14.2 热机 讲义 2026-2027学年人教版九年级全一册物理

本讲义聚焦初中物理“热机”核心知识点，系统梳理热机能量转化原理（化学能→内能→机械能）、内燃机四冲程（吸气、压缩、做功、排气）及工作循环，通过填空与表格对比汽油机和柴油机的结构、冲程特点及异同，构建从原理到应用的学习支架。 该资料以问题驱动自主学习，结合试管水蒸气做功实验演示培养科学探究能力，对比表格助学生模型建构（科学思维），融入热机发展史渗透科学态度与责任。课中辅助教师教学，课后通过例题、测验帮助学生查漏补缺。

14.2 热机 讲义 ( 学 习目标 ) 1.通过演示实验使学生了解可以利用内能来做功。 2.了解四冲程汽油机、柴油机的基本结构和工作原理。 ( 自 学 知识点梳理 ) 阅读本节课教材，参考教材完成教师给出的知识点问题的填空： 知识点1.热机的发展史及其种类 1．最早的热机是　　 。1769年瓦特改进、完善了蒸汽机，发明了冷凝器、蒸汽气缸等部件，设计了通过活塞直线运动带动飞轮圆周运动的连接装置，解决了动力传输问题，才使蒸汽机成为带动其他机械器运转的动力机器。 2.现代热机种类繁多，最简单的是汽轮机，还有内燃机、 喷气发动机、火箭发动机等。 3．热机是通过燃料燃烧获取内能并转化为　　 的装置。 4. 热机原理：燃料的化学能通过燃烧转化成内能，再通过做功 内能转化为机械能。 知识点2.了解内燃机工作情况 内燃机活塞在汽缸内往复运动时，从气缸的一端运动到另一端的过程，叫做一个　　 。 （1）四冲程内燃机包括四个冲程：　　 冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程。 （2）在单缸四冲程内燃机中，吸气、压缩、做功、排气四个冲程为一个工作循环，每个工作循环曲轴转2周，活塞上下往复　　 次，做功1次。 （3）在这四个冲程中只有　　 冲程是燃气对活塞做功，而其它三个冲程（吸气冲程、压缩冲程和排气冲程）是依靠飞轮的惯性来完成的。压缩冲程将机械能转化为内能。做功冲程是由内能转化为机械能。 （4）常见的活塞式内燃机有　　 和柴油机 知识点3.汽油机的工作过程 1. 汽油机的构造：有　　 、活塞、曲轴、连杆、进气门、排气门 、火花塞 、飞轮等。 2. 冲程：活塞在往复运动中，从汽缸的一端运动到另一端 叫做一个冲程。 3. 在汽油机的一个工作循环中活塞经历了四个冲程，依次为　　 冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。 4.观察汽油机工作的四个冲程完成下表填空： 进气门 开关 排气门 开关 活塞的 运动 曲轴的 运动 能量的转化 吸气冲程 开 关 向下 半周 压缩冲程 关 关 向上 半周 机械能→内能 做功冲程 关 关 向下 半周 内能→机械能 排气冲程 关 开 向上 半周 联系 (1)每个工作循环飞轮转2 周,完成1个做功冲程。 (2)在一个工作循环中,只有第三个冲程燃气对外做功, 其他三个辅冲程不但不做功,还要消耗机械能。 （（3）做功冲程为其他三个冲程提供能量。 （（4）其他三个冲程为第三冲程做功提供基础。 （5）依靠飞轮的惯性完成吸气、压缩、排气冲程。 知识点4.柴油机的工作过程 汽油机和柴油机构造及工作过程比较 不 同 点 汽油机 柴油机 构造 火花塞 喷油嘴 吸气冲程吸进的物质 汽油和空气的 混合物 空气 压缩冲程末汽缸内的温度 较高 更高 点火方式 点燃式 压燃式 做功冲程燃气的压强 较大 更大 优缺点 效率低，燃点 低；功率一般不大，较轻巧，工作平稳 效率较高，燃点较高；功率很大， 较笨重，工作时震动较剧烈。 应用 适于轻便快速 工作常在飞机、小汽车、摩托车上采用 适宜长途负荷大的工作，常在拖拉 机。舰艇。坦克等上使用 相 同 点 1．都有进气门、排气门、活塞、汽缸、曲轴、连杆。 2．都分为冲程、 冲程、冲程和冲程四个冲程。 温馨提醒：自主学习小资料 1.现人类很早就梦想着飞向太空：我国有一位官吏叫万户，进行飞天尝试，成为人类飞行的先驱者。所用火箭是在竹筒内装上火药，然后点燃火药，火药燃烧后产生的气体体积膨胀，从竹筒尾端向后高速喷出，推动箭筒向前飞行。这和现代火箭发动机的原理是一样的。 火箭发动机的原理：燃料燃烧将化学能转化为内能，生成的燃气向后喷出，推动箭体做功将内能转化为 机械能。 2.我国不仅是火箭的发源地，还是掌握先进火箭发动机技术的航天大国，我国的长征系列运载火箭，有着极佳的性能。 ( 考点例题精 讲 ) 考点1. 热机发展史 【例题1】人类最早发明的热机是（　　） A. 蒸汽机 B. 内燃机 C. 喷气发动机 D. 火箭发动机 考点2. 汽油机 【例题2】一台单缸四冲程汽油机的飞轮转速为1200r/min，如图所示为它工作循环中的一个冲程。下列说法正确的是（ ） A. 汽油是化石能源 B. 该冲程为做功冲程 C. 该汽油机每秒对外做功20次 D. 热机的功率越大，效率就越高 ( 对点演 练 ) 【演练1】如图所示，是四冲程内燃机其中一个冲程的示意图，该冲程的能量转化情况是( ) A. 化学能转化成内能 B. 机械能转化成内能 C. 机械能转化成化学能 D. 内能转化成机械能 【演练2】 用冷水冷却发动机，是利用水的比热容较　　 （选填“大”或“小”）的特性。四冲程汽油机的工作过程中　　 冲程将内能转化为机械能（选填“压缩”或“做功”）。 ( 解题方法归纳 ) 用表格记忆理解汽油机和柴油的异同 ( 课时减负课外小验 ) （满分100分，答题时间45分钟，根据下面给出的试题答案与解析自测自评） 一、选择题（本大题4小题，每小题10分，共40分） 1．如图所示，四冲程内燃机工作循环中一个冲程的示意图，它是（　　） A．压缩冲程，将内能转化为机械能 B．压缩冲程，将机械能转化为内能 C．做功冲程，将内能转化为机械能 D．做功冲程，将机械能转化为内能 2．某汽油机的转速为2400r/min，则在1s内汽油机对外做功的次数是（　　） A．2400次 B．1200次 C．40次 D．20次 3. 汽车的发动机大多数是内燃机，内燃机是热机的一种，下列关于热机和环境保护的说法，正确的是（　　） A. 热机排出的尾气没有内能 B. 热机的效率能达到100% C. 热机的大量使用会造成环境污染 D. 汽油机的做功冲程是将机械能转化成内能 4．如图是汽油机一个工作循环的四个冲程，不是靠飞轮惯性完成的冲程是（　　） A． B． C． D． 二、填空题（本大题4小题，9个空，每空3分，共27分） 1. 一台单缸四冲程汽油机，只有第三个冲程中燃气对外做功，其他冲程是靠飞轮的　 来完成的；若飞轮的转速为1200r/min，则该汽油机每秒钟做功　　 次。 2. 如图是四冲程汽油机的某个冲程，由图可看出它正处于　　 冲程，该冲程将机械能转化 为　　 能，若该汽油机飞轮的转速是60r/s，则汽油机每秒钟对外做功　　 次。 3. 如图是汽油机工作过程中的　　 冲程。一单缸四冲程汽油机的飞轮转速是3600r/min，则该汽油机每秒内对外做功　　 次。 4. 如图所示，用酒精灯加热试管中水，当水沸腾一段时间以后，塞子被试管内水蒸气推出。这是通过　　 的方式将水蒸气的内能转化为塞子的机械能（选填“做功”或“热传递”）。图　　 （选填“甲”或“乙”）中汽油机的工作过程与这一实验过程中原理是一致的。 三、简答与阅读题（本大题2小题，共33分） 1.（9分）如图所示，在试管内装些水，用橡胶塞塞住管口，将水加热一段时间后，观察 (1)会发生什么现象（3分）： 　　 ； (2)解释所发生的现象（6分）：_　　 。 2.（24分）阅读理解，回答问题。 汽油机 内燃机就是指燃料直接在发动机气缸内燃烧产生动力的热机。最常见的内燃机，以汽油或柴油为燃料，分别叫做汽油机和柴油机。汽油机指汽油在汽缸内燃烧、生成高温高压燃气，燃气推动活塞而做功，燃气内能转化为活塞运动的机械能。 （1）构造：进气门，排气门，火花塞，气缸，活塞，连杆，曲轴。冲程：活塞从气缸一端运动到另一端的单向运动叫做一个冲程。 （2）工作原理。内燃机的工作过程以一个循环为一个单元，一个循环又分为四个冲程。 吸气冲程：开始工作前，活塞位于气缸上端，进、排气门军关闭。工作时，活塞由上向下运动，进气门打开，排气门仍关闭。由于缸内体积增大，压强减小，空气和汽油的混合气体被吸入气缸。这是第一个冲程。 压缩冲程：活塞运动到最下端，就开始转为向上运动。这时进气门、排气门都关闭，混合气体被强行压缩，使气体的温度升高，压强增大。这是第二个冲程。 做功冲程：压缩结束时虽然温度较高，但未能达到燃料的燃点。在压缩冲程结束的瞬间，火花塞产生电火花，使燃料猛烈燃烧，产生高温高压气体，高温高压燃气推动活塞向上向下运动，通过连杆带动曲轴转动。实现了内能向机械能的转化。这是第三个冲程。 排气冲程：做功冲程结束，活塞继续向下向上运动，进气门关闭，排气门打开，燃烧后的废气被活塞推出缸外。这是最后一个冲程。 此后，活塞又由上向下运动，从此进入下一轮循环。在一个工作循环中有四个冲程，活塞往复两次，曲轴转两周，对外做一次功。 （3）能的转化：在做功冲程燃气对活塞做功，内能转化为机械能。其余三个冲程靠消耗飞轮的机械能来完成。 问题： A.内能转化为机械能的过程是　　 冲程完成的。 B. 汽油机的构造由进气门，排气门，　　 ，气缸，活塞，连杆，　　 组成。 C.活塞从气缸一端运动到另一端的　　 运动叫做一个冲程。 D.活塞在一个工作循环中有四个冲程，活塞往复　　 次，曲轴转　　 周，对外做一次功。 ( 科学精神与担当 ) 热机的发明 热机是由多位科学家和工程师共同发展和改进的产物，其中包括牛顿和瓦特。在17世纪，牛顿对热力学进行了重要的贡献，他提出了热力学第一定律，即能量守恒定律，这是后来热机理论研究的重要基础。在18世纪，瓦特发明了第一台实用的蒸汽机，这一发明引领了工业革命的进程，也标志着热机技术的重大进步。此外，还有许多其他的科学家和工程师，如卡诺、开尔文和克劳修斯等，对热机的发展和改进做出了杰出的贡献。因此，热机的发明和发展是由多位科学家和工程师共同完成的。 14.2 热机 讲义 ( 学 习目标 ) 1.通过演示实验使学生了解可以利用内能来做功。 2.了解四冲程汽油机、柴油机的基本结构和工作原理。 ( 自 学 知识点梳理 ) 阅读本节课教材，参考教材完成教师给出的知识点问题的填空： 知识点1.热机的发展史及其种类 1．最早的热机是蒸汽机。1769年瓦特改进、完善了蒸汽机，发明了冷凝器、蒸汽气缸等部件，设计了通过活塞直线运动带动飞轮圆周运动的连接装置，解决了动力传输问题，才使蒸汽机成为带动其他机械器运转的动力机器。 2.现代热机种类繁多，最简单的是汽轮机，还有内燃机、 喷气发动机、火箭发动机等。 3．热机是通过燃料燃烧获取内能并转化为机械能的装置。 4. 热机原理：燃料的化学能通过燃烧转化成内能，再通过做功 内能转化为机械能。 知识点2.了解内燃机工作情况 内燃机活塞在汽缸内往复运动时，从气缸的一端运动到另一端的过程，叫做一个冲程。 （1）四冲程内燃机包括四个冲程：吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程。 （2）在单缸四冲程内燃机中，吸气、压缩、做功、排气四个冲程为一个工作循环，每个工作循环曲轴转2周，活塞上下往复2次，做功1次。 （3）在这四个冲程中只有做功冲程是燃气对活塞做功，而其它三个冲程（吸气冲程、压缩冲程和排气冲程）是依靠飞轮的惯性来完成的。压缩冲程将机械能转化为内能。做功冲程是由内能转化为机械能。 （4）常见的活塞式内燃机有汽油机和柴油机 知识点3.汽油机的工作过程 1. 汽油机的构造：有汽缸、活塞、曲轴、连杆、进气门、排气门 、火花塞 、飞轮等。 2. 冲程：活塞在往复运动中，从汽缸的一端运动到另一端 叫做一个冲程。 3. 在汽油机的一个工作循环中活塞经历了四个冲程，依次为吸气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。 4.观察汽油机工作的四个冲程完成下表填空： 进气门 开关 排气门 开关 活塞的 运动 曲轴的 运动 能量的转化 吸气冲程 开 关 向下 半周 压缩冲程 关 关 向上 半周 机械能→内能 做功冲程 关 关 向下 半周 内能→机械能 排气冲程 关 开 向上 半周 联系 (1)每个工作循环飞轮转2 周,完成1个做功冲程。 (2)在一个工作循环中,只有第三个冲程燃气对外做功, 其他三个辅冲程不但不做功,还要消耗机械能。 （（3）做功冲程为其他三个冲程提供能量。 （（4）其他三个冲程为第三冲程做功提供基础。 （5）依靠飞轮的惯性完成吸气、压缩、排气冲程。 知识点4.柴油机的工作过程 汽油机和柴油机构造及工作过程比较 不 同 点 汽油机 柴油机 构造 火花塞 喷油嘴 吸气冲程吸进的物质 汽油和空气的 混合物 空气 压缩冲程末汽缸内的温度 较高 更高 点火方式 点燃式 压燃式 做功冲程燃气的压强 较大 更大 优缺点 效率低，燃点 低；功率一般不大，较轻巧，工作平稳 效率较高，燃点较高；功率很大， 较笨重，工作时震动较剧烈。 应用 适于轻便快速 工作常在飞机、小汽车、摩托车上采用 适宜长途负荷大的工作，常在拖拉 机。舰艇。坦克等上使用 相 同 点 1．都有进气门、排气门、活塞、汽缸、曲轴、连杆。 2．都分为吸气冲程、 压缩冲程、做功冲程和排气冲程四个冲程。 温馨提醒：自主学习小资料 1.现人类很早就梦想着飞向太空：我国有一位官吏叫万户，进行飞天尝试，成为人类飞行的先驱者。所用火箭是在竹筒内装上火药，然后点燃火药，火药燃烧后产生的气体体积膨胀，从竹筒尾端向后高速喷出，推动箭筒向前飞行。这和现代火箭发动机的原理是一样的。 火箭发动机的原理：燃料燃烧将化学能转化为内能，生成的燃气向后喷出，推动箭体做功将内能转化为 机械能。 2.我国不仅是火箭的发源地，还是掌握先进火箭发动机技术的航天大国，我国的长征系列运载火箭，有着极佳的性能。 ( 考点例题精 讲 ) 考点1. 热机发展史 【例题1】人类最早发明的热机是（　　） A. 蒸汽机 B. 内燃机 C. 喷气发动机 D. 火箭发动机 【答案】A 【解析】热机是指各种利用内能做功的机械，17世纪人类发明了热机，最早的热机是蒸汽机；内燃机、喷气发动机、火箭发动机都是19世纪后期发明出来的，故A符合题意，BCD不符合题意。 故选A。 考点2. 汽油机 【例题2】一台单缸四冲程汽油机的飞轮转速为1200r/min，如图所示为它工作循环中的一个冲程。下列说法正确的是（ ） A. 汽油是化石能源 B. 该冲程为做功冲程 C. 该汽油机每秒对外做功20次 D. 热机的功率越大，效率就越高 【答案】AB 【解析】A．汽油是动植物的遗体经过漫长的地质年代形成的，是化石能源，故A正确； B．如图，进气门、排气门关闭，火花塞点火，该冲程为做功冲程，故B正确； C．单缸四冲程汽油机的飞轮转速为1200r/min，每秒钟飞轮转20r，转两圈汽油机做一次功，该汽油机每秒对外做功10次，故C错误； D．热机的功率是单位时间做的功，效率等于有用功与燃料产生热量的比值，是两个不同的物理量，没有必然联系，故D错误。故选AB。 ( 对点演 练 ) 【演练1】如图所示，是四冲程内燃机其中一个冲程的示意图，该冲程的能量转化情况是( ) A. 化学能转化成内能 B. 机械能转化成内能 C. 机械能转化成化学能 D. 内能转化成机械能 【答案】B 【解析】由图可知，两个气门关闭，活塞向上运动，是压缩冲程，该过程消耗机械能获得内能，是将机械能转化为内能．故B符合题意． 【演练2】 用冷水冷却发动机，是利用水的比热容较　　 （选填“大”或“小”）的特性。四冲程汽油机的工作过程中　　 冲程将内能转化为机械能（选填“压缩”或“做功”）。 【答案】 大 做功 【解析】用冷水冷却发动机，是利用水的比热容较大，相同质量的水和其它物质相比，升高相同的温度，可以吸收更多的热量。 四冲程汽油机的工作过程中，在做功冲程，高温高压的燃气体积膨胀，对活塞做功，将燃气的内能转化为活塞的机械能。 ( 解题方法归纳 ) 用表格记忆理解汽油机和柴油的异同 ( 课时减负课外小 测 验 ) （满分100分，答题时间45分钟，根据下面给出的试题答案与解析自测自评） 一、选择题（本大题4小题，每小题10分，共40分） 1．如图所示，四冲程内燃机工作循环中一个冲程的示意图，它是（　　） A．压缩冲程，将内能转化为机械能 B．压缩冲程，将机械能转化为内能 C．做功冲程，将内能转化为机械能 D．做功冲程，将机械能转化为内能 【答案】C 【解析】解决此题要结合内燃机的做功冲程特点和原理进行分析解答，知道做功冲程和压缩冲程中的能量转化。图中的气门关闭，活塞下行，因此这是做功冲程；在做功冲程中，将内能转化机械能。 2．某汽油机的转速为2400r/min，则在1s内汽油机对外做功的次数是（　　） A．2400次 B．1200次 C．40次 D．20次 【答案】D 【解析】汽油机的转速n＝2400r/min＝40r/s，即1s内飞轮转40圈， 因一个工作循环飞轮转2圈，对外做功1次， 所以，在1s内汽油机对外做功的次数是20次。 3. 汽车的发动机大多数是内燃机，内燃机是热机的一种，下列关于热机和环境保护的说法，正确的是（　　） A. 热机排出的尾气没有内能 B. 热机的效率能达到100% C. 热机的大量使用会造成环境污染 D. 汽油机的做功冲程是将机械能转化成内能 【答案】C 【解析】A．一切物体在任何温度下都有内能，所以热机排放的尾气也有内能，故A错误； B．热机在工作时不可避免地要损失一部分能量（如散热、克服机械部件间的摩擦），所以热机的效率不可能达到100%，故B错误； C．热机在使用时会排放出一些有害的气体，会造成环境污染，故C正确； D．汽油机的做功冲程对外做功，将内能转化为机械能，故D错误。故选C。 4．如图是汽油机一个工作循环的四个冲程，不是靠飞轮惯性完成的冲程是（　　） A． B． C． D． 【答案】B 【解析】在汽油机的四个冲程中只有做功冲程对外做功，其他三个冲程都是靠飞轮的惯性完成的。 A图：排气门打开，活塞向上运动，气缸容积减小，是排气冲程，不符合题意； B图：两气门都关闭，活塞向下运行，火花塞点火，气缸容积增大，是做功冲程，符合题意； C图：两气门都关闭，活塞向上运行，气缸容积减小，是压缩冲程，不符合题意； D图：进气门打开，活塞向下运行，气缸容积增大，是吸气冲程，不符合题意。 二、填空题（本大题4小题，9个空，每空3分，共27分） 1. 一台单缸四冲程汽油机，只有第三个冲程中燃气对外做功，其他冲程是靠飞轮的　 来完成的；若飞轮的转速为1200r/min，则该汽油机每秒钟做功　　 次。 【答案】 惯性 10 【解析】汽油机的四个冲程，分别是吸气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。只有做功冲程对外做功，提供动力，其他三个冲程都是依靠飞轮的惯性来完成的。 单缸四冲程汽油机，一个工作循环，飞轮转2圈，完成4个冲程，对外做功一次。由题可知飞轮的转速1200r/min＝20r/s 即飞轮每秒钟转动20圈，则该汽油机每秒钟做功10次。 2. 如图是四冲程汽油机的某个冲程，由图可看出它正处于　　 冲程，该冲程将机械能转化 为　　 能，若该汽油机飞轮的转速是60r/s，则汽油机每秒钟对外做功　　 次。 【答案】 压缩；内；30 【解析】如图，进气门、排气门都关闭，活塞向上运动，它正处于压缩冲程。 此过程中活塞压缩气缸内的气体，对气体做功，使气体内能增加，将机械能转化为内能。 若该汽油机飞轮的转速是60r/s，飞轮转2圈做一次功，则汽油机每秒钟对外做功30次。 3. 如图是汽油机工作过程中的　　 冲程。一单缸四冲程汽油机的飞轮转速是3600r/min，则该汽油机每秒内对外做功　　 次。 【答案】 做功 30 【解析】图中进气门和排气门关闭，活塞向下运动，火花塞产生电火花，故此冲程为汽油机的做功冲程。 汽油机的一个工作循环中，经历四个冲程，飞轮转动两周，对外做功一次，因为该汽油机飞轮的转速是3600r/min=60r/s，所以飞轮每秒转动60周，则汽油机每秒钟对外做功30次。 4. 如图所示，用酒精灯加热试管中水，当水沸腾一段时间以后，塞子被试管内水蒸气推出。这是通过　　 的方式将水蒸气的内能转化为塞子的机械能（选填“做功”或“热传递”）。图　　 （选填“甲”或“乙”）中汽油机的工作过程与这一实验过程中原理是一致的。 【答案】 做功 乙 【解析】塞子被试管内水蒸气推出，气体膨胀对外做功，将气体的内能转化为机械能，涉及能量的转换，故是做功。 如图甲所示，进气门关、排气门关，活塞向上，压缩气体做功，将机械能转化为内能，而乙图是进气门关、排气门关，活塞向下，高温高压气体对活塞做功，将内能转化为机械能，故图乙中能量转化与气体对活塞做功实验的原理相同。 三、简答与阅读题（本大题2小题，共33分） 1.（9分）如图所示，在试管内装些水，用橡胶塞塞住管口，将水加热一段时间后，观察 (1)会发生什么现象（3分）： 　　 ； (2)解释所发生的现象（6分）：_　　 。 【答案】(1) 见解析 (2)见解析 【解析】(1)由图可知，将水加热一段时间后，塞子受到水蒸气的压力而冲出去，且管口出现了白雾。 (2) 酒精燃烧时将燃料的化学能转化为水和水蒸气的内能，水蒸气的内能通过做功将内能转化为塞子机械能，使得塞子冲出去，塞子冲出时内能转化为机械能，内能减小，温度降低，水蒸气遇冷液化为小水珠，管口出现了白雾。 2.（24分）阅读理解，回答问题。 汽油机 内燃机就是指燃料直接在发动机气缸内燃烧产生动力的热机。最常见的内燃机，以汽油或柴油为燃料，分别叫做汽油机和柴油机。汽油机指汽油在汽缸内燃烧、生成高温高压燃气，燃气推动活塞而做功，燃气内能转化为活塞运动的机械能。 （1）构造：进气门，排气门，火花塞，气缸，活塞，连杆，曲轴。冲程：活塞从气缸一端运动到另一端的单向运动叫做一个冲程。 （2）工作原理。内燃机的工作过程以一个循环为一个单元，一个循环又分为四个冲程。 吸气冲程：开始工作前，活塞位于气缸上端，进、排气门军关闭。工作时，活塞由上向下运动，进气门打开，排气门仍关闭。由于缸内体积增大，压强减小，空气和汽油的混合气体被吸入气缸。这是第一个冲程。 压缩冲程：活塞运动到最下端，就开始转为向上运动。这时进气门、排气门都关闭，混合气体被强行压缩，使气体的温度升高，压强增大。这是第二个冲程。 做功冲程：压缩结束时虽然温度较高，但未能达到燃料的燃点。在压缩冲程结束的瞬间，火花塞产生电火花，使燃料猛烈燃烧，产生高温高压气体，高温高压燃气推动活塞向上向下运动，通过连杆带动曲轴转动。实现了内能向机械能的转化。这是第三个冲程。 排气冲程：做功冲程结束，活塞继续向下向上运动，进气门关闭，排气门打开，燃烧后的废气被活塞推出缸外。这是最后一个冲程。 此后，活塞又由上向下运动，从此进入下一轮循环。在一个工作循环中有四个冲程，活塞往复两次，曲轴转两周，对外做一次功。 （3）能的转化：在做功冲程燃气对活塞做功，内能转化为机械能。其余三个冲程靠消耗飞轮的机械能来完成。 问题： A.内能转化为机械能的过程是　　 冲程完成的。 B. 汽油机的构造由进气门，排气门，　　 ，气缸，活塞，连杆，　　 组成。 C.活塞从气缸一端运动到另一端的　　 运动叫做一个冲程。 D.活塞在一个工作循环中有四个冲程，活塞往复　　 次，曲轴转　　 周，对外做一次功。 【答案】A.做功。B. 火花塞，曲轴。C.单向。D.两，两。 【解析】阅读短文，认真理解分析。答案就在短文里面找到。 ( 科学精神与担当 ) 热机的发明 热机是由多位科学家和工程师共同发展和改进的产物，其中包括牛顿和瓦特。在17世纪，牛顿对热力学进行了重要的贡献，他提出了热力学第一定律，即能量守恒定律，这是后来热机理论研究的重要基础。在18世纪，瓦特发明了第一台实用的蒸汽机，这一发明引领了工业革命的进程，也标志着热机技术的重大进步。此外，还有许多其他的科学家和工程师，如卡诺、开尔文和克劳修斯等，对热机的发展和改进做出了杰出的贡献。因此，热机的发明和发展是由多位科学家和工程师共同完成的。 www.21cnjy.com 精品试卷·第 2 页 （共 2 页） ( 1 ) 学科网（北京）股份有限公司 $