第41卷 认识汽车制动系统的组成 考点训练卷《汽车构造与拆装》重庆市（高职分类考试）汽车类 考纲百套卷

重庆市《高等职业教育分类考纲百套卷》，依据《2027年重庆市高等职业教育分类考试专业综合理论测试汽车类考试说明》编写。本专辑涵盖汽车构造与拆装共1个课程，且每个课程均采用三阶递进式训练体系：基础层（具象化支架）拆解考点为微目标，紧扣考纲“掌握”“理解”要求编写考点训练卷；巩固层（关联性支架）强化知识交叉与场景关联，按考纲专题编写专题训练卷；应用层（引导性支架）聚焦综合提升，结合知识模块与教材编写课程综合卷。 本试卷是第41卷考点训练卷，按《汽车构造与拆装》中的认识汽车制动系统的组成范围和要求编写。具体内容为：1.了解制动系的作用、组成、类型。 2.掌握行车制动器基本结构及工作过程。 3.掌握驻车制动器基本结构及工作过程。。 重庆市（高职分类考试）考纲百套卷 第41卷 认识汽车制动系统的组成 考点训练卷 汽车类《汽车构造与拆装》 时间：60分钟 总分：110分 姓名＿＿＿＿＿　　成绩＿＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每小题3分） 1. 汽车行车制动系统中，将驾驶员踏板力转换为液压压力的部件是（ ） A. 制动主缸 B. 制动轮缸 C. 制动鼓 D. 制动蹄 【答案】A 【解析】制动主缸受制动踏板机构推动后产生液压压力，是液压制动系统的压力源。 2. 驾驶员拉起驻车制动手柄时，首先传递操纵力的部件是（ ） A. 真空助力装置 B. 手制动操纵机构 C. 液压调节装置 D. 制动踏板回位弹簧 【答案】B 【解析】驻车制动依靠手制动操纵机构输出操纵力，再经传动机构使车轮制动器保持制动。 3. 维修液压制动系统时，技师发现制动管路分成两个独立回路，其主要目的是（ ） A. 提高踏板回位速度 B. 增大真空助力效果 C. 保留部分制动能力 D. 缩短摩擦片磨合时间 【答案】C 【解析】双回路液压制动系统在一个回路失效时，另一回路仍可工作，从而保留部分制动能力。 4. 某车制动警告灯亮，踏板行程明显变长，检查发现右后轮制动管破裂且储液罐液面下降。为保证基本制动能力，该车应依靠（ ） A. 驻车机械拉索传递制动力 B. 真空助力器直接推动轮缸 C. ABS调节器单独建立油压 D. 未泄漏独立回路传递压力 【答案】D 【解析】制动管破裂会使对应液压回路失压，双回路结构可由未泄漏回路继续向部分车轮传递压力。 5. 液压行车制动系统的基本组成是（ ） A. 制动踏板、主缸、轮缸、制动器 B. 转向盘、转向器、横拉杆、转向节 C. 离合踏板、压盘、从动盘、分离轴承 D. 油门踏板、节气门、喷油器、空气滤清器 【答案】A 【解析】液压行车制动系统由操纵、传动和制动执行部分组成，制动踏板、主缸、轮缸和制动器构成基本工作链。 6. 车辆停放在坡道时，用于机械保持车轮制动力的驾驶员操纵部件是（ ） A. 液压制动主缸 B. 驻车制动手柄 C. 真空助力器壳 D. 前轮制动钳体 【答案】B 【解析】驻车制动手柄通过拉索或机构使制动器保持制动状态，主要用于停车后防止车辆移动。 7. 维修人员介绍某轿车行车制动装置时，指出该车利用发动机进气歧管真空帮助驾驶员建立制动压力。该功能对应的部件是（ ） A. 制动主缸建立管路液压 B. 制动轮缸推动制动蹄片 C. 真空助力器放大输入力 D. 比例阀调节前后制动力 【答案】C 【解析】真空助力器利用进气歧管真空形成压力差，放大驾驶员输入力，使制动主缸更容易建立液压。 8. 某液压双回路制动轿车制动踏板逐渐下沉，储液罐液面下降，右后制动底板内侧有制动液痕迹，前轮仍有一定制动力。最可能的故障部位是（ ） A. 真空助力器膜片破裂 B. 制动主缸推杆过长 C. 前轮制动钳活塞卡滞 D. 右后轮缸密封失效 【答案】D 【解析】右后制动底板有液痕且储液量下降，说明右后轮缸泄漏；双回路结构使另一回路仍能保留部分制动力。 9. 汽车液压制动系统中，将踏板力转变为液压压力并输送到各轮制动器的部件是（ ） A. 制动主缸 B. 制动鼓 C. 驻车拉索 D. 制动踏板 【答案】A 【解析】制动主缸接受踏板机构传来的力，将机械力转化为液压压力，是液压制动传动装置的核心部件。 10. 盘式制动器中，直接夹紧制动盘并产生摩擦制动力的元件是（ ） A. 制动轮缸 B. 制动衬块 C. 回位弹簧 D. 储液罐 【答案】B 【解析】制动衬块安装在制动钳内，制动时压向制动盘，通过摩擦作用形成车轮制动力。 11. 检修液压制动系统时，按踏板力传递到车轮制动器的顺序排列，正确的是（ ） A. 踏板、管路、主缸、推杆、轮缸 B. 踏板、主缸、推杆、管路、轮缸 C. 踏板、推杆、主缸、管路、轮缸 D. 踏板、推杆、管路、主缸、轮缸 【答案】C 【解析】驾驶员踩下制动踏板后，力经推杆作用于制动主缸，主缸建立液压并通过管路传至轮缸。 12. 某轿车采用X形双回路液压制动。路试中制动踏板行程明显增大，储液罐一腔液面持续下降，检测发现左前轮和右后轮制动力明显偏低。最可能的判断是（ ） A. 真空助力器漏气造成踏板力放大不足 B. 制动踏板铰点磨损造成自由行程过小 C. 驻车制动拉索松弛造成后轮制动不足 D. 对应液压回路泄漏造成油压建立不足 【答案】D 【解析】X形双回路将对角车轮划为同一回路，左前轮和右后轮同时偏低且液面下降，说明对应回路存在泄漏。 13. 汽车液压行车制动系统中，将踏板力转化为制动液压力的总成是（ ） A. 制动主缸总成 B. 制动踏板总成 C. 制动轮缸总成 D. 真空助力总成 【答案】A 【解析】制动主缸受踏板机构推动后建立液压压力，并将压力传递到各车轮制动器。 14. 在鼓式车轮制动器中，直接压向制动鼓内圆面并产生摩擦制动力矩的零件是（ ） A. 制动轮缸 B. 制动蹄片 C. 回位弹簧 D. 调整螺母 【答案】B 【解析】制动蹄片张开后与制动鼓内圆面接触，通过摩擦形成阻碍车轮转动的制动力矩。 15. 汽车行车制动系统中，用于将驾驶员踩踏制动踏板的力转化为液压力并向管路输出的部件是（ ） A. 制动主缸 B. 车轮制动鼓 C. 驻车制动拉索 D. 制动蹄回位弹簧 【答案】A 【解析】制动主缸是液压制动传动装置的重要组成部分，能将制动踏板传来的机械力转化为液压力，并通过制动管路传递到各车轮制动器。 16. 某车采用对角双回路液压制动系统，检修时发现左前轮和右后轮制动明显失效，右前轮和左后轮仍能制动。最可能的故障判断是（ ） A. 真空助力器失效导致两回路压力同步降低 B. 驻车制动器卡滞导致后轮制动力持续存在 C. 制动踏板回位不良导致四个车轮拖滞发热 D. 对角液压回路泄漏导致该回路压力不足 【答案】D 【解析】对角双回路将左前轮与右后轮划为同一回路，两轮同时失效而另一回路有效，说明该液压回路压力不足。 17. 液压式行车制动系统的基本组成通常包括（ ） A. 制动踏板、制动主缸、轮缸和管路 B. 离合踏板、离合主缸、分泵和管路 C. 加速踏板、燃油泵、喷油器和油管 D. 转向盘、转向器、拉杆和转向节 【答案】A 【解析】液压式行车制动系统由操纵、传动和制动器等部分组成，制动主缸、轮缸和管路属于其典型部件。 18. 汽车在坡道停车时，用手柄或踏板使车辆保持静止的装置属于（ ） A. 行车制动装置 B. 驻车制动装置 C. 辅助制动装置 D. 应急制动装置 【答案】B 【解析】驻车制动装置用于停车后保持车辆静止，常通过机械机构使后轮制动器产生制动力。 19. 维修人员识别液压制动系统部件时，发现制动主缸前端装有真空助力器。该部件的主要作用是（ ） A. 利用油压储存制动能量 B. 利用弹簧自动调整间隙 C. 利用进气管真空增大推力 D. 利用车轮转速分配制动力 【答案】C 【解析】真空助力器利用发动机进气管真空形成压力差，放大驾驶员作用在制动踏板上的力。 20. 一辆轿车制动踏板行程逐渐变大，制动液储液罐液面下降，右后轮内侧有湿痕。依据液压制动系统组成和故障现象，最应检查的部件组合是（ ） A. 制动开关、轮速传感器和齿圈 B. 真空助力器、单向阀和真空管 C. 驻车拉索、调整螺母和均衡器 D. 右后轮缸、制动软管和管接头 【答案】D 【解析】液面下降并伴随右后轮湿痕，说明液压回路可能外泄，应优先检查该轮附近轮缸、软管和接头。 二、判断题（本大题共5小题，每小题3分） 21. 汽车行车制动系统通常由供能装置、控制装置、传动装置和制动器等部分组成。（ ） 【答案】√ 【解析】行车制动系统需要产生、控制并传递制动力，最终由制动器使车轮减速或停止。 22. 维修技师检查液压制动系统时，发现制动总泵、制动管路和轮缸均属于制动传动装置。（ ） 【答案】√ 【解析】液压制动系统依靠制动液传递踏板力，总泵、管路和轮缸共同完成压力传递。 23. 驻车制动系统的主要作用是在车辆行驶中替代行车制动器进行连续减速。（ ） 【答案】× 【解析】驻车制动主要用于停车后防止车辆滑移，行驶中连续减速应由行车制动系统完成。 24. 车辆配备防抱死制动系统后，原有制动器可由电子控制单元完全取代。（ ） 【答案】× 【解析】防抱死制动系统只调节制动压力，不能取代制动器、管路和踏板等基本制动部件。 25. 汽车制动系统只由制动踏板和车轮制动器组成，制动传动装置不属于制动系统。（ ） 【答案】× 【解析】制动系统通常包括供能装置、控制装置、传动装置和制动器，传动装置负责传递制动力。 三、填空题（本大题共5小题，每小题3分） 26. 汽车制动系统通常由供能装置、控制装置、传动装置和______等部分组成。 【答案】制动器 【解析】制动器直接产生制动力矩，是使车轮减速或停止转动的执行部件。 27. 按使用功能分类，汽车制动系统一般包括行车制动系统和______制动系统。 【答案】驻车 【解析】行车制动用于车辆行驶中减速停车，驻车制动用于车辆停放时保持静止。 28. 液压制动系统中，驾驶员踩下制动踏板后，制动主缸产生的液压力经______传递到各车轮制动器。 【答案】制动管路 【解析】制动管路连接主缸与轮缸或制动钳，是液压制动力传递的通道。 29. 某乘用车前轮采用盘式制动器，检修时应重点识别制动盘、制动钳和______等主要摩擦元件。 【答案】制动块 【解析】盘式制动器工作时，制动块夹紧制动盘产生摩擦力矩，从而实现车轮减速。 30. 汽车制动系统一般由供能装置、控制装置、传动装置和______四个基本部分组成。 【答案】制动器 【解析】制动器是将车轮或传动件运动能量转化为热能的执行部件，直接产生制动力矩。 四、简答题（本大题共2小题，每小题5分） 31. 简述汽车制动系统通常由哪些主要部分组成。 【答案】（1）供能装置，用于提供或储存制动所需能量，如驾驶员踏板力、真空助力或压缩空气。 （2）控制装置，用于传递驾驶员制动意图，如制动踏板、制动阀或电子控制单元。 （3）传动装置，用于把制动力传递到车轮制动器，如液压管路、制动主缸和轮缸。 （4）制动器，用于产生阻碍车轮转动的制动力矩，如盘式制动器和鼓式制动器。 【解析】本题考查制动系统的组成。答题应按能量来源、控制、传递和执行四个环节说明，核心是明确各部分在制动过程中的功能分工。 32. 简述汽车制动系统的基本组成，并说明各组成部分的主要作用。 【答案】（1）制动操纵装置：主要包括制动踏板、驻车制动操纵机构等，用于驾驶员发出制动指令。 （2）制动传动装置：主要包括制动主缸、制动管路、制动轮缸或制动钳等，用于传递和放大制动力。 （3）车轮制动器：主要包括制动盘、制动鼓、制动片或制动蹄等，用于产生摩擦力，使车轮减速或停止。 （4）辅助装置：如真空助力器、制动液储液罐、ABS相关部件等，用于提高制动操纵轻便性、稳定性和安全性。 【解析】汽车制动系统通常由操纵装置、传动装置、车轮制动器和辅助装置等组成。各部分相互配合，将驾驶员的操纵力传递到车轮制动器，并通过摩擦作用实现车辆减速、停车或驻车。 五、综合应用题（本大题共1小题，每小题10分） 33. 某汽车维修工位接收一辆前盘后鼓式乘用车。驾驶人反映制动踏板行程偏大，驻车制动拉杆拉起后车辆在坡道上仍有轻微溜车。维修人员检查发现制动液液面接近下限，前轮装有制动盘和制动钳，后轮装有制动鼓和制动蹄片，车内踏板上方装有制动灯开关，车底有驻车制动拉索。请回答： 【答案】（1）行车制动系统主要由制动踏板、真空助力器、制动主缸、制动液储液罐、制动管路、车轮制动器及制动灯开关等组成。 （2）驻车制动系统主要由驻车制动操纵机构、驻车制动拉索、后轮驻车制动执行机构及调整机构等组成。 （3）应重点检查制动管路接头、制动主缸、制动分泵或制动钳、制动软管及车轮制动器处是否渗漏，并检查制动摩擦片磨损情况。 【解析】（1）行车制动系统由操纵、传力、助力和车轮制动装置组成，制动灯开关属于相关电气部件。 （2）驻车制动依靠操纵机构和拉索使后轮制动机构保持制动力，用于停车防溜。 （3）制动液液面降低常与泄漏或摩擦片磨损有关，应先检查液压传力部件和车轮制动器。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 重庆市《高等职业教育分类考纲百套卷》，依据《2027年重庆市高等职业教育分类考试专业综合理论测试汽车类考试说明》编写。本专辑涵盖汽车构造与拆装共1个课程，且每个课程均采用三阶递进式训练体系：基础层（具象化支架）拆解考点为微目标，紧扣考纲“掌握”“理解”要求编写考点训练卷；巩固层（关联性支架）强化知识交叉与场景关联，按考纲专题编写专题训练卷；应用层（引导性支架）聚焦综合提升，结合知识模块与教材编写课程综合卷。 本试卷是第41卷考点训练卷，按《汽车构造与拆装》中的认识汽车制动系统的组成范围和要求编写。具体内容为：1.了解制动系的作用、组成、类型。 2.掌握行车制动器基本结构及工作过程。 3.掌握驻车制动器基本结构及工作过程。。 重庆市（高职分类考试）考纲百套卷 第41卷 认识汽车制动系统的组成 考点训练卷 汽车类《汽车构造与拆装》 时间：60分钟 总分：110分 姓名＿＿＿＿＿　　成绩＿＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每小题3分） 1. 汽车行车制动系统中，将驾驶员踏板力转换为液压压力的部件是（ ） A. 制动主缸 B. 制动轮缸 C. 制动鼓 D. 制动蹄 2. 驾驶员拉起驻车制动手柄时，首先传递操纵力的部件是（ ） A. 真空助力装置 B. 手制动操纵机构 C. 液压调节装置 D. 制动踏板回位弹簧 3. 维修液压制动系统时，技师发现制动管路分成两个独立回路，其主要目的是（ ） A. 提高踏板回位速度 B. 增大真空助力效果 C. 保留部分制动能力 D. 缩短摩擦片磨合时间 4. 某车制动警告灯亮，踏板行程明显变长，检查发现右后轮制动管破裂且储液罐液面下降。为保证基本制动能力，该车应依靠（ ） A. 驻车机械拉索传递制动力 B. 真空助力器直接推动轮缸 C. ABS调节器单独建立油压 D. 未泄漏独立回路传递压力 5. 液压行车制动系统的基本组成是（ ） A. 制动踏板、主缸、轮缸、制动器 B. 转向盘、转向器、横拉杆、转向节 C. 离合踏板、压盘、从动盘、分离轴承 D. 油门踏板、节气门、喷油器、空气滤清器 6. 车辆停放在坡道时，用于机械保持车轮制动力的驾驶员操纵部件是（ ） A. 液压制动主缸 B. 驻车制动手柄 C. 真空助力器壳 D. 前轮制动钳体 7. 维修人员介绍某轿车行车制动装置时，指出该车利用发动机进气歧管真空帮助驾驶员建立制动压力。该功能对应的部件是（ ） A. 制动主缸建立管路液压 B. 制动轮缸推动制动蹄片 C. 真空助力器放大输入力 D. 比例阀调节前后制动力 8. 某液压双回路制动轿车制动踏板逐渐下沉，储液罐液面下降，右后制动底板内侧有制动液痕迹，前轮仍有一定制动力。最可能的故障部位是（ ） A. 真空助力器膜片破裂 B. 制动主缸推杆过长 C. 前轮制动钳活塞卡滞 D. 右后轮缸密封失效 9. 汽车液压制动系统中，将踏板力转变为液压压力并输送到各轮制动器的部件是（ ） A. 制动主缸 B. 制动鼓 C. 驻车拉索 D. 制动踏板 10. 盘式制动器中，直接夹紧制动盘并产生摩擦制动力的元件是（ ） A. 制动轮缸 B. 制动衬块 C. 回位弹簧 D. 储液罐 11. 检修液压制动系统时，按踏板力传递到车轮制动器的顺序排列，正确的是（ ） A. 踏板、管路、主缸、推杆、轮缸 B. 踏板、主缸、推杆、管路、轮缸 C. 踏板、推杆、主缸、管路、轮缸 D. 踏板、推杆、管路、主缸、轮缸 12. 某轿车采用X形双回路液压制动。路试中制动踏板行程明显增大，储液罐一腔液面持续下降，检测发现左前轮和右后轮制动力明显偏低。最可能的判断是（ ） A. 真空助力器漏气造成踏板力放大不足 B. 制动踏板铰点磨损造成自由行程过小 C. 驻车制动拉索松弛造成后轮制动不足 D. 对应液压回路泄漏造成油压建立不足 13. 汽车液压行车制动系统中，将踏板力转化为制动液压力的总成是（ ） A. 制动主缸总成 B. 制动踏板总成 C. 制动轮缸总成 D. 真空助力总成 14. 在鼓式车轮制动器中，直接压向制动鼓内圆面并产生摩擦制动力矩的零件是（ ） A. 制动轮缸 B. 制动蹄片 C. 回位弹簧 D. 调整螺母 15. 汽车行车制动系统中，用于将驾驶员踩踏制动踏板的力转化为液压力并向管路输出的部件是（ ） A. 制动主缸 B. 车轮制动鼓 C. 驻车制动拉索 D. 制动蹄回位弹簧 16. 某车采用对角双回路液压制动系统，检修时发现左前轮和右后轮制动明显失效，右前轮和左后轮仍能制动。最可能的故障判断是（ ） A. 真空助力器失效导致两回路压力同步降低 B. 驻车制动器卡滞导致后轮制动力持续存在 C. 制动踏板回位不良导致四个车轮拖滞发热 D. 对角液压回路泄漏导致该回路压力不足 17. 液压式行车制动系统的基本组成通常包括（ ） A. 制动踏板、制动主缸、轮缸和管路 B. 离合踏板、离合主缸、分泵和管路 C. 加速踏板、燃油泵、喷油器和油管 D. 转向盘、转向器、拉杆和转向节 18. 汽车在坡道停车时，用手柄或踏板使车辆保持静止的装置属于（ ） A. 行车制动装置 B. 驻车制动装置 C. 辅助制动装置 D. 应急制动装置 19. 维修人员识别液压制动系统部件时，发现制动主缸前端装有真空助力器。该部件的主要作用是（ ） A. 利用油压储存制动能量 B. 利用弹簧自动调整间隙 C. 利用进气管真空增大推力 D. 利用车轮转速分配制动力 20. 一辆轿车制动踏板行程逐渐变大，制动液储液罐液面下降，右后轮内侧有湿痕。依据液压制动系统组成和故障现象，最应检查的部件组合是（ ） A. 制动开关、轮速传感器和齿圈 B. 真空助力器、单向阀和真空管 C. 驻车拉索、调整螺母和均衡器 D. 右后轮缸、制动软管和管接头 二、判断题（本大题共5小题，每小题3分） 21. 汽车行车制动系统通常由供能装置、控制装置、传动装置和制动器等部分组成。（ ） 22. 维修技师检查液压制动系统时，发现制动总泵、制动管路和轮缸均属于制动传动装置。（ ） 23. 驻车制动系统的主要作用是在车辆行驶中替代行车制动器进行连续减速。（ ） 24. 车辆配备防抱死制动系统后，原有制动器可由电子控制单元完全取代。（ ） 25. 汽车制动系统只由制动踏板和车轮制动器组成，制动传动装置不属于制动系统。（ ） 三、填空题（本大题共5小题，每小题3分） 26. 汽车制动系统通常由供能装置、控制装置、传动装置和______等部分组成。 27. 按使用功能分类，汽车制动系统一般包括行车制动系统和______制动系统。 28. 液压制动系统中，驾驶员踩下制动踏板后，制动主缸产生的液压力经______传递到各车轮制动器。 29. 某乘用车前轮采用盘式制动器，检修时应重点识别制动盘、制动钳和______等主要摩擦元件。 30. 汽车制动系统一般由供能装置、控制装置、传动装置和______四个基本部分组成。 四、简答题（本大题共2小题，每小题5分） 31. 简述汽车制动系统通常由哪些主要部分组成。 32. 简述汽车制动系统的基本组成，并说明各组成部分的主要作用。 五、综合应用题（本大题共1小题，每小题10分） 33. 某汽车维修工位接收一辆前盘后鼓式乘用车。驾驶人反映制动踏板行程偏大，驻车制动拉杆拉起后车辆在坡道上仍有轻微溜车。维修人员检查发现制动液液面接近下限，前轮装有制动盘和制动钳，后轮装有制动鼓和制动蹄片，车内踏板上方装有制动灯开关，车底有驻车制动拉索。请回答： 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $