第68卷 二极管与三极管-专题训练卷《汽车电工电子》江苏省（职教高考）汽车类 考纲百套卷

江苏省《汽车类考纲百套卷》，依据江苏省（职教高考）汽车类专业综合理论考试大纲编写。本专辑涵盖《汽车机械基础》《汽车电工电子》《汽车构造》《汽车使用与维护》《汽车文化》共5门课程，且每个课程均采用三阶递进式训练体系：基础层（具象化支架）拆解考点为微目标，紧扣考纲“掌握”“理解”要求编写考点训练卷；巩固层（关联性支架）强化知识交叉与场景关联，按考纲专题编写专题训练卷；应用层（引导性支架）聚焦综合提升，结合知识模块与教材编写课程综合卷。 本试卷是第68卷专题训练卷，按《汽车电工电子》中的二极管与三极管范围和要求编写。具体内容为：掌握二极管与三极管相关知识。 江苏省《汽车类考纲百套卷》第68卷 《汽车电工电子》 二极管与三极管 专题训练卷 考试时间60分钟 满分100分 班级：_______ 姓名：________ 学号：______ 成绩：______ 一、单项选择题（每题3分，15题，共45分） 1.晶体二极管的核心内部结构是（） A. 两个PN结 B. 一个PN结 C. 金属导体 D. 绝缘介质 【答案】B 2.P型半导体中的多数载流子是（） A. 自由电子 B. 空穴 C. 正离子 D. 负离子 【答案】B 3.二极管最核心的电气特性是（） A. 双向导电 B. 单向导电性 C. 电流放大 D. 稳压恒流 【答案】B 4.二极管正极电位高于负极电位的偏置方式称为（） A. 反向偏置 B. 正向偏置 C. 零偏置 D. 击穿偏置 【答案】B 5.硅材料二极管正向导通后的管压降约为（） A. 0.2V B. 0.7V C. 1.5V D. 3.0V 【答案】B 6.二极管反向偏置时的工作状态是（） A. 完全导通 B. 近似截止 C. 间歇性导通 D. 电阻为零 【答案】B 7.反向电压超过极限值，二极管反向电流剧增的现象称为（） A. 正向导通 B. 反向击穿 C. 反向截止 D. 饱和导通 【答案】B 8.专门工作在反向击穿区实现稳压的二极管是（） A. 整流二极管 B. 稳压二极管 C. 发光二极管 D. 光电二极管 【答案】B 9.汽车发电机整流桥使用的核心二极管类型是（） A. 稳压管 B. 整流二极管 C. 发光二极管 D. 光敏管 【答案】B 10.晶体三极管内部包含的PN结数量为（） A. 1个 B. 2个 C. 3个 D. 4个 【答案】B 11.三极管的三个电极分别是发射极、基极和（） A. 阳极 B. 集电极 C. 阴极 D. 门极 【答案】B 12.三极管按结构分为NPN型和（） A. PNP型 B. NNN型 C. PPP型 D. PNN型 【答案】A 13.三极管实现电流放大的偏置条件是（） A. 发射结反偏、集电结正偏 B. 发射结正偏、集电结反偏 C. 两结均正偏 D. 两结均反偏 【答案】B 14.三极管集电极电流达到最大值、不再随基极电流增大的状态是（） A. 放大状态 B. 饱和状态 C. 截止状态 D. 击穿状态 【答案】B 15.汽车电控电路中，三极管常用来控制负载通断，工作在（）状态 A. 放大 B. 开关（截止/饱和） C. 击穿 D. 线性 【答案】B 二、填空题（每空3分，5题，共15分） 1.PN结最核心的导电特性是__________。 【答案】单向导电性 2.硅二极管正向导通压降约为__________V。 【答案】0.7 3.三极管的三种工作状态是放大、饱和和__________。 【答案】截止 4.三极管电流放大关系中，集电极电流Ic = __________×Ib。 【答案】β（电流放大系数） 5.汽车ECU驱动负载时，三极管作为__________元件使用。 【答案】电子开关 三、简答题（每题10分，共2题，总计20分） 1.结合二极管特性填空（每空2分，共10分） （1）晶体二极管内部核心结构是一个①__________，最核心的电气特性是②__________。 （2）当二极管正极电位高于负极时，称为③__________偏置，满足条件时二极管导通；硅二极管正向导通后的管压降约为④__________V。 （3）专门工作在反向击穿区实现稳压功能的二极管是⑤__________二极管。 【答案】①PN结；②单向导电性；③正向；④0.7；⑤稳压 2.结合三极管工作状态填空（每空2分，共10分） （1）晶体三极管的三个电极分别是基极、发射极和①__________；按结构分为NPN型和②__________型。 （2）三极管实现电流放大的偏置条件是：发射结正偏，集电结③__________偏。 （3）三极管集电极电流达到最大值、不再随基极电流增大的状态是④__________状态；汽车电控电路中，三极管控制负载通断时工作在开关状态，即截止和⑤__________状态交替切换。 【答案】①集电极；②PNP；③反；④饱和；⑤饱和 四、综合应用题（20分） 结合汽车电子器件应用填空（每空4分，共20分） （1）汽车发电机整流桥利用二极管的①__________特性，将交流电转换为直流电。 （2）六只整流二极管组成②__________式整流电路，实现三相交流电的全波整流。 （3）三极管驱动继电器时，基极无信号时三极管处于③__________状态，继电器触点断开。 （4）ECU输出高电平时三极管饱和导通，继电器线圈通电吸合，实现了以④__________电流控制大负载电流的弱电控制强电效果。 （5）三极管电流放大关系中，集电极电流与基极电流的比值称为⑤__________系数，用β表示。 【答案】①单向导电；②三相桥式全波；③截止；④小基极；⑤电流放大 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 江苏省《汽车类考纲百套卷》，依据江苏省（职教高考）汽车类专业综合理论考试大纲编写。本专辑涵盖《汽车机械基础》《汽车电工电子》《汽车构造》《汽车使用与维护》《汽车文化》共5门课程，且每个课程均采用三阶递进式训练体系：基础层（具象化支架）拆解考点为微目标，紧扣考纲“掌握”“理解”要求编写考点训练卷；巩固层（关联性支架）强化知识交叉与场景关联，按考纲专题编写专题训练卷；应用层（引导性支架）聚焦综合提升，结合知识模块与教材编写课程综合卷。 本试卷是第68卷专题训练卷，按《汽车电工电子》中的二极管与三极管范围和要求编写。具体内容为：掌握二极管与三极管相关知识。 江苏省《汽车类考纲百套卷》第68卷 《汽车电工电子》 二极管与三极管 专题训练卷 考试时间60分钟 满分100分 班级：_______ 姓名：________ 学号：______ 成绩：______ 一、单项选择题（每题3分，15题，共45分） 1.晶体二极管的核心内部结构是（） A. 两个PN结 B. 一个PN结 C. 金属导体 D. 绝缘介质 2.P型半导体中的多数载流子是（） A. 自由电子 B. 空穴 C. 正离子 D. 负离子 3.二极管最核心的电气特性是（） A. 双向导电 B. 单向导电性 C. 电流放大 D. 稳压恒流 4.二极管正极电位高于负极电位的偏置方式称为（） A. 反向偏置 B. 正向偏置 C. 零偏置 D. 击穿偏置 5.硅材料二极管正向导通后的管压降约为（） A. 0.2V B. 0.7V C. 1.5V D. 3.0V 6.二极管反向偏置时的工作状态是（） A. 完全导通 B. 近似截止 C. 间歇性导通 D. 电阻为零 7.反向电压超过极限值，二极管反向电流剧增的现象称为（） A. 正向导通 B. 反向击穿 C. 反向截止 D. 饱和导通 8.专门工作在反向击穿区实现稳压的二极管是（） A. 整流二极管 B. 稳压二极管 C. 发光二极管 D. 光电二极管 9.汽车发电机整流桥使用的核心二极管类型是（） A. 稳压管 B. 整流二极管 C. 发光二极管 D. 光敏管 10.晶体三极管内部包含的PN结数量为（） A. 1个 B. 2个 C. 3个 D. 4个 11.三极管的三个电极分别是发射极、基极和（） A. 阳极 B. 集电极 C. 阴极 D. 门极 12.三极管按结构分为NPN型和（） A. PNP型 B. NNN型 C. PPP型 D. PNN型 13.三极管实现电流放大的偏置条件是（） A. 发射结反偏、集电结正偏 B. 发射结正偏、集电结反偏 C. 两结均正偏 D. 两结均反偏 14.三极管集电极电流达到最大值、不再随基极电流增大的状态是（） A. 放大状态 B. 饱和状态 C. 截止状态 D. 击穿状态 15.汽车电控电路中，三极管常用来控制负载通断，工作在（）状态 A. 放大 B. 开关（截止/饱和） C. 击穿 D. 线性 二、填空题（每空3分，5题，共15分） 1.PN结最核心的导电特性是__________。 2.硅二极管正向导通压降约为__________V。 3.三极管的三种工作状态是放大、饱和和__________。 4.三极管电流放大关系中，集电极电流Ic = __________×Ib。 5.汽车ECU驱动负载时，三极管作为__________元件使用。 三、简答题（每题10分，共2题，总计20分） 1.结合二极管特性填空（每空2分，共10分） （1）晶体二极管内部核心结构是一个①__________，最核心的电气特性是②__________。 （2）当二极管正极电位高于负极时，称为③__________偏置，满足条件时二极管导通；硅二极管正向导通后的管压降约为④__________V。 （3）专门工作在反向击穿区实现稳压功能的二极管是⑤__________二极管。 2.结合三极管工作状态填空（每空2分，共10分） （1）晶体三极管的三个电极分别是基极、发射极和①__________；按结构分为NPN型和②__________型。 （2）三极管实现电流放大的偏置条件是：发射结正偏，集电结③__________偏。 （3）三极管集电极电流达到最大值、不再随基极电流增大的状态是④__________状态；汽车电控电路中，三极管控制负载通断时工作在开关状态，即截止和⑤__________状态交替切换。 四、综合应用题（20分） 结合汽车电子器件应用填空（每空4分，共20分） （1）汽车发电机整流桥利用二极管的①__________特性，将交流电转换为直流电。 （2）六只整流二极管组成②__________式整流电路，实现三相交流电的全波整流。 （3）三极管驱动继电器时，基极无信号时三极管处于③__________状态，继电器触点断开。 （4）ECU输出高电平时三极管饱和导通，继电器线圈通电吸合，实现了以④__________电流控制大负载电流的弱电控制强电效果。 （5）三极管电流放大关系中，集电极电流与基极电流的比值称为⑤__________系数，用β表示。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $