精品解析：湖南省金太阳部分学校2025-2026学年高三下学期联考地理试卷

高三地理考试 本试卷满分：100分，考试用时75分钟。 注意事项： 1.答卷前，考生务必将自己的姓名、准考证号填写在答题卡上。 2.回答选择题时，选出每小题答案后，用铅笔把答题卡上对应题目的答案标号涂黑。如需改动，用橡皮擦干净后，再选涂其他答案标号。回答非选择题时，将答案写在答题卡上，写在本试卷上无效。 3.考试结束后，将本试卷和答题卡一并交回。 4.本试卷主要考试内容：高考范围。 第Ⅰ卷 选择题（共48分） 一、选择题（本大题共16小题，每小题3分，共48分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。） 时尚供应链是指服装制造的流程步骤（如下图），从职能上主要划分为原材料供应、制造、零售和服务，涵盖原材料的采购、服装制作工厂以及将服装产品交付给消费者的分销网络。E品牌是中国时装行业的领军品牌，其产品以保留羊线的最初本质为理念，致力于为消费者提供高品质的服装产品。2022年4月，E品牌正式启动“碳中和”项目，坚持将可持续发展融入其时尚供应链全过程管理中。据此完成下列小题。 1. 下列不属于E品牌将可持续发展融入时尚供应链全过程管理的原因是（ ） A. 原料供应、生产制造等环节环境压力大 B. 推动绿色低碳发展，实现碳达峰的需要 C. 企业自身的绿色发展理念 D. 消费者对服装质量的要求不断提高 2. 为了促进时尚供应链的可持续发展，E品牌在生产中可能采取的措施有（ ） A. 减少过度放牧，保障优质羊绒产出 B. 实现绿色生产、绿色设计、绿色产品，减少环境污染 C. 正确引导消费者理性消费，避免过度消费 D. 提供优质服务，促进产品循环利用，减少浪费 3. 时尚供应链应用可持续发展的意义不包括（ ） A. 降低企业成本，提高企业利润 B. 减少能源消耗，缩小污染物排放规模 C. 利于企业树立环保形象，增加社会对企业的期望 D. 延长产业链，提高企业的附加值 【答案】1. B 2. B 3. D 【解析】 【1题详解】 时尚供应链面临原料供应、生产制造等环节的环境压力，污染物排放量大，“碳中和”政策的指导作用与企业自身的绿色发展理念，决定了走可持续发展道路，AC不符合题意要求；根据材料信息“致力于为消费者提供高品质的服装产品”可知，消费者对服装产品的质量要求不断提高，天然绿色的产品更受消费者的青睐，D不符合题意要求；推动绿色低碳发展、实现碳达峰的需要是国家角度的站位考虑，不是一个企业可以实现的，这不是该企业将可持续发展融入时尚供应链全过程管理的原因，B符合题意要求。故选B。 【2题详解】 减少过度放牧、保障优质羊绒产出属于原料生产，不属于时尚供应链的环节，A错误；实现绿色生产、绿色设计、绿色产品，减少环境污染，属于生产环节，B正确；正确引导消费者理性消费、避免过度消费属于零售环节，不属于生产环节，C错误；提供优质服务、促进产品循环利用，减少浪费，属于服务环节，不属于生产环节，D错误。故选B。 【3题详解】 时尚供应链应用可以降低库存水平、减少库存积压和滞销，从而降低存储和运输成本，同时可以更好地控制产品质量和生产效率，增加企业的利润，A不符合题意要求；时尚供应链应用可以减少能源消耗，缩小污染物排放规模，B不符合题意要求；时尚供应链应用利于企业树立环保形象，增加社会对企业的期望，C不符合题意要求；时尚供应链应用没有体现出延长产业链，D符合题意要求。故选D。 【点睛】碳中和是指企业、团体或个人测算在一定时间内直接或间接产生的温室气体排放总量，通过植树造林、节能减排等形式，以抵消自身产生的二氧化碳排放量，实现二氧化碳“零排放”。 下表为我国某河谷盆地内四个气象观测站多年平均风速、气温及降水资料。该盆地盛行下沉气流，常形成“干热”天气。据此完成下列要求。 站点 海拔（m） 年均风速（m/s） 年均气温（℃） 年降水量（mm） 盛行风向频率（%） 甲 1050 3.2 14.5 380 西北风（65） 乙 980 1.8 16.2 450 东南风（58） 丙 1120 4.1 12.8 320 西北风（72） 丁 950 1.5 17.1 520 静风（55） 4. 该河谷盆地最可能的地形走向是（ ） A. 东—西走向 B. 南—北走向 C. 西北—东南走向 D. 东北—西南走向 5. 形成该盆地“干热”天气的主要动力来源是（ ） A. 乙地的谷风 B. 甲地的山风 C. 丙地的焚风 D. 丁地的湖风 6. 为缓解该区域春季旱情，最适宜修建水库的位置在（ ） A. 甲地上游峡谷 B. 乙地河段弯道 C. 丙地下游冲积扇 D. 丁地山前平原 【答案】4. C 5. C 6. A 【解析】 【4题详解】 河谷盆地受地形狭管效应影响，盛行风向多与河谷走向一致。甲、丙盛行西北风，乙盛行东南风，气流能够沿着谷地顺畅通行，说明谷地顺着西北—东南方向延伸；西北—东南走向的河谷可以引导西北风和东南风穿过谷地，C正确，A、B、D错误。 【5题详解】 材料说明盆地盛行下沉气流，形成“干热”天气，下沉增温形成焚风。丙地西北风频率最高、年均风速最大，西北风翻越山地后下沉形成焚风，是干热天气动力来源，C正确。 谷风是白天上坡气流，属于上升气流，不会形成干热下沉气流，A错误。 甲地风速小于丙地，气流下沉增温效应弱于丙，不是主要动力，B错误。 丁地静风占比高，湖风气流弱，难以形成大范围下沉干热气流，D错误。 【6题详解】 修建水库优先选择上游峡谷地段，峡谷处坝体短、工程量小，上游可以形成较大库容，能够调蓄径流，缓解春季旱情，甲地为峡谷，A正确。 河道弯道地势开阔，缺少建坝地形条件，不适合修建水库，B错误。 冲积扇地形平坦开阔，缺少天然峡谷，不宜修建水库，C错误。 山前平原地势平缓，缺乏修建水库的峡谷地形，D错误。 下表为2022年中欧班列三条主要线路的运营参数对比。据此完成下列要求。 线路名称 总里程（km） 单程耗时（天） 20英尺集装箱运费（美元） 年开行列数（列） 主要出境口岸 渝新欧 11179 16 4800 2600 阿拉山口 郑欧 10245 15 4200 1800 二连浩特 长安号 9850 13 3900 3800 霍尔果斯 注：20英尺集装箱海运至欧洲平均耗时35天，运费约1500美元。 7. 与海运相比，中欧班列的核心竞争优势是（ ） A. 运费低廉 B. 运量大 C. 时效性高 D. 连续性差 8. 长安号年开行列数远超其他线路，主要得益于（ ） A. 里程最短、运费最低 B. 中国西部地区制造业崛起带来的货源支撑 C. 途经国家最少、通关最快 D. 连接欧洲核心工业区，货物周转效率高 【答案】7. C 8. B 【解析】 【7题详解】 班列十几天可达欧洲，海运需35天，中欧班列的运输速度快、耗时短，时效性强，这是核心优势，C正确； 海运运费1500美元远低于中欧班列，班列运费更高，A错误； 海运船舶单次载货量远大于铁路班列，海运运量优势明显，B错误； 铁路受天气、海洋灾害影响更小，运输连续性优于海运，且连续性差不属于优势，D错误。 【8题详解】 长安号的起点为西安，依托中国西部地区制造业的快速崛起，产生了大量往返中欧的货运需求，充足的货源支撑是其年开行列数远高于渝新欧、郑欧的主要原因，B正确； 里程最短、运费最低是长安号的运营参数优势，但这只是基础条件，并非年开行列数远超其他线路的核心驱动因素，A错误； 表格中没有信息能证明长安号途经国家最少、通关最快，该表述无依据，C错误； 三条中欧班列线路均连接欧洲主要区域，不存在长安号单独连接欧洲核心工业区的独特优势，该表述不符合实际情况，D错误。 我国西北巴丹吉林沙漠分布大量高大沙山，沙山之间存在常年积水湖泊。当地盛行西北风，风力搬运沙粒堆积成山；地下水稳定出露形成湖泊，湖泊周边植被固沙，限制沙山扩张。据此完成下列问题。 9. 巴丹吉林高大沙山形成主导外力是（ ） A. 流水沉积 B. 风力沉积 C. 冰川堆积 D. 海浪堆积 10. 沙山间湖泊常年不干涸，补给水源主要为（ ） A. 大气降水 B. 高山冰雪融水 C. 深层地下水 D. 季节性河流 11. 湖泊周边植被对沙山的影响是（ ） A. 加快沙粒流动 B. 固定流沙，缩小沙山规模 C. 增加风沙侵蚀 D. 抬高地下水位，淹没沙山 【答案】9. B 10. C 11. B 【解析】 【9题详解】 该区域气候干旱，流水作用微弱，高大沙山并非流水沉积形成，A错误； 当地盛行西北风，风携带沙粒，风速降低时沙粒沉降堆积形成沙山，属于风力沉积（风积作用），B正确； 巴丹吉林沙漠无大规模冰川活动，不存在冰川堆积，C错误； 地处内陆，远离海洋，无海浪作用，D错误。 【10题详解】 巴丹吉林沙漠气候干旱，年降水量稀少，无法持续补给湖泊，A错误； 冰雪融水具有明显季节变化，不能保证湖泊常年稳定不干涸，B错误； 根据材料信息“地下水稳定出露形成湖泊”，可知巴丹吉林沙漠气候干旱，降水稀少，依靠稳定的深层地下水持续补给，使湖泊常年积水、水量稳定，C正确； 径流季节波动大，无法实现常年稳定补给，D错误。 【11题详解】 植被可以削弱风力，阻挡沙粒移动，不会加快沙粒流动，A错误； 植被可以阻滞风沙、固定流沙，抑制沙山向外扩张，逐步缩小沙山扩张范围，B正确； 植被可以降低近地面风速，减弱风沙侵蚀作用，C错误； 植被难以大幅抬升地下水位，不存在淹没沙山的现象，D错误。 渝新欧国际铁路从重庆直达德国杜伊斯堡，全程一万多公里，打通中欧陆路通道。相比海运，铁路运输时效缩短一半，适合电子元件、精密仪器等高附加值货物，带动沿线内陆城市对外开放。据此完成下列要求。 12. 渝新欧铁路相比海运核心优势是（ ） A. 运输成本更低 B. 单次运量更大 C. 运输速度更快 D. 沿途补给站点更多 13. 渝新欧开通对重庆的直接影响是（ ） A. 彻底摆脱对外水运依赖 B. 扩大外贸产品销售市场 C. 本地矿产资源大量出口 D. 城市人口大规模外迁 【答案】12. C 13. B 【解析】 【12题详解】 材料明确指出铁路运输时效缩短一半，说明铁路运输速度快于海运，C正确； 海运的运输成本低于铁路，A错误； 海运船舶载货量远大于铁路班列，海运单次运量更大，B错误； 补给站点多少不是铁路运输相比海运的核心优势，D错误。 【13题详解】 铁路开通打通了中欧陆路通道，有利于重庆产品出口欧洲，扩大销售市场，B正确； 水运仍有运量大、成本低的优势，重庆不会完全摆脱水运，“彻底摆脱”表述绝对，A错误； 材料指出该铁路适合运输高附加值货物，矿产资源属于低附加值货物，C错误； 铁路开通促进当地经济发展，增加就业机会，吸引人口迁入，而非大规模外迁，D错误。 亚马孙雨林被称为地球之肺，植被截留降水、促进下渗，调节全球碳氧平衡。近年过度砍伐雨林，地表径流暴涨、水土流失加剧，森林固碳能力大幅下降，加剧全球变暖。据此完成下列要求。 14. 雨林植被破坏后，区域水循环变化是（ ） A. 下渗增多 B. 地表径流增大 C. 蒸发蒸腾增强 D. 地下水位上升 15. 亚马孙雨林固碳能力减弱，会直接加剧（ ） A. 臭氧层空洞 B. 全球气候变暖 C. 酸雨污染 D. 土地盐碱化 16. 保护雨林可持续发展合理措施是（ ） A. 全面禁止当地伐木耕作 B. 开发雨林大规模牧场 C. 雨林分区保护性采伐 D. 修建大坝大规模移民 【答案】14. B 15. B 16. C 【解析】 【14题详解】 植被破坏导致涵养水源能力下降，下渗减少，A错误。 下渗减少，地表径流增大，B正确。 植被减少，植物蒸腾作用减弱，C错误。 下渗减少，地下径流减少，地下水位下降，D错误。 【15题详解】 臭氧层空洞主要由氟氯烃等物质排放引起，A错误。 固碳能力减弱导致大气中二氧化碳增多，温室效应增强，加剧全球气候变暖，B正确。 酸雨主要由二氧化硫和氮氧化物排放引起，C错误。 土地盐碱化主要由不合理灌溉和蒸发旺盛引起，D错误。 【16题详解】 全面禁止伐木耕作阻碍当地经济发展，不符合可持续发展原则，A错误。 开发大规模牧场会严重破坏雨林生态，B错误。 分区保护性采伐兼顾生态保护与经济发展，符合可持续发展原则，C正确。 修建大坝大规模移民会淹没和破坏大量雨林，D错误。 第Ⅱ卷 非选择题（共52分） 二、非选择题（本大题共3小题，共52分。） 17. 读图文材料，完成下列要求。 材料一：我国西南某山区在实施公路边坡生态修复工程中，构建了“立体植被防护体系”与“组合供水系统”相结合的坡面综合治理模式。该模式依据坡面海拔高度差异，在坡顶种植乔木、坡腰种植灌木、坡脚种植草本，形成“乔—灌—草”立体植被结构；同时配套建设水窖、涝池、沟渠和管网，形成雨水集蓄利用系统。下图示意该模式的结构与功能。 材料二：研究数据显示，该模式实施后，坡面径流系数（径流量与降雨量之比）从0.45降至0.15，土壤侵蚀模数从每年每平方公里5000吨降至800吨。集蓄的雨水用于坡面植被灌溉及周边农田补灌，实现了生态效益与经济效益的统一。 材料三：该山区年降水量约1200毫米，但季节分配不均，6—8月降水量占全年的60%以上，旱季（11月至次年2月）降水不足10%。坡面原有天然植被以灌草丛为主，水土流失严重，局部曾发生浅层滑坡。 （1）从水循环环节的角度，说明“乔—灌—草”立体植被结构对削减坡面径流的具体作用过程。 （2）分析该模式中水窖、涝池、沟渠、管网在雨水集蓄利用中的主要功能，并说明植被措施与工程措施是如何实现协同效应的。 （3）有学者认为该模式“适用于我国所有山区坡面治理”。你是否赞同?请从区域自然地理差异的角度说明理由。 【答案】（1）多层植被冠层分层截留降雨，减少雨水直接抵达地表；枯枝落叶延缓径流流速，植被根系改善土壤结构，促进雨水下渗；植被蒸腾消耗土壤水分；植被阻滞坡面水流，延缓汇流过程，进一步增加下渗，削减坡面地表径流。 （2）功能：沟渠汇集并疏导坡面径流；水窖、涝池蓄积雨季雨水、沉淀泥沙，调蓄水资源；管网输送蓄水供给植被与农田灌溉。协同效应：植被拦截径流、泥沙，减轻水利设施淤积；蓄水工程保障旱季植被水源，稳定植被水土保持能力；植被与工程互相支撑，协同治理水土流失，实现雨水资源化。 （3）不赞同。西北干旱山区降水不足，难以维持立体植被发育，雨水集蓄效益差；青藏高原高寒区热量不足，乔木难以存活；喀斯特地区地表径流易渗漏，难以收集雨水；陡峭狭小坡面缺少工程建设空间。模式对水热、地形条件要求较高，不能在所有山区照搬。 或赞同。理由：我国山区普遍存在水土流失问题；乔灌草立体植被可以分层固土、拦截径流；水窖、沟渠等雨水集蓄设施，可调蓄水资源；各地可因地制宜调整植被类型、工程规模，适配干旱、高寒、湿润山区，具备广泛推广基础。 【解析】 【小问1详解】 围绕截留、下渗、蒸腾、减缓汇流四大水循环环节说明立体植被结构对削弱坡面径流的过程。乔木、灌木、草本形成多层冠层，分层截留降雨，减少雨水直接落地补给地表径流；枯枝落叶覆盖地表，延缓水流速度，植被根系疏松土壤，提升孔隙度，促进雨水下渗；多层植被蒸腾作用旺盛，消耗土壤水分；高低搭配的植被阻挡坡面水流，减缓汇流速度，进一步延长下渗时间，多重作用共同削减坡面地表径流量。 【小问2详解】 先分别解析沟渠、水窖涝池、管网功能，再从植被护工程、工程养植被双向推导协同关系。沟渠汇集坡面径流，有序导流，疏导洪水，减轻坡面冲刷；水窖、涝池储存雨季雨水，沉淀泥沙，调蓄水资源，应对旱季缺水；管网输送蓄水，为植被、农田提供灌溉水源。 协同效应：立体植被截留径流、拦截泥沙，减少蓄水设施淤积，降低工程防洪压力；蓄水工程储备雨水，旱季供给植被，保障植被存活，维持水土保持能力；二者相辅相成，共同控制水土流失、提高雨水利用率。 【小问3详解】 锁定开放性设问，选取不赞同、或赞同两方面说明理由。 不赞同。理由：从我国山区水热、土壤、地形区域差异逐一论证。我国西北干旱山区降水稀少，难以支撑立体植被生长，雨水集蓄工程效益低；青藏高原高寒山区热量不足，无法培育乔木，难以构建完整乔 — 灌 — 草体系；喀斯特山区地表水下渗强烈，难以汇集坡面径流；陡峭狭小坡面缺少空间修建蓄水设施，区域自然条件差异大，模式无法全域适用。 赞同。 理由：虽然各地山区水热、土壤、地形存在差异，但该模式的核心治理理念具备普适性：分层植被固坡 + 雨水资源化调蓄；各地可以因地制宜改造物种、调整工程规模，适配不同自然环境，因此适合在我国山区推广。 18. 读图文材料，回答下列要求。 钓鱼岛及其附属岛屿地处我国东海大陆架东部，距台湾省仅190千米，距温州356千米，距离日本本土410千米。该海域大陆架宽阔，海底蕴藏大量油气资源，冷暖洋流交汇，渔业资源丰富。依据《联合国海洋法公约》，岛屿可划定领海与专属经济区，我国对钓鱼岛及其周边海域拥有无可争辩的主权。下图为钓鱼岛及其附属岛屿区位示意图 （1）结合图文信息，分析钓鱼岛周边海域渔业资源丰富的自然条件。 （2）简述我国维护钓鱼岛海洋权益的重要地理价值。 【答案】（1）位于东海大陆架，海水较浅，光照充足，利于浮游生物生长；海水扰动使底层营养盐类上泛，饵料丰富；带来丰富的营养物质，促进浮游生物繁殖，为鱼类提供充足饵料。 （2）依据《联合国海洋法公约》，可以钓鱼岛为基点划定领海和专属经济区，从而大幅拓展我国的海洋国土空间；该海域拥有丰富的渔业和油气资源，能为我国提供宝贵的海洋资源，有效保障国家资源安全；钓鱼岛地处东海大陆架前沿，是重要的战略支点，有助于完善我国东部沿海的海洋防御体系，提升海洋战略安全价值。 【解析】 【小问1详解】 依据“钓鱼岛及其附属岛屿地处我国东海大陆架东部，该海域大陆架宽阔”的信息，推导该海域海水深度较浅，光照条件充足，利于浮游生物生长。依据大陆架海域海水运动的普遍规律，推导海域内海水扰动作用较强，可将海底沉积的营养盐类带至海水上层，饵料资源丰富。依据“冷暖洋流交汇”的信息，推导寒暖流扰动能够将海底深层的营养物质带到表层，促进浮游生物大量繁殖，为鱼类提供充足饵料。 【小问2详解】 依据《联合国海洋法公约》岛屿可划定领海与专属经济区的规则，推导以钓鱼岛为基点可拓展我国海洋国土空间。依据该海域蕴藏大量油气、渔业资源丰富的信息，推导可依托该海域资源保障我国资源安全。依据钓鱼岛地处我国东海大陆架东部的区位特征，推导其可作为战略支点完善我国东部海洋防御体系，提升海洋战略安全价值。 19. 读图文材料，完成下列要求。 材料一：桑植县位于湖南省西北部、武陵山脉北段，地势北高南低，境内有大小山头10426个，最高点海拔1890.4米，最低点海拔154米，地形复杂，山地丘陵面积占全县总面积90%以上。桑植县是革命老区，也曾是深度贫困地区，近年来以“交通强县”为战略，创新推行“共商、共建、共管、共养、共享”的“五共”模式推进农村公路建设。 材料二：下图示意桑植县X059线（夹石河一河口）公路升级改造工程。 材料三：夹河公路于2023年2月底开工，公路左侧临河，地质条件复杂。项目开工后，因自然灾害影响造成多处路段发生大面积山体滑坡，特别是2025年6月18日桑植县遭遇百年一遇的特大暴雨，导致项目全线水毁严重，几处便道被完全冲毁。工程原计划2024年9月完工，后延期至2026年8月。施工期间，途经该路段的乡镇公交全线停运。项目涉及沿途房屋拆除，共征拆房屋61栋。 材料四：桑植县通过“白改黑”道路提质工程，创新打造“公路+旅游”“公路+农业”融合发展模式。桑植白茶、粽叶、蜂蜜等特色农产品借助不断完善的路网走出大山。 （1）结合材料一和材料二，分析夹石河—河口公路升级改造前该区域交通运输面临的主要困难，并从地形、地质角度说明该公路升级改造工程施工难度大的原因。 （2）材料三显示该公路建设多次延期，有观点认为“山区修路，自然灾害是无法规避的风险”；也有观点认为“可以通过科学规划和工程措施大幅降低灾害影响”。请评价这两种观点，并结合所学知识说明你的看法。 （3）材料三中提到施工期间乡镇公交全线停运，给沿线居民特别是学生出行带来极大不便。请从区域可持续发展的角度，分析交通基础设施建设中“短期阵痛”与“长期效益”之间的辩证关系。 （4）结合材料四，说明该公路升级改造工程对桑植县乡村振兴的带动作用，并从“产业区位”的角度分析交通改善如何改变特色农产品的市场区位条件。 【答案】（1）地势起伏大，交通网络稀疏，建设成本高；通行能力弱，运输效率低；原有桥梁承载力不足且易受洪水影响；居民出行不便，农产品外运困难，制约区域经济发展；滑坡、泥石流等地质灾害威胁道路安全与畅通。 地形方面：山高谷深，线路设计复杂；需大量开挖或填方，并修建多座桥梁，工程量大；地质方面：岩层破碎，构造不稳定，地质灾害多发；河岸侵蚀严重，需加固路基；自然灾害风险高，施工防护要求严苛。 （2）观点一（无法规避）：山区地形地质条件复杂，暴雨、滑坡等灾害突发性强，如材料三中2025年6月18日特大暴雨致便道冲毁，确属难以完全避免的自然风险；观点二（可降低影响）：通过科学选线避开高风险区、优化排水系统、采用锚杆支护、挡土墙、防护网等工程措施，结合气象预警和应急管理，可显著降低灾害概率与损失。 自然灾害虽不可绝对规避，但可通过“预防为主、防治结合”策略有效控制；前期应加强地质勘察与风险评估，中期实施边坡加固、桥涵抬高等工程，后期建立监测预警机制，最终实现风险最小化，保障工程顺利推进。 （3）短期阵痛表现：居民出行受阻，学生上学、农产品运输困难；公交停运增加出行成本，引发群众不满；施工噪音、粉尘影响生活质量；长期效益体现：提升运输效率，促进特色农产品外销，带动产业规模扩大；改善民生，便利教育医疗，推动城乡公共服务均等化；“白改黑”提质+“公路+旅游”模式，促进绿色生态旅游发展；吸引投资，缩小城乡差距，助力乡村振兴；二者是辩证统一的：“短期阵痛”是“长期效益”的必要前提，政府应通过临时绕行方案、应急班车、信息公开等方式缓解民生压力，同时确保工程质量，避免反复施工延长阵痛期，唯有平衡好过渡期管理与长远规划，才能实现区域可持续发展。 （4）产业振兴：打通“公路+农业”“公路+旅游”通道，促进特色农产品销售与乡村旅游发展；人才振兴：吸引务工人员返乡创业与外部人才流入；文化振兴：促进城乡文化交流，提升乡村文化影响力；生态振兴：优化路域环境，推动生态旅游与绿色发展；组织振兴：强化基层治理能力，提升组织凝聚力。 时空距离缩短使产品更快抵达消费市场；运输成本下降，提高价格竞争力；便于农户对接市场需求，及时获取市场信息；依托“公路+农业”模式打造区域品牌，提高附加值；吸引加工企业入驻，推动初级农产品向深加工转型，扩大市场。 该公路升级不仅是基础设施改善，更是推动桑植县经济、社会、生态全面振兴的关键引擎。 【解析】 【小问1详解】 根据材料一，桑植县位于武陵山北段，地势北高南低，山地丘陵面积占90%以上，地形复杂；材料二，夹石河-河口公路原为3.5米宽的单车道水泥路，设计时速仅30公里/小时，且沿线有河流、村庄分布。结合这些信息可知：该地交通运输面临的主要困难：地形崎岖，山地丘陵广布，公路建设成本高，线路少，交通网络稀疏；原有公路等级低(单车道、窄路面、低时速)，通行能力差，运输效率低；沿线河流众多，需多次跨越河流，原有桥梁可能无法满足需求，且易受洪水影响；沿线村庄分散，居民出行不便，农产品外运困难，制约经济发展；夏季多暴雨，地质灾害频发(如滑坡、泥石流等)，影响公路安全与畅通。 地形方面：该区域地势起伏大，山高谷深，公路需多次爬坡、下坡，线路设计复杂，需大量开挖山体或填沟造路，工程量大，同时，沿线河流众多，需修建多座桥梁，增加施工难度。 地质方面：该区域位于武陵山北段，地质构造复杂，岩层破碎，易发生滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害；材料三提到，项目开工后因自然灾害导致多处山体滑坡，2025年6月18日的特大暴雨更导致全线水毁严重，几处便道被完全冲毁，这说明该区域地质条件不稳定，施工中需采取大量防护措施，增加工程难度和成本；此外，左侧临河，河岸易受侵蚀，需加固路基，进一步增加施工复杂性。 【小问2详解】 第一种认为自然灾害无法规避，属于“天命论”；第二种认为可通过科学规划和工程措施降低灾害影响，属于“人定胜天”论。两者都有一定道理，但需辩证看待。第一种观点的合理性：山区地形复杂，地质条件不稳定，暴雨、滑坡、泥石流等自然灾害频发，确实难以完全避免。例如，材料三中2025年6月18日的特大暴雨导致项目全线水毁严重，几处便道被完全冲毁，这说明自然灾害具有突发性和不可预测性，完全规避几乎不可能；第二种观点的合理性：通过科学规划(如选线避开高风险区、合理设计排水系统)和工程措施(如加固边坡、修建挡土墙、设置防护网等)，可以显著降低灾害发生的概率和影响。例如，在易滑坡路段可采用锚杆支护、喷射混凝土等措施；在河流附近可抬高路基、加强桥涵设计，以应对洪水冲击；此外，施工期间可加强气象监测，提前预警，减少损失； 两种观点都有一定道理，但都不全面。山区修路确实面临自然灾害风险，但并非完全无法规避：通过前期详细地质勘察，可避开高风险区；通过科学设计(如合理坡度、排水系统)和工程措施(如边坡防护、桥涵加固)，可有效降低灾害影响；同时，施工中应加强监测与应急管理，如设置自动监测设备、制定应急预案等。总之，应坚持“预防为主、防治结合”，将自然灾害风险降至最低。 【小问3详解】 这里需要明确“短期阵痛”与“长期效益”的内涵，并结合区域可持续发展(经济、社会、生态)进行分析。短期阵痛：施工期间，原有道路封闭或限行，导致沿线居民出行不便，尤其是学生上学、村民就医、农产品运输等受到严重影响；乡镇公交停运，增加居民出行成本(如租车费用)，可能引发部分群众不满；施工噪音、粉尘等可能影响沿线居民生活质量。长期效益：经济方面：公路升级后，路面拓宽、等级提升，可提高运输效率，降低物流成本，促进特色农产品(如白茶、粽叶、蜂蜜)外运，带动沿线产业发展，增加居民收入；社会方面：改善居民出行条件，方便学生上学、村民就医，提升生活质量；促进城乡交流，推动公共服务均等化；生态方面：新公路设计更合理，可减少车辆拥堵和尾气排放，同时通过“公路+旅游”“公路+农业”模式，可促进生态旅游发展，实现绿色发展；区域发展：交通改善有助于吸引外部投资，推动乡村振兴，缩小城乡差距，实现区域可持续发展。辩证关系：“短期阵痛”是“长期效益”的前提和基础，虽然施工期间给居民带来不便，但这是暂时的，而公路升级带来的经济、社会、生态效益是长远的，政府应做好沟通解释工作，提供临时交通方案(如绕行路线、临时班车)，尽量减少对居民生活的影响；同时，要确保工程质量，避免“豆腐渣工程”导致反复施工，延长“阵痛期”，只有将“短期阵痛”降到最低，才能让“长期效益”更快显现，实现区域可持续发展。 【小问4详解】 对乡村振兴的带动作用：公路升级后，交通更加便捷，可促进“公路+旅游”“公路+农业”融合发展。例如，游客可更方便地前往桑植县旅游，带动民宿、餐饮等产业发展；特色农产品(白茶、粽叶、蜂蜜)外运更便捷，可扩大销售范围，提升产业规模；人才振兴：交通改善可吸引外出务工人员返乡创业，同时便于引进外部人才，为乡村振兴提供人才支撑；文化振兴：便利的交通有助于传播乡村文化，促进城乡文化交流，提升乡村文化影响力；生态振兴：通过“白改黑”等提质工程，可改善路域环境，结合“公路+旅游”模式，可推动生态旅游，实现绿色发展；组织振兴：交通改善可加强基层党组织与群众的联系，提升治理能力，为乡村振兴提供组织保障。 市场距离：交通改善缩短了桑植县与外部市场的时空距离，使特色农产品能更快到达消费者手中，扩大了市场范围(如从本地市场扩展到全国市场)；运输成本：路面等级提升，车辆行驶更顺畅，可降低运输损耗和燃油成本，提高产品竞争力；市场信息：交通便利有助于加强农户与市场之间的联系，及时获取市场需求信息，调整生产结构，避免滞销；品牌效应：交通改善可提升桑植县特色农产品的知名度，通过“公路+农业”模式，可打造区域品牌，提高产品附加值；产业链延伸：交通便利可吸引农产品加工企业入驻，延长产业链，增加产品附加值，如将白茶加工成茶饮料、茶食品等。 第1页/共1页 学科网（北京）股份有限公司 $ 高三地理考试 本试卷满分：100分，考试用时75分钟。 注意事项： 1.答卷前，考生务必将自己的姓名、准考证号填写在答题卡上。 2.回答选择题时，选出每小题答案后，用铅笔把答题卡上对应题目的答案标号涂黑。如需改动，用橡皮擦干净后，再选涂其他答案标号。回答非选择题时，将答案写在答题卡上，写在本试卷上无效。 3.考试结束后，将本试卷和答题卡一并交回。 4.本试卷主要考试内容：高考范围。 第Ⅰ卷 选择题（共48分） 一、选择题（本大题共16小题，每小题3分，共48分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。） 时尚供应链是指服装制造的流程步骤（如下图），从职能上主要划分为原材料供应、制造、零售和服务，涵盖原材料的采购、服装制作工厂以及将服装产品交付给消费者的分销网络。E品牌是中国时装行业的领军品牌，其产品以保留羊线的最初本质为理念，致力于为消费者提供高品质的服装产品。2022年4月，E品牌正式启动“碳中和”项目，坚持将可持续发展融入其时尚供应链全过程管理中。据此完成下列小题。 1. 下列不属于E品牌将可持续发展融入时尚供应链全过程管理的原因是（ ） A. 原料供应、生产制造等环节环境压力大 B. 推动绿色低碳发展，实现碳达峰的需要 C. 企业自身的绿色发展理念 D. 消费者对服装质量的要求不断提高 2. 为了促进时尚供应链的可持续发展，E品牌在生产中可能采取的措施有（ ） A. 减少过度放牧，保障优质羊绒产出 B. 实现绿色生产、绿色设计、绿色产品，减少环境污染 C. 正确引导消费者理性消费，避免过度消费 D. 提供优质服务，促进产品循环利用，减少浪费 3. 时尚供应链应用可持续发展的意义不包括（ ） A. 降低企业成本，提高企业利润 B. 减少能源消耗，缩小污染物排放规模 C. 利于企业树立环保形象，增加社会对企业的期望 D. 延长产业链，提高企业的附加值 下表为我国某河谷盆地内四个气象观测站多年平均风速、气温及降水资料。该盆地盛行下沉气流，常形成“干热”天气。据此完成下列要求。 站点 海拔（m） 年均风速（m/s） 年均气温（℃） 年降水量（mm） 盛行风向频率（%） 甲 1050 3.2 14.5 380 西北风（65） 乙 980 1.8 16.2 450 东南风（58） 丙 1120 4.1 12.8 320 西北风（72） 丁 950 1.5 17.1 520 静风（55） 4. 该河谷盆地最可能的地形走向是（ ） A. 东—西走向 B. 南—北走向 C. 西北—东南走向 D. 东北—西南走向 5. 形成该盆地“干热”天气的主要动力来源是（ ） A. 乙地的谷风 B. 甲地的山风 C. 丙地的焚风 D. 丁地的湖风 6. 为缓解该区域春季旱情，最适宜修建水库的位置在（ ） A. 甲地上游峡谷 B. 乙地河段弯道 C. 丙地下游冲积扇 D. 丁地山前平原 下表为2022年中欧班列三条主要线路的运营参数对比。据此完成下列要求。 线路名称 总里程（km） 单程耗时（天） 20英尺集装箱运费（美元） 年开行列数（列） 主要出境口岸 渝新欧 11179 16 4800 2600 阿拉山口 郑欧 10245 15 4200 1800 二连浩特 长安号 9850 13 3900 3800 霍尔果斯 注：20英尺集装箱海运至欧洲平均耗时35天，运费约1500美元。 7. 与海运相比，中欧班列的核心竞争优势是（ ） A. 运费低廉 B. 运量大 C. 时效性高 D. 连续性差 8. 长安号年开行列数远超其他线路，主要得益于（ ） A. 里程最短、运费最低 B. 中国西部地区制造业崛起带来的货源支撑 C. 途经国家最少、通关最快 D. 连接欧洲核心工业区，货物周转效率高 我国西北巴丹吉林沙漠分布大量高大沙山，沙山之间存在常年积水湖泊。当地盛行西北风，风力搬运沙粒堆积成山；地下水稳定出露形成湖泊，湖泊周边植被固沙，限制沙山扩张。据此完成下列问题。 9. 巴丹吉林高大沙山形成主导外力是（ ） A. 流水沉积 B. 风力沉积 C. 冰川堆积 D. 海浪堆积 10. 沙山间湖泊常年不干涸，补给水源主要为（ ） A. 大气降水 B. 高山冰雪融水 C. 深层地下水 D. 季节性河流 11. 湖泊周边植被对沙山的影响是（ ） A. 加快沙粒流动 B. 固定流沙，缩小沙山规模 C. 增加风沙侵蚀 D. 抬高地下水位，淹没沙山 渝新欧国际铁路从重庆直达德国杜伊斯堡，全程一万多公里，打通中欧陆路通道。相比海运，铁路运输时效缩短一半，适合电子元件、精密仪器等高附加值货物，带动沿线内陆城市对外开放。据此完成下列要求。 12. 渝新欧铁路相比海运核心优势是（ ） A. 运输成本更低 B. 单次运量更大 C. 运输速度更快 D. 沿途补给站点更多 13. 渝新欧开通对重庆的直接影响是（ ） A. 彻底摆脱对外水运依赖 B. 扩大外贸产品销售市场 C. 本地矿产资源大量出口 D. 城市人口大规模外迁 亚马孙雨林被称为地球之肺，植被截留降水、促进下渗，调节全球碳氧平衡。近年过度砍伐雨林，地表径流暴涨、水土流失加剧，森林固碳能力大幅下降，加剧全球变暖。据此完成下列要求。 14. 雨林植被破坏后，区域水循环变化是（ ） A. 下渗增多 B. 地表径流增大 C. 蒸发蒸腾增强 D. 地下水位上升 15. 亚马孙雨林固碳能力减弱，会直接加剧（ ） A. 臭氧层空洞 B. 全球气候变暖 C. 酸雨污染 D. 土地盐碱化 16. 保护雨林可持续发展合理措施是（ ） A. 全面禁止当地伐木耕作 B. 开发雨林大规模牧场 C. 雨林分区保护性采伐 D. 修建大坝大规模移民 第Ⅱ卷 非选择题（共52分） 二、非选择题（本大题共3小题，共52分。） 17. 读图文材料，完成下列要求。 材料一：我国西南某山区在实施公路边坡生态修复工程中，构建了“立体植被防护体系”与“组合供水系统”相结合的坡面综合治理模式。该模式依据坡面海拔高度差异，在坡顶种植乔木、坡腰种植灌木、坡脚种植草本，形成“乔—灌—草”立体植被结构；同时配套建设水窖、涝池、沟渠和管网，形成雨水集蓄利用系统。下图示意该模式的结构与功能。 材料二：研究数据显示，该模式实施后，坡面径流系数（径流量与降雨量之比）从0.45降至0.15，土壤侵蚀模数从每年每平方公里5000吨降至800吨。集蓄的雨水用于坡面植被灌溉及周边农田补灌，实现了生态效益与经济效益的统一。 材料三：该山区年降水量约1200毫米，但季节分配不均，6—8月降水量占全年的60%以上，旱季（11月至次年2月）降水不足10%。坡面原有天然植被以灌草丛为主，水土流失严重，局部曾发生浅层滑坡。 （1）从水循环环节的角度，说明“乔—灌—草”立体植被结构对削减坡面径流的具体作用过程。 （2）分析该模式中水窖、涝池、沟渠、管网在雨水集蓄利用中的主要功能，并说明植被措施与工程措施是如何实现协同效应的。 （3）有学者认为该模式“适用于我国所有山区坡面治理”。你是否赞同?请从区域自然地理差异的角度说明理由。 18. 读图文材料，回答下列要求。 钓鱼岛及其附属岛屿地处我国东海大陆架东部，距台湾省仅190千米，距温州356千米，距离日本本土410千米。该海域大陆架宽阔，海底蕴藏大量油气资源，冷暖洋流交汇，渔业资源丰富。依据《联合国海洋法公约》，岛屿可划定领海与专属经济区，我国对钓鱼岛及其周边海域拥有无可争辩的主权。下图为钓鱼岛及其附属岛屿区位示意图 （1）结合图文信息，分析钓鱼岛周边海域渔业资源丰富的自然条件。 （2）简述我国维护钓鱼岛海洋权益的重要地理价值。 19. 读图文材料，完成下列要求。 材料一：桑植县位于湖南省西北部、武陵山脉北段，地势北高南低，境内有大小山头10426个，最高点海拔1890.4米，最低点海拔154米，地形复杂，山地丘陵面积占全县总面积90%以上。桑植县是革命老区，也曾是深度贫困地区，近年来以“交通强县”为战略，创新推行“共商、共建、共管、共养、共享”的“五共”模式推进农村公路建设。 材料二：下图示意桑植县X059线（夹石河一河口）公路升级改造工程。 材料三：夹河公路于2023年2月底开工，公路左侧临河，地质条件复杂。项目开工后，因自然灾害影响造成多处路段发生大面积山体滑坡，特别是2025年6月18日桑植县遭遇百年一遇的特大暴雨，导致项目全线水毁严重，几处便道被完全冲毁。工程原计划2024年9月完工，后延期至2026年8月。施工期间，途经该路段的乡镇公交全线停运。项目涉及沿途房屋拆除，共征拆房屋61栋。 材料四：桑植县通过“白改黑”道路提质工程，创新打造“公路+旅游”“公路+农业”融合发展模式。桑植白茶、粽叶、蜂蜜等特色农产品借助不断完善的路网走出大山。 （1）结合材料一和材料二，分析夹石河—河口公路升级改造前该区域交通运输面临的主要困难，并从地形、地质角度说明该公路升级改造工程施工难度大的原因。 （2）材料三显示该公路建设多次延期，有观点认为“山区修路，自然灾害是无法规避的风险”；也有观点认为“可以通过科学规划和工程措施大幅降低灾害影响”。请评价这两种观点，并结合所学知识说明你的看法。 （3）材料三中提到施工期间乡镇公交全线停运，给沿线居民特别是学生出行带来极大不便。请从区域可持续发展的角度，分析交通基础设施建设中“短期阵痛”与“长期效益”之间的辩证关系。 （4）结合材料四，说明该公路升级改造工程对桑植县乡村振兴的带动作用，并从“产业区位”的角度分析交通改善如何改变特色农产品的市场区位条件。 第1页/共1页 学科网（北京）股份有限公司 $