《新能源汽车维护与保养》（湖大版）河南省（对口招生）汽车运用与维修类 期末复习卷（八）

河南省（对口招生）汽车运用与维修类 《新能源汽车》期末复习卷（八） 考试时间：90分钟 满分：100分 班级：             姓名：             学号：             成绩：             一、单项选择题（本大题共18小题，每小题2分，共36分） 1．某4S店已为客户登记预约维修时间。为使客户感受到预约服务的价值，接待人员采取的做法恰当的是（ ） A．预约客户到店后与未预约客户完全按同一方式排队等候 B．预约登记完成后不再提醒客户到店时间 C．在接待区公布预约客户名单并由接待人员主动称呼客户姓名 D．为避免影响排班，直接取消预约客户的维修时段 【答案】B 【详解】预约客户应享受到区别于未预约客户的预约待遇，以增强客户对预约好处的认同。将预约客户名单写入欢迎板并主动称呼客户姓名，属于提升预约体验的做法。仅按普通客户顺序接待没有体现预约待遇；临时取消预约或要求客户重复排队也会削弱客户下次预约的意愿。 2．关于出库PDI、接车PDI和销售PDI的检查单位及作用，下列配对正确的是（ ） A．接车PDI由经销商实施，重点确认物流运来的新车是否完好并界定问题责任 B．出库PDI由物流公司实施，重点处理车辆到店后的运输损伤 C．销售PDI由整车厂实施，重点形成质量提升计划 D．接车PDI由整车厂实施，重点恢复交付前车辆的正常状态 【答案】D 【详解】接车PDI发生在车辆送达经销商后，由经销商进行质量状态验收，既要确认运输到店车辆完好，也要对发现的问题进行责任界定。出库PDI由整车厂实施，销售PDI也由经销商实施但发生在交付客户前，重点是验证车况、恢复正常状态并保证安全性和原厂性能。 3．某纯电动汽车运输到经销商后，客户提车前仍发现制动盘上装有运输防锈罩。经销商在销售PDI中应优先采取的处理是（ ） A．保留制动盘防锈罩并直接将车辆交给客户 B．拆下制动盘防锈罩并复核车辆的正常工作状态 C．拆除车辆制动盘并更换新的制动盘总成 D．只清洁车身外表而不处理制动盘上的保护装置 【答案】A 【详解】销售PDI发生在商品车交付客户前，经销商应验证车况、记录问题并恢复车辆正常工作状态。制动盘防锈罩属于运输保护装置，交付前应拆除并进行状态复核。继续保留防锈罩会使车辆未恢复到正常使用状态；提前拆除所有制动部件或仅清洁车身均不能完成该项交付准备。 4．某新能源汽车已完成出库PDI并由物流公司运抵4S店，车辆尚未办理入库验收。按照新车交付流程，当前应安排的工作是（ ） A．直接由经销商进行销售PDI并将车辆交给客户 B．由整车厂重新进行出库PDI后再安排车辆运输 C．由经销商进行接车PDI后办理入库相关流程 D．由物流公司进行销售PDI后再办理经销商验收 【答案】C 【详解】车辆从物流公司到达4S店、入库之前，应进行接车PDI，检查单位是经销商。出库PDI已在车辆交给物流公司发运前完成，销售PDI则安排在交付客户前；因此此时直接进行销售PDI或重复安排出库PDI都不符合当前流程节点。 5．某4S店复核新车交付档案时，发现同一经销商分别在车辆到店入库前和交付客户前完成了两次PDI。对这两次检查的理解，正确的是（ ） A．两次PDI均由经销商实施，但检查节点和检查目的不同 B．到店入库前的PDI应由整车厂负责，交付前的PDI由经销商负责 C．两次PDI均属于销售PDI，只是办理时间不同 D．到店入库前和交付前只需保留一次PDI记录即可 【答案】A 【详解】车辆到店入库前进行接车PDI，重点是经销商接收物流车辆时的状态确认；交付客户前进行销售PDI，重点是经销商交车前的车辆状态和功能确认。两次检查虽然检查单位相同，但所处交付节点和检查目的不同。把两次PDI理解为同一项检查，或认为接车PDI由整车厂实施，均混淆了交付阶段和责任单位。 6．下列会导致纯电动汽车无法正常行驶的原因是（ ） A．车载充电机（OBC）故障 B．驱动电机故障 C．直流-直流转换器（DC-DC）故障（仅影响低压设备） D．12V蓄电池亏电（仅影响低压设备） 【答案】B 【详解】驱动电机负责将电能转换为驱动车轮的机械能，发生故障会直接影响车辆正常行驶。 7．纯电动汽车驱动电机工作时，其能量流动路径正确的是（ ） A．驱动电机→电机控制器（MCU）→动力电池组→车轮 B．车载充电机（OBC）→驱动电机→车轮 C．动力电池组→电机控制器（MCU）→驱动电机→车轮 D．直流-直流转换器（DC-DC）→驱动电机→车轮 【答案】C 【详解】驱动时，动力电池组提供高压电能，电机控制器调节电能供给，驱动电机将电能转换为机械能并传递给车轮。 8．对纯电动汽车进行销售PDI前机舱检查时，发现制动液储液罐液位低于最小刻度且软管无明显损伤。下列处理方式符合检查要求的是（ ） A．先补充洗涤液，制动液液位可在交车后处理 B．补充其他液压油，使液位达到最大刻度 C．因软管无损伤而不作处理，直接记录为合格 D．使用同型号制动液补足，使液位回到规定范围 【答案】D 【详解】制动液液位应处于最小刻度和最大刻度之间，液位不足时应使用同型号制动液补足；不得用其他液压油替代。软管没有明显损伤，只能说明未发现该处外观异常，不能改变制动液的补充要求。直接交车或使用其他液压油，均不能满足检查条件。 9．某纯电动汽车需要在电池安装空间受限的条件下兼顾较长续驶里程和较低整车质量，同时车辆还要保持正常的加速、爬坡能力。选配动力电池时，最应重点考察的性能组合是（ ） A．循环寿命长、均匀一致性好 B．比能量高、循环寿命长 C．比能量高、比功率大 D．比功率大、均匀一致性好 【答案】C 【详解】电池安装空间和整车质量受限时，需要较高比能量以储存更多能量并增加续驶里程；车辆加速、爬坡时又需要较大比功率。仅提高循环寿命主要改善使用周期和运行成本，均匀一致性主要保证串联电池组的整体稳定性，均不能同时满足题设的两项动力需求。 10．对动力电池性能指标进行比较时，下列说法正确的是（ ） A．均匀一致性主要决定单次充电的储能总量 B．比功率主要表示电池可承受的循环次数 C．比能量主要决定电池的瞬时动力输出 D．比能量主要关系储能，比功率主要关系输出功率 【答案】A 【详解】比能量反映电池储存能量的能力，适合用于判断在质量和空间受限时对续驶里程的影响；比功率反映电池输出功率的能力，适合用于判断加速、爬坡和负载行驶时的动力表现。把比能量直接等同于瞬时动力，或把比功率等同于使用寿命，都是混淆指标作用；循环寿命关注可正常使用的循环次数，并非功率输出能力。 11．某城市纯电动出租车电量不足，运营调度要求车辆在较短时间内恢复运行。换电站将车上电量不足的动力电池取下，换装一块已充满电且与车辆技术标准匹配的动力电池。该情境主要体现换电模式的哪项特点？（ ） A．直接更换动力电池，可以免除换电站的建设投入 B．只要是动力电池，不同标准的电池都能互换 C．换下的动力电池无需再进行充电和维护 D．直接更换充满电池，能够缩短补充电能的等待时间 【答案】D 【详解】换电模式通过直接更换已充满电的动力电池补充电能，主要判据是补能方式由较长时间等待充电转为直接更换电池，因此能够缩短补能等待时间。认为换电模式必然消除建设成本，是把补能速度与建设投入混为一谈；认为换下电池无需充电维护，违背换电站对电池统一充电和维护的作用；认为不同标准电池可以随意互换，忽视了企业技术标准和电池标准差异。 12．课程封面标注的学习内容涉及新能源汽车维护与保养。结合纯电动汽车补充电能的相关描述，下列对“换电模式”的理解正确的是（ ） A．电量不足时继续使用原动力电池进行快速充电 B．电量不足时换上已经充满电的动力电池，以快速补充电能 C．通过增加充电桩数量来定义车辆的补能方式 D．只要能够安装，任意规格的动力电池都可以互换 【答案】B 【详解】换电模式的判据是车辆电量不足时，直接取下原有动力电池并换上已经充满电的电池，以达到快速补充电能的目的。把换电模式理解为给原车电池进行快速充电，改变了补能方式；把普通充电桩增加数量作为换电模式本身的定义，混淆了设备建设与模式内涵；认为更换任意电池均可使用，忽略了不同企业技术标准和电池标准可能不一致的条件。 13．维修人员举升纯电动汽车后，依据动力电池底部的位置和结构进行外观检查。下列做法符合维护要求的是（ ） A．检查底部有无磕碰、划伤或损坏，发现异常及时修理或更换 B．只确认底部没有灰尘，即可结束动力电池外观检查 C．先用监控软件读取电池温度，代替底部外观检查 D．底部出现损坏时先继续使用，待其他项目完成后再处理 【答案】A 【详解】动力电池底部应重点检查有无磕碰、划伤和损坏等外观异常，发现问题应及时修理或更换。仅检查清洁程度、只测量固定螺栓力矩，或在发现损坏后暂不处理，都不能完成底部外观检查要求。 14．纯电动汽车分别处于驱动行驶和减速制动工况时，关于驱动系统能量转换方向的判断，正确的是（ ） A．驱动行驶时由车轮输出电能，减速制动时由动力电池输出机械能 B．两种工况都由动力电池输出电能，再由车轮完成能量回收 C．驱动行驶时逆变器直接储存机械能，制动时再释放给动力电池 D．驱动行驶时电能转为车轮机械能，减速制动时车轮动能可转为电能 【答案】D 【详解】驱动行驶时，动力电池输出的电能经驱动系统转换为车轮机械能；减速制动时，车轮动能可转化为电能并充入动力电池。把两种工况的能量方向完全相反地表述，或把逆变器说成机械能储能部件，均混淆了能量转换过程。 15．某纯电动汽车进行驱动系统检查时，维修人员需要从采集信号中判断驱动电机是否存在过热风险。下列信号最适合作为该判断的直接依据是（ ） A．制动踏板开关状态信号 B．加速踏板位置传感器信号 C．驱动电机温度传感器信号 D．车辆轮速传感器信号 【答案】C 【详解】驱动电机温度传感器用于检测电机绕组温度，控制器可据此进行过热保护，因此电机温度信号是判断过热风险的直接依据。加速踏板位置信号反映驾驶人操作意图，制动踏板开关反映制动状态，车速信号反映车辆运行状态，均不能直接替代电机绕组温度信号。 16．检修纯电动汽车驱动电机系统时，维修人员需要区分驱动电机与电机控制器的主要职责。下列说法正确的是（ ） A．驱动电机负责电能与机械能的相互转换 B．驱动电机主要负责处理信号并进行系统保护 C．电机控制器主要负责降低转速并分配车轮转矩 D．减速驱动桥主要负责采集电机温度和转子位置 【答案】A 【详解】驱动电机是电能与机械能相互转换的执行部件，负责产生车辆行驶所需的机械动力；电机控制器负责处理输入信号、控制驱动电机运行，并承担通信和保护功能。把控制器说成直接完成能量与机械能转换，或把驱动电机说成主要负责通信保护，混淆了两者职责；将控制器与减速驱动桥混为一谈，也不符合部件功能。 17．检修纯电动汽车驱动系统时，维修人员需要确认动力电池输出的电能是否按正确路径传递到车轮。下列连接关系正确的是（ ） A．动力电池直流电直接送入永磁同步电机，再由控制器调节转速 B．动力电池直流电送入电机控制器，经变换后驱动电机 C．动力电池直流电先送入整车控制器，再由电机输出机械动力 D．动力电池直流电先经减速驱动桥，再由控制器送入驱动电机 【答案】B 【详解】动力电池输出直流电，先送入电机控制器；电机控制器将其变换为三相交流电，驱动永磁同步电机，再经减速驱动桥总成传递动力。把动力电池直接接入电机、把控制器放在减速器之后，或把电机输出先送入整车控制器，均不符合该系统的能量传递关系。 18．维修人员为不同配置的纯电动汽车制定冷却系统检查方案。下列安排符合北汽EV160相关冷却系统特点的是（ ） A．所有车型的动力电池、电机和控制器均应统一采用水冷 B．制定方案前先区分车型，再分别检查水冷与风冷部件 C．部分车型的电机和控制器采用风冷，其他部件采用水冷 D．新款车型的车载充电机和DC/DC集成后仍采用风冷 【答案】B 【详解】部分北汽EV160车型中，驱动电机和电机控制器采用水冷，其他发热部件采用风冷；新款车型将车载充电机和DC/DC集成后改用水冷。因此，制定方案时应先区分车型配置，不能把一种冷却方式套用于全部部件或全部车型。将所有部件都列为水冷、将电机和控制器列为风冷，或认为新款集成部件仍只能风冷，均与相应配置不符。 二、判断题（本大题共10小题，每小题1分，共10分） 19．纯电动汽车制动助力系统可由电动真空泵提供真空源。（ ） 【答案】正确 【详解】纯电动汽车没有依靠发动机驱动真空泵的条件，制动助力系统可采用电动真空泵提供真空源。 20．在纯电动汽车电动真空助力系统中，即使电源未接通，只要真空罐内的真空度低于设定值，控制器就会控制电动真空泵启动。（ ） 【答案】错误 【详解】电动真空助力系统工作需要先满足电源接通这一供电条件，电子控制系统模块才能进行自检并实施控制。在此基础上，真空罐内真空度低于设定值时，控制器才控制电动真空泵启动；真空度条件不能替代供电条件。 21．制动真空系统检查时，即使真空泵已达到设定真空度，也应继续检查异响、异味以及线束和插接件状态。（ ） 【答案】正确 【详解】真空度达到要求只说明抽真空功能正常，仍需检查真空泵异响、异味以及连接线和插接件是否变形、发热。 22．更换制动液时，可以将不同型号的制动液混合使用。（ ） 【答案】错误 【详解】制动液应按规定型号使用，不同型号不能随意混用，以免影响制动系统性能。 23．纯电动汽车空调制冷运行时，电动压缩机由发动机皮带驱动。（ ） 【答案】错误 【详解】纯电动汽车没有以发动机皮带驱动空调压缩机的方式，电动压缩机由动力电池供电。 24．空调滤芯除过滤灰尘和微小颗粒物外，还可对花粉、细菌和工业废气起一定过滤作用。（ ） 【答案】正确 【详解】空调滤芯不仅用于过滤灰尘和颗粒物，还能对花粉、细菌和部分工业废气起一定过滤作用。 25．检查纯电动汽车暖风效果时，将起动开关置于 ON 位置后，应先把冷暖风调节旋钮旋至暖风位置，再按下空调开关。（ ） 【答案】错误 【详解】正确流程是起动开关置于 ON 位置后先按下空调开关，再将冷暖风调节旋钮旋至暖风位置。将两步顺序颠倒，不符合暖风效果检查的操作要求；后续还应将出风口调至最大位置并检查各出风口是否有暖风。 26．将灯光调节开关旋至AUTO位置后，前照灯可随环境亮度自动点亮或熄灭。（ ） 【答案】正确 【详解】AUTO位置可使前照灯根据环境亮度自动点亮或熄灭，但不负责自动调节近光灯照射高度。 27．将起动开关置于ON位后，READY指示灯会点亮自检；车辆满足上电条件后，READY指示灯保持点亮。（ ） 【答案】正确 【详解】READY灯完成自检后，车辆满足上电条件时会保持点亮，不能与普通灯光指示灯的自检熄灭规律混同。 28．检查电动后视镜时，将调整旋钮置于L位置可调节右侧后视镜。（ ） 【答案】错误 【详解】L位置用于调节左侧后视镜，R位置用于调节右侧后视镜。 三、填空题（本大题共6小题，每空2分，共12分） 29．为延长汽车大修间隔里程，汽车维护应使各部总成的技术状况尽量保持____。 【答案】均衡 【详解】维护目的之一是使各部总成的技术状况尽量保持均衡，从而延长汽车大修间隔里程。 30．为使汽车零部件保持良好的技术状态，制订维护措施时应以零件的____为依据。 【答案】磨损规律 【详解】零件磨损会随行驶里程呈现阶段性变化，维护措施应根据这种磨损规律制订，才能有针对性地保持零部件的技术状态。 31．北汽EV160维护周期指示器复位时，按住仪表台上的按钮A并保持____，才能使维护里程复位至10000 km。 【答案】10 s以上（或10秒以上） 【详解】复位操作需在起动开关置于ON位置并按动按钮A显示维护里程后，持续按住按钮A 10 s以上，维护里程才会复位至10000 km；保持时间不足则不满足复位条件。 32．北汽EV160进行维护周期指示器复位作业时，打开车门后首先应安装车辆防护用的____。 【答案】三件套 【详解】维护周期复位流程的准备环节是在打开车门后安装三件套，再进行驻车制动、制动踏板和起动开关等后续操作；“三件套”是该准备操作要求的关键术语。 33．规划新能源汽车维护实训室设备布局时，应先根据实训项目确定设备的使用需求，再根据设备的使用特点和使用频率确定其____。 【答案】放置位置 【详解】设备布局需要结合设备特点和使用频率，合理确定放置位置，便于取用并提高实训作业效率。 34．制度的重要性主要体现在指导性和约束性、鞭策性和激励性以及规范性和程序性三个方面，共有____个方面。 【答案】3 【详解】题干列出的制度作用包括指导性和约束性、鞭策性和激励性、规范性和程序性，共计3个方面。 四、简答题（本大题共3小题，每小题6分，共18分） 35．高压作业前，应确认哪些基本安全条件？ 【答案】①识别高压部件和线束范围；②断电并等待系统放电；③使用合格工具验电确认无电；④穿戴绝缘防护用品后再作业。 【详解】答出识别、断电等待、验电和个人防护即可。 36．使用溶剂基黏结剂时应采取哪些基本防护措施？ 【答案】①保持作业场所通风；②避免接触皮肤和眼睛；③按产品说明使用并做好个人防护。 【详解】重点是通风、避免直接接触和遵守产品说明。 37．使用树脂基黏结剂前应完成哪些安全确认？ 【答案】①确认产品适用于该用途；②保持通风并避免接触皮肤和眼睛；③按制造厂商说明储存、处理和使用。 【详解】重点是适用性确认、通风防护和遵守产品说明。 五、综合题（本大题共3题，共24分） 38．某新能源汽车维护作业结束后，维修人员准备进行整车高压上电。动力电池高压线束插接器已安装并锁止，低压线束插接器的接口凹槽与插接器端凸起已经对准并旋紧；随后已安装动力电池插接器盖板、取出绝缘地垫并降下车辆。请完成下列任务： （1）在安装维修开关前，写出上电作业中仍应保持的两项安全条件。 （2）说明安装维修开关后还需恢复的车内部件及其先后关系。 （3）连接低压蓄电池负极端子并将车钥匙置于ON挡后，写出判断整车上电完成的仪表判据。 （4）若维修人员未将高压线束插接器锁止就直接连接低压电源，指出该操作可能带来的安全风险，并说明高压互锁在此处的作用。 【答案】（1）应有一名监护人；维修人员应穿戴绝缘帽、护目镜、绝缘手套和绝缘鞋等绝缘防护用具，且绝缘手套绝缘等级应达到以上并检查其完好性。 （2）先安装维修开关盖板，再将后排地垫及后排座椅复位；安装维修开关后的操作不涉及高压部分，可按规定不再穿戴绝缘防护用具。 （3）行车电脑显示屏显示“READY”。 （4）高压插接器未锁止可能造成高压连接不完整、带电插接或运行中开路，引发触电、拉弧及端子损坏等风险。高压互锁用于确认高压系统连接完整并保持封闭；连接异常或回路开路时，可触发高压系统断电，避免带电插拔造成拉弧。 【详解】（1）高压上电前必须先落实监护和个人绝缘防护，绝缘手套还要满足规定等级并经过完好性检查，不能以普通手套替代。 （2）维修开关盖板、后排地垫和座椅属于上电前的车内恢复项目，应先完成盖板安装，再恢复地垫和座椅，避免遗漏或影响后续操作。 （3）低压电源接通后，钥匙置于ON挡，仪表出现“READY”才表明整车完成上电；仅有低压电源接通不能作为完成判据。 （4）高压插接器锁止状态直接关系到高压回路完整性。未锁止时，互锁可能检测到回路异常并禁止或切断高压上电，同时可降低插接器松脱、拉弧和触电风险。 39．某纯电动汽车完成维护后，维修人员按照流程安装了动力电池高压线束插接器，但未确认锁止状态；低压线束插接器安装时也未检查接口凹槽与插接器端凸起是否对准。维修开关、后排座椅和低压蓄电池负极端子均已恢复，钥匙置于ON挡后仪表未显示“READY”。请完成下列任务： （1）结合已知作业记录，列出应优先复核的两个高压连接项目。 （2）分别说明高压线束插接器锁止异常、低压线束插接器定位错误可能造成的后果。 （3）若需要重新检查或重新安装插接器，写出检查前必须采取的安全措施。 （4）说明“READY”未显示时，为什么不能仅凭这一现象直接判定动力电池损坏。 【答案】（1）优先复核高压线束插接器是否安装到位并锁止；复核低压线束插接器接口凹槽是否与插接器端凸起正确对准、螺母是否旋紧到位。 （2）高压线束插接器锁止异常会使高压系统完整性无法确认，可能导致高压上电被禁止、运行中高压回路开路、拉弧或触电风险增加。低压线束插接器定位错误会造成低压连接不到位或接触不良，使相关检测、控制信号异常，进而影响整车上电。 （3）应停止上电操作，断开低压电源并按规定完成下电；在维修开关和动力电池插接器处设置绝缘防护措施，等待高压系统放电；穿戴合格且完好的绝缘防护用具，并在确认安全后进行验电，确认无危险电压后再检查插接器。 （4）“READY”未显示只能说明整车未达到上电完成状态，可能与高压插接器锁止、低压插接器定位、互锁回路或其他上电条件有关。需要结合连接状态、互锁状态和验电、检测结果逐项排查，不能将单一现象直接等同于动力电池损坏。 【详解】（1）题干已明确两个插接器的关键安装确认均被省略，因此应先复核锁止和定位，而不是直接更换动力电池。 （2）高压插接器影响高压回路的完整性和互锁确认；低压插接器承担低压连接和相关控制、检测条件，二者故障表现和风险不同，均可能使车辆不能显示“READY”。 （3）重新接触高压插接器前必须先下电、等待放电、验电并做好绝缘防护；绝缘手套只能作为个人防护，不能代替断电和验电。 （4）“READY”是整车上电完成的显示条件，不是动力电池故障的唯一诊断证据。只有在排除插接器、互锁及其他上电条件并取得相应检测证据后，才能进一步判断动力电池状态。 40．图中人物为售后服务顾问的仪表仪容示范。某顾问接待客户前按着装、仪容和举止规范进行自查，共检查6项，其中5项符合要求，1项不符合要求：胸卡佩戴在右胸位置。请回答： （1）计算该顾问本次自查的规范符合率，结果保留两位小数。 （2）指出胸卡佩戴位置存在的问题，并写出正确做法。 （3）除胸卡位置外，结合售后服务顾问礼仪规范，写出接待客户时还应注意的两项举止要求。 【答案】（1）规范符合率。 （2）胸卡佩戴位置不规范；胸卡应佩戴在左胸位置，并保持卡面整洁、清晰。 （3）示例：面带微笑接待客户；主动与客户打招呼并注视客户；握手时力度适当、注视对方并微笑；自我介绍时表达清晰明了；引路时站在客人的左前侧；送客时站在客人的右前侧。任答两项。 【详解】（1）符合率用符合项目数除以检查项目总数，再乘以100%，所以为。（2）胸卡位置是着装规范的检查内容，应佩戴在左胸，且卡面应整洁、清晰。（3）举止规范强调微笑、主动问候、目光交流、规范握手、自我介绍以及引路和送客时的站位。答案应写出具体行为，不能只写“注意礼仪”等空泛表述。 学科网（北京）股份有限公司 $ 河南省（对口招生）汽车运用与维修类 《新能源汽车》期末复习卷（八） 考试时间：90分钟 满分：100分 班级：             姓名：             学号：             成绩：             一、单项选择题（本大题共18小题，每小题2分，共36分） 1．某4S店已为客户登记预约维修时间。为使客户感受到预约服务的价值，接待人员采取的做法恰当的是（ ） A．预约客户到店后与未预约客户完全按同一方式排队等候 B．预约登记完成后不再提醒客户到店时间 C．在接待区公布预约客户名单并由接待人员主动称呼客户姓名 D．为避免影响排班，直接取消预约客户的维修时段 2．关于出库PDI、接车PDI和销售PDI的检查单位及作用，下列配对正确的是（ ） A．接车PDI由经销商实施，重点确认物流运来的新车是否完好并界定问题责任 B．出库PDI由物流公司实施，重点处理车辆到店后的运输损伤 C．销售PDI由整车厂实施，重点形成质量提升计划 D．接车PDI由整车厂实施，重点恢复交付前车辆的正常状态 3．某纯电动汽车运输到经销商后，客户提车前仍发现制动盘上装有运输防锈罩。经销商在销售PDI中应优先采取的处理是（ ） A．保留制动盘防锈罩并直接将车辆交给客户 B．拆下制动盘防锈罩并复核车辆的正常工作状态 C．拆除车辆制动盘并更换新的制动盘总成 D．只清洁车身外表而不处理制动盘上的保护装置 4．某新能源汽车已完成出库PDI并由物流公司运抵4S店，车辆尚未办理入库验收。按照新车交付流程，当前应安排的工作是（ ） A．直接由经销商进行销售PDI并将车辆交给客户 B．由整车厂重新进行出库PDI后再安排车辆运输 C．由经销商进行接车PDI后办理入库相关流程 D．由物流公司进行销售PDI后再办理经销商验收 5．某4S店复核新车交付档案时，发现同一经销商分别在车辆到店入库前和交付客户前完成了两次PDI。对这两次检查的理解，正确的是（ ） A．两次PDI均由经销商实施，但检查节点和检查目的不同 B．到店入库前的PDI应由整车厂负责，交付前的PDI由经销商负责 C．两次PDI均属于销售PDI，只是办理时间不同 D．到店入库前和交付前只需保留一次PDI记录即可 6．下列会导致纯电动汽车无法正常行驶的原因是（ ） A．车载充电机（OBC）故障 B．驱动电机故障 C．直流-直流转换器（DC-DC）故障（仅影响低压设备） D．12V蓄电池亏电（仅影响低压设备） 7．纯电动汽车驱动电机工作时，其能量流动路径正确的是（ ） A．驱动电机→电机控制器（MCU）→动力电池组→车轮 B．车载充电机（OBC）→驱动电机→车轮 C．动力电池组→电机控制器（MCU）→驱动电机→车轮 D．直流-直流转换器（DC-DC）→驱动电机→车轮 8．对纯电动汽车进行销售PDI前机舱检查时，发现制动液储液罐液位低于最小刻度且软管无明显损伤。下列处理方式符合检查要求的是（ ） A．先补充洗涤液，制动液液位可在交车后处理 B．补充其他液压油，使液位达到最大刻度 C．因软管无损伤而不作处理，直接记录为合格 D．使用同型号制动液补足，使液位回到规定范围 9．某纯电动汽车需要在电池安装空间受限的条件下兼顾较长续驶里程和较低整车质量，同时车辆还要保持正常的加速、爬坡能力。选配动力电池时，最应重点考察的性能组合是（ ） A．循环寿命长、均匀一致性好 B．比能量高、循环寿命长 C．比能量高、比功率大 D．比功率大、均匀一致性好 10．对动力电池性能指标进行比较时，下列说法正确的是（ ） A．均匀一致性主要决定单次充电的储能总量 B．比功率主要表示电池可承受的循环次数 C．比能量主要决定电池的瞬时动力输出 D．比能量主要关系储能，比功率主要关系输出功率 11．某城市纯电动出租车电量不足，运营调度要求车辆在较短时间内恢复运行。换电站将车上电量不足的动力电池取下，换装一块已充满电且与车辆技术标准匹配的动力电池。该情境主要体现换电模式的哪项特点？（ ） A．直接更换动力电池，可以免除换电站的建设投入 B．只要是动力电池，不同标准的电池都能互换 C．换下的动力电池无需再进行充电和维护 D．直接更换充满电池，能够缩短补充电能的等待时间 12．课程封面标注的学习内容涉及新能源汽车维护与保养。结合纯电动汽车补充电能的相关描述，下列对“换电模式”的理解正确的是（ ） A．电量不足时继续使用原动力电池进行快速充电 B．电量不足时换上已经充满电的动力电池，以快速补充电能 C．通过增加充电桩数量来定义车辆的补能方式 D．只要能够安装，任意规格的动力电池都可以互换 13．维修人员举升纯电动汽车后，依据动力电池底部的位置和结构进行外观检查。下列做法符合维护要求的是（ ） A．检查底部有无磕碰、划伤或损坏，发现异常及时修理或更换 B．只确认底部没有灰尘，即可结束动力电池外观检查 C．先用监控软件读取电池温度，代替底部外观检查 D．底部出现损坏时先继续使用，待其他项目完成后再处理 14．纯电动汽车分别处于驱动行驶和减速制动工况时，关于驱动系统能量转换方向的判断，正确的是（ ） A．驱动行驶时由车轮输出电能，减速制动时由动力电池输出机械能 B．两种工况都由动力电池输出电能，再由车轮完成能量回收 C．驱动行驶时逆变器直接储存机械能，制动时再释放给动力电池 D．驱动行驶时电能转为车轮机械能，减速制动时车轮动能可转为电能 15．某纯电动汽车进行驱动系统检查时，维修人员需要从采集信号中判断驱动电机是否存在过热风险。下列信号最适合作为该判断的直接依据是（ ） A．制动踏板开关状态信号 B．加速踏板位置传感器信号 C．驱动电机温度传感器信号 D．车辆轮速传感器信号 16．检修纯电动汽车驱动电机系统时，维修人员需要区分驱动电机与电机控制器的主要职责。下列说法正确的是（ ） A．驱动电机负责电能与机械能的相互转换 B．驱动电机主要负责处理信号并进行系统保护 C．电机控制器主要负责降低转速并分配车轮转矩 D．减速驱动桥主要负责采集电机温度和转子位置 17．检修纯电动汽车驱动系统时，维修人员需要确认动力电池输出的电能是否按正确路径传递到车轮。下列连接关系正确的是（ ） A．动力电池直流电直接送入永磁同步电机，再由控制器调节转速 B．动力电池直流电送入电机控制器，经变换后驱动电机 C．动力电池直流电先送入整车控制器，再由电机输出机械动力 D．动力电池直流电先经减速驱动桥，再由控制器送入驱动电机 18．维修人员为不同配置的纯电动汽车制定冷却系统检查方案。下列安排符合北汽EV160相关冷却系统特点的是（ ） A．所有车型的动力电池、电机和控制器均应统一采用水冷 B．制定方案前先区分车型，再分别检查水冷与风冷部件 C．部分车型的电机和控制器采用风冷，其他部件采用水冷 D．新款车型的车载充电机和DC/DC集成后仍采用风冷 二、判断题（本大题共10小题，每小题1分，共10分） 19．纯电动汽车制动助力系统可由电动真空泵提供真空源。（ ） 20．在纯电动汽车电动真空助力系统中，即使电源未接通，只要真空罐内的真空度低于设定值，控制器就会控制电动真空泵启动。（ ） 21．制动真空系统检查时，即使真空泵已达到设定真空度，也应继续检查异响、异味以及线束和插接件状态。（ ） 22．更换制动液时，可以将不同型号的制动液混合使用。（ ） 23．纯电动汽车空调制冷运行时，电动压缩机由发动机皮带驱动。（ ） 24．空调滤芯除过滤灰尘和微小颗粒物外，还可对花粉、细菌和工业废气起一定过滤作用。（ ） 25．检查纯电动汽车暖风效果时，将起动开关置于 ON 位置后，应先把冷暖风调节旋钮旋至暖风位置，再按下空调开关。（ ） 26．将灯光调节开关旋至AUTO位置后，前照灯可随环境亮度自动点亮或熄灭。（ ） 27．将起动开关置于ON位后，READY指示灯会点亮自检；车辆满足上电条件后，READY指示灯保持点亮。（ ） 28．检查电动后视镜时，将调整旋钮置于L位置可调节右侧后视镜。（ ） 三、填空题（本大题共6小题，每空2分，共12分） 29．为延长汽车大修间隔里程，汽车维护应使各部总成的技术状况尽量保持____。 30．为使汽车零部件保持良好的技术状态，制订维护措施时应以零件的____为依据。 31．北汽EV160维护周期指示器复位时，按住仪表台上的按钮A并保持____，才能使维护里程复位至10000 km。 32．北汽EV160进行维护周期指示器复位作业时，打开车门后首先应安装车辆防护用的____。 33．规划新能源汽车维护实训室设备布局时，应先根据实训项目确定设备的使用需求，再根据设备的使用特点和使用频率确定其____。 34．制度的重要性主要体现在指导性和约束性、鞭策性和激励性以及规范性和程序性三个方面，共有____个方面。 四、简答题（本大题共3小题，每小题6分，共18分） 35．高压作业前，应确认哪些基本安全条件？ 36．使用溶剂基黏结剂时应采取哪些基本防护措施？ 37．使用树脂基黏结剂前应完成哪些安全确认？ 五、综合题（本大题共3题，共24分） 38．某新能源汽车维护作业结束后，维修人员准备进行整车高压上电。动力电池高压线束插接器已安装并锁止，低压线束插接器的接口凹槽与插接器端凸起已经对准并旋紧；随后已安装动力电池插接器盖板、取出绝缘地垫并降下车辆。请完成下列任务： （1）在安装维修开关前，写出上电作业中仍应保持的两项安全条件。 （2）说明安装维修开关后还需恢复的车内部件及其先后关系。 （3）连接低压蓄电池负极端子并将车钥匙置于ON挡后，写出判断整车上电完成的仪表判据。 （4）若维修人员未将高压线束插接器锁止就直接连接低压电源，指出该操作可能带来的安全风险，并说明高压互锁在此处的作用。 39．某纯电动汽车完成维护后，维修人员按照流程安装了动力电池高压线束插接器，但未确认锁止状态；低压线束插接器安装时也未检查接口凹槽与插接器端凸起是否对准。维修开关、后排座椅和低压蓄电池负极端子均已恢复，钥匙置于ON挡后仪表未显示“READY”。请完成下列任务： （1）结合已知作业记录，列出应优先复核的两个高压连接项目。 （2）分别说明高压线束插接器锁止异常、低压线束插接器定位错误可能造成的后果。 （3）若需要重新检查或重新安装插接器，写出检查前必须采取的安全措施。 （4）说明“READY”未显示时，为什么不能仅凭这一现象直接判定动力电池损坏。 40．图中人物为售后服务顾问的仪表仪容示范。某顾问接待客户前按着装、仪容和举止规范进行自查，共检查6项，其中5项符合要求，1项不符合要求：胸卡佩戴在右胸位置。请回答： （1）计算该顾问本次自查的规范符合率，结果保留两位小数。 （2）指出胸卡佩戴位置存在的问题，并写出正确做法。 （3）除胸卡位置外，结合售后服务顾问礼仪规范，写出接待客户时还应注意的两项举止要求。 学科网（北京）股份有限公司 $