《汽车构造与拆装》（高教版）河南省（对口招生）汽车运用与维修类 期末复习卷（六）

河南省（对口招生）汽车运用与维修类 《汽车发动机与底盘拆装》期末复习卷（六） 考试时间：90分钟 满分：100分 班级：             姓名：             学号：             成绩：             一、单项选择题（本大题共18小题，每小题2分，共36分） 1．正时链条拆装时，应避免的做法是（ ） A．过度张紧链条 B．不用润滑链条 C．不检查链条轮 D．润滑链条表面 【答案】A 【详解】正时链条拆装时，应避免过度张紧链条，因为过度张紧会影响链条的正常工作和寿命。 2．气门传动组的主要机件有（ ） A． B． C． D． 【答案】C 3．气门传动组中的链条或齿轮在使用过程中需要保持（ ） A．低温 B．适当的润滑 C．干燥 D．清洁 【答案】B 【详解】气门传动组中的链条或齿轮需要适当的润滑，以减少摩擦和磨损。 4．下列不属于气门传动组的零件是（ ） A．气门导管 B．挺柱 C．推杆 D．凸轮轴 【答案】A 【详解】气门导管用于引导气门直线运动，属于气门组；A、C、D负责将凸轮轴运动传递给气门。 5．配气机构中，直接起到"阀门"作用、准时接通或切断气缸与进排气系统通道的是（ ） A．凸轮轴 B．正时齿轮 C．挺柱 D．气门组 【答案】D 【详解】气门组定义为"相当于一个阀门"，主要用来接通/切断气道。 6．图中转子式机油泵左侧工作腔标注“容积增加，吸入机油”。此时该工作腔内、外转子的相对位置变化直接形成的结果是（ ） A．工作腔容积增大，腔内压力降低，机油从进油侧被吸入 B．工作腔容积减小，油液经出油孔被压出 C．内、外转子完全啮合，工作腔容积保持不变 D．限压阀开启，机油直接从滤清器流回油底壳 【答案】A 【详解】B正确：图示工作腔容积正在增大，腔内形成低压，机油由油底壳一侧被吸入。压油过程则对应工作腔容积减小、油压升高。 7．拆卸节温器时，需要先拆卸（ ） A．节温器衬垫 B．节温器 C．发动机进水口 D．散热器 【答案】C 8．加热检查蜡式节温器时，图示温度由低温升至 的过渡阶段。此时主阀门和副阀门的状态变化应为（ ） A．主阀门全关，副阀门全开，冷却液始终只进行小循环 B．主阀门逐渐开启，副阀门逐渐关闭，冷却液由小循环向混合循环过渡 C．主阀门全开，副阀门全关，冷却液立即只进行大循环 D．主阀门和副阀门均关闭，冷却液停止循环 【答案】B 【详解】A正确：在 的温度区间内，石蜡逐步膨胀，主阀门逐渐开启、副阀门逐渐关闭，冷却液由小循环逐步过渡到混合循环。 9．在汽车的底盘系统中，哪个系统负责调节汽车行驶方向并保持其稳定性（ ） A．转向系统 B．悬挂系统 C．传动系统 D．制动系统 【答案】A 10．离合器机构图中从动盘摩擦面被压紧在飞轮后端面上，箭头显示动力由主动轴传向从动轴。由此可判断离合器处于（ ） A．接合状态，主动轴可通过摩擦力向从动轴传递动力 B．分离状态，主动轴与从动轴之间动力被切断 C．空挡状态，输入轴与输出轴完全锁止 D．制动状态，飞轮停止旋转 【答案】A 【详解】A正确：图中从动盘摩擦面被压紧在飞轮后端面上，二者依靠摩擦力传递动力，属于离合器接合状态。 11．在拆卸膜片弹簧式离合器时，为了避免损坏，应该特别注意的步骤是？（ ） A．离合器壳的清洁 B．螺栓的拧紧顺序 C．压盘的组装顺序 D．分离器的位置标记 【答案】D 【详解】分离器的位置标记是拆卸离合器时非常重要的步骤，以确保在装配时正确安装。 12．图示两轴式手动变速器已接通一挡，箭头给出动力由输入轴经一挡齿轮、接合套和齿毂传至输出轴的路径。该路径成立的关键是（ ） A．所有从动齿轮同时与输出轴锁定 B．一挡主动齿轮与输入轴脱开 C．输入轴与输出轴直接刚性锁死，不经齿轮传递 D．一挡从动齿轮经接合套与输出轴锁定 【答案】D 【详解】A正确：图中一挡动力需经接合套、齿毂传至输出轴，前提是被选中的一挡从动齿轮已与输出轴锁定；其他未选挡齿轮不会同时参与传力。 13．手动变速器的主要功能是（ ） A．改变汽车行驶方向 B．增加发动机动力 C．改变传动比，实现变速变矩 D．减少发动机油耗 【答案】C 【详解】手动变速器通过不同齿轮的啮合，改变传动比，从而实现变速变矩，以适应汽车不同行驶条件的需求。 14．前悬架下球节拆装流程图中，完成“安装左前转向横拉杆球节及连接悬架下臂”后，下一步应进行的操作是（ ） A．拆卸左前桥轮胎及轮毂螺母 B．拆卸左前制动钳总成及制动盘 C．分离减振器并拆卸前桥总成 D．安装左前轮转速传感器及挠性软管 【答案】D 【详解】A正确：流程图中在“安装左前转向横拉杆球节及连接悬架下臂”之后，衔接的是“安装左前轮转速传感器及挠性软管”。其余选项属于前序拆卸步骤。 15．以下属于转向操纵机构的是（ ） A．转向节 B．转向管柱 C．转向直拉杆 D．转向横拉杆 【答案】B 【详解】转向管柱属于转向操纵机构，连接转向盘和转向器。 16．拆卸装有安全气囊的转向盘前，车辆前轮已经摆正。为防止装复后螺旋电缆错位，以下操作正确的是？（ ） A．拆下转向盘后任意转动螺旋电缆，便于检查 B．先将前轮向左打到底，再安装转向盘 C．保持转向机构不转动，并保持螺旋电缆中位 D．不断开蓄电池负极，直接拔下安全气囊插接器 【答案】C 【详解】前轮摆正后，应保持转向机构位置不变，并使螺旋电缆处于中间位置再拆卸、安装转向盘。A和C会造成螺旋电缆偏离中位；D忽略了安全气囊相关作业的安全要求。 17．更换转向助力泵后试车，储液罐内助力油出现连续气泡，转动转向盘时伴有明显异响。首先应重点检查和处理的是？（ ） A．立即增大发动机转速，使助力泵快速建立压力 B．检查吸油管密封和油位，并按规定排出空气 C．拆下转向盘，检查转向柱万向节 D．堵塞储液罐通气孔，防止油液继续起泡 【答案】B 【详解】连续气泡和异响常表明助力泵吸油侧进气或油液不足，应检查储液罐油位、吸油管及接头密封，并按规定排气。A不能消除空气进入原因；B与助力泵吸油异常无直接对应关系；D可能掩盖故障且会造成新的损伤。 18．液压转向助力泵内设置限压阀。当转向系统压力超过规定值时，限压阀的主要作用是？（ ） A．将液压力直接转换为转向盘的机械转矩 B．使部分压力油旁通回流，限制系统最高压力 C．根据转向盘转角选择左右油路 D．储存并过滤转向助力油 【答案】B 【详解】系统压力超过规定值时，限压阀开启，使部分高压油回流或旁通，从而限制最高工作压力并保护系统。A是助力缸的作用；B是储液罐的作用；C混淆了限压阀与转向控制阀的功能。 二、判断题（本大题共10小题，每小题1分，共10分） 19．制动总泵与真空助力器总成安装完成后，若储液罐液位正常且各管路接头无渗漏，即可省略制动踏板行程和制动性能检查。（ ） 【答案】错误 【详解】液位正常、接头无渗漏只能说明部分安装状态符合要求，不能代替制动踏板行程和制动性能检查。还应确认踏板工作正常、制动作用可靠；不能仅凭外观和液位判断安装质量。 20．拆卸盘式制动器制动钳后，可直接用制动软管悬挂制动钳，以便进行制动片更换。（ ） 【答案】错误 【详解】制动钳重量会使制动软管承受额外拉力，可能造成软管损伤或接口受力。制动钳拆下后应使用合适的挂钩或支撑方式固定，不能由制动软管承重。 21．单向平衡式车轮制动器仅在车轮前进制动时具有助势状态。（ ） 【答案】正确 【详解】单向平衡式车轮制动器的结构特点决定了它在车轮前进制动时，制动蹄会处于助势状态，能有效地增加制动力；而在倒车制动时，制动蹄的受力情况改变，助势效果减弱。 22．使用万用表电流挡测量汽车回路电流时，只要表笔插在正确插孔内，就可以将两支表笔直接跨接在蓄电池正、负极之间。（ ） 【答案】错误 【详解】电流挡内阻很小，应将万用表串联接入被测回路。直接跨接蓄电池正、负极会形成近似短路，可能烧坏万用表、熔断器或损坏电路；表笔插孔正确并不能改变接法要求。 23．点火线圈是一种变压器，用于将蓄电池的低电压转换为足够点燃混合气的高压电。（ ） 【答案】正确 24．汽车蓄电池电解液液面应高于极板10-15mm。（ ） 【答案】正确 【详解】蓄电池电解液液面高于极板约 ，可保证极板充分浸没并留出液面变化余量。 25．发电机输出的电流可以直接用于供电设备。（ ） 【答案】错误 【详解】发电机输出的是交流电，需要通过整流器转换为直流电后才能供电。 26．安装发电机传动带时，传动带张紧得越紧，发电机越能可靠工作，因此不必按要求检查传动带张紧度。（ ） 【答案】错误 【详解】传动带过松可能打滑，过紧则会增大轴承和传动部件负荷。安装后应按规定检查并调整张紧度，不能把传动带过紧视为可靠工作的保证。 27．起动机总成的电动机是主要部件，负责转动输出齿轮。（ ） 【答案】正确 【详解】电动机是起动机总成的核心部件，通过其转动来驱动输出齿轮。 28．转向灯开关安装后，左右转向灯能够正常闪烁，就可以认定该开关的自动回位功能一定正常。（ ） 【答案】错误 【详解】左右转向灯正常闪烁只能说明相应的接通功能基本正常，不能证明自动回位机构工作正常。还应通过转动转向盘使回位机构动作进行检查；不能以灯光闪烁代替回位功能检验。 三、填空题（本大题共6小题，每空2分，共12分） 29．拆卸组合式转向灯开关的线束插接器时，应先按下插接器的______解除锁止，再握住插接器本体拔出，以避免拉伤导线。 【答案】锁止卡扣 【详解】插接器处于锁止状态时，先解除锁止卡扣可使插接器正常分离；直接拉拽导线容易造成导线或端子损坏。 30．前轮定位四个参数中可以通过改变横拉杆的长度调整的是______。 【答案】前轮前束 31．维修中发现前围、立柱和门槛等结构共同构成车身承力基础，并为覆盖件提供安装位置，这部分结构称为______。 【答案】车身骨架 【详解】前围、立柱和门槛等承力结构组成车身骨架，车身骨架承担和传递载荷，并为相关覆盖件及附件提供安装基础。 32．拆卸前保险杠侧部固定件前，应先将相邻的轮罩内衬局部掀开，以露出保险杠侧部的______。 【答案】固定螺栓 【详解】轮罩内衬遮挡保险杠侧部固定位置，局部掀开内衬后才能接近并拆除侧部固定螺栓。 33．汽车主减速器的主要功能是______转速、______转矩，将变速器传来的动力调整为符合汽车行驶需求的动力参数。 【答案】① 降低 ② 增大 【详解】主减速器通过主动锥齿轮与从动锥齿轮的啮合，实现减速增扭，使高转速、低转矩的输入动力转化为低转速、高转矩的输出动力，满足车辆行驶对转矩的需求。 34．维修人员检查雨刮器连杆时，发现两个零件经铆接连接，不能在不损坏的情况下分开，应将该整体识别为______。 【答案】合件 【详解】两个或两个以上零件采用铆接等不可拆连接形成的整体，拆开会破坏连接关系，因此属于合件。 四、简答题（本大题共3小题，每小题6分，共18分） 35．发动机完成凸轮轴和正时链条复装后，维修人员准备进行首次盘车确认。为防止配气正时错误造成气门与活塞干涉，并确认装配状态正常，写出盘车前、盘车中和盘车后的操作建议。 【答案】（1）盘车前确认曲轴、凸轮轴正时标记处于规定对应位置，正时链条已正确啮合，张紧器安装到位并具备张紧作用。 （2）检查凸轮轴轴承盖、正时链条导轨及相关紧固件已按规定顺序和力矩紧固，运动部位已加注润滑油。 （3）使用专用工具从曲轴端按发动机正常旋转方向缓慢手动盘车，不得用起动机强行带动。 （4）盘车过程中注意转动阻力是否均匀；出现卡滞、异响或明显阻力增大时，应立即停止并检查正时和装配状态。 （5）曲轴连续转动两个工作循环后，复核正时标记对应关系和链条张紧状态，确认无异常后再进行后续试运转。 【详解】先确认正时和紧固状态，再按正常方向手动盘车，可在低风险状态下发现干涉或卡滞。完成两个工作循环后复核标记，能够确认配气机构与曲轴运动配合正常。 36．安装气缸垫时应注意哪些事项？ 【答案】检查气缸垫质量和完好程度；所有孔位必须与气缸体和气缸盖上的孔对齐；按照厂家规定顺序和力矩拧紧气缸盖螺栓；拧紧顺序应从中央对称向四周扩展，分2～3次完成；防止垫片错位或损坏，确保密封可靠。 37．气缸盖、气缸体接合面检查合格后，维修人员需将气缸盖总成装回发动机。按安装流程写出从放置气缸盖到完成装复检查的主要操作要点。 【答案】（1）清洁气缸体和气缸盖接合面，检查定位销完好；将气缸垫按规定方向和定位位置放置，不得损伤或错位。 （2）借助定位销平稳放下气缸盖总成，避免在气缸垫表面拖动或碰伤密封面。 （3）将气缸盖螺栓按位置装入并预紧，按由中间向两侧、交叉对称的顺序分次紧固。 （4）使用扭力扳手按规定力矩和规定角度完成最终紧固，不得一次拧紧全部螺栓或随意改变紧固顺序。 （5）依次恢复正时机构、进排气及冷却等相关连接，补充冷却液后检查有无漏装、干涉和泄漏。 【详解】接合面、定位销和气缸垫的位置决定密封基础。交叉对称、分次紧固可使气缸盖受力较均匀；恢复各连接后检查，可及时发现装配遗漏和密封异常。 五、综合题（本大题共3题，共24分） 38．某发动机曲轴结构示意图如图所示，请回答下列问题：（1）写出图中1、2 所示零件的名称。（2）全支承曲轴有何特点？（3）柴油机和负荷大的汽油机一般采用全支承曲轴还是非全支承曲轴？（4）连杆轴颈沿轴向磨损呈现何形状？（5）曲轴弯曲程度主要检测哪级主轴颈的径向圆跳动误差？ 【答案】（1）1、2 所示零件的名称分别为主轴颈、平衡重； （2）主轴颈总数比连杆轴径多一个； （3）柴油机和负荷大的汽油机一般采用全支承曲轴； （4）连杆轴颈沿轴向磨损呈现锥形； （5）曲轴弯曲程度主要检测中间级主轴颈的径向圆跳动误差。 39．某四缸发动机出现热车怠速机油压力偏低的现象。拆检确认曲轴无裂纹，维修人员对一个主轴颈和一个连杆轴颈进行检测。每个轴颈沿轴向取前、中、后三个截面，在同一截面测量承受主载荷方向A和与其垂直方向B的直径。检修资料规定：轴颈最大磨损量不得超过0.08 mm，任一截面的圆度误差不得超过0.05 mm，同一测量方向前、中、后三个截面的最大直径差不得超过0.05 mm；超过任一限值时，不得按原尺寸直接装复。测量记录如下：主轴颈名义直径为50.00 mm，A方向前、中、后分别为49.94 mm、49.90 mm、49.93 mm，B方向前、中、后分别为49.98 mm、49.97 mm、49.98 mm；连杆轴颈名义直径为45.00 mm，A方向前、中、后分别为44.95 mm、44.91 mm、44.93 mm，B方向前、中、后分别为44.98 mm、44.97 mm、44.98 mm。请结合曲轴结构、受力和检测判据完成分析：1.说明主轴颈和连杆轴颈在曲轴中的配合与作用关系，并分析A方向磨损较重的可能原因；2.分别计算主轴颈和连杆轴颈的最大磨损量、最大圆度误差及最大轴向直径差，判断其是否符合使用要求；3.提出合理的后续修理方案，并说明仅更换轴瓦而不处理轴颈几何形状可能造成的后果。 【答案】1. 主轴颈通过主轴承支承在气缸体或曲轴箱上，承担并传递曲轴的主要支承载荷；连杆轴颈与连杆大头配合，将连杆传来的往复作用力转化为曲轴的旋转力矩。曲柄臂连接主轴颈和连杆轴颈，平衡重用于减小曲轴旋转和往复运动产生的不平衡力矩。A方向承受的载荷较大，长期受到燃烧压力、惯性力及轴承反力的反复作用，若油膜局部变薄或润滑、对中条件变差，就会形成方向性偏磨，因此A方向磨损较重。2. 主轴颈最大磨损量：；最大圆度误差为中截面：；最大轴向直径差为A方向：。主轴颈的最大磨损量和最大圆度误差超过限值，轴向直径差未超过限值，但总体不符合原尺寸使用要求。连杆轴颈最大磨损量：；最大圆度误差为中截面：；最大轴向直径差为A方向：。连杆轴颈的最大磨损量和最大圆度误差超过限值，轴向直径差未超过限值，也不符合原尺寸使用要求。3. 应进一步检查轴颈表面拉伤、烧蚀和裂纹，并测量轴颈修理余量；若具备修理条件，应按同一修理尺寸磨削、抛光，保证圆度和轴向尺寸差符合要求，同时选配相应修理尺寸轴瓦并检查装配间隙。若磨损过大、存在裂纹或修理后不能满足尺寸要求，应更换曲轴。仅更换轴瓦不能消除轴颈的偏磨和圆度误差，可能导致局部间隙过小、局部间隙过大、油膜承载能力下降，进而出现机油压力偏低、异响、轴瓦烧蚀甚至曲轴抱死。 【详解】主轴颈负责支承曲轴，连杆轴颈负责与连杆大头配合并承受连杆传来的周期性载荷；受力方向固定且载荷反复变化时，轴颈容易出现方向性偏磨。检测时，最大磨损量用名义直径减最小实测直径确定；同一截面两相互垂直方向的直径差反映圆度误差；同一方向轴向各截面的最大直径差反映轴向尺寸变化。任一检测项目超过规定限值，均不能按原尺寸直接装复，必须结合修理余量进行修磨并选配轴瓦，或更换曲轴。 40．某发动机更换曲轴后复装飞轮，并同时更换离合器从动盘。车辆起步时离合器接合不平顺，车身有明显抖动；检查发现飞轮与曲轴的结合面残留旧密封胶和锈屑，飞轮固定螺栓采用逐个一次拧紧的方法紧固。离合器从动盘、压盘和分离操纵机构经检查无明显异常。请结合曲轴飞轮组与离合器总成的装配关系回答： （1）判断引起起步抖动的两项主要装配问题，并分别说明理由。 （2）飞轮固定螺栓应采用怎样的紧固方法？说明这样紧固的目的。 （3）重新安装飞轮及离合器总成后，试车前应进行哪些检查，以确认装配状态符合要求？ 【答案】（1）主要问题：①飞轮与曲轴结合面有旧密封胶和锈屑，导致结合面贴合不严，飞轮可能产生安装偏摆或端面跳动，使离合器压盘工作面不能稳定传递转矩；②飞轮固定螺栓逐个一次拧紧，容易使飞轮受力不均或产生偏斜，影响飞轮安装精度。两者均可能使离合器接合时受力不均，造成起步抖动。 （2）应按规定顺序分次、均匀紧固飞轮固定螺栓，并使用扭力扳手紧固到规定力矩。目的：使飞轮与曲轴端面均匀贴合，避免飞轮偏斜、受力不均或螺栓紧固力不足。 （3）检查内容：①确认飞轮与曲轴结合面清洁、贴合，飞轮固定螺栓均已按规定力矩紧固；②检查飞轮摩擦工作面清洁，无油污、明显划伤和异物；③确认离合器从动盘安装方向正确，压盘螺栓均匀紧固；④转动曲轴，检查转动应平稳、无卡滞和异常干涉；⑤装复后检查离合器踏板操作及分离、接合是否正常，再进行起步试验。 【详解】飞轮是曲轴与离合器之间的连接部件，其安装端面和紧固状态会直接影响离合器摩擦副的工作平面。结合面夹有异物或螺栓紧固不均，会使飞轮安装精度下降；离合器接合时摩擦力不稳定，车辆便可能出现抖动。分次均匀紧固可使飞轮受力和贴合状态一致。 学科网（北京）股份有限公司 $ 河南省（对口招生）汽车运用与维修类 《汽车发动机与底盘拆装》期末复习卷（六） 考试时间：90分钟 满分：100分 班级：             姓名：             学号：             成绩：             一、单项选择题（本大题共18小题，每小题2分，共36分） 1．正时链条拆装时，应避免的做法是（ ） A．过度张紧链条 B．不用润滑链条 C．不检查链条轮 D．润滑链条表面 2．气门传动组的主要机件有（ ） A． B． C． D． 3．气门传动组中的链条或齿轮在使用过程中需要保持（ ） A．低温 B．适当的润滑 C．干燥 D．清洁 4．下列不属于气门传动组的零件是（ ） A．气门导管 B．挺柱 C．推杆 D．凸轮轴 5．配气机构中，直接起到"阀门"作用、准时接通或切断气缸与进排气系统通道的是（ ） A．凸轮轴 B．正时齿轮 C．挺柱 D．气门组 6．图中转子式机油泵左侧工作腔标注“容积增加，吸入机油”。此时该工作腔内、外转子的相对位置变化直接形成的结果是（ ） A．工作腔容积增大，腔内压力降低，机油从进油侧被吸入 B．工作腔容积减小，油液经出油孔被压出 C．内、外转子完全啮合，工作腔容积保持不变 D．限压阀开启，机油直接从滤清器流回油底壳 7．拆卸节温器时，需要先拆卸（ ） A．节温器衬垫 B．节温器 C．发动机进水口 D．散热器 8．加热检查蜡式节温器时，图示温度由低温升至 的过渡阶段。此时主阀门和副阀门的状态变化应为（ ） A．主阀门全关，副阀门全开，冷却液始终只进行小循环 B．主阀门逐渐开启，副阀门逐渐关闭，冷却液由小循环向混合循环过渡 C．主阀门全开，副阀门全关，冷却液立即只进行大循环 D．主阀门和副阀门均关闭，冷却液停止循环 9．在汽车的底盘系统中，哪个系统负责调节汽车行驶方向并保持其稳定性（ ） A．转向系统 B．悬挂系统 C．传动系统 D．制动系统 10．离合器机构图中从动盘摩擦面被压紧在飞轮后端面上，箭头显示动力由主动轴传向从动轴。由此可判断离合器处于（ ） A．接合状态，主动轴可通过摩擦力向从动轴传递动力 B．分离状态，主动轴与从动轴之间动力被切断 C．空挡状态，输入轴与输出轴完全锁止 D．制动状态，飞轮停止旋转 11．在拆卸膜片弹簧式离合器时，为了避免损坏，应该特别注意的步骤是？（ ） A．离合器壳的清洁 B．螺栓的拧紧顺序 C．压盘的组装顺序 D．分离器的位置标记 12．图示两轴式手动变速器已接通一挡，箭头给出动力由输入轴经一挡齿轮、接合套和齿毂传至输出轴的路径。该路径成立的关键是（ ） A．所有从动齿轮同时与输出轴锁定 B．一挡主动齿轮与输入轴脱开 C．输入轴与输出轴直接刚性锁死，不经齿轮传递 D．一挡从动齿轮经接合套与输出轴锁定 13．手动变速器的主要功能是（ ） A．改变汽车行驶方向 B．增加发动机动力 C．改变传动比，实现变速变矩 D．减少发动机油耗 14．前悬架下球节拆装流程图中，完成“安装左前转向横拉杆球节及连接悬架下臂”后，下一步应进行的操作是（ ） A．拆卸左前桥轮胎及轮毂螺母 B．拆卸左前制动钳总成及制动盘 C．分离减振器并拆卸前桥总成 D．安装左前轮转速传感器及挠性软管 15．以下属于转向操纵机构的是（ ） A．转向节 B．转向管柱 C．转向直拉杆 D．转向横拉杆 16．拆卸装有安全气囊的转向盘前，车辆前轮已经摆正。为防止装复后螺旋电缆错位，以下操作正确的是？（ ） A．拆下转向盘后任意转动螺旋电缆，便于检查 B．先将前轮向左打到底，再安装转向盘 C．保持转向机构不转动，并保持螺旋电缆中位 D．不断开蓄电池负极，直接拔下安全气囊插接器 17．更换转向助力泵后试车，储液罐内助力油出现连续气泡，转动转向盘时伴有明显异响。首先应重点检查和处理的是？（ ） A．立即增大发动机转速，使助力泵快速建立压力 B．检查吸油管密封和油位，并按规定排出空气 C．拆下转向盘，检查转向柱万向节 D．堵塞储液罐通气孔，防止油液继续起泡 18．液压转向助力泵内设置限压阀。当转向系统压力超过规定值时，限压阀的主要作用是？（ ） A．将液压力直接转换为转向盘的机械转矩 B．使部分压力油旁通回流，限制系统最高压力 C．根据转向盘转角选择左右油路 D．储存并过滤转向助力油 二、判断题（本大题共10小题，每小题1分，共10分） 19．制动总泵与真空助力器总成安装完成后，若储液罐液位正常且各管路接头无渗漏，即可省略制动踏板行程和制动性能检查。（ ） 20．拆卸盘式制动器制动钳后，可直接用制动软管悬挂制动钳，以便进行制动片更换。（ ） 21．单向平衡式车轮制动器仅在车轮前进制动时具有助势状态。（ ） 22．使用万用表电流挡测量汽车回路电流时，只要表笔插在正确插孔内，就可以将两支表笔直接跨接在蓄电池正、负极之间。（ ） 23．点火线圈是一种变压器，用于将蓄电池的低电压转换为足够点燃混合气的高压电。（ ） 24．汽车蓄电池电解液液面应高于极板10-15mm。（ ） 25．发电机输出的电流可以直接用于供电设备。（ ） 26．安装发电机传动带时，传动带张紧得越紧，发电机越能可靠工作，因此不必按要求检查传动带张紧度。（ ） 27．起动机总成的电动机是主要部件，负责转动输出齿轮。（ ） 28．转向灯开关安装后，左右转向灯能够正常闪烁，就可以认定该开关的自动回位功能一定正常。（ ） 三、填空题（本大题共6小题，每空2分，共12分） 29．拆卸组合式转向灯开关的线束插接器时，应先按下插接器的______解除锁止，再握住插接器本体拔出，以避免拉伤导线。 30．前轮定位四个参数中可以通过改变横拉杆的长度调整的是______。 31．维修中发现前围、立柱和门槛等结构共同构成车身承力基础，并为覆盖件提供安装位置，这部分结构称为______。 32．拆卸前保险杠侧部固定件前，应先将相邻的轮罩内衬局部掀开，以露出保险杠侧部的______。 33．汽车主减速器的主要功能是______转速、______转矩，将变速器传来的动力调整为符合汽车行驶需求的动力参数。 34．维修人员检查雨刮器连杆时，发现两个零件经铆接连接，不能在不损坏的情况下分开，应将该整体识别为______。 四、简答题（本大题共3小题，每小题6分，共18分） 35．发动机完成凸轮轴和正时链条复装后，维修人员准备进行首次盘车确认。为防止配气正时错误造成气门与活塞干涉，并确认装配状态正常，写出盘车前、盘车中和盘车后的操作建议。 36．安装气缸垫时应注意哪些事项？ 37．气缸盖、气缸体接合面检查合格后，维修人员需将气缸盖总成装回发动机。按安装流程写出从放置气缸盖到完成装复检查的主要操作要点。 五、综合题（本大题共3题，共24分） 38．某发动机曲轴结构示意图如图所示，请回答下列问题：（1）写出图中1、2 所示零件的名称。（2）全支承曲轴有何特点？（3）柴油机和负荷大的汽油机一般采用全支承曲轴还是非全支承曲轴？（4）连杆轴颈沿轴向磨损呈现何形状？（5）曲轴弯曲程度主要检测哪级主轴颈的径向圆跳动误差？ 39．某四缸发动机出现热车怠速机油压力偏低的现象。拆检确认曲轴无裂纹，维修人员对一个主轴颈和一个连杆轴颈进行检测。每个轴颈沿轴向取前、中、后三个截面，在同一截面测量承受主载荷方向A和与其垂直方向B的直径。检修资料规定：轴颈最大磨损量不得超过0.08 mm，任一截面的圆度误差不得超过0.05 mm，同一测量方向前、中、后三个截面的最大直径差不得超过0.05 mm；超过任一限值时，不得按原尺寸直接装复。测量记录如下：主轴颈名义直径为50.00 mm，A方向前、中、后分别为49.94 mm、49.90 mm、49.93 mm，B方向前、中、后分别为49.98 mm、49.97 mm、49.98 mm；连杆轴颈名义直径为45.00 mm，A方向前、中、后分别为44.95 mm、44.91 mm、44.93 mm，B方向前、中、后分别为44.98 mm、44.97 mm、44.98 mm。请结合曲轴结构、受力和检测判据完成分析：1.说明主轴颈和连杆轴颈在曲轴中的配合与作用关系，并分析A方向磨损较重的可能原因；2.分别计算主轴颈和连杆轴颈的最大磨损量、最大圆度误差及最大轴向直径差，判断其是否符合使用要求；3.提出合理的后续修理方案，并说明仅更换轴瓦而不处理轴颈几何形状可能造成的后果。 40．某发动机更换曲轴后复装飞轮，并同时更换离合器从动盘。车辆起步时离合器接合不平顺，车身有明显抖动；检查发现飞轮与曲轴的结合面残留旧密封胶和锈屑，飞轮固定螺栓采用逐个一次拧紧的方法紧固。离合器从动盘、压盘和分离操纵机构经检查无明显异常。请结合曲轴飞轮组与离合器总成的装配关系回答： （1）判断引起起步抖动的两项主要装配问题，并分别说明理由。 （2）飞轮固定螺栓应采用怎样的紧固方法？说明这样紧固的目的。 （3）重新安装飞轮及离合器总成后，试车前应进行哪些检查，以确认装配状态符合要求？ 学科网（北京）股份有限公司 $