第38卷 拆装转向器 考点训练卷《汽车构造与拆装》重庆市（高职分类考试）汽车类 考纲百套卷

重庆市《高等职业教育分类考纲百套卷》，依据《2027年重庆市高等职业教育分类考试专业综合理论测试汽车类考试说明》编写。本专辑涵盖汽车构造与拆装共1个课程，且每个课程均采用三阶递进式训练体系：基础层（具象化支架）拆解考点为微目标，紧扣考纲“掌握”“理解”要求编写考点训练卷；巩固层（关联性支架）强化知识交叉与场景关联，按考纲专题编写专题训练卷；应用层（引导性支架）聚焦综合提升，结合知识模块与教材编写课程综合卷。 本试卷是第38卷考点训练卷，按《汽车构造与拆装》中的拆装转向器范围和要求编写。具体内容为：1.了解蜗杆指销式、循环球式、齿轮齿条式转向器的组成。 2.了解拆装转向器方法。。 重庆市（高职分类考试）考纲百套卷 第38卷 拆装转向器 考点训练卷 汽车类《汽车构造与拆装》 时间：60分钟 总分：110分 姓名＿＿＿＿＿　　成绩＿＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每小题3分） 1. 拆下转向器前，在转向中间轴花键连接处作配合标记的主要目的是（ ） A. 保证复装后转向盘居中 B. 保证拆卸时螺栓受力均匀 C. 保证清洗时油污容易去除 D. 保证测量时齿隙读数准确 2. 在台虎钳上固定齿轮齿条式转向器壳体时，正确做法是（ ） A. 夹持齿条工作面并加大夹紧力 B. 夹持壳体安装耳并垫软质衬垫 C. 夹持油封唇口处并保持水平 D. 夹持防尘套端部并拉紧卡箍 3. 齿轮齿条式转向器复装后，车辆直行不跑偏，但转向盘明显偏向一侧，最可能的原因是（ ） A. 横拉杆长度调整不一致导致制动跑偏 B. 转向助力油液型号错误导致轮胎偏磨 C. 中间轴花键错位安装导致转向盘偏斜 D. 转向器壳体螺栓过紧导致前束增大 4. 拆装液压助力转向器后加注油液，原地转向时助力泵异响、油罐内油液起泡且转向沉重，正确判断与处理是（ ） A. 判断齿条预紧过大，处理为增大横拉杆长度 B. 判断转向节臂变形，处理为更换轮毂轴承 C. 判断助力泵皮带打滑，处理为调整皮带张紧 D. 判断液压系统进气，处理为规范排气补液 5. 拆卸齿轮齿条式转向器前，为便于装复后保持原有啮合关系，应先（ ） A. 标出输入轴端原始位置 B. 涂覆防尘套端润滑脂 C. 测量齿条端面齿厚值 D. 清除壳体外侧油污层 6. 拆装转向器时，已拆下的橡胶密封圈一般应（ ） A. 清洗晾干后继续装用 B. 更换同规格新件装用 C. 翻转安装面后继续用 D. 涂少量机油后再装用 7. 拆下右侧外横拉杆接头时记录旋出18圈。初装时为尽量保持原前束，接头应先（ ） A. 旋入16圈后锁紧 B. 旋入17圈后锁紧 C. 旋入18圈后锁紧 D. 旋入20圈后锁紧 8. 维修技师装复齿轮齿条式转向器后，车辆低速转向沉重且回正差；支起前桥并脱开两侧横拉杆后，单独转动输入轴仍有明显卡滞。最可能的装配原因是（ ） A. 转向节后倾角调整过小 B. 轮胎气压值明显偏低 C. 横拉杆球头锥面松旷 D. 齿条压块间隙调得过小 9. 拆卸带安全气囊车辆的转向器前，首先应进行的安全操作是（ ） A. 断开蓄电池负极并等待放电 B. 松开转向横拉杆并拆下球头 C. 拆下转向油管并封堵管口 D. 松开转向器支架并取下总成 10. 齿轮齿条式转向器拆装时，在输入轴与万向节连接处作记号的主要目的是（ ） A. 减小齿轮啮合间隙 B. 保持转向盘正中位置 C. 增大转向助力油压 D. 降低横拉杆球头磨损 11. 某车拆装齿轮齿条式转向器后，转向盘居中但车辆直行跑偏，检查发现左右横拉杆长度调整不一致。最应先进行的作业是（ ） A. 更换转向器输入轴油封 B. 调整转向泵皮带张紧度 C. 重新调整前轮前束参数 D. 清洗转向器齿条润滑脂 12. 拆装液压助力转向器后，试车出现低速转向沉重，助力泵有啸叫声，储液罐油液起泡；排气后短时间好转，随后故障再现。最可能的原因是（ ） A. 齿条预紧过大造成传动阻力增大 B. 转向盘游丝错位造成电路接触不良 C. 横拉杆球头过紧造成车轮回正困难 D. 回油管接头松动造成空气进入油路 13. 拆卸带安全气囊车辆的转向器总成前，为防止电气系统误动作，应首先（ ）。 A. 断开蓄电池负极电缆 B. 拆下转向盘固定螺母 C. 松开横拉杆调整锁母 D. 放松万向节夹紧螺栓 14. 齿轮齿条式转向器拆装时，转向横拉杆端头与转向节连接处通常使用（ ）分离。 A. 铜棒敲击转向臂 B. 专用球头拉拔器 C. 尖嘴钳夹防尘套 D. 套筒压锁紧螺母 15. 某车更换齿轮齿条式转向器后，试车发现直行时方向盘居中但前轮胎肩轻微啃胎，维修中未记录横拉杆长度。下一步应重点（ ）。 A. 检查助力泵皮带张紧度 B. 更换转向柱中间轴总成 C. 检测前轮前束并调整 D. 清洗转向器外壳油污 16. 装复液压助力转向器后，方向盘左右打到底有异响，助力油起泡且油面反复下降，管路外部未见渗漏。最可能的原因及处理是（ ）。 A. 齿条预紧过大，应调整啮合间隙 B. 前束数值偏小，应重新调整定位 C. 油泵流量过高，应更换限压阀 D. 液压系统进气，应规范排气补油 17. 拆卸齿轮齿条式转向器前，为保证复装后转向位置基本一致，应先（ ） A. 置于直行位置并做好装配标记 B. 置于左转极限并松开固定螺栓 C. 置于右转极限并拆下横拉杆 D. 置于中间偏左并取下防尘套 18. 拆装循环球式转向器时，取出的钢球应（ ） A. 按轴承规格集中存放 B. 按原配组别清洗计数 C. 按外观颜色重新分组 D. 按拆卸先后混合存放 19. 齿轮齿条式转向器装复后，转向明显沉重且回正不良，检查发现齿条调整螺塞压得过紧，应首先（ ） A. 按车轮定位数据调整前束 B. 按油液标号更换转向油 C. 按规定方法调整预紧力 D. 按制动间隙检查拖滞量 20. 液压助力转向器拆装后试车，低速左右转向均沉重，油泵无异响，储液罐油液起泡，进油管接头有渗油痕迹，最可能的处理是（ ） A. 调整前束后复查轮胎磨损 B. 更换齿条后校正方向盘 C. 清洗阀体后检查转向柱 D. 紧固接头后排净系统空气 二、判断题（本大题共5小题，每小题3分） 21. 拆卸齿轮齿条式转向器前，应先使前轮处于直行位置，并在转向盘与转向轴连接处做好装配标记。（ ） 22. 拆卸齿轮齿条式转向器前，应先做好转向器与转向横拉杆、转向传动轴等连接位置的标记，以便装复时保持原有安装位置。（ ） 23. 安装转向横拉杆球头时，若开口销孔未对正，可将槽形螺母适当拧松，使开口销顺利穿入。（ ） 24. 转向器装复后若出现左右转向圈数明显不等，应重点检查齿条中间位置和转向盘安装位置是否正确。（ ） 25. 拆卸齿轮齿条式转向器前，应先使前轮处于直行位置，并做好转向传动连接处的装配标记，以便复装后保持原有装配关系。（ ） 三、填空题（本大题共5小题，每小题3分） 26. 拆卸转向器前，应先将前轮摆正，使转向盘处于______位置。 27. 齿轮齿条式转向器拆装时，防尘套若出现破裂或老化，应及时______。 28. 某车拆下转向器后，发现横拉杆球头松旷且防尘罩破损，复装前应检查球头间隙并更换损坏的______。 29. 装配转向器后，若转向盘自由行程过大且左右车轮响应迟缓，应重点检查转向传动连接部位是否______。 30. 拆装齿轮齿条式转向器时，分解前应先在转向横拉杆端部与锁紧螺母处做好______，以便装复后保持原有调整位置。 四、简答题（本大题共2小题，每小题5分） 31. 简述拆卸汽车机械式转向器前应进行的主要准备工作。 32. 某车更换转向器后试车发现方向盘回正较差，且低速转向时有轻微卡滞。请分析可能的装配原因，并说明检查处理措施。 五、综合应用题（本大题共1小题，每小题10分） 33. 维修人员对一辆前置前驱乘用车更换齿轮齿条式电动助力转向器。车辆举升后，发现转向横拉杆球头已拆下，转向柱中间轴与转向器输入轴准备分离，转向器总成两端固定螺栓锈蚀较重。请完成下列问题： 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 重庆市《高等职业教育分类考纲百套卷》，依据《2027年重庆市高等职业教育分类考试专业综合理论测试汽车类考试说明》编写。本专辑涵盖汽车构造与拆装共1个课程，且每个课程均采用三阶递进式训练体系：基础层（具象化支架）拆解考点为微目标，紧扣考纲“掌握”“理解”要求编写考点训练卷；巩固层（关联性支架）强化知识交叉与场景关联，按考纲专题编写专题训练卷；应用层（引导性支架）聚焦综合提升，结合知识模块与教材编写课程综合卷。 本试卷是第38卷考点训练卷，按《汽车构造与拆装》中的拆装转向器范围和要求编写。具体内容为：1.了解蜗杆指销式、循环球式、齿轮齿条式转向器的组成。 2.了解拆装转向器方法。。 重庆市（高职分类考试）考纲百套卷 第38卷 拆装转向器 考点训练卷 汽车类《汽车构造与拆装》 时间：60分钟 总分：110分 姓名＿＿＿＿＿　　成绩＿＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每小题3分） 1. 拆下转向器前，在转向中间轴花键连接处作配合标记的主要目的是（ ） A. 保证复装后转向盘居中 B. 保证拆卸时螺栓受力均匀 C. 保证清洗时油污容易去除 D. 保证测量时齿隙读数准确 【答案】A 【解析】花键连接处作标记可保持原装配相位，避免复装后转向盘位置偏斜。 2. 在台虎钳上固定齿轮齿条式转向器壳体时，正确做法是（ ） A. 夹持齿条工作面并加大夹紧力 B. 夹持壳体安装耳并垫软质衬垫 C. 夹持油封唇口处并保持水平 D. 夹持防尘套端部并拉紧卡箍 【答案】B 【解析】固定转向器应夹持壳体坚固部位并加软垫，防止齿条、油封和防尘套受损。 3. 齿轮齿条式转向器复装后，车辆直行不跑偏，但转向盘明显偏向一侧，最可能的原因是（ ） A. 横拉杆长度调整不一致导致制动跑偏 B. 转向助力油液型号错误导致轮胎偏磨 C. 中间轴花键错位安装导致转向盘偏斜 D. 转向器壳体螺栓过紧导致前束增大 【答案】C 【解析】车辆直行不跑偏说明前轮定位基本正常，转向盘偏斜多由中间轴花键相位装错引起。 4. 拆装液压助力转向器后加注油液，原地转向时助力泵异响、油罐内油液起泡且转向沉重，正确判断与处理是（ ） A. 判断齿条预紧过大，处理为增大横拉杆长度 B. 判断转向节臂变形，处理为更换轮毂轴承 C. 判断助力泵皮带打滑，处理为调整皮带张紧 D. 判断液压系统进气，处理为规范排气补液 【答案】D 【解析】油液起泡和泵异响说明回路混入空气，拆装后应按规定往复转向排气，并补足油液。 5. 拆卸齿轮齿条式转向器前，为便于装复后保持原有啮合关系，应先（ ） A. 标出输入轴端原始位置 B. 涂覆防尘套端润滑脂 C. 测量齿条端面齿厚值 D. 清除壳体外侧油污层 【答案】A 【解析】拆前做好原始位置标记，可避免装复时齿轮与齿条错位，保证转向盘居中和啮合关系正确。 6. 拆装转向器时，已拆下的橡胶密封圈一般应（ ） A. 清洗晾干后继续装用 B. 更换同规格新件装用 C. 翻转安装面后继续用 D. 涂少量机油后再装用 【答案】B 【解析】橡胶密封圈拆卸后易变形或损伤，继续使用可能造成渗漏，应按规格更换新件。 7. 拆下右侧外横拉杆接头时记录旋出18圈。初装时为尽量保持原前束，接头应先（ ） A. 旋入16圈后锁紧 B. 旋入17圈后锁紧 C. 旋入18圈后锁紧 D. 旋入20圈后锁紧 【答案】C 【解析】外横拉杆接头旋出圈数反映原安装长度，初装时按18圈旋入，可基本恢复拆前前束状态。 8. 维修技师装复齿轮齿条式转向器后，车辆低速转向沉重且回正差；支起前桥并脱开两侧横拉杆后，单独转动输入轴仍有明显卡滞。最可能的装配原因是（ ） A. 转向节后倾角调整过小 B. 轮胎气压值明显偏低 C. 横拉杆球头锥面松旷 D. 齿条压块间隙调得过小 【答案】D 【解析】脱开横拉杆后卡滞仍存在，故障集中在转向器内部。齿条压块间隙过小会使摩擦增大，导致沉重和回正差。 9. 拆卸带安全气囊车辆的转向器前，首先应进行的安全操作是（ ） A. 断开蓄电池负极并等待放电 B. 松开转向横拉杆并拆下球头 C. 拆下转向油管并封堵管口 D. 松开转向器支架并取下总成 【答案】A 【解析】安全气囊系统带有备用电源，拆装转向系统前应先断电并等待放电，防止气囊误爆。 10. 齿轮齿条式转向器拆装时，在输入轴与万向节连接处作记号的主要目的是（ ） A. 减小齿轮啮合间隙 B. 保持转向盘正中位置 C. 增大转向助力油压 D. 降低横拉杆球头磨损 【答案】B 【解析】连接处作装配记号可保证原相对位置，避免装复后转向盘偏斜或游丝位置异常。 11. 某车拆装齿轮齿条式转向器后，转向盘居中但车辆直行跑偏，检查发现左右横拉杆长度调整不一致。最应先进行的作业是（ ） A. 更换转向器输入轴油封 B. 调整转向泵皮带张紧度 C. 重新调整前轮前束参数 D. 清洗转向器齿条润滑脂 【答案】C 【解析】横拉杆长度直接影响前轮前束，左右调整不一致会导致直行跑偏，应先按规定校正前束。 12. 拆装液压助力转向器后，试车出现低速转向沉重，助力泵有啸叫声，储液罐油液起泡；排气后短时间好转，随后故障再现。最可能的原因是（ ） A. 齿条预紧过大造成传动阻力增大 B. 转向盘游丝错位造成电路接触不良 C. 横拉杆球头过紧造成车轮回正困难 D. 回油管接头松动造成空气进入油路 【答案】D 【解析】油液起泡和泵啸叫表明系统吸入空气，排气后复发说明管路仍漏气，回油管接头松动最符合现象。 13. 拆卸带安全气囊车辆的转向器总成前，为防止电气系统误动作，应首先（ ）。 A. 断开蓄电池负极电缆 B. 拆下转向盘固定螺母 C. 松开横拉杆调整锁母 D. 放松万向节夹紧螺栓 【答案】A 【解析】断开蓄电池负极可切断安全气囊和相关电路电源，防止拆装中误触发或短路。 14. 齿轮齿条式转向器拆装时，转向横拉杆端头与转向节连接处通常使用（ ）分离。 A. 铜棒敲击转向臂 B. 专用球头拉拔器 C. 尖嘴钳夹防尘套 D. 套筒压锁紧螺母 【答案】B 【解析】横拉杆端头为锥形球头连接，应用专用拉拔器分离，可避免损伤防尘套和转向节。 15. 某车更换齿轮齿条式转向器后，试车发现直行时方向盘居中但前轮胎肩轻微啃胎，维修中未记录横拉杆长度。下一步应重点（ ）。 A. 检查助力泵皮带张紧度 B. 更换转向柱中间轴总成 C. 检测前轮前束并调整 D. 清洗转向器外壳油污 【答案】C 【解析】横拉杆长度影响前轮前束，前束异常会造成轮胎偏磨，更换转向器后应进行定位调整。 16. 装复液压助力转向器后，方向盘左右打到底有异响，助力油起泡且油面反复下降，管路外部未见渗漏。最可能的原因及处理是（ ）。 A. 齿条预紧过大，应调整啮合间隙 B. 前束数值偏小，应重新调整定位 C. 油泵流量过高，应更换限压阀 D. 液压系统进气，应规范排气补油 【答案】D 【解析】油液起泡、油面下降且外部无漏油，说明系统内空气未排净，应按规程排气并补足油液。 17. 拆卸齿轮齿条式转向器前，为保证复装后转向位置基本一致，应先（ ） A. 置于直行位置并做好装配标记 B. 置于左转极限并松开固定螺栓 C. 置于右转极限并拆下横拉杆 D. 置于中间偏左并取下防尘套 【答案】A 【解析】直行位置是转向器装配基准，拆前做标记可减少复装后的方向偏差。 18. 拆装循环球式转向器时，取出的钢球应（ ） A. 按轴承规格集中存放 B. 按原配组别清洗计数 C. 按外观颜色重新分组 D. 按拆卸先后混合存放 【答案】B 【解析】循环球钢球属于配合件，按原组保存并核对数量，可避免间隙异常和卡滞。 19. 齿轮齿条式转向器装复后，转向明显沉重且回正不良，检查发现齿条调整螺塞压得过紧，应首先（ ） A. 按车轮定位数据调整前束 B. 按油液标号更换转向油 C. 按规定方法调整预紧力 D. 按制动间隙检查拖滞量 【答案】C 【解析】齿条预紧力过大会增大啮合阻力，按规定调整可恢复转向轻便性和回正性。 20. 液压助力转向器拆装后试车，低速左右转向均沉重，油泵无异响，储液罐油液起泡，进油管接头有渗油痕迹，最可能的处理是（ ） A. 调整前束后复查轮胎磨损 B. 更换齿条后校正方向盘 C. 清洗阀体后检查转向柱 D. 紧固接头后排净系统空气 【答案】D 【解析】油液起泡且接头渗油说明系统可能吸入空气，需先消除漏点并排气。 二、判断题（本大题共5小题，每小题3分） 21. 拆卸齿轮齿条式转向器前，应先使前轮处于直行位置，并在转向盘与转向轴连接处做好装配标记。（ ） 【答案】√ 【解析】直行位置和装配标记可保证复装后转向盘居中，避免转向角度偏差。 22. 拆卸齿轮齿条式转向器前，应先做好转向器与转向横拉杆、转向传动轴等连接位置的标记，以便装复时保持原有安装位置。（ ） 【答案】√ 【解析】拆装转向器时做好连接位置标记，有利于按原位置装复，减少装配偏差，保证转向机构连接可靠。 23. 安装转向横拉杆球头时，若开口销孔未对正，可将槽形螺母适当拧松，使开口销顺利穿入。（ ） 【答案】× 【解析】槽形螺母应按规定力矩拧紧，孔位未对正时只能继续拧紧到孔位对正，不能回松。 24. 转向器装复后若出现左右转向圈数明显不等，应重点检查齿条中间位置和转向盘安装位置是否正确。（ ） 【答案】√ 【解析】左右圈数不等通常说明转向器未处于中间位置或转向盘装偏，需重新校正装配基准。 25. 拆卸齿轮齿条式转向器前，应先使前轮处于直行位置，并做好转向传动连接处的装配标记，以便复装后保持原有装配关系。（ ） 【答案】√ 【解析】直行定位和装配标记可减少复装错位，避免影响转向盘中位和前轮定位，符合转向器拆装基本要求。 三、填空题（本大题共5小题，每小题3分） 26. 拆卸转向器前，应先将前轮摆正，使转向盘处于______位置。 【答案】中间 【解析】前轮摆正并使转向盘居中，可保持装配基准，避免复装后转向盘偏斜。 27. 齿轮齿条式转向器拆装时，防尘套若出现破裂或老化，应及时______。 【答案】更换 【解析】防尘套损坏会使泥水进入转向器内部，加速齿条、球头和油封磨损。 28. 某车拆下转向器后，发现横拉杆球头松旷且防尘罩破损，复装前应检查球头间隙并更换损坏的______。 【答案】防尘罩 【解析】球头防尘罩破损会造成润滑脂流失和杂质侵入，影响转向可靠性。 29. 装配转向器后，若转向盘自由行程过大且左右车轮响应迟缓，应重点检查转向传动连接部位是否______。 【答案】松旷 【解析】自由行程过大多与连接部位间隙过大有关，需检查球头、万向节和紧固件状态。 30. 拆装齿轮齿条式转向器时，分解前应先在转向横拉杆端部与锁紧螺母处做好______，以便装复后保持原有调整位置。 【答案】装配标记 【解析】拆装前做好装配标记，可减少复装后前束和转向位置偏差，便于按原位置恢复连接关系。 四、简答题（本大题共2小题，每小题5分） 31. 简述拆卸汽车机械式转向器前应进行的主要准备工作。 【答案】（1）将车辆停放平稳，拉紧驻车制动，并断开蓄电池负极。 （2）清洁转向器及连接部位，做好装配位置标记。 （3）准备规定工具、接油容器和防护用品，检查维修资料中的拆装要求。 【解析】本题考查转向器拆卸前的安全与工艺准备。作答应围绕车辆固定、断电防护、清洁标记和工具资料准备展开，避免盲目拆卸造成装配误差。 32. 某车更换转向器后试车发现方向盘回正较差，且低速转向时有轻微卡滞。请分析可能的装配原因，并说明检查处理措施。 【答案】（1）转向器安装位置或转向传动机构连接不当，应检查固定螺栓、球头销和中间轴连接是否按规定装复。 （2）转向器预紧调整过紧或内部配合不良，应按维修手册检查自由行程和转动阻力。 （3）拆装后未进行前轮定位检查，应检测前束和主销相关参数，必要时重新调整。 【解析】本题考查拆装后的故障诊断。方向盘回正差和卡滞常与连接装配、预紧调整及定位参数有关，处理时应先查外部连接，再查转向器调整，最后复核定位。 五、综合应用题（本大题共1小题，每小题10分） 33. 维修人员对一辆前置前驱乘用车更换齿轮齿条式电动助力转向器。车辆举升后，发现转向横拉杆球头已拆下，转向柱中间轴与转向器输入轴准备分离，转向器总成两端固定螺栓锈蚀较重。请完成下列问题： 【答案】（1）断开蓄电池负极，保持前轮处于直行位置，固定方向盘，做好中间轴与输入轴装配记号。 （2）先松开夹紧螺栓并涂渗透剂，使用专用拉具或铜棒轻敲分离，禁止撬伤花键和敲击传感器部位。 （3）检查固定螺栓力矩、横拉杆球头锁紧、线束插接、转向自由间隙，并进行前轮定位和助力功能确认。 【解析】（1）固定方向盘和做装配记号可防止游丝损坏及方向盘偏斜。 （2）花键连接需保护配合面和电动助力部件，强行撬打易造成装配松旷或传感器损坏。 （3）转向器装复关系行驶安全，必须同时确认机械紧固、电气连接、定位参数和助力工作状态。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $