4.2 认识智能网联汽车（下）（同步练习）-《汽车文化》上好课（苏教版·凤凰职教）

4.2认识智能网联汽车（下） 同步练习 一、选择题 1. 我国将智能网联汽车列为国家智能制造重点领域的年份是 A.2014 年 B.2015 年 C.2016 年 D.2018 年 2.《中国智能网联汽车技术发展路线图》发布于 A.2016 年 B.2017 年 C.2018 年 D.2020 年 3.国家批准全国智能网联汽车测试示范区数量为 A.10 个 B.20 个 C.30 个 D.9 个 4.下列不属于 ADAS 预警系统的是 A. 车道偏离预警系统 B. 自动紧急制动系统 C. 盲区预警系统 D. 驾驶员疲劳预警系统 5.网联驾驶辅助系统的典型核心技术是 A.ACC 自适应巡航 B.LTE-V C.LKAS 车道保持 D.TPMS 胎压监测 6.智能网联汽车发展阶段中，车辆与驾驶员共享车辆控制的是 A. 驾驶辅助阶段 B. 网联驾驶辅助阶段 C. 人机共驾阶段 D. 高度自动驾驶阶段 7.L4 高度自动驾驶遇到无法处理路况时，车辆会 A. 继续自主行驶 B. 提示驾驶员接管，无人接管则靠边停车 C. 直接紧急刹车停在道路中央 D. 自动切换 L5 完全自动驾驶模式 8.2020 年我国智能网联汽车市场规模约为 A.2056 亿元 B.2556 亿元 C.3056 亿元 D.3556 亿元 9.下列城市依托互联网企业，具备汽车网联技术研发优势的是 A. 上海 B. 长春 C. 深圳 D. 重庆 10.不属于我国智能网联汽车未来发展趋势的是 A.L2 级自动驾驶规模化量产 B. 车企、通信、互联网企业跨界合作 C. 完全取消车辆安全防护系统 D.5G、V2X 车路协同技术广泛应用 二、填空题 1.智能网联汽车发展分为自主驾驶辅助、网络驾驶辅助、________、高自动 / 完全自动驾驶四个阶段。 2.ADAS 系统分为预警系统和________两大类。 3.________级别无人驾驶车辆无驾驶员，可独立处理全部驾驶场景。 三、判断题 1.上海、长春依托传统汽车制造工业，智能网联产业基础雄厚。（） 2.LTE-V 技术仅能实现车辆自动泊车功能。（） 3.国家出台《新能源汽车产业发展规划（2021—2035 年）》助力智能网联产业发展。（） 四、简答题 简述我国智能网联汽车产业发展取得的三方面主要成绩。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 4.2认识智能网联汽车（下） 同步练习答案及解析 一、选择题 1. 我国将智能网联汽车列为国家智能制造重点领域的年份是 A.2014 年 B.2015 年 C.2016 年 D.2018 年 答案：B 解析： 2015 年，中国将智能网联汽车列为未来十年国家智能制造发展的重要领域。 2.《中国智能网联汽车技术发展路线图》发布于 A.2016 年 B.2017 年 C.2018 年 D.2020 年 答案：A 解析： 2016 年，国家发布《中国智能网联汽车技术发展路线图》指导产业发展。 3.国家批准全国智能网联汽车测试示范区数量为 A.10 个 B.20 个 C.30 个 D.9 个 答案：B 解析：2018 年三部委联合发布规范，批准全国 20 个智能网联汽车测试示范区。 4.下列不属于 ADAS 预警系统的是 A. 车道偏离预警系统 B. 自动紧急制动系统 C. 盲区预警系统 D. 驾驶员疲劳预警系统 答案：B 解析：自动紧急制动 AEB 属于 ADAS 控制系统，其余三项均为预警系统。 5.网联驾驶辅助系统的典型核心技术是 A.ACC 自适应巡航 B.LTE-V C.LKAS 车道保持 D.TPMS 胎压监测 答案：B 解析： LTE-V 是网联驾驶辅助系统中的典型通信技术。 6.智能网联汽车发展阶段中，车辆与驾驶员共享车辆控制的是 A. 驾驶辅助阶段 B. 网联驾驶辅助阶段 C. 人机共驾阶段 D. 高度自动驾驶阶段 答案：C 解析：人机共驾定义为驾驶员与智能系统同时共享对车辆的控制，协同完成驾驶任务。 7.L4 高度自动驾驶遇到无法处理路况时，车辆会 A. 继续自主行驶 B. 提示驾驶员接管，无人接管则靠边停车 C. 直接紧急刹车停在道路中央 D. 自动切换 L5 完全自动驾驶模式 答案：B 解析： L4 自动驾驶遇失控条件，提示驾驶员，无人接管则保守靠边停车保障安全。 8.2020 年我国智能网联汽车市场规模约为 A.2056 亿元 B.2556 亿元 C.3056 亿元 D.3556 亿元 答案：B 解析： 2020 年国内智能网联汽车市场规模达到 2556 亿元。 9.下列城市依托互联网企业，具备汽车网联技术研发优势的是 A. 上海 B. 长春 C. 深圳 D. 重庆 答案：C 解析：北京、深圳拥有百度、腾讯等互联网企业，在汽车网联技术研发具备先天优势。 10.不属于我国智能网联汽车未来发展趋势的是 A.L2 级自动驾驶规模化量产 B. 车企、通信、互联网企业跨界合作 C. 完全取消车辆安全防护系统 D.5G、V2X 车路协同技术广泛应用 答案：C 解析：智能汽车安全问题是核心关注点，不会取消安全防护系统。 二、填空题 1.智能网联汽车发展分为自主驾驶辅助、网络驾驶辅助、________、高自动 / 完全自动驾驶四个阶段。 答案：人机共驾 解析：直接划分四大发展阶段，第三阶段为人机共驾。 2.ADAS 系统分为预警系统和________两大类。 答案：控制系统 解析：自动驾驶辅助系统（ADAS）分为预警系统和控制系统两种类型。 3.________级别无人驾驶车辆无驾驶员，可独立处理全部驾驶场景。 答案：L5 解析： L5 无人驾驶阶段，车辆无驾驶员，自主处理所有驾驶条件。 三、判断题 1.上海、长春依托传统汽车制造工业，智能网联产业基础雄厚。（） 答案：√ 解析：上海、长春、重庆以汽车制造工业领先，产业基础雄厚。 2.LTE-V 技术仅能实现车辆自动泊车功能。（） 答案：× 解析：LTE-V 可实现交叉路口避让、紧急车辆优先、自动驾驶编队等多种车路协同功能。 3.国家出台《新能源汽车产业发展规划（2021—2035 年）》助力智能网联产业发展。（） 答案：√ 解析：国家出台多项规划，其中包含《新能源汽车产业发展规划（2021—2035 年）》。 四、简答题 简述我国智能网联汽车产业发展取得的三方面主要成绩。 答案：1. 市场规模持续扩大，2020 年市场规模达 2556 亿元，智能化、网联化功能普及率不断提升；2. 产业布局日渐清晰，建成 9 个国家级示范区，各地依托本土企业形成差异化研发优势；3. 政策环境日益健全，国家出台多项产业规划，多重政策刺激产业稳定复苏。 解析：原文第三部分 “我国智能网联汽车发展所取得的成绩” 明确分为市场、产业布局、政策环境三大维度。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $