《汽车构造与拆装》（高教版）河南省（对口招生）汽车运用与维修类 期末复习卷（九）

河南省（对口招生）汽车运用与维修类 《汽车发动机与底盘拆装》期末复习卷（九） 考试时间：90分钟 满分：100分 班级：             姓名：             学号：             成绩：             一、单项选择题（本大题共18小题，每小题2分，共36分） 1．某发动机气缸总容积为 500mL，燃烧室容积为 50mL，则其压缩比为（ ） A．11:1 B．10:1 C．8:1 D．12:1 2．半轴常采用的材料是（ ） A．铸铁 B．铝合金 C．优质碳素钢 D．塑料 3．在气缸盖总成拆卸与安装考核中，以下哪种作业表现同时符合安全、文明生产、环境保护和质量要求？（ ） A．在规定时间内完成装配即可，不必复核质量 B．按规程作业，并在质量合格前提下提高效率 C．只要保持工位整洁，就可省略安全防护 D．为缩短工时，可不执行环境保护要求 4．活塞裙部出现异常磨损，最可能的原因是（ ） A．活塞与气缸壁配合间隙过小 B．机油压力过高 C．点火提前角过大 D．混合气过稀 5．发动机剖面中的活塞、连杆与曲轴相互连接形成活塞连杆组。该总成的正确安装部位是哪里？（ ） A．散热器与水泵壳体内 B．气缸盖与进气歧管内 C．正时罩与凸轮轴盖内 D．气缸体与曲轴箱内 6．发动机在热启动时出现启动困难，可能的主要原因是（ ） A．冷却液温度传感器信号异常 B．蓄电池电量不足 C．燃油压力调节器失效 D．空气滤清器堵塞 7．装配某发动机曲轴主轴承时，发现一组轴承中只有上轴承设有周向油槽和主油孔。对此情况，正确的处理是？（ ） A．上下轴承可互换，只要尺寸相同即可 B．应将有油槽的轴承装在下轴承位置 C．应按原位置安装，避免上下轴承装错 D．应把油槽加工掉，使两片轴承一致 8．水冷系主要由散热器、风扇、水泵、______组成。（ ） A． B． C． D． 9．安装正时链条后进行配气正时复核，以下哪种状态符合要求？（ ） A．链条和两正时齿轮标记全部对齐 B．仅曲轴齿轮与链条标记对齐 C．链条张紧即可，不必核对各标记 D．仅凸轮轴齿轮与链条标记对齐 10．关于汽车上采用的全浮式半轴支承型式，______是正确的。（ ） A．只承受扭矩 B．外端承受弯矩作用 C．常用于小客车上 D．内端承受变矩作用 11．三种凸轮轴布置形式中，发动机为减小气门传动机构的往复运动质量，将凸轮轴移至气缸体上部。该结构的传动特点是？（ ） A．经挺柱、推杆和摇臂驱动气门 B．由曲轴箱下部凸轮直接推开气门 C．由气缸盖内凸轮直接顶开气门 D．经挺柱直接驱动摇臂并省去推杆 12．检查气门头部时，密封锥面应与气门座配合。下列关于气门锥角和气门头部边缘厚度的判断，正确的是？（ ） A．锥角应为15°，边缘厚0～1 mm B．锥角应为90°，边缘厚1～3 mm C．锥角可为45°或30°，边缘厚3～5 mm D．锥角可为45°或30°，边缘厚1～3 mm 13．在夜间行车时向后方车辆提供本车位置信息（ ） A．停车灯 B．示宽灯 C．尾灯 D．转向灯 14．在发动机的润滑油路中______滤清器与主油道串联，其上设有______阀；若滤芯堵塞后，机油便经______直接进入主油道；（ ） A．细、旁通、旁通阀 B．细、限压、细滤器 C．粗、限压、粗滤器 D．粗、旁通、旁通阀 15．完成转子式机油泵装合后，手动转动泵转子进行检查。以下结果表明装配状态合格的是？（ ） A．转动发紧，但未听到异常声音 B．转动灵活，且全程无卡滞异响 C．转动灵活，但周期性出现异响 D．外表清洁，但转子无法手动转动 16．冷却液温度升至96℃后，节温器主阀门和副阀门的状态及冷却循环方式应是？（ ） A．主阀门全关，副阀门全开，小循环 B．主阀门全关，副阀门全关，大循环 C．主阀门全开，副阀门全关，大循环 D．主阀门半开，副阀门半开，小循环 17．将汽车底盘与发动机、车身等总成的作用进行区分时，以下对汽车底盘作用的表述正确的是？（ ） A．将燃料能量直接转化为曲轴转矩 B．支承安装总成并接受动力保证行驶 C．向气缸内供给可燃混合气并点火 D．向全车用电设备持续提供电能 18．轿车、客车和中、小型货车多采用（ ） A．双盘式离合器 B．单盘式离合器 C．三盘式离合器 D．多盘式离合器 二、判断题（本大题共10小题，每小题1分，共10分） 19．膜片弹簧式离合器压盘总成的结构中，包含可与变速器输入轴外花键配合并沿其轴向移动的内花键毂。（ ） 20．膜片弹簧式离合器目前广泛应用于大部分轿车。（ ） 21．在已确认离合器没有故障的条件下，车辆出现3挡换挡困难并伴有齿轮撞击声，就可以不经进一步检查直接确定3挡同步器必然损坏。（ ） 22．凸轮轴是由发动机曲轴驱动而旋转的，并将力传递给摇臂。（ ） 23．二挡工作时，接合套前移并与二挡从动齿轮啮合后，动力由输入轴经二挡主动齿轮、二挡从动齿轮、齿毂、接合套传至输出轴。（ ） 24．独立悬架的车桥一定是断开式。（ ） 25．左转向灯和指示灯有时亮有时不亮，且灯光线路和灯泡均正常时，可以初步怀疑转向灯开关故障，但仍需进一步检查后才能确认。（ ） 26．仪表盘上的发动机转速表在车辆启动后始终显示为零，一定是转速传感器损坏。（ ） 27．真空助力器的主要作用是利用真空能对制动踏板进行助力，从而减轻驾驶员的劳动强度。（ ） 28．在解除制动时，真空增压器的空气阀处于打开位置，真空阀处于关闭位置。（ ） 三、填空题（本大题共6小题，每空2分，共12分） 29．维修时需要更换制动衬块，盘式制动器与鼓式制动器相比，其更换操作通常更为______。 30．汽油发动机的电控燃油喷射系统主要由______系统和______系统两大部分组成。 31．实训过程中，教师发现学生存在错误操作时，应及时进行检查、指导和______。 32．填空题（本题共5小题，每小题2分，共10分）（1）电动车窗升降系统中，大多数采用______式电动机驱动，可实现正反转 ​（2）______型冷却液因为具有冰点低、沸点高等优点而被广泛使用。​（3）汽车发动机调整气门间隙时，需在气门______状态下进行，确保测量准确 ​（4）______的功用是当汽车转弯行驶或在不平路面行驶时，使左、右驱动车轮以不同的转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。​（5）柴油机常见的燃烧室形状有直喷式、______两种类型 ​ 33．起动机向发动机曲轴提供起动转矩，是为了使曲轴达到必需的起动______。 34．四缸发动机作功顺序有______和______两种；直列四冲程六缸发动机做功顺序是______和142635。 四、简答题（本大题共3小题，每小题6分，共18分） 35．某车型方案需在非承载式车身和承载式车身之间作出选择。围绕车架设置、车身与底盘部件的连接和受力方式、结构特点、典型应用四个方面，比较两种车身结构的主要差异。 36．简述气缸总容积 (Va)。 37．车辆识别代号VIN要求标注在容易看到且能防止磨损或替换的位置。结合车辆从出厂到报废的使用过程，分析采用这一标注要求的原因。 五、综合题（本大题共3题，共24分） 38．某教学发动机完成有分电器电子点火系统线路复装后，全部导线外观完好，但实训记录显示：霍尔信号发生器的导线被误接到蓄电池正极，点火线圈的中心高压线被误接到一个火花塞。配图标明了霍尔信号线、中心高压线、分缸高压线、点火器、分电器和火花塞的连接关系。 请分析并回答： （1）按配图恢复霍尔信号发生器相关线路时，霍尔信号应经哪一名称的导线传送到哪一部件？ （2）按配图恢复高压线路时，写出点火线圈中心高压线及分缸高压线到达火花塞的正确连接路径。 （3）分别说明上述两处误接会破坏点火系统的哪一项基本功能，并写出判定理由。 39．实践应用题（本题共4小空，每小空5分，共20分）发动机冷却系统工作示意图如图所示，试回答下列问题：（1）写出图中 1 、2 、3 零部件的名称______；（2）采用水冷系时，应使汽缸盖内的冷却水温度控制在______之间；（3）汽车发动机多采用______；（4）当发动机水温高于80℃时，由______控制进入大循环路线； 40．某发动机在曲轴与活塞连杆组匹配核验时，曲轴曲柄销中心线到曲轴回转中心线的距离测得为 。配图标出了活塞由上止点移动到下止点形成的活塞行程。维修人员另测得该缸活塞从上止点到下止点的距离为 。 请完成下列分析： （1）说明曲柄半径 与活塞行程 的关系，并说明该关系与配图中上、下止点位置变化的联系。 （2）计算该曲轴对应的理论活塞行程。 （3）判断实测的 活塞行程能否与该曲轴匹配，并写出判定依据及后续核验方向。 学科网（北京）股份有限公司 $ 河南省（对口招生）汽车运用与维修类 《汽车发动机与底盘拆装》期末复习卷（九） 考试时间：90分钟 满分：100分 班级：             姓名：             学号：             成绩：             一、单项选择题（本大题共18小题，每小题2分，共36分） 1．某发动机气缸总容积为 500mL，燃烧室容积为 50mL，则其压缩比为（ ） A．11:1 B．10:1 C．8:1 D．12:1 【答案】A 【详解】压缩比计算为 ，故压缩比为 11:1。 2．半轴常采用的材料是（ ） A．铸铁 B．铝合金 C．优质碳素钢 D．塑料 【答案】C 【详解】半轴需要承受较大的扭矩，因此常采用优质碳素钢或合金结构钢锻造而成，以保证其具有足够的强度和韧性。 3．在气缸盖总成拆卸与安装考核中，以下哪种作业表现同时符合安全、文明生产、环境保护和质量要求？（ ） A．在规定时间内完成装配即可，不必复核质量 B．按规程作业，并在质量合格前提下提高效率 C．只要保持工位整洁，就可省略安全防护 D．为缩短工时，可不执行环境保护要求 【答案】B 【详解】B正确：作业既要遵守安全、文明生产和环保要求，也要在满足生产规范及质量要求的前提下完成。A只强调速度而忽视质量与安全；C只做清洁不能代替规范装配；D以完成速度代替质量验收，结论错误。 4．活塞裙部出现异常磨损，最可能的原因是（ ） A．活塞与气缸壁配合间隙过小 B．机油压力过高 C．点火提前角过大 D．混合气过稀 【答案】A 5．发动机剖面中的活塞、连杆与曲轴相互连接形成活塞连杆组。该总成的正确安装部位是哪里？（ ） A．散热器与水泵壳体内 B．气缸盖与进气歧管内 C．正时罩与凸轮轴盖内 D．气缸体与曲轴箱内 【答案】D 【详解】A正确：活塞连杆组安装在气缸体与曲轴箱内，活塞在气缸内运动，连杆下端与曲轴相连。B把其误放到气缸盖区域；C、D分别混淆了配气机构和冷却系统的安装部位。 6．发动机在热启动时出现启动困难，可能的主要原因是（ ） A．冷却液温度传感器信号异常 B．蓄电池电量不足 C．燃油压力调节器失效 D．空气滤清器堵塞 【答案】A 7．装配某发动机曲轴主轴承时，发现一组轴承中只有上轴承设有周向油槽和主油孔。对此情况，正确的处理是？（ ） A．上下轴承可互换，只要尺寸相同即可 B．应将有油槽的轴承装在下轴承位置 C．应按原位置安装，避免上下轴承装错 D．应把油槽加工掉，使两片轴承一致 【答案】C 【详解】C正确：部分发动机为保证负荷较重的曲轴下轴承强度，只在上轴承开油槽，因此上下轴承必须按原位置安装。A忽略了结构差异；B把油槽设置位置颠倒；D会造成润滑结构错位。 8．水冷系主要由散热器、风扇、水泵、______组成。（ ） A． B． C． D． 【答案】B 9．安装正时链条后进行配气正时复核，以下哪种状态符合要求？（ ） A．链条和两正时齿轮标记全部对齐 B．仅曲轴齿轮与链条标记对齐 C．链条张紧即可，不必核对各标记 D．仅凸轮轴齿轮与链条标记对齐 【答案】A 【详解】D正确：正时链条、凸轮轴正时齿轮和曲轴正时齿轮上的标记均应对齐，才能保证正确的相对正时。A、B均遗漏一个关键标记；C以链条松紧代替正时标记复核，不能保证配气正时正确。 10．关于汽车上采用的全浮式半轴支承型式，______是正确的。（ ） A．只承受扭矩 B．外端承受弯矩作用 C．常用于小客车上 D．内端承受变矩作用 【答案】A 11．三种凸轮轴布置形式中，发动机为减小气门传动机构的往复运动质量，将凸轮轴移至气缸体上部。该结构的传动特点是？（ ） A．经挺柱、推杆和摇臂驱动气门 B．由曲轴箱下部凸轮直接推开气门 C．由气缸盖内凸轮直接顶开气门 D．经挺柱直接驱动摇臂并省去推杆 【答案】D 【详解】B正确：凸轮轴中置式由凸轮轴经挺柱直接驱动摇臂，省去推杆。A仍保留推杆，属于不同传动关系；C把凸轮轴位置移到气缸盖；D将凸轮轴错误布置在曲轴箱下部。 12．检查气门头部时，密封锥面应与气门座配合。下列关于气门锥角和气门头部边缘厚度的判断，正确的是？（ ） A．锥角应为15°，边缘厚0～1 mm B．锥角应为90°，边缘厚1～3 mm C．锥角可为45°或30°，边缘厚3～5 mm D．锥角可为45°或30°，边缘厚1～3 mm 【答案】D 【详解】A正确：气门锥角通常为45°或30°，气门头部边缘一般保持1～3 mm厚度。B把锥角范围扩大为90°；C把边缘厚度要求颠倒；D同时错误改变了锥角和厚度条件。 13．在夜间行车时向后方车辆提供本车位置信息（ ） A．停车灯 B．示宽灯 C．尾灯 D．转向灯 【答案】C 14．在发动机的润滑油路中______滤清器与主油道串联，其上设有______阀；若滤芯堵塞后，机油便经______直接进入主油道；（ ） A．细、旁通、旁通阀 B．细、限压、细滤器 C．粗、限压、粗滤器 D．粗、旁通、旁通阀 【答案】D 15．完成转子式机油泵装合后，手动转动泵转子进行检查。以下结果表明装配状态合格的是？（ ） A．转动发紧，但未听到异常声音 B．转动灵活，且全程无卡滞异响 C．转动灵活，但周期性出现异响 D．外表清洁，但转子无法手动转动 【答案】B 【详解】C正确：装合后的转子式机油泵应转动灵活、无卡滞，且转动时无异响。A、B反映转动异常；D只检查外观，不能说明转子运动状态合格。 16．冷却液温度升至96℃后，节温器主阀门和副阀门的状态及冷却循环方式应是？（ ） A．主阀门全关，副阀门全开，小循环 B．主阀门全关，副阀门全关，大循环 C．主阀门全开，副阀门全关，大循环 D．主阀门半开，副阀门半开，小循环 【答案】C 【详解】D正确：冷却液温度达到95℃以上时，主阀门全开、副阀门全关，冷却系统进入大循环。A是低温阶段的状态；B是阀门开闭关系颠倒；C未达到高温时的全开、全关条件。 17．将汽车底盘与发动机、车身等总成的作用进行区分时，以下对汽车底盘作用的表述正确的是？（ ） A．将燃料能量直接转化为曲轴转矩 B．支承安装总成并接受动力保证行驶 C．向气缸内供给可燃混合气并点火 D．向全车用电设备持续提供电能 【答案】B 【详解】B正确：底盘支承、安装发动机和车身等总成与部件，接受发动机动力并使汽车按驾驶员操控正常行驶。A把动力产生归为底盘；C把燃料供给功能归为底盘；D把电能供给功能归为底盘。 18．轿车、客车和中、小型货车多采用（ ） A．双盘式离合器 B．单盘式离合器 C．三盘式离合器 D．多盘式离合器 【答案】B 【详解】轿车、客车和中、小型货车多采用单盘式离合器。 二、判断题（本大题共10小题，每小题1分，共10分） 19．膜片弹簧式离合器压盘总成的结构中，包含可与变速器输入轴外花键配合并沿其轴向移动的内花键毂。（ ） 【答案】错误 【详解】内花键毂属于从动盘的组成部分，从动盘安装在飞轮与离合器压盘之间。压盘总成包括压盘及其压紧装置等结构，不能将从动盘的内花键毂归入压盘总成。 20．膜片弹簧式离合器目前广泛应用于大部分轿车。（ ） 【答案】正确 【详解】目前大部分轿车采用膜片弹簧式离合器。 21．在已确认离合器没有故障的条件下，车辆出现3挡换挡困难并伴有齿轮撞击声，就可以不经进一步检查直接确定3挡同步器必然损坏。（ ） 【答案】错误 【详解】这些现象只能作为3挡同步器可能存在故障的线索，尚不能据此作出必然损坏的结论。仍需进行变速器拆卸、分解和检查后确认故障部位。 22．凸轮轴是由发动机曲轴驱动而旋转的，并将力传递给摇臂。（ ） 【答案】正确 【详解】凸轮轴是由发动机曲轴驱动而旋转的，并将力传递给摇臂。 23．二挡工作时，接合套前移并与二挡从动齿轮啮合后，动力由输入轴经二挡主动齿轮、二挡从动齿轮、齿毂、接合套传至输出轴。（ ） 【答案】错误 【详解】二挡动力传递时，二挡从动齿轮之后应先经接合套，再经齿毂传至输出轴。齿毂与输出轴连接，不能将齿毂和接合套在动力传递顺序中颠倒。 24．独立悬架的车桥一定是断开式。（ ） 【答案】正确 25．左转向灯和指示灯有时亮有时不亮，且灯光线路和灯泡均正常时，可以初步怀疑转向灯开关故障，但仍需进一步检查后才能确认。（ ） 【答案】正确 【详解】线路和灯泡正常可排除相应的明显故障，转向灯开关因此成为可能的故障部位。间歇性故障现象只能支持初步判断，不能替代进一步检查和确认。 26．仪表盘上的发动机转速表在车辆启动后始终显示为零，一定是转速传感器损坏。（ ） 【答案】错误 27．真空助力器的主要作用是利用真空能对制动踏板进行助力，从而减轻驾驶员的劳动强度。（ ） 【答案】正确 【详解】真空助力器利用真空能提供踏板助力，可减小驾驶员施加制动时所需的作用力，并有助于增强液压制动效能。它不是直接替代驾驶员完成制动操作的装置。 28．在解除制动时，真空增压器的空气阀处于打开位置，真空阀处于关闭位置。（ ） 【答案】错误 【详解】在解除制动时，真空增压器的空气阀关闭，防止空气进入助力系统；真空阀打开，使助力系统恢复到真空状态，为下一次制动助力做准备。 三、填空题（本大题共6小题，每空2分，共12分） 29．维修时需要更换制动衬块，盘式制动器与鼓式制动器相比，其更换操作通常更为______。 【答案】简单容易 【详解】盘式制动器更换制动衬块的操作相对简便，答案应为“简单容易”。 30．汽油发动机的电控燃油喷射系统主要由______系统和______系统两大部分组成。 【答案】① 燃料供给 ② 控制 【详解】燃料供给系统负责燃油的储存、输送和喷射，控制系统通过ECU接收传感器信号，精准控制喷油量和时刻，两者协同实现高效供油。 31．实训过程中，教师发现学生存在错误操作时，应及时进行检查、指导和______。 【答案】纠正 【详解】对学生错误操作的处理包括检查、指导和纠正，空格应填“纠正”。 32．填空题（本题共5小题，每小题2分，共10分）（1）电动车窗升降系统中，大多数采用______式电动机驱动，可实现正反转 ​（2）______型冷却液因为具有冰点低、沸点高等优点而被广泛使用。​（3）汽车发动机调整气门间隙时，需在气门______状态下进行，确保测量准确 ​（4）______的功用是当汽车转弯行驶或在不平路面行驶时，使左、右驱动车轮以不同的转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。​（5）柴油机常见的燃烧室形状有直喷式、______两种类型 ​ 【答案】① 永磁直流 ② 乙二醇 - 水 ③ 完全关闭（或挺柱落在凸轮基圆上） ④ 差速器 ⑤ 分隔式 33．起动机向发动机曲轴提供起动转矩，是为了使曲轴达到必需的起动______。 【答案】转速 【详解】起动机的作用是使发动机曲轴达到必需的起动转速，因此空格填“转速”。 34．四缸发动机作功顺序有______和______两种；直列四冲程六缸发动机做功顺序是______和142635。 【答案】① 1342 ② 1243 ③ 153624 【详解】四缸发动机作功顺序有 1342 和 1243 两种；直列四冲程六缸发动机做功顺序是 153624 和 142635。 四、简答题（本大题共3小题，每小题6分，共18分） 35．某车型方案需在非承载式车身和承载式车身之间作出选择。围绕车架设置、车身与底盘部件的连接和受力方式、结构特点、典型应用四个方面，比较两种车身结构的主要差异。 【答案】（1）车架设置不同：非承载式车身设有刚性车架（底盘大梁架）；承载式车身没有刚性车架，而是加强车头、侧围、车尾和底板等部位。 （2）连接和受力方式不同：非承载式车身与车架通过弹簧或橡胶垫柔性连接；承载式车身上直接装配发动机、前后悬架及传动系统的部分总成，车身直接承受各种负荷力，负载经悬架传给车轮。 （3）结构特点不同：非承载式车身较笨重、质量大、高度高；承载式车身质量小、高度低，没有悬置装置，装配较容易。 （4）典型应用不同：非承载式车身多用于货车、客车、越野吉普车，少量高级轿车也采用；承载式车身多用于轿车。 【详解】两类车身的根本区别在于是否设置刚性车架。刚性车架使车身与底盘形成柔性连接；没有刚性车架时，车身加强结构既承担乘载功能，也直接承担负荷。由此形成质量、高度和适用车型的差异。 36．简述气缸总容积 (Va)。 【答案】活塞在下止点时，活塞顶上面空间的容积。 37．车辆识别代号VIN要求标注在容易看到且能防止磨损或替换的位置。结合车辆从出厂到报废的使用过程，分析采用这一标注要求的原因。 【答案】（1）VIN是制造厂为每辆车指定的17位代码，具有一车一码和世界范围内唯一识别车辆的作用。 （2）设置在容易看到的位置，便于查验和读取VIN，提高车辆识别效率。 （3）设置在能够防止磨损或替换的位置，可保持VIN清晰、完整，防止识别信息失真或被替换。 （4）VIN需伴随车辆注册、保险、年检、维修与保养，直至回收或报废并载入服役档案，因此应保证其长期可查。 （5）VIN信息完整可靠后，便于查找车辆的制造者、销售者及使用者。 【详解】VIN承担车辆唯一识别和全寿命信息追溯作用。易查看满足日常核验需要，防磨损和防替换保证代码长期真实、完整，从而支撑车辆登记、使用管理和档案追溯。 五、综合题（本大题共3题，共24分） 38．某教学发动机完成有分电器电子点火系统线路复装后，全部导线外观完好，但实训记录显示：霍尔信号发生器的导线被误接到蓄电池正极，点火线圈的中心高压线被误接到一个火花塞。配图标明了霍尔信号线、中心高压线、分缸高压线、点火器、分电器和火花塞的连接关系。 请分析并回答： （1）按配图恢复霍尔信号发生器相关线路时，霍尔信号应经哪一名称的导线传送到哪一部件？ （2）按配图恢复高压线路时，写出点火线圈中心高压线及分缸高压线到达火花塞的正确连接路径。 （3）分别说明上述两处误接会破坏点火系统的哪一项基本功能，并写出判定理由。 【答案】（1）霍尔信号发生器应通过霍尔信号线与点火器连接。 （2）正确高压连接路径为：点火线圈→中心高压线→分电器→分缸高压线→各缸火花塞。 （3） ①霍尔信号线误接蓄电池正极：破坏点火器接收霍尔信号的功能。判定理由：配图中霍尔信号发生器与点火器之间应由霍尔信号线相连，蓄电池正极不是霍尔信号的接收端。 ②中心高压线误接单个火花塞：破坏分电器向各缸分配高压电的功能。判定理由：中心高压线应先接入分电器，再由分缸高压线分别接至各缸火花塞；直接接一个火花塞绕过了分电器。 【详解】霍尔信号发生器、霍尔信号线和点火器构成信号传递关系；点火线圈、中心高压线、分电器、分缸高压线和火花塞构成高压电的传递与分配关系。信号线接错会使点火器不能按应有关系获得霍尔信号；中心高压线绕过分电器会使高压电不能经分缸线路分配到各缸火花塞。 39．实践应用题（本题共4小空，每小空5分，共20分）发动机冷却系统工作示意图如图所示，试回答下列问题：（1）写出图中 1 、2 、3 零部件的名称______；（2）采用水冷系时，应使汽缸盖内的冷却水温度控制在______之间；（3）汽车发动机多采用______；（4）当发动机水温高于80℃时，由______控制进入大循环路线； 【答案】① 分水管、节温器、水温传感器 ② 80～90℃ ③ 离心式水泵 ④ 节温器 40．某发动机在曲轴与活塞连杆组匹配核验时，曲轴曲柄销中心线到曲轴回转中心线的距离测得为 。配图标出了活塞由上止点移动到下止点形成的活塞行程。维修人员另测得该缸活塞从上止点到下止点的距离为 。 请完成下列分析： （1）说明曲柄半径 与活塞行程 的关系，并说明该关系与配图中上、下止点位置变化的联系。 （2）计算该曲轴对应的理论活塞行程。 （3）判断实测的 活塞行程能否与该曲轴匹配，并写出判定依据及后续核验方向。 【答案】（1）曲柄半径与活塞行程的关系为 。活塞在上止点和下止点时，曲柄销中心分别处于相对的两个极限位置，两个极限位置间的距离为两个曲柄半径之和，因此活塞从上止点到下止点的行程等于曲柄半径的两倍。 （2）。 （3）不能直接判定为匹配。实测行程为 ，理论行程为 ，两者相差 。判定依据是同一曲轴的活塞行程应满足 。应复核曲柄半径测量值，以及活塞上止点、下止点位置和行程测量过程。 【详解】曲柄销中心绕曲轴回转中心的运动半径为 。当活塞分别位于上止点和下止点时，曲柄销对应两个相对的极限位置，活塞总位移为直径 。由 得理论行程为 ，与实测值不一致，需先核验几何参数和两个止点位置。 学科网（北京）股份有限公司 $