3.1 汽车造型发展（下）（课件）《汽车文化》上好课（苏教版·凤凰职教）

《汽车文化》（苏教版·凤凰职教） 上好课—中职专业课 项目三 汽车造型文化 3.1汽车造型的发展（下） 教学目标 新课学习 重点记忆 思维导图 课后作业 知识目标 熟记汽车造型六大发展趋势，理解各趋势核心内涵 掌握影响汽车造型五大因素，区分各工程要素作用 能结合案例分析新能源汽车造型未来化设计特点 可运用人机工程知识评判车型空间布局合理性 感受汽车设计美学，树立汽车行业创新发展意识 养成严谨专业思维，体会汽车技术与艺术融合之美 能力目标 情感目标 一、汽车色彩的特点 教学目标 新课学习 重点记忆 思维导图 课后作业 一、汽车造型的发展趋势 教学目标 新课学习 重点记忆 思维导图 课后作业 （二）个性化 社会审美、生活方式多元化，不同圈层人群审美差异变大，轿车作为大众消费品，会涌现造型新颖、独特的新车型 一、汽车造型的发展趋势 教学目标 新课学习 重点记忆 思维导图 课后作业 （三）人性化 造型设计以人为本，协调人机关系，兼顾操作舒适、行车安全、身心健康；设计覆盖车身外观、人机工程、车内环境三大板块。 一、汽车造型的发展趋势 教学目标 新课学习 重点记忆 思维导图 课后作业 （三）虚拟化 依托虚拟现实 技术，用计算机模拟色彩、纹理、光影，三维生成虚拟整车并完成仿真测试；虚拟模型可完全替代传统实体油泥模型与平面图纸，未量产实车也可完成整车体验，彻底变革造型研发流程。 一、汽车造型的发展趋势 教学目标 新课学习 重点记忆 思维导图 课后作业 （三）全球化 90 年代后市场迭代速度加快，车企跨地域建立合作联盟，整合资金、技术、资源，优势互补；汽车造型打破国家、地域限制，汽车成为全球性商品。 一、汽车造型的发展趋势 教学目标 新课学习 重点记忆 思维导图 课后作业 （三）未来化 新能源是汽车发展主线，能源形式改变重构造型设计逻辑：电动车动力部件体积更小，大幅释放造型设计自由度；氢能源、电动等新能源车型搭配新材料、新工艺，诞生大量艺术化、差异化车身造型 二、影响汽车造型的因素 教学目标 新课学习 重点记忆 思维导图 课后作业 （一）人体工学因素 核心目标 实现人 - 车 - 环境和谐统一，降低驾驶疲劳、提升行车安全，兼顾驾乘舒适 二大板块 操作与控制设计： 依据人体体型、生理、运动、心理特征，匹配踏板、方向盘、按键、座椅高度 / 软硬，通过多次科学实验选出省力美观、适配多数人的操控布局 空间布置人性化设计： 以人体百分位尺寸为基准制作人体模型样板，确定车内空间尺寸；以驾驶员眼位为基准设计视野，规避眩光、盲区；同时兼顾上下车便捷、减震、多媒体交互、储物、儿童安全等多元需求。 戴姆勒汽车公司创始人，内燃机技术的先驱。1886年，他制造出世界上第一辆四轮汽油汽车，其研发的高速内燃机技术，为汽车工业的发展奠定了至关重要的基础。 二、影响汽车造型的因素 教学目标 新课学习 重点记忆 思维导图 课后作业 （二）机械工程学因素 汽车基础功能为行驶耐用，造型设计需匹配整车机械结构：依据内部零部件尺寸规划车身骨架；量产阶段兼顾冲压简易、低成本、维修便利、碰撞后易修复等生产使用需求 戴姆勒汽车公司创始人，内燃机技术的先驱。1886年，他制造出世界上第一辆四轮汽油汽车，其研发的高速内燃机技术，为汽车工业的发展奠定了至关重要的基础。 二、影响汽车造型的因素 教学目标 新课学习 重点记忆 思维导图 课后作业 （三）空气动力学因素 直接影响两大问题 油耗与高速行驶稳定性 降低气动阻力、削弱升力 / 侧向力 低风阻是所有车型的共同追求 原因：气流流经车身扰动越小，风阻越低、车辆越省油 缺点：低风阻会削弱抓地力，需平衡操控与节能 二、影响汽车造型的因素 教学目标 新课学习 重点记忆 思维导图 课后作业 （三）空气动力学因素 两种优化思路 局部迭代优化降低风阻系数；以低风阻原型车为基底调整外形，兼顾美观与气动性能； 高速行驶车身上下气流差会产生升力，降低操控稳定性；通过背凹造型、导流板、扰流技术，引导气流制造负升力抵消车身升力，提升行驶稳定。 二、影响汽车造型的因素 教学目标 新课学习 重点记忆 思维导图 课后作业 （四）补充拓展因素 艺术、材料、经济、市场为辅助影响因素：市场需求、生产成本、新型材料、大众审美潮流，都会约束与引导汽车造型设计方向。 正向 教学目标 新课学习 重点记忆 思维导图 课后作业 划重点！ 简述未来汽车造型六大发展趋势分别是什么？ 人体工程学从哪两大方面影响汽车造型设计？ 空气动力学对汽车造型设计有哪些作用？ 正向 教学目标 新课学习 重点记忆 思维导图 课后作业 答案！ 气动最优化、个性化、人性化、虚拟化、全球化、未来化六大发展方向。 分为操作与控制设计、车内空间人性化布置设计两大核心板块。 降低行驶风阻、削弱升力，平衡油耗与高速行驶操控稳定性。 单项选择题 1.未来汽车气动最优化设计的核心侧重目标是 A、单纯大幅度降低气动阻力 B、提升汽车气动行驶稳定性 C、简化车身冲压制造工艺 D、扩大车内驾乘使用空间 答案：B 解析：气动优化不再以减少气动阻力为主要目标，核心研究气动行驶稳定性，其余选项不属于气动优化核心目标。 课后练习 单项选择题 2.汽车造型虚拟化设计依靠的核心技术是 A、人体工程学技术 B、虚拟现实技术 C、机械加工技术 D、新能源驱动技术 答案：B 解析：虚拟化造型是依托虚拟现实技术完成整车模拟、仿真测试，其余技术和虚拟化设计无关 课后练习 单项选择题 3.对汽车造型设计起到关键性作用的因素类别为 A、艺术因素 B、市场因素 C、技术因素 D、经济因素 答案：C 解析：汽车造型是艺术与技术的结合体，其中技术因素对造型设计起到关键性作用。 课后练习 单项选择题 4. 人体工程学车内空间布置设计的定位基准是 A、车辆后轮中心位置 B、驾驶员眼睛位置 C、汽车中控台中心 D、前排座椅坐垫前端 答案：B 解析：人性化空间设计以驾驶员眼睛位置为定位基准，以此打造合理视野，规避眩光与视野盲区。 课后练习 单项选择题 新能源汽车造型设计自由度大幅提升的主要原因是 A、车身制造材料成本降低 B、动力部件占用空间更小 C、市场审美偏向奇特造型 D、全球化合作简化设计流程 答案：B 解析：电动车采用电池与电驱动系统，动力舱空间远小于传统内燃机车型，因此造型设计灵活性大幅增加。 课后练习 单项选择题 6.汽车造型全球化发展出现的主要时间阶段为 A、二十世纪九十年代以来 B、二十一世纪初 C、十九世纪末期 D、二十世纪五十年代 答案：A 解析：二十世纪九十年代起，车企为加快产品更新，开展跨国合作，造型走向全球化。 课后练习 单项选择题 7.高速行驶时抵消车身升力、提升操控稳定的设计手段是 A、增大车窗透光面积 B、导流板与扰流结构 C、加高车身离地间隙 D、加宽车内储物空间 答案：B 解析：车身高速气流差会产生升力影响操控，设计师运用导流板、扰流技术制造负升力，抵消车身升力。 课后练习 判断题 1.气动最优化标准中，车身所受气动升力理论上需要略大于零。（ ） 课后练习 【答案】× 【解析】气动优化明确要求车身气动升力理论上略小于零，并非大于零，表述和原文标准相反。 判断题 2.汽车操纵系统布局设计，需要结合人体体型、生理、运动等多项特征反复实验确定最优方案。（ ） 课后练习 【答案】√ 【解析】操控面板、踏板、座椅等布局，要依据人体各类特征，经过多次科学实验，选出适配多数使用者的排布方案。 正向 教学目标 新课学习 重点记忆 思维导图 课后作业 正向 教学目标 新课学习 重点记忆 思维导图 课后作业 1.发挥想象，描述未来汽车的外观与功能造型； 2.思考市场因素会从哪些层面影响汽车造型设计。 感谢观看 $