第62卷 带传动与链传动-专题训练卷《汽车机械基础》江苏省（职教高考）汽车类 考纲百套卷

江苏省《汽车类考纲百套卷》，依据江苏省（职教高考）汽车类专业综合理论考试大纲编写。本专辑涵盖《汽车机械基础》《汽车电工电子》《汽车构造》《汽车使用与维护》《汽车文化》共5门课程，且每个课程均采用三阶递进式训练体系：基础层（具象化支架）拆解考点为微目标，紧扣考纲“掌握”“理解”要求编写考点训练卷；巩固层（关联性支架）强化知识交叉与场景关联，按考纲专题编写专题训练卷；应用层（引导性支架）聚焦综合提升，结合知识模块与教材编写课程综合卷。 本试卷是第62卷专题训练卷，按《汽车机械基础》中的带传动和链传动范围和要求编写。具体内容为：掌握带传动和链传动的相关知识。 江苏省《汽车类考纲百套卷》第 62 卷 《汽车机械基础》 带传动与链传动 专题训练卷 考试时间 60 分钟 满分 100 分 班级：_______ 姓名：______ 学号：_____ 成绩：______ 一、单项选择题（每题 3 分，15 题，共 45 分） 1.普通 V 带依靠什么传递动力（） A. 轮齿啮合作用 B. 带与轮槽侧面摩擦力 C. 带自身张紧拉力 D. 带弹性变形恢复力 2.瞬时传动比恒定无滑动的带传动是（） A. 普通 V 带传动 B. 平带传动 C. 同步带传动 D. 滚子链传动 3.摩擦型带传动产生弹性滑动根本原因是（） A. 初拉力不足 B. 带轮摩擦力偏小 C. 带弹性变形与紧松边拉力差 D. 设备负载过大 4.链传动对比带传动核心优势是（） A. 运行平稳噪声低 B. 恶劣环境可用、传动比准确 C. 缓冲吸震性能强 D. 适配高速精密传动 5.V 带打滑优先发生在小带轮，原因是（） A. 小带轮转速更高 B. 小带轮包角更小，极限摩擦力更低 C. 小带轮直径更大 D. 小带轮材料强度差 6.传动平稳、噪声最低的链条类型是（） A. 滚子链 B. 齿形链 C. 起重链 D. 输送链 7.带传动布置在高速级主要目的是（） A. 传递更大扭矩 B. 缓冲吸震、过载打滑保护整机 C. 提升传动比精度 D. 缩小整机结构尺寸 8.弹性滑动与打滑描述正确的是（） A. 两者均可避免 B. 弹性滑动不可避免，打滑可避免 C. 打滑不可避免，弹性滑动可避免 D. 两者均无法避免 9.发动机正时系统选用同步带核心原因是（） A. 成本低维护简单 B. 传动比精准，保证配气正时 C. 承载大功率扭矩 D. 无需张紧简化结构 10.链传动不适用于高速的核心原因是（） A. 承载能力不足 B. 多边形效应，冲击振动大 C. 易打滑失效 D. 恶劣环境适应性差 11.适合选用链传动的设备是（） A. 精密机床主轴箱 B. 矿山物料输送设备 C. 家用洗衣机电机 D. 高速离心风机 12.V 带梯形截面，工作面为（） A. 顶面 B. 底面 C. 两侧斜面 D. 全部外表面 13.带传动张紧的主要作用是（） A. 消除弹性滑动 B. 保证初拉力，提升摩擦传动能力 C. 实现完全同步传动 D. 延长皮带使用寿命 14.齿形链对比滚子链主要缺点是（） A. 平稳性差噪声大 B. 承载能力偏弱 C. 结构复杂制造成本高 D. 适配工况范围窄 15.带、链传动共同特点是（） A. 均为啮合传动 B. 挠性传动，适配大中心距 C. 均可过载打滑保护 D. 瞬时传动比恒定不变 二、填空题（每空 3 分，5 题，共 15 分） 1.带传动分为摩擦型带传动与__________带传动两类。 2.V 带传动主要失效形式：打滑、__________。 3.链传动运动不均匀、产生冲击的根源是__________效应。 4.通用机械最常用传动链条为__________。 5.带传动过载打滑可对整机零部件起到__________作用。 三、简答题（每题 10 分，共 2 题，总计 20 分） 1.结合带传动滑动特性填空（每空2分，共10分） （1）摩擦型带传动中，由紧松边拉力差和带的弹性变形引起的滑动称为①__________，这是带传动的固有特性，②__________（填“可避免”或“不可避免”）。 （2）当负载超过带轮极限摩擦力时发生的失效称为③__________，该失效可通过调整张紧力、限制负载避免。 （3）弹性滑动会导致从动轮转速偏低，使得传动④__________不准确。 （4）V带打滑通常优先发生在⑤__________带轮上，原因是其包角更小，极限摩擦力更低。 2.结合带传动与链传动特性填空（每空2分，共10分） （1）带传动与链传动都属于①__________传动，适合大中心距的传动场景。 （2）摩擦型带传动过载时会发生打滑，对整机零部件起到②__________作用。 （3）链传动依靠轮齿啮合传递动力，传动比准确，恶劣环境适应性强，其运动不均匀的根源是③__________效应。 （4）运行平稳、噪声最低的链条类型是④__________。 （5）发动机正时系统必须保证传动精准，因此选用⑤__________带传动。 四、综合应用题（20 分） 结合汽车发动机带传动应用填空（每空4分，共20分） （1）发动机附件驱动采用普通V带，依靠带与轮槽的①__________传递动力，属于摩擦型带传动。 （2）正时系统采用同步带，依靠带齿与轮齿的啮合传动，核心优势是②__________精准，保证配气正时。 （3）V带传动中，保证初拉力、提升摩擦传动能力的常规操作是对带进行③__________调整。 （4）链传动不适用于高速工况，核心原因是运动中存在④__________效应，冲击振动大。 （5）带传动布置在传动系统高速级，可利用其缓冲吸震和⑤__________的特性保护整机。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 江苏省《汽车类考纲百套卷》，依据江苏省（职教高考）汽车类专业综合理论考试大纲编写。本专辑涵盖《汽车机械基础》《汽车电工电子》《汽车构造》《汽车使用与维护》《汽车文化》共5门课程，且每个课程均采用三阶递进式训练体系：基础层（具象化支架）拆解考点为微目标，紧扣考纲“掌握”“理解”要求编写考点训练卷；巩固层（关联性支架）强化知识交叉与场景关联，按考纲专题编写专题训练卷；应用层（引导性支架）聚焦综合提升，结合知识模块与教材编写课程综合卷。 本试卷是第62卷专题训练卷，按《汽车机械基础》中的带传动和链传动范围和要求编写。具体内容为：掌握带传动和链传动的相关知识。 江苏省《汽车类考纲百套卷》第 62 卷 《汽车机械基础》 带传动与链传动 专题训练卷 考试时间 60 分钟 满分 100 分 班级：_______ 姓名：______ 学号：_____ 成绩：______ 一、单项选择题（每题 3 分，15 题，共 45 分） 1.普通 V 带依靠什么传递动力（） A. 轮齿啮合作用 B. 带与轮槽侧面摩擦力 C. 带自身张紧拉力 D. 带弹性变形恢复力 【答案】B 2.瞬时传动比恒定无滑动的带传动是（） A. 普通 V 带传动 B. 平带传动 C. 同步带传动 D. 滚子链传动 【答案】C 3.摩擦型带传动产生弹性滑动根本原因是（） A. 初拉力不足 B. 带轮摩擦力偏小 C. 带弹性变形与紧松边拉力差 D. 设备负载过大 【答案】C 4.链传动对比带传动核心优势是（） A. 运行平稳噪声低 B. 恶劣环境可用、传动比准确 C. 缓冲吸震性能强 D. 适配高速精密传动 【答案】B 5.V 带打滑优先发生在小带轮，原因是（） A. 小带轮转速更高 B. 小带轮包角更小，极限摩擦力更低 C. 小带轮直径更大 D. 小带轮材料强度差 【答案】B 6.传动平稳、噪声最低的链条类型是（） A. 滚子链 B. 齿形链 C. 起重链 D. 输送链 【答案】B 7.带传动布置在高速级主要目的是（） A. 传递更大扭矩 B. 缓冲吸震、过载打滑保护整机 C. 提升传动比精度 D. 缩小整机结构尺寸 【答案】B 8.弹性滑动与打滑描述正确的是（） A. 两者均可避免 B. 弹性滑动不可避免，打滑可避免 C. 打滑不可避免，弹性滑动可避免 D. 两者均无法避免 【答案】B 9.发动机正时系统选用同步带核心原因是（） A. 成本低维护简单 B. 传动比精准，保证配气正时 C. 承载大功率扭矩 D. 无需张紧简化结构 【答案】B 10.链传动不适用于高速的核心原因是（） A. 承载能力不足 B. 多边形效应，冲击振动大 C. 易打滑失效 D. 恶劣环境适应性差 【答案】B 11.适合选用链传动的设备是（） A. 精密机床主轴箱 B. 矿山物料输送设备 C. 家用洗衣机电机 D. 高速离心风机 【答案】B 12.V 带梯形截面，工作面为（） A. 顶面 B. 底面 C. 两侧斜面 D. 全部外表面 【答案】C 13.带传动张紧的主要作用是（） A. 消除弹性滑动 B. 保证初拉力，提升摩擦传动能力 C. 实现完全同步传动 D. 延长皮带使用寿命 【答案】B 14.齿形链对比滚子链主要缺点是（） A. 平稳性差噪声大 B. 承载能力偏弱 C. 结构复杂制造成本高 D. 适配工况范围窄 【答案】C 15.带、链传动共同特点是（） A. 均为啮合传动 B. 挠性传动，适配大中心距 C. 均可过载打滑保护 D. 瞬时传动比恒定不变 【答案】B 二、填空题（每空 3 分，5 题，共 15 分） 1.带传动分为摩擦型带传动与__________带传动两类。 【答案】啮合 2.V 带传动主要失效形式：打滑、__________。 【答案】疲劳断裂 3.链传动运动不均匀、产生冲击的根源是__________效应。 【答案】多边形 4.通用机械最常用传动链条为__________。 【答案】滚子链 5.带传动过载打滑可对整机零部件起到__________作用。 【答案】过载保护 三、简答题（每题 10 分，共 2 题，总计 20 分） 1.结合带传动滑动特性填空（每空2分，共10分） （1）摩擦型带传动中，由紧松边拉力差和带的弹性变形引起的滑动称为①__________，这是带传动的固有特性，②__________（填“可避免”或“不可避免”）。 （2）当负载超过带轮极限摩擦力时发生的失效称为③__________，该失效可通过调整张紧力、限制负载避免。 （3）弹性滑动会导致从动轮转速偏低，使得传动④__________不准确。 （4）V带打滑通常优先发生在⑤__________带轮上，原因是其包角更小，极限摩擦力更低。 【答案】①弹性滑动；②不可避免；③打滑；④比；⑤小 2.结合带传动与链传动特性填空（每空2分，共10分） （1）带传动与链传动都属于①__________传动，适合大中心距的传动场景。 （2）摩擦型带传动过载时会发生打滑，对整机零部件起到②__________作用。 （3）链传动依靠轮齿啮合传递动力，传动比准确，恶劣环境适应性强，其运动不均匀的根源是③__________效应。 （4）运行平稳、噪声最低的链条类型是④__________。 （5）发动机正时系统必须保证传动精准，因此选用⑤__________带传动。 【答案】①挠性；②过载保护；③多边形；④齿形链；⑤同步 四、综合应用题（20 分） 结合汽车发动机带传动应用填空（每空4分，共20分） （1）发动机附件驱动采用普通V带，依靠带与轮槽的①__________传递动力，属于摩擦型带传动。 （2）正时系统采用同步带，依靠带齿与轮齿的啮合传动，核心优势是②__________精准，保证配气正时。 （3）V带传动中，保证初拉力、提升摩擦传动能力的常规操作是对带进行③__________调整。 （4）链传动不适用于高速工况，核心原因是运动中存在④__________效应，冲击振动大。 （5）带传动布置在传动系统高速级，可利用其缓冲吸震和⑤__________的特性保护整机。 【答案】①侧面摩擦力；②传动比；③张紧；④多边形；⑤过载打滑保护 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 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