第87卷 技术状况变化与维修制度-专题训练卷《汽车使用与维护》江苏省（职教高考）汽车类 考纲百套卷

江苏省《汽车类考纲百套卷》，依据江苏省（职教高考）汽车类专业综合理论考试大纲编写。本专辑涵盖《汽车机械基础》《汽车电工电子》《汽车构造》《汽车使用与维护》《汽车文化》共5门课程，且每个课程均采用三阶递进式训练体系：基础层（具象化支架）拆解考点为微目标，紧扣考纲“掌握”“理解”要求编写考点训练卷；巩固层（关联性支架）强化知识交叉与场景关联，按考纲专题编写专题训练卷；应用层（引导性支架）聚焦综合提升，结合知识模块与教材编写课程综合卷。 本试卷是第87卷专题训练卷，按《汽车使用与维护》中的技术状况变化与维修制度范围和要求编写。具体内容为：掌握技术状况变化与维修制度相关知识。 江苏省《汽车类考纲百套卷》第87卷 《汽车使用与维护》 技术状况变化与维修制度 专题训练卷 考试时间60分钟 满分100分 班级：______ 姓名：_______ 学号：______ 成绩：______ 一、单项选择题（每题3分，15题，共45分） 1.下列指标中，不属于汽车技术状况评价范畴的是（） A. 动力性 B. 经济性 C. 车辆保值率 D. 可靠性 【答案】C 2.汽车零件因反复交变载荷作用产生裂纹甚至断裂，属于哪种损坏形式（） A. 腐蚀损坏 B. 疲劳损坏 C. 老化损坏 D. 塑性变形 【答案】B 3.我国现行汽车维护制度的基本原则是（） A. 事后维修为主 B. 预防为主、强制维护 C. 按需自主维护 D. 只修不养 【答案】B 4.下列属于汽车日常维护作业范畴的是（） A. 发动机解体清洗 B. 出车前轮胎气压检查 C. 变速器拆解检修 D. 制动片厚度测量 【答案】B 5.长期在沙尘环境下行驶，会主要加剧发动机哪类磨损（） A. 磨料磨损 B. 粘着磨损 C. 疲劳磨损 D. 腐蚀磨损 【答案】A 6.汽车一级维护的执行周期通常按什么确定（） A. 行驶里程或使用时间 B. 车辆外观新旧程度 C. 驾驶员意愿 D. 故障发生频率 【答案】A 7.橡胶密封件长期受高温、臭氧作用出现弹性下降、开裂，属于（） A. 磨损 B. 老化 C. 腐蚀 D. 变形 【答案】B 8.二级维护作业的核心特点是（） A. 仅清洁外观 B. 全面检查、调整并消除隐患 C. 只更换机油机滤 D. 整车拆解大修 【答案】B 9.下列属于人为因素加速技术状况恶化的是（） A. 冬季低温环境 B. 长期超载超速行驶 C. 山区道路崎岖 D. 空气湿度较大 【答案】B 10.汽车维修工艺中，竣工检验的主要目的是（） A. 登记车辆信息 B. 确认维修质量合格 C. 核算维修费用 D. 安排维修工位 【答案】B 11.气缸壁与活塞环配合间隙增大，最直接的技术状况变化表现是（） A. 机油消耗增加、动力下降 B. 制动距离变长 C. 转向沉重 D. 轮胎异常磨损 【答案】A 12.专业分工作业法的主要特点是（） A. 一人负责整车全部维修工序 B. 专人负责单一工序，效率高 C. 仅适合小型修理厂 D. 工序衔接松散 【答案】B 13.下列不属于汽车技术状况变化自然影响因素的是（） A. 高温暴晒 B. 道路颠簸 C. 违规操作 D. 雨雪腐蚀 【答案】C 14.日常维护的三个作业阶段不包括（） A. 出车前 B. 行车中 C. 收车后 D. 年检时 【答案】D 15.汽车紧固件松动、管路渗漏，属于技术状况变化的哪类特征（） A. 材料性能劣化 B. 连接状态变差 C. 几何尺寸改变 D. 表面腐蚀损伤 【答案】B 二、填空题（每空3分，5题，共15分） 1.汽车技术状况变化的常见损坏形式包括磨损、腐蚀、__________和疲劳损坏等。 【答案】老化 2.我国汽车维护分级包含日常维护、一级维护和__________。 【答案】二级维护 3.金属零部件接触水汽、酸碱物质发生锈蚀，属于__________损坏。 【答案】化学腐蚀 4.一级维护作业以清洁、紧固和__________为核心内容。 【答案】润滑 5.汽车维修组织形式中，适合大批量连续作业的是__________作业法。 【答案】流水 三、简答题（每题10分，共2题，总计20分） 1.结合汽车技术状况变化相关知识完成填空（每空2分，共10分） （1）汽车技术状况变差的外在特征主要表现为动力下降、升高、异响与渗漏增多。 （2）零部件相对运动表面发生摩擦损耗的现象称为，是最普遍的劣化原因。 （3）按成因划分，腐蚀可分为化学腐蚀和__________腐蚀两类。 （4）新车走合期需严格执行限速、__________要求，避免早期磨损。 （5）长期不更换机油会导致润滑失效，加剧运动副的__________程度。 【答案】（1）油耗（2）磨损（3）电化学（4）限载（5）磨损 2.结合汽车维护制度相关知识完成填空（每空2分，共10分） （1）日常维护的执行主体通常为，核心是做好三检、四清与四漏检查。 （2）一级维护需由专业维修人员完成，作业周期多为行驶__________km左右。 （3）二级维护竣工后，需通过__________与综合检测确认车辆性能达标。 （4）汽车维修工艺流程依次为进厂检验、__________、竣工检验与车辆交付。 （5）强制维护的核心目的是及时排除故障隐患，延长车辆__________。 【答案】（1）驾驶员（车主）（2）2000～3000（3）路试（4）维修作业（5）使用寿命 四、综合应用题（20分，每空4分） 某家用轿车使用3年未按规范进行二级维护，长期在城乡非铺装路面行驶，近期出现动力不足、底盘异响、制动效能下降等问题。结合所学知识完成填空： （1）车辆长期在颠簸路面行驶，主要加剧__________系统与悬架部件的疲劳与磨损。 （2）未定期更换机油会导致发动机润滑不良，气缸与活塞环配合间隙变大，出现__________超标、机油消耗异常的故障。 （3）按照维护分级，针对该车辆全面检查、调整制动与底盘间隙的作业属于__________维护范畴。 （4）车辆底盘紧固件因长期颠簸出现松动，属于技术状况变化中__________变差的典型表现。 （5）为延缓车辆技术状况恶化，除规范保养外，应避免超载、__________等不当驾驶行为。 【答案】（1）行驶（2）尾气蓝烟（3）二级（4）连接状态（5）冷车猛加速 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 江苏省《汽车类考纲百套卷》，依据江苏省（职教高考）汽车类专业综合理论考试大纲编写。本专辑涵盖《汽车机械基础》《汽车电工电子》《汽车构造》《汽车使用与维护》《汽车文化》共5门课程，且每个课程均采用三阶递进式训练体系：基础层（具象化支架）拆解考点为微目标，紧扣考纲“掌握”“理解”要求编写考点训练卷；巩固层（关联性支架）强化知识交叉与场景关联，按考纲专题编写专题训练卷；应用层（引导性支架）聚焦综合提升，结合知识模块与教材编写课程综合卷。 本试卷是第87卷专题训练卷，按《汽车使用与维护》中的技术状况变化与维修制度范围和要求编写。具体内容为：掌握技术状况变化与维修制度相关知识。 江苏省《汽车类考纲百套卷》第87卷 《汽车使用与维护》 技术状况变化与维修制度 专题训练卷 考试时间60分钟 满分100分 班级：______ 姓名：_______ 学号：______ 成绩：______ 一、单项选择题（每题3分，15题，共45分） 1.下列指标中，不属于汽车技术状况评价范畴的是（） A. 动力性 B. 经济性 C. 车辆保值率 D. 可靠性 2.汽车零件因反复交变载荷作用产生裂纹甚至断裂，属于哪种损坏形式（） A. 腐蚀损坏 B. 疲劳损坏 C. 老化损坏 D. 塑性变形 3.我国现行汽车维护制度的基本原则是（） A. 事后维修为主 B. 预防为主、强制维护 C. 按需自主维护 D. 只修不养 4.下列属于汽车日常维护作业范畴的是（） A. 发动机解体清洗 B. 出车前轮胎气压检查 C. 变速器拆解检修 D. 制动片厚度测量 5.长期在沙尘环境下行驶，会主要加剧发动机哪类磨损（） A. 磨料磨损 B. 粘着磨损 C. 疲劳磨损 D. 腐蚀磨损 6.汽车一级维护的执行周期通常按什么确定（） A. 行驶里程或使用时间 B. 车辆外观新旧程度 C. 驾驶员意愿 D. 故障发生频率 7.橡胶密封件长期受高温、臭氧作用出现弹性下降、开裂，属于（） A. 磨损 B. 老化 C. 腐蚀 D. 变形 8.二级维护作业的核心特点是（） A. 仅清洁外观 B. 全面检查、调整并消除隐患 C. 只更换机油机滤 D. 整车拆解大修 9.下列属于人为因素加速技术状况恶化的是（） A. 冬季低温环境 B. 长期超载超速行驶 C. 山区道路崎岖 D. 空气湿度较大 10.汽车维修工艺中，竣工检验的主要目的是（） A. 登记车辆信息 B. 确认维修质量合格 C. 核算维修费用 D. 安排维修工位 11.气缸壁与活塞环配合间隙增大，最直接的技术状况变化表现是（） A. 机油消耗增加、动力下降 B. 制动距离变长 C. 转向沉重 D. 轮胎异常磨损 12.专业分工作业法的主要特点是（） A. 一人负责整车全部维修工序 B. 专人负责单一工序，效率高 C. 仅适合小型修理厂 D. 工序衔接松散 13.下列不属于汽车技术状况变化自然影响因素的是（） A. 高温暴晒 B. 道路颠簸 C. 违规操作 D. 雨雪腐蚀 14.日常维护的三个作业阶段不包括（） A. 出车前 B. 行车中 C. 收车后 D. 年检时 15.汽车紧固件松动、管路渗漏，属于技术状况变化的哪类特征（） A. 材料性能劣化 B. 连接状态变差 C. 几何尺寸改变 D. 表面腐蚀损伤 二、填空题（每空3分，5题，共15分） 1.汽车技术状况变化的常见损坏形式包括磨损、腐蚀、__________和疲劳损坏等。 2.我国汽车维护分级包含日常维护、一级维护和__________。 3.金属零部件接触水汽、酸碱物质发生锈蚀，属于__________损坏。 4.一级维护作业以清洁、紧固和__________为核心内容。 5.汽车维修组织形式中，适合大批量连续作业的是__________作业法。 三、简答题（每题10分，共2题，总计20分） 1.结合汽车技术状况变化相关知识完成填空（每空2分，共10分） （1）汽车技术状况变差的外在特征主要表现为动力下降、升高、异响与渗漏增多。 （2）零部件相对运动表面发生摩擦损耗的现象称为，是最普遍的劣化原因。 （3）按成因划分，腐蚀可分为化学腐蚀和__________腐蚀两类。 （4）新车走合期需严格执行限速、__________要求，避免早期磨损。 （5）长期不更换机油会导致润滑失效，加剧运动副的__________程度。 2.结合汽车维护制度相关知识完成填空（每空2分，共10分） （1）日常维护的执行主体通常为，核心是做好三检、四清与四漏检查。 （2）一级维护需由专业维修人员完成，作业周期多为行驶__________km左右。 （3）二级维护竣工后，需通过__________与综合检测确认车辆性能达标。 （4）汽车维修工艺流程依次为进厂检验、__________、竣工检验与车辆交付。 （5）强制维护的核心目的是及时排除故障隐患，延长车辆__________。 四、综合应用题（20分，每空4分） 某家用轿车使用3年未按规范进行二级维护，长期在城乡非铺装路面行驶，近期出现动力不足、底盘异响、制动效能下降等问题。结合所学知识完成填空： （1）车辆长期在颠簸路面行驶，主要加剧__________系统与悬架部件的疲劳与磨损。 （2）未定期更换机油会导致发动机润滑不良，气缸与活塞环配合间隙变大，出现__________超标、机油消耗异常的故障。 （3）按照维护分级，针对该车辆全面检查、调整制动与底盘间隙的作业属于__________维护范畴。 （4）车辆底盘紧固件因长期颠簸出现松动，属于技术状况变化中__________变差的典型表现。 （5）为延缓车辆技术状况恶化，除规范保养外，应避免超载、__________等不当驾驶行为。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $