4.3 中国的交通运输业【测】－2026-2027学年八年级地理上册学·练·测湘教版

**基本信息** 以中国交通运输业为主题，通过基础选择与综合应用分层设计，覆盖交通线路识别、分布特征及区域影响，强化区域认知与综合思维，适配新授课知识巩固需求。 **分层设计** |层次|知识覆盖|设计特色| |----|----------|----------| |基础层（25道选择）|单一知识点（线路方向、分布特征、运输方式对比）|结合区域案例（武汉环线高铁、高速公路布局），考查读图分析与概念应用| |提升层（4道综合）|综合应用（交通对经济社会影响、区域协调发展）|通过“米字形高铁”“超级环线”等情境，培养人地协调观与地理实践力|

4.3 中国的交通运输业【测】 第Ⅰ卷 一、选择题（本大题共25小题，每小题2分，共50分．在每小题给出的四个选项中，只有一个选项是符合题目要求的） 2025年湖北省政府工作报告提出，加快推进沿江高铁武汉至宜昌段、呼南高铁襄阳至荆门段等重大项目。“武汉⇋武汉”环线高铁总长约800公里，建成后武汉、襄阳、宜昌三大都市圈将形成1小时高铁出行圈。下图是“武汉⇋武汉”环线高铁示意图。据此完成下面小题。 1．阳春三月，武汉樱花盛开，襄阳某校组织学生研学旅行乘高铁到武汉赏樱花，选择的高铁线路及行进的方向是（   ） A．呼南高铁，向西南 B．汉宜铁路，向东南 C．沪渝蓉高铁，向西南 D．汉十高铁，向东南 2．推进“武汉⇋武汉”环线高铁建设的主导因素是（   ） A．技术条件 B．资金条件 C．地形条件 D．政府政策 3．“武汉⇋武汉”环线高铁的建设所产生的影响，不包括（   ） A．提升沿线居民出行效率 B．带动沿线区域经济振兴 C．武汉高新技术产业外迁 D．发挥武汉辐射带动作用 高速公路是专供汽车行驶的封闭式公路，可满足客运汽车高速度行驶（最高限速120千米/时）及货运汽车大载重的需求。截至2024年底，我国国家高速公路里程12.41万公里，拥有公路营运汽车1212.24万辆。下图为我国高速公路布局方案（2013—2030年）示意图。据此，完成下面小题。 小贴士：国家高速公路编号规律一般为：首都放射路线编号为一位数（如G7），南北向路线编号为两位奇数（如G85），东西向路线编号为两位偶数（如G36）。 4．我国国家高速公路（   ） A．不限制汽车行驶速度 B．呈东密西疏的分布格局 C．可随时随地驶入或驶出 D．形成“八纵八横”交通网络 5．根据编号规律，甲、乙、丙三条高速公路的编号依次为（   ） A．G1、G65、G30 B．G2、G20、G45 C．G3、G75、G35 D．G4、G60、G56 6．国家高速公路的建设（   ） ①加强了城市之间的联系       ②带动了汽车工业的发展 ③减少了沿线地区的能源消耗   ④促进了人员和货物的流动 A．①②③ B．②③④ C．①②④ D．①③④ 据《中长期铁路网规划》，到2030年，我国铁路版图将基本实现“省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖”。下图为我国“八纵八横”高速铁路网主通道分布示意图。据此完成下面小题。 7．我国高速铁路网主通道的分布特征为（   ） A．沿海、沿疆分布 B．北密南疏 C．呈“米”字形网格状 D．东密西疏 8．与普速铁路相比，高速铁路的优势在于（   ） A．票价便宜 B．受天气状况影响较小 C．快捷舒适 D．可满足“门对门”服务 9．我国高速铁路的快速发展（   ） A．增加了旅客的出行时间 B．取代了其他的交通运输方式 C．改变了我国的地形特征 D．促进了沿线城市服务业的发展 低空经济是以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。2024年，重庆市提出打造“低空经济创新发展之城”的目标，计划在2025年建成覆盖全市的低空飞行网络，实现低空飞行器“县县通”，2027年实现“乡乡通”。完成下面小题。 10．较之于公路运输，无人驾驶航空器运输（   ） A．无需人员操作 B．运输成本更低 C．受气象条件影响小 D．受地形影响小 11．重庆打造“低空经济创新发展之城”主要决定性因素是（   ） A．社会经济发展的需求 B．先进的低空技术 C．政府的政策支持 D．低空飞行极强的运输灵活性 12．重庆实现低空飞行器“县县通”“乡乡通”，有利于（   ） A．降低货物运输成本 B．提升偏远山区物流效率 C．缩小城乡差距 D．促进城市人口向乡村转移 我国快递行业不断探索高效低碳的运输方式。其中“低空快递”指利用无人机配送包裹，“地铁快递专列”指地铁客流非高峰时段，利用城市轨道交通富余运力运输快递件，下图为“快递运输场景图”。据此，完成下面小题。 13．利用无人机配送山区快递的主要原因是（   ） A．无人机技术不受天气条件限制 B．政府禁止车辆运货进入危险山区 C．山区人口密集，快递需求量大 D．山区地形崎岖，陆路运输成本高 14．地铁快递专列选择在非高峰时段运行，主要考虑到（   ） A．提高地铁线路覆盖率 B．降低货物运输成本 C．避免与客运流量冲突 D．延长地铁运营时间 15．快递企业的创新运输方式对城市发展的积极影响是（   ） ①减少对城市道路占用    ②降低噪音污染            ③提高物流效率            ④加强文化交流 A．①② B．①③ C．①④ D．②③ 我国“四纵四横”高速铁路网大大缩短了西部地区与中、东部地区的时空距离。下图示意我国“四纵四横”高速铁路网，读图，完成下面问题。 16．我国高铁分布特征是（   ） A．东密西疏 B．东疏西密 C．南密北疏 D．南疏北密 17．目前没有被高速铁路网络覆盖的是（   ） A．云贵高原 B．青藏高原 C．四川盆地 D．黄土高原 18．随着高速铁路对社会发展、人们生活的影响越来越深刻。有关影响，表述错误的是（   ） A．不利于西部城市发展建设 B．促进沿线地区旅游业发展 C．促进内陆城市与沿海城市之间交流 D．连接全国主要城市，促进经济发展 经过30年的快速发展，中国高速铁路营业里程达4.8万公里，占世界高速总里程的70%以上，核心技术全面自主可控。下图示意我国高速铁路干线（含规划）分布。据此完成下列小题。 19．我国高速铁路的分布特点是（   ） A．东部密集，西部稀疏 B．内陆密集，沿海稀疏 C．北部密集，南部稀疏 D．网状布局，分布均匀 20．中国高铁取得的成就主要得益于我国的（   ） A．地域辽阔 B．技术创新 C．市场广阔 D．历史悠久 21．高速铁路快速发展对中国社会经济的影响表现在（   ） ①推动铁路沿线区域产业的发展        ②改善铁路沿线的自然环境 ③缩短通行时间，便于货物运输        ④促进各地区之间的交流合作 A．①② B．③④ C．①④ D．②③ 读“中国主要铁路干线分布图”完成下面小题。 22．小明从上海出发，乘坐高铁到西安旅游，经过的铁路干线是（   ） A．京沪线-陇海线 B．京广线-陇海线 C．沪昆线-陇海线 D．京哈线-陇海线 23．铁路干线京广线连接的两个工业基地是（   ） A．辽中南和京津唐 B．京津唐和沪宁杭 C．沪宁杭和珠江三角洲 D．京津唐和珠江三角洲 24．中国铁路运输的特点是（   ） A．速度最快，运费最高 B．速度最慢，运费最低 C．速度较快，运费适中 D．速度适中，运费最高 25．高铁的快速发展对中国的影响是（   ） A．减少人口流动 B．促进区域经济发展 C．降低出行效率 D．增加环境污染 第Ⅱ卷 二、综合题（共50分） 26．交通是兴国之要、强国之基。阅读下面图文材料，回答问题。（14分） 材料一：我国高速铁路干线规划示意图（2016—2030年） （1）高速铁路以________（客运/货运）为主，与普速铁路相比，高速铁路使出行速度更快，用时更________（长/短）。（4分） （2）读图可知，我国高速铁路的分布特点是________。请从地形和人口影响的角度简要分析其原因________。（4分） 材料二：京沪高速铁路（如下图）是我国客流量最大、最繁忙的高速铁路，也是当今世界运营时速最快的高速铁路之一。其连接“京津冀鲁皖苏沪”四省三市，将京津冀和长江三角洲两大城市群紧密联系在一起。京沪高速铁路不仅丰富了人们的出行方式，而且成为经济社会高质量发展的重要引擎。 （3）京沪高铁主要穿行于________（填地形类型名称）地区，全线多采用以桥代路的方式通过农业种植区，其主要目的是________。（4分） （4）京沪高速铁路的开通与运营是如何促进沿线地区经济社会发展的？（答出一个方面即可）（2分） 27．高速铁路的发展在不同地区形成了各具特色的交通线路网，促进了区域联系，推动了区域经济发展。阅读图文资料，回答问题。（10分） 材料一：“米字形高铁”是指以一个中心城市为核心，向八个方向（东、南、西、北、东南、东北、西南、西北）辐射布局的高速铁路网络，其整体形态形似汉字“米”。这一网络结构显著提升了枢纽城市的交通地位和区域辐射能力。 材料二：长江三角洲是我国工业城市集中区，高铁线路“超级环线”将区域内城市群紧密相连，为区域高质量一体化发展提供了可靠的运力支撑。 材料三：下图为河南“米”字形高铁示意图、自上海出发的环形铁路图 （1）郑州为起点，乘坐高铁大约______（填写时间）可至河南省内大部分城市，2小时可至______、______等省级行政中心。（3分） （2）关于河南境内的高铁，说法正确的是______。（1分） A．以郑州为中心呈环状 B．缩短省内城市实地距离 C．沟通东西，联结南北 D．向北沿京广线可至武汉 （3）“米”字形高铁为区域经济发展带来的影响（至少答出两点）。（2分） （4）右图环形高铁连接了______个省级行政区，旅客可通过沿线停站打卡游览______、江南园林等多地名胜风景区。（2分） （5）“超级环线”高铁线路建设，需要克服______。（2分） A．地势起伏大 B．冻土广布 C．河网密布 D．风沙肆虐 （6）右图区域建设“超级环线”高铁，主要原因是_______。（2分） A．人口稀少 B．古都众多 C．经济发达 D．海产品丰富 28．阅读图文材料，回答下列问题。（10分） 赣深高铁于2021年12月10日正式开通运营。赣深高铁全长 434 千米，设计时速 350 千米，贯穿江西、广东两省五市，设赣州西、信丰西、河源东、惠州北、东莞南、光明城等13个车站。通车后，赣州至深圳的最快旅行时间由5小时32分缩短至1小时49分左右。 赣深高铁不仅让赣州和深圳拉近了距离，还让沿线赣州、河源、惠州、东莞、深圳等地市互联互通、携手并进。赣深高铁结束了赣南地区没有直达广东高速铁路的历史，也结束了河源市不通高铁的历史，广东全省由此实现“市市通高铁”的目标。此外，赣深高铁的运营有效缓解了京九铁路南段的运输压力，进一步释放了货运潜能。 （1）简述高铁的运输优势。（2分） （2）赣深高铁联动的城市至少写出3个城市名称。（3分） （3）分析赣深高铁开通后，对赣南地区居民出行和生活带来的有利影响。（2分） （4）简述赣深高铁在促进赣南地区与粤港澳大湾区经济合作中的作用。（3分） 29．阅读图文材料，完成下列问题。（16分） 中国高铁已经成为国家名片，许多城市已迈入“高铁时代”。下图为我国主要高速铁路分布示意图。 环渤海经济圈 国民生产总值 水资源 约占全国比例（%） 26.2 3.54 （1）我国高速铁路网空间分布特点是____。（2分） （2）上图中环渤海经济圈中有两大工业基地，根据图表信息分析制约环渤海经济圈发展的主要因素及缓解措施。（4分） （3）沪昆高铁沿途经过我国的南方地区，自东向西依次经过长江中下游平原、东南丘陵、____等地形区。与乘坐飞机相比，沪昆高铁的优势是____（多选，填序号）。（4分） ①速度更快②受天气影响较小，更准时③耗时更短④火车站离市区较近，更便捷 （4）高铁建设在平原地区也多采用高架桥梁，主要是为了____。（2分） （5）简述高铁的开通对沿线地区人们生产生活的有利影响。（至少答出两点）（4分） 试卷第1页，共3页 试卷第1页，共3页 学科网（北京）股份有限公司 $ 4.3 中国的交通运输业【测】 第Ⅰ卷 一、选择题（本大题共25小题，每小题2分，共50分．在每小题给出的四个选项中，只有一个选项是符合题目要求的） 2025年湖北省政府工作报告提出，加快推进沿江高铁武汉至宜昌段、呼南高铁襄阳至荆门段等重大项目。“武汉⇋武汉”环线高铁总长约800公里，建成后武汉、襄阳、宜昌三大都市圈将形成1小时高铁出行圈。下图是“武汉⇋武汉”环线高铁示意图。据此完成下面小题。 1．阳春三月，武汉樱花盛开，襄阳某校组织学生研学旅行乘高铁到武汉赏樱花，选择的高铁线路及行进的方向是（   ） A．呼南高铁，向西南 B．汉宜铁路，向东南 C．沪渝蓉高铁，向西南 D．汉十高铁，向东南 2．推进“武汉⇋武汉”环线高铁建设的主导因素是（   ） A．技术条件 B．资金条件 C．地形条件 D．政府政策 3．“武汉⇋武汉”环线高铁的建设所产生的影响，不包括（   ） A．提升沿线居民出行效率 B．带动沿线区域经济振兴 C．武汉高新技术产业外迁 D．发挥武汉辐射带动作用 【答案】1．D 2．D 3．C 【解析】1．呼南高铁襄阳至荆门段是向南，终点是荆门，不是武汉，A错误。汉宜铁路连接宜昌和武汉，不经过襄阳，B错误。沪渝蓉高铁（荆门至宜昌段）连接荆门和宜昌，不经过襄阳，C错误。汉十高铁连接武汉和襄阳，从襄阳到武汉是向东南方向行进，D正确。 2．技术条件是高铁建设的基础保障，资金条件是高铁建设的重要支撑，地形条件会影响线路选线，但都不是主导因素，A、B、C错误。“武汉⇋武汉”环线高铁是由湖北省政府工作报告提出的重大项目，说明政府政策是主导因素，D正确。 3．提升沿线居民出行效率、带动沿线区域经济振兴、发挥武汉辐射带动作用，是高铁建设的重要影响，属于积极影响，A、B、D不符合题意。武汉高新技术产业外迁，不是环线高铁建设的必然结果，反而高铁会强化武汉的集聚效应，C符合题意。 高速公路是专供汽车行驶的封闭式公路，可满足客运汽车高速度行驶（最高限速120千米/时）及货运汽车大载重的需求。截至2024年底，我国国家高速公路里程12.41万公里，拥有公路营运汽车1212.24万辆。下图为我国高速公路布局方案（2013—2030年）示意图。据此，完成下面小题。 小贴士：国家高速公路编号规律一般为：首都放射路线编号为一位数（如G7），南北向路线编号为两位奇数（如G85），东西向路线编号为两位偶数（如G36）。 4．我国国家高速公路（   ） A．不限制汽车行驶速度 B．呈东密西疏的分布格局 C．可随时随地驶入或驶出 D．形成“八纵八横”交通网络 5．根据编号规律，甲、乙、丙三条高速公路的编号依次为（   ） A．G1、G65、G30 B．G2、G20、G45 C．G3、G75、G35 D．G4、G60、G56 6．国家高速公路的建设（   ） ①加强了城市之间的联系       ②带动了汽车工业的发展 ③减少了沿线地区的能源消耗   ④促进了人员和货物的流动 A．①②③ B．②③④ C．①②④ D．①③④ 【答案】4．B 5．A 6．C 【解析】4．读图并结合所学可知，我国国家高速公路最高限速为120千米/时，并非不限制汽车行驶速度，A错误；我国国家高速公路分布呈现东密西疏的格局，B正确；高速公路是全封闭的，不能随时随地驶入或驶出，C错误；“八纵八横”是我国高速铁路网的布局，并非国家高速公路的布局，D错误。故选B。 5．读图并结合材料可知，甲为首都放射线，编号应为一位数；乙为南北纵向线，编号应为两位奇数（末尾数字是奇数）；丙为东西横向线，编号应为两位偶数（末尾数字是偶数）。图中甲是首都放射线，乙为南北纵向线，丙为东西横向线。G1（编号是一位数，首都放射线）、G65（末尾数字是奇数，南北向）、G30（末尾数字是偶数，东西向）符合这一规律，A正确；G2（编号是一位数，首都放射线）、G20（末尾数字是偶数，东西向）、G45（末尾数字是奇数，南北向）不符合规律，B错误；G3（编号是一位数，首都放射线）、G75（末尾数字是奇数，南北向）、G35（末尾数字是奇数，南北向）不符合规律，C错误；G4（编号是一位数，首都放射线）、G60（末尾数字是偶数，东西向）、G56（末尾数字是偶数，东西向）不符合，D错误。故选A。 6．国家高速公路的建设能够加强城市之间的联系，促进区域交流与合作，①正确；高速公路发展会增加汽车使用需求，从而带动汽车工业及相关产业发展，②正确；高速公路通车后车辆通行增多，会加大沿线地区能源消耗，并不会减少能源消耗，③错误；高速公路通行效率高，能够极大促进人员和货物的快速流动，带动经济发展，④正确。综上所述，①②④正确，故选C。 据《中长期铁路网规划》，到2030年，我国铁路版图将基本实现“省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖”。下图为我国“八纵八横”高速铁路网主通道分布示意图。据此完成下面小题。 7．我国高速铁路网主通道的分布特征为（   ） A．沿海、沿疆分布 B．北密南疏 C．呈“米”字形网格状 D．东密西疏 8．与普速铁路相比，高速铁路的优势在于（   ） A．票价便宜 B．受天气状况影响较小 C．快捷舒适 D．可满足“门对门”服务 9．我国高速铁路的快速发展（   ） A．增加了旅客的出行时间 B．取代了其他的交通运输方式 C．改变了我国的地形特征 D．促进了沿线城市服务业的发展 【答案】7．D 8．C 9．D 【解析】7．从图中可以清晰看到，我国高速铁路网主通道在东部地区分布密集，西部地区分布稀疏，呈现出“东密西疏”的特点，D正确。高铁网并非主要沿疆分布，新疆维吾尔自治区、西藏自治区等边疆地区高铁线路稀少，A错误。我国南方高铁网非常密集，B错误。“米”字形是单个枢纽（如郑州）的线路布局，而非全国高铁网的整体形态，C错误。故选D。 8．高铁票价普遍高于普通铁路，A错误。高铁和普通铁路都受暴雨、暴雪等恶劣天气影响，且高铁因速度快，对天气条件要求更严格，B错误。高铁时速可达250公里以上，车厢环境优良，是其显著优势，C正确。“门对门”是公路运输的特点，铁路运输需要依托车站，无法实现，D错误。故选C。 9．高铁大幅缩短了出行时间，A错误。高铁是综合运输体系的重要组成部分，与航空、公路等运输方式互补，并未取代其他方式，B错误。地形是自然地理要素，高铁建设无法改变地形，C错误。高铁提升了区域可达性，带动了沿线旅游、商贸、物流等服务业的繁荣，D正确。故选D。 低空经济是以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。2024年，重庆市提出打造“低空经济创新发展之城”的目标，计划在2025年建成覆盖全市的低空飞行网络，实现低空飞行器“县县通”，2027年实现“乡乡通”。完成下面小题。 10．较之于公路运输，无人驾驶航空器运输（   ） A．无需人员操作 B．运输成本更低 C．受气象条件影响小 D．受地形影响小 11．重庆打造“低空经济创新发展之城”主要决定性因素是（   ） A．社会经济发展的需求 B．先进的低空技术 C．政府的政策支持 D．低空飞行极强的运输灵活性 12．重庆实现低空飞行器“县县通”“乡乡通”，有利于（   ） A．降低货物运输成本 B．提升偏远山区物流效率 C．缩小城乡差距 D．促进城市人口向乡村转移 【答案】10．D 11．A 12．B 【解析】10．无人驾驶航空器仍需要后台人员监控、调试运行程序，并非无需人员操作，A错误； 无人驾驶航空器运输的能耗、技术维护成本更高，整体运输成本高于公路运输，B错误； 无人驾驶航空器低空飞行，对风力、能见度等气象条件要求高，受气象影响比公路运输更大，C错误； 无人驾驶航空器在空中飞行，可直接跨越地形阻隔，相比公路运输受地形影响更小，D正确。 11．产业发展的决定性因素是市场需求，重庆打造“低空经济创新发展之城”，是当地社会经济发展、培育新质生产力、推动产业升级的需求决定的，A正确； 先进技术、政策支持只是重要的促进条件，并非决定性因素，B、C错误； 低空飞行的运输灵活性是自身优势，并非发展该产业的决定性因素，D错误。 12．低空飞行器运输成本高于常规公路货运，无法降低整体货物运输成本，A错误。 重庆多山地地形，偏远山区公路通行不便，低空飞行器受地形限制小，能够有效提升偏远山区的物流效率，B正确； “县县通”“乡乡通”仅完善了低空交通网络，不能直接起到缩小城乡差距的作用，夸大了其影响，C错误； 该交通建设不会推动城市人口大规模向乡村转移，不符合我国当前城乡发展的实际情况，D错误。 我国快递行业不断探索高效低碳的运输方式。其中“低空快递”指利用无人机配送包裹，“地铁快递专列”指地铁客流非高峰时段，利用城市轨道交通富余运力运输快递件，下图为“快递运输场景图”。据此，完成下面小题。 13．利用无人机配送山区快递的主要原因是（   ） A．无人机技术不受天气条件限制 B．政府禁止车辆运货进入危险山区 C．山区人口密集，快递需求量大 D．山区地形崎岖，陆路运输成本高 14．地铁快递专列选择在非高峰时段运行，主要考虑到（   ） A．提高地铁线路覆盖率 B．降低货物运输成本 C．避免与客运流量冲突 D．延长地铁运营时间 15．快递企业的创新运输方式对城市发展的积极影响是（   ） ①减少对城市道路占用    ②降低噪音污染            ③提高物流效率            ④加强文化交流 A．①② B．①③ C．①④ D．②③ 【答案】13．D 14．C 15．B 【解析】13．无人机配送受暴雨、大风等天气条件限制，A错误； 我国并没有禁止货运车辆进入危险山区的普遍规定，B错误； 山区地形崎岖，人口稀疏，快递需求量较小，C错误； 山区地形崎岖，陆路交通建设和运输成本高，无人机无需依托陆路交通，适合山区配送，D正确。 14．地铁线路覆盖率和运行时段无关，A错误； 降低成本是附带结果，不是选择非高峰的核心原因，B错误； 地铁高峰时段以客运为主，客流量大，没有多余运力，非高峰时段客流量小，在非高峰运行快递专列，核心是避免快递运输和客运流量冲突，不影响市民日常出行，C正确； 快递专列利用地铁现有运营时间，没有延长地铁运营时间，D错误。 15．无人机走低空、快递走地铁，减少了货运快递车对城市地面道路的占用，①正确； 降低噪音污染不是该运输方式的主要积极影响，②错误； 新运输方式避开了山区地形阻隔、城市地面拥堵，有效提高了物流效率，③正确； 快递运输以货物运输为主，对城市文化交流影响极小，④错误。 我国“四纵四横”高速铁路网大大缩短了西部地区与中、东部地区的时空距离。下图示意我国“四纵四横”高速铁路网，读图，完成下面问题。 16．我国高铁分布特征是（   ） A．东密西疏 B．东疏西密 C．南密北疏 D．南疏北密 17．目前没有被高速铁路网络覆盖的是（   ） A．云贵高原 B．青藏高原 C．四川盆地 D．黄土高原 18．随着高速铁路对社会发展、人们生活的影响越来越深刻。有关影响，表述错误的是（   ） A．不利于西部城市发展建设 B．促进沿线地区旅游业发展 C．促进内陆城市与沿海城市之间交流 D．连接全国主要城市，促进经济发展 【答案】16．A 17．B 18．A 【解析】16．观察我国高速铁路网分布图可以看出，我国高铁线路在东部地区分布密集，西部地区分布稀疏，呈现东密西疏的特征，A符合题意。 17．我国高铁网络覆盖了昆明、贵阳等城市，即覆盖了云贵高原，A不符合题意； 青藏高原地区目前没有高速铁路网络覆盖，主要是因为该地区海拔高、自然环境恶劣，B符合题意； 我国高铁网络覆盖了成都、重庆等城市，即覆盖了四川盆地，C不符合题意； 我国高铁网络覆盖了太原、西安等城市，即覆盖了黄土高原，D不符合题意。 18．高速铁路的建设大大缩短了西部地区与中、东部地区的时空距离，有利于西部城市的发展建设，选项表述错误，A符合题意； 高铁的开通方便了人们出行，能够有效促进沿线地区旅游业的发展，选项表述正确，B不符合题意； 高铁网络连接了内陆与沿海，极大促进了内陆城市与沿海城市之间的交流，选项表述正确，C不符合题意； 高铁网络连接了全国主要城市，完善了交通运输网，有利于促进经济发展，选项表述正确，D不符合题意。 经过30年的快速发展，中国高速铁路营业里程达4.8万公里，占世界高速总里程的70%以上，核心技术全面自主可控。下图示意我国高速铁路干线（含规划）分布。据此完成下列小题。 19．我国高速铁路的分布特点是（   ） A．东部密集，西部稀疏 B．内陆密集，沿海稀疏 C．北部密集，南部稀疏 D．网状布局，分布均匀 20．中国高铁取得的成就主要得益于我国的（   ） A．地域辽阔 B．技术创新 C．市场广阔 D．历史悠久 21．高速铁路快速发展对中国社会经济的影响表现在（   ） ①推动铁路沿线区域产业的发展        ②改善铁路沿线的自然环境 ③缩短通行时间，便于货物运输        ④促进各地区之间的交流合作 A．①② B．③④ C．①④ D．②③ 【答案】19．A 20．B 21．C 【解析】19．我国高速铁路在东部地区线路密集，形成了发达的交通网络；而在西部地区，受地形、人口、经济等因素影响，线路分布较为稀疏。因此，我国高铁分布特点是东部密集，西部稀疏。 20．中国高铁成为国家名片，是因为我国在高铁技术研发、建设等方面取得巨大成就。题干明确提到“核心技术全面自主可控”，这直接点明了中国高铁取得巨大成就的关键在于技术创新，B正确；地域辽阔是高铁发展的一个背景，市场广阔是需求因素，历史悠久与高铁成为名片关联小，排除ACD。 21．高铁带动了沿线的人流、物流和信息流，促进了产业集聚和发展，①正确；高铁建设和运营可能会对自然环境造成一定影响，并非改善，②错误；高铁主要以客运为主，货运功能较弱，③错误；高铁大大缩短了时空距离，加强了区域间的经济、文化联系，④正确。 读“中国主要铁路干线分布图”完成下面小题。 22．小明从上海出发，乘坐高铁到西安旅游，经过的铁路干线是（   ） A．京沪线-陇海线 B．京广线-陇海线 C．沪昆线-陇海线 D．京哈线-陇海线 23．铁路干线京广线连接的两个工业基地是（   ） A．辽中南和京津唐 B．京津唐和沪宁杭 C．沪宁杭和珠江三角洲 D．京津唐和珠江三角洲 24．中国铁路运输的特点是（   ） A．速度最快，运费最高 B．速度最慢，运费最低 C．速度较快，运费适中 D．速度适中，运费最高 25．高铁的快速发展对中国的影响是（   ） A．减少人口流动 B．促进区域经济发展 C．降低出行效率 D．增加环境污染 【答案】22．A 23．D 24．C 25．B 【解析】22．上海是京沪线（北京—上海）的起点，从上海沿京沪线到徐州后，转东西向的陇海线（连云港—兰州）向西即可到达西安，路线为京沪线-陇海线；其余选项中，京广线、京哈线不经过上海，沪昆线通往西南方向，均不符合要求。 23．京广线北起北京，南至广州；北京位于京津唐工业基地，广州位于珠江三角洲工业基地，因此京广线连接了京津唐和珠江三角洲两大工业基地。 24．不同运输方式特点：航空运输速度最快、运费最高，水路运输速度最慢、运费最低，铁路运输速度较快、运量大、运费适中，C符合题意。 25．高铁速度快、运力强，缩短了出行时间，会增加人口流动，A错误；提高出行效率，同时能促进区域间的交流，带动沿线区域经济发展，B正确、C错误；高铁为电力驱动，相对传统交通污染更低，D错误。 第Ⅱ卷 二、综合题（共50分） 26．交通是兴国之要、强国之基。阅读下面图文材料，回答问题。（14分） 材料一：我国高速铁路干线规划示意图（2016—2030年） （1）高速铁路以________（客运/货运）为主，与普速铁路相比，高速铁路使出行速度更快，用时更________（长/短）。（4分） （2）读图可知，我国高速铁路的分布特点是________。请从地形和人口影响的角度简要分析其原因________。（4分） 材料二：京沪高速铁路（如下图）是我国客流量最大、最繁忙的高速铁路，也是当今世界运营时速最快的高速铁路之一。其连接“京津冀鲁皖苏沪”四省三市，将京津冀和长江三角洲两大城市群紧密联系在一起。京沪高速铁路不仅丰富了人们的出行方式，而且成为经济社会高质量发展的重要引擎。 （3）京沪高铁主要穿行于________（填地形类型名称）地区，全线多采用以桥代路的方式通过农业种植区，其主要目的是________。（4分） （4）京沪高速铁路的开通与运营是如何促进沿线地区经济社会发展的？（答出一个方面即可）（2分） 【答案】26．（1）客运 短 （2）东密西疏 东部地形平坦；西部地区多为山地、盆地和高原，地形复杂； （3）平原 保护耕地（或减少占用耕地） （4）可加速区域各类要素流通，推动区域协同发展，优化产业布局并深化分工协作，整合沿线旅游资源，同时完善交通体系、缩减城市时空距离，既缓解出行压力，也便利民众通勤生活。（答出一个方面即可） 【解析】26．（1）解题关键在于对比，结合生活常识与所学基础知识，高铁是专线客运，其核心优势即为运行速度快、通行时间短。 （2）第一问需运用“读图归纳法”，观察图1中线路的疏密程度，直观得出“东密西疏”的结论。第二问是典型的归因分析题，解题技巧是严格紧扣题干限定的“地形”和“人口”两个维度作答。东部平原广阔降低了施工难度，人口密集提供了巨大的市场需求。 （3）京沪高铁途经华北平原和长江中下游平原，故地形类型填“平原”。平原区是我国主要的耕作区，解题时需联系我国“切实保护耕地”的基本国策，推导出“以桥代路”的核心目的是少占良田、节约耕地。 （4）从材料二中“紧密联系在一起”可提炼出促进区域经济交流；从“丰富出行方式”可提炼出提高出行效率；再结合所学知识，发散至带动旅游业、促进相关产业发展等宏观层面即可。 27．高速铁路的发展在不同地区形成了各具特色的交通线路网，促进了区域联系，推动了区域经济发展。阅读图文资料，回答问题。（10分） 材料一：“米字形高铁”是指以一个中心城市为核心，向八个方向（东、南、西、北、东南、东北、西南、西北）辐射布局的高速铁路网络，其整体形态形似汉字“米”。这一网络结构显著提升了枢纽城市的交通地位和区域辐射能力。 材料二：长江三角洲是我国工业城市集中区，高铁线路“超级环线”将区域内城市群紧密相连，为区域高质量一体化发展提供了可靠的运力支撑。 材料三：下图为河南“米”字形高铁示意图、自上海出发的环形铁路图 （1）郑州为起点，乘坐高铁大约______（填写时间）可至河南省内大部分城市，2小时可至______、______等省级行政中心。（3分） （2）关于河南境内的高铁，说法正确的是______。（1分） A．以郑州为中心呈环状 B．缩短省内城市实地距离 C．沟通东西，联结南北 D．向北沿京广线可至武汉 （3）“米”字形高铁为区域经济发展带来的影响（至少答出两点）。（2分） （4）右图环形高铁连接了______个省级行政区，旅客可通过沿线停站打卡游览______、江南园林等多地名胜风景区。（2分） （5）“超级环线”高铁线路建设，需要克服______。（2分） A．地势起伏大 B．冻土广布 C．河网密布 D．风沙肆虐 （6）右图区域建设“超级环线”高铁，主要原因是_______。（2分） A．人口稀少 B．古都众多 C．经济发达 D．海产品丰富 【答案】27．（1）一小时 西安 济南 （2）C （3）利于发挥中心城市的辐射带动作用；促进经济发展；方便人们出行；利于城市间的人才交流；利于旅游业发展。 （4）4 黄山、九华山、千岛湖等 （5）C （6）C 【解析】27．（1）结合图示和河南高铁规划实际，郑州为中心的高铁网，一小时可覆盖省内大部分城市，2小时可到达周边武汉、西安、石家庄、济南等省级行政中心。 （2）河南高铁是以郑州为中心的米字形辐射结构，不是环状，A错误； 高铁只缩短了通行时间，不会改变城市间的实地距离，B错误； 郑州位于我国中部交通要道，米字形高铁确实沟通东西、联结南北，C正确； 京广线从郑州向北通往北京，向南通往武汉，D错误。 （3）从交通对人员往来、资源流动、产业发展、区域联系等角度，梳理高铁对区域经济发展的正向影响。 （4）读图可知，环形高铁依次经过上海、江苏、安徽、浙江，共4个省级行政区；沿线除江南园林外，还有黄山、九华山、千岛湖等知名景点。 （5）该环线位于长江三角洲，属于长江中下游平原，地势平坦，无冻土、风沙问题，区域降水丰富，河网密布，修建高铁需要克服河网密布带来的工程难题。 （6）交通线路建设的主导因素是经济需求，长江三角洲是我国经济最发达的区域之一，人口稠密、运输需求量大，因此建设超级环线高铁。 28．阅读图文材料，回答下列问题。（10分） 赣深高铁于2021年12月10日正式开通运营。赣深高铁全长 434 千米，设计时速 350 千米，贯穿江西、广东两省五市，设赣州西、信丰西、河源东、惠州北、东莞南、光明城等13个车站。通车后，赣州至深圳的最快旅行时间由5小时32分缩短至1小时49分左右。 赣深高铁不仅让赣州和深圳拉近了距离，还让沿线赣州、河源、惠州、东莞、深圳等地市互联互通、携手并进。赣深高铁结束了赣南地区没有直达广东高速铁路的历史，也结束了河源市不通高铁的历史，广东全省由此实现“市市通高铁”的目标。此外，赣深高铁的运营有效缓解了京九铁路南段的运输压力，进一步释放了货运潜能。 （1）简述高铁的运输优势。（2分） （2）赣深高铁联动的城市至少写出3个城市名称。（3分） （3）分析赣深高铁开通后，对赣南地区居民出行和生活带来的有利影响。（2分） （4）简述赣深高铁在促进赣南地区与粤港澳大湾区经济合作中的作用。（3分） 【答案】28．（1）速度快，运量大，安全性高，舒适度高，节能环保 （2）赣州、河源、惠州、东莞、深圳 （3）出行方面：大幅度缩短赣州到深圳等珠三角城市的出行时间。 生活方面：丰富居民跨省通勤、探亲、旅游，促进沿线物资流通，增加就业机会等。 （4）加强区域间的联系与发展，带动相关产业发展，实现产业互补；完善交通设施，提升运输效率，降低物流成本；加速人才、技术、资金等生产要素在区域间的流动，激活区域经济活力；拓展发展空间，实现互利互惠。 【解析】28．（1）结合所学的交通运输方式特点，直接提炼高铁在速度、运量、安全、舒适、环保等方面的核心优势作答。 （2）从材料中“贯穿江西、广东两省五市”及站点列表中，直接提取赣州、河源、惠州、东莞、深圳等城市，任选3个以上作答即可。 （3）从“出行”和“生活”两个角度切入，分别分析赣深高铁开通后，对赣南居民出行时间、通勤探亲旅游等方面带来的直接积极影响。 （4）从区域联系、交通完善、要素流动、经济互补等角度，分析赣深高铁对赣南地区与粤港澳大湾区在经济合作、产业联动、资源共享方面的推动作用。 29．阅读图文材料，完成下列问题。（16分） 中国高铁已经成为国家名片，许多城市已迈入“高铁时代”。下图为我国主要高速铁路分布示意图。 环渤海经济圈 国民生产总值 水资源 约占全国比例（%） 26.2 3.54 （1）我国高速铁路网空间分布特点是____。（2分） （2）上图中环渤海经济圈中有两大工业基地，根据图表信息分析制约环渤海经济圈发展的主要因素及缓解措施。（4分） （3）沪昆高铁沿途经过我国的南方地区，自东向西依次经过长江中下游平原、东南丘陵、____等地形区。与乘坐飞机相比，沪昆高铁的优势是____（多选，填序号）。（4分） ①速度更快②受天气影响较小，更准时③耗时更短④火车站离市区较近，更便捷 （4）高铁建设在平原地区也多采用高架桥梁，主要是为了____。（2分） （5）简述高铁的开通对沿线地区人们生产生活的有利影响。（至少答出两点）（4分） 【答案】29．（1）东密西疏 （2）制约因素：水资源不足。 解决措施：跨流域调水；修建水库；发展节水农业；节约用水，减少水资源浪费等。 （3）云贵高原 ②④ （4）平原地区多耕地，架桥可以更好地节省耕地，除此之外架桥还可以提高安全性。 （5）丰富居民出行选择；出行便捷，节省时间；加强区域间的联系，促进人员流动和经济合作；带动相关产业的发展；增加就业机会和经济收入等（意思对即可）。 【解析】29．（1）从图中高铁线路分布可以看出，东部地区线路密集，西部地区线路稀疏，呈现“东密西疏”的特点，这与我国人口、城市、经济的分布格局高度相关。 （2）根据表格数据，环渤海经济圈GDP占全国26.2%，但水资源仅占3.54%，水资源供需矛盾突出，是制约发展的主要因素。缓解措施可从开源（跨流域调水、修建水库）和节流（节水农业、节约用水）两方面作答。 （3）结合沪昆高铁线路走向，明确地形区分布。 飞机的巡航速度远高于高铁，“速度更快”不是高铁的优势，①错误； 高铁受雨雪、大雾等天气影响远小于飞机，准点率更高，②正确； 中长途出行中，飞机整体耗时（含安检、候机）通常更短，高铁不具备“耗时更短”的优势，③错误； 高铁站多位于市区或近郊，而机场通常远离市区，因此高铁的通勤更便捷，④正确。 （4）紧扣平原地区的“耕地保护”与“安全运行”两个核心目的作答。 （5）可以从生活出行、区域联系、经济发展等方面来梳理。 试卷第1页，共3页 试卷第1页，共3页 学科网（北京）股份有限公司 $