐木；为发展经济，大量开采矿产资源，森林受到破坏；城镇化进程加快，道路建设、电力建设和城镇化建设；开辟种植园农场，破坏了大量森林；迁移农业使森林面积进一步减少。 （3）土壤的变化：森林植被可以含蓄水源，保持水土，故森林的恢复可使土层增厚、土壤水分含量上升，同时枯枝苦竹叶增多，土壤有机质含量增加，肥力提高。 合作的必要性：根据可持续发展的共同性原则，有建立“大西洋森林恢复三国网络”机制的必要性：有利于交流互动，以实现区域各国在雨林保护方面协调行动、共享经验；寻求建立合作机制打击亚马孙雨林非法活动，制定火灾预防政策，实施生态修复，加大环境监测；全球迫切需要做出更大努力，把“碎片式”分布的森林重新连接起来；森林保护是一个系统性工程，也包含很多社会、文化等因素，森林保护国际合作不仅是政府间的行为，还可以吸纳社会团体等力量多方参与，形成森林保护的合力。 【点睛】 23．（2023·浙江·高考真题）阅读材料，完成下列问题。 材料一墨西哥是拉美地区重要的发展中国家，国内资金缺乏，高速公路等基础设施建设滞后。20世纪90年代以来，墨西哥大量吸引外资，现已发展成为拉美地区重要的外国投资目的地和贸易大国。汽车产业是墨西哥国民经济的支柱产业，通过进口零部件，在国内装配后出口，其中80%的汽车出口到美国，形成特色显著的汽车产业发展模式。目前，墨西哥拟利用本国丰富的锂矿资源发展电动汽车产业，推动汽车产业转型升级。 材料二下图为墨西哥略图。    (1)说出制约该国高速公路建设的地形条件。 (2)简述该国汽车产业发展模式的劣势。 (3)分析该国电动汽车产业发展的基本思路。 【答案】(1)地形以高原、山地为主，崎岖不平；沿海狭窄平原上多河谷。 (2)依赖美国市场，出口市场单一；产业链短，吸纳就业少；附加值低。 (3)吸引外资；开采锂矿，提炼锂；研发技术，制造零部件，装配整车；出口市场多元化。 【知识点】工业的主要区位因素、交通运输线（网）布局的区位因素及其变化、工业发展方向及措施 【分析】本题以墨西哥为材料，涉及交通运输线区位因素、工业发展的相关知识，考查学生材料信息提取能力、地理知识调用分析能力，体现了区域认知、综合思维以及地理实践力的地理学科核心素养。 【详解】（1）根据图示信息可知，墨西哥地形以山地、高原为主，地势起伏较大，高速公路修建难度较大；沿海平原地区河网密布，修建高速公路需要跨越的河谷数量较多，工程难度较大，投资成本较高。 （2）根据材料信息“汽车产业是墨西哥国民经济的支柱产业，通过进口零部件，在国内装配后出口，其中80%的汽车出口到美国”可知，墨西哥汽车产业对美国的依赖程度较大，市场相对单一，易受两国贸易冲突的冲击；根据材料信息可知，墨西哥汽车制造业产业链条较短，提供的就业岗位较少，吸纳的劳动力较少；产业链条较短，附加值较低，经济效益较低。 （3）根据材料信息“墨西哥拟利用本国丰富的锂矿资源发展电动汽车产业”可知，墨西哥锂电资源丰富，应开采锂矿，发电锂电工业；根据材料信息可知，墨西哥传统汽车工业零部件主要依靠进口，应该加大科技投入，研发零部件，延长产业链；根据材料信息可知，墨西哥传统汽车产业市场单一，应该拓宽市场，使得市场多元化；墨西哥经济发展水平较低，技术水平较低，应该积极引进国外的资金和技术，促进本国电动汽车产业的发展等。 【点睛】 24．（20-21高三上·吉林白城·阶段检测）阅读图文资料，完成下列要求。 巴拉圭河是南美洲第五大河流，是巴拉那河的主要支流。科伦巴以上为中、上游，以下到与巴拉那河交汇处为下游。巴拉圭河上游位于起伏的巴西高原，中下游均位于低洼的巴拉圭平原，流域内地表多为黏重的土壤。巴拉圭河除上游及部分支流仅拟建3个水电站外，巴拉圭河中下游干流河段很少规划建设水电站。巴拉圭河流量季节变化较大，科伦巴以上河段汛期一般为每年1～3月份，科伦巴以下河段汛期一般为每年6～8月份。巴拉圭河是南美洲第二长可通航河流，除上游个别河段外，几乎全河段均可常年通航。下图为巴拉那—巴拉圭河流域图。 （1）说明科伦巴以上河段与科伦巴以下河段汛期处于不同时期的主要原因。 （2）分析巴拉圭河中上游沿岸沼泽地形成的主要原因。 （3）巴拉圭河中下游干流河段很少规划建设水电站，请说明理由。 【答案】（1）科伦巴以上河段主要位于热带草原气候区，夏季（1～3月）降水量大，为雨季，河流流量大，汛期为每年1～3月份；沿岸沼泽面积大，对河流流量的调节作用明显，科伦巴以下河段汛期推后（滞后）时间较长，为每年6～8月份。 （2）地势低平，排水不畅；（上游主要流经热带草原气候，）降水量大且季节变化大，河水易泛滥；支流众多，河流流量大；流域内土壤黏重，地表水下渗量小等。（任答3点） （3）巴拉圭河中下游干流河段地处低洼的平原地带，河流落差小；多沼泽地，地质不稳，不适宜建坝；地势平坦开阔，修建大坝导致水位上升，淹没面积大，移移民搬迁量大等。 【知识点】流域内协调发展 【分析】本题考查河流补给、湿地形成的原因以及水能开发和影响航运条件的因素。 【详解】（1）科伦巴以上河段与科伦巴以下河段汛期处于不同时期的主要原因主要从降水时间、沼泽调节作用两方面说明。科伦巴以上河段气候为热带草原气候，夏季（1-3月）降水量大，河流径流量大处于汛期，科伦巴以下河段，因为受到上游沼泽的影响，科伦巴以下河段汛期受其调节，比1-3月要晚，大约在6-8月份。 （2）巴拉圭河中上游沿岸沼泽地形成的主要原因主要从地形、气候、支流、下渗量等角度分析。巴拉圭河中上游沿岸，气候为热带草原气候，降水量大，夏季水量多；地势低洼，排水不畅；支流多，径流量大；土壤黏重，不利于下渗。 （3）巴拉圭河中下游干流河段很少规划建设水电站的理由主要落差大小、建坝地质条件、移民搬迁难度等角度说明。读图巴拉圭河中下游干流河段地处平原地区，落差小；沼泽较多，地质不稳地，不利于筑坝；同时因为地势较低，筑坝淹没地区广，搬迁移民数量多，建设水电站成本高，所以巴拉圭河中下游干流河段很少规划建设水电站。 【点睛】 25．（2025·广西·高考真题）阅读图文材料，完成下列要求。 波哥大（Bogotá）都会区是哥伦比亚的政治、经济、文化中心，以金融、商贸等第三产业为主，众多高等院校和大量就业机会集中在城市中心。该都会区人口近千万，日均通勤（上下班或上下学）需求超470万人次，建成了以快速公交为主、普通公交为辅的公共交通网络。但目前，该都会区仍存在不同收入人群的平均通勤时间差异较大等问题。图1为波哥大都会区人口与交通分布示意图，图2为该都会区不同收入人群的平均通勤时间统计图。 (1)概括图1中波哥大都会区人口空间分布的主要特征。 (2)结合图2，分析波哥大都会区的中低收入人群居住地与城市中心的空间关系，并指出其主要影响因素。 (3)列举波哥大都会区快速公交系统存在的不足。 (4)为了缩小不同收入人群平均通勤时间的差异，请为波哥大都会区规划一条地铁线路，并说明选线理由。（将线路按答题卡上的要求画在指定位置。） 【答案】(1)波哥大人口分布不均，地区差异大；中心城区人口密度小，郊区人口密度大；北部、西南部、南部地区人口高度集中；从中心城区向西北方向到机场的轴线人口密度较少。 (2)(城市中心为主要就业地点，)中低收入人口通勤时间较长，反映出中低收入人口居住区距离城市中心较远。 主要影响因素：地价(地租)、交通条件。 (3) 覆盖范围有限，未覆盖区域需要换乘，耗时更长；快速公交的线路与出行需求重合度有限，对郊区中低收入人口居住区的通勤需求分担率不足；仅有放射状线路，缺少环形线路，换乘不便。 (4)绘图如下。（提示：大致呈反C字形，连接北部人口密集区、城市中心、西南部人口密集区） 理由：快速连接两大中低收入人口居住与城市中心，有效缩短中低收入人口的通勤时间。 【知识点】城市中各功能区的分布和特征、交通运输线（网）布局的区位因素及其变化、世界人口分布的特点、交通运输布局对区域经济发展的影响 【分析】本大题以波哥大人口分布与交通分布 为材料设置试题，涉及人口分布特征、城市功能区分布、人口与交通的关系等相关知识点，考查学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识、描述和阐述地理事物的能力，体现综合思维、区域认知学科素养。 【详解】（1）从图1可以清晰地看到，波哥大都会区人口分布呈现出明显的不均衡状态，不同区域之间人口分布差异较大。具体表现为中心城区人口密度相对较小，而郊区人口密度较大。在北部、西南部以及南部地区，人口密度较大，人口呈现出高度集中的态势；同时，沿着从中心城区向西北方向到机场的轴线，人口密度相对较少。 （2）空间关系：城市中心是主要的就业地点，结合图2中低收入人群通勤时间整体较长这一情况，可以推断出中低收入人群居住区距离城市中心较远。 主要影响因素‌：地价（地租）与交通条件的双重制约。地价（地租）是核心驱动因素，城市中心土地价值高，居住用地租金或房价远超中低收入人群的支付能力，而郊区土地成本低，能够提供大量低成本住宅（如廉租房、普通商品房），成为中低收入人群的必然选择。交通条件是基础保障因素，波哥大都会区建成的“以快速公交为主”的公共交通网络，为郊区与城市中心的通勤提供了可能，快速公交的放射状线路能够连接郊区与中心，使得中低收入人群“住在郊区、去中心上班”的模式可行。 （3）结合人口分布特征（郊区北部、西南、南部密集，中心稀疏）和通勤需求（中低收入人群需从郊区到中心通勤），快速公交系统的不足主要体现在覆盖范围、线路匹配度、线路结构三方面。覆盖范围有限‌：快速公交系统未能全面覆盖都会区的各个区域，未覆盖区域的居民需要换乘其他交通工具，这不仅增加了出行的复杂性，还导致耗时更长。线路与出行需求重合度有限‌：快速公交的线路规划与居民的实际出行需求匹配度不高，对郊区中低收入人口居住区的通勤需求分担率不足，无法有效满足这部分人群的出行需求。线路结构单一‌：仅有放射状线路，缺少环形线路，这使得乘客在换乘时极为不便，降低了公共交通的整体效率和吸引力。 （4）线路规划：“反C字形”地铁线路（连接北部人口密集区→城市中心→西南部人口密集区）。图见答案。 ‌选线理由‌：该线路设计的核心思路是 “精准对接核心通勤需求”，而非盲目覆盖所有区域。从人口分布看，“北部、西南部、南部”是郊区人口最密集的两大板块，且以中低收入人群为主；从就业需求看，“城市中心”是两大板块人群的主要通勤目的地。因此，“反C字形”线路能直接串联“两大居住密集区+一个就业核心区”，形成高效通勤通道。 26．（2025·北京·高考真题）下图为哥斯达黎加地图。读图，回答下列问题。 (1)概括该国铁路分布的特点。 近年来，哥斯达黎加利用自身优势，积极发展水产品加工业，并参加中国主办的水产品开发利用方面的培训，提升生产水平。 (2)阐明该国发展水产品加工业的条件。 【答案】(1)线路少，主要分布于中部，大多在海拔1000米以下的河谷和沿海平原，连通首都和沿海城市，部分线路延伸至邻国。 (2)地处热带地区，东西两侧临海，河流多，渔业资源丰富；中国提供技术支持，水产加工技术进步等。 【知识点】工业的主要区位因素、交通运输线（网）布局的区位因素及其变化 【分析】本题以哥斯达黎加地图为材料，涉及铁路分布特点以及水产品加工业区位因素的相关知识，考查学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识、描述和阐释地理事物的能力，体现了区域认知、综合思维以及地理实践力的地理学科核心素养。 【详解】（1）先观察地图中铁路线的疏密与走向，再结合图例中的地形、城市、国界信息，从“总—分”角度（总数量、分布局、关联要素）进行描述。 （2）遵循“因地制宜”原则，从自然（原料、气候）和社会经济（技术、市场、政策）两大维度展开，同时必须结合题目材料中“中国技术培训”这一关键信息。 27．（2025·浙江·高考真题）阅读材料，完成下列问题。 材料一：20世纪60~70年代，巴西经济快速发展，建立起较为完整的工业体系，成为拉美地区最大的中等收入国家。90年代以来，巴西转向外向型经济发展模式，因竞争力不足，工业在GDP中的比重下降，出现“去工业化”趋势，政府负债居高不下。 材料二：巴西总人口约2亿，农业用地约2.4亿公顷，农业和采矿业发展较快，是全球农矿产品出口大国。几十年来，巴西城镇化水平持续上升，2022年达87.6%，“虚假城镇化”和“城镇贫困”问题突出。图1为巴西略图。图2为2004~2022年巴西农业劳动力和农业产值统计图。 (1)内河水运在巴西国内货物运输中占比较低，简述其原因。 (2)从竞争力角度，简析巴西工业比重下降的原因。 (3)分析巴西农业发展促进城镇化水平上升的原因。 【答案】(1)巴西东南沿海经济发达，内河水运条件较差，陆路货运量大；北部亚马孙河水运条件优越，但经济不发达，水运量较小。 (2)劳动力成本较高，劳动密集型工业成本优势较弱；技术研发投入不足，工业技术落后，技术密集型工业竞争力不强。 (3)农业用地人均占有量大，分布集中连片；劳动力成本较高；使用大型农业机械，实施规模化生产；农业劳动力过剩，农村人口向城镇迁移，促进城镇化水平上升。 【知识点】城镇化概念及意义、工业的主要区位因素、主要交通运输方式 【分析】本题以巴西经济发展为背景，设置3小题，涉及巴西的交通、工业和城镇化率等相关知识，考查学生获取解读信息、调动运用知识的能力，体现了区域认知、综合思维及地理实践力的学科素养。 【详解】（1）读图1联系已学可知，巴西东南沿海经济发达，河流受降水季节变化大的影响，且河流间没有运河沟通，不能形成便利水运网络，水运条件较差，铁路等陆路交通形成放射式路网，陆路的货运量大；北部亚马孙河水量充沛、水流平缓，水运条件优越，但由于气候过于潮湿闷热，人口、城市稀少，经济不发达，水运量较小。综上所述，内河水运在巴西国内货物运输中占比较低。 （2） 据材料一可知，巴西“成为拉美地区最大的中等收入国家”，由此可知巴西劳动力成本较高，发展劳动密集型工业，与拉美地区其它发展中国家相比，没有成本优势；与发达国家相比，巴西在科技研发投入相对较少，技术研发投入不足，导致工业技术落后，技术密集型工业竞争力不强。 （3）据材料二可知，巴西总人口约2亿，农业用地约2.4亿公顷，农业用地人均1公顷，由此可知农业用地人均占有量大；巴西地形以高原平原为主，地形平坦开阔，耕地集中连片分布，有利于农业机机械化生产；读图2结合上题分析可知，巴西劳动力成本较高，为降低生产成本，使用大型农业机械，实施规模化生产，农业产值迅速升高，同时机械化生产导致农业劳动力过剩，农业劳动力不断减少，农村人口为寻找就业机会向城镇迁移，城镇人口比重增加，促进城镇化水平上升。 试卷第1页，共3页 试卷第1页，共3页 学科网（北京）股份有限公司 $ 高考地理冲刺专题——拉丁美洲与巴西 终极整合版——知识体系表格 + 真题实战 + 思维链工具 一、专题定位与核心价值 1. 专题定位 聚焦拉丁美洲与巴西的自然地理特征、人文地理现象及人地协调发展，以"位置→特征→问题→对策"的区域分析框架为主线，覆盖历年高考及模拟卷高频考点。 2. 核心价值 （1）知识系统性：以表格拆解核心知识点，构建逻辑框架。 （2）真题实战化：嵌入2021-2025年高考真题（辽宁、江苏、北京、浙江、广西、全国甲卷等），附详细解析与思维链提取。 （3）思维工具链：嵌入问题链、因果链、流程图等思维工具，培养地理逻辑。 （4）应用导向：结合最新案例（两洋铁路、锂矿开发、大豆供应链）提升情境分析能力。 3. 知识体系总览 模块 核心主题 高频考点 对应真题 模块一：自然地理特征 地形、气候、水文、洋流、地貌 安第斯山脉气候屏障效应、巴西高原东南部热带雨林成因、巴塔哥尼亚荒漠、南美洋流变化、河流地貌 辽宁卷（墨西哥气候/能源）、江苏卷（南美洋流）、湖南卷（栗鼠生态）、山东卷（内格罗河） 模块二：工农业与城市化 农业区位、工业转型、城市化问题、交通规划 大豆种植与雨林破坏、生物乙醇产业、巴西工业化与城镇化、城市交通规划 重庆卷（大豆供应链）、北京卷（库里蒂巴公交）、广西卷（波哥大交通）、浙江卷（巴西工业化） 模块三：森林保护与生态价值 雨林生态功能、森林破坏、保护措施 大西洋森林保护、生物多样性、土壤变化、跨国合作机制 北京卷（大西洋森林） 模块四：区域合作与可持续发展 两洋铁路、中拉合作、产业转型、流域开发 两洋铁路建设、厄瓜多尔草帽产业、墨西哥锂矿与汽车产业、巴拉圭河开发 重庆卷（两洋铁路）、全国甲卷（厄瓜多尔草帽）、浙江卷（墨西哥汽车）、吉林卷（巴拉圭河）、北京卷（哥斯达黎加） 二、模块一：拉丁美洲的自然地理特征 （一）核心知识表格 要素 核心特征 典型区域/案例 高考常考角度 地形 安第斯山脉纵贯南北（世界最长山脉）；东部高原平原相间（巴西高原、亚马孙平原、拉普拉塔平原、巴塔哥尼亚高原） 安第斯山脉东西坡气候差异；巴西高原东南部热带雨林气候（非地带性） 地形对气候的影响、垂直自然带分布 气候 湿热为主，类型多样（热带雨林、热带草原、热带沙漠、地中海气候、温带海洋性气候）；非地带性现象显著 亚马孙平原（全球最大热带雨林）；巴塔哥尼亚高原（西风带雨影区→温带荒漠）；巴西高原东南部（暖流+地形雨→热带雨林） 气候成因分析、特殊气候现象解释 洋流 巴西暖流（增温增湿）；秘鲁寒流（降温减湿、上升补偿流）；西风漂流绕过南美南端形成北上寒流 秘鲁渔场（上升流）；北上寒流与巴西暖流交汇处纬度年内变化 洋流对气候/渔场的影响、洋流变化趋势分析 水文 大河众多：亚马孙河（流量世界最大、流域最广）；巴拉那河（水能丰富）；巴拉圭河（航运价值高）；内格罗河（亚马孙河北岸最大支流） 亚马孙河航运价值低（自然+社会经济）；伊泰普水电站；马里乌阿河流群岛 水文特征与区域开发评价 地貌 安第斯山区火山地震频发；亚马孙平原冲积地貌；巴西高原侵蚀地貌；巴塔哥尼亚冰川地貌 马里乌阿群岛（断层+流水作用）；巴拉圭河中上游沼泽 河流地貌成因、断层地貌识别 （二）分层问题链 认知层次 引导性问题 思维提示 基础认知 ①描述拉丁美洲地形格局的基本特征。 ②巴西高原东南部为何形成热带雨林气候？ 暖流增温增湿+东南信风迎风坡+地形抬升 分析应用 ①若亚马孙河流量季节变化增大，对下游生态和航运有何影响？ ②根据降水数据，解释巴塔哥尼亚荒漠的成因。 因果链推导：降水减少→植被退化→荒漠化加剧 批判思维 ①"巴塔哥尼亚荒漠的形成主要归因于西风带"——你是否赞同？结合其他因素说明。 ②南美洋流1993-2016年的变化趋势说明了什么气候问题？ 多角度分析：地形+洋流+大气环流；全球变暖对西风带的影响 开放探究 ①假设你是地理研究员，向政府建议开发安第斯山区水能资源，列出3条可行性论证和潜在风险。②类比乞力马扎罗山冰川退缩，总结高海拔冰川变化对下游农业的共性规律。 SWOT分析框架；跨区域类比迁移 （三）真题实战与思维链解析 真题1：墨西哥能源与气候（2021·辽宁高考） 【题目背景】墨西哥拥有丰富的石油和天然气资源，但石油加工能力弱。2010年以来，天然气消费量超过生产量，缺口逐年扩大，一半以上需从美国进口。墨西哥逐渐用天然气替代石油作为发电主要燃料，并大力提高可再生能源份额。 题号 考查知识点 答案与解析要点 思维链提取 第1题 能源结构优化 选A（①②）。天然气从美国进口价格较低+天然气发电比石油清洁。 能源替代逻辑链：资源禀赋→进口成本→环境效益→政策导向 第2题 可再生能源分布 选C（太阳能）。椭圆形区域受副高控制时间长，晴天多，太阳辐射强。 气候→能源匹配逻辑：副高控制→晴天多→太阳能丰富 第3题 时区与地方时计算 选D（6月2日8:20）。M城（90°W，西六区）6月1日日落（>18:00），北京时间（东八区）= M城时间+14小时，6月2日8:00以后。 时区计算链：经度→时区→地方时→日期变更 【点睛】影响太阳辐射的因素：①纬度（低纬>高纬，但高纬夏季光照更长）；②季节（夏季>冬季）；③地形（海拔高、空气稀薄）；④天气（晴天>阴天）。 真题2：南美洋流变化（2023·江苏高考） 【题目背景】西风漂流绕过南美大陆南端后部分向北形成北上寒流，与巴西暖流交汇后东流。图为1993-2016年西南大西洋海区36°S和41°S附近两个截面逐月洋流流量及变化趋势图。 题号 考查知识点 答案与解析要点 思维链提取 第4题 洋流变化趋势判读 D（北上寒流减弱、巴西暖流增强）。41°S为正值（北上寒流），趋势变小→减弱；36°S为负值（巴西暖流），趋势变大→增强。 数据解读链：正负→流向→流量大小→变化趋势→洋流强弱 第5题 洋流变化原因 选B（盛行西风带向南极方向移动）。西风带南移→驱动北上寒流减弱、巴西暖流增强。 全球变暖→气压带风带移动→洋流变化→气候影响 第6题 洋流交汇处纬度年内变化 选C（曲线③）。北半球夏半年气压带风带北移→交汇处偏北；冬半年南移→交汇处偏南。 季节变化链：气压带风带季节移动→洋流交汇处纬度变化 【点睛】影响洋流的主要因素：风（最主要动力）、海陆分布、地转偏向力、海水密度。 真题3：南美洲栗鼠的生态适应（2024·湖南衡阳二模） 【题目背景】南美洲栗鼠生活在安第斯山脉海拔500米以上，体长约20厘米，重约200克，拥有世界上最浓密的毛皮，每3个月换一次毛，多居住在树洞、灌木丛或岩缝里。图示其地面活动个体数量变化。 题号 考查知识点 答案与解析要点 思维链提取 第15题 动物习性与环境适应 选B（凉爽干燥）。高海拔+浓密毛皮→适应凉爽环境；22时至次日3时活跃、正午不活动→避开高温。 形态特征→环境适应链：浓密毛皮→保暖→凉爽环境；夜间活动→避开高温 第16题 季节变化对动物活动的影响 选A（南半球冬季）。7月为南半球冬季，栗鼠需寻找更多食物储备能量抵御寒冷，地面活动增加。 季节→食物→活动模式链：冬季食物缺乏→增加地面活动寻找食物 第17题 物种分布的限制因素 选C（②④）。南美洲环境适宜+食物充足→无需迁移；①错误（夜间活动可能为防御天敌）；③错误（南美洲与北美洲相连）。 物种分布链：环境适宜+食物充足→无需迁移；地理隔离非唯一因素 【点睛】安第斯山脉位于南美洲西部，是世界最长山脉之一，全长约7000公里。生物多样性丰富的自然原因：水热条件优越、地形起伏大（垂直差异）、处于自然地理环境过渡区域。 真题4：内格罗河与河流群岛（2025-2026·山东阶段检测） 【题目背景】内格罗河是亚马孙河北岸最大支流，主要流经亚马孙热带雨林，下游干流多分汊形成马里乌阿群岛（河流群岛）。群岛地貌发育受断层与流水作用共同影响。 题号 考查知识点 答案与解析要点 思维链提取 第18题 河流群岛成因 选A（①②）。径流量大+地势平坦→易游荡改道→形成辫状水系。含沙量小（热带雨林植被茂盛），非支流作用。 地貌成因链：流量大+地势平→河道摆动→分汊成岛 第19题 断层地貌识别 选D（南汊南岸）。南岸河岸陡峻且较深→断层基础上发育。 地貌判读链：河岸陡深→断层→侵蚀岸 第20题 植被适应性 选D（耐渍涝）。群岛植被处于洪泛影响区域，需耐渍涝。热带地区植被均不耐严寒；土壤贫瘠和高温为共性环境。 环境→适应性链：洪泛区→周期性积水→耐渍涝 【点睛】土壤含水量是干旱区植被生存的关键限制因子。土壤盐分含量影响植物渗透压，决定耐盐植物的分布。 三、模块二：巴西的工农业与城市化 （一）核心知识表格 维度 核心特征 典型案例/数据 模拟卷高频考点 农业 热带经济作物（咖啡、大豆、甘蔗、柑橘）主导；商品率高，生态问题突出（雨林砍伐、土地退化） 大豆扩张与亚马孙破坏； 家庭农业与有机咖啡可持续模式 农业与生态的冲突及解决措施；农业促进城镇化机制 工业 传统工业（钢铁、汽车）与新能源（生物乙醇）并存；近年出现"去工业化"趋势 生物乙醇产业优势（甘蔗原料丰富）；阿尔坎塔拉航天基地（低纬度+海运便利） 产业转型的区位条件与环境影响；工业比重下降原因 城市化 水平高（2022年达87.6%）但问题突出（圣保罗贫民窟、交通拥堵）；"虚假城镇化"和"城镇贫困"问题 巴西利亚城市规划利弊；里约热内卢贫民窟治理；库里蒂巴公交导向发展 城市化问题与对策；交通规划对城市发展的影响 交通 内河水运占比低（东南沿海经济发达但水运条件差，北部亚马孙河水运优越但经济落后） 库里蒂巴公交网络模式；波哥大快速公交系统 交通运输方式选择； 交通布局对区域发展的影响 （二）分层问题链 认知层次 引导性问题 思维提示 基础认知 ①巴西人口集中于东南沿海的原因？②巴西大豆种植的自然与社会经济条件？ 殖民历史+气候适宜+经济发达+交通便利；热带气候+高原排水+劳动力+市场 分析应用 ①大豆种植扩张如何影响亚马孙雨林？②巴西工业比重下降的原因？ 因果链：国际需求→种植面积扩大→雨林砍伐→生态退化；去工业化+服务业上升 批判思维 ①巴西"虚假城镇化"的成因与后果？②库里蒂巴以公交为主导的交通模式是否适用于所有城市？ 城镇化与经济发展不匹配；公交导向发展的适用条件 开放探究 ①为巴西设计一条从甘蔗种植到生物乙醇出口的产业链，标注区位优势。②对比巴西与阿根廷的经济结构差异。 产业链设计；区域比较分析 （三）真题实战与思维链解析 真题5：库里蒂巴公交规划（2025·北京房山模拟） 【题目背景】库里蒂巴是巴西东南沿海城市，为解决城市快速发展中存在的一系列问题，编制了以公交为主导的交通规划和城市规划并得以实施。 题号 考查知识点 答案与解析要点 思维链提取 第7题 交通运输方式比较 选C（①②④）。地面快速公交相比地铁：建设成本低、周期短、灵活性较强；载人运量地铁更大。 交通方式选择链：成本→周期→灵活性→运量→城市规模匹配 第8题 交通布局影响 选D（带动站点周边土地开发利用）。公交主导方便中心城区外围与中心联系，带动站点周边土地利用。不会促进第一产业；中心区居住密度可能下降；主要为客运。 交通→土地利用链：公交站点→人流聚集→土地开发→城市扩展 交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动，实现空间上的优化配置。 真题6：大豆供应链风险（2025·重庆三模） 【题目背景】大豆全球供应链运行可分为供应阶段（产量稳定性和政治风险）、采购阶段（经济政策不确定性和金融风险）、运输阶段（海运风险）和需求阶段（双边依赖性和贸易关系）。巴西和M国（美国）为我国大豆进口主要来源国。 题号 考查知识点 答案与解析要点 思维链提取 第12题 供应链风险演变 选D（2010-2020年运输阶段风险变化最大）。运输阶段风险由0.01上升到0.03，增加了两倍。 数据分析链：读取图表→比较各阶段变化幅度→识别最大变化阶段 第13题 进口分月差异原因 选B（收获时间）。巴西进口集中在4-12月，美国集中在11月-次年3月，南北半球收获时间不同。 农业区位链：半球位置→气候→作物熟制→收获时间→进口季节 第14题 供应链短板 选C（运输阶段）。巴西地理位置较远，海运风险较高，是主要短板。 区位分析链：距离→海运风险→运输成本→供应链脆弱性 【点睛】保障我国粮食安全的措施：科技创新提高单产、优化种植结构、分散进口风险、建立粮食储备体系、提高流通效率。 真题7：波哥大都会区交通（2025·广西高考） 【题目背景】波哥大都会区是哥伦比亚政治、经济、文化中心，以金融、商贸等第三产业为主，人口近千万，日均通勤需求超470万人次，建成以快速公交为主、普通公交为辅的公共交通网络。 题号 考查知识点 答案与解析要点 思维链提取 第(1)题 人口空间分布特征 人口分布不均，地区差异大；中心城区密度小、郊区密度大；北部/西南部/南部高度集中；中心向西北轴线密度较少。 人口分布描述链：总特征→极值区域→轴线方向→空间格局 第(2)题 居住地与就业地关系 中低收入人群居住区距城市中心较远。主要影响因素：地价（地租）和交通条件。 城市内部结构链：地价梯度→收入分化→居住分异→通勤距离 第(3)题 公交系统不足 覆盖范围有限；线路与需求重合度有限；仅有放射状线路，缺少环形线路，换乘不便。 交通规划评估链：覆盖范围→线路匹配→换乘便利→效率评估 第(4)题 地铁选线 反C字形线路，连接北部人口密集区→城市中心→西南部人口密集区。精准对接核心通勤需求。 交通选线逻辑链：人口密集区→就业中心→线路走向→通勤效率 【点睛】城市交通规划的核心原则：精准对接核心通勤需求，而非盲目覆盖所有区域。地价梯度与收入分化是城市内部空间结构的主要驱动力。 真题8：巴西工业化与城镇化（2025·浙江高考） 【题目背景】20世纪60-70年代巴西经济快速发展，建立较完整工业体系。90年代以来转向外向型经济，工业在GDP中比重下降，出现"去工业化"趋势。巴西总人口约2亿，农业用地约2.4亿公顷，城镇化水平2022年达87.6%，"虚假城镇化"和"城镇贫困"问题突出。 题号 考查知识点 答案与解析要点 思维链提取 第(1)题 内河水运占比低原因 东南沿海经济发达，内河水运条件较差，陆路货运量大；北部亚马孙河水运条件优越但经济不发达，水运量较小。 水文+经济匹配链：河流条件→经济腹地→运输需求→水运占比 第(2)题 工业比重下降原因 劳动力成本较高，劳动密集型工业成本优势较弱；技术研发投入不足，技术密集型工业竞争力不强。 产业竞争力链：劳动力成本→劳动密集型劣势；研发投入→技术密集型劣势 第(3)题 农业促进城镇化 农业用地人均占有量大，分布集中连片；使用大型农业机械，实施规模化生产；农业劳动力过剩，农村人口向城镇迁移，促进城镇化水平上升。 农业→城镇化链：机械化→劳动力过剩→农村人口外迁→城镇化率上升 【点睛】巴西"虚假城镇化"：城镇化水平（87.6%）远高于经济发展水平和工业化水平，大量农村人口涌入城市但缺乏就业机会，导致贫民窟扩张和城镇贫困。 四、模块三：森林保护与生态价值 （一）核心知识表格 维度 具体内容 数据/案例 命题方向 生态功能 全球最大碳汇库（固碳量占全球热带雨林1/3）；生物多样性基因库（物种占全球10%以上）；"地球之肺"调节全球气候 亚马孙雨林固碳量数据；"地球之肺"气候调节功能 生态价值评价；碳汇与碳源转换 威胁 非法砍伐、采矿、火灾（2026年火灾面积同比+15%）；气候变化加剧干旱 2026年INPE火灾数据；全球变暖导致雨林枯死风险 环境问题成因分析；火灾异常原因 保护 政策：卫星监测（PRODES）、零非法砍伐计划；经济手段：碳信用交易、生态补偿 挪威-巴西碳补偿协议；原住民社区共管模式；大西洋森林恢复三国网络 保护措施及成效评估；跨国合作机制 （二）分层问题链 认知层次 引导性问题 思维提示 基础认知 ①亚马孙雨林被称为地球之肺的原因？②大西洋森林保护区生物多样性丰富的自然条件？ 光合作用吸收CO2释放O2；气候温暖湿润+栖息地多样+植被覆盖广 分析应用 ①大西洋森林面积持续减少的人为原因？②2019年农庄相比2001年土壤的变化？ 人口增长→砍伐→农牧业扩张→城镇兴起；森林恢复→土壤含水量增加+有机质增加 批判思维 ①巴西零非法砍伐计划实施效果有限的原因？②建立大西洋森林恢复三国网络机制的必要性？ 经济发展压力+执法难度+原住民权益；可持续发展共同性原则+跨国协作 开放探究 ①设计一个雨林保护与社区脱贫双赢方案。②若全球变暖持续，亚马孙雨林从碳汇转变为碳源的地理过程？ 未来情景模拟 （三）真题实战与思维链解析 真题9：大西洋森林保护（2023·北京高考） 【题目背景】1944年摄影师萨尔出生于巴西东南部一个1500平方千米的农庄，农庄一半属于大西洋森林。东南沿岸森林保护区动植物种类丰富，有大面积森林、湿地、群岛、海滩、河流及其入海口，茂密红树林覆盖岛屿和河口。在过去五个世纪里，大西洋森林被大规模开发，森林面积持续减少。20世纪90年代起，萨尔夫妇开始经营农庄，到2019年已植树200万棵。巴西、阿根廷和巴拉圭形成大西洋森林恢复三国网络机制。 题号 考查知识点 答案与解析要点 思维链提取 第(1)题 生物多样性丰富的自然条件 气候温暖湿润，生物栖息地范围广、类型多样，植被覆盖岛屿和河口适宜多种水生生物生长。 生物多样性成因链：纬度低→热量充足→气候湿热→植被茂盛→栖息地多样→物种丰富 第(2)题 森林减少的人为原因 人口增加，森林被砍伐，土地被开辟发展农牧业，城镇兴起。 人地矛盾链：人口增长→发展需求→砍伐森林→农牧业扩张→城镇建设→森林减少 第(3)题 土壤变化与跨国合作必要性 土壤变化：含水量增加，有机质含量增加。必要性：按自然环境整体性推动森林恢复，需要跨国协作。 生态恢复链：植树→涵养水源→土壤含水量↑+枯落物↑→有机质↑→肥力↑；跨国协作→协调行动+共享经验+打击非法活动 【点睛】森林的生态服务功能：涵养水源、保持水土、增加土壤有机质、调节气候、维护生物多样性。森林保护国际合作不仅是政府行为，还可吸纳社会团体多方参与。 五、模块四：区域合作与可持续发展 （一）核心知识表格 议题 核心内容 典型案例/数据 问题链设计（分层递进） 两洋铁路 太平洋-大西洋铁路方案；从巴西伊列乌斯港到秘鲁钱凯港 穿越安第斯山区（地质复杂）；连接大西洋和太平洋沿岸 基础：描述铁路沿线地形特征；分析：钱凯港-普卡尔帕段工程难度最大的原因；开放：设计铁路路线与障碍分析 厄瓜多尔草帽产业 托奎拉草帽从原料到出口的全产业链 蒙特克里斯蒂在巴拿马设贸易公司；昆卡成为最大产区 基础：分析草帽原料丰富的自然原因；分析：规模化生产后开拓市场的原因；开放：应对出口压力增大的措施 墨西哥汽车与锂矿 从传统汽车装配到电动汽车转型 80%汽车出口美国；拟利用锂矿发展电动汽车 基础：制约高速公路建设的地形条件；分析：汽车产业发展模式的劣势；开放：电动汽车产业发展思路 巴拉圭河开发 中上游水电开发vs中下游航运保护 上游热带草原气候汛期1-3月；下游沼泽调节汛期推后至6-8月 基础：分析上下游汛期差异原因；分析：中上游沼泽成因；开放：中下游少建水电站的理由 哥斯达黎加发展 铁路分布与水产品加工业 铁路少，主要分布于中部海拔1000米以下 基础：概括铁路分布特点；分析：发展水产品加工业的条件 （二）分层问题链（综合探究） 认知层次 引导性问题 思维提示 基础认知 ①两洋铁路沿线经过哪些主要地形区？②厄瓜多尔沿海居民为何普遍使用托奎拉草编织的草帽？ 安第斯山脉→亚马孙平原→巴西高原；热带雨林气候→原料丰富+防晒防雨 分析应用 ①墨西哥汽车产业发展模式的劣势？②巴拉圭河中下游少建水电站的理由？ 依赖美国市场+产业链短+附加值低；落差小+沼泽地质不稳+淹没面积大+移民多 批判思维 ①是否支持巴西开发亚马孙锂矿资源？从经济、生态、伦理多角度辩论。②两洋铁路建设对沿线生态环境可能产生哪些影响？ 经济收益vs生态破坏；工程难度vs经济收益的权衡 开放探究 ①设计一个亚马孙河流域生态经济协同发展方案。②中拉农业合作深化对拉美粮食安全的影响？ PBL项目式学习；跨区域合作分析 （三）真题实战与思维链解析 真题10：两洋铁路（2025-2026·重庆期中） 【题目背景】规划中的南美大陆两洋铁路，从巴西大西洋沿岸伊列乌斯港出发，向西经巴西高原、亚马孙平原、安第斯山脉，抵达秘鲁太平洋沿岸钱凯港。充分考虑环境保护，建成后将横穿南美洲大陆。 题号 考查知识点 答案与解析要点 思维链提取 第9题 交通线工程难度分析 选A（钱凯港-普卡尔帕）。该段需经过安第斯山区，火山地震频发，地形复杂，工程建设难度最大。 地形-工程难度链：安第斯山区→海拔高+地形起伏大+地质活跃→施工难度大+成本高 第10题 生物多样性影响因素 选A（地处自然带的交界处）。甲区域处于巴西主要自然带交界处，多样生态环境丰富物种组成。 生物多样性成因链：自然带交界→生态环境多样→物种交流与共存→多样性高 第11题 太阳高度计算 选B（32度）。9月23日钱凯港日出6:00，伊列乌斯港经度差38度14分，时间差约2h33min，此时为8:33。秋分日太阳高度变化约12.5度/h，2.55h后约32度。 天体运动链：经度差→时间差→地方时→太阳高度计算 真题11：厄瓜多尔托奎拉草帽产业（2024·全国甲卷） 【题目背景】厄瓜多尔沿海及附近低海拔地区出产托奎拉草，新叶质地柔软且富有韧性。编织的草帽防晒、防雨、透气。19世纪30年代蒙特克里斯蒂开始规模化生产，并在巴拿马建立贸易公司。之后昆卡发展成为产量最大地区。近年来出口压力增大。 题号 考查知识点 答案与解析要点 思维链提取 (1) 原料与使用原因 当地盛产托奎拉草，原料丰富；属热带雨林气候，高温多雨，草帽轻便适合防晒防雨。 自然条件-产品功能链：热带雨林气候→高温多雨→防晒防雨需求→草帽适用 (2) 贸易公司选址 规模化生产后需开拓更广阔市场；巴拿马地处国际交通要道，方便接近国际市场；流动人口多利于市场推广。 市场拓展链：产能扩大→本地市场饱和→交通便利处设贸易公司→接近国际市场 (3) 产业发展初期问题 保障草料稳定供给；引进熟练编织工人并培训当地人员；修建厂房并准备加工工具。 产业起步链：原料供应→劳动力培训→基础设施→生产工具 (4) 应对出口压力措施 改进技术降低生产成本；丰富销售渠道拓展市场；丰富产品种类满足多样需求；加强宣传提升品牌；加大政策支持。 产业升级链：技术升级→成本降+品质升；市场多元化；品牌提升；政策支持 【点睛】工业区位因素：原料、市场、交通、劳动力、政策、技术。产业升级路径：技术升级→产品多样化→品牌化→市场多元化。 真题12：墨西哥汽车产业与锂矿（2023·浙江高考） 【题目背景】墨西哥是拉美地区重要发展中国家，国内资金缺乏，高速公路等基础设施建设滞后。20世纪90年代以来大量吸引外资，成为拉美重要外国投资目的地和贸易大国。汽车产业是国民经济支柱产业，通过进口零部件在国内装配后出口，80%出口到美国。目前拟利用本国丰富的锂矿资源发展电动汽车产业。 题号 考查知识点 答案与解析要点 思维链提取 (1) 地形对交通建设的影响 地形以高原、山地为主，崎岖不平；沿海狭窄平原上多河谷。 地形-工程难度链：高原山地→地势起伏大→修路难度大→成本高 (2) 产业发展模式劣势 依赖美国市场，出口市场单一；产业链短，吸纳就业少；附加值低。 产业模式评估链：市场依赖→贸易风险；产业链短→就业少+附加值低 (3) 电动汽车产业发展思路 吸引外资；开采锂矿提炼锂；研发技术制造零部件装配整车；出口市场多元化。 产业升级链：资源开发→技术引进→产业链延伸→市场多元化 【点睛】产业转型核心逻辑：从进口零部件国内装配出口的低附加值模式，向资源开发-技术研发-完整产业链-市场多元化的高附加值模式转型。 真题13：巴拉圭河开发（2020-2021·吉林白城阶段检测） 【题目背景】巴拉圭河是南美洲第五大河流，巴拉那河主要支流。上游位于起伏的巴西高原，中下游位于低洼的巴拉圭平原，流域内地表多为黏重土壤。中下游干流河段很少规划建设水电站。巴拉圭河是南美洲第二长可通航河流。 题号 考查知识点 答案与解析要点 思维链提取 (1) 上下游汛期差异原因 上游热带草原气候，夏季（1-3月）降水大为雨季；中下游受上游沼泽调节，汛期推后至6-8月。 水文调节链：热带草原气候→夏季集中降水→上游汛期早；沼泽调蓄→下游汛期滞后 (2) 沼泽成因 地势低平排水不畅；降水量大且季节变化大河水易泛滥；支流多流量大；土壤黏重下渗量小。 沼泽成因链：地形低平+排水差→积水；降水多+泛滥→水源充足；黏重土壤→下渗少→地表积水 (3) 中下游少建水电站理由 地处平原落差小；多沼泽地质不稳不适宜建坝；地势平坦开阔建坝淹没面积大、移民多。 水电开发评估链：落差→水能；地质→安全性；淹没→社会成本 【点睛】流域内协调发展：上游侧重水能开发，中下游侧重航运与生态保护。沼泽形成需同时满足水源充足和排水不畅两个核心条件。 真题14：哥斯达黎加铁路与水产品加工（2025·北京高考） 【题目背景】哥斯达黎加利用自身优势积极发展水产品加工业，并参加中国主办的水产品开发利用培训，提升生产水平。 题号 考查知识点 答案与解析要点 思维链提取 (1) 铁路分布特点 线路少，主要分布于中部，大多在海拔1000米以下河谷和沿海平原，连通首都和沿海城市，部分延伸至邻国。 交通分布描述链：总量→分布区域→海拔→连接要素→国际联系 (2) 水产品加工业条件 地处热带，东西两侧临海河流多，渔业资源丰富；中国提供技术支持，水产加工技术进步。 工业区位链：原料（渔业资源）→技术（中国培训）→产业发展 六、答题工具箱（模板化解题指南） （一）高频题型答题模板 题型 解题步骤 模板示例 注意事项 特征描述类 定位区域→提取图文信息→分要素描述（自然/人文） 地形：以高原为主，地势起伏和缓；气候：终年高温多雨；河流：流量大，季节变化小。 避免遗漏要素，注意地理术语准确；分自然和人文两方面 原因分析类 审清问题→确定主导因素→分层分析（自然+人文） 降水多：(1)赤道低压控制；(2)暖流增温增湿；(3)地形抬升形成地形雨。 逻辑清晰，因果关系明确；避免因果倒置 影响评价类 辩证分析（有利+不利）→分维度（经济/社会/生态） 有利：带动就业、增加收入、促进基础设施建设；不利：破坏植被、水土流失、生物多样性减少。 必须辩证分析，不能只写一方面；结合具体区域 措施类 问题诊断→对症下药→分主体（政府/企业/个人） 治理雨林破坏：(1)立法禁止非法砍伐；(2)推广可持续农业；(3)加强国际合作与生态补偿。 措施具体，具有可操作性；避免空泛 区位分析类 自然（地气水土生）+人文（市交劳科政） 农业区位：(1)气候：热带草原气候，雨热同期；(2)地形：高原排水良好；(3)市场：国际需求大；(4)政策：政府支持。 分自然和社会经济两方面；结合材料具体分析 比较异同类 确定比较维度→分别描述→归纳异同 巴西vs阿根廷农业：相同点-均为农产品出口大国；不同点-巴西以热带经济作物为主，阿根廷以温带牧牛业和小麦为主。 先同后异或先异后同，逻辑清晰 （二）思维链工具箱 工具名称 模板结构 应用示例 地理因果链 现象(A) → 地理要素变化(B1,B2) → 影响(C1,C2) → 应对措施(D) 雨林砍伐 → 植被减少+碳汇下降 → 气候变暖+生物多样性丧失 → 卫星监测+碳补偿 政策评价4步法 政策目标 → 措施拆解 → 效果评估(数据+案例) → 优化建议 零非法砍伐计划：目标(减少砍伐)→措施(卫星监测+执法)→效果(部分区域砍伐率下降)→建议(加强社区参与) SWOT分析 优势(S) + 劣势(W) + 机会(O) + 威胁(T) 两洋铁路：优势(缩短航程)→劣势(工程难度大)→机会(中拉合作)→威胁(生态风险) 人地协调评估 人类活动 → 环境响应 → 反馈调节 → 可持续发展路径 大豆扩张 → 雨林破坏 → 气候异常反噬 → 生态农业+可持续认证 （三）高频考点速查表 考点 核心要点 关联真题 安第斯山脉气候屏障 阻挡太平洋水汽→西侧迎风坡多雨，东侧雨影区干旱；垂直气候带发育 重庆卷（两洋铁路地形难度）、湖南卷（栗鼠生态适应） 巴西高原东南部热带雨林 非地带性：暖流增温增湿+东南信风迎风坡+地形抬升 辽宁卷（墨西哥气候成因类比） 巴塔哥尼亚荒漠 西风带雨影区：安第斯山脉阻挡西风→东侧背风坡降水稀少 江苏卷（洋流与气候关联） 南美洋流变化 1993-2016年北上寒流减弱、巴西暖流增强→西风带南移→全球变暖 江苏卷（洋流变化趋势与原因） 亚马孙河航运价值低 自然：河道浅、支流多；社会经济：流域人口稀少、经济落后 浙江卷（巴西内河水运占比低） 大豆供应链风险 运输阶段风险最大（距离远+海运风险）；分月差异主因收获时间不同 重庆卷（大豆供应链） 巴西去工业化 劳动力成本上升+技术研发不足→工业竞争力下降→服务业占比上升 浙江卷（巴西工业化与城镇化） 虚假城镇化 城镇化率(87.6%)远高于工业化水平→贫民窟+城镇贫困 浙江卷、广西卷（波哥大交通） 森林保护跨国合作 可持续发展共同性原则→三国网络机制→协调行动+共享经验+打击非法活动 北京卷（大西洋森林保护） 两洋铁路 穿越安第斯山区工程难度最大；连接太平洋和大西洋缩短航程 重庆卷（两洋铁路规划） 墨西哥产业转型 从进口零部件装配出口→利用锂矿发展电动汽车→产业链延伸+市场多元化 浙江卷（墨西哥汽车与锂矿） 巴拉圭河开发 上游建水电站（落差大）vs中下游航运（落差小+沼泽+移民多） 吉林卷（巴拉圭河） 七、复习策略与自查清单 （一）分层学习任务单 层次 任务内容 对应模块 基础层 完成所有核心表格填空+基础认知类问题链；掌握12个高频考点速查 全模块 提升层 绘制3个因果链图+完成分析应用类问题链；精做6道真题并提取思维链 全模块 冲刺层 参与PBL任务（设计雨林保护方案）+撰写锂矿开发辩论稿；限时完成综合题 模块三、四 （二）自查清单 自查项 完成情况 备注 能解释所有核心概念（如雨影效应、碳汇、虚假城镇化） 能绘制安第斯山脉地形-气候-植被垂直变化示意图 能解释南美洋流变化趋势及其与全球变暖的关系 能分析大豆供应链风险的各阶段特征 能阐述巴西去工业化与虚假城镇化的因果关系 能设计森林保护与社区脱贫双赢方案 能评价两洋铁路建设的利弊 能对比墨西哥传统汽车产业与电动汽车转型路径 能分析巴拉圭河上下游开发差异的地理原因 完成所有PBL任务和思维链练习 1 学科网（北京）股份有限公司 $