《汽车电气设备构造与维修》（高教版第3版）河南省（对口招生）汽车运用与维修类 期末复习卷（十）

河南省（对口招生）汽车运用与维修类 《汽车车身电气设备检修》期末复习卷（十） 考试时间：90分钟 满分：100分 班级：             姓名：             学号：             成绩：             一、单项选择题（本大题共18小题，每小题2分，共36分） 1．汽车常用电磁振动式电喇叭按外形和声道结构可分为（ ） A．盆形和筒形 B．液压式和蒸汽式 C．交流同步式和光电式 D．电阻式和电容式 2．制动灯的主要作用是（ ） A．为驾驶员照亮车辆后方路面 B．显示车辆即将改变行驶方向 C．向后方交通参与者提示本车正在制动 D．显示发动机当前转速 3．采用电热式表头并受电源电压波动影响较大的燃油表、水温表电路，通常需要配置（ ） A．转向灯闪光器 B．仪表稳压器 C．前照灯变光开关 D．起动继电器 4．某车型燃油表在车辆颠簸时指针跳动，停车静止后指示基本正常；轻晃油箱上方线束可复现故障。应优先检查（ ） A．液位传感器连接器、端子及线束间歇接触 B．刮水器自动停位触点 C．发电机传动带张紧度 D．制动灯开关行程 5．汽车警报装置的主要功能是（ ） A．测量轮胎尺寸 B．调节发动机转速 C．控制车窗升降 D．提醒驾驶员车辆存在异常或危险状态 6．制动液液面警报灯点亮，但储液罐液面处于规定范围。应优先检查（ ） A．液面开关状态、连接器和线路绝缘 B．直接更换制动总泵 C．增大发电机励磁电流 D．调整刮水器停位位置 7．需要闪光器或电子闪光控制的灯具是（ ） A．近光灯 B．牌照灯 C．转向信号灯 D．倒车灯 8．刮水器关闭后不能自动回到停位位置，但低速和高速均正常。应优先检查（ ） A．电动机主电源熔断器 B．自动停位触点及相关线路 C．清洗液液位 D．蓄电池单格数量 9．风窗表面附着泥污时，正确的清洁方法是（ ） A．先喷清洗液，再启动刮水器清除 B．用硬质工具直接刮玻璃 C．在玻璃干燥时长时间高速刮擦 D．不处理等待自然脱落 10．电动车窗升降方向的改变通常通过（ ） A．改变直流电动机电流方向 B．更换玻璃导轨 C．改变熔断器容量 D．改变蓄电池额定电压 11．电动车窗防夹控制常通过监测电动机转速、位置或电流变化来识别（ ） A．蓄电池电解液不足 B．前照灯光轴偏移 C．燃油液位过低 D．玻璃上升受阻 12．汽车线束设置保护套和固定卡扣的主要目的是（ ） A．取消熔断器 B．提高蓄电池电压 C．改变负载功率 D．防止磨损、受热和运动干涉 13．中控门锁仅一个车门不能动作，而其他车门均正常。应优先检查（ ） A．系统总熔断器和蓄电池总电源 B．所有车门的公共控制模块 C．该门执行器、支路导线和锁止机构 D．发电机整流器和调节器 14．汽车电路中设置搭铁点的作用是（ ） A．提高发电机相数 B．改变灯具光色 C．测量燃油液位 D．为负载提供可靠回流路径 15．识读汽车电路图时，较合理的顺序是（ ） A．按纸面任意方向跳读 B．从电源经保护、控制装置到负载和搭铁沿电流路径分析 C．只看导线颜色不看符号 D．从负载名称猜测接线 16．维修资料给出连接器端子视图时，为避免把端子位置看反，测量前最重要的是（ ） A．只按导线粗细推测端子 B．忽略端子号直接跨接 C．确认视图观察方向、连接器编号和锁扣基准 D．拆除连接器锁止结构 17．用万用表电流挡测量支路电流时，仪表应（ ） A．并联在蓄电池两端 B．串联接入被测支路 C．跨接在熔断器两端且不断开回路 D．接在任意搭铁点 18．测量负载回路电压降时，正确的条件是（ ） A．拆下蓄电池后测量 B．负载接通并有工作电流 C．将万用表置于电流挡并联 D．用导线代替熔断器 二、判断题（本大题共10小题，每小题1分，共10分） 19．维修汽车线路时，只要导线能够通电，就可以任意改变原有导线颜色。（ ） 20．蓄电池端子松动会造成起动无力、充电不足和连接处发热。（ ） 21．免维护蓄电池无需检查端子、外壳、固定状态和荷电状态。（ ） 22．使用蓄电池检测仪前，应根据仪器说明和车辆维修资料确定是否断开车载线路，并按规定顺序操作。（ ） 23．铅酸蓄电池除正负极板和电解液外，还包括隔板、外壳、连接条和接线柱等部件。（ ） 24．铅酸蓄电池静止电压正常，就一定具备良好的大电流放电能力。（ ） 25．动力电池检修只要断开低压蓄电池，就可以直接接触高压部件。（ ） 26．动力电池管理系统可监测单体电压和温度，并参与充放电保护。（ ） 27．发动机运转时只由发电机供电，蓄电池不再参与稳压或补充供电。（ ） 28．交流发电机B端与蓄电池之间线路压降过大时，发电机本体输出正常也可能出现充电不足。（ ） 三、填空题（本大题共6小题，每空2分，共12分） 29．在采用B端作为主输出端的交流发电机中，定子三相交流电经整流后由______端输出。 30．电子调节器中的功率晶体管通过控制转子绕组的______电流来稳定电压。 31．检查调节器搭铁是否良好时，应在工作状态下测量调节器外壳或搭铁端与蓄电池负极之间的______。 32．在传统L端充电指示灯电路中，点火开关接通、发动机未起动时，指示灯应______。 33．传统L端充电指示灯在点火接通、发动机未起动时不亮。灯泡和点火供电正常，测得L端外部导线断路，应修复______。 34．充电系统诊断中，比较发电机B端和蓄电池正极电压，可判断正极输出线路的______。 四、简答题（本大题共3小题，每小题6分，共18分） 35．说明充电系统检修的安全操作要点。 36．充电电压过高会造成哪些危害？列出诊断方向。 37．说明汽车外部灯具检查的基本内容和顺序。 五、综合题（本大题共3题，共24分） 38．某车左右制动灯各使用额定功率21 W的灯泡，实测工作电压12.6 V。高位制动灯亮度正常，但左右制动灯均偏暗。回答：（1）按计算单只灯泡的额定工作电流。（2）依据故障范围分析优先检查方向。（3）写出供电侧与搭铁侧压降的测量方法。（4）说明维修后的验证项目。 39．某车左右近光均不亮、远光正常。按该车电路图，近光继电器线圈一端由控制模块提供电源，另一端经固定搭铁。操作近光时，电源端对车身测得12.4 V，但继电器不吸合。回答：（1）为什么仅测到电源端电压还不能判定线圈回路正常？（2）列出可能原因。（3）写出带载测量步骤。（4）说明处理后的验证方法。 40．某车更换右侧近光灯泡后，左右灯均能点亮，但右侧近光截止线倾斜、光斑散乱且容易使对向驾驶员眩目。灯泡型号与左侧相同。回答：（1）根据现象判断应先检查电路还是灯泡安装与灯具机械状态。（2）列出可能原因。（3）写出检查和调整顺序。（4）说明维修后的验证项目。 学科网（北京）股份有限公司 $ 河南省（对口招生）汽车运用与维修类 《汽车车身电气设备检修》期末复习卷（十） 考试时间：90分钟 满分：100分 班级：             姓名：             学号：             成绩：             一、单项选择题（本大题共18小题，每小题2分，共36分） 1．汽车常用电磁振动式电喇叭按外形和声道结构可分为（ ） A．盆形和筒形 B．液压式和蒸汽式 C．交流同步式和光电式 D．电阻式和电容式 【答案】A 【详解】盆形和筒形是常见电喇叭形式，均利用电磁力使膜片振动发声；具体数量和音调随车型配置而异。 2．制动灯的主要作用是（ ） A．为驾驶员照亮车辆后方路面 B．显示车辆即将改变行驶方向 C．向后方交通参与者提示本车正在制动 D．显示发动机当前转速 【答案】C 【详解】制动灯随制动指令点亮，用于提醒后方交通参与者及时采取减速等措施。 3．采用电热式表头并受电源电压波动影响较大的燃油表、水温表电路，通常需要配置（ ） A．转向灯闪光器 B．仪表稳压器 C．前照灯变光开关 D．起动继电器 【答案】B 【详解】仪表稳压器为相关仪表提供较稳定电压，减少系统电压变化造成的指示误差。 4．某车型燃油表在车辆颠簸时指针跳动，停车静止后指示基本正常；轻晃油箱上方线束可复现故障。应优先检查（ ） A．液位传感器连接器、端子及线束间歇接触 B．刮水器自动停位触点 C．发电机传动带张紧度 D．制动灯开关行程 【答案】A 【详解】故障与振动和线束晃动直接相关，应优先检查连接器锁止、端子松动氧化、导线内部断续及线束固定。 5．汽车警报装置的主要功能是（ ） A．测量轮胎尺寸 B．调节发动机转速 C．控制车窗升降 D．提醒驾驶员车辆存在异常或危险状态 【答案】D 【详解】警报灯和蜂鸣器用于提示需要驾驶员立即注意的状态。 6．制动液液面警报灯点亮，但储液罐液面处于规定范围。应优先检查（ ） A．液面开关状态、连接器和线路绝缘 B．直接更换制动总泵 C．增大发电机励磁电流 D．调整刮水器停位位置 【答案】A 【详解】液面正常时，应先按电路图测量液面开关状态并检查连接器、线路是否短路，再决定是否更换部件。 7．需要闪光器或电子闪光控制的灯具是（ ） A．近光灯 B．牌照灯 C．转向信号灯 D．倒车灯 【答案】C 【详解】转向灯和危险警告灯需按规定频率闪烁。 8．刮水器关闭后不能自动回到停位位置，但低速和高速均正常。应优先检查（ ） A．电动机主电源熔断器 B．自动停位触点及相关线路 C．清洗液液位 D．蓄电池单格数量 【答案】B 【详解】各速度挡正常说明主电源和电动机基本正常，应检查停位触点与停位回路。 9．风窗表面附着泥污时，正确的清洁方法是（ ） A．先喷清洗液，再启动刮水器清除 B．用硬质工具直接刮玻璃 C．在玻璃干燥时长时间高速刮擦 D．不处理等待自然脱落 【答案】A 【详解】清洗液可软化污物并润滑刮片，减少玻璃和胶条磨损。 10．电动车窗升降方向的改变通常通过（ ） A．改变直流电动机电流方向 B．更换玻璃导轨 C．改变熔断器容量 D．改变蓄电池额定电压 【答案】A 【详解】开关或控制模块改变电动机两端极性，使电动机正反转。 11．电动车窗防夹控制常通过监测电动机转速、位置或电流变化来识别（ ） A．蓄电池电解液不足 B．前照灯光轴偏移 C．燃油液位过低 D．玻璃上升受阻 【答案】D 【详解】玻璃受阻时电动机速度、电流或位置变化异常，控制器据此停止或反转。 12．汽车线束设置保护套和固定卡扣的主要目的是（ ） A．取消熔断器 B．提高蓄电池电压 C．改变负载功率 D．防止磨损、受热和运动干涉 【答案】D 【详解】线束必须按规定走向固定，并避开高温、锐边和运动件。 13．中控门锁仅一个车门不能动作，而其他车门均正常。应优先检查（ ） A．系统总熔断器和蓄电池总电源 B．所有车门的公共控制模块 C．该门执行器、支路导线和锁止机构 D．发电机整流器和调节器 【答案】C 【详解】其他车门正常说明系统公共供电和控制基本具备工作条件，应先检查故障车门的执行器、支路线路及机械卡滞。 14．汽车电路中设置搭铁点的作用是（ ） A．提高发电机相数 B．改变灯具光色 C．测量燃油液位 D．为负载提供可靠回流路径 【答案】D 【详解】单线制利用车身作为公共回路，搭铁点必须低电阻且连接可靠。 15．识读汽车电路图时，较合理的顺序是（ ） A．按纸面任意方向跳读 B．从电源经保护、控制装置到负载和搭铁沿电流路径分析 C．只看导线颜色不看符号 D．从负载名称猜测接线 【答案】B 【详解】沿完整电流路径分析能明确供电、控制、负载和回路关系。 16．维修资料给出连接器端子视图时，为避免把端子位置看反，测量前最重要的是（ ） A．只按导线粗细推测端子 B．忽略端子号直接跨接 C．确认视图观察方向、连接器编号和锁扣基准 D．拆除连接器锁止结构 【答案】C 【详解】连接器图可能按端子面或线束面绘制，必须先确认观察方向、编号和锁扣基准，再定位测量端子。 17．用万用表电流挡测量支路电流时，仪表应（ ） A．并联在蓄电池两端 B．串联接入被测支路 C．跨接在熔断器两端且不断开回路 D．接在任意搭铁点 【答案】B 【详解】电流表内阻很小，必须串联接入；直接并联电源会造成短路。 18．测量负载回路电压降时，正确的条件是（ ） A．拆下蓄电池后测量 B．负载接通并有工作电流 C．将万用表置于电流挡并联 D．用导线代替熔断器 【答案】B 【详解】电压降只有在电流通过时才具有诊断意义，应在负载状态下分段测量。 二、判断题（本大题共10小题，每小题1分，共10分） 19．维修汽车线路时，只要导线能够通电，就可以任意改变原有导线颜色。（ ） 【答案】错误 【详解】导线颜色用于回路识别，维修时应保持规定标识，避免后续误接和诊断困难。 20．蓄电池端子松动会造成起动无力、充电不足和连接处发热。（ ） 【答案】正确 【详解】松动连接产生较大接触电阻，在大电流下形成压降和发热。 21．免维护蓄电池无需检查端子、外壳、固定状态和荷电状态。（ ） 【答案】错误 【详解】免维护并不等于免检，仍需检查外观、连接、固定和充电状态。 22．使用蓄电池检测仪前，应根据仪器说明和车辆维修资料确定是否断开车载线路，并按规定顺序操作。（ ） 【答案】正确 【详解】检测方式及车辆电子系统要求不同，不能把某一种拆线方法套用于所有车型；需要拆线时还应遵守车辆断电顺序。 23．铅酸蓄电池除正负极板和电解液外，还包括隔板、外壳、连接条和接线柱等部件。（ ） 【答案】正确 【详解】只列正极、负极和电解液并不能完整描述蓄电池结构。 24．铅酸蓄电池静止电压正常，就一定具备良好的大电流放电能力。（ ） 【答案】错误 【详解】静止电压不能完全反映容量和内阻，还需负载试验等检查。 25．动力电池检修只要断开低压蓄电池，就可以直接接触高压部件。（ ） 【答案】错误 【详解】高压作业必须由具备相应资质的人员按维修资料执行断电、隔离、防误上电、规定等待和验电，确认无危险电压后方可作业。 26．动力电池管理系统可监测单体电压和温度，并参与充放电保护。（ ） 【答案】正确 【详解】BMS依据电压、温度和电流等信息实施保护与管理。 27．发动机运转时只由发电机供电，蓄电池不再参与稳压或补充供电。（ ） 【答案】错误 【详解】发动机运转时发电机通常是主要电源，但蓄电池仍参与稳压，并在输出不足时补充供电。 28．交流发电机B端与蓄电池之间线路压降过大时，发电机本体输出正常也可能出现充电不足。（ ） 【答案】正确 【详解】外部线路接触电阻会使蓄电池实际获得的电压和电流降低。 三、填空题（本大题共6小题，每空2分，共12分） 29．在采用B端作为主输出端的交流发电机中，定子三相交流电经整流后由______端输出。 【答案】B 【详解】题干已限定端子标注方式，B端为发电机主要直流输出端。 30．电子调节器中的功率晶体管通过控制转子绕组的______电流来稳定电压。 【答案】励磁 【详解】改变励磁电流即可改变转子磁场和输出电压。 31．检查调节器搭铁是否良好时，应在工作状态下测量调节器外壳或搭铁端与蓄电池负极之间的______。 【答案】电压降 【详解】负载电压降能反映搭铁连接电阻。 32．在传统L端充电指示灯电路中，点火开关接通、发动机未起动时，指示灯应______。 【答案】点亮 【详解】此时灯两端存在电位差，灯路还可能参与初始励磁；网络控制式指示灯应按相应控制逻辑判断。 33．传统L端充电指示灯在点火接通、发动机未起动时不亮。灯泡和点火供电正常，测得L端外部导线断路，应修复______。 【答案】L端外部线路 【详解】题干已通过测量给出断路证据，修复后还应检查指示灯自检、起动后熄灭状态及充电电压。 34．充电系统诊断中，比较发电机B端和蓄电池正极电压，可判断正极输出线路的______。 【答案】电压降 【详解】两点电压差反映输出线路在负载状态下的压降。 四、简答题（本大题共3小题，每小题6分，共18分） 35．说明充电系统检修的安全操作要点。 【答案】测量前确认仪表挡位、量程和表笔插孔，使用绝缘良好的工具并防止正极对车身短路；涉及传动带和旋转件的检查应停机进行；拆装发电机前按维修资料关闭用电设备并断开蓄电池负极；连接时核对极性和端子紧固状态；需要运行测量时固定好线束和仪表，保持人员、工具远离旋转及高温部件；维修后检查充电状态、连接处温升和异常气味。 【详解】安全重点是防止短路、反接、旋转部件伤害和带电拆装造成的过电压风险。 36．充电电压过高会造成哪些危害？列出诊断方向。 【答案】过高电压会导致蓄电池过充、析气和电解液消耗，灯泡寿命缩短，电子设备承受过压并可能损坏。应核对测量仪表，检查调节器检测端、供电、搭铁和连接器，检查励磁控制是否持续导通，并在不同转速和负载下复测调节电压。 【详解】过充诊断重点是反馈信号、调节器搭铁和励磁控制。 37．说明汽车外部灯具检查的基本内容和顺序。 【答案】先确认蓄电池电压、相关熔断器和车辆灯具配置；依次操作示位灯、近光、远光、转向灯、危险警告灯、制动灯、倒车灯以及车辆实际装备的雾灯等灯具；检查光色、亮度、闪烁频率和左右一致性；再检查灯罩、灯座、连接器、搭铁和线束；最后按规定检查前照灯光轴和近光截止线。 【详解】检查应覆盖车辆实际配置下的功能、外观、电气连接和配光，不能把选装灯具当作所有车型的固定配置。 五、综合题（本大题共3题，共24分） 38．某车左右制动灯各使用额定功率21 W的灯泡，实测工作电压12.6 V。高位制动灯亮度正常，但左右制动灯均偏暗。回答：（1）按计算单只灯泡的额定工作电流。（2）依据故障范围分析优先检查方向。（3）写出供电侧与搭铁侧压降的测量方法。（4）说明维修后的验证项目。 【答案】（1）。（2）高位制动灯正常，说明制动开关及其上游公共供电基本具备工作条件，应检查左右灯的共同分支、灯座、灯泡规格和搭铁。（3）保持制动灯点亮，跨接蓄电池正极与灯泡正极测供电侧压降，跨接灯泡负极与蓄电池负极测搭铁侧压降，再按电路图分段定位。（4）复测灯泡端电压、压降和亮度，确认左右一致、点亮可靠且连接处无异常温升。 【详解】计算值用于确定单灯负载基准；共同功能正常可缩小故障范围，压降测量必须在灯具带载时进行。 39．某车左右近光均不亮、远光正常。按该车电路图，近光继电器线圈一端由控制模块提供电源，另一端经固定搭铁。操作近光时，电源端对车身测得12.4 V，但继电器不吸合。回答：（1）为什么仅测到电源端电压还不能判定线圈回路正常？（2）列出可能原因。（3）写出带载测量步骤。（4）说明处理后的验证方法。 【答案】（1）单端对车身有电只说明电压到达该端，不能证明线圈、另一端搭铁和连接器能够形成完整电流回路。（2）可能为线圈断路、搭铁不良、插座接触不良或控制电压带载下降。（3）操作近光时测线圈两端电压，再测电源侧和搭铁侧压降；断电后检查线圈电阻及连接器状态，必要时使用已确认良好的同规格继电器比对。（4）验证继电器吸合、近光可靠点亮，并检查左右端电压、亮度和配光。 【详解】题干给出具体控制方式，诊断以完整回路和带载压降为依据，避免只凭空载单点电压换件。 40．某车更换右侧近光灯泡后，左右灯均能点亮，但右侧近光截止线倾斜、光斑散乱且容易使对向驾驶员眩目。灯泡型号与左侧相同。回答：（1）根据现象判断应先检查电路还是灯泡安装与灯具机械状态。（2）列出可能原因。（3）写出检查和调整顺序。（4）说明维修后的验证项目。 【答案】（1）灯泡能够正常点亮而配光在更换后异常，应先检查灯泡安装、灯座定位和灯具机械状态。（2）可能为灯泡未完全入位、定位凸缘装反或卡簧未锁紧，也可能存在反射镜、透镜、灯体固定点损伤或光轴调整不当。（3）关闭灯光并待灯具冷却，核对灯泡型号和定位结构，重新正确安装并检查灯体固定；确认机械状态正常后，按规定场地、胎压和车辆载荷条件调整光轴。（4）复查近光截止线、左右光斑高度和方向，确认远近光切换正常、灯体固定可靠且不产生异常眩光。 【详解】灯泡点亮不等于配光正确；应先排除安装和灯具结构问题，再按规定条件调整光轴。 学科网（北京）股份有限公司 $