第75卷 汽车行驶基础与传动系统-专题训练卷《汽车构造》江苏省（职教高考）汽车类 考纲百套卷

江苏省《汽车类考纲百套卷》，依据江苏省（职教高考）汽车类专业综合理论考试大纲编写。本专辑涵盖《汽车机械基础》《汽车电工电子》《汽车构造》《汽车使用与维护》《汽车文化》共5门课程，且每个课程均采用三阶递进式训练体系：基础层（具象化支架）拆解考点为微目标，紧扣考纲“掌握”“理解”要求编写考点训练卷；巩固层（关联性支架）强化知识交叉与场景关联，按考纲专题编写专题训练卷；应用层（引导性支架）聚焦综合提升，结合知识模块与教材编写课程综合卷。 本试卷是第75卷专题训练卷，按《汽车构造》中的汽车行驶基础与传动系统范围和要求编写。具体内容为：掌握汽车行驶基础与传动系统知识。 江苏省《汽车类考纲百套卷》第75卷 《汽车构造》 汽车行驶基础与传动系统 专题训练卷 考试时间60分钟 满分100分 班级：_______ 姓名：________ 学号：______ 成绩：_______ 一、单项选择题（每题3分，15题，共45分） 1.汽车传动系统总传动比等于变速器传动比与主减速器传动比的（） A. 之和 B. 乘积 C. 差值 D. 比值 【答案】B 2.发动机横置、动力直接驱动前轮的传动布置形式是（） A. 前置后驱（FR） B. 前置前驱（FF） C. 后置后驱（RR） D. 四轮驱动（4WD） 【答案】B 3.离合器摩擦片磨损变薄后，离合器踏板自由行程会（） A. 变大 B. 变小 C. 保持不变 D. 随机变化 【答案】B 4.手动变速器中，实现倒车功能的核心齿轮结构是（） A. 同步器 B. 倒挡惰轮 C. 输出轴齿轮 D. 输入轴齿轮 【答案】B 5.万向传动装置中，补偿轴向长度变化的结构是（） A. 万向节十字轴 B. 传动轴滑动花键 C. 中间支承轴承 D. 万向节油封 【答案】B 6.差速器行星齿轮发生自转，对应的车辆工况是（） A. 直线匀速行驶 B. 转弯行驶 C. 上坡行驶 D. 加速行驶 【答案】B 7.汽车驱动力大小除取决于发动机转矩，还直接取决于（） A. 车身总质量 B. 传动系总传动比 C. 车轮宽度 D. 空气阻力系数 【答案】B 8.汽车水平路面匀速行驶时，驱动力与总行驶阻力的关系是（） A. 驱动力大于阻力 B. 驱动力等于阻力 C. 驱动力小于阻力 D. 无固定对应关系 【答案】B 9.下列因素中，对空气阻力影响最显著的是（） A. 轮胎气压 B. 行驶车速 C. 车载质量 D. 路面坡度 【答案】B 10.汽车上坡行驶时，坡道阻力的本质是（） A. 轮胎变形阻力 B. 汽车重力沿坡道的分力 C. 空气摩擦阻力 D. 传动系摩擦阻力 【答案】B 11.离合器在传动系统中的安装位置是（） A. 变速器与传动轴之间 B. 发动机与变速器之间 C. 主减速器与差速器之间 D. 半轴与车轮之间 【答案】B 12.同步器在手动变速器中的核心作用是（） A. 增大传动扭矩 B. 使换挡齿轮转速同步，换挡平顺 C. 切断动力传递 D. 实现动力换向 【答案】B 13.驱动桥中，将动力传递方向改变90°的部件是（） A. 差速器 B. 主减速器锥齿轮 C. 半轴 D. 桥壳 【答案】B 14.汽车加速行驶时，需要额外克服的阻力是（） A. 滚动阻力 B. 加速阻力 C. 坡道阻力 D. 空气阻力 【答案】B 15.越野汽车为提升通过性，普遍采用的传动布置形式是（） A. 前置前驱 B. 四轮驱动 C. 后置后驱 D. 中置后驱 【答案】B 二、填空题（每空3分，5题，共15分） 1.汽车传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置和__________四大总成组成。 【答案】驱动桥 2.汽车行驶阻力主要包括滚动阻力、空气阻力、坡道阻力和__________。 【答案】加速阻力 3.差速器的核心作用是允许左右驱动轮以不同的__________转动。 【答案】转速 4.离合器从动部分的输出端与__________输入轴相连。 【答案】变速器 5.汽车匀速上坡时，除滚动阻力和空气阻力外，还需额外克服__________。 【答案】坡道阻力 三、简答题（每题10分，共2题，总计20分） 1.结合汽车传动系统与布置形式填空（每空2分，共10分） （1）汽车传动系统总传动比等于变速器传动比与主减速器传动比的①__________；传动系统核心作用是将发动机动力传递至驱动车轮，通过改变传动比实现②__________，适配不同行驶工况。 （2）家用轿车普遍采用前置前驱布置形式，其英文缩写为③__________；该形式结构紧凑、传动效率高，但前轮同时承担驱动与④__________功能，爬坡与重载动力表现较弱，高速行驶稳定性⑤__________。 【答案】①乘积；②变速变矩；③FF；④转向；⑤好 2.结合汽车行驶阻力知识填空（每空2分，共10分） （1）汽车行驶阻力主要包含滚动阻力、空气阻力、坡道阻力和①__________四大类；其中滚动阻力由轮胎与路面的②__________产生，车载质量越大，滚动阻力越大。 （2）空气阻力与行驶车速的③__________成正比，对空气阻力影响最显著的因素是④__________；车辆上坡行驶时，需要额外克服的阻力是⑤__________。 【答案】①加速阻力；②变形与摩擦；③平方；④行驶车速；⑤坡道阻力 四、综合应用题（20分） 结合前置前驱车辆动力传递与行驶工况填空（每空4分，共20分） （1）前置前驱车型的动力传递路线为：发动机曲轴→离合器→变速器→①__________→差速器→左右半轴→前驱动车轮。 （2）车辆满载上坡加速时，总行驶阻力包含滚动阻力、空气阻力、坡道阻力和②__________四类，阻力值达到行驶工况中的较高水平。 （3）为提升驱动力，该工况下应选用低挡位，通过增大传动系③__________放大驱动轮扭矩。 （4）车辆转弯行驶时，差速器中的④__________发生自转，允许左右驱动轮以不同转速转动，保证车轮纯滚动。 （5）万向传动装置中，依靠传动轴的⑤__________结构补偿轴向长度变化，适配悬架跳动带来的位置偏移。 【答案】①主减速器；②加速阻力；③总传动比；④行星齿轮；⑤滑动花键 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 江苏省《汽车类考纲百套卷》，依据江苏省（职教高考）汽车类专业综合理论考试大纲编写。本专辑涵盖《汽车机械基础》《汽车电工电子》《汽车构造》《汽车使用与维护》《汽车文化》共5门课程，且每个课程均采用三阶递进式训练体系：基础层（具象化支架）拆解考点为微目标，紧扣考纲“掌握”“理解”要求编写考点训练卷；巩固层（关联性支架）强化知识交叉与场景关联，按考纲专题编写专题训练卷；应用层（引导性支架）聚焦综合提升，结合知识模块与教材编写课程综合卷。 本试卷是第75卷专题训练卷，按《汽车构造》中的汽车行驶基础与传动系统范围和要求编写。具体内容为：掌握汽车行驶基础与传动系统知识。 江苏省《汽车类考纲百套卷》第75卷 《汽车构造》 汽车行驶基础与传动系统 专题训练卷 考试时间60分钟 满分100分 班级：_______ 姓名：________ 学号：______ 成绩：_______ 一、单项选择题（每题3分，15题，共45分） 1.汽车传动系统总传动比等于变速器传动比与主减速器传动比的（） A. 之和 B. 乘积 C. 差值 D. 比值 2.发动机横置、动力直接驱动前轮的传动布置形式是（） A. 前置后驱（FR） B. 前置前驱（FF） C. 后置后驱（RR） D. 四轮驱动（4WD） 3.离合器摩擦片磨损变薄后，离合器踏板自由行程会（） A. 变大 B. 变小 C. 保持不变 D. 随机变化 4.手动变速器中，实现倒车功能的核心齿轮结构是（） A. 同步器 B. 倒挡惰轮 C. 输出轴齿轮 D. 输入轴齿轮 5.万向传动装置中，补偿轴向长度变化的结构是（） A. 万向节十字轴 B. 传动轴滑动花键 C. 中间支承轴承 D. 万向节油封 6.差速器行星齿轮发生自转，对应的车辆工况是（） A. 直线匀速行驶 B. 转弯行驶 C. 上坡行驶 D. 加速行驶 7.汽车驱动力大小除取决于发动机转矩，还直接取决于（） A. 车身总质量 B. 传动系总传动比 C. 车轮宽度 D. 空气阻力系数 8.汽车水平路面匀速行驶时，驱动力与总行驶阻力的关系是（） A. 驱动力大于阻力 B. 驱动力等于阻力 C. 驱动力小于阻力 D. 无固定对应关系 9.下列因素中，对空气阻力影响最显著的是（） A. 轮胎气压 B. 行驶车速 C. 车载质量 D. 路面坡度 10.汽车上坡行驶时，坡道阻力的本质是（） A. 轮胎变形阻力 B. 汽车重力沿坡道的分力 C. 空气摩擦阻力 D. 传动系摩擦阻力 11.离合器在传动系统中的安装位置是（） A. 变速器与传动轴之间 B. 发动机与变速器之间 C. 主减速器与差速器之间 D. 半轴与车轮之间 12.同步器在手动变速器中的核心作用是（） A. 增大传动扭矩 B. 使换挡齿轮转速同步，换挡平顺 C. 切断动力传递 D. 实现动力换向 13.驱动桥中，将动力传递方向改变90°的部件是（） A. 差速器 B. 主减速器锥齿轮 C. 半轴 D. 桥壳 14.汽车加速行驶时，需要额外克服的阻力是（） A. 滚动阻力 B. 加速阻力 C. 坡道阻力 D. 空气阻力 15.越野汽车为提升通过性，普遍采用的传动布置形式是（） A. 前置前驱 B. 四轮驱动 C. 后置后驱 D. 中置后驱 二、填空题（每空3分，5题，共15分） 1.汽车传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置和__________四大总成组成。 2.汽车行驶阻力主要包括滚动阻力、空气阻力、坡道阻力和__________。 3.差速器的核心作用是允许左右驱动轮以不同的__________转动。 4.离合器从动部分的输出端与__________输入轴相连。 5.汽车匀速上坡时，除滚动阻力和空气阻力外，还需额外克服__________。 三、简答题（每题10分，共2题，总计20分） 1.结合汽车传动系统与布置形式填空（每空2分，共10分） （1）汽车传动系统总传动比等于变速器传动比与主减速器传动比的①__________；传动系统核心作用是将发动机动力传递至驱动车轮，通过改变传动比实现②__________，适配不同行驶工况。 （2）家用轿车普遍采用前置前驱布置形式，其英文缩写为③__________；该形式结构紧凑、传动效率高，但前轮同时承担驱动与④__________功能，爬坡与重载动力表现较弱，高速行驶稳定性⑤__________。 2.结合汽车行驶阻力知识填空（每空2分，共10分） （1）汽车行驶阻力主要包含滚动阻力、空气阻力、坡道阻力和①__________四大类；其中滚动阻力由轮胎与路面的②__________产生，车载质量越大，滚动阻力越大。 （2）空气阻力与行驶车速的③__________成正比，对空气阻力影响最显著的因素是④__________；车辆上坡行驶时，需要额外克服的阻力是⑤__________。 四、综合应用题（20分） 结合前置前驱车辆动力传递与行驶工况填空（每空4分，共20分） （1）前置前驱车型的动力传递路线为：发动机曲轴→离合器→变速器→①__________→差速器→左右半轴→前驱动车轮。 （2）车辆满载上坡加速时，总行驶阻力包含滚动阻力、空气阻力、坡道阻力和②__________四类，阻力值达到行驶工况中的较高水平。 （3）为提升驱动力，该工况下应选用低挡位，通过增大传动系③__________放大驱动轮扭矩。 （4）车辆转弯行驶时，差速器中的④__________发生自转，允许左右驱动轮以不同转速转动，保证车轮纯滚动。 （5）万向传动装置中，依靠传动轴的⑤__________结构补偿轴向长度变化，适配悬架跳动带来的位置偏移。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $