2027届人教版高三地理一轮复习 练习24：服务业区位因素及其变化

**基本信息** 聚焦服务业区位因素及变化，通过多情境案例构建从概念理解到区域应用的逻辑链条，强化综合思维与区域认知。 **专项设计** |模块|题量/典例|题型特征|知识逻辑| |----|-----------|----------|----------| |基础概念|5题（1-5题）|以新工业区、生产性服务业为情境，考查类型判断与关联因素|从服务业类型划分到区位核心要素（市场/技术/交通）的概念生成| |区位分析|7题（6-12题）|结合共享汽车、文化创意产业等案例，分析时空变化与集聚机制|区位因素（地租/政策/关联度）的动态影响与产业布局逻辑推导| |综合应用|2题（13-14题）|西部陆海新通道、西安托餐场所等区域案例，涉及原因分析与优化建议|从单一区位分析到区域协调发展的人地关系实践应用|

同步练习24：服务业区位因素及其变化 读图，完成下面小题。 1．图示工业区内的工业（   ） A．以重工业为主 B．以中小型企业为主 C．以大型企业为主 D．以机械制造业为主 2．该工业区内生产的产品可能为（   ） A．毛纺织品 B．造船 C．矿山机械 D．钢材 3．“硅谷”发展的有利条件是（   ） ①地理位置优越，环境优美，气候宜人②传统工业集聚，基础好 ③邻近旧金山的航空港，并有高速公路横穿全境④有大量廉价劳动力 A．①② B．①③ C．①④ D．②④ 生产性服务业是指为保持工业生产过程的连续性、促进产业升级和提高生产效率提供保障服务的服务行业。近年来，我国生产性服务业发展迅速，呈向目标产业（生产性服务业服务的产业）集聚发展的态势。据此完成下面小题。 4．生产性服务业的目标产业最可能是（   ） A．食品加工业 B．采矿业 C．制造业 D．金融业 5．影响生产性服务业集聚效应强弱的主要影响因素有（   ） ①与目标产业的关联程度②与目标产业的距离③目标产业的类型④目标产业的规模 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 共享汽车作为一种全新的汽车使用模式，为市民出行提供了更好选择。下图示意北京某一周内共享汽车停放站点共享汽车数量的时间变化。据此完成下面小题。 6．关于北京共享汽车使用，说法正确的是（   ） A．休息日17:00以后还车更为活跃 B．休息日长距离出行需求较少 C．工作日18:00以前取车更为活跃 D．工作日早通勤中使用率较高 7．推测北京共享汽车更多用于（   ） ①就业通勤②休闲购物③餐饮娱乐④长途旅行 A．①② B．①④ C．②③ D．③④ 文化创意产业是一种在经济全球化背景下产生的以创造力为核心的新兴产业。杭州作为省会城市，有8 000年的文明史和2 200多年的建城史，不仅环境优美，而且民营经济发达，具有较雄厚的产业基础和较大的消费潜力。尽管在政府的大力推动下，杭州文化创意产业有了长足的发展，但与国内及国际一流城市相比还有较大差距。读杭州创意产业集群示意图，据此完成小题。 8．影响文化创意产业布局的主要区位因素有(　　) ①原料　②市场　③技术　④动力 A．①② B．②③ C．①④ D．③④ 9．杭州文化创意产业集中在文化创意产业园可以(　　) A．保护知识产权 B．减轻就业压力 C．加强交流与协作 D．减少运输成本 港航服务业是港口和航运业务的拓展，是服务于港口和航运的服务业。依据服务内容在价值链上的差异分为运输仓储、代理与技术服务和高级服务三类。高级服务处于价值链的高端环节，属于知识密集型服务业，附加值最高。下图为港航服务业分类示意图。据此完成下面小题。 10．高级服务类最有可能布局在城市的（ ） A．商业区 B．住宅区 C．工业区 D．生态区 11．代理与技术服务类在空间布局上靠近高级服务类的主要目的是（ ） A．加强信息交流 B．共用基础设施 C．减少环境污染 D．节约运输成本 12．运输仓储类区位选择具有“郊区化”倾向，主要影响因素是（ ） A．劳务价格 B．基础设施 C．地租水平 D．政策导向 13.阅读图文材料，完成下列要求。 西部陆海新通道(下图)是由我国西部省份与东盟国家合作打造的国际陆海贸易新通道，以重庆为运营中心，西部各省区市为关键节点，利用铁路、海运、公路等运输方式，向南通达世界各地。与西南地区相比，我国西北地区参与西部陆海新通道的程度低、物流量小。 （1）分析西部陆海新通道的运营中心设立在重庆的原因。 （2）从交通成本、经济状况角度，推测西北地区较西南地区参与陆海新通道程度低、物流量小的原因。 （3）请为西北地区提高陆海新通道参与度提出合理建议。 14.阅读图文材料，完成下列要求。 随着社会经济的发展和家庭育儿观念的转变，双职工家庭数量增加，家长育儿与工作不平衡的问题突显。校外托餐场所这一新型教育辅助设施随之产生并快速发展，填补了现有教育设施无法课后托管的缺陷。校外托餐场所多选择在学校周边的公寓小区或单位大院，往往避开高房价和低房价街区。图示意西安市雁塔区校外托餐场所空间分布（地块颜色越深，托餐场所数量越多）。雁塔区校外托餐场所布局可进一步优化，提高均衡性。 (1)判断雁塔区与西安市中心城区的相对位置，并说明理由。 (2)校外托餐场所往往避开高房价和低房价街区，对此做出合理解释。 (3)说明雁塔区校外托餐场所进一步优化布局的社会意义。 参考答案 1.B 根据图中地中海和陆地轮廓可判断出，图示工业小区为意大利东北部和中部地区的新工业区，以中小企业为主，以轻工业为主，B正确、ACD错。故选B。 2.A 根据图中地中海和陆地轮廓可判断出，图示工业小区为意大利东北部和中部地区的新工业区，以中小企业为主，以轻工业为主，工业区内生产的产品可能为毛纺织品，A正确；造船、矿山机械、钢材生产规模较大，属于重工业，BCD错。故选A。 3.B “硅谷”以微电子工业为主导，是高技术工业发展的先驱和典范，发展的有利条件是地理位置优越，环境优美，气候宜人，邻近旧金山的航空港，并有高速公路横穿全境，交通便捷，①③正确；硅谷属于新工业区，是在没有传统工业基础的地区发展起来的，②错；高技术工业从业人员具有高水平的知识和技能，其中科学家和工程占比较大，④错。①③正确，故选B。 4.C 从材料中可以看出，生产性服务业是指为保持工业生产过程的连续性、促进产业升级和提高生产效率提供保障服务的服务行业。制造业产业类型多、产业链长、产业升级对生产性服务业需求大，生产性服务业的目标产业最可能是制造业，C正确；食品加工、采矿业需要提供的服务少，AB错误，金融业本身是服务业，D错误；故选C。 5.D 对于生产性服务业而言，目标产业是“需求者”，目标产业规模决定了生产性服务业市场潜能的大小，故生产性服务业集聚效应的强弱取决于目标产业的规模及产业关联强度。当生产性服务业与目标产业关联度较高时，得到的集聚效应更强。①④正确。与目标产业的距离、目标产业的类型关系不大，②③错误，故选D。 6.A 根据所学及材料可知，北京是我国首都，人口密度大，共享汽车需求量较高，而一般公司上班时间在8~9点，下班时间在17~18点，此时通勤车流量较大，因此，工作日早通勤使用率不高，D错误；由图可知，工作日18点前站点共享汽车数量变化量不大，18点后取车更活跃，C错误；由图可知，休息日17点后还车更为活跃，A正确；休息日休闲娱乐活动增多，长距离需求增加，B错误；故选A。 7.C 根据材料及图示可知，工作日站点共享汽车总量变化不明显，①错误；休闲日站点共享汽车数总量较少，休闲购物较多，②③正确；长途旅行使用共享汽车成本较高，④错误。故选C。 8.B 由图片可知，文化创意产业需有广阔的国际化市场，需有人才和技术支持，故其主要区位因素是市场和技术；原料和动力是传统工业的区位因素。故选B。 9.C 保护知识产权，需要法律支持，A错误；文化创意产业是高新技术产业，需要高素质的人才，对普通劳动力需求较少，无法减轻就业压力，B错误；文化创意产业园作为文化创意产业集约化发展的重要载体，有利于共享基础设施，加强技术交流与协作，C正确；文化创意产业的运输需求量较少，D错误。故选C。 10.A 读图可知，高级服务类在价值链的高层，处于价值链的高端环节，占地面积小，附加值最高，付租能力强，适宜布局在人口密集、交通便利、经济活动频繁的中心商务区， A正确；BCD错误。故选A。 11.A 代理与技术服务类在空间布局上靠近高级服务类的主要目的是方便从高级服务类处获取相关信息，加强信息交流，A正确；代理与技术服务类包括报关代理和国际船舶代理等产业环节，不涉及实际货物的运输，也不涉及环境污染，CD错误；与共用公用基础设施关系不大，B错误。故选A。 12.C 运输仓储类，位于产业价值链低端，占地面积广，付租能力低，城市外缘地租水平相对较低，有利于降低成本，因此地租水平是运输仓储类区位选择“郊区化”倾向主要影响因素，C正确，ABD错误。故选C。 13.（1）重庆位于中欧班列西部通道和沿江通道的交会点，地理位置优越；重庆的铁路、河运、公路、航空等运输方式多样，交通便捷，经济腹地广阔。 （2）与西南地区相比，西北地区与广西、云南等口岸距离较远，铁路运距长、运价高；西北地区经济发展水平相对不高，货源少、货量小，难以发挥规模效应。 （3）积极探索更合理的运价机制，提高企业参与意愿；结合陆海新通道和中欧班列的特点，在沿线地区加快布局适合东南亚和中亚、欧洲的特色产业；打造多个陆海新通道枢纽节点，提升陆海新通道综合效益等。 14.(1)雁塔区位于西安市中区中心城区南部；雁塔区北部的校外托餐场所密度更高，说明更临近中心城区；绕城高速一般分布于城市的外缘，该处绕城高速呈东西向穿过雁塔区南部。 (2)高房价街区地租水平高，经营成本高；高房价街区管理严，对在住宅内经营脱餐服务的许可度低；低房价街区双职工家庭占比较低，校外托餐市场较低，低房价地区学校数量少，层次低。 (3)缩短少儿从学校到托餐场所的距离，保证少儿安全，更好满足少儿的膳食需求；提高双职工家庭将子女托餐的意愿，减轻家庭工作负担；增加托餐等相关行业的就业机会。 学科网（北京）股份有限公司 第1页，共3页 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $