专题08 工业、服务业和交通运输（6年汇编）（江苏专用）2021-2026年高考地理真题分类汇编

**基本信息** 聚焦工业、服务业和交通运输三大考点，整合6年江苏高考真题与1年模拟题，以区域产业案例（如昆山等县级市、“东数西算”工程）和国家战略（长三角一体化）为情境，突出区位分析与综合决策能力考查。 **题型特征** |题型|题量/分值|知识覆盖|命题特色| |----|-----------|----------|----------| |选择题|50题|工业区位（船企厂址变迁）、交通布局（泛美公路达连隘口）|情境时代性（数字经济、高铁快运），契合真题趋势（产业升级、区域发展关联）| |非选择题|9大题|服务业区位（OPC社区）、交通影响（哈伊高铁）|问题层次分明（描述-分析-说明），注重综合思维与区域认知|

专题08 工业、服务业和交通运输 6年真题1年模拟 考点分类 考情示例 命题规律 考点1工业区位因素及其变化 2026江苏(1题)、2023江苏(1题)、2022江苏(1题) · 情境设置：以区域产业布局、企业案例为背景，贴近生产实际。 · 考查重点：工业区位选择的主导因素及区位因素变化的影响。 · 命题趋势：结合产业升级与转型，考查区位分析与综合决策能力。 考点3交通运输布局与区域发展 2026江苏(1题)、2024江苏(1题)、2023江苏(1题)、2021江苏(1题) · 情境设置：重大交通工程及区域交通网络变化。 · 考查重点：交通布局区位条件及对聚落、商业的影响。 · 命题趋势：依托国家战略，考查交通与区域发展的关联。 考点01 工业区位因素及其变化 1．（2023·江苏·高考真题）　 阅读材料，回答下列问题。 材料一第七次全国人口普查资料显示：江苏昆山、福建晋江、浙江慈溪和义乌4个县级市的城市人口规模均超100万,跃居我国大城市之列。 材料二下表为“2021年4个县级市人口与经济指标统计表”。 项目 昆山 晋江 慈溪 义乌 常住人口（万人） 211.2 206.9 185.9 188.5 GDP（亿元） 4748.1 2986.4 2379.2 1730.2 规模以上工业企业平均产值（亿元） 4.34 2.71 2.25 1.47 优势产业 电子信息 体育鞋服 小家电 小商品 （1）从产业发展的角度，简述4个县级市优势产业形成的相似条件。 （2）依据晋江、慈溪和义乌的优势产业类型，分析其人均GDP较昆山存在的差异及其主要原因。 （3）说明优势产业对4个县级市发展成为大城市的促进作用。 【答案】（1）对外开放早，产业起步早（产业区位好）；产业基础好，产业发展快；专业化生产协作好，生产效率高；产业集聚强，产业创新环境好。 （2）相对较低。三市均以劳动密集型产业为主，技术含量低；产品附加值较小；企业规模相对较小，规模以上工业企业平均产值较低。 （3）产业规模大，产业集聚；对第三产业以及基础设施建设带动强，容纳劳动力多，城镇化进程快。 【详解】本题以江苏昆山、福建晋江、浙江慈溪和义乌人口与经济指标统计表为材料，涉及工业区位因素、区域发展差异以及工业化的相关知识，考查学生材料信息提取能力、地理知识调用能力，体现了区域认知、综合思维以及地理实践力的地理学科核心素。 （1）题详解： 根据所学知识可知，江苏昆山、福建晋江、浙江慈溪和义乌对外开放时间较早，产业起步较早，产业区位较好，劳动力充足；经济发展水平较高，产业基础较好；区域经济发展专业化程度较高，生产协作条件较好，生产效率较高；区域产业集聚，便于信息的交流与融合，产业创新水平较高。 （2）题详解： 根据表格信息可知，晋江、慈溪和义乌的人均GDP低于昆山。晋江优势产业为体育鞋服，慈溪优势产业为小家电，义乌优势产业为小商品，均为劳动力密集型产业，技术水平较低，产品的附加值相对较低；昆山优势产业为电子信息产业，技术水平较高，附加值较高；根据材料信息可知，晋江、慈溪和义乌的规模以上工业企业平均产值较低，昆山规模以上工业企业平均产值较高，说明三地的企业规模较小，小于昆山的企业规模。 （3）题详解： 优势产业能够吸纳大量的劳动力，吸引大量外来人口，促进城镇化进程；根据材料信息可知，四地的产业规模较大，产业集聚效益较强，能够发挥集聚效益，促进区域经济发展，促进城镇化进程。 2．（2022·江苏·高考真题）　 阅读图文材料，回答下列问题。 材料一：随着数字经济蓬勃发展，我国数据处理能力及应用需求大幅提升。目前我国数据中心用电量已约占全社会总用电量的2％。2022年我国启动“东数西算”工程，规划建设8个算力国家枢纽，形成全国一体化算力网络，将东部的数据存储、数据离线分析等非实时性算力需求有序引导到西部，实现“数”“算”分离。 材料二：在长三角枢纽规划建设2个数据中心集群，其中之一布局在“长三角生态绿色一体化发展示范区”。 材料三：下图为“全国算力国家枢纽及长三角生态绿色一体化发展示范区分布图”。 （1）与传统产业相比，简述数字产业能够实现“数”“算”分离的条件。 （2）从资源、环境两个方面，分析在长三角枢纽周边地区没有布局算力国家枢纽的主要原因。 （3）说明在长三角生态绿色一体化发展示范区建设数据中心集群的地理意义。 【答案】（1）数据传输速度快；数据传输成本低；非实时性算力需求对算力枢纽布局区域限制小；网络等基础设施逐步完善；政策支持。 （2）资源：长三角枢纽周边地区经济发达，能源、电力相对短缺；人口稠密，城市众多，土地价格高；气温较高，算力枢纽运营能耗较大；环境：负荷大，碳排放压力大。 （3）方便数据存储与处理，满足长三角区域“非实时性”算力需求（缓解实时性算力需求、压力）；加强区域产业分工和合作，推进区域（江苏）一体化发展。 【详解】本题以我国“东数西算”工程为背景材料，涉及我国数字产业能够实现“数”“算”分离的条件、数字产业的布局、 数据中心集群发展的地理意义等知识，考查学生解读材料信息，运用所学知识解答实际问题的能力，突出考查的学生综合思维及地理实践力素养。 （1）题详解： 与传统产业相比，数字产业以信息为加工对象，涉及大数据的存储、分析、处理应用等技术。数字产业能够实现“数”“算”分离，首先需要解决大量的数字信息的传输技术。依据材料中“形成全国一体化算力网络”这一信息分析可知，我国的数字传输技术仗着光缆、通信基站的建设，说明海量数据远距离、安全、快速传输技术的突破，降低了传输成本；“规划建设8个算力国家枢纽，形成全国一体化算力网络”，全国通信网络等基础设施的逐渐完善，跨区域、跨网络传输也成为可能；“东数西算”工程的启动，这背后也是国家政策的支持；非实时性算力需求对算力枢纽布局区域限制小，布局选择上更加灵活。 （2）题详解： 数据中心在运行时，消耗大量电能，长三角地区布局算力国家枢纽会进一步加剧该地区的能源紧张状况，而且算力国家枢纽通常占地广，而长三角地区经济发达，人口稠密，土地资源不足，地价高，会增加算力国家枢纽的成本。而且数据中心在运行过程中散发大量的热量，需要对相关设备进行冷却降温，长三角地处亚热带，高温期长，算力枢纽运营能耗较大。环境：制冷消耗的能源大，负荷大，碳排放压力大，对环境影响大。 （3）题详解： 促进信息的互通，可以打破行政区的边界，有利于区域经济一体化，促进经济发展，加强区域产业分工和合作，推进区域（江苏）一体化发展；便于开展数据的存储与加工处理，精准承接长三角区域的非实时性算力需求，同时有效疏解区域内实时性算力的运行压力。 3．（2026·江苏·高考真题）　 阅读材料，回答下列问题。 材料一 江苏某船企成立于20世纪50年代，船厂最初位于江南某城市的运河边，70年代迁至该市的长江边，本世纪初船厂再次北迁至长江北岸。近年来，在长三角一体化的背景下船企不断做大做强。 材料二 图1为“某船企的船厂实景照片”，图2为“某船企的船厂和设计中心分布现状及厂址变迁示意图”。 （1）船厂建设需要两种类型的空间：陆域空间、水域空间。分析该船企厂址由河入江和跨江北迁分别改善了企业对哪一类空间的需求，并说明理由。 位置变化 改善的空间类型 理由 由河入江 ①　　　　　　　　　　　　　　　 ②　　　　　　　　　　　　　　　 跨江北迁 ③　　　　　　　　　　　　　　　 ④　　　　　　　　　　　　　　　 （2）简述该船企将设计中心设在上海的原因。 （3）针对该船企的船厂未集聚于特大城市这一现象，阐述长三角一体化的空间特质。 【答案】（1）①水域空间②长江江阔水深，便于大型船舶下水、停泊③陆域空间④江北地区地价相对较低，降低成本 （2）船舶设计机构集聚（高校、科研院所集中）；高端人才集中；能及时响应市场需求（市场信息通畅）。 （3）产业基础雄厚，配套好，分布均衡；打破行政壁垒，分工协作好；基础设施完善，市场体系完善（人、物、信息、技术、资金流动畅通便捷）。 【详解】（1）题详解： 由河入江：水域空间；理由：运河河道狭窄、水深有限，仅能建造小型船舶；长江江面宽阔、水深充足，水域空间更大，可满足大型船舶下水、停泊、试航的水域需求。 跨江北迁：陆域空间；理由：江南城区发展饱和，土地紧张、地价高昂；长江北岸开发程度低，连片闲置工业土地充足，地价更低。 （2）题详解： 从人才科研、信息市场、产业协作说明原因：上海高校、船舶科研院所集聚，高端船舶设计人才储量充足；城市经济发达，航运、造船市场信息流通快，可快速响应海内外客户设计需求；产业链完善，上下游配套企业集中，便于设计方案与制造、零部件企业实时对接协同。 （3）题详解： 从要素分布、城市分工、要素流通、核心城市辐射展开分析。船厂制造环节外迁、设计中心留在上海，各类生产要素空间分布相对均衡；上海承担研发、江北城市承担造船制造，各城市错位有序分工，形成多中心网络化空间格局；长三角一体化政策，区域生产要素自由流动，城市间交通经济联系便捷；上海布局高端设计环节，特大龙头城市发挥技术、人才辐射功能，带动周边城市制造业协同发展。 考点02 服务业区位因素及其变化 无真题 考点03 交通运输布局与区域发展 （2026·江苏·高考真题）城市轨道交通线路一般坡度较小，站点有高架站、地下站等形式，站点距地面的高度或深度受自然、人文等因素影响。如图为“我国两直辖市轨道交通站点高度和深度范围及站点景观示意图”。据此回答下面小题。 1．甲城市是（） A．北京 B．上海 C．天津 D．重庆 2．乙城市新规划线路在城市中心区的地下站一般深度偏大，主要原因是（） A．既有线路密集 B．地下文物众多 C．施工技术先进 D．道路等级较高 【答案】1．D　2．A （1）题详解： 由图可知，甲城市轨道交通站点高差大：高架站地面以上高度大，地下站地面以下深度大，说明城市地形起伏显著；题干提到轨道交通线路坡度较小，山城重庆地表落差大，只能通过深挖地下、抬高高架来平衡线路坡度。我国四个直辖市中，重庆是山城，地形以山地丘陵为主，起伏大，符合该特征，D正确； 北京、上海、天津地形以平原为主，地势起伏小，无需大幅抬高或深挖轨道，站点高差小，ABC错误。 （2）题详解： 乙为平原地形的直辖市，其中心区开发历史早，浅层地下空间已经被大量既有轨道交通线路、市政管线占据，浅层无施工空间，因此新规划线路的地下站只能向更深的空间修建，导致深度偏大，A正确； 地下文物多会限制深挖工程，会减小站点深度，不会促使站点加深，B错误； 施工技术先进是修建深站点的技术保障，属于可行条件，不是站点必须修深的主导原因，C错误； 道路等级只影响地面路网布局，和地下站点埋藏深度无直接关联，D错误。 （2024·江苏·高考真题）始建于上世纪20年代的泛美公路干线总长26000km，但在巴拿马与哥伦比亚两国交界处的达连隘口段至今尚未连通。下图为“泛美公路达连隘口段示意图”。据此完成下面小题。 3．泛美公路建设初期，达连隘口段公路未修建的主要自然原因是（） A．地震频繁，地质灾害多 B．隘口狭窄，可用土地少 C．两侧临海，风暴影响大 D．雨林密布，地势起伏大 4．达连隘口段公路至今尚未连通，除生态环境因素外，还受到的主要影响因素是（） A．建设资金 B．工程技术 C．地缘政治 D．人口数量 【答案】3．D　4．C 【详解】 （3）题详解： A选项“地震频繁，地质灾害多”，虽然该地区可能存在地震等地质灾害，但这不是建设初期未修建的主要自然原因，A错误；B选项“隘口狭窄，可用土地少”，土地面积不是公路修建初期面临的主要自然障碍，B错误；C选项“两侧临海，风暴影响大”，风暴影响相对来说不是最关键的自然因素，C错误； D选项“雨林密布，地势起伏大”，该地区位于热带雨林气候区，雨林地区植被茂密，砍伐和清理难度大，地势起伏大增加了施工难度和成本，这一段有87公里（54英里），这是建设初期未修建该段公路的主要自然原因，D正确；故选D。 （4）题详解： A选项“建设资金”，对于这样重要的公路干线，资金通常可以通过多种途径筹集，不是至今未连通的主要因素，A错误；B选项“工程技术”，现代工程技术已经有了很大的发展，技术问题一般可以通过创新和合作来解决，B错误；C选项“地缘政治”，巴拿马和哥伦比亚两国交界处的政治关系、领土争端等地缘政治因素可能导致在该段公路的修建上难以达成一致，从而阻碍了公路的连通，C正确；D选项“人口数量”，人口数量对公路是否连通的影响相对较小，D错误；故选C。 交通运输线建设的区位因素分析：（1）自然因素（限制因素）：长期以来，自然因素是交通运输线区位选择的最重要的因素，虽然现在的影响已经减弱，但仍是基础因素。（2）社会经济条件（决定性因素）：合理布局交通线，促进沿线地区经济发展。铁路和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，其通过城市时多从城市边缘通过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等 ；巩固国防，加强民族团结，促进少数民族地区和革命老区的经济发展；（3）科学技术条件（保障因素）：科技水平比较低的时代或地区，自然因素的影响往往是最主要的；科技水平比较高的时代或地区，自然因素的影响程度逐渐下降，社会经济因素成为最主要的因素。 （2023·江苏·高考真题）目前，江苏省13个设区市实现了高铁（各类型动车组）市市相通。下图为“江苏省高铁线路分布示意图”。据此完成下面小题。 5．江苏省高铁选线途经哪些城市，常有多种优选方案，其原因最可能是（） A．替代交通方式多样 B．城市等级体系完善 C．人口流动方向多变 D．城市发展比较均衡 6．徐州至苏州的高铁线基本与京杭运河走向一致，主要考虑的是（） A．已有城市分布格局的影响 B．能够避开大型湖泊的影响 C．京杭运河对铁路工程影响 D．利于铁路与京杭运河联运 7．未来构建覆盖更广的江苏全域高铁网，其主要目的是（） A．降低物流运输成本 B．优化城市空间结构 C．加快乡村城镇化进程 D．促进区域发展一体化 【答案】5．D　6．A　7．D （5）题详解： 江苏省高铁选线常有多种优选方案，说明不同选线差异较小，主要原因是江苏整体经济发展水平较高，城市发展比较均衡，D正确；高铁的替代交通方式较少，A错误；城市等级体系完善不是影响高铁线路差异较小的原因，B错误；人口流动方向对于高铁线路选址影响较小，C错误。所以选D。 （6）题详解： 根据图示信息可知，京杭运河沿岸地区城市较多，交通运输需求量较大，所以徐州至苏州的高铁线基本与京杭运河走向一致，A正确；避开大型湖泊的影响不一定要与京杭运河走向一致，B错误；京杭运河对铁路工程影响较小，C错误；高铁与京杭运河联运程度较低，D错误。所以选A。 （7）题详解： 构建覆盖更广的江苏全域高铁网，可以提高江苏省不同区域之间的交通通达度，便于资金、人才等生产要素在省内的流通，能促进区域协调发展，D正确；高铁一般不承担货运职能，A错误；构建覆盖更广的江苏全域高铁网对于优化城市空间结构影响较小，B错误；构建覆盖更广的江苏全域高铁网对于乡村城镇化进程影响较小，C错误。所以选D。 高铁选址的主要因素主要包括地理条件、经济发展需求、环境影响、土地利用和交通连接等多方面因素。地理条件指的是选址地区的地形、地貌、气候等自然条件，包括地质条件和气候条件等，这些条件在选择高铁线路时需要考虑。经济发展需求是指选址地区的经济状况和发展需求，如经济发展潜力、人口规模、产业布局等，这些因素对高铁的运营和发展具有重要影响。环境影响是指选址对周围环境的影响程度，包括对生态环境、水资源、生物多样性、文化遗产等的影响，需要做出科学评估和规划。土地利用是指选址地区的土地利用现状和未来发展规划，考虑到土地的可利用性和利用效益，合理规划高铁线路的路径和站点布局。交通连接是指高铁线路与周边交通网络的连接情况，包括与其他交通枢纽（如机场、港口、城市快速路等）的衔接，以及线路在区域交通体系中的地位和作用。 （2021·江苏·高考真题）公元8世纪开始，基尔瓦逐渐成为非洲东海岸的商贸中心。15世纪初郑和船队曾从不同航线到达基尔瓦。17、18世纪随着世界贸易格局不断改变，基尔瓦商贸地位逐渐衰落。1981年基尔瓦所在地的遗址被列入世界遗产名录。图为“郑和船队航海路线示意图”。据此完成下面小题。 8．公元8世纪基尔瓦作为商贸中心兴起时，其对外贸易的主要地区是（） A．阿拉伯海沿岸 B．南海沿岸 C．几内亚湾沿岸 D．地中海沿岸 9．郑和船队若每天航行190km，从科伦坡经摩加迪沙至基尔瓦的最短时间约（） A．2周 B．4周 C．6周 D．8周 10．公元17、18世纪基尔瓦商贸地位逐渐衰落的主要原因是（） A．资源枯竭 B．风沙影响 C．气候变暖 D．航道变迁 【答案】8．A　9．B　10．D 【详解】 （8）题详解： 结合时间“公元8世纪”可知当时有东罗马帝国和阿拉伯帝国存在，据图，基尔瓦位于非洲东海岸，东邻阿拉伯海，故判断其对外贸易的主要地区是阿拉伯海沿岸，A项正确，南海沿岸当时人口数量较少，商贸不发达，B错误；几内亚湾沿岸位于非洲西部，距离基尔瓦较远，商贸不发达，C错误；地中海沿岸距离基尔瓦较远，不是其对外贸易的主要地区，D错误，本题选A。 （9）题详解： 据图中经纬线可知，从科伦坡到摩加迪沙大致经过35个经度距，且位于赤道附近，故两地距离可计算为111×35=3885km，从摩加迪沙到基尔瓦大致经过10个纬度距，可计算两地距离为10×111=1110km，故从科伦坡到基尔瓦距离大致为4995km，据材料，郑和船队每天航行190km，可计算大致需要27天能到达，故最短4周就可到达，B项正确，ACD错误。故选B。 （10）题详解： 公元17、18世纪基尔瓦商贸地位逐渐衰落的主要原因是航道变迁，因为随着航海技术的发展，让基尔瓦显得有些鸡肋（基尔瓦仅仅是由于早期航海家们需要一个落脚点，充当桑给巴尔岛和索法拉之间的中转站。）。稍有吨位的船只，都可以从好望角直接抵达索法拉，然后直航到桑给巴尔，再转进印度等东方口岸，不需要在基尔瓦再停留，D项正确。资源枯竭，风沙影响，气候变暖均与该地商贸地位逐渐衰落关系不大，ABC错误，本题选D。 修建港口的区位条件：8、经济腹地条件：经济腹地是否广阔、客货流量大小、腹地经济性质（经济腹地的广阔与否影响着客货流量；客货流量影响着港口的兴衰；腹地经济性质决定港口性质。9、城市依托：交通便利；为港口提供人力物力财力的支持。10、水域条件：港阔水深，等深线密集，有利于停泊靠岸避风。4、筑港条件：陆地地质稳定、地形平坦、坡度适当，有利于安排建筑用地、港口设备等。 模拟题精选 （2026·江苏南通徐州·联考）哈伊高铁是中国最北端的高铁线路，施工难度较大，桥梁占比达72%，正线全长188公里，连接黑龙江省中部与北部，结束了伊春不通高铁的历史。如图为“哈伊高铁示意图”。据此完成下面小题。 1．哈伊高铁施工难度较大的主要原因是（） A．地质复杂 B．生态脆弱 C．地形崎岖 D．严寒冻土 2．哈伊高铁建成通车对沿线地区发展的影响是（） A．提高伊春城市等级 B．加快伊春木材外运 C．促进生产要素流动 D．推动城市均衡发展 【答案】1．D　2．C （1）题详解： 哈伊高铁位于我国黑龙江省，纬度高，冬季寒冷漫长，严寒冻土是施工的核心难题。 冻土的冻融交替会导致路基不稳定，需采用特殊的防冻胀、融沉防治技术，施工难度大，D正确； 该线路位于东北平原及低缓丘陵，地质条件稳定，地质不是主要难题，A排除； 沿线以森林、农田为主，生态虽脆弱但并非施工难度的核心原因，B排除； 线路途经区域地形平坦，无明显崎岖地形，C排除。 （2）题详解： 城市等级由人口规模、经济发展水平等综合因素决定，高铁通车无法直接提升伊春的城市等级，A排除； 高铁以客运为主，不承担木材外运的货运功能，B排除； 高铁的建成通车会加强沿线地区的联系，促进人员、资金、技术等生产要素的流动，C正确； 高铁会加剧沿线核心城市的集聚效应，可能扩大区域发展差距，而非推动城市均衡发展，D排除。 （2026·江苏G4·调研）波哥大（Bogotá）都会区是哥伦比亚的政治、经济、文化中心，众多高等院校和大量就业机会集中在城市中心。该都会区人口近千万，日均通勤需求超470万人次，建成了以快速公交为主、普通公交为辅的公共交通网络。图1为波哥大都会区人口与交通分布示意图，图2为该都会区不同收入人群的平均通勤时间统计图。据此完成下面小题。 3．图中快速公交的分布（） A．分布较均衡 B．与人口出行需求重合度高 C．网格状分布 D．由城市中心向外呈放射状 4．中低收入人群居住区与城市中心的位置关系及主导因素的推测，正确的是（） A．城市中心西北 地价 B．城市中心西南 政策 C．城市中心西北 文化 D．城市中心西南 环境 【答案】3．D　4．A （3）题详解： 结合图1信息，快速公交线全部从城市中心（虚线范围）向外围不同方向延伸，整体为由城市中心向外的放射状分布，并非网格状（横竖交错的棋盘布局），D正确，C错误。 快速公交集中沿放射通道延伸，空间分布不均衡，A错误。 人口高密度区（深/黑色区域，对应更高出行需求）大量分布在西北、西南外围，多数高密度区域没有快速公交覆盖，和人口出行需求重合度较低，B错误。 （4）题详解： 从图2可知收入越低，平均通勤时间越长，说明中低收入人群的居住地距离就业集中的城市中心更远。城市中心地价最高，中低收入人群无力承担市中心的高地价/住房成本，因此会选择居住在距离市中心更远、地价更低的郊区，地价是主导因素。结合图1指向标（北在上方），城市中心位于都会区东南部，其西北方向距离城市中心最远，符合中低收入人群“通勤时间最长”的特征，因此位置为城市中心西北，A正确。 政策、文化、环境均不是中低收入人群居住区选址的主导因素，BCD错误。 （2026·江苏南通通州·二模）深度求索公司于2025年1月20日发布最新的AI开源大模型DeepSeek-R1，其性能之强大，轰动全球。随后，以深度求索、宇树科技为代表的杭州“六小龙”企业，引起了海内外的高度关注。下图为“‘杭州六小龙’企业主要产品简介图”。据此完成下面小题。 5．与传统工业企业相比，杭州“六小龙”企业的主要特点是（） A．生产灵活性强 B．依赖成熟技术 C．产品门类更多 D．运输成本更高 6．杭州成为众多中小型高科技企业的孵化地，其主要优势是（） A．高校众多 B．资金雄厚 C．通信发达 D．创新环境 【答案】5．A　6．D （5）题详解： 杭州“六小龙”属于中小规模高新技术企业，和传统工业相比，这类企业多围绕细分市场需求生产，响应市场快，生产灵活性远强于传统大规模标准化生产的传统工业，A正确。 这类企业布局AI、机器人等前沿领域，依赖技术创新而非成熟技术，B错误。 这类企业聚焦高科技细分领域，产品门类远少于覆盖广泛的传统工业，C错误。 这类产品多为轻量型高科技产品，AI、软件可依托网络传输，实体产品体积小，运输成本远低于运输大宗货物的传统工业，D错误。 （6）题详解： 我国北京、南京、武汉等城市高校资源远多于杭州，高校众多不是杭州最突出的优势，A错误。 北京、上海等一线城市资金实力更雄厚，资金不是杭州的核心优势，B错误。 我国东部发达城市通信水平都能满足科技企业需求，不是杭州独有的优势，C错误。 杭州拥有鼓励创新创业的开放包容氛围，形成了适合中小高科技创业企业成长的良好创新环境，是其成为孵化地的核心优势，D正确。 （2026·江苏南通·模拟）养马岛因秦始皇东巡钦定为皇家养马地而得名，是山东胶东半岛知名的旅游目的地。下图为“养马岛旅游地图”。据此完成下面小题。 7．影响养马岛旅游业分布的主要因素是（） A．资源禀赋 B．人口密度 C．市场距离 D．交通布局 8．推动养马岛服务业发展有利于（） A．拓展养殖空间 B．维护海洋权益 C．海洋生态保护 D．文化传承活化 【答案】7．A　8．D （7）题详解： 旅游业开发依托区域自身的旅游资源，养马岛的滨海自然景观、历史人文资源集中分布在环岛沿岸，旅游业跟随旅游资源分布，因此资源禀赋是主要影响因素，A正确。 养马岛整体面积小，人口密度整体较低，不是影响岛内旅游业分布的核心因素，排除B。 市场距离描述的是整个岛屿与客源地的距离，岛内不同区域的市场距离没有明显差异，排除C。 交通是旅游业发展的条件，不是影响分布的核心因素，旅游业布局的核心前提是旅游资源的存在，D错误。 （8）题详解： 养马岛服务业以旅游业为主，发展服务业会挤占原有养殖空间，排除A。 发展岛内服务业和海洋权益维护无直接关联，排除B。 旅游开发会带来一定的环境压力，并不必然利于海洋生态保护，排除C。 养马岛有秦始皇东巡养马的历史文化底蕴，发展旅游服务业可以挖掘、活化本土特色文化，推动文化传承，D正确。 （2026·苏北八市·模拟考试）海地以农业为主，工业发展滞缓。某集团产业园地跨海地与多米尼加，多米尼加园区负责设计、原料供应和质量管控，海地园区为主体生产区，有专用跨境通道连接两国园区，产品销往美国。下图为“该产业园位置示意图”。据此完成下面小题。 9．该产业园的产业部门是（） A．服装加工 B．机械装备 C．石油化工 D．家具制造 10．该集团将主体生产区设在海地，主要是为了（） A．接近销售市场 B．规避环境约束 C．加快产业升级 D．降低生产成本 11．海地园区选址于边境，主要考虑的是（） A．用地空间广阔 B．产业基础良好 C．跨境基建共享 D．劳动力成本低 【答案】9．A　10．D　11．C （9）题详解： 材料提到“多米尼加负责设计、原料供应和质量管控，海地为主体生产区”，说明该产业生产环节附加值低、需要大量劳动力。服装加工属于典型的劳动密集型产业，符合“设计+管控在多米尼加，生产在海地”的分工模式，A正确。 机械装备、石油化工、家具制造对技术或资本要求较高，或需要成熟的产业配套，生产环节附加值较高，不符合海地“以农业为主、工业滞后”的条件，BCD错误。 （10）题详解： 产品销往美国，海地与美国之间隔着加勒比海，距离并不近，A错误。 服装加工本身污染极低，不是重污染产业，不存在为了“规避环境约束”而转移的动机，B错误。 生产环节放在海地，只是利用廉价劳动力，对当地产业升级带动作用极弱，也不是企业的主要目的，C错误。 海地劳动力价格极低，土地成本也低，能大幅降低劳动密集型环节的生产成本，这是企业布局的核心目的，D正确。 （11）题详解： 海地全境的用地空间都比较充足，并非只有边境地区才有，不是选址在边境的特有优势，A错误。 题干明确提到海地“工业发展滞缓”，整体产业基础薄弱，边境地区也不例外，B错误。 选址在两国边境，是为了利用跨境通道，方便多米尼加的原料、设计方案快速运抵海地生产，也方便成品反向流转，实现跨境物流与基建共享，降低运输成本，C正确。 海地全国劳动力成本都很低，不是边境地区独有的特点，D错误。 （2026·江苏苏锡常镇·一模）2023年起，成都双流西站由传统客运转型高铁快运，与昆明双向对开CRH2A型列车，主打一站直达。设备升级既提升了运输效率，又促进了西南地区的产业联动与经济发展。下图为成昆铁路线路图。据此完成下面小题。 12．成都双流西站2023年转型为高铁快运核心站点，其转型原因有（） ①地处成昆高铁干线通道，实现货物运输一站直达 ②沿线产业集群分布密集，保障货源供给稳定充足 ③毗邻双流国际机场区位，可达成空铁联运新模式 ④原有客运设施基础优良，降低改造升级建设成本 A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④ 13．CRH2A快运的货物主要为（） A．成都→昆明：电子产品、服装 B．成都→昆明：重型机械、煤炭 C．昆明→成都：化工原料、鲜花 D．昆明→成都：日用百货、木材 【答案】12．C　13．A （12）题详解： 双流西站位于成昆高铁干线，题干明确说明该线路主打一站直达， 正确； 成昆高铁沿线经过西南山区，除成都、昆明两端外，沿线多山地，产业集群分布并不密集， 错误； 双流西站毗邻成都双流国际机场，可实现高铁快运和航空运输的空铁联运，拓展物流网络， 正确； 双流西站原本是传统客运站，原有客运设施基础好，转型改造可以降低建设成本， 正确。 （13）题详解： 高铁快运的特点是速度快、运量较小、运费较高，适合运输时效性强、附加值高的货物。 成都电子产业、服装制造业发达，电子产品、服装附加值较高、对运输时效性要求高，符合高铁快运的货运特征，A正确； 重型机械、煤炭属于大宗笨重、低价值货物，适合普通铁路大宗运输，不会采用高铁快运，B错误； 化工原料属于大宗低价值货物，部分化工原料具有危险性，不适合高铁快运，C错误； 木材属于大宗笨重货物，运输成本低，不适合采用运费较高的高铁快运，D错误。 （2026·江苏无锡宜兴·测试）“手搓经济”指个人或小团队不依赖传统生产线和大团队支持，凭借人工智能（AI）等工具，把创意迅速变成产品或服务，并在市场中获得回报的一种新经济现象。以“一人公司”（OnePersonCompany，简称OPC）为创业模式的“手搓经济”在长三角快速涌现，各地竞相打造OPC社区。完成下面小题。 14．当前“手搓经济”的主要特点是（） A．学历门槛高 B．生产周期长 C．资金投入大 D．市场响应快 15．OPC在长三角快速涌现主要得益于（） ①标准化的生产工艺②清洁电力资源丰富③个性化的消费需求④社交媒体平台发达 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 16．各地竞相打造OPC社区的主要目的是（） A．留住年轻人口 B．降低房价地价 C．吸引产业投资 D．优化产业结构 【答案】14．D　15．C　16．D （14）题详解： 创业门槛较低，学历门槛不是其主要特点，A错误； “手搓经济”可把创意迅速变成产品，因此生产周期短、对市场响应快，B错误，D正确； 该模式是个人或小团队创业，不依赖传统大规模生产线，资金投入小，C错误； （15）题详解： 标准化生产工艺是传统大规模生产的特征， 错误； 清洁电力丰富不是该新兴创业模式涌现的核心条件， 错误； “手搓经济”以创意化产品为主，对应市场个性化的消费需求， 正确； 个人小团队依托发达的社交媒体平台，即可低成本完成宣传、销售，触达市场， 正确。 （16）题详解： 留住年轻人口是该产业发展带来的间接影响，不是主要目的，A错误； 产业集聚开发会带动区域地价房价上升，B错误； OPC以个人小团队创业为主，不是吸引大规模传统产业投资，C错误； OPC属于创新型新经济业态，各地打造OPC社区，发展新兴创意产业，核心目的是优化区域产业结构，带动经济高质量发展，D正确。 （2026·江苏苏锡常镇·一模）“文旅+演艺”的融合新趋势，不仅提升城市品牌，更成为区域发展的新引擎。下图为我国各城市演唱会需求空间格局示意图（港澳台未作统计）。据此完成下面小题。 17．中国城市演唱会需求空间特征主要表现为（） A．全国层面：单核心、高集中 B．区域层面：集中于东部和中部 C．省域层面：江苏首位度突出 D．城市层面：随城市等级而递减 18．决定演唱会需求格局的主导因素是（） A．政府投入 B．服务水平 C．通勤效率 D．人口规模 【答案】17．B　18．D （17）题详解： 我国高需求演唱会城市有北京、上海、广州、成都等多个核心，并非单核心分布，A错误； 从图中可以看出，高需求、中偏高需求城市绝大多数集中在我国东部和中部地区，西部数量很少，B正确； 江苏省内多个城市经济、人口都较发达，需求差异小，首位度并不突出，强省会省份首位度远高于江苏，C错误； 演唱会需求并非随城市等级递减，部分新兴网红城市、二线城市需求也很高，D错误。 （18）题详解： 演唱会需求属于文化消费市场，需求总量由潜在消费人口规模决定：人口规模越大，有消费需求的人群越多，总需求越高，因此人口规模是决定该需求格局的主导因素，D正确。 政府投入主要影响场馆等供给端条件，不决定市场需求规模，A错误； 服务水平是承办演唱会的供给条件，不属于需求端的主导因素，B错误； 通勤效率仅影响举办便利性，不是需求格局的核心决定因素，C错误。 （2026·江苏G4·调研）沪宁沿江机器人走廊是我国机器人产业的核心区域，已形成分工明确、协同发展的产业格局。南通正余机器人小镇聚集了20多家工业机器人企业，形成全产业链发展模式，并于2024年启动了“零碳机器人谷”计划。下图为机器人产业布局图。据此完成下面小题。 19．发达的交通对沪宁沿江机器人走廊产业的主要作用是（） A．便于原料和产品运输 B．促进技术、人才流动 C．有利于降低生产成本 D．吸引劳动力在此集聚 20．正余机器人小镇形成“全产业链”布局的主要优势是（） A．摆脱对海外技术与市场的依赖 B．避免因供应链波动带来的影响 C．加强协作，提升产业链抗风险能力 D．降低研发成本，快速占领消费市场 21．有助于正余小镇实现“零碳机器人谷”计划的合理措施是（） A．依赖太阳能，供应所需全部能源 B．减少机器人的产量，降低碳排放 C．建立能源管理系统，发展循环经济 D．关停高耗能环节，全面转向服务业 【答案】19．B　20．C　21．C （19）题详解： 机器人产业属于技术导向型产业，沪宁沿江机器人走廊分工明确、协同发展，发达交通最核心的作用是方便区域内技术、高素质人才的流动与交流，促进产业协同发展，B正确。 机器人产业原料和产品体积小、重量轻，运输需求量小，A错误。 降低生产成本不是发达交通对该产业的主要作用，该产业也不需要大量普通劳动力集聚，CD错误。 （20）题详解： 全产业链布局指机器人产业从上游到下游各环节都在本地集聚，既方便企业间协作，也能提升产业链应对外部供应链波动的抗风险能力，C正确。 “摆脱对海外的依赖”“完全避免供应链影响”表述过于绝对，不符合实际，AB错误。 全产业链覆盖多个产业环节，不会降低整体研发成本，快速占领市场也不是全产业链布局的核心优势，D错误。 （21）题详解： 建立能源管理系统可以提高能源利用效率，发展循环经济能减少碳排放、提高资源利用率，是实现“零碳”目标的合理措施，C正确。 太阳能不稳定，无法供应全部生产能源，A错误。 减少机器人产量、关停制造业环节全面转向服务业，会牺牲区域产业发展，不符合产业可持续发展的要求，BD错误。 （2026·江苏扬州·调研）安特卫普港（河港式海港）是欧洲主要货物集散中心之一。下图为比利时交通布局图。据此完成下面小题。 22．安特卫普港成为欧洲货物集散中心的原因是（） A．位于欧洲腹地 B．生产能力较强 C．运输方式多样 D．城市等级最高 23．安特卫普港作为河港式海港，大型海轮驶入需要借助（） A．洋流 B．潮汐 C．波浪 D．洪水 【答案】22．C　23．B （22）题详解： 安特卫普港位于比利时西北部，并未处于欧洲腹地，A错误； 安特卫普港是货物集散中转枢纽，本地生产能力较强不是其成为欧洲货物集散中心的核心原因，B错误； 从图中可知，安特卫普连通海运、内河航运、铁路、公路等多种运输方式，交通网络发达，利于货物集散中转，C正确； 比利时首都布鲁塞尔才是该国城市等级最高的城市，安特卫普不是城市等级最高的城市，D错误。 （23）题详解： 河港式海港位于河口区域，天然河道水深较浅，大型海轮吃水深度大，常规水位无法满足通行要求，洋流是海水常年稳定的定向流动，对河口水位的抬升作用不明显，无法满足大型海轮的吃水需求，A错误； 潮汐是海水的周期性涨落运动，涨潮时海水涌入河口，可抬升河道水位、增加水深，满足大型海轮的吃水要求，因此大型海轮驶入需要借助潮汐，B正确； 波浪是不稳定的海水波动，无法持续稳定抬升水深，不能帮助大型海轮通行，C错误； 洪水是河流季节性的高水位现象，不稳定且不可作为大型海轮常态化驶入的依靠条件，D错误。 （2026·江苏徐州·模拟）港市聚落是海岸带上因港而兴、以海上贸易为主要发展动力的商贸聚落。“港”指海港或河口港，“市”指商贸市集。汕头是我国近代重要的通商口岸，也是繁荣的港市聚落。下图为“汕头港市聚落圈层结构示意图”。据此完成下面小题。 24．汕头港市聚落圈层结构中“市”紧邻“港”的主要优势是（） A．减少环境污染 B．扩大居住空间 C．降低商贸成本 D．方便行政管理 25．在汕头港市聚落发展历程中，历史上曾形成“洋人沿海港、华人沿内河”的建设分区。与这种空间分异的关联最大的因素是（） A．资源分布 B．运输方式 C．人口密度 D．文化观念 【答案】24．C　25．B （24）题详解： 商贸市集紧邻港口会增加人流、物流，反而可能加剧污染，A错误。 “市”紧邻“港”会压缩居住空间，而非扩大，B错误。 “市”（商贸市集）紧邻“港”（海港/河港），可减少货物装卸、中转的运输距离与时间，大幅降低商贸活动的物流成本，C正确。 商贸区与港口紧邻对行政管理的便利性影响不大，不是主要优势，D错误。 （25）题详解： 海港与内河区域的资源分布无显著差异，无法解释这种分区，A错误。 洋人主要依托远洋海运，因此选择沿海港布局；华人更多依托内河航运开展商贸活动，因此沿内河分布，运输方式的差异是导致空间分异的核心因素，B正确。 人口密度是分区后的结果，而非导致分区的原因，C错误。 文化观念可能影响分布偏好，但并非直接导致“海港-内河”空间分异的最关键因素，D错误。 （2026·江苏南京·二模）中欧商贸物流合作园区是中国在匈牙利设立的首个国家级商贸物流型海外园区，园区采用“一区多园”开发模式规划建设。下图示意园区位置。据此完成下面小题。 26．根据功能定位，甲、乙、丙三个园区分别是（） A．电商产业园，商品交易展示中心，物流园 B．电商产业园，物流园，商品交易展示中心 C．物流园，商品交易展示中心，电商产业园 D．商品交易展示中心，物流园，电商产业园 27．为推动中欧商贸物流合作园区高质量发展，下列措施合理的是（） A．扩大园区开发面积，优先提升规模效益 B．强化跨境数据监管，保障电商物流安全 C．削减商贸展示功能，集中发展仓储分拨 D．降低自动设备使用，增加当地就业岗位 【答案】26．A　27．B （26）题详解： 先抓核心区位规律：电商产业园需依托外围交通枢纽，方便货物集散；商品交易展示中心靠近城市（消费市场）；物流园侧重通关保税，布局在口岸方向； 甲位于外围交通干线枢纽，智能仓储是电商配套，对应电商产业园； 乙靠近布达佩斯（首都，消费市场），对应商品交易展示中心；丙侧重通关报检、保税仓储，对应物流园，A正确，BCD错误。 （27）题详解： 优先扩大规模易粗放开发，不符合高质量发展，A错误； 跨境电商物流依赖数据，强化监管保障安全，利于可持续发展，B正确； 削减商贸展示，削弱核心功能，产业单一化，C错误； 降低自动化设备，效率下降，不符合现代产业升级，D错误。 28．（2026·江苏南京六合·一模）　 eVTOL（电动垂直起降载人航空器）被称为“低空出租车”。由上海一公司自主研制的某品牌eVTOL可载5人，巡航速度可达200公里/小时。2024年2月，该品牌eVTOL从深圳蛇口港起飞，20分钟后降落在珠海九洲港，这是全球首条跨海跨域eVTOL航线的演示飞行，未来规模化应用后，可真正改变人们的出行方式。eVTOL的规模化应用亟待解决的首要问题是（ ） A．长途运输效率不高 B．基础设施配套不足 C．速度提升空间不大 D．高空气象监测不准 【答案】28．BB 28 eVTOL主要设计用于城市的短途运输和垂直起降，而不是长途运输，A错；eVTOL的规模化应用需要相应的充电站、停机坪、维护设施等基础设施的支持。目前，这些基础设施在很多城市还不完善，是制约eVTOL规模化应用的关键因素，B正确；虽然eVTOL的速度可能不如一些高速直升机，但对于城市内的短途运输来说，其速度已经足够。而且，随着技术的进步，eVTOL的速度也有提升的空间，这不是其首要解决的问题，C错误；高空气象监测与eVTOL的飞行安全有关，但不是其规模化应用的首要问题。因为无论是eVTOL还是传统直升机，都需要依赖准确的气象信息来确保飞行安全，D错误。故选B。 （2026·江苏南京盐城·一模）广西河都高速公路全线穿越喀斯特地貌山区。下图为该高速公路某段景观图和遥感影像图。据此完成下面小题。 29．该区域的主要地貌为（） A．峰丛与洼地 B．峰林与溶沟 C．孤峰与残丘 D．石林与天坑 30．该段高速公路采取弯道设计的原因是（） A．连接沿线村庄 B．保障行车安全 C．降低建设费用 D．防范地质灾害 【答案】29．A　30．C （29）题详解： 峰丛是基座相连、成群分布的石灰岩山峰，山峰之间多分布岩溶洼地，图中区域群山连绵相连，中间地势平缓处为洼地，符合峰丛与洼地的特征，A正确； 峰林的山峰基座相互分离，溶沟是地表浅沟，不符合图示特征，B错误； 孤峰、残丘是喀斯特发育后期的孤立小山，不符合该山区密集连绵的地貌特点，C错误； 石林是小型柱状石灰岩地貌，天坑是大型塌陷凹地，和图示不符，D错误。 （30）题详解： 该区域为喀斯特山区，地形崎岖，峰丛陡峭，若修建直线高速，需要大量开凿隧道、架桥，工程量极大，成本高；沿着相对平缓的洼地延伸布线，弯道设计适应地形走势，可以减少工程量，降低建设费用，C正确； 高速公路为封闭过境干线，主要功能不是连接沿线村庄，A错误； 地形平坦的直线更利于行车安全，弯道是地形限制下的选择，保障安全不是设计弯道的核心原因，B错误； 弯道设计无法起到防范地质灾害的作用，D错误。 （2026·江苏南京鼓楼·一模）江苏省城市足球联赛，简称“苏超”，13个城市争先恐后、你追我赶，官方主动玩梗（如“比赛第一，友谊第十四”“人人都想当南哥”），迅速走红成为2025年现象级体育IP。在“苏超”的带动下，“湘超”联赛于9月7日顺利开幕，各地市呈现出“围攻长沙”的态势，衡阳“衡扫长沙”、郴州“郴霸长沙”、益阳“益制长沙”、常德“常胜长沙”等口号火药味十足。据此完成下面小题。 31．与湖南各地市“围攻长沙”相比，苏超联赛“十三太保”竞争格局形成的原因是（） A．省会的虹吸效应显著 B．地域文化多元，城市魅力大 C．经济发达，居民消费水平高 D．经济差异较小，竞争意识强 32．长沙推出“一张票玩转一座城”，永州推出“看湘超，免费游永州”，这些举措的主要目的是（） A．提高城市人气，为球队助威 B．提高政策补贴，发展门票经济 C．促进产业融合，激发经济潜力 D．吸引人才迁入，发展新兴产业 33．湖南省省内球迷赴异地观看“湘超”赛事时，普遍能够实现当日往返，这主要得益于湖南（） A．河网密布 B．城市空间距离近 C．高速交通网络发达 D．人均经济收入高 【答案】31．D　32．C　33．C （31）题详解： 材料中江苏各城市竞争激烈，未体现省会主导，A项错误；地域文化多元是共性，但江苏竞争格局的核心是经济均衡，B项错误；居民消费水平高与联赛竞争格局无直接关联，C项错误；江苏位于我国东部沿海，整体经济发达，省内经济差异小，促成了多城市平等竞争的局面，D项正确。故选D项。 （32）题详解： 提高人气是手段，非核心目的，A项错误；政策补贴和门票经济仅为短期收益，未体现产业联动，B项错误；“一张票玩转一座城”等举措旨在联动体育、旅游、消费等产业，激发综合经济潜力，C项正确；吸引人才与发展新兴产业与赛事促销无直接关联，D项错误。故选C项。 （33）题详解： 河网密布影响水路运输，但不利于高效陆路交通，A项错误；湖南城市空间距离并非普遍较近，B项错误；湖南省内交通网络发达，保障了跨城快速通行，C项正确；人均收入高支持消费，但非实现“当日往返”的直接原因，D项错误。故选C项。 区域经济差异：江苏城市发展均衡（多核心），湖南单极突出（长沙虹吸强）；产业融合是“体育+旅游”促销的核心目的；高速交通（高铁/公路）是短时跨城通行的关键基础设施。 （2026·江苏南京鼓楼·一模）2014年12月26日，贵广高铁正式运营，沿途喀斯特地貌广布，美景吸引游客前往。 读图回答下列各题。 34．形成喀斯特地貌的主要岩石类型是 A．石灰岩 B．花岗岩 C．玄武岩 D．页岩 35．贵广高铁全程的桥隧比达到81%，其主要原因是 A．地貌复杂 B．降低成本 C．客流需求 D．气候多变 【答案】34．A　35．A （34）题详解：喀斯特地貌是石灰岩广布的地区在流水的溶蚀作用下发育形成的，因此，形成喀斯特地貌的主要岩石类型是石灰岩，据此分析选A。 （35）题详解：贵广高铁穿过云贵高原和两广丘陵地区，喀斯特地貌广布，地形条件复杂，高铁全程桥隧比例高。选A正确。 （2026·江苏南京鼓楼·一模）锦州湾滩地分为0米以上潮间浅滩和0～5米之间的水下浅滩两种，潮间浅滩以稳定的弱堆积为主，水下浅滩基本处于稳定状态。自河口至5米等深线，沉积物依次为细沙、粉砂、黏土。因区域内其它港口竞争，锦州港发展面临一些困难。下图示意锦州湾等深线（0m等深线即低潮位等深线）分布，据此回答下列各题。 36．造成锦州湾水下浅滩常年稳定的主要作用力是（） A．海水堆积 B．海水侵蚀 C．流水堆积 D．流水侵蚀 37．制约锦州港发展的主要因素是（） A．水深较浅 B．回淤严重 C．风浪过大 D．海冰较厚 38．为发展当地经济，锦州湾潮间浅滩地区最适宜（） A．建水产养殖场 B．建海盐晾晒场 C．围海造陆建新城 D．建沿海防护林 【答案】36．B　37．A　38．C 【详解】 （36）题详解： 材料“自锦州湾河口至5米等深线，沉积物依次为细沙、粉砂、黏土”说明河流携带的泥沙在锦州湾不断沉积，沉积物粒径由粗变细。但是材料显示“潮间滩地以稳定的弱堆积为主，水下浅滩基本处于稳定状态”说明只有海水侵蚀把河流携带来的堆积的泥沙带走，才能使锦州湾水下浅滩保持常年稳定，因此B正确；海水堆积、流水堆积都会使水下浅滩增大，不能保持稳定，因此AC错误；河流入海口处以流水堆积为主，因此D错误。综上所述，故选B。 （37）题详解： 读图可知，（与锦州港西南港口相比）锦州港海水深度较浅（水深仅为2米），结合材料“因区域内其它港口竞争，锦州港发展面临一些困难”和所学知识，海水深度较浅限制了港口发展，因此A正确；锦州港水域属于基本处于稳定状态的水下浅滩，不会回淤严重，B错误；锦州港相比本区域其他港口，有连岛坝，处于湾内，风浪较小，因此C错误；海冰较厚这一点材料没有体现，无法判断，D错误。综上所述，故选A。 （38）题详解： 材料“0m等深线即低潮位等深线”可知，潮间浅滩区海水深度浅，不利于水产养殖，A错误；潮间浅滩区潮涨潮落不利于晒盐，B错误；港区离城市近，用地紧张，水浅利于围海造陆，C正确；当地风浪小，无台风，不用修建防护林，同时，修建沿海防风林是生态活动，不属于经济活动，D选项错误。故选C。 沿海防护林体系是由防风固沙林、水土保持林、水源涵养林、农田防护林和其他防护林等5类防护林组成的“防护林综合体”。从它的建设内容上看，沿海防护林体系是包括海岸基干林带、红树林、农田林网、城乡绿化和荒山绿化等，加上滨海湿地的“绿色系统工程”。从它的功能和作用上看，沿海防护林体系不仅具有防风固沙、保持水土、涵养水源的功能，对于沿海地区防灾、减灾和维护生态平衡起着独特而不可替代的作用。 （2026·江苏南京栖霞·一模）铁客运站不仅是城市间联系的结点，更是城市发展的新引擎，在城市产业活动中有较强的集聚作用。下图示意高速铁路建成前后的城市时间距离（h一小时）变化。据此完成下面小题。 39．高铁建设对城市发展的主要影响是（） A．城市内部交通更拥堵 B．城市内部时间距离缩短 C．城市的服务范围扩大 D．城市间的距离缩短 40．高铁客运站多数都设立在城区边缘，主要原因是（） ①城区边缘地价低②城区边缘环境优美③可减轻对城区的影响④可促进郊区城镇化 A．①②④ B．②③④ C．①②③ D．①③④ 41．以下地理事象最可能在高铁客运站集聚的是（） A．商品专卖店 B．物流园 C．园艺种植售卖 D．写字楼 【答案】39．C　40．D　41．A （39）题详解： 根据所学知识，高铁建设缩短了城市间的通行时间，而不是距离，城市服务范围扩大，D错误，C正确；高铁是连接两城市的，对城市内部时间距离及交通影响较小，AB错误。故选C。 （40）题详解： 根据所学知识，高铁站建立在城市边缘地区，主要原因在于城市边缘地区地价较低，有利于降低生产成本，建设在郊区可以减轻对城区的影响，从而带动郊区经济发展，促进郊区城镇化， 正确；环境优美对高铁站点选择影响较小，排除 。故选D。 （41）题详解： 根据所学知识，高铁站是客流量集散较为频繁的地区可以设置商品专卖店，售卖部分商品以及特色产品，A正确；高铁主要以客运为主，不适合布局物流园，排除B；高铁站旅客集散较多对于园艺花卉需求量较少，排除C；高铁站点往往建在城市郊区地区，不适宜布局写字楼，排除D。故选A。 交通区位因素分析主要从自然因素和社会经济因素两个方面来分析。自然因素主要包括地形，地质，气候，水文等方面；社会经济因素包括经济条件，市场，国防，科技等因素。交通干线布局尽可能布局合理，更好的满足市场需求。 （2026·江苏南京栖霞·一模）信息服务业是利用计算机和通信网络等对信息进行处理，并以信息产品为企业或政府部门提供服务的行业。上海市三林镇建设浦东软件园三林园及商业、教育、医疗配套等，实现从“睡城”到“产城人”融合。如图为上海市信息服务业基地分布示意图。读图，完成下面小题。 42．影响上海市信息服务业基地分布的主导因素是（） A．气候、能源供应 B．地价、水源 C．土壤、产业基础 D．市场、人才 43．三林镇的改造（） A．增加沿江乡镇数量 B．辐射带动上海发展 C．优化城市空间结构 D．推动市中心区西扩 【答案】42．D　43．C （42）题详解： 信息服务业属于高新技术产业，对气候、能源供应要求不高，且上海能源需大量外调，A错误；信息服务业占地小，对水源依赖低，地价不是其布局主导因素，B错误；信息服务业与土壤条件无关，C错误；信息服务业需靠近市场及时响应需求，同时依赖高素质人才，上海市场广阔、人才众多，D正确。故选D。 （43）题详解： 三林镇改造是内部功能升级，不会增加沿江乡镇数量，A错误；三林镇是上海局部区域，对整个上海的辐射带动作用有限，B错误；三林镇从“睡城”到“产城人”融合，完善了城市功能，优化了城市空间结构，C正确；三林镇位于上海东部，改造不会推动市中心区西扩，D错误。故选C。 影响服务业的区位因素主要包括市场、人才、交通、政策、产业基础等。市场需求是核心，靠近消费人群或企业集群，能及时响应需求、降低交易成本，如上海市中心信息服务业基地密集，依托庞大的市场需求。人才是关键支撑，信息服务业等高端产业依赖高素质专业人才，上海丰富的人才资源吸引产业集聚。交通便捷度影响运营效率，发达的交通利于人员和信息流通。政策扶持可提供优惠条件、营造良好发展环境，推动产业园区建设。产业基础则能带来配套协作、技术外溢等优势，助力服务业发展。 （2026·江苏南通·一模）沪杭甬高速于1998年底全线通车，杭州城区段采用路堤式（坡形路基）设计。随着杭州“城市东扩”和“拥（钱塘）江发展”战略推进，高速公路对城市的割裂问题日益显现。2018年，该路段启动改造项目，由路堤式变成高架式。如图为“沪杭甬高速杭州城区段改造示意图”。据此完成下面小题。 44．沪杭甬高速穿城而过的主要原因是（） A．城市用地规模扩大 B．居民出行需求增加 C．有效规避地形阻碍 D．便于开展水陆联运 45．改造路段高架下方的地面空间主要用作（） A．仓储用地 B．居住用地 C．工业用地 D．交通用地 46．沪杭甬高速该路段改造对杭州市的主要意义是（） A．促进外来人口迁入 B．增加城市服务功能 C．强化交通枢纽地位 D．提升内部联通效率 【答案】44．A　45．D　46．D （44）题详解： 题目明确提到，随着杭州“城市东扩”和“拥江发展”战略推进，高速公路才从“城外”变为“穿城而过”。这说明核心原因是城市用地规模扩大，原本位于城市边缘的高速公路被扩张的城区包围，A正确；居民出行需求增加，是高速穿城后的结果，而非原因，B错误；杭州城区地形平坦，不存在需要高速规避的地形障碍，C错误；沪杭甬高速是陆路交通，与钱塘江水运的联运需求无关，D错误。故选A。 （45）题详解： 改造前的路堤式高速占据了大量地面空间，割裂了城市道路网络。改为高架式后，高架下方的地面空间最适合用作交通用地（如地面主干道、公交专用道、非机动车道等），打通被原高速阻断的城市内部道路，优化地面交通，D正确；仓储、居住、工业用地都需要相对安静、开阔的环境，而高架下方噪音大、空间受高架结构限制，不符合用地需求，ABC错误。故选D。 （46）题详解： 改造前的路堤式高速像一道“屏障”，割裂了杭州城区的东西向联系，导致城市内部通行效率低下。改为高架式后，地面空间被释放，城市道路网络得以连通，显著提升了城市内部的联通效率，D正确；高速改造对人口迁入的影响非常有限，A错误；高速属于交通基础设施，改造不会直接增加教育、医疗等城市服务功能，B错误；沪杭甬高速是对外通道，改造是为了解决城市内部割裂问题，与强化对外交通枢纽地位无关，C错误。故选D。 城市交通改造的核心影响因素：城市发展需求、交通设施本身问题、空间与功能适配、政策与工程条件。 （2026·江苏校级·联考）网络信息技术的发展使得地理的空间限制在逐渐减弱。福建省某超市以销售多种生鲜商品为主，十年来盈利大幅增长。下表为该超市空间位置的变化。据此完成下面小题。 年份 是否位于商圈 距离商圈中心/km 临近道路等级 所在楼层 2015年 是 0.91 主干道 一层 2020年 是 1.59 次干道 一层 2025年 是 2.52 次干道 地下一层 47．以下影响该超市空间位置变化的因素中，最重要的是（） A．租金 B．商品种类 C．集聚 D．人口分布 48．该超市十年来盈利大幅增长的原因最有可能是（） A．经营成本降低 B．服务范围扩大 C．进货距离缩短 D．到店人数增加 【答案】47．A　48．B （47）题详解： 表格显示该超市从2015年到2025年逐渐远离商圈中心（0．91km→48．52km），道路等级从主干道降至次干道，所在楼层从一层移至地下一层。这些变化均指向租金成本下降，距离商圈越远、道路等级越低、楼层位置越差，租金通常越低。超市作为生鲜商品零售商，对租金敏感，因此租金是影响其区位变化的最重要因素，A正确；材料未提及商品种类变化，且商品种类一般不影响区位移动，B错误；超市并未依赖集聚效应，反而距离商圈中心越来越远，并没有显示集聚因素对超市空间位置变化的作用，C错误；若因人口分布变化而迁移，超市应朝向人口密集区移动，但表中显示超市逐渐远离商圈中心，与人口分布密集区不符，D错误。故选A。 （48）题详解： 超市十年间盈利大幅增长，但区位条件变差（位置偏远、楼层隐蔽），说明其不依赖传统客流量，而是通过其他途径扩大收益。结合“网络信息技术发展使地理空间限制减弱”可推知，超市可能通过线上销售扩大服务范围，抵消位置劣势，实现盈利增长，B正确。租金下降确实降低成本，但盈利大幅增长需考虑收入端变化，仅成本降低不足以解释大幅盈利增长，A错误；材料未提及供应链变化，且超市位置远离商圈，进货距离可能增加而非缩短，C错误；超市位置变差、楼层隐蔽，到店人数可能减少，与表格信息矛盾，D错误。故选B。 影响服务业的区位因素包括：人口和市场需求、交通和可达性、劳动力和人才可获得性、市中心和商业中心位置、政策支持和法规环境、基础设施和公共服务等。 （2026·江苏镇江校级·三模）江苏省城市足球联赛，简称“苏超”，13个城市争先恐后、你追我赶，官方主动玩梗（如“比赛第一，友谊第十四”），迅速走红成为2025年现象级体育IP。在“苏超”的带动下，“湘超”联赛于9月7日顺利开幕，各地市呈现出“围攻长沙”的态势，衡阳“衡扫长沙”、益阳“益制长沙”、常德“常胜长沙”等口号火药味十足。据此完成下面小题。 49．与湖南各地市“围攻长沙”相比，苏超联赛“十三太保”竞争格局形成的原因是（） A．政策支持，省会虹吸效应强 B．地域文化多元，城市魅力大 C．经济发达，居民消费水平高 D．经济差异较小，竞争意识强 50．本省球迷赴异地观看“苏超”赛事时，能够实现当日往返，这主要得益于江苏（） A．京杭运河南北贯通 B．城市空间距离近 C．高速交通网络发达 D．人均经济收入高 【答案】49．D　50．C （49）题详解： 结合材料信息，苏超的走红，得益于13个城市争先恐后、你追我赶，说明每个地级市都有能力与省会等强市竞争，而江苏省位于我国东部沿海地区，经济发达且省内各城市经济差异较小，竞争意识强，相比之下，湖南省会长沙对省内其他城市的产业、资金、人才的虹吸效应显著，经济地位突出，故而其他城市将长沙作为主要挑战目标，形成了“围攻长沙”的态势，D正确；省会的虹吸效应显著更符合湖南的情况，A错误；文化多元不是竞争格局的核心原因，B错误；赛场竞争意识与居民消费水平高关系不大，C错误。故选D。 （50）题详解： 结合材料信息，江苏省球迷能够普遍实现赴异地观赛并当日往返，主要得益于省内发达的高速交通网络，特别是高铁和城际铁路构成的快速交通体系，城市间通行时间短，能实现当日往返，C正确；水路运输速度较慢，A错误；江苏城市间距离并不都近，如徐州到苏州，关键是交通快，B错误；普遍实现当日往返强调的是交通基础设施的便捷性，而非个人的支付能力，D错误。故选C。 影响服务业的区位因素：地理因素：地理位置提供了服务业所需的资源和空间；人口因素：包括人口规模、消费水平和居民消费偏好等，影响服务业的市场需求；经济因素：市场需求、交通运输便利性和劳动力的可用性是商业性服务业区位选择的重要条件；政策因素：政府的政策法规和支持措施会影响服务业的布局和发展；技术因素：技术进步和信息化水平也在不断改变服务业的区位选择。 （2026·江苏镇江校级·三模）张家口地区的东南部为山间盆地，地势相对平坦，水资源丰富。该地区利用充沛的风能、太阳能资源，建设了绿氢生产基地。下图为“氢能产业链示意图”。据此完成下面小题。 51．张家口“绿氢”制备的核心能源基础是当地充足的（） A．淡水资源 B．风能、太阳能 C．水能 D．煤炭资源 52．与“灰氢”相比，“绿氢”的突出优势是（） A．制备成本更低 B．产业链更成熟 C．碳排放接近零 D．技术门槛更低 53．张家口发展绿氢产业，除能源优势外，还依赖其东南部（） A．山间盆地地形，便于设施布局 B．气候湿热，水资源丰富 C．矿产资源丰富，工业基础雄厚 D．人口密集，劳动力充足 【答案】51．B　52．C　53．A （51）题详解： 题干明确提及“利用充沛的风能、太阳能资源，建设了绿氢生产基地”，且示意图中也标注“利用可再生能源提供电力”，因此张家口“绿氢”制备的核心能源基础是风能、太阳能，B正确；淡水资源不属于能源资源，A错误；制备“绿氢”主要利用可再生能源，并非煤炭资源，D错误；水能并非该地的主要优势资源，不是张家口“绿氢”制备的核心能源基础，C错误。故选B。 （52）题详解： “绿氢”依赖可再生能源制备，目前技术和设备成本较高，制备成本并非更低，A错误；“灰氢”依托传统化石能源制备，产业链发展时间更长，更成熟，B错误；“绿氢”利用可再生能源，制备过程碳排放接近零，这是相较于“灰氢”的突出优势，C正确；“绿氢”对可再生能源利用、氢能制备技术要求更高，技术门槛并非更低，D错误。故选C。 （53）题详解： 根据材料信息，张家口东南部为山间盆地，地势平坦，便于绿氢产业相关设施的布局建设，A正确；张家口位于我国北方，气候并不湿热，B错误；题干未提及该区域矿产资源丰富、工业基础雄厚，且绿氢产业并非依赖矿产资源和传统工业基础，C错误；张家口东南部并非人口密集区域，劳动力也不是其发展绿氢产业的主要依托条件，D错误。故选A。 绿氢是通过使用可再生能源（例如太阳能、风能、核能等）制造的氢气，例如通过可再生能源发电进行电解水制氢，在生产绿氢的过程中，没有碳排放。绿氢是氢能利用的理想形态，但受到目前技术及制造成本的限制，绿氢实现大规模应用还需要时间。 （2026·江苏镇江·三模）商业航天产业是以市场为主导、以企业为主体、以盈利为目的的航天活动，通过商业化运作实现航天技术和服务的研发、制造、发射及应用的产业。商业航天产业链完整，涵盖卫星制造、火箭发射、运营服务等环节，形成独立于政府的商业体系。如图为2025年我国商业航天产业分布图。据此完成下面小题。 54．我国商业航天产业布局考虑的主要条件是（） A．国家安全与宏观调控 B．消费市场广阔，交通通达 C．距区域的特大城市近 D．产业基础好、科技水平高 55．与西部商业航天产业带相比，京津冀商业航天产业带的突出优势是（） A．能源资源更丰富 B．产业协作条件更好 C．土地资源更充足 D．劳动力成本更低 【答案】54．D　55．B （54）题详解： 商业航天产业以企业盈利为目的，而传统的航天产业与国家安全息息相关，A错误；由图可知，酒泉和文昌附近没有区域特大城市，交通通达度也不高，B、C错误；由图可知，甘肃省的酒泉、海南省的文昌等均为我国商业航天产业集群地，因为它们是我国主要的卫星发射中心，聚集了一批高科技人才，具有一定的产业基础；京津冀、长三角、大湾区、西部是我国四大商业航天产业带，这些地区不仅具有完整的工业体系，产业基础雄厚，而且高科技人才密集。故而产业基础好、科技水平高是中国商业航天产业布局考虑的主要条件，D正确。故选D。 （55）题详解： 京津冀产业协作条件更好，西部地区能源丰富，土地资源更充足，劳动力成本更低，B正确，ACD错误。故选B。 推动商业航天高质量发展，最重要在于加强关键技术的研发和攻关。 从科技创新发挥的作用来看，想要在保证产品性能的前提下实现降低成本，最可靠的途径就是大量技术创新。 56．（2026·江苏苏锡常镇·二模）　 阅读材料，回答下列问题。 材料一 科技创新大走廊是区域协同创新的支撑。128号公路环波士顿科创大走廊通过政产学研深度合作成为生命科学创新创业的热点区域。下图为“128号公路环波士顿科创大走廊核心制造企业分布示意图”。 材料二 杭州城西科创走廊是杭州信息产业的重要集聚带和创新策源地。走廊内高校林立、企业众多、云制造和互联网金融等特色小镇集聚。下图为“杭州城西科创大走廊示意图”。 （1）描述波士顿地区核心制造企业的分布特征。 （2）说明128号公路环波士顿科创大走廊形成的主要区位条件。 （3）简述杭州打造信息产业集群可借鉴波士顿科创大走廊建设的经验。 （4）说明杭州依托城西科创走廊打造信息产业集群的地理意义。 【答案】（1）总体分布不均：沿128号公路沿线分布；市区北侧最集中。 （2）基础设施完善；高校众多，技术力量强；经济发达，市场广阔；较市区地价低。 （3）加大高校科研成果转化；加快特色小镇向高科技创新企业转化；加强政产学研深度合作。 （4）增加就业和收入，提高经济发展水平；吸引人才，促进产业升级；协同发展，提高集聚效应；示范引领，提升区域实力。 【详解】（1）题详解： 紧扣工业区位与空间分布背景，从并列逻辑框架展开分析，核心破题关键在于“交通干线”和“空间集聚”。根据材料一示意图，128号公路环线贯穿区域，核心制造企业均标注在公路沿线，可推知企业分布依托公路布局；图中市区北侧企业图例最为密集，其他路段相对稀疏，因此得出“总体分布不均”“北侧最集中”的特征。 （2）题详解： 结合高科技产业集聚理论，从因果逻辑链条展开分析，核心破题关键在于“交通”“人才”“市场”“成本”。材料一图中显示128号公路环线及波士顿市区，可推知公路提供完善交通基础设施；图中多处标注“高校”，结合文字“政产学研深度合作”，推知高校提供技术人才；波士顿为美国东北部经济中心，市场广阔；企业沿公路环线布局而未集中于市区，可推知相对于市中心地价较低，有利于降低成本。 （3）题详解： 围绕区域创新与产业集聚背景，从借鉴比较的逻辑框架展开分析，核心破题关键在于“产学研协同”和“创新主体转化”。材料一强调128号公路走廊通过“政产学研深度合作”成为生命科学创新热点，可推知杭州应加强政府、高校、企业合作；材料二中杭州已有高校、特色小镇等，借鉴波士顿经验，高校不应仅存在而要推动成果转化；特色小镇不应停留于集聚形态，应向高科技创新企业升级，从而形成创新策源地。 （4）题详解： 结合产业集聚与区域发展理论，从正面影响角度展开分析，核心破题关键在于“经济效益”“人才升级”“集聚效应”“区域辐射”。根据材料二“信息产业的重要集聚带和创新策源地”，可推知产业集群将带动本地就业与收入增长；信息产业为技术密集型，需要并吸引高素质人才，推动产业结构优化；企业、高校、特色小镇在走廊内协同布局，产生集聚经济效应；杭州作为长三角重要城市，其成功模式可示范引领周边区域，提升整体区域竞争力。 57．（2026·江苏南京六合·一模）　 阅读图文资料，回答下列问题。 材料一　油砂是一种被高黏度沥青包裹的砂矿，其所含原油黏度较高，属重油，被环保人士称为“脏油”。油砂开采成本和风险高于一般原油，但当国际油价稳定在每桶80美元以上时，其开采和使用将具有一定的经济性。加拿大阿尔伯特省拥有全球85%的油砂资源，其绝大部分能源一直面向美国出口。 材料二　加拿大阿尔伯特省油砂资源分布与石油运输路线示意图。 （1）题详解：阿尔伯特省油砂开采的不利条件。 （2）题详解：加拿大油砂开采对美国能源市场及能源工业的影响。 【答案】（1）开采成本和风险大；冬季漫长而寒冷，冻土广布，开采困难；劳动力短缺。 （2）提高加拿大作为美国供应国的地位，降低美国对中东石油的依赖，保障了美国的能源供应和安全；降低炼油业和石油加工业等生产成本，带动美国炼油业和石油加工业的发展。 【详解】 （1）油砂开采的不利条件从自然条件及社会经济条件方面分析。自然原因有：由材料中“油砂开采成本和风险高于一般原油”，可知，开采成本较低，风险较大．根据纬度位置可知，该处纬度较高，形成冬季温度低且冬季漫长，不方便作业．而加拿大地区的社会经济因素中劳动力短缺也属于不利因素。地处北美洲西部，为太平洋板块和美洲板块的消亡边界形成的山地处，地质条件和地形条件复杂。 （2）世界上石油产量最高的地区为西亚北非地区，油砂开采可以一定程度上缓解对中东石油依赖的压力。其次，石油运输距离缩短，相当于成本降低，另外也可以带动相关产业发展。 58．（2026·江苏南京部分校·二模）　 阅读材料，回答下列问题。 材料一：2025年12月18日，海南自贸港正式启动全岛封关运作，规划到2035年成为具有全球影响力的高水平自由贸易港。封关后有6600多种货物可免关税进入海南，加工增值达到30%可免税进入内地。 材料二：航空运输是海南自由贸易港实现封关运作的关键基础设施。海南致力于打造“东南亚直飞+全球中转”航线网络并重视发展临空经济，2025年12月23日，全岛封关运作后首个临空产业园正式开园。 材料三：下图为海南岛地理位置及交通略图。 （1）简述海南岛机场空间布局的有利条件。 （2）从地理位置角度，阐释海南打造“东南亚直飞+全球中转”航线网络的合理性。 （3）列举入驻海南临空产业园的服务业类型。 （4）说明航空运输对海南建设高水平自由贸易港的支撑作用。 【答案】（1）地形平坦，有利于机场建设；便于与其他运输方式衔接；沿海城市是旅游主要目的地。 （2）临近东南亚，飞行时间短；位于亚洲与大洋洲、太平洋和印度洋之间十字路口，中转需求多。 （3）物流、航空服务、跨境电商、休闲旅游。 （4）提高交通可达性，吸引国内外游客；增强物流便利性；促进产业升级。 【详解】本题以海南自贸港航空运输网络为情境，考查机场布局条件、航线网络合理性、产业类型及航空运输的支撑作用，体现了综合思维、区域认知与人地协调观的核心素养。 （1）题详解： 从地形、交通衔接和市场需求三方面分析。地形条件：沿海地区地形平坦，地质稳定，利于机场跑道。交通衔接：沿海地区铁路、公路网络密集，机场能与其他运输方式高效衔接，形成综合交通枢纽。需求匹配：沿海城市（如海口、三亚）是海南旅游核心目的地和人口密集区，机场布局于此可就近客源地，满足出行需求。 （2）题详解： 从邻近东南亚、枢纽区位两方面分析。邻近东南亚：海南位于中国南部，临近东南亚地区，与东南亚各国飞行时间短。枢纽区位：海南岛处于亚洲与大洋洲、太平洋与印度洋的“十字路口”，是全球航线的重要中转节点，中转需求旺盛。 （3）题详解： 临空产业园的服务业围绕“航空运输+关联产业”展开。物流服务业：航空货运、跨境物流，依托自贸港政策发展高附加值货物运输。航空配套服务：机场地勤、航空维修等保障航空运营的服务业。跨境电商：依托免税政策和航空物流，发展跨境电商。休闲旅游：对接国际航线，发展高端旅游。 （4）题详解： 从交通可达性、物流效率、产业升级三方面分析。提升交通可达性：通过国际航线网络，吸引国内外游客和商务人士。增强物流便利性：快速运输免税商品，降低物流成本。促进产业升级：带动航空经济、跨境电商等新兴产业发展。 59．（2026·江苏南京鼓楼·一模）　 阅读下列材料，完成问题。 材料一下左图为我国西南部分地区略图，右图为2014年重庆工业结构图。 材料二成都和重庆是成渝城市群两大核心城市，成都电子信息产业发达，重庆工业基础雄厚。汽车为两城市支柱产业，成都以客车、商用车、轿车生产为主，重庆以重型汽车和轿车生产为主。在十三五规划中，两城市都把中高档轿车、新能源汽车和智能汽车作为发展重点。 （1）描述重庆工业结构特点，并指出其发展方向。 （2）分析成都大力发展汽车产业的有利条件。 【答案】（1）以汽车和电子信息产业为主；冶金、运输设备、电气制造、非金属和化学产业比例较小； 发展方向：提高高技术产业比重，降低重工业比重。 （2）铁路经过，交通便利；政策支持（支柱产业）；人口稠密、经济发达，汽车消费市场广阔；科技发达；靠近攀枝花钢铁工业基地，工业基础好。 【详解】（1）题详解： 由2014年重庆工业结构图可看出，重庆以汽车和电子信息产业为主；冶金、运输设备、电气制造、非金属和化学产业比例较小。重庆是西部地区核心城市，其工业的发展方向：应是提高高技术产业比重，降低重工业比重。 （2）题详解： 成都大力发展汽车产业的有利条件要从交通、产业基础、市场等方面进行分析；成都有众多铁路经过，交通便利；政策支持，汽车是城市的支柱产业；成都是西部地区核心城市，人口稠密、经济发达，汽车消费市场广阔；成都电子信息产业发达，科技发达，利于发展高智能汽车；靠近攀枝花钢铁工业基地，工业基础好。 60．（2026·江苏部分学校·一模）　 阅读图文材料，完成下列要求。 日本北海道东南部人口众多，经济发达，札幌市是该地区最大的城市，集中了大量的科研院所、公司总部、大学高校、金融机构等。 室兰港和苫小牧港是北海道极具代表性的工业都市和港湾都市。室兰港位于天然海湾内，由天然岛屿和人工堤坝环绕的防波堤保护，1872年开港以来，主要用于铁矿石、煤炭、石油等矿产品进口，是日本北部地区重要的黑色金属和成品油加工区。苫小牧港是人工开挖建设成的现代化港口，主要用于集装箱和散货运输，有渡轮和附近港口相连，市区有日本最大的造纸企业和多个轻工业产品工业园区，人口数量于20世纪80年代初超过室兰市，是日本北部地区著名的国际贸易港。图为北海道东南部城市和港口示意图。 （1）分析苫小牧港与室兰港均选择东、南两个方向为防波堤的原因。 （2）简述苫小牧市承接札幌市产业规模大于室兰市的原因。 （3）推测该地区大型公司多将总部设于札幌市、工厂设于苫小牧市的原因。 【答案】（1）该地东临太平洋，受洋流和风浪影响较大；受季风气候和台风影响，东、南部多大风；利用天然岛屿和陆地，节省工程量。 （2）距离札幌市较近；公路、铁路等交通线路多；城市规模大；劳动力较多；集聚效应强；海运条件好：产业类型多样：对外经济联系多。（任答三点） （3）札幌市高素质人才多；靠近资金、政策等资源；科研能力强。苫小牧市靠近港口，运输—条件好；当地经济水平低，土地价格较低；劳动力丰富且成本低。 【详解】本题以日本北海道的城市为背景材料，涉及城市区位因素等相关知识，主要考查学生获取和解读地理信息、调动与运用地理知识、区域认知与综合思维的核心素养。 （1）题详解： 本题可从海况、天气和地形角度分析。该地区位于亚欧大陆东部，受季风环流影响，夏季受东南季风的影响。同时夏秋季节多台风，导致东、南部多大风，沿岸风浪大；该地受日本暖流和千岛寒流影响大；利用天然的岛屿和陆地，可以降低难度、减少工程量、节省开支等。 （2）题详解： 苫小牧市距离札幌市较近，且拥有多条公路和铁路线路，这使得两地之间的物流和人员流动更加便捷，有利于产业转移的顺利进行。苫小牧市的城市规模相对较大，能够容纳更多的企业和劳动力。同时，该市的劳动力资源丰富，能够满足产业转移后企业对于劳动力的需求。苫小牧市作为北海道的重要工业城市，产业集聚效应明显。此外，苫小牧港作为重要的港口，海运条件优越，有利于产品的进出口，进一步促进了产业转移的规模。 （3）题详解： 总部设在札幌市优势：高素质人才集中‌：札幌市作为北海道首府，吸引了大量高素质人才，这些人才能够满足大型公司总部对于管理和技术人才的需求。资金和政策资源丰富‌：札幌市作为政治、经济中心，拥有更多的资金和政策资源，有利于公司总部的发展。科研能力强‌：札幌市的科研机构和高校众多，科研能力强，能够支持公司总部进行技术创新和研发活动。苫小牧市作为工厂的优势‌：靠近港口，运输便利‌：苫小牧港作为重要的港口，运输条件优越，便于产品的进出口，降低了物流成本。土地和劳动力成本低‌：相对于札幌市，苫小牧市的土地和劳动力成本较低，有利于工厂的生产和运营。产业集聚效应‌：苫小牧市已经形成了一定的产业集聚效应，有利于工厂之间的合作和资源共享。 试卷第1页，共3页 / 学科网（北京）股份有限公司 $ 专题08 工业、服务业和交通运输 6年真题1年模拟 考点分类 考情示例 命题规律 考点1工业区位因素及其变化 2026江苏(1题)、2023江苏(1题)、2022江苏(1题) · 情境设置：以区域产业布局、企业案例为背景，贴近生产实际。 · 考查重点：工业区位选择的主导因素及区位因素变化的影响。 · 命题趋势：结合产业升级与转型，考查区位分析与综合决策能力。 考点3交通运输布局与区域发展 2026江苏(1题)、2024江苏(1题)、2023江苏(1题)、2021江苏(1题) · 情境设置：重大交通工程及区域交通网络变化。 · 考查重点：交通布局区位条件及对聚落、商业的影响。 · 命题趋势：依托国家战略，考查交通与区域发展的关联。 考点01 工业区位因素及其变化 1．（2023·江苏·高考真题）　 阅读材料，回答下列问题。 材料一第七次全国人口普查资料显示：江苏昆山、福建晋江、浙江慈溪和义乌4个县级市的城市人口规模均超100万,跃居我国大城市之列。 材料二下表为“2021年4个县级市人口与经济指标统计表”。 项目 昆山 晋江 慈溪 义乌 常住人口（万人） 211.2 206.9 185.9 188.5 GDP（亿元） 4748.1 2986.4 2379.2 1730.2 规模以上工业企业平均产值（亿元） 4.34 2.71 2.25 1.47 优势产业 电子信息 体育鞋服 小家电 小商品 （1）从产业发展的角度，简述4个县级市优势产业形成的相似条件。 （2）依据晋江、慈溪和义乌的优势产业类型，分析其人均GDP较昆山存在的差异及其主要原因。 （3）说明优势产业对4个县级市发展成为大城市的促进作用。 2．（2022·江苏·高考真题）　 阅读图文材料，回答下列问题。 材料一：随着数字经济蓬勃发展，我国数据处理能力及应用需求大幅提升。目前我国数据中心用电量已约占全社会总用电量的2％。2022年我国启动“东数西算”工程，规划建设8个算力国家枢纽，形成全国一体化算力网络，将东部的数据存储、数据离线分析等非实时性算力需求有序引导到西部，实现“数”“算”分离。 材料二：在长三角枢纽规划建设2个数据中心集群，其中之一布局在“长三角生态绿色一体化发展示范区”。 材料三：下图为“全国算力国家枢纽及长三角生态绿色一体化发展示范区分布图”。 （1）与传统产业相比，简述数字产业能够实现“数”“算”分离的条件。 （2）从资源、环境两个方面，分析在长三角枢纽周边地区没有布局算力国家枢纽的主要原因。 （3）说明在长三角生态绿色一体化发展示范区建设数据中心集群的地理意义。 3．（2026·江苏·高考真题）　 阅读材料，回答下列问题。 材料一 江苏某船企成立于20世纪50年代，船厂最初位于江南某城市的运河边，70年代迁至该市的长江边，本世纪初船厂再次北迁至长江北岸。近年来，在长三角一体化的背景下船企不断做大做强。 材料二 图1为“某船企的船厂实景照片”，图2为“某船企的船厂和设计中心分布现状及厂址变迁示意图”。 （1）船厂建设需要两种类型的空间：陆域空间、水域空间。分析该船企厂址由河入江和跨江北迁分别改善了企业对哪一类空间的需求，并说明理由。 位置变化 改善的空间类型 理由 由河入江 ①　　　　　　　　　　　　　　　 ②　　　　　　　　　　　　　　　 跨江北迁 ③　　　　　　　　　　　　　　　 ④　　　　　　　　　　　　　　　 （2）简述该船企将设计中心设在上海的原因。 （3）针对该船企的船厂未集聚于特大城市这一现象，阐述长三角一体化的空间特质。 考点02 服务业区位因素及其变化 无真题 考点03 交通运输布局与区域发展 （2026·江苏·高考真题）城市轨道交通线路一般坡度较小，站点有高架站、地下站等形式，站点距地面的高度或深度受自然、人文等因素影响。如图为“我国两直辖市轨道交通站点高度和深度范围及站点景观示意图”。据此回答下面小题。 1．甲城市是（） A．北京 B．上海 C．天津 D．重庆 2．乙城市新规划线路在城市中心区的地下站一般深度偏大，主要原因是（） A．既有线路密集 B．地下文物众多 C．施工技术先进 D．道路等级较高 （2024·江苏·高考真题）始建于上世纪20年代的泛美公路干线总长26000km，但在巴拿马与哥伦比亚两国交界处的达连隘口段至今尚未连通。下图为“泛美公路达连隘口段示意图”。据此完成下面小题。 3．泛美公路建设初期，达连隘口段公路未修建的主要自然原因是（） A．地震频繁，地质灾害多 B．隘口狭窄，可用土地少 C．两侧临海，风暴影响大 D．雨林密布，地势起伏大 4．达连隘口段公路至今尚未连通，除生态环境因素外，还受到的主要影响因素是（） A．建设资金 B．工程技术 C．地缘政治 D．人口数量 （2023·江苏·高考真题）目前，江苏省13个设区市实现了高铁（各类型动车组）市市相通。下图为“江苏省高铁线路分布示意图”。据此完成下面小题。 5．江苏省高铁选线途经哪些城市，常有多种优选方案，其原因最可能是（） A．替代交通方式多样 B．城市等级体系完善 C．人口流动方向多变 D．城市发展比较均衡 6．徐州至苏州的高铁线基本与京杭运河走向一致，主要考虑的是（） A．已有城市分布格局的影响 B．能够避开大型湖泊的影响 C．京杭运河对铁路工程影响 D．利于铁路与京杭运河联运 7．未来构建覆盖更广的江苏全域高铁网，其主要目的是（） A．降低物流运输成本 B．优化城市空间结构 C．加快乡村城镇化进程 D．促进区域发展一体化 （2021·江苏·高考真题）公元8世纪开始，基尔瓦逐渐成为非洲东海岸的商贸中心。15世纪初郑和船队曾从不同航线到达基尔瓦。17、18世纪随着世界贸易格局不断改变，基尔瓦商贸地位逐渐衰落。1981年基尔瓦所在地的遗址被列入世界遗产名录。图为“郑和船队航海路线示意图”。据此完成下面小题。 8．公元8世纪基尔瓦作为商贸中心兴起时，其对外贸易的主要地区是（） A．阿拉伯海沿岸 B．南海沿岸 C．几内亚湾沿岸 D．地中海沿岸 9．郑和船队若每天航行190km，从科伦坡经摩加迪沙至基尔瓦的最短时间约（） A．2周 B．4周 C．6周 D．8周 10．公元17、18世纪基尔瓦商贸地位逐渐衰落的主要原因是（） A．资源枯竭 B．风沙影响 C．气候变暖 D．航道变迁 模拟题精选 （2026·江苏南通徐州·联考）哈伊高铁是中国最北端的高铁线路，施工难度较大，桥梁占比达72%，正线全长188公里，连接黑龙江省中部与北部，结束了伊春不通高铁的历史。如图为“哈伊高铁示意图”。据此完成下面小题。 1．哈伊高铁施工难度较大的主要原因是（） A．地质复杂 B．生态脆弱 C．地形崎岖 D．严寒冻土 2．哈伊高铁建成通车对沿线地区发展的影响是（） A．提高伊春城市等级 B．加快伊春木材外运 C．促进生产要素流动 D．推动城市均衡发展 （2026·江苏G4·调研）波哥大（Bogotá）都会区是哥伦比亚的政治、经济、文化中心，众多高等院校和大量就业机会集中在城市中心。该都会区人口近千万，日均通勤需求超470万人次，建成了以快速公交为主、普通公交为辅的公共交通网络。图1为波哥大都会区人口与交通分布示意图，图2为该都会区不同收入人群的平均通勤时间统计图。据此完成下面小题。 3．图中快速公交的分布（） A．分布较均衡 B．与人口出行需求重合度高 C．网格状分布 D．由城市中心向外呈放射状 4．中低收入人群居住区与城市中心的位置关系及主导因素的推测，正确的是（） A．城市中心西北 地价 B．城市中心西南 政策 C．城市中心西北 文化 D．城市中心西南 环境 （2026·江苏南通通州·二模）深度求索公司于2025年1月20日发布最新的AI开源大模型DeepSeek-R1，其性能之强大，轰动全球。随后，以深度求索、宇树科技为代表的杭州“六小龙”企业，引起了海内外的高度关注。下图为“‘杭州六小龙’企业主要产品简介图”。据此完成下面小题。 5．与传统工业企业相比，杭州“六小龙”企业的主要特点是（） A．生产灵活性强 B．依赖成熟技术 C．产品门类更多 D．运输成本更高 6．杭州成为众多中小型高科技企业的孵化地，其主要优势是（） A．高校众多 B．资金雄厚 C．通信发达 D．创新环境 （2026·江苏南通·模拟）养马岛因秦始皇东巡钦定为皇家养马地而得名，是山东胶东半岛知名的旅游目的地。下图为“养马岛旅游地图”。据此完成下面小题。 7．影响养马岛旅游业分布的主要因素是（） A．资源禀赋 B．人口密度 C．市场距离 D．交通布局 8．推动养马岛服务业发展有利于（） A．拓展养殖空间 B．维护海洋权益 C．海洋生态保护 D．文化传承活化 （2026·苏北八市·模拟考试）海地以农业为主，工业发展滞缓。某集团产业园地跨海地与多米尼加，多米尼加园区负责设计、原料供应和质量管控，海地园区为主体生产区，有专用跨境通道连接两国园区，产品销往美国。下图为“该产业园位置示意图”。据此完成下面小题。 9．该产业园的产业部门是（） A．服装加工 B．机械装备 C．石油化工 D．家具制造 10．该集团将主体生产区设在海地，主要是为了（） A．接近销售市场 B．规避环境约束 C．加快产业升级 D．降低生产成本 11．海地园区选址于边境，主要考虑的是（） A．用地空间广阔 B．产业基础良好 C．跨境基建共享 D．劳动力成本低 （2026·江苏苏锡常镇·一模）2023年起，成都双流西站由传统客运转型高铁快运，与昆明双向对开CRH2A型列车，主打一站直达。设备升级既提升了运输效率，又促进了西南地区的产业联动与经济发展。下图为成昆铁路线路图。据此完成下面小题。 12．成都双流西站2023年转型为高铁快运核心站点，其转型原因有（） ①地处成昆高铁干线通道，实现货物运输一站直达 ②沿线产业集群分布密集，保障货源供给稳定充足 ③毗邻双流国际机场区位，可达成空铁联运新模式 ④原有客运设施基础优良，降低改造升级建设成本 A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④ 13．CRH2A快运的货物主要为（） A．成都→昆明：电子产品、服装 B．成都→昆明：重型机械、煤炭 C．昆明→成都：化工原料、鲜花 D．昆明→成都：日用百货、木材 （2026·江苏无锡宜兴·测试）“手搓经济”指个人或小团队不依赖传统生产线和大团队支持，凭借人工智能（AI）等工具，把创意迅速变成产品或服务，并在市场中获得回报的一种新经济现象。以“一人公司”（OnePersonCompany，简称OPC）为创业模式的“手搓经济”在长三角快速涌现，各地竞相打造OPC社区。完成下面小题。 14．当前“手搓经济”的主要特点是（） A．学历门槛高 B．生产周期长 C．资金投入大 D．市场响应快 15．OPC在长三角快速涌现主要得益于（） ①标准化的生产工艺②清洁电力资源丰富③个性化的消费需求④社交媒体平台发达 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 16．各地竞相打造OPC社区的主要目的是（） A．留住年轻人口 B．降低房价地价 C．吸引产业投资 D．优化产业结构 （2026·江苏苏锡常镇·一模）“文旅+演艺”的融合新趋势，不仅提升城市品牌，更成为区域发展的新引擎。下图为我国各城市演唱会需求空间格局示意图（港澳台未作统计）。据此完成下面小题。 17．中国城市演唱会需求空间特征主要表现为（） A．全国层面：单核心、高集中 B．区域层面：集中于东部和中部 C．省域层面：江苏首位度突出 D．城市层面：随城市等级而递减 18．决定演唱会需求格局的主导因素是（） A．政府投入 B．服务水平 C．通勤效率 D．人口规模 （2026·江苏G4·调研）沪宁沿江机器人走廊是我国机器人产业的核心区域，已形成分工明确、协同发展的产业格局。南通正余机器人小镇聚集了20多家工业机器人企业，形成全产业链发展模式，并于2024年启动了“零碳机器人谷”计划。下图为机器人产业布局图。据此完成下面小题。 19．发达的交通对沪宁沿江机器人走廊产业的主要作用是（） A．便于原料和产品运输 B．促进技术、人才流动 C．有利于降低生产成本 D．吸引劳动力在此集聚 20．正余机器人小镇形成“全产业链”布局的主要优势是（） A．摆脱对海外技术与市场的依赖 B．避免因供应链波动带来的影响 C．加强协作，提升产业链抗风险能力 D．降低研发成本，快速占领消费市场 21．有助于正余小镇实现“零碳机器人谷”计划的合理措施是（） A．依赖太阳能，供应所需全部能源 B．减少机器人的产量，降低碳排放 C．建立能源管理系统，发展循环经济 D．关停高耗能环节，全面转向服务业 （2026·江苏扬州·调研）安特卫普港（河港式海港）是欧洲主要货物集散中心之一。下图为比利时交通布局图。据此完成下面小题。 22．安特卫普港成为欧洲货物集散中心的原因是（） A．位于欧洲腹地 B．生产能力较强 C．运输方式多样 D．城市等级最高 23．安特卫普港作为河港式海港，大型海轮驶入需要借助（） A．洋流 B．潮汐 C．波浪 D．洪水 （2026·江苏徐州·模拟）港市聚落是海岸带上因港而兴、以海上贸易为主要发展动力的商贸聚落。“港”指海港或河口港，“市”指商贸市集。汕头是我国近代重要的通商口岸，也是繁荣的港市聚落。下图为“汕头港市聚落圈层结构示意图”。据此完成下面小题。 24．汕头港市聚落圈层结构中“市”紧邻“港”的主要优势是（） A．减少环境污染 B．扩大居住空间 C．降低商贸成本 D．方便行政管理 25．在汕头港市聚落发展历程中，历史上曾形成“洋人沿海港、华人沿内河”的建设分区。与这种空间分异的关联最大的因素是（） A．资源分布 B．运输方式 C．人口密度 D．文化观念 （2026·江苏南京·二模）中欧商贸物流合作园区是中国在匈牙利设立的首个国家级商贸物流型海外园区，园区采用“一区多园”开发模式规划建设。下图示意园区位置。据此完成下面小题。 26．根据功能定位，甲、乙、丙三个园区分别是（） A．电商产业园，商品交易展示中心，物流园 B．电商产业园，物流园，商品交易展示中心 C．物流园，商品交易展示中心，电商产业园 D．商品交易展示中心，物流园，电商产业园 27．为推动中欧商贸物流合作园区高质量发展，下列措施合理的是（） A．扩大园区开发面积，优先提升规模效益 B．强化跨境数据监管，保障电商物流安全 C．削减商贸展示功能，集中发展仓储分拨 D．降低自动设备使用，增加当地就业岗位 28．（2026·江苏南京六合·一模）　 eVTOL（电动垂直起降载人航空器）被称为“低空出租车”。由上海一公司自主研制的某品牌eVTOL可载5人，巡航速度可达200公里/小时。2024年2月，该品牌eVTOL从深圳蛇口港起飞，20分钟后降落在珠海九洲港，这是全球首条跨海跨域eVTOL航线的演示飞行，未来规模化应用后，可真正改变人们的出行方式。eVTOL的规模化应用亟待解决的首要问题是（ ） A．长途运输效率不高 B．基础设施配套不足 C．速度提升空间不大 D．高空气象监测不准 （2026·江苏南京盐城·一模）广西河都高速公路全线穿越喀斯特地貌山区。下图为该高速公路某段景观图和遥感影像图。据此完成下面小题。 29．该区域的主要地貌为（） A．峰丛与洼地 B．峰林与溶沟 C．孤峰与残丘 D．石林与天坑 30．该段高速公路采取弯道设计的原因是（） A．连接沿线村庄 B．保障行车安全 C．降低建设费用 D．防范地质灾害 （2026·江苏南京鼓楼·一模）江苏省城市足球联赛，简称“苏超”，13个城市争先恐后、你追我赶，官方主动玩梗（如“比赛第一，友谊第十四”“人人都想当南哥”），迅速走红成为2025年现象级体育IP。在“苏超”的带动下，“湘超”联赛于9月7日顺利开幕，各地市呈现出“围攻长沙”的态势，衡阳“衡扫长沙”、郴州“郴霸长沙”、益阳“益制长沙”、常德“常胜长沙”等口号火药味十足。据此完成下面小题。 31．与湖南各地市“围攻长沙”相比，苏超联赛“十三太保”竞争格局形成的原因是（） A．省会的虹吸效应显著 B．地域文化多元，城市魅力大 C．经济发达，居民消费水平高 D．经济差异较小，竞争意识强 32．长沙推出“一张票玩转一座城”，永州推出“看湘超，免费游永州”，这些举措的主要目的是（） A．提高城市人气，为球队助威 B．提高政策补贴，发展门票经济 C．促进产业融合，激发经济潜力 D．吸引人才迁入，发展新兴产业 33．湖南省省内球迷赴异地观看“湘超”赛事时，普遍能够实现当日往返，这主要得益于湖南（） A．河网密布 B．城市空间距离近 C．高速交通网络发达 D．人均经济收入高 （2026·江苏南京鼓楼·一模）2014年12月26日，贵广高铁正式运营，沿途喀斯特地貌广布，美景吸引游客前往。 读图回答下列各题。 34．形成喀斯特地貌的主要岩石类型是 A．石灰岩 B．花岗岩 C．玄武岩 D．页岩 35．贵广高铁全程的桥隧比达到81%，其主要原因是 A．地貌复杂 B．降低成本 C．客流需求 D．气候多变 （2026·江苏南京鼓楼·一模）锦州湾滩地分为0米以上潮间浅滩和0～5米之间的水下浅滩两种，潮间浅滩以稳定的弱堆积为主，水下浅滩基本处于稳定状态。自河口至5米等深线，沉积物依次为细沙、粉砂、黏土。因区域内其它港口竞争，锦州港发展面临一些困难。下图示意锦州湾等深线（0m等深线即低潮位等深线）分布，据此回答下列各题。 36．造成锦州湾水下浅滩常年稳定的主要作用力是（） A．海水堆积 B．海水侵蚀 C．流水堆积 D．流水侵蚀 37．制约锦州港发展的主要因素是（） A．水深较浅 B．回淤严重 C．风浪过大 D．海冰较厚 38．为发展当地经济，锦州湾潮间浅滩地区最适宜（） A．建水产养殖场 B．建海盐晾晒场 C．围海造陆建新城 D．建沿海防护林 （2026·江苏南京栖霞·一模）铁客运站不仅是城市间联系的结点，更是城市发展的新引擎，在城市产业活动中有较强的集聚作用。下图示意高速铁路建成前后的城市时间距离（h一小时）变化。据此完成下面小题。 39．高铁建设对城市发展的主要影响是（） A．城市内部交通更拥堵 B．城市内部时间距离缩短 C．城市的服务范围扩大 D．城市间的距离缩短 40．高铁客运站多数都设立在城区边缘，主要原因是（） ①城区边缘地价低②城区边缘环境优美③可减轻对城区的影响④可促进郊区城镇化 A．①②④ B．②③④ C．①②③ D．①③④ 41．以下地理事象最可能在高铁客运站集聚的是（） A．商品专卖店 B．物流园 C．园艺种植售卖 D．写字楼 （2026·江苏南京栖霞·一模）信息服务业是利用计算机和通信网络等对信息进行处理，并以信息产品为企业或政府部门提供服务的行业。上海市三林镇建设浦东软件园三林园及商业、教育、医疗配套等，实现从“睡城”到“产城人”融合。如图为上海市信息服务业基地分布示意图。读图，完成下面小题。 42．影响上海市信息服务业基地分布的主导因素是（） A．气候、能源供应 B．地价、水源 C．土壤、产业基础 D．市场、人才 43．三林镇的改造（） A．增加沿江乡镇数量 B．辐射带动上海发展 C．优化城市空间结构 D．推动市中心区西扩 （2026·江苏南通·一模）沪杭甬高速于1998年底全线通车，杭州城区段采用路堤式（坡形路基）设计。随着杭州“城市东扩”和“拥（钱塘）江发展”战略推进，高速公路对城市的割裂问题日益显现。2018年，该路段启动改造项目，由路堤式变成高架式。如图为“沪杭甬高速杭州城区段改造示意图”。据此完成下面小题。 44．沪杭甬高速穿城而过的主要原因是（） A．城市用地规模扩大 B．居民出行需求增加 C．有效规避地形阻碍 D．便于开展水陆联运 45．改造路段高架下方的地面空间主要用作（） A．仓储用地 B．居住用地 C．工业用地 D．交通用地 46．沪杭甬高速该路段改造对杭州市的主要意义是（） A．促进外来人口迁入 B．增加城市服务功能 C．强化交通枢纽地位 D．提升内部联通效率 （2026·江苏校级·联考）网络信息技术的发展使得地理的空间限制在逐渐减弱。福建省某超市以销售多种生鲜商品为主，十年来盈利大幅增长。下表为该超市空间位置的变化。据此完成下面小题。 年份 是否位于商圈 距离商圈中心/km 临近道路等级 所在楼层 2015年 是 0.91 主干道 一层 2020年 是 1.59 次干道 一层 2025年 是 2.52 次干道 地下一层 47．以下影响该超市空间位置变化的因素中，最重要的是（） A．租金 B．商品种类 C．集聚 D．人口分布 48．该超市十年来盈利大幅增长的原因最有可能是（） A．经营成本降低 B．服务范围扩大 C．进货距离缩短 D．到店人数增加 （2026·江苏镇江校级·三模）江苏省城市足球联赛，简称“苏超”，13个城市争先恐后、你追我赶，官方主动玩梗（如“比赛第一，友谊第十四”），迅速走红成为2025年现象级体育IP。在“苏超”的带动下，“湘超”联赛于9月7日顺利开幕，各地市呈现出“围攻长沙”的态势，衡阳“衡扫长沙”、益阳“益制长沙”、常德“常胜长沙”等口号火药味十足。据此完成下面小题。 49．与湖南各地市“围攻长沙”相比，苏超联赛“十三太保”竞争格局形成的原因是（） A．政策支持，省会虹吸效应强 B．地域文化多元，城市魅力大 C．经济发达，居民消费水平高 D．经济差异较小，竞争意识强 50．本省球迷赴异地观看“苏超”赛事时，能够实现当日往返，这主要得益于江苏（） A．京杭运河南北贯通 B．城市空间距离近 C．高速交通网络发达 D．人均经济收入高 （2026·江苏镇江校级·三模）张家口地区的东南部为山间盆地，地势相对平坦，水资源丰富。该地区利用充沛的风能、太阳能资源，建设了绿氢生产基地。下图为“氢能产业链示意图”。据此完成下面小题。 51．张家口“绿氢”制备的核心能源基础是当地充足的（） A．淡水资源 B．风能、太阳能 C．水能 D．煤炭资源 52．与“灰氢”相比，“绿氢”的突出优势是（） A．制备成本更低 B．产业链更成熟 C．碳排放接近零 D．技术门槛更低 53．张家口发展绿氢产业，除能源优势外，还依赖其东南部（） A．山间盆地地形，便于设施布局 B．气候湿热，水资源丰富 C．矿产资源丰富，工业基础雄厚 D．人口密集，劳动力充足 （2026·江苏镇江·三模）商业航天产业是以市场为主导、以企业为主体、以盈利为目的的航天活动，通过商业化运作实现航天技术和服务的研发、制造、发射及应用的产业。商业航天产业链完整，涵盖卫星制造、火箭发射、运营服务等环节，形成独立于政府的商业体系。如图为2025年我国商业航天产业分布图。据此完成下面小题。 54．我国商业航天产业布局考虑的主要条件是（） A．国家安全与宏观调控 B．消费市场广阔，交通通达 C．距区域的特大城市近 D．产业基础好、科技水平高 55．与西部商业航天产业带相比，京津冀商业航天产业带的突出优势是（） A．能源资源更丰富 B．产业协作条件更好 C．土地资源更充足 D．劳动力成本更低 56．（2026·江苏苏锡常镇·二模）　 阅读材料，回答下列问题。 材料一 科技创新大走廊是区域协同创新的支撑。128号公路环波士顿科创大走廊通过政产学研深度合作成为生命科学创新创业的热点区域。下图为“128号公路环波士顿科创大走廊核心制造企业分布示意图”。 材料二 杭州城西科创走廊是杭州信息产业的重要集聚带和创新策源地。走廊内高校林立、企业众多、云制造和互联网金融等特色小镇集聚。下图为“杭州城西科创大走廊示意图”。 （1）描述波士顿地区核心制造企业的分布特征。 （2）说明128号公路环波士顿科创大走廊形成的主要区位条件。 （3）简述杭州打造信息产业集群可借鉴波士顿科创大走廊建设的经验。 （4）说明杭州依托城西科创走廊打造信息产业集群的地理意义。 57．（2026·江苏南京六合·一模）　 阅读图文资料，回答下列问题。 材料一　油砂是一种被高黏度沥青包裹的砂矿，其所含原油黏度较高，属重油，被环保人士称为“脏油”。油砂开采成本和风险高于一般原油，但当国际油价稳定在每桶80美元以上时，其开采和使用将具有一定的经济性。加拿大阿尔伯特省拥有全球85%的油砂资源，其绝大部分能源一直面向美国出口。 材料二　加拿大阿尔伯特省油砂资源分布与石油运输路线示意图。 （1）题详解：阿尔伯特省油砂开采的不利条件。 （2）题详解：加拿大油砂开采对美国能源市场及能源工业的影响。 58．（2026·江苏南京部分校·二模）　 阅读材料，回答下列问题。 材料一：2025年12月18日，海南自贸港正式启动全岛封关运作，规划到2035年成为具有全球影响力的高水平自由贸易港。封关后有6600多种货物可免关税进入海南，加工增值达到30%可免税进入内地。 材料二：航空运输是海南自由贸易港实现封关运作的关键基础设施。海南致力于打造“东南亚直飞+全球中转”航线网络并重视发展临空经济，2025年12月23日，全岛封关运作后首个临空产业园正式开园。 材料三：下图为海南岛地理位置及交通略图。 （1）简述海南岛机场空间布局的有利条件。 （2）从地理位置角度，阐释海南打造“东南亚直飞+全球中转”航线网络的合理性。 （3）列举入驻海南临空产业园的服务业类型。 （4）说明航空运输对海南建设高水平自由贸易港的支撑作用。 59．（2026·江苏南京鼓楼·一模）　 阅读下列材料，完成问题。 材料一下左图为我国西南部分地区略图，右图为2014年重庆工业结构图。 材料二成都和重庆是成渝城市群两大核心城市，成都电子信息产业发达，重庆工业基础雄厚。汽车为两城市支柱产业，成都以客车、商用车、轿车生产为主，重庆以重型汽车和轿车生产为主。在十三五规划中，两城市都把中高档轿车、新能源汽车和智能汽车作为发展重点。 （1）描述重庆工业结构特点，并指出其发展方向。 （2）分析成都大力发展汽车产业的有利条件。 60．（2026·江苏部分学校·一模）　 阅读图文材料，完成下列要求。 日本北海道东南部人口众多，经济发达，札幌市是该地区最大的城市，集中了大量的科研院所、公司总部、大学高校、金融机构等。 室兰港和苫小牧港是北海道极具代表性的工业都市和港湾都市。室兰港位于天然海湾内，由天然岛屿和人工堤坝环绕的防波堤保护，1872年开港以来，主要用于铁矿石、煤炭、石油等矿产品进口，是日本北部地区重要的黑色金属和成品油加工区。苫小牧港是人工开挖建设成的现代化港口，主要用于集装箱和散货运输，有渡轮和附近港口相连，市区有日本最大的造纸企业和多个轻工业产品工业园区，人口数量于20世纪80年代初超过室兰市，是日本北部地区著名的国际贸易港。图为北海道东南部城市和港口示意图。 （1）分析苫小牧港与室兰港均选择东、南两个方向为防波堤的原因。 （2）简述苫小牧市承接札幌市产业规模大于室兰市的原因。 （3）推测该地区大型公司多将总部设于札幌市、工厂设于苫小牧市的原因。 试卷第1页，共3页 / 学科网（北京）股份有限公司 $ 专题08 工业、服务业和交通运输 考点01 工业区位因素及其变化 1．【答案】（1）对外开放早，产业起步早（产业区位好）；产业基础好，产业发展快；专业化生产协作好，生产效率高；产业集聚强，产业创新环境好。 （2）相对较低。三市均以劳动密集型产业为主，技术含量低；产品附加值较小；企业规模相对较小，规模以上工业企业平均产值较低。 （3）产业规模大，产业集聚；对第三产业以及基础设施建设带动强，容纳劳动力多，城镇化进程快。 2．【答案】（1）数据传输速度快；数据传输成本低；非实时性算力需求对算力枢纽布局区域限制小；网络等基础设施逐步完善；政策支持。 （2）资源：长三角枢纽周边地区经济发达，能源、电力相对短缺；人口稠密，城市众多，土地价格高；气温较高，算力枢纽运营能耗较大；环境：负荷大，碳排放压力大。 （3）方便数据存储与处理，满足长三角区域“非实时性”算力需求（缓解实时性算力需求、压力）；加强区域产业分工和合作，推进区域（江苏）一体化发展。 3．【答案】（1）①水域空间②长江江阔水深，便于大型船舶下水、停泊③陆域空间④江北地区地价相对较低，降低成本 （2）船舶设计机构集聚（高校、科研院所集中）；高端人才集中；能及时响应市场需求（市场信息通畅）。 （3）产业基础雄厚，配套好，分布均衡；打破行政壁垒，分工协作好；基础设施完善，市场体系完善（人、物、信息、技术、资金流动畅通便捷）。 考点03 交通运输布局与区域发展 2．【答案】1．D　2．A 4．【答案】3．D　4．C 7．【答案】5．D　6．A　7．D 10．【答案】8．A　9．B　10．D 2．【答案】1．D　2．C 4．【答案】3．D　4．A 6．【答案】5．A　6．D 8．【答案】7．A　8．D 11．【答案】9．A　10．D　11．C 13．【答案】12．C　13．A 16．【答案】14．D　15．C　16．D 18．【答案】17．B　18．D 21．【答案】19．B　20．C　21．C 23．【答案】22．C　23．B 25．【答案】24．C　25．B 27．【答案】26．A　27．B 28．【答案】28．BB 28 eVTOL主要设计用于城市的短途运输和垂直起降，而不是长途运输，A错；eVTOL的规模化应用需要相应的充电站、停机坪、维护设施等基础设施的支持。目前，这些基础设施在很多城市还不完善，是制约eVTOL规模化应用的关键因素，B正确；虽然eVTOL的速度可能不如一些高速直升机，但对于城市内的短途运输来说，其速度已经足够。而且，随着技术的进步，eVTOL的速度也有提升的空间，这不是其首要解决的问题，C错误；高空气象监测与eVTOL的飞行安全有关，但不是其规模化应用的首要问题。因为无论是eVTOL还是传统直升机，都需要依赖准确的气象信息来确保飞行安全，D错误。故选B。 （2026·江苏南京盐城·一模）广西河都高速公路全线穿越喀斯特地貌山区。下图为该高速公路某段景观图和遥感影像图。据此完成下面小题。 30．【答案】29．A　30．C 33．【答案】31．D　32．C　33．C 35．【答案】34．A　35．A 38．【答案】36．B　37．A　38．C 41．【答案】39．C　40．D　41．A 43．【答案】42．D　43．C 46．【答案】44．A　45．D　46．D 48．【答案】47．A　48．B 50．【答案】49．D　50．C 53．【答案】51．B　52．C　53．A 55．【答案】54．D　55．B 56．【答案】（1）总体分布不均：沿128号公路沿线分布；市区北侧最集中。 （2）基础设施完善；高校众多，技术力量强；经济发达，市场广阔；较市区地价低。 （3）加大高校科研成果转化；加快特色小镇向高科技创新企业转化；加强政产学研深度合作。 （4）增加就业和收入，提高经济发展水平；吸引人才，促进产业升级；协同发展，提高集聚效应；示范引领，提升区域实力。 57．【答案】（1）开采成本和风险大；冬季漫长而寒冷，冻土广布，开采困难；劳动力短缺。 （2）提高加拿大作为美国供应国的地位，降低美国对中东石油的依赖，保障了美国的能源供应和安全；降低炼油业和石油加工业等生产成本，带动美国炼油业和石油加工业的发展。 58．【答案】（1）地形平坦，有利于机场建设；便于与其他运输方式衔接；沿海城市是旅游主要目的地。 （2）临近东南亚，飞行时间短；位于亚洲与大洋洲、太平洋和印度洋之间十字路口，中转需求多。 （3）物流、航空服务、跨境电商、休闲旅游。 （4）提高交通可达性，吸引国内外游客；增强物流便利性；促进产业升级。 59．【答案】（1）以汽车和电子信息产业为主；冶金、运输设备、电气制造、非金属和化学产业比例较小； 发展方向：提高高技术产业比重，降低重工业比重。 （2）铁路经过，交通便利；政策支持（支柱产业）；人口稠密、经济发达，汽车消费市场广阔；科技发达；靠近攀枝花钢铁工业基地，工业基础好。 60．【答案】（1）该地东临太平洋，受洋流和风浪影响较大；受季风气候和台风影响，东、南部多大风；利用天然岛屿和陆地，节省工程量。 （2）距离札幌市较近；公路、铁路等交通线路多；城市规模大；劳动力较多；集聚效应强；海运条件好：产业类型多样：对外经济联系多。（任答三点） （3）札幌市高素质人才多；靠近资金、政策等资源；科研能力强。苫小牧市靠近港口，运输—条件好；当地经济水平低，土地价格较低；劳动力丰富且成本低。 试卷第1页，共3页 / 学科网（北京）股份有限公司 $