《汽车机械基础》（高教版第2版）河南省（对口招生）汽车运用与维修类 期末复习卷（八）

河南省（对口招生）汽车运用与维修类 《汽车机械常识》期末复习卷（八） 考试时间：90分钟 满分：100分 班级：             姓名：             学号：             成绩：             一、单项选择题（本大题共18小题，每小题2分，共36分） 1．变速器拨叉形状较复杂，设计资料要求材料能铸造成形，且屈服强度不小于270MPa、抗拉强度不小于500MPa。按规定汽车常用非合金钢牌号的表示方法，材料牌号应标注为哪一项？（ ） A．ZG270-500 B．ZG500-270 C．Q270-500 D．T270-500 【答案】A 【详解】判据是“能铸造成形”且用两组数字分别表示屈服强度和抗拉强度最低值，应选铸造碳钢牌号“ZG270-500”。“ZG270-500”把铸造碳钢代号误写成Q，Q用于碳素结构钢且通常表示屈服强度；“ZG500-270”虽有ZG但两组强度数值顺序颠倒；“T270-500”T是碳素工具钢代号，不用于表示该铸造碳钢。 2．检修资料中写明某变速器壳体材料为ZL108。根据题干条件关于铝合金牌号和用途的内容，下列判断最恰当的是（ ） A．它是8号铝铜系变形铝合金，因塑性好主要用于轧制车身覆盖件 B．它是8号铝硅系铸造铝合金，适合铸造成形状复杂的壳体类零件 C．它是含铝量不低于99.00%的纯铝，适合切削加工成发动机活塞 D．它是4号铝锌系铸造铝合金，力学性能优于变形铝合金而用于壳体 【答案】B 【详解】ZL表示铸造铝合金，第一位数字1表示铝硅系，后两位08表示顺序号，因此ZL108为8号铝硅系铸造合金；铸造铝合金铸造性能好，适合制造形状复杂的零件，如变速器壳体。“它是8号铝硅系铸造铝合金，适合铸造成形状复杂的壳体类零件”把铸造铝合金误判为变形铝合金；“它是含铝量不低于99.00%的纯铝，适合切削加工成发动机活塞”把ZL牌号误判为纯铝，且纯铝强度低、切削加工性差；“它是4号铝锌系铸造铝合金，力学性能优于变形铝合金而用于壳体”把第一位数字含义和铸造铝合金与变形铝合金的力学性能关系说反。 3．发动机磨损较严重时，应选用牌号______的机油（ ） A．低一级 B．同一级 C．高一级 D．无法判断 【答案】C 【详解】发动机磨损严重，部件间隙增大，需要粘度较大的机油，即高一级牌号的机油。 4．两幅图画的是同一零件，但图形显示大小不同，图中直径、长度等尺寸标注并没有随图形大小改变。若某圆孔完工后的实际直径为20mm，分别采用1:2和2:1绘图时，下列判断正确的是（ ） A．1:2表示图形线性尺寸是实物的2倍，孔径应标注40mm B．2:1表示图形线性尺寸是实物的1/2，孔径应标注10mm C．2:1表示图形线性尺寸是实物的2倍，孔径应标注40mm D．1:2表示图形线性尺寸是实物的1/2，孔径仍标注20mm 【答案】D 【详解】图中可读出的关键信息是：图形可以按比例放大或缩小，但尺寸标注仍表达零件完工后的实际尺寸。比例=，1:2表示图形线性尺寸为实物的1/2，2:1表示图形线性尺寸为实物的2倍；无论放大或缩小绘图，孔径都应按实际直径20mm标注。A、“2:1表示图形线性尺寸是实物的1/2，孔径应标注10mm”把比例关系说反；“1:2表示图形线性尺寸是实物的1/2，孔径仍标注20mm”把图形放大误认为标注尺寸也随之放大。 5．画物体三视图时，俯视图的投影方向是（ ） A．从前向后 B．从下向上 C．从上向下 D．从后向前 【答案】C 【详解】解析：三视图按正投影法形成。俯视图是从物体上方向下投射到水平投影面所得的视图，因此俯视图的投影方向为从上向下。 6．一平面图形在某投影面上的投影积聚成一条直线，则该平面为（ ） A．投影面垂直面 B．正平面 C．水平面 D．投影面平行面 【答案】A 【详解】投影面垂直面的特性就是在它所垂直的投影面上的投影积聚成一条直线，而水平面、正平面是特殊的投影面平行面，它们的投影有特定的形状，并非积聚成一条直线，应选择“投影面垂直面”。 7．如图所示，正确的移出断面图是（ ） A． B． C． D． 【答案】B 【详解】解析：移出断面图应按剖切位置取得截面真实形状，并注意断面轮廓和原图中孔、槽位置的对应关系。图中正确选项应能反映剖切处的实际截面形状，其他选项存在轮廓方向、局部结构或断面位置不对应的问题。 8．根据如图所示主、俯视图，正确的左视图是（ ） A． B． C． D． 【答案】C 【详解】解析：由主、俯视图判断左视图时，应按“长对正、高平齐、宽相等”的三视图关系确定各轮廓位置。圆锥或回转体局部在左视图中应保持与主视图高度一致、与俯视图宽度对应，应选择“”。 9．零件图上标注尺寸时，应避免（ ） A．注成封闭的尺寸链或形成封闭的尺寸链 B．注成封闭的尺寸链 C．成封闭的尺寸链 D．注成封闭的尺寸链和形成封闭的尺寸链 【答案】A 【详解】零件图上标注尺寸时，应避免注成封闭的尺寸链或形成封闭的尺寸链，所以选择 C 项。 10．对几何误差检测量具进行选用与操作判断时，下列说法正确的是（ ） A．游标卡尺能测内径、外径和深度，分度值可达0.02 mm，所以检测外圆形位误差时比指示表更合适 B．指示表测圆柱形工件时，测量杆应与工件中心线平行，这样测杆移动方向才与圆柱轴线一致 C．外径千分尺读数主要看微分筒50等分刻度，固定套筒上的整毫米和半毫米刻度可不参与读数 D．指示表可测几何误差和小位移，表盘100等分时每格为0.01 mm，读数还要加小指针毫米数 【答案】D 【详解】判据是量具用途、测量方向和读数规则要同时符合相关规定。指示表常用于几何误差以及小位移测量，表盘100等分时分度值为0.01 mm，读数应由小指针的毫米整数和大指针格数乘分度值相加，因此C正确。A把游标卡尺的尺寸测量用途误当成几何误差检测的更合适工具；B把测圆柱形工件时测量杆应与工件中心线垂直误说成平行；D遗漏了外径千分尺固定套筒整毫米和半毫米读数，不能只看微分筒。 11．校对某汽车部件装配图时，图中有泵体与泵盖的结合面、厚度为1.5mm的调整垫片、四组相同的螺钉连接，以及一根被纵向剖切且剖切面通过轴线的实心轴；旁边还需表示一个不属于本装配体的相邻支架位置。下列处理最符合装配图画法要求的是（ ） A．泵体与泵盖的接触结合面画两条线，小间隙的非配合面可合并画一条线 B．过轴线纵剖的实心轴可不画剖面线，相邻支架位置可用细双点画线表示 C．四组相同螺钉连接均要完整画出，1.5mm调整垫片仍必须画剖面线 D．同一实心轴在不同视图剖面线可改变，相邻零件剖面线方向和间隔应相同 【答案】B 【详解】判据是装配图中相邻零件的接触面或配合面只画一条轮廓线，非配合面即使间隙很小也画两条线；同一零件在各视图上的剖面线方向和间隔应相同，相邻零件剖面线应有区别；纵向剖切且剖切面经过实心零件轴线时可不画剖面线；不属于装配体的相邻部件可用细双点画线表示。“泵体与泵盖的接触结合面画两条线，小间隙的非配合面可合并画一条线”把接触面和非配合面的线数判反；“过轴线纵剖的实心轴可不画剖面线，相邻支架位置可用细双点画线表示”把同一零件剖面线和相邻零件剖面线要求混淆；“四组相同螺钉连接均要完整画出，1.5mm调整垫片仍必须画剖面线”忽视相同零件组可简化表示、厚度小于2mm图形可涂黑的规定。 12．下列轴中，属于只承受弯矩作用的轴是（ ） A．汽车传动轴 B．汽车上大多数轴 C．火车车轮轴 D．发动机曲轴 【答案】C 【详解】火车车轮轴只用来支承回转零件，承受弯矩作用。汽车传动轴主要承受转矩；汽车上大多数轴既承受弯曲又承受扭曲；发动机曲轴用于运动转换，受力复杂，并非只承受弯矩，应选择“火车车轮轴”。 13．装配同一型号的踏板轴套时，从同规格轴套中随机取件。下列记录中，最能说明这批轴套具有互换性的是（ ） A．按尺寸大小分组后选择相近轴套装入，能够满足使用要求 B．随机取出的轴套均不经挑选和修配即可装入，并满足使用要求 C．个别轴套经过锉削修配后可以装入，并满足使用要求 D．先逐个试装再保留配合较好的轴套使用，能满足使用要求 【答案】B 【详解】判定互换性的关键是：在相同规格的一批零件中任取一个，不经过选择和修配就能装配使用，并达到规定性能要求。“按尺寸大小分组后选择相近轴套装入，能够满足使用要求”同时满足“任取”“无需选择和修配”“达到使用要求”，正确。“随机取出的轴套均不经挑选和修配即可装入，并满足使用要求”需要分组配对，“个别轴套经过锉削修配后可以装入，并满足使用要求”需要修配，“先逐个试装再保留配合较好的轴套使用，能满足使用要求”需要试装挑选，都不符合互换性的判据。 14．图中凸轮轴已取出，轴承盖等小件集中放在凸轮轴下方。为保证装回时配合位置和方向不混乱，整理这些零件时最合理的是（ ） A．按拆下位置和方向顺序摆放，必要时做好标记 B．把轴承盖和小件混放在一起，安装时按外形相近选择 C．只保留凸轮轴位置，轴承盖可在同类发动机间任意互换 D．先拆下气门弹簧后，再集中给轴承盖编号 【答案】A 【详解】图中可见凸轮轴与多块轴承盖等小件已分开放置。配气机构中轴承盖、挺柱等零件有原安装位置和方向要求，拆下后应按顺序摆放或做好标记，防止混装。“把轴承盖和小件混放在一起，安装时按外形相近选择”符合这一要求。A、“只保留凸轮轴位置，轴承盖可在同类发动机间任意互换”都会造成混装风险；“先拆下气门弹簧后，再集中给轴承盖编号”把后续拆卸动作当成整理要求，不能解决原位装回问题。 15．在润滑油选用中，应根据发动机的______确定汽油机润滑油的质量等级（ ） A．压缩比 B．功率大小 C．排量大小 D．转速高低 【答案】A 【详解】发动机压缩比是确定汽油机润滑油质量等级的重要依据。 16．一般中小型电机应选下列（ ） A．调心球轴承 B．深沟球轴承 C．圆柱滚子轴承 D．调心滚子轴承 【答案】B 【详解】深沟球轴承适用于一般中小型电机，结构简单，能满足其工作要求，调心球轴承、圆柱滚子轴承、调心滚子轴承在某些特殊情况下使用，应选择“深沟球轴承”。 17．6312轴承内圈的内径是（ ） A．12mm B．312mm C．6312mm D．60mm 【答案】D 【详解】6312轴承内径为12×5 = 60mm，应选择“60mm”。 18．一种键连接装配后，键的上、下表面分别与轮毂和轴上的键槽压紧，主要依靠压紧产生的摩擦力传递转矩；判断时不能把它与“两侧面受挤压传递转矩”的连接混淆。该连接应判定为（ ） A．平键连接 B．半圆键连接 C．花键连接 D．楔键连接 【答案】D 【详解】判据是工作面和传力方式：楔键连接具有斜度，装配后上、下表面压紧，依靠摩擦力传递转矩。平键连接和半圆键连接主要以两侧面为工作面，靠键与键槽侧面的挤压力传递转矩，不符合题干“上、下表面压紧”的条件；花键连接是多齿侧面共同工作，也不是楔紧摩擦传动。 二、判断题（本大题共10小题，每小题1分，共10分） 19．判断螺纹线数时，应看形成该螺纹的螺旋线条数；沿两条螺旋线形成的螺纹，其线数为n=2，属于多线螺纹。（ ） 【答案】正确 【详解】线数是形成螺纹的螺旋线条数，用字母n表示。沿一条螺旋线形成的是单线螺纹，沿两条以上螺旋线形成的是多线螺纹，因此两条螺旋线形成的螺纹线数为n=2，属于多线螺纹。易错点是把“双线”误认为不是多线；教材中多线包含双线、三线等情况。 20．多个螺栓分布在同一连接面上时，若装配时已按规定顺序分几次逐步拧紧以保证受压均匀，拆卸时也应沿同一顺序逐个松开，避免改变被连接件原有受压状态。（ ） 【答案】错误 【详解】多螺栓连接装配时，为使被连接件均匀受压、贴合紧密，应按一定顺序分几次逐步拧紧；易错边界在于拆卸不是沿装配的同一顺序进行，而是与装配顺序恰好相反。 21．扭杆弹簧装在汽车悬架中时，只要一端与车架固定，另一端可直接随车轮上下移动产生弯曲弹性变形，从而实现车轮与车架的弹性联系。（ ） 【答案】错误 【详解】扭杆弹簧是由弹簧钢制成的杆件，一端固定在车架上，另一端固定在悬架的控制臂上。车轮跳动时，控制臂绕扭杆弹簧轴线摆动，使扭杆弹簧产生扭转弹性变形，而不是由车轮直接带动其上下移动产生弯曲变形。易错点在于把扭杆弹簧误理解为承受弯曲或压缩的弹簧。 22．低副由于两构件间为面接触，单位面积上的压力较小、承载能力较大，但摩擦损失较大，工作中应保证良好的润滑。（ ） 【答案】正确 【详解】低副的接触形式是面接触，接触表面多为平面或圆柱面，因此承受载荷时单位面积压力较小、承载能力大；但低副效率较低且摩擦损失较大，所以需要良好润滑。不能只看到“承载能力大”就误认为其摩擦损失小。 23．所有运动副均为转动副的四杆机构称为铰链四杆机构，它是平面四杆机构的基本形式。（ ） 【答案】正确 【详解】解析：铰链四杆机构是平面四杆机构的基本形式，其四个运动副均为转动副。因此该判断正确。 24．摩擦型带传动具有过载打滑的特点，传动比恒定。（ ） 【答案】错误 【详解】解析：摩擦型带传动过载时会产生打滑，打滑会使从动轮转速变化，实际传动比不恒定。因此“过载打滑”正确，但“传动比恒定”错误。 25．同步带传动效率低，对轴作用力大。（ ） 【答案】错误 【详解】解析：同步带靠带齿与带轮齿槽啮合传递运动和动力，传动效率较高，且对轴的作用力相对较小。因此“传动效率低、对轴作用力大”的说法错误。 26．链传动安装时，两链轮轴向偏移量不应超过中心距的2%。（ ） 【答案】正确 【详解】解析：链传动安装时应保证两链轮的回转平面在同一平面内，两链轮轴向偏移量应控制在允许范围内，通常不应超过中心距的2%，所以该说法正确。 27．判断链传动是否失效时，不能只把链轮损坏作为主要依据；链板疲劳破坏、链条铰链磨损以及销轴与套筒胶合等链条故障也属于链传动的主要失效表现。（ ） 【答案】正确 【详解】相关规定，链传动的失效形式主要表现为链条的失效，链条的失效形式包括链板疲劳破坏、链条铰链的磨损、销轴与套筒的胶合、链条冲击断裂和链条的过载拉断。易错点是把链传动失效片面理解为链轮损坏，而忽视链条本身的多种失效。 28．渐开线齿轮的齿形角等于压力角，均指分度圆上的标准值。（ ） 【答案】正确 【详解】解析：标准渐开线齿轮的齿形角与压力角在分度圆处取标准值，通常所说的压力角即指分度圆上的压力角，因此该说法正确。 三、填空题（本大题共6小题，每空2分，共12分） 29．渐开线标准直齿圆柱齿轮的正确啮合条件是______。 【答案】两齿轮的模数和压力角分别相等 【详解】模数相等保证了齿形的大小一致，压力角相等保证了齿形的形状相同，是齿轮正确啮合的基本条件。 30．在定轴轮系中，传动比等于组成该齿轮系的各对啮合齿轮传动比的乘积，其大小等于各对啮合齿轮中所有从动齿轮齿数的乘积与所有主动齿轮齿数的乘积之比，还需乘以______来确定首末两齿轮旋转方向。 【答案】（−1）m 【详解】解析：定轴轮系传动比的大小等于所有从动齿轮齿数乘积与所有主动齿轮齿数乘积之比；外啮合齿轮会改变转向，因此还需乘以来判断首末两齿轮转向，其中为外啮合次数。 31．分析主减速器相关齿轮传动时，一对外啮合齿轮中主动齿轮齿数为20，从动齿轮齿数为40，主动齿轮转速为800 r/min。按定轴齿轮传动比关系计算，该传动的传动比为______，从动齿轮转速为______ r/min。 【答案】2；400 【详解】定轴齿轮传动中，传动比可按 计算，所以 ，。 32．分析汽车离合器传递转矩时，与发动机相连并提供转矩的一侧称为______；与传动系后续部件相连并接受转矩的一侧称为______。 【答案】主动部分；从动部分 【详解】离合器工作时，提供转矩的一侧为主动部分，接受并向后传递转矩的一侧为从动部分，二者可暂时分离，也可逐渐接合。 33．按液压传动的一般工作步骤分析汽车液压制动系统：动力元件先使工作介质获得压力能，再在______的控制下，将压力能传输给______，由其完成相应运动。 【答案】控制元件；执行元件 【详解】相关规定，液压传动以液压泵为动力，常以液压油为工作介质，在控制元件的控制下，将液体的压力能传输给执行元件，控制执行元件完成直线运动或旋转运动。 34．流量控制阀通过改变______来控制流量，常见的有______和______。 【答案】① 节流口的通流面积 ② 节流阀 ③ 调速阀 【详解】流量控制阀通过改变节流口的通流面积来控制流量，常见的有节流阀和调速阀。 四、简答题（本大题共3小题，每小题6分，共18分） 35．简述汽车液压制动系统的工作原理。 【答案】踩下制动踏板，主缸油液在压力下流入轮缸，推动制动蹄，使摩擦片压紧制动鼓产生制动力；松开踏板，复位弹簧使制动蹄回位，制动力消失。 【详解】解析：液压制动系统利用液体不可压缩和能传递压力的特点工作。踩下制动踏板时，制动主缸建立油压，制动液推动轮缸活塞，使制动蹄或制动块压向制动鼓或制动盘产生制动力；松开踏板后，复位弹簧使制动元件回位，制动力消失。 36．图中部件为气压传动系统中的空气过滤器，滤杯位于外壳下部，两端用于接入供气管路。简述该部件在气源处理中的主要作用，并说明压缩空气绕过它直接进入气动元件可能产生的影响。 【答案】（1）空气过滤器安装在气源处理回路中，用于滤除压缩空气中的水分、油滴及杂质。（2）图中滤杯用于收集分离出的水分和杂质，供气应从过滤器处理后再进入系统。（3）若压缩空气绕过过滤器直接进入气动元件，杂质和水分可能造成元件动作不稳定、磨损加剧、密封失效或寿命降低。（4）因此气压传动系统应选用经过空气过滤器净化后的压缩空气。 【详解】图中部件外观具有过滤器的滤杯和管路接口特征，说明它应串接在供气管路中完成净化。空气过滤器的核心作用是除去压缩空气中的水分、油滴和杂质，使空气达到气动元件工作要求。绕过过滤器会把未净化空气直接送入元件，容易影响动作可靠性和使用寿命。 37．简述液压传动与气压传动在工作介质上的区别。 【答案】液压传动工作介质一般为矿物油，气压传动工作介质是压缩气体。液压油传递能量稳定，但易泄漏；压缩气体获取方便、处理简单，不过可压缩性导致工作速度稳定性差。 【详解】解析：液压传动以液体为工作介质，常用矿物油；气压传动以压缩空气为工作介质。液压油传递压力较稳定、承载能力较强，但泄漏会污染环境；压缩空气来源方便、污染小，但可压缩性大，速度稳定性较差。 五、综合题（本大题共3题，共24分） 38．如图所示链传动机构示意图，若小链轮为主动轮，试回答下列问题：（1）判断图（a）、（b）中小链轮的旋转方向；（2）说出图（a）、（b）张紧轮施压的方法；（3）安装链轮时，对两链轮的回转平面有何要求？（4）张紧轮是否必须安装在小链轮附近？对张紧轮的大小有何要求？（5）链条与链轮相比，哪个的使用寿命较长？（6）两链轮垂直布置时，安装张紧轮的目的是什么？（7）当两链轮的中心距不可调时，怎样实现张紧？（8）若小链轮的齿数为18齿，此机构的传动比为3，则大链轮的齿数是多少？ 【答案】（1）均为顺时针； （2）图（a）是弹簧力施压、（b）是配重施压； （3）图（a）是弹簧力施压、（b）是配重施压； （4）否；张紧轮的分度圆直径最好与小链轮的分度圆直径相近； （5）链轮。 （6）防止链节磨损后链条伸长造成链轮与链条的脱链； （7）安装张紧轮或去掉一、两个链节； （8）54。 【详解】解析：链传动题应先按示意图判断主动轮、张紧轮和链条运动方向，再结合链传动安装维护要求作答。张紧轮常用于补偿链条磨损伸长，两链轮回转平面应重合；传动比，小链轮18齿且时，大链轮齿数为。 39．某车间用圆板牙制作五个M10的螺杆，圆板牙的外形结构如图所示。试完成下列问题：（1）图中2的名称及作用是什么？（2）图中1的名称及作用是什么？（3）圆板牙切削部分一端磨损后是否可换另一端使用？（4）制作M10的螺杆，所用圆杆的直径是多少？（5）当板牙切入圆杆1~2圈时，应做何工作？当板牙切入圆杆多少圈时，应停止施加压力？（6）在套螺纹的过程中，板牙是否应经常倒转？ 【答案】（1）装卡螺钉锥坑，将圆板牙固定在铰杠中用来传递扭矩； （2）圆板牙损时，可用锯片砂轮沿板牙V形槽将板牙切割出一条通槽（调整槽），通过调整螺钉使圆板牙孔径缩小； （3）可以； （4）9.805mm； （5）目测检查和校正板牙的位置；3~4； （6）可以。 【详解】解析：圆板牙用于加工外螺纹。装卡螺钉锥坑用于把板牙固定在铰杠中并传递扭矩；调整槽可用于调整板牙孔径。套M10外螺纹时圆杆直径应略小于公称直径，板牙切入初期要检查并校正位置，之后应适当倒转断屑，保证螺纹加工质量。 40．汽车零件选材时有三批非合金钢待判定。A钢的碳的质量分数为0.20%，硫的质量分数为0.038%，磷的质量分数为0.035%；B钢取样800 g，测得其中碳为5.6 g，硫的质量分数为0.020%，磷的质量分数为0.025%；C钢取样3 kg，测得其中碳为9 g，硫的质量分数为0.050%，磷的质量分数为0.042%。 （1）计算B钢、C钢的碳的质量分数。 （2）依据碳的质量分数和硫、磷的质量分数，分别判断A、B、C三批钢在碳含量分类和质量等级分类中的类别。 （3）若在“汽车冲压支架、刀具或量具、一般机械传动轴”中为三批钢各选择一种较合适的用途，写出选择结果并说明理由。 【答案】（1）。B钢：；C钢：。 （2）A钢：，为低碳钢；，，且未达到特殊质量要求，为优质非合金钢。B钢：，为高碳钢；，，为特殊质量非合金钢。C钢：，为中碳钢；，，为普通质量非合金钢。 （3）A钢宜用于汽车冲压支架，因为碳素结构钢多为低碳钢和中碳钢，低碳钢适合一般结构件；B钢宜用于刀具或量具，因为碳素工具钢多为高碳钢；C钢宜用于一般机械传动轴，因为中碳钢常用于机械零件。 【详解】判定时先用碳的质量分数与0.25%、0.60%的界限比较，再用硫、磷质量分数与质量等级限值同时比较。用途判断依据是：碳素结构钢用于机械零件和工程结构件，多为低碳钢和中碳钢；碳素工具钢用于刀具、量具和模具，多为高碳钢。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 河南省（对口招生）汽车运用与维修类 《汽车机械常识》期末复习卷（八） 考试时间：90分钟 满分：100分 班级：             姓名：             学号：             成绩：             一、单项选择题（本大题共18小题，每小题2分，共36分） 1．变速器拨叉形状较复杂，设计资料要求材料能铸造成形，且屈服强度不小于270MPa、抗拉强度不小于500MPa。按规定汽车常用非合金钢牌号的表示方法，材料牌号应标注为哪一项？（ ） A．ZG270-500 B．ZG500-270 C．Q270-500 D．T270-500 2．检修资料中写明某变速器壳体材料为ZL108。根据题干条件关于铝合金牌号和用途的内容，下列判断最恰当的是（ ） A．它是8号铝铜系变形铝合金，因塑性好主要用于轧制车身覆盖件 B．它是8号铝硅系铸造铝合金，适合铸造成形状复杂的壳体类零件 C．它是含铝量不低于99.00%的纯铝，适合切削加工成发动机活塞 D．它是4号铝锌系铸造铝合金，力学性能优于变形铝合金而用于壳体 3．发动机磨损较严重时，应选用牌号______的机油（ ） A．低一级 B．同一级 C．高一级 D．无法判断 4．两幅图画的是同一零件，但图形显示大小不同，图中直径、长度等尺寸标注并没有随图形大小改变。若某圆孔完工后的实际直径为20mm，分别采用1:2和2:1绘图时，下列判断正确的是（ ） A．1:2表示图形线性尺寸是实物的2倍，孔径应标注40mm B．2:1表示图形线性尺寸是实物的1/2，孔径应标注10mm C．2:1表示图形线性尺寸是实物的2倍，孔径应标注40mm D．1:2表示图形线性尺寸是实物的1/2，孔径仍标注20mm 5．画物体三视图时，俯视图的投影方向是（ ） A．从前向后 B．从下向上 C．从上向下 D．从后向前 6．一平面图形在某投影面上的投影积聚成一条直线，则该平面为（ ） A．投影面垂直面 B．正平面 C．水平面 D．投影面平行面 7．如图所示，正确的移出断面图是（ ） A． B． C． D． 8．根据如图所示主、俯视图，正确的左视图是（ ） A． B． C． D． 9．零件图上标注尺寸时，应避免（ ） A．注成封闭的尺寸链或形成封闭的尺寸链 B．注成封闭的尺寸链 C．成封闭的尺寸链 D．注成封闭的尺寸链和形成封闭的尺寸链 10．对几何误差检测量具进行选用与操作判断时，下列说法正确的是（ ） A．游标卡尺能测内径、外径和深度，分度值可达0.02 mm，所以检测外圆形位误差时比指示表更合适 B．指示表测圆柱形工件时，测量杆应与工件中心线平行，这样测杆移动方向才与圆柱轴线一致 C．外径千分尺读数主要看微分筒50等分刻度，固定套筒上的整毫米和半毫米刻度可不参与读数 D．指示表可测几何误差和小位移，表盘100等分时每格为0.01 mm，读数还要加小指针毫米数 11．校对某汽车部件装配图时，图中有泵体与泵盖的结合面、厚度为1.5mm的调整垫片、四组相同的螺钉连接，以及一根被纵向剖切且剖切面通过轴线的实心轴；旁边还需表示一个不属于本装配体的相邻支架位置。下列处理最符合装配图画法要求的是（ ） A．泵体与泵盖的接触结合面画两条线，小间隙的非配合面可合并画一条线 B．过轴线纵剖的实心轴可不画剖面线，相邻支架位置可用细双点画线表示 C．四组相同螺钉连接均要完整画出，1.5mm调整垫片仍必须画剖面线 D．同一实心轴在不同视图剖面线可改变，相邻零件剖面线方向和间隔应相同 12．下列轴中，属于只承受弯矩作用的轴是（ ） A．汽车传动轴 B．汽车上大多数轴 C．火车车轮轴 D．发动机曲轴 13．装配同一型号的踏板轴套时，从同规格轴套中随机取件。下列记录中，最能说明这批轴套具有互换性的是（ ） A．按尺寸大小分组后选择相近轴套装入，能够满足使用要求 B．随机取出的轴套均不经挑选和修配即可装入，并满足使用要求 C．个别轴套经过锉削修配后可以装入，并满足使用要求 D．先逐个试装再保留配合较好的轴套使用，能满足使用要求 14．图中凸轮轴已取出，轴承盖等小件集中放在凸轮轴下方。为保证装回时配合位置和方向不混乱，整理这些零件时最合理的是（ ） A．按拆下位置和方向顺序摆放，必要时做好标记 B．把轴承盖和小件混放在一起，安装时按外形相近选择 C．只保留凸轮轴位置，轴承盖可在同类发动机间任意互换 D．先拆下气门弹簧后，再集中给轴承盖编号 15．在润滑油选用中，应根据发动机的______确定汽油机润滑油的质量等级（ ） A．压缩比 B．功率大小 C．排量大小 D．转速高低 16．一般中小型电机应选下列（ ） A．调心球轴承 B．深沟球轴承 C．圆柱滚子轴承 D．调心滚子轴承 17．6312轴承内圈的内径是（ ） A．12mm B．312mm C．6312mm D．60mm 18．一种键连接装配后，键的上、下表面分别与轮毂和轴上的键槽压紧，主要依靠压紧产生的摩擦力传递转矩；判断时不能把它与“两侧面受挤压传递转矩”的连接混淆。该连接应判定为（ ） A．平键连接 B．半圆键连接 C．花键连接 D．楔键连接 二、判断题（本大题共10小题，每小题1分，共10分） 19．判断螺纹线数时，应看形成该螺纹的螺旋线条数；沿两条螺旋线形成的螺纹，其线数为n=2，属于多线螺纹。（ ） 20．多个螺栓分布在同一连接面上时，若装配时已按规定顺序分几次逐步拧紧以保证受压均匀，拆卸时也应沿同一顺序逐个松开，避免改变被连接件原有受压状态。（ ） 21．扭杆弹簧装在汽车悬架中时，只要一端与车架固定，另一端可直接随车轮上下移动产生弯曲弹性变形，从而实现车轮与车架的弹性联系。（ ） 22．低副由于两构件间为面接触，单位面积上的压力较小、承载能力较大，但摩擦损失较大，工作中应保证良好的润滑。（ ） 23．所有运动副均为转动副的四杆机构称为铰链四杆机构，它是平面四杆机构的基本形式。（ ） 24．摩擦型带传动具有过载打滑的特点，传动比恒定。（ ） 25．同步带传动效率低，对轴作用力大。（ ） 26．链传动安装时，两链轮轴向偏移量不应超过中心距的2%。（ ） 27．判断链传动是否失效时，不能只把链轮损坏作为主要依据；链板疲劳破坏、链条铰链磨损以及销轴与套筒胶合等链条故障也属于链传动的主要失效表现。（ ） 28．渐开线齿轮的齿形角等于压力角，均指分度圆上的标准值。（ ） 三、填空题（本大题共6小题，每空2分，共12分） 29．渐开线标准直齿圆柱齿轮的正确啮合条件是______。 30．在定轴轮系中，传动比等于组成该齿轮系的各对啮合齿轮传动比的乘积，其大小等于各对啮合齿轮中所有从动齿轮齿数的乘积与所有主动齿轮齿数的乘积之比，还需乘以______来确定首末两齿轮旋转方向。 31．分析主减速器相关齿轮传动时，一对外啮合齿轮中主动齿轮齿数为20，从动齿轮齿数为40，主动齿轮转速为800 r/min。按定轴齿轮传动比关系计算，该传动的传动比为______，从动齿轮转速为______ r/min。 32．分析汽车离合器传递转矩时，与发动机相连并提供转矩的一侧称为______；与传动系后续部件相连并接受转矩的一侧称为______。 33．按液压传动的一般工作步骤分析汽车液压制动系统：动力元件先使工作介质获得压力能，再在______的控制下，将压力能传输给______，由其完成相应运动。 34．流量控制阀通过改变______来控制流量，常见的有______和______。 四、简答题（本大题共3小题，每小题6分，共18分） 35．简述汽车液压制动系统的工作原理。 36．图中部件为气压传动系统中的空气过滤器，滤杯位于外壳下部，两端用于接入供气管路。简述该部件在气源处理中的主要作用，并说明压缩空气绕过它直接进入气动元件可能产生的影响。 37．简述液压传动与气压传动在工作介质上的区别。 五、综合题（本大题共3题，共24分） 38．如图所示链传动机构示意图，若小链轮为主动轮，试回答下列问题：（1）判断图（a）、（b）中小链轮的旋转方向；（2）说出图（a）、（b）张紧轮施压的方法；（3）安装链轮时，对两链轮的回转平面有何要求？（4）张紧轮是否必须安装在小链轮附近？对张紧轮的大小有何要求？（5）链条与链轮相比，哪个的使用寿命较长？（6）两链轮垂直布置时，安装张紧轮的目的是什么？（7）当两链轮的中心距不可调时，怎样实现张紧？（8）若小链轮的齿数为18齿，此机构的传动比为3，则大链轮的齿数是多少？ 39．某车间用圆板牙制作五个M10的螺杆，圆板牙的外形结构如图所示。试完成下列问题：（1）图中2的名称及作用是什么？（2）图中1的名称及作用是什么？（3）圆板牙切削部分一端磨损后是否可换另一端使用？（4）制作M10的螺杆，所用圆杆的直径是多少？（5）当板牙切入圆杆1~2圈时，应做何工作？当板牙切入圆杆多少圈时，应停止施加压力？（6）在套螺纹的过程中，板牙是否应经常倒转？ 40．汽车零件选材时有三批非合金钢待判定。A钢的碳的质量分数为0.20%，硫的质量分数为0.038%，磷的质量分数为0.035%；B钢取样800 g，测得其中碳为5.6 g，硫的质量分数为0.020%，磷的质量分数为0.025%；C钢取样3 kg，测得其中碳为9 g，硫的质量分数为0.050%，磷的质量分数为0.042%。 （1）计算B钢、C钢的碳的质量分数。 （2）依据碳的质量分数和硫、磷的质量分数，分别判断A、B、C三批钢在碳含量分类和质量等级分类中的类别。 （3）若在“汽车冲压支架、刀具或量具、一般机械传动轴”中为三批钢各选择一种较合适的用途，写出选择结果并说明理由。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $