第7讲 东南亚-【创新教程】2027年高考区域地理课时作业

地的气温年较差，差异明显，A对。三地都是季风气候， 降水季节变化明显，差异不大，B错。都位于东亚地区， 夏季凤的风向相同，C错。高温期与多雨期时间相同，D 错。第2题，冬季等温线与纬线走向一致，与地形无关， A错。两国冬季的南北温差大小，与0°等温线的分布纬 度无关，B错。日本距冬季风源地远，受冬季风影响小， 0°等温线分布纬度高。中国东部距冬季风源地较近，受 冬季风影响大，0°等温线分布纬度较低，C对。日本冬季 降水比中国多，睛朗天气少，日照时间短，D错。] 3.B4.D[第3题，依据经纬度可判断出该国为蒙古国， 深居内陆，西风影响不到；依据该国水系分布和7月份均 温分布可知，北部气温较低，海拔较高，加上水系多，可 反映出年降水量自北向南减少；水汽主要来自北冰洋： 从图中可看出最大水系流域面积没有占到国土面积的 一半。第4题，①地外围等温线可推知为12℃，根据“高 于高值，低于低值”可推知①地7月份均温应低于 12℃。] 5.B6.A[第5题，根据图示信息，朝鲜半岛位于亚欧大 陆的东部，太平洋的西岸，夏季盛行东南季风，冬季盛行 西北季风，降水的水汽主要是由来自海洋的东南季风带 来，东南季风从南到北影响朝鲜半岛，从而使得朝鲜半 岛年降水量呈南多北少的分布特征。朝鲜半岛的地形 以山地、丘陵为主，地势总体呈北高南低、东高西低的分 布特征，朝鲜半岛降水丰富的地区多位于山脉的迎风坡 位置，气流抬升十分明显，多地形雨。因此朝鲜半岛年 均降水量分布的主要因素为地形及大气环流，①③正 确。与海陆位置、洋流关系不大，②④错误。第6题，据 上题分析，朝鲜半岛降水的水汽主要是由来自海洋的东 南季风带来，东南季风从南到北影响朝鲜半岛，正常年 份下，图中受到夏季风影响时间最短的城市应该是纬度 最高并且年均降水量最少的雄基。门 7.A8.D[第7题，读图“中蒙俄经济走廊”东部穿过东 北平原、华北平原，西部穿过蒙古高原、西伯利亚高原， 沿线地势起伏大，A不正确，符合题意：该走廊经过西伯 利亚地区和我国西北地区，生态环境脆弱，B不符合题 意：沿线经过俄罗斯、蒙古，经济发展水平差异大，民族、 习俗不同，民众观念难以统一，相互间协调困难，C不符 合题意；走廊东线沿线大部分地区纬度较高，气温低，冻 土广布，D不符合题意。故选A。第8题，“中蒙俄经济 走廊”是三国充分利用各自比较优势和经济结构的互补 性合作的平台。利于带动经济走廊沿线地区经济的发 展，促进中国与蒙古、俄罗斯的经济、文化交流和合作： 增加中国的外贸出口，增加外汇收入：俄罗斯石油、天然 气资源丰富，中国能源需求量大，有利于中国拓宽能源 进口渠道，保障能源安全，①②③④正确；“中蒙俄经济 走廊”建设主要是加强中国和蒙古、俄罗斯的联系，促进 中国与周边国家社会经济的稳定发展，对于加强中国东 部和西北部之间的联系影响相对较小，⑤错误。故 选D。] 9.B10.C[第9题，由材料可知，每年6月日本南部都 会有“五月雨”，持续时间长达一个月，“其形成和发展与 北太平洋副热带高压的位置和移动速度密切相关”，读 图可知，图中虚线乙为高压脊（丙线）北侧的低压槽线， 属于冷暖气流辐合的降水带位置，此时位于日本南部， 即“五月雨”出现位置，B正确：甲、丁位于日本西部海上， 不是“五月雨”出现位置，A、D错误；丙位于高压脊控制 下，以晴朗天气为主，C错误。第10题，“五月雨”的形成 和发展与北太平洋副热带高压的位置和移动速度密切 相关，结合材料和所学知识，图中高压中心位置偏南，北 太平洋副热带高压位置比正常年份偏南导致雨带在南 26 课时跟踪过关·参考答案 方徘徊。从移动速度方面分析，北太平洋副热带高压4、 5月向北移动速度较快，使日本南部“五月雨”开始时间 提前；且7、8月时，北太平洋副热带高压位置偏南，导致 夏季风（东南季风）比平常年份偏弱，会使“五月雨”长时 间滞留日本的南部地区，从而形成长雨季。] 11.B12.D[第11题，偏远的小岛屿面积狭小、人口稀 少，捕获的鱼产品主要用于外销，本地消费量少，故鱼 产品需求量较大与小岛屿形成众多渔村的关联性较 小，B符合题意；日本渔业发达，海洋捕捞技术先进，A 与题意不符；小岛面积小，农业种植面积不足，故岛屿 居民以渔业为生，C与题意不符；日本海域四面环海，且 多寒暖流交汇，渔业资源丰富，D与题意不符。第12 题，读图可知，2004~2019年，日本渔村人口总量减少， 人地矛盾得到缓和，A错误；日本渔村人口总量减少， 老龄化率不断升高，出海捕鱼的青壮年劳动力减少，渔 业产量减少，B错误；日本渔村人口总量减少，老龄化率 不断升高，会出现部分渔村合并、消失，C错误；日本渔 村人口总量减少，老龄化率不断升高，应是青年人口严 重流失造成的，D正确。 13.解析：第(1)题，考查强风的形成过程。秋冬季节的睛 朗夜间，大洲盆地辐射冷却快，盆地内部冷空气推积， 形成如“冷湖”的高压冷源；盆地地势较海面高，在重力 作用下，冷空气沿河谷下泄：由于夜间大洲盆地降温 快，而濑户内海降温较慢，受海陆热力性质差异影响形 成陆风，与河谷下泄气流叠加，风力增强：气流在河谷 下泄过程中，受地形的狭管效应影响，风力进一步增 强，最终在河口处形成强风。第(2)题，考查雾的形成 过程。由前面分析可知，“双层雾”的上层雾来自河谷 气流形成的辐射雾，性质较冷。当强风冲出河口到达 宽阔海面后，气流快速向外扩散并伴随风速减小，故呈 扇形分布；在冷气流掠过海面时，下层温暖海面蒸发的 水汽遇冷快速凝结，从而形成下层的蒸发雾。 答案：(1)秋冬季节晴朗夜间，大洲盆地辐射冷却，形成 高压冷源：受地形和重力影响，冷空气沿河谷下泄；濑 户内海降温较慢，产生的陆风与河谷下泄气流叠加，风 力增强：河谷段受狭管效应影响，风力进一步增强，在 河口处形成强风。 (2)强风冲出河口到达宽阔海面，来自上游盆地的冷气 流快速扩散，呈扇形分布：下层温暖海面蒸发的水汽， 遇上层冷空气而凝结，形成下层雾。 第7讲东南亚 1.B2.C3.A[第1题，由图可知，图示地区为东南亚 地区，地处热带地区，东南亚并不是茶叶的主要分布区 域，茶叶主要分布于我国和印度地区，A错误；东南亚地 区是世界上重要的水稻种植地区，东南亚雨热同期的热 带季风气候适合水稻的生长，水稻是东南亚主要的粮食 作物，B正确；玉米属于早地农作物，中南半岛热带季风 气候，为季风水田农业，C错误：天然橡胶的主要分布地 区为泰国、马来西亚、印度尼西亚等地区，D错误。第2 题，由图中等高线分布可知，东南亚地区北部地势较高， 且等高线大致南北延伸，河流多南流入海，故东南亚地 形特征为地势北高南低，山河相间，纵列分布，C正确，D 错误：中南半岛地区地形以高原、山地为主，平原面积不 大，A、B错误。第3题，由题意可知，人口和城市主要分 布在河流沿岸及河口三角洲地区，三角洲地区地势低 平，水流速度慢，水能不丰富；中南半岛河流沿岸及河口 三角洲地区地形平坦，水源充足，交通便利，为人口和城 市的分布提供了有利条件。] 4.A5.C[第4题，结合材料信息可知，马来西亚位于赤 道附近，常年受赤道低压带控制，该地区属于热带雨林 气候，全年气温较高，因此空气对流上升，本地区形成对 流雨，A正确：该地区不易出现锋面雨、台风雨，可能出 9 区域地理… 现地形雨，但不是主要的降水类型，B、C、D错误。第5 题，结合所学知识可知，11月到次年3月，太阳直射点位 于南半球，且太阳直射点向南移动，整体气压带、风带向 南移动，东北风向南移动，此时，马来半岛东海岸地区受 东北季风影响明显，降水相对较多，C正确，A错误；8至 10月，太阳直射点从北半球南移到南半球，根据气压带、 风带移动规律可知，此时赤道低压带逐渐南移到赤道附 近，B、D错误。] 6.C7.A[第6题，海域环境、海底地形、海水运动会对 石斑鱼产量产生重要影响。由图可知，斯里兰卡西北部 邻近印度、临近陆地，且多岛屿，推测其海底地势较高， 水域较浅，多暗礁，难以进行拖网捕捞，故C正确。斯里 兰卡位于热带，水温较高，A错误。斯里兰卡沿海交通 差异不大，飓风会影响斯里兰卡南部、西南部、西北部， B、D错误。故选C。第7题，斯里兰卡夏季盛行西南季 风，高产区的西南季凤为离岸风，上升流带来丰富的营 养盐类，饵料丰富，石斑鱼高产，故A正确。冬季在东北 风作用下，不是上升流，C错误。斯里兰卡位于热带，水 温较高，寒暖流差异不明显，主要在夏季上升流处可能 形成冷海水上泛，B、D错误。故选A。] 8.D9.B「第8题，结合所学世界海陆分布知识可知，由 澳大利亚运往日本的煤矿，经过太平洋，不需要停靠新 加坡，A错误；由阿根廷运往法国的牛肉，经过大西洋， 不需要停靠新加坡，B错误：由美国运往韩国的大豆，从 美国西海岸经过太平洋，不需要停靠新加坡，C错误；由 南非运往中国的铁矿，经过印度洋、马六甲海峡，进入太 平洋到达中国，需要停靠新加坡转口港，D正确。第9 题，随着集装箱运输的普及，货物防雨、防晒能力提高， 可直接露天推放，同时可以提升港区的货物运输效率，B 正确：将以前的库房改建为露天推场不能减轻飓风对港 区的危害，A错误；库房与露天堆放都需要港区对货物 的管理，不能方便港区对货物的管理，C错误；将以前的 库房改建为露天堆场，没有提高港区土地利用效率，D 错误。] 10.B11.A12.A[第10题，运输需求量小，可减少铁 路频次，并不需要降低铁路时速，A错误。中老铁路位 于中南半岛北部，该地山高谷深，地势起伏较大，从铁 路安全运行的角度采取降低时速的做法，B正确。洪涝 灾害多对时速的影响相对较小，C错误。中老铁路的最 初设计时速为每小时200公里，是主动降速，与技术难 度并无关联，D错误。第11题，全线采用中国技术标准 和中国装备，无论从设备的安全性，还是从设计建造的 整体性，都能够保障工程施工的安全，A正确。采用中 国技术标准和中国装备对建设过程中劳动力的使用并 无影响，不能减少人工的投入，B错误。建设难度与该 地地形、气候、地质条件、经济水平密切相关，与是否使 用中国独立技术并无关联，C错误。线路的长度受当地 地形和沿途经济发展影响，与是否完全使用中国技术 和中国装备无关，排除D。第12题，老挝是传统的农业 国，铁路修通后可以促进中老之间的农产品货物运输， 首先受益的出口产品便是老挝的农产品，A正确。老 挝工业基础较为薄弱，制造业并不发达，老挝出口到中 国的商品中会以农产品为主，工业制成品相对较少，手 工制品、工业机械和电子产品并不会优先受益，B、C、D 选项错误。] 13.解析：第(1)题，观察图1可知，在南海夏季风爆发后20 天内，甲海域降水量曲线波动大，且整体数值高于乙海 域，说明降水总量大且日变化幅度大。甲海域降水曲 线几乎一直处于较高水平，体现出降水频次高，多连续 性降水：同时，甲海域降水量在第1一2天左右达到峰 29 值，明显早于乙海城，且峰值数值远高于乙海域，所以 降水峰值出现时间早且峰值高。第(2)题，甲海域强降 水的成因主要可以从大气环流、海陆位置等方面分析。 从大气环流角度，南海夏季风爆发后，低纬海洋的西南 夏季风带来丰富水汽，是形成降水的物质基础；根据图 2,甲海域周边地区盛行偏南气流与偏东气流，不同方 向气流在甲海域汇合，产生强烈的辐合上升气流，使得 水汽不断抬升，冷却凝结形成降水。海陆位置：甲海域 靠近陆地，地形拾升作用显著，使得水汽在上升过程中 冷却凝结，形成降水。第(3)题，海域大洋鱼类聚集条 件形成原因从降水差异和夏季风影响方面分析。降水 差异影响：对比甲海域，乙海域降水少，睛天多，光照条 件好，充足的光照有利于浮游植物进行光合作用，合成 更多的有机物质，大量的浮游植物成为鱼类的食物来 源。同时，睛天多使得太阳辐射能更多地加热海水，乙 海域表层海水温度较高，盐度较高，适宜的水温和盐度 条件有利于鱼类聚集。夏季风影响：夏季风在乙海城 形成离岸风，表层海水在风的作用下离岸流动，深层海 水上升补充，形成上升流；上升流将海底丰富的营养盐 类如磷酸盐、硝酸盐等带到表层，这些营养盐类促进浮 游生物的大量繁殖，为鱼类提供了充足的饵料；此外， 夏季风推动海水流动，增强了海水的交换，有利于改善 海域水质，增加水中的溶氧量，为鱼类创造了良好的生 存环境，吸引大洋鱼类聚集。 答案：(1)甲海域降水总量大，降水日变化幅度大；降水 频次高，多连续性降水：降水峰值出现时间早且峰 值高。 (2)南海夏季风爆发后，来自低纬海洋的西南夏季风携 带大量水汽，在甲海域受地形抬升易形成降水：甲海域 周边地区盛行偏南气流与偏东气流，气流在甲海域汇 合，形成辐合上升气流，促使水汽凝结成云致雨。甲海 域临近陆地，受地形影响易形成降水。 (3)降水差异方面：乙海域降水较少，光照充足，利于浮 游植物进行光合作用，生产更多的有机物质，为鱼类提 供丰富的饵料：晴天多，表层海水温度较高，盐度较高， 适合大洋鱼类生存。夏季风影响方面：夏季风在乙海 域形成离岸风，导致海水离岸流动，深层海水上泛，将 海底的营养盐类带到表层，促进浮游生物生长，为鱼类 提供充足食物；夏季风使海水流动，有利于改善海域水 质，增加水中溶氧量，适宜鱼类聚集。 第8讲南亚印度 1.C2.A「第1题，结合所学知识分析，南亚地区北部为 喜马拉雅山脉，由印度洋板块和亚欧板块挤压碰撞形 成，A错误；北部喜马拉雅山脉为年轻的裙皱山脉，地势 高耸，B错误：南亚地区南北海拔悬殊，中部平原，南部为 低缓的德干高原，低缓地形面积大，C正确；海拔由南向 北先降低后升高，D错误。第2题，恒河平原主要由流水 沉积作用形成，地势平坦开阔，A正确，B错误：该地区风 力侵蚀和沉积作用弱，C、D错误。] 3.B4.D[第3题，由图可知，为了实现自流灌溉，便于 取水，蓄水池位于农田与村落上游。故选B。第4题，斯 里兰卡位于热带季风气候区，全年高温，早季水分短缺 是农业生产的自然限制性因素。解决了灌溉用水问题， 可以延长早季作物生长期，提高作物熟制，D正确。蓄水 池的建设不能减少水分蒸发和增大航运能力，斯里兰卡 少风沙活动，A、B、C错误。故选D。门 5.C6.D「第5题，B国为印度，印度宽广的平原和低矮 的高原使得印度耕地面积占全国土地面积的一半以上， 是亚洲耕地面积最大的国家，A错误。印度的主要经济 作物是棉花、黄麻等，咖啡、可可主要分布在美洲和非 0班级： 姓名： 世界地理第二篇 第7讲 东南亚 一、选择题 5.下列有关马来半岛南部降水的东西差异的分 人类社会从史前文明、农业文明发展到工 析正确的是 () 业文明，人口增长越来越快，对环境的影响也越 A.11月至次年3月赤道低压带南移，东北季 来越大，可持续发展的思想是人类在改造环境 风越过赤道形成西北季风，西海岸多雨 和认识人地关系的过程中逐步发展起来的。据 B.8~10月赤道低压带北移，东北季风越过 此完成1~3题 赤道，西海岸迎西北季风，多雨 C.11月至次年3月赤道低压带南移，东海岸 迎东北季风，多雨 D.8~10月随着赤道低压带北移，西海岸 多雨 石斑鱼为暖水性的大中型海产鱼类，是斯 里兰卡重要的经济鱼类。海域环境、海底地形、 海水运动会对石斑鱼产量产生重要影响。如图 示意斯里兰卡石斑鱼拖网捕捞点和高产区的位 置。据此完成6~7题。 印 一一国界 ○水域 一一河流 ⌒500-等高线/m 度 1.图示区域种植范围最广的农作物是 A.茶叶 B.稻米 C.玉米 D.天然橡胶 兰 卡 图例 2.图示区域地形的主要特征是 ·拖网捕捞点 高产区 A.平原为主，地势平坦 8 B.高原为主，地面崎岖 6.斯里兰卡西北海岸缺乏石斑鱼拖网捕捞点， C.山河相间，纵列分布 最可能是因为 () D.地形复杂，中间高四周低 A.水温较低 B.交通不便 3.该区域人口和城市主要分布在河流沿岸及河 C.水域较浅 D.飓风频繁 口三角洲地区，主要原因不包括 () 7.斯里兰卡东南海岸石斑鱼高产区的出现，主 A.水流湍急，水能丰富B.地势平坦 要得益于 () C.水源充足 D.交通便利 A.夏季上升流 B.夏季暖流 马来西亚位于赤道附近，常年高温多雨，一 C.冬季上升流 D.冬季暖流 年之中的温差变化极小，平均温度26~29℃。 转口港是指以转口贸易为主要业务的港 在马来半岛南部东海岸，11月至次年3月是雨 口。新加坡港位于新加坡岛南部沿海地带，自 季，年降水量在3000mm以上；西海岸年均降 13世纪开始就是国际贸易港口，现已发展成为 雨量为2000~2500mm,8~10月降雨量最多。 亚太地区最大的转口港，也是全球最大的集装 据此完成4~5题。 箱港口之一。如图示意新加坡港位置图。据此 108E 完成8~9题。 033 马来西 4.马来西亚的降水类型主要是 A.对流雨 B.锋面雨 印度尼港口 C.台风雨 D.地形雨 211 区域地理→ 8.下列货物最可能需要停靠新加坡转口港的是 2011一2020年南海夏季风爆发后20天内 甲、乙海域的日平均降水量。图2示意 A.由澳大利亚运往日本的煤矿 2011一2020年南海夏季风爆发后甲海域出 B.由阿根廷运往法国的牛肉 现强降水时环南海区战的低空平均风速和 C.由美国运往韩国的大豆 主要风向分布。 D.由南非运往中国的铁矿 降水量/mm 9.随着集装箱运输的普及，新加坡港区将以前 % 的库房改建为露天堆场，主要是为了() % 乙-- A.减轻飓风对港区的危害 B.提升港区货物运输效率 30 C.方便港区对货物的管理 20 D.提高港区土地利用效率 老挝是东南亚传统的农业国，工业基础薄弱。 10 中老铁路连接中国昆明和老挝万象，以中方为主投 资建设，全线采用中国技术标准、使用中国装备。 10 15 201天 中老铁路最初设计时速为200公里，后中国铁路专 图1 家建议降为160公里。如图为中老铁路及周边区 95°E 115°E 域地形示意图。据此完成10~12题。 20°N 10°N 图例 首都 城市 220十 山脉 一一国界 刀风向 ■风速/m·s 10.中老铁路设计时速降低主要是考虑( 6810 A.运输需求量小 B.地势起伏大 图2 C.洪涝灾害多 D.技术难度大 (1)据图1，指出与乙海域相比，甲海域降水 11.中老铁路全线采用中国技术标准和装备 的主要特征。 可以 ( (2)分析甲海域强降水的成因。 ) A.提高运营安全性 B.减少劳动力投入 (3)结合降水差异和夏季风的影响，分析乙 C.降低建设难度 D.缩短线路里程 海域大洋鱼类聚集条件的形成原因。 12.铁路建成通车后，老挝最先受益的出口产 品是 ( A.初级农产品 B.手工制品 C.工业机械 D.电子产品 二、非选择题 13.(2025·黑吉辽内蒙古卷)阅读图文材料，完 成下列要求。 受季风系统、海陆位置等因素影响，甲、 乙海域降水在南海夏季风爆发后表现出显 著差异。乙海域表层水体盐度、温度较高， 富含营养盐，吸引大洋鱼类聚集。图1示意 212